El problema que los coches modernos están igual, si ya te fallan con 3 años y medio y 65.000 kms. Me paso a mi con un Tipo del 2.018 GLP me daba fallo de Fap y rampa de inyectores de gas, antes de los 4 años e itv lo vendi a una empresa grande que pagan mas o menos bien, con chivato encendido y me compre otro nuevo. Te puedes volver loco con el coche en el taller, que lo tienes que llevar a la casa porque el 95% de los talleres no quieren meterse con esa avería, te empiezan a cambiar piezas y reza para qué salga a la primera. Pero por delante te quedas sin coche una temporada y prepara 1.500€ y reza para que se solucione. Estamos hablando de 2 años qué pasó y el coche del 2.018 a estrenar... y yo necesito el coche, vivo en un pueblo y no hay transporte publico en condiciones... Me compré un Sandero qué con menos de año y medio ya ha pasado por el taller con 21.000kms. Volver a programar centralita y cambiar una válvula al turbo, que voy a hacer? Pues cuando se acabe la garantía a los tres años lo dejo y cojo otro nuevo y estando solo tengo qué tener un segundo coche para por si acaso. Ahora llevo casi dos meses esperando para reparar un pequeño golpe porque el taller tiene lista de espera y todos queremos coche de sustitución y mi compañía Zurich, no quiere pagar el coche de sustitución a la casa y la casa no me da coche de sustitución sino lo autoriza mi compañía y ahi llevo esperando dos meses a que lo reparen, menos mal que puedo circular... Así funciona los profesionales de este País y podría contar más cosas de un termo eléctrico, la garantía, su servicio técnico qué no existe y una grande superficie que no se hace cargo. Esto es un País de manguis, trileros e incompetentes, me recuerda mucho a uno que hace poco han sido las elecciones... ahí lo dejo... 😢
Qué claridad, que pedagogía de la mecánica y cómo has desenmascarado a los desalmados y ladrones, que venden vehículos en esas deplorables condiciones. Vivimos unos tiempos, en los que adquirir un vehículo es una aventura por la falta de garantías que tienes, aún siendo un vehículo nuevo. Muchas gracias por publicar estos vídeos, con las palabras exactas y los calificativos dedicados a estos ladrones que se quedan con nuestro dinero y nuestras ilusiones. Continúa con tu canal, que es un ejemplo de honestidad y profesionalidad para los trabajadores del motor
Correcto el 150cv se pone casi 200 y tira como un demonio con poner el primer catalizador problema de opacidad solucionado ITV si problema . No hay q ser tan dramático q los coches nuevecitos eso sí son estafas
No llevemos los coches tan alegremente al desguace. No se pueden comprar coches nuevos, son todos una estafa. Eso es un carrazo tremendo. Hay que entender al anterior propietario de ese coche. De los compraventas mejor ni hablar.
Una puntualización, en esa época Alfa no pertenecía a PSA. Por otro lado en el mundo del vehículo usado hay mucho atracador y si es rematriculado puede haber de todo, si además hablamos de vehículo industrial, apaga y nos vamos. Lo que había que hacer es según sale del compraventa pasar por la ITV y si no pasa se devuelve al comprador.
El drama es que es un diésel, si no sería más sencillo todo, y un inciso, viejos son los trapos, no los coches, que si los cuidas aguantan más que tú y yo. Y otro inciso… quiero un padrino como tú!!!!! Enhorabuena chamigo!!!!
Muchos compraventas están conchavados con algunos empleados de algunas itv a cambio de prevendas económicas para ocultar todas las barrabasadas que le hacen a los coches para poder venderlos sin ningún tipo de escrupulos. Buen trabajo Carlos y felices vacaciones
Estupendo vídeo y de gran ayuda para el comprador. 👏👏👏👏👏. Mi opinión es que la ITV y el vendedor van a medias. Ya nos contarás es desenlace final, pero voy a adelantarme a acontecimientos. Yo creo que llegarán a un arreglo con el comprador, pero esta unidad no se reparará. Me creo que va a ser costosa la reparación y no es rentable. El vendedor si es mínimamente consciente, no está para repararlo chapuceramente, al estar VERTRISA detrás. Así que no le compensa, posiblemente. Además, si esto va vía judicial, es posible que se destape el hilo entre vendedor e ITV. Mil gracias por tu ayuda a desenmascarar a “chorizos” de este pelo, y dar publicidad de ello. Esto duele. Pero que cada uno aguante su vela. Saludos
Van a intentar taparlo. Y la culpa es del comprador, por no meterles ya una denuncia y destapar una más que probable trama (como muchas similares) donde traen coches de Marruecos a España, con mucho kilometraje, les pasan la ITV pagando al corr;upto de la ITV... los matriculan así en España... y los venden como si fueran "coches de segunda mano de España", cuando son de Marruecos, están destrozados, y les han vaciado por dentro catalizador y lo que puedan. No sería ni la primera ni la última trama así que se destapa. Pero para eso, el comprador debe denunciar, no callarse la boca y conformarse con cuatro perras que le den.... ¡Que le han estafado!, señores, y lo mismo podrían haberle dado un coche en tan mal estado que hubiera puesto en riesgo su vida. Yo ante una agresión así, denuncia y al canto....
La avaricia rompe muchos sacos y denigra a profesiones y auténticos profesionales que sí saben lo que es trabajar con honradez. Una auténtica pena con estafa en toda regla. FELICES VACACIONES CARLOS. Como siempre al quite de la labor bien echa. Cordiales saludos.
pues tiene que tener otro problema... mi seat leon 5f a la semana de comprarlo, se le anulo la egr y el filtro partículas y se le hizo la repro y a día de hoy con 186.000 pasa la itv perfecto
El problema que tiene ese es que además de tener EGR y FAP anulado, tiene los catalizadores vaciados. Si tuviese los catalizadores o al menos uno de los dos, pasaría sin problema alguno.
Enhorabuena por vuestro trabajo, os admiro, ojalá estuvieseis más cerca, vivo en Málaga capital y tengo un Peugeot 306 de 2001 que me trae de cabeza su sistema de refrigeración. Un atento saludo
Un coche viejo viejo viejo... cola de poquitos que se hicieron de este modelo con un chasis que ya quisiera muchos deportivos y hablar de enviarlo al desguace...uf, si el propietario no lo quiere que me lo regale que te garantizo le hago la ITV sin tener ningún amiguito en ella, sin EGR sin filtro de partículas sin catalizador, aunque suene poco ético de lo que se quejan es de opacidad pues caña al coche durante 20 km después un buen lavado de tubo de escape y directo a la ITV con el filtro bien limpito, es obvio que si hay que meter todo lo que has comentado saldría por una pasta así que tirar con lo que se tiene que es muy buen coche y le dará muchas satisfacciones lo digo porque tengo uno y es una maravilla
Este coche está perfecto tal y como está! Rondará los 200cv, consumirá menos y contaminará menos que lo que contamina el proceso de fabricación de baterias. Prueba de ello es que tiene 350.000km y no hay fallos graves. Solo alguno intermitente por algun error de medición puntual. La solución es llevarlo al compra venta para que le pase anualmente las itv. El único punto negativo y donde te doy la razón es que el compra venta debería haberle hecho participe al cliente de las modificaciones efectuadas y la reprogramación. Pero no os dejeis engañar....Todo lo que tiene este coche es salud para su motor. Saludos
Carlos, sigo con asiduidad tu canal y eres a mi modo de entender el mejor divulgador de las tropelías de aseguradoras y talleres y compraventas chapuceros que hay por esteo lares pero honestamente creo que no todos los vehículos con 16 o más años tengan que ser un vehículo de desguace si los mantenimientos se han realizado cuando hay que realizarlo segun el fabricante o antes y con los productos conforme a lo que dice el fabricante en el libro de mantenimiento del mismo y el vehículo te pude ser útil para lo que tu lo utilizas normalmente.
Para un canal de youtube, o cualquier otro medio de difusión, dar nombres puede ser un problema por aquello del derecho a la intimidad, posibles demandas por calumnias… Lamentablemente es casi seguro que si denuncia (en UA-cam) a Vertrisa por decir que el compraventa tal ha vendido a sabiendas este producto trucado e ilegal, le suspenden el canal. Es así de cojonudo.
Te voy a contar lo que pienso en base a mi experiencia y la de familiares y amigos. A mi familia le engañaron con un coche de segunda mano comprado en un concesionario oficial Ford, que afortunadamente cerró hace cuatro años. Los compraventas engañan todos dentro de sus posibilidades, quien más quien menos "maquilla" sus productos para sacar más rentabilidad. Mi consejo sí necesitas un coche de segunda mano, además de que lo compres con la razón y no con el corazón, busques un compraventa cercano a ti y que lleve muchos años funcionando. En mi trabajo, que nada tiene que ver con los coches, entró un chaval a trabajar que lo justo sabía cambiar la rueda si pinchaba y a los ocho años se fue para ponerse una compraventa.
No es estafa, la mayoría de 159 tienen anulada la EGR y algún tipo de truco en los filtros de partículas, downpipe o agujereada, eso lo hacen los particulares, entra en los foros del 159 y lo verás. Después pregúntate por qué lo hacen y no dejan el filtro de las narices puesto.
Ese coche, con eso anulado, pasa perfectamente la ITV, la opacidad da correcta, cumple lo que indica la pegatina, otra cosa es que detecten que lleva el sistema anulado, si fuese así no la pasaría, lógicamente. Si no la pasa por gases otro problema tendrá, no es por el sistema anticontaminacion, y esto no es una suposición, o un yo creo o un me han dicho, eh?. Añadir, como ya se ha dicho en otros comentarios, que eso es lo que se les ha hecho a una gran cantidad de modelos de la época de este Alfa, y más actuales también. Los primeros sistemas anticontaminacion estaban bastante mal diseñados y esto era lo único que hacía que estos coches aguantasen bien los años y los km, así que me atrevería a decir que gracias a eso ese coche sigue circulando y no ha acabado hace algunos años en algún desguace (igual esa reutilizacion del coche compensa el extra que puede contaminar al ir así, habría que estudiarlo...)
La próxima vez informa al cliente de todas las trampas que tiene el vehículo. Y procura dejárselo bien sin hacer ñapas de !!tente mientras cobro!! A lo mejor se lo has medio regalado y esa parte no la ha contado el cliente, !!cuenta cuenta!!
@@carlosvertrisa Esa respuesta va dirigida a mi directamente?? Si es así te has colado muuuucho, yo sólo soy un alfista que tiene ese modelo y que lo conoce muy bien. Y lo que he puesto es totalmente cierto menos que el primer catalizador podría ser necesario para pasar ITV, pero todo lo demás, no. Otra cosa es que el comprador exija que le monten todo el sistema anticontaminacion, que está en su derecho, eso sí, igual luego no quiere el coche, porque el cambio es muy grande. Pero lo dicho, para nada necesita montar todo lo que indicas para pasar la prueba de gases
Yo también soy alfista y te garantizo que a día de hoy el 90,% de los 1.9jtdm están sin filtro de partículas y egr. El cáncer de estos motores, ya que por regeneración acaba subiendo el nivel de gasoil, y rompiendo el motor. También te digo que el que ha vaciado total mente el dpf se ha lucido.si dejase el primer catalizador ni os enterariais
Si esos sistemas funcionaran no pasaría eso pero como solo funcionan a costa de nuestro bolsillo pues uno se cansa de poner pasta y en cuánto a la ética pidesela a los políticos.un salido Carlos.
Tal cual, mira yo Golf 4 1.6 16v fallo de catalizador poniendolo nuevo en la vw cerca de 1000 euros , vaciando catalizadores y reprogamando 350 y encima tira más, que quieres que te diga...
@@vicentealonso8125 eso esta muy bien en un diesel por que solo miden la opacidad con lo cual el filtro de particulas y los catalizadores quitados mejor pero lamentablemente tu coche al ser gasolina no te va a pasar la itv por que a ti te van a medir el co2 y para eso es el catalizador
@@christiangrancalabacino446 ya ya, se lo llevo al mecanico que me lo hizo y previo pago de 100 pavos al dia siguiente tengo la inmaculada pegatina, no me preguntes como, pero así es.
@@vicentealonso8125 El mismo coche tengo yo Golf 4 1.6 16v (180.000km) y lo mismo con el catalizador. 1000€ por uno de intercambio. 1700€ valía uno nuevo.
Dile al cliente que si no quiere ser estafado, que me lo venda a mi, que yo si quiero que me estafen y que mi coche no de un solo fallo de filtro de partículas ni EGR, y encima andando más y consumiendo menos. La persona que ha vaciado el filtro de partículas, no es un delincuente, es un héroe.
Habría que darle otro prisma a este tema... Si existen este tipo de compraventas, o vendedores, es porque el 90% de los que compran ahí (no digo PARA NADA que este sea el caso) son clientes que MUCHO OJO.... Quieren que el coche esté impoluto, que funcione todo perfecto, la mayor de las garantías y sobre todo, BARATO. En este país por desgracia prima el aparentar, a costa de lo que sea. Si vendes un coche bien revisado, con libro, facturas de la casa o incluso garantía de ésta, como hacen los buenos compraventas, créeme que casi todos los que entran dicen "lo he visto 3000€ más barato". Habría que hacer un vídeo hablando de los clientes perlas que tenemos en este país, como digo muuucha gente, que te engaña sin decirte si han tocado ellos el coche, o que viene de otro taller chapuceados, o que te intentan colar otras averías acosta de ya meterlo en el taller o darlo como parte de pago.... La gente "lista" cansa, y casi todos los "gaitanes" luego no tienen para llevar su coche en condiciones, pero sí para vicios y ponerlo todo en redes... Por supuesto, mejores profesionales, pero también vamos a dejar de darle la razón a TODOS los clientes porque NO TODOS son buenos....
Pero aquí estamos hablando de un caso concreto, con unas pruebas gráficas bastante claras y que no deja lugar a dudas. Yo no estoy generalizando, no sé porque te sientes aludido. Este tipo de acciones no están justificadas en ninguno de los ejemplos que expones. Lo siento pero no estoy de acuerdo contigo.
@@carlosvertrisa Carlos o me he expresado mal, o me has entendido mal. De hecho digo al principio que NO DIGO QUE SEA ESE CASO, pero que existen mucho de este tipo de ofertas porque la demanda y el nivel que tenemos a la hora de hacerlo también es de hacérselo mirar. Bien lo sabes tú que tienes taller como nosotros, y a eso me refería. Por supuesto que el sector tiene mala imagen por culpa de esta gente, pero que hay que empezar a ver el porqué de todo, y es un problema de base de ambas partes, es mi opinión 😉
@@carlosvertrisa Apuesto lo que quieras a que ese coche lleva años así antes de siquiera pisar el compraventa y es una modificación de el dueño original.
No pinta muy bien el tema, si también tiene los kms tocados, lo mejor era intentar devolverlo. Lo pena es que el compraventa se lo va a colocar a otra víctima. Por lo que pone el personal, se puede pasar ITV sin catalizador ni fap, solo con hacerle una repro, sin mayor problema..., está bien saberlo. Pero no deja de ser una trampa, basta que haya que algún cambio en la ITV, que detecten la falta de fap y catalizador, y le toca tirar el coche. Gracias por el video Carlos, muy ilustrativo.
Es una generalización.... Si no entiendes eso compañero.... A lo que se refiere es que si un coche está tan destrozado, por que tiene mucho uso (de ahí lo de antigüedad), pues no lo vendas.... No se refiere a que no vendas un coche que tenga X años... porque tenga esos años. Si está bien cuidado, como si tiene 20 años. Mi abuela conducía siempre un SEAT Panda, cuando se le fastidió se compró uno de 2ª mano que tenía no recuerdo si 14 ó 17 años. Y funcionó lamar de bien otros tantos... Pero Vertrisa se refiere a que si tienes un coche muy estropeado, porque lo has reventado durante X años ya... pues no se lo trates de colar a nadie. Si no se puede hacer más que llevarlo al desguace, pues lo llevas al desguace y listo. Pero no pones en riesgo la vida de la gente por cuatro perras mal contadas.
Los mecánicos de kos compraventas, cuidadin cuidadin. Estamos en la España dinde los delincuentes les va de perlas. Que ganitas de sentirme orgulloso de un Gran Pais como este. Un saludo y gracias por el contenido
Estupendo vídeodenuncia. Comparto contigo que mientras desde la sociedad no se cambie..., pero vamos, lo mismo le faltan más piezas, y hay más averías ocultas... La pena es no poder devolvérselo. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Muy buen video, lo que estoy aprendiendo y que me sirve para mi día a día. ¿PODRIAS DECIRNOS QUE DIAGNOSIS (MARCA Y MODELO) UTILIZAS PARA DETECTAR ESTOS FALLOS? Saludos
Normal que te haya costado tanto averiguar que estaba el filtro de partículas vacio, si no sabes interpretar los valores de la maquina de diagnosis. Odometro en ultimo cambio de aceite quiere decir los km que tenia cuando se hizo el cambio de aceite, no hace cuantos km se cambio el aceite
Muy bien analizado Carlos. Así se hace. Suele haber mucho de esto por no gastarse mil y pico de euros en materiales, más luego mano de obra. Chapuzas mil creyendo en el amiguito de la itv etc
¿Vehículo viejo del 2007? ¿Con 17 años? Otra cosa es que sea una chatarra de coche... La MEDIA de la antigüedad del parque automovilístico español de 31MM de vehículos (a 1 de enero de 2024) es de 14,2 años (30 Junio 2024).
Puede que sea viejo pero la realidad es que no hay mucha diferencia entre un coche de 2007 y otro de 2024. En cambio entre uno de 1990 y otro de 2007 si que hay mucha diferencia. Un coche de 2007 en buen estado es perfectamente funcional.
Seguramente le han quitado 200 o 300 mil km,por eso estaba ya la linea de escape entera para cambiar,y claro eso vale un pastizal y le han pasado la bacalada a otro,algo muy típico de los compraventas en España.
Hace un par de semanas, buscando un coche para mi hijo encuentro uno de segunda mano con 130.000 kms, pido un informe de Carfax, consta con 160.000 kms. Escribo al compraventa y me dice que ha sido un "error" y que lo van a "comprobar". Hasta ahora.
Exacto, cualquier 159 (la mayoría) con todo eso anulado pasa la ITV sin problemas, con un aditivo limpiador y dándole bien de zapatilla antes de ir a la ITV para que se caliente bien el escape y suelte toda la mierda pasa la ITV.
@@Adriano.C Si, pero no tiene por qué echar humos si está bien el coche y el escape limpio basicamente, porque el DPF almacena toda la mierda y por eso se tiene que regenerar para quemarla.
Alucina, Mari Pili, lo que hay que escuchar. En fin el país de pandereta. Como digo siempre, mucho Ministerio de consumo, mucha gaita y ningún control. Lo de las ITV otra historia de la que habría mucho que hablar, en fin..... Como siempre gracias a Carlos por dar visibilidad a estos temas. Saludos
Vender por vender lo que sea, aprovecharse de la persona que no puede permitirse un vehículo nuevo y pasarle el problema, Una frase cada vez más típica de algunos mecánicos, eso te lo arreglo yo y pasa la ITV sin problemas y a la siguiente ITV empieza el calvario, esta práctica debería ser penada y perseguida, Como se pasa la ITV con el sistema anticontaminante anulado? Pero hasta con el adblue anulado, no voy a decir quien, pero pasa la ITV, Eso sí es el mecánico quien te la pasa, Carlos, coches con cinco años y todo el sistema anticontaminante anulado, Ahhhh! Llevalo a fulanito que este te lo arregla y la pasa, pero es que en la siguiente ITV, ! Es igual, fulanito por 50 euros más me la pasa, Pero, Carlos tú sabes que hay gente que se dedica a pasar ITV, si que vive de eso, Se aprovechan de personas que no se pueden permitir el arreglo y por un módico precio te pasan la inspección, Algo falla en el sistema, Y todos callados porque me puede pasar a mí y tenga que echar mano de esta maniobra, El problema está en el poder adquisitivo de muchísimos españoles que no llegamos a fin de mes y el coche es una herramienta más, Por otro lado está el que puede y se compra un golf GTI nuevo y a los dos meses ves como pasa petardeando como si fuera un coche de competición, no me digas que ese coche tiene catalizador, Pues si Carlos, hay quien se dedica a pasar ITV por un módico precio, Como lo hacen? Te cuento un poco, Fulanito tengo que pasar ITV, Vale tal día y a tal hora en esta estación, y en un mes te cambia la cita unas tres o cuatro veces de estación y de hora, saca tus conclusiones pero es fácil ver que busca a una persona en concreto y en qué estación esta y a que hora la tiene que pasar, Y es curioso que todos los días pasa tres o cuatro inspecciones en la misma estación, A cincuenta euros por coche echa números durante un mes, Aparte de lo que cuesta hacerle al coche lo que sea en su taller para que el coche funcione sin el sistema anticontaminante, 🤷🤷, Está el que hace la ley y el que hace la trampa y le saca muuucho beneficio, Esto que te cuento es así, pero no doy más información, Yo personalmente soy uno de los que le cuesta llegar a fin de mes y aunque mi coche ya tiene 22 años y no tiene filtro de partículas es el que tengo y lo tengo que utilizar a diario, Que cada cual saque sus conclusiones, Aunque el tema del post sea la estafa, los tiros van por lo que te cuento y quien se aprovecha los hay 🤷😉👋
Tiene toda la pinta de que el compra-venta ha comprado un coche en mal estado (retocado y reprogramado para sacarle mas caballos) y ni se ha molestado en revisarlo (es imposible que se pasen estas cosas). Incluso, me atrevería a decir, que ni la centralita motor sea la original del coche y por eso da el fallo de que no reconoce la llave (habrán anulado el inmovilizador para que pueda arrancar). Es lo que está ocurriendo ahora, que hay mas demanda que oferta de coches de segunda mano y conforme entran, salen; sin apenas ser revisados.
Así es. Compran cualquier cosa, les hacen una limpieza interior, un pulido de carrocería y faros y a vender por 2000 € más de lo que les costó. La palabra revisado no la conocen.
El problema es que las leyes sobre estas estafas,son muy blandas,y para denunciar primero has de ir pagando tú. Por desgracia esto se ve,muchas veces. Siempre llevarlo a un taller de confianza,antes de cerrar una operación.
España es el país de los estafadores precisamente por eso que comentas. De hecho el delito de estafa creo que era el más cometido, o uno de los 3 más cometidos, cada año en España. Y es justo por eso: - Es difícil (y costoso para la víctima) demostrarlo. - Lleva muchos años judicialmente para que se resuelva. - Es posible que durante el proceso, el delito haya preescrito. - Si se resuelve, al igual que el estafador estafa con una venta... estafa también con su responsabilidad fiscal (usa testaferros, se declara en suspensión de pagos, o la empresa no pertenece a él sino a su mujer, etc.). - Y en caso de que le condenen, la pena de cárcel casi nunca se cumple o de hacerlo es mínima; y la indemnización económica no suele cubrir todos los gastos y el calvario sufrido durante tantos años que dura el proceso judicial.
Gran trabajo,por desgracia una pena ke un compraventa entregue un coche así y por desgracia cuándo un filtro de partículas falla este es el remedio ke se usa anular y vaciar todo,por economia etc pero si eso se hace y aparte hay reprogramodes ke se dedican justo a eso siiiii,de pena pero así es.
Que vergüenza nen. Yo tengo mi 147 1.9 ti 120cv y funciona de maravilla, si, que le he tenido que cambiar egr, embrague, y piezas que tienen desgaste como nose cojinetes,pastillas de freno,cambios de aceite,manguitos de intercooler. Por lo demas va que flipas y tira que flipas, la itv perfecta siempre.
Muchos intentan eludir estos sistemas anticontaminación porque solo traen problemas a costa de nuestro bolsillo, motivo por lo cual entiendo tu enfado. Una cosa menos para cobrarnos una pasta en los arreglos.
Mi enfado no es por lo que tú expresas, si no por engañar al cliente, es muy sencillo, le informas al cliente las trampas que tiene el coche y que decida si le llega queda o no. Esto es estafar como bien digo en el vídeo.
Yo tengo un swift sport del 2007 y va estupendamente,no por ser viejo tiene que ser mal coche,pero mucho ojito al comprar que hay cada hierro por ahi y mucho incauto que no entiende nada de mecanica
En esta historia hay muchos protagonistas, el coche, el cliente , el compraventa, el que vació el filtro y el que programó. Un coche puede estar bien o mal no en función de los años o de los kilómetros sino en función del uso y el mantenimiento. Un coche de un único propietario, 20 años y 300.000 kms da a entender que estará mejor que un renting de 4 años, 3 propietarios más y 7 años con 200.000 kms. El cliente, cuando alguien anda con coches de compraventa de 16 años 300.000 kms. de compra-venta y paga 4 ó 5.000 euros pues a lo mejor debe pensar un poco donde se está metiendo. Ahora viene los otros 3 el mecánico y el herrero estos dos son de juzgado y el programador lo mismo. Y si esto fuera serio multa de 30.000 euros y la segunda vez, ya se sabe. Pero todo esto se ve venir de lejos como me decía un buen compañero en la vida está la autopista de peaje o el camino de cabras y no es que seamos serios o profesionales es que nos gusta el chanchullo y la estafa, a todos estos incluido en cliente.
En España los estafadores están a la orden del día, a mi me han engañado varias veces,incluso concesionarios oficiales y no puedes hacer nada,tienen la sarten por el mango.Hay gente que gana mucho dinero haciendo trampas y estafando a los demás.
Raro hubiese sido encontrarle el FAP. Eso era una de las primeras cosas que se quitaba para mejorar durabilidad y prestaciones. Raro que no pase ITV, algo mas tiene que tener
Carlos, no te he visto tan enfadado desde hace mucho tiempo, jajajaja, me río por la anécdota no por la incidencia. Vaya faena para el comprador. A ver si se resuelve por las buenas para no seguir sufriendo. Si todos los asuntos judiciales y reclamaciones se resolvieran con prontitud la gente reclamaría más y los delincuentes realizarían menos fechorías. Taller en condiciones como el tuyo para detectar y asesorar al cliente son tan necesarios como los juzgados. Gracias por el video.
Una maravilla de trabajo realizado sobre ese coche, un ejemplo a seguir, vaciar catalizadores y anular EGR. Para pasar la ITV manguerazo con cautela al tubo escape y pasarla sin el filtro de aire, seguro que da test de opacidad mejor que nuevo. Y me apuesto a que ese Alfa no tiene la culpa del cambio climatico.
Acabamos de comprar un VOLVO S80 T6 3.0L 286cv y sólo 130.000kms de 2009, 15 años si señor y está para verlo,....por el modico precio de 10mil euros, una maravilla y está como nuevo en todo, interior y exterior y motor....., a tomal por saco los diesel, gasolina hermosa y caballos por un tubo para cuando se necesiten y mimo en el mantenimiento de motor y caja cambios. Ya tenemos coche para los proximos 10 a 15 años sin problema. Solo hay que saber buscar y tener muy claro que buscar.....y NADA de financieras, te gastas lo que tengas ahorrado y punto pelota, y si se rompe algo te fastidias y lo arreglas......, eso será esporádico, el coche nuevo no falla, letras todos los meses y a poco que te descuides pagas dos coches. El que quiera comprar tricilindricos de 1.100cc que lo haga, a precio de oro y más si son SUV.....o que pague rentings, aquí en mi casa lo tenemos claro. Sumamos ese VOLVO a la coleccion junto a un CLK 430 de 279cv......pagamos gasolina en vez de reparaciones de otro tipo.
Los compra venta y algunos talleres tienen trato preferencial en las ITV , si no hay citas los meten en el mismo día y pasan las ITV hasta con la luz mil activada , lo sé de primera mano pq el que era mi mecánico y que también me vendió un coche me pasó una ITV con la luz de fallo motor encendida , después se arregló pero la pasó así .
Un gran vídeo -denuncia. Pues yo creo que de esos coches hay unos cuantos circulando por las calles. Conozco a uno que estaba arto de tener problemas con el fap, porque su uso era principalmente ciudadano, se lo vaciaron y reprogramaron. Según me dijo, los del taller le aseguraron que en la ITV no iba a tener problemas. Yo nunca terminé de creermelo, algún día le preguntaré.
uh, yo tengo un 2.2jts 2008, aqui es legal, le vacié los catalizadores porque estaban tapados totalmente , dueños anteriores no creo que usaran aceites para autos catalizados y ademas es comun que se tape la admision de motor por el reciclaje de gases de carter, ya con eso limpio un decantador de aceite y sin catalizador anda de lujo.
Ya no hay gente honrada Carlos , te venden a su madre por 5 euros . Hace años me vendieron un c5 de 136cv y me ofreció hacerle eso que me decía que iba mejor el coche , me negué por la ITV lo primero y porque las trampas , trampas son. Saludos y como tú quedan pocos
@@luislazcabo6384 muy noble por tu parte pero, no te sientes "trampeado" por el sistema recaudatorio-criminal existente alrededor del coche??? Por el timo de las emisiones?? Por el engaño de los eléctricos?? Por la vergüenza de los politicos quemando keroseno en jets para ir a 200 km de distancia?? Por la carga de impuestos ( más de 60%) sibre la gadolina??? Por que no te dejen entrar a tu ciudad con tu coche perfectamente al dia ???..... Mira sinceramente, llegado a este punto si puedo hecerle trampas a este corrupto sistema se las haré sin dudar ,a esto es a lo que te obligan ,ycreo que si más gente les burlara slgo cambiaria, lo lamento pero "a la fuerza ahorcan" saludos
Perdona, pero no indica que lleva 260.000 kms sin cambair aceite. Indica que el ultimo cambio de aceite regustrado es a los 260.000 kms. Le habran hecho los siguientes cambios de aceite sin hacer el reset de aceite.
La avería de ese coche es tan fácil como pagarle a alguien que te pase la Itv por 50€. Tal cual está irá mucho mejor que con catalizadores. Yo no lo consideraría una avería, es una modificación que no le han avisado. Pero ponerle ahora un filtro de partículas es una barbaridad económica. Saludos
Si es una modificación quitar el sistemas anticontaminación, tendrá que pasar una ITV de homologación para hacerlo constar en ficha, no??? !!!!QUE ATREVIDA ES LA IGNORANCIA POR DIOS!!!!
Si, es una modificación, evidentemente ya entramos en la legalidad o no de la misma. En vuestro taller seguís el guión de las marcas y es muy respetable, pero a los coches se le pueden hacer modificaciones para quitarse problemas como el de los filtros de partículas.
eso es lo que deberian hacer todos los propietarios de todas las marcas que tengan pre-catalizador y fap pero siempre con la repro bien hecha para que no humee
Aquí hay uno clavado a ese, mismo año e igualmente Station Wagon, con más de 400.000 kms. Es un cochazo. La EGR es un problema en todos, asi que no es cosa de este modelo. Si alguien lo trampeó antes, pues mejor. Es lógico. Y como dice alguien en algún comentario, la ética pídesela a los politicos
El problema es que muchos compraventas no te dejan llevar el coche a revisar a otro taller. Se excusan en que si le sale alguna avería, para eso está la garantía y que no se fían de lo que haga un taller externo.
Para resetear el mantenimiento en estos coches se necesita tener la maquina de.fiat o una buena maquina. Han sido 260.000kmd sim ir a la casa.pero seguro que tiene bien mantenimiento y muy buen mantenimiento
Menos mal que era un conpra-venta, ya veremos si se lo arreglan. Lo peor es que se lo compre a un particular, como me paso a mi, y encima después de 2 años, desde que le denuncie, y el tipo no se presenta al juicio, y el año que viene en 2025, hay otro juicio, y el abogado me ha dicho, en pocas palabras, que me lo voy a comer con patatas, después de que llevo gastado 3000€ en intentar repararlo, y sigue igual.
Ese coche sin filtro de partículas y con una repro, es una maravilla, adios problemas, porque lo que es el motor, es una auténtica roca, tengo el mismo en casa y desearía quitarle el filtro de partículas y hacerle una repro. Ya lo hice con un alfa Romeo mito y jamás me dio un solo problemas, sin FAP ni EGR era irrompible.
Si tuvieses suficientes conocimientos sabrías que a éstos vehiculos a la mayoria se le anula el FAP y se le hace una reprogamacion... estafa se le llama a otra cosa... ahora le cobrarás un pastizal al cliente para ponerlo de serie y tardará dos dias en arrepentirse y quererlo como está ahora... y si tuvieses oído sin necesidad de conectar ni el obd y encendido el coche el ruido que hace ya te dice que está vacío... exagerado...
Aaahh disculpa, no sabía que los sistemas anticontaminación se ponen para luego quitarlos y si el coche es para la venta con más razón se lo quitas para que el cliente no tenga problemas y además no le dices nada para darle una sorpresa. Claro como no tengo suficientes conocimientos no sé estás cosas 🤷🤷🤷🤷🤷
@@carlosvertrisa dejas mucho que desear... has montado un drama en vez de dar la explicación obvia... y en el tema de los kms igual... que esté registrado el último cambio de aceite con ciertos kms no quiere decir que esté manipulado el kilometraje... el cambio de aceite de éste vehículo viene para 30000kms pero con esos kms ni de coña se hace con tanto intervalo... osea le pueden haber cambiado el aceite y no hacerle ni caso cuando avisa la ecu... pero para ti es más fácil meter más mierda y dejar caer que esté trucado el kilometraje... y para tu información que seguro que eres el más listo y lo sabrás... la propia Alfa Romeo vende el supresor de FAP porque como tú bien has dicho... (menos mal)... no era obligatorio su montaje y pasa la prueba de gases perfectamente en itv bajo normativa Euro4... revisa el colector de admisión y las famosas palomillas y si están anuladas que eso sí que es peligroso y no un simple FAP vacío... venga ... saludos crack
estas equivocado carlos, el coche seguramente haya pasado muchas veces la itv con el fap anulado, algo bastante normal, (ojo no digo que este mejor o peor) pero o tiene otra averia, o solo es darle un poco de zapatilla al coche y seguro pasa la itv, poner el fap y los catalizadores no va a solucionarlo de por si. luego habals de coches de 2007 como si fuesen un seat malaga , creo que ese coche ,u otro 159 o otra marca puede dar aun un servicio excelente, por favor no ayudemos a lo que este gobierno nos esta metiendo con calzador que es conseguir que pensemos y nos creamos que un coche de 2007 (ya quisieran coches actuales tener el chasis de ese 159) es vieho y peligroso, no fomentes ese pensamiento hombre.
A un amigo le hicimos los mismo que a este coche. Se lo soldé yo después. Luego lo llevó a reprogramar por ahí. Lo ha tenido varios años y ha pasado la ITV sin problemas y sin tener que darle dinero al tío ni nada.
Me cuesta creer que pasara la prueba de opacidad, lo más probable es que los del taller tengan algún colega en la ITV, es más habitual de lo que la gente piensa.
Yo no he dicho que porque sea viejo hay que tirarlo. En la parte del video que muestro que tiene dos reprogramaciones la ecu, más abajo dice que lleva 200 y pico mil sin cambiar el aceite, ese desfase lo mas seguro que sea por una manipulación de km, que los contadores de mantenimiento se desvirtúan y no saben si van para atrás o para adelante, con lo cual es muy probable que el coche esté forrado de km. Con esto más lo del FAP ese coche lo mejor es pasarle a mejor vida, pero todavía hay personas que le quieren ganar dinero a costa de quitárselo a otro, como en este caso. Espero haberlo aclarado.
@@carlosvertrisa La Autel siempre dice lo que marcaba el odómetro en cada evento, no los kms que ha recorrido desde el evento, a no ser que lo indique específicamente.
Buahhh estafado dice. Menuda joya de coche con todo hecho para que funcione de maravilla. Imagino que también le habran quitado las palomillas de admisión y EGR. Menuda unidad! Encima de todo ranchera! Carrazo! . El catalizador principal ya lo veo excesivo, lo demás es lo que hay que hacer
Esos mecánicos que si la tablet no marca fallos no son capaces de encontrar las averías..... K no suena k tiene vacío el escape??? Para que teneis elevadores si ko los haceis servir??? Una obra de arte tiene hecho ese coche!!! Yo guardaba ese escape y la repro para volver a ponerla cuando salga de la itv. Ves un cordon de soldadura ( bastante bien hecho)y suena hueco el fab y aun asi teneis k mirarlo por dentro ??? Que seria de vosotros sin las maquinitas de diagnosis??? Mecanicos o cambia piezas???
Yo estaba a punto de comprar uno 2.0 170 CV pero viendo la complejidad de su mecánica creo que me lo quitaré de la cabeza por si acaso,el que tengo me funciona bien
Yo creo que se la han colado primero al compraventa, por muy ñapas que sean algunos no se complican tanto, ahora les tocará apechugar, cosas de la vida, pero vamos tampoco habrán pagado mucho por ese coche y a saber por cuanto lo han vendido
Hablando de este coche, del cual tengo uno, tengo un fallo desde hace tiempo y lo he llevado a cuatro talleres ya y no dan con ello, si te apetece intentarlo te lo puedo llevar en septiembre 😅
Nos quejamos de la clase política, pero la corrupción y la sivergonzonería empieza por el más pringado. Si cualquier 💩 mete la mano en la caja, engaña y estafa, si le pones en la política con acceso a la "caja grande", qué esperas que va a hacer? El ser humano no tiene arreglo.
A ver, no es por nada pero si es para pasar ITV hay otras soluciones más baratas para ese coche tan viejo, con una ración doble al depósito de un buen aditivo antihumos y rodar el coche un poco y es mano de santo para bajar opacidades en gases, y disimular un poco ese cordón de soldadura que canta mucho en la ITV. Ya sé que no es una solución profesional, pero .... es que le va a costar más el collar de lo que le costó el perro, por lo menos yo es lo que intentaría antes de meterme en gastos serios. Sin ánimo de ofender lo digo, y mirando por la economía del cliente, un saludo.
Yo tuve un Kia Carens 1.7crdi 115cv de uso profesional. Con 228.000 me tiraron en ITV por gases. El coche humeaba mucho porque consumía aceite a manta. Fue al desguace. Posteriormente fueron cayendo el resto de compañeros que tenian el mismo motor en Kia o Hyundai. Los unicos que sobreviven son los que vaciaron, anularon y reprogramaron el sistema anticontaminación. Pasando la Itv periodicamente. Ademas que esos coche ganaron en potencia y bajaron consumo. En fin que se acabó el diésel como opción de movilidad
Carlos, 😂 sabes bien y entiendo que no quieras decirlo, que la mayoría de los talleres y compraventas potentes tienen itvs amigas, por favor eso lo se yo que hace 20 años que no trabajo en la automoción y ya se hacia 😂
il meccanico e' contentissimo a far spendere al cliente 2k per il dpf nuovo...qui in italia lo togliamo tutti e chiudiamo la egr e la itv passa regolarmente senza trucchi. l'auto consuma meno e ha piu sprint, il motore e' molto piu libero e dura di piu.
Carlos , ese coche ha pasado la ITV como su fuera un turbo diesel antiguo. Esos coches tienen una pegatina en el capó, q marca la opacidad q tiene q dar a la salida del escape. Hay ITV q te miran la opacidad por esa pegatina. Y si quitas la pegatina , pues te hacen el nivel de opacidad de un turbo diesel antiguo de los de antes . Un saludo
Me parece que...si no llevas esa pegatina (Opel la pone en el hueco de la puerta, y hay un cifra dentro de un cuadro, que es el máximo de opacidad), el coche no sale de la ITV, porque además es una de las que llevan el número de chasis. Lo de que sin pegatina pasa la ITV como un TD "normal", a ver: dime en qué aparato del reglamento se indica.
Esa pegatina no es. Es una pegatina q suele está en el capó. Una pegatina blanca con tres cifras . 0.50, 0.80, 0.75 , y no pone más . Es una pegatina muy simple. Y es por una ley q se hizo pero no está todavía en uso. Pero si el de la ITV te ve esa pegatina, el de la ITV te va hacer la opacidad por el valor q indica en la pegatina. Si no la tienes el nivel de opacidad es de un diesel antiguo q es de 1,5.
Ese coche es un motor 1.9 con 15ocv.igual que el de opel astra1,9,cdti.tambien 150cvel mio es de 2006,con 369.000knsEgr anulada y funciona muy bien la itv la pasa siempre
Ese coche tan antiguo pero mucho mejor que muchas lavadoras que se venden hoy día.
El problema que los coches modernos están igual, si ya te fallan con 3 años y medio y 65.000 kms. Me paso a mi con un Tipo del 2.018 GLP me daba fallo de Fap y rampa de inyectores de gas, antes de los 4 años e itv lo vendi a una empresa grande que pagan mas o menos bien, con chivato encendido y me compre otro nuevo. Te puedes volver loco con el coche en el taller, que lo tienes que llevar a la casa porque el 95% de los talleres no quieren meterse con esa avería, te empiezan a cambiar piezas y reza para qué salga a la primera. Pero por delante te quedas sin coche una temporada y prepara 1.500€ y reza para que se solucione. Estamos hablando de 2 años qué pasó y el coche del 2.018 a estrenar... y yo necesito el coche, vivo en un pueblo y no hay transporte publico en condiciones... Me compré un Sandero qué con menos de año y medio ya ha pasado por el taller con 21.000kms. Volver a programar centralita y cambiar una válvula al turbo, que voy a hacer? Pues cuando se acabe la garantía a los tres años lo dejo y cojo otro nuevo y estando solo tengo qué tener un segundo coche para por si acaso. Ahora llevo casi dos meses esperando para reparar un pequeño golpe porque el taller tiene lista de espera y todos queremos coche de sustitución y mi compañía Zurich, no quiere pagar el coche de sustitución a la casa y la casa no me da coche de sustitución sino lo autoriza mi compañía y ahi llevo esperando dos meses a que lo reparen, menos mal que puedo circular... Así funciona los profesionales de este País y podría contar más cosas de un termo eléctrico, la garantía, su servicio técnico qué no existe y una grande superficie que no se hace cargo. Esto es un País de manguis, trileros e incompetentes, me recuerda mucho a uno que hace poco han sido las elecciones... ahí lo dejo... 😢
Maravilloso Carlos, gracias una vez más por la lucha contra desaprensivos estafadores de los que estamos rodeados.
Abrazos.
Qué claridad, que pedagogía de la mecánica y cómo has desenmascarado a los desalmados y ladrones, que venden vehículos en esas deplorables condiciones.
Vivimos unos tiempos, en los que adquirir un vehículo es una aventura por la falta de garantías que tienes, aún siendo un vehículo nuevo.
Muchas gracias por publicar estos vídeos, con las palabras exactas y los calificativos dedicados a estos ladrones que se quedan con nuestro dinero y nuestras ilusiones.
Continúa con tu canal, que es un ejemplo de honestidad y profesionalidad para los trabajadores del motor
Sin catalizadores ni filtro de partículas y una REPRO, ese 159 tenía que andar de lujo. Seguro que como mínimo 40cv o 50cv.
Eso mismo estaba pensando yo... El anterior dueño trabajaría en una ITV? 😅
Y con menor consumo.
Correcto el 150cv se pone casi 200 y tira como un demonio con poner el primer catalizador problema de opacidad solucionado ITV si problema . No hay q ser tan dramático q los coches nuevecitos eso sí son estafas
ja ja ja ja han mejorado el rendimiento quitando los "tapones". Cuanta gente lo hace harta de tanto filtro pol culero
@@bartologomezheredia3510 así es solo quitamos tapones
No llevemos los coches tan alegremente al desguace. No se pueden comprar coches nuevos, son todos una estafa. Eso es un carrazo tremendo. Hay que entender al anterior propietario de ese coche. De los compraventas mejor ni hablar.
Una puntualización, en esa época Alfa no pertenecía a PSA. Por otro lado en el mundo del vehículo usado hay mucho atracador y si es rematriculado puede haber de todo, si además hablamos de vehículo industrial, apaga y nos vamos. Lo que había que hacer es según sale del compraventa pasar por la ITV y si no pasa se devuelve al comprador.
El drama es que es un diésel, si no sería más sencillo todo, y un inciso, viejos son los trapos, no los coches, que si los cuidas aguantan más que tú y yo. Y otro inciso… quiero un padrino como tú!!!!! Enhorabuena chamigo!!!!
Muchos compraventas están conchavados con algunos empleados de algunas itv a cambio de prevendas económicas para ocultar todas las barrabasadas que le hacen a los coches para poder venderlos sin ningún tipo de escrupulos. Buen trabajo Carlos y felices vacaciones
Estupendo vídeo y de gran ayuda para el comprador. 👏👏👏👏👏.
Mi opinión es que la ITV y el vendedor van a medias.
Ya nos contarás es desenlace final, pero voy a adelantarme a acontecimientos. Yo creo que llegarán a un arreglo con el comprador, pero esta unidad no se reparará. Me creo que va a ser costosa la reparación y no es rentable.
El vendedor si es mínimamente consciente, no está para repararlo chapuceramente, al estar VERTRISA detrás. Así que no le compensa, posiblemente.
Además, si esto va vía judicial, es posible que se destape el hilo entre vendedor e ITV.
Mil gracias por tu ayuda a desenmascarar a “chorizos” de este pelo, y dar publicidad de ello. Esto duele. Pero que cada uno aguante su vela.
Saludos
Van a intentar taparlo.
Y la culpa es del comprador, por no meterles ya una denuncia y destapar una más que probable trama (como muchas similares) donde traen coches de Marruecos a España, con mucho kilometraje, les pasan la ITV pagando al corr;upto de la ITV... los matriculan así en España... y los venden como si fueran "coches de segunda mano de España", cuando son de Marruecos, están destrozados, y les han vaciado por dentro catalizador y lo que puedan.
No sería ni la primera ni la última trama así que se destapa.
Pero para eso, el comprador debe denunciar, no callarse la boca y conformarse con cuatro perras que le den.... ¡Que le han estafado!, señores, y lo mismo podrían haberle dado un coche en tan mal estado que hubiera puesto en riesgo su vida.
Yo ante una agresión así, denuncia y al canto....
Saludos
Por eso eres el mejor
Claro y conciso siempre lo más justo posible
Nadie como Carlos vertrisa.
Un abrazo desde rep. Dominicana
La avaricia rompe muchos sacos y denigra a profesiones y auténticos profesionales que sí saben lo que es trabajar con honradez.
Una auténtica pena con estafa en toda regla.
FELICES VACACIONES CARLOS.
Como siempre al quite de la labor bien echa.
Cordiales saludos.
pues tiene que tener otro problema... mi seat leon 5f a la semana de comprarlo, se le anulo la egr y el filtro partículas y se le hizo la repro y a día de hoy con 186.000 pasa la itv perfecto
El problema que tiene ese es que además de tener EGR y FAP anulado, tiene los catalizadores vaciados. Si tuviese los catalizadores o al menos uno de los dos, pasaría sin problema alguno.
Enhorabuena por vuestro trabajo, os admiro, ojalá estuvieseis más cerca, vivo en Málaga capital y tengo un Peugeot 306 de 2001 que me trae de cabeza su sistema de refrigeración. Un atento saludo
Pues éste es capaz de cambiarte el motor entero 😂😂😂...
Un coche viejo viejo viejo... cola de poquitos que se hicieron de este modelo con un chasis que ya quisiera muchos deportivos y hablar de enviarlo al desguace...uf, si el propietario no lo quiere que me lo regale que te garantizo le hago la ITV sin tener ningún amiguito en ella, sin EGR sin filtro de partículas sin catalizador, aunque suene poco ético de lo que se quejan es de opacidad pues caña al coche durante 20 km después un buen lavado de tubo de escape y directo a la ITV con el filtro bien limpito, es obvio que si hay que meter todo lo que has comentado saldría por una pasta así que tirar con lo que se tiene que es muy buen coche y le dará muchas satisfacciones lo digo porque tengo uno y es una maravilla
Tengo un 159 con filtro de partículas vacío , egr anulada, sin catalizador y repro. Pasa itv sin problema ninguno. 0,34
Jamas un ciche de calle me ha dado tantas sensacuones. Menuda entrada y salida de curva.
Este coche está perfecto tal y como está! Rondará los 200cv, consumirá menos y contaminará menos que lo que contamina el proceso de fabricación de baterias. Prueba de ello es que tiene 350.000km y no hay fallos graves. Solo alguno intermitente por algun error de medición puntual. La solución es llevarlo al compra venta para que le pase anualmente las itv. El único punto negativo y donde te doy la razón es que el compra venta debería haberle hecho participe al cliente de las modificaciones efectuadas y la reprogramación. Pero no os dejeis engañar....Todo lo que tiene este coche es salud para su motor. Saludos
Impresionante 🤦🏻♂️, para ti un aplauso infinito por tu trabajo y sobre todo por tu profesionalidad 👏👏👏👏👏
Gentuza de primera, carlos eres unico y muy honrado. Un abrazo 🤗🤗🤗
No confundamos antigüedad con mal mantenimiento. Mi coche es del 88 y si te oye decirle antiguo se encabrita.
De acuerdo contigo, pero creo que ha dicho "viejo" 😂
@@youtufistro cierto, ha dicho viejo. Ahora mi coche ya se encabrita y muerde. 😂
@@jmcp7068 🤣🤣🤣
Gracias D. Carlos por tu sinceridad y buen hacer, como siempre un abrazo.
Carlos, sigo con asiduidad tu canal y eres a mi modo de entender el mejor divulgador de las tropelías de aseguradoras y talleres y compraventas chapuceros que hay por esteo lares pero honestamente creo que no todos los vehículos con 16 o más años tengan que ser un vehículo de desguace si los mantenimientos se han realizado cuando hay que realizarlo segun el fabricante o antes y con los productos conforme a lo que dice el fabricante en el libro de mantenimiento del mismo y el vehículo te pude ser útil para lo que tu lo utilizas normalmente.
Excelente ya con ganas de escuchar las estafas saludos
Si no se dice el nombre de las compra venta no hacemos nada , jolín ya es hora de ir cerrando sitios y vasta ya de tantas estafas,saludos
Para un canal de youtube, o cualquier otro medio de difusión, dar nombres puede ser un problema por aquello del derecho a la intimidad, posibles demandas por calumnias… Lamentablemente es casi seguro que si denuncia (en UA-cam) a Vertrisa por decir que el compraventa tal ha vendido a sabiendas este producto trucado e ilegal, le suspenden el canal. Es así de cojonudo.
Te voy a contar lo que pienso en base a mi experiencia y la de familiares y amigos.
A mi familia le engañaron con un coche de segunda mano comprado en un concesionario oficial Ford, que afortunadamente cerró hace cuatro años. Los compraventas engañan todos dentro de sus posibilidades, quien más quien menos "maquilla" sus productos para sacar más rentabilidad.
Mi consejo sí necesitas un coche de segunda mano, además de que lo compres con la razón y no con el corazón, busques un compraventa cercano a ti y que lleve muchos años funcionando.
En mi trabajo, que nada tiene que ver con los coches, entró un chaval a trabajar que lo justo sabía cambiar la rueda si pinchaba y a los ocho años se fue para ponerse una compraventa.
No es estafa, la mayoría de 159 tienen anulada la EGR y algún tipo de truco en los filtros de partículas, downpipe o agujereada, eso lo hacen los particulares, entra en los foros del 159 y lo verás. Después pregúntate por qué lo hacen y no dejan el filtro de las narices puesto.
Ese coche, con eso anulado, pasa perfectamente la ITV, la opacidad da correcta, cumple lo que indica la pegatina, otra cosa es que detecten que lleva el sistema anulado, si fuese así no la pasaría, lógicamente. Si no la pasa por gases otro problema tendrá, no es por el sistema anticontaminacion, y esto no es una suposición, o un yo creo o un me han dicho, eh?. Añadir, como ya se ha dicho en otros comentarios, que eso es lo que se les ha hecho a una gran cantidad de modelos de la época de este Alfa, y más actuales también. Los primeros sistemas anticontaminacion estaban bastante mal diseñados y esto era lo único que hacía que estos coches aguantasen bien los años y los km, así que me atrevería a decir que gracias a eso ese coche sigue circulando y no ha acabado hace algunos años en algún desguace (igual esa reutilizacion del coche compensa el extra que puede contaminar al ir así, habría que estudiarlo...)
La próxima vez informa al cliente de todas las trampas que tiene el vehículo. Y procura dejárselo bien sin hacer ñapas de !!tente mientras cobro!!
A lo mejor se lo has medio regalado y esa parte no la ha contado el cliente, !!cuenta cuenta!!
@@carlosvertrisa Esa respuesta va dirigida a mi directamente?? Si es así te has colado muuuucho, yo sólo soy un alfista que tiene ese modelo y que lo conoce muy bien. Y lo que he puesto es totalmente cierto menos que el primer catalizador podría ser necesario para pasar ITV, pero todo lo demás, no. Otra cosa es que el comprador exija que le monten todo el sistema anticontaminacion, que está en su derecho, eso sí, igual luego no quiere el coche, porque el cambio es muy grande.
Pero lo dicho, para nada necesita montar todo lo que indicas para pasar la prueba de gases
Yo también soy alfista y te garantizo que a día de hoy el 90,% de los 1.9jtdm están sin filtro de partículas y egr. El cáncer de estos motores, ya que por regeneración acaba subiendo el nivel de gasoil, y rompiendo el motor. También te digo que el que ha vaciado total mente el dpf se ha lucido.si dejase el primer catalizador ni os enterariais
Gracias por la información de que reprogramando bien, ni con tu máquina sois capaces de saber si está anulado😂
Entonces el de ka itv está cegado no ve la soldadura y el SONIDO A HUECO CUANDO ESTA EN EL FOSO. 😢ESTO HUELE MAL A ......
Si esos sistemas funcionaran no pasaría eso pero como solo funcionan a costa de nuestro bolsillo pues uno se cansa de poner pasta y en cuánto a la ética pidesela a los políticos.un salido Carlos.
Estoy contigo. Estoy por pedirle el teléfono del compraventas y que me diga donde lleva los coches para llevar el mio
Tal cual, mira yo Golf 4 1.6 16v fallo de catalizador poniendolo nuevo en la vw cerca de 1000 euros , vaciando catalizadores y reprogamando 350 y encima tira más, que quieres que te diga...
@@vicentealonso8125 eso esta muy bien en un diesel por que solo miden la opacidad con lo cual el filtro de particulas y los catalizadores quitados mejor pero lamentablemente tu coche al ser gasolina no te va a pasar la itv por que a ti te van a medir el co2 y para eso es el catalizador
@@christiangrancalabacino446 ya ya, se lo llevo al mecanico que me lo hizo y previo pago de 100 pavos al dia siguiente tengo la inmaculada pegatina, no me preguntes como, pero así es.
@@vicentealonso8125 El mismo coche tengo yo Golf 4 1.6 16v (180.000km) y lo mismo con el catalizador. 1000€ por uno de intercambio. 1700€ valía uno nuevo.
El ecologismo cuando quien paga es el usuario trae estas cosas.
Pues nada, tú eres partidario de respirar mierda?
La estafa-soga verde
Dile al cliente que si no quiere ser estafado, que me lo venda a mi, que yo si quiero que me estafen y que mi coche no de un solo fallo de filtro de partículas ni EGR, y encima andando más y consumiendo menos. La persona que ha vaciado el filtro de partículas, no es un delincuente, es un héroe.
Necesito explicación sobre esto, porfa (soy un total ignorante en tema de coches).
Habría que darle otro prisma a este tema... Si existen este tipo de compraventas, o vendedores, es porque el 90% de los que compran ahí (no digo PARA NADA que este sea el caso) son clientes que MUCHO OJO.... Quieren que el coche esté impoluto, que funcione todo perfecto, la mayor de las garantías y sobre todo, BARATO. En este país por desgracia prima el aparentar, a costa de lo que sea. Si vendes un coche bien revisado, con libro, facturas de la casa o incluso garantía de ésta, como hacen los buenos compraventas, créeme que casi todos los que entran dicen "lo he visto 3000€ más barato". Habría que hacer un vídeo hablando de los clientes perlas que tenemos en este país, como digo muuucha gente, que te engaña sin decirte si han tocado ellos el coche, o que viene de otro taller chapuceados, o que te intentan colar otras averías acosta de ya meterlo en el taller o darlo como parte de pago.... La gente "lista" cansa, y casi todos los "gaitanes" luego no tienen para llevar su coche en condiciones, pero sí para vicios y ponerlo todo en redes... Por supuesto, mejores profesionales, pero también vamos a dejar de darle la razón a TODOS los clientes porque NO TODOS son buenos....
Pero aquí estamos hablando de un caso concreto, con unas pruebas gráficas bastante claras y que no deja lugar a dudas.
Yo no estoy generalizando, no sé porque te sientes aludido.
Este tipo de acciones no están justificadas en ninguno de los ejemplos que expones.
Lo siento pero no estoy de acuerdo contigo.
@@carlosvertrisa Carlos o me he expresado mal, o me has entendido mal. De hecho digo al principio que NO DIGO QUE SEA ESE CASO, pero que existen mucho de este tipo de ofertas porque la demanda y el nivel que tenemos a la hora de hacerlo también es de hacérselo mirar. Bien lo sabes tú que tienes taller como nosotros, y a eso me refería. Por supuesto que el sector tiene mala imagen por culpa de esta gente, pero que hay que empezar a ver el porqué de todo, y es un problema de base de ambas partes, es mi opinión 😉
@@carlosvertrisa Apuesto lo que quieras a que ese coche lleva años así antes de siquiera pisar el compraventa y es una modificación de el dueño original.
Si es mío, se queda como está y pasa otras 4 itv
No pinta muy bien el tema, si también tiene los kms tocados, lo mejor era intentar devolverlo. Lo pena es que el compraventa se lo va a colocar a otra víctima.
Por lo que pone el personal, se puede pasar ITV sin catalizador ni fap, solo con hacerle una repro, sin mayor problema..., está bien saberlo. Pero no deja de ser una trampa, basta que haya que algún cambio en la ITV, que detecten la falta de fap y catalizador, y le toca tirar el coche.
Gracias por el video Carlos, muy ilustrativo.
Por ser un coche viejo ya hay q hecharlo al desguace?
No me parece una valoracion muy acertada y menos viniendo de un profesional
Es más fácil tirar los coches…así está España. Además, Ese coche no es viejo.
Es una generalización.... Si no entiendes eso compañero....
A lo que se refiere es que si un coche está tan destrozado, por que tiene mucho uso (de ahí lo de antigüedad), pues no lo vendas....
No se refiere a que no vendas un coche que tenga X años... porque tenga esos años. Si está bien cuidado, como si tiene 20 años. Mi abuela conducía siempre un SEAT Panda, cuando se le fastidió se compró uno de 2ª mano que tenía no recuerdo si 14 ó 17 años. Y funcionó lamar de bien otros tantos...
Pero Vertrisa se refiere a que si tienes un coche muy estropeado, porque lo has reventado durante X años ya... pues no se lo trates de colar a nadie. Si no se puede hacer más que llevarlo al desguace, pues lo llevas al desguace y listo. Pero no pones en riesgo la vida de la gente por cuatro perras mal contadas.
Los mecánicos de kos compraventas, cuidadin cuidadin. Estamos en la España dinde los delincuentes les va de perlas. Que ganitas de sentirme orgulloso de un Gran Pais como este. Un saludo y gracias por el contenido
Estupendo vídeodenuncia. Comparto contigo que mientras desde la sociedad no se cambie..., pero vamos, lo mismo le faltan más piezas, y hay más averías ocultas... La pena es no poder devolvérselo. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Ese es el problema, que cuando el software de la ecu de motor se ponga en estado original vamos a ver qué fiesta más se le aflora.
Muy buen video, lo que estoy aprendiendo y que me sirve para mi día a día. ¿PODRIAS DECIRNOS QUE DIAGNOSIS (MARCA Y MODELO) UTILIZAS PARA DETECTAR ESTOS FALLOS? Saludos
No humea por culpa del Fap. Repro mal hecha o averia en inyección/admisión tipico de estos.coches. egr y colector
Normal que te haya costado tanto averiguar que estaba el filtro de partículas vacio, si no sabes interpretar los valores de la maquina de diagnosis. Odometro en ultimo cambio de aceite quiere decir los km que tenia cuando se hizo el cambio de aceite, no hace cuantos km se cambio el aceite
Es usted , un gran profesional. Gracias por el video
El mío.com 260 mil kilómetros estaba de 10. Ese motor cuidado es brutal. ❤
Muy bien analizado Carlos. Así se hace. Suele haber mucho de esto por no gastarse mil y pico de euros en materiales, más luego mano de obra. Chapuzas mil creyendo en el amiguito de la itv etc
¿Vehículo viejo del 2007? ¿Con 17 años? Otra cosa es que sea una chatarra de coche...
La MEDIA de la antigüedad del parque automovilístico español de 31MM de vehículos (a 1 de enero de 2024) es de 14,2 años (30 Junio 2024).
En efecto, es viejo
@@albertvolcom730eso dependerá de muchas cosas,entre otras la economía de cada uno.
No es viejo un coche de 2007 en absoluto, arruinado por el maltrato de cafres si, sólo para ganar potencia sin escrúpulos
Puede que sea viejo pero la realidad es que no hay mucha diferencia entre un coche de 2007 y otro de 2024. En cambio entre uno de 1990 y otro de 2007 si que hay mucha diferencia. Un coche de 2007 en buen estado es perfectamente funcional.
Viejo lo define el kilometrsje . Yo tengo un ford del 2008 con solo 100 000 km pues tengo 2 coches 🚗 🤷 😎
Seguramente le han quitado 200 o 300 mil km,por eso estaba ya la linea de escape entera para cambiar,y claro eso vale un pastizal y le han pasado la bacalada a otro,algo muy típico de los compraventas en España.
Hace un par de semanas, buscando un coche para mi hijo encuentro uno de segunda mano con 130.000 kms, pido un informe de Carfax, consta con 160.000 kms.
Escribo al compraventa y me dice que ha sido un "error" y que lo van a "comprobar". Hasta ahora.
Gracias por tu videos yo lo tengo clarísimo más de 3000€ en un coche de segunda mano me gasto 300 € en que me lo revise un taller externo
por cierto aunque no dices nada en el video, ese 159 pongo la mano en el fuego que tambien tiene anulada la egr, si fuese mio estaria tambien anulada.
Exacto, cualquier 159 (la mayoría) con todo eso anulado pasa la ITV sin problemas, con un aditivo limpiador y dándole bien de zapatilla antes de ir a la ITV para que se caliente bien el escape y suelte toda la mierda pasa la ITV.
@@fcmancos884 Pero te pueden multar si vas por carretera y echa humos, ¿no?
@@Adriano.C Si, pero no tiene por qué echar humos si está bien el coche y el escape limpio basicamente, porque el DPF almacena toda la mierda y por eso se tiene que regenerar para quemarla.
Alucina, Mari Pili, lo que hay que escuchar. En fin el país de pandereta. Como digo siempre, mucho Ministerio de consumo, mucha gaita y ningún control. Lo de las ITV otra historia de la que habría mucho que hablar, en fin.....
Como siempre gracias a Carlos por dar visibilidad a estos temas. Saludos
Vender por vender lo que sea, aprovecharse de la persona que no puede permitirse un vehículo nuevo y pasarle el problema,
Una frase cada vez más típica de algunos mecánicos, eso te lo arreglo yo y pasa la ITV sin problemas y a la siguiente ITV empieza el calvario, esta práctica debería ser penada y perseguida,
Como se pasa la ITV con el sistema anticontaminante anulado? Pero hasta con el adblue anulado, no voy a decir quien, pero pasa la ITV,
Eso sí es el mecánico quien te la pasa,
Carlos, coches con cinco años y todo el sistema anticontaminante anulado,
Ahhhh! Llevalo a fulanito que este te lo arregla y la pasa, pero es que en la siguiente ITV, ! Es igual, fulanito por 50 euros más me la pasa,
Pero, Carlos tú sabes que hay gente que se dedica a pasar ITV, si que vive de eso,
Se aprovechan de personas que no se pueden permitir el arreglo y por un módico precio te pasan la inspección,
Algo falla en el sistema,
Y todos callados porque me puede pasar a mí y tenga que echar mano de esta maniobra,
El problema está en el poder adquisitivo de muchísimos españoles que no llegamos a fin de mes y el coche es una herramienta más,
Por otro lado está el que puede y se compra un golf GTI nuevo y a los dos meses ves como pasa petardeando como si fuera un coche de competición, no me digas que ese coche tiene catalizador,
Pues si Carlos, hay quien se dedica a pasar ITV por un módico precio,
Como lo hacen?
Te cuento un poco,
Fulanito tengo que pasar ITV,
Vale tal día y a tal hora en esta estación, y en un mes te cambia la cita unas tres o cuatro veces de estación y de hora, saca tus conclusiones pero es fácil ver que busca a una persona en concreto y en qué estación esta y a que hora la tiene que pasar,
Y es curioso que todos los días pasa tres o cuatro inspecciones en la misma estación,
A cincuenta euros por coche echa números durante un mes,
Aparte de lo que cuesta hacerle al coche lo que sea en su taller para que el coche funcione sin el sistema anticontaminante, 🤷🤷,
Está el que hace la ley y el que hace la trampa y le saca muuucho beneficio,
Esto que te cuento es así, pero no doy más información,
Yo personalmente soy uno de los que le cuesta llegar a fin de mes y aunque mi coche ya tiene 22 años y no tiene filtro de partículas es el que tengo y lo tengo que utilizar a diario,
Que cada cual saque sus conclusiones,
Aunque el tema del post sea la estafa, los tiros van por lo que te cuento y quien se aprovecha los hay 🤷😉👋
Tiene toda la pinta de que el compra-venta ha comprado un coche en mal estado (retocado y reprogramado para sacarle mas caballos) y ni se ha molestado en revisarlo (es imposible que se pasen estas cosas). Incluso, me atrevería a decir, que ni la centralita motor sea la original del coche y por eso da el fallo de que no reconoce la llave (habrán anulado el inmovilizador para que pueda arrancar). Es lo que está ocurriendo ahora, que hay mas demanda que oferta de coches de segunda mano y conforme entran, salen; sin apenas ser revisados.
Así es. Compran cualquier cosa, les hacen una limpieza interior, un pulido de carrocería y faros y a vender por 2000 € más de lo que les costó. La palabra revisado no la conocen.
El problema es que las leyes sobre estas estafas,son muy blandas,y para denunciar primero has de ir pagando tú.
Por desgracia esto se ve,muchas veces.
Siempre llevarlo a un taller de confianza,antes de cerrar una operación.
España es el país de los estafadores precisamente por eso que comentas.
De hecho el delito de estafa creo que era el más cometido, o uno de los 3 más cometidos, cada año en España.
Y es justo por eso:
- Es difícil (y costoso para la víctima) demostrarlo.
- Lleva muchos años judicialmente para que se resuelva.
- Es posible que durante el proceso, el delito haya preescrito.
- Si se resuelve, al igual que el estafador estafa con una venta... estafa también con su responsabilidad fiscal (usa testaferros, se declara en suspensión de pagos, o la empresa no pertenece a él sino a su mujer, etc.).
- Y en caso de que le condenen, la pena de cárcel casi nunca se cumple o de hacerlo es mínima; y la indemnización económica no suele cubrir todos los gastos y el calvario sufrido durante tantos años que dura el proceso judicial.
Gran trabajo,por desgracia una pena ke un compraventa entregue un coche así y por desgracia cuándo un filtro de partículas falla este es el remedio ke se usa anular y vaciar todo,por economia etc pero si eso se hace y aparte hay reprogramodes ke se dedican justo a eso siiiii,de pena pero así es.
Un 159 al desguace? No sé puede dejar alaegremente a morir uno de esos! Qué joya más preciosa!
Se oyen muchos rumores de trabajadores de itv que hacen chanchullos con vendedores de compra venta de coches con comisión bajo manga
El que ha hecho el apaño no lo ha hecho bien pq sinó la ITV la pasa sin problema. Eso o el coche tiene otra averia.
Que vergüenza nen. Yo tengo mi 147 1.9 ti 120cv y funciona de maravilla, si, que le he tenido que cambiar egr, embrague, y piezas que tienen desgaste como nose cojinetes,pastillas de freno,cambios de aceite,manguitos de intercooler. Por lo demas va que flipas y tira que flipas, la itv perfecta siempre.
Como vas a mandar ese vehículo para el desguace,y que te compras un puretech?
😂😂😂😂
Si no se bebe el aceite, conmigo ese coche se queda como está y pasa 4 itv más con la chorra por fuera de la ventanilla
Muchos intentan eludir estos sistemas anticontaminación porque solo traen problemas a costa de nuestro bolsillo, motivo por lo cual entiendo tu enfado. Una cosa menos para cobrarnos una pasta en los arreglos.
Mi enfado no es por lo que tú expresas, si no por engañar al cliente, es muy sencillo, le informas al cliente las trampas que tiene el coche y que decida si le llega queda o no. Esto es estafar como bien digo en el vídeo.
@@carlosvertrisa Y si el dueño original ha "estafado" al compraventa?
Yo tengo un swift sport del 2007 y va estupendamente,no por ser viejo tiene que ser mal coche,pero mucho ojito al comprar que hay cada hierro por ahi y mucho incauto que no entiende nada de mecanica
En esta historia hay muchos protagonistas, el coche, el cliente , el compraventa, el que vació el filtro y el que programó. Un coche puede estar bien o mal no en función de los años o de los kilómetros sino en función del uso y el mantenimiento. Un coche de un único propietario, 20 años y 300.000 kms da a entender que estará mejor que un renting de 4 años, 3 propietarios más y 7 años con 200.000 kms. El cliente, cuando alguien anda con coches de compraventa de 16 años 300.000 kms. de compra-venta y paga 4 ó 5.000 euros pues a lo mejor debe pensar un poco donde se está metiendo. Ahora viene los otros 3 el mecánico y el herrero estos dos son de juzgado y el programador lo mismo. Y si esto fuera serio multa de 30.000 euros y la segunda vez, ya se sabe. Pero todo esto se ve venir de lejos como me decía un buen compañero en la vida está la autopista de peaje o el camino de cabras y no es que seamos serios o profesionales es que nos gusta el chanchullo y la estafa, a todos estos incluido en cliente.
En España los estafadores están a la orden del día, a mi me han engañado varias veces,incluso concesionarios oficiales y no puedes hacer nada,tienen la sarten por el mango.Hay gente que gana mucho dinero haciendo trampas y estafando a los demás.
No pasa nada, mientras haya fútbol lo demás no importa nada....
Muchas gracias por este tipos de videos
Raro hubiese sido encontrarle el FAP. Eso era una de las primeras cosas que se quitaba para mejorar durabilidad y prestaciones. Raro que no pase ITV, algo mas tiene que tener
Carlos, no te he visto tan enfadado desde hace mucho tiempo, jajajaja, me río por la anécdota no por la incidencia. Vaya faena para el comprador. A ver si se resuelve por las buenas para no seguir sufriendo. Si todos los asuntos judiciales y reclamaciones se resolvieran con prontitud la gente reclamaría más y los delincuentes realizarían menos fechorías. Taller en condiciones como el tuyo para detectar y asesorar al cliente son tan necesarios como los juzgados. Gracias por el video.
Una maravilla de trabajo realizado sobre ese coche, un ejemplo a seguir, vaciar catalizadores y anular EGR. Para pasar la ITV manguerazo con cautela al tubo escape y pasarla sin el filtro de aire, seguro que da test de opacidad mejor que nuevo. Y me apuesto a que ese Alfa no tiene la culpa del cambio climatico.
Acabamos de comprar un VOLVO S80 T6 3.0L 286cv y sólo 130.000kms de 2009, 15 años si señor y está para verlo,....por el modico precio de 10mil euros, una maravilla y está como nuevo en todo, interior y exterior y motor....., a tomal por saco los diesel, gasolina hermosa y caballos por un tubo para cuando se necesiten y mimo en el mantenimiento de motor y caja cambios. Ya tenemos coche para los proximos 10 a 15 años sin problema. Solo hay que saber buscar y tener muy claro que buscar.....y NADA de financieras, te gastas lo que tengas ahorrado y punto pelota, y si se rompe algo te fastidias y lo arreglas......, eso será esporádico, el coche nuevo no falla, letras todos los meses y a poco que te descuides pagas dos coches. El que quiera comprar tricilindricos de 1.100cc que lo haga, a precio de oro y más si son SUV.....o que pague rentings, aquí en mi casa lo tenemos claro. Sumamos ese VOLVO a la coleccion junto a un CLK 430 de 279cv......pagamos gasolina en vez de reparaciones de otro tipo.
Los compra venta y algunos talleres tienen trato preferencial en las ITV , si no hay citas los meten en el mismo día y pasan las ITV hasta con la luz mil activada , lo sé de primera mano pq el que era mi mecánico y que también me vendió un coche me pasó una ITV con la luz de fallo motor encendida , después se arregló pero la pasó así .
Un gran vídeo -denuncia.
Pues yo creo que de esos coches hay unos cuantos circulando por las calles. Conozco a uno que estaba arto de tener problemas con el fap, porque su uso era principalmente ciudadano, se lo vaciaron y reprogramaron. Según me dijo, los del taller le aseguraron que en la ITV no iba a tener problemas. Yo nunca terminé de creermelo, algún día le preguntaré.
Quien dice unos cuantos dice la mayoría, y si, pasan la ITV.
Ami me decía mi mentor
No solo veas y aprende a mirar, que razón tiene, si sabes y aprendes a mirar encuentras muchas cosas que otros ojos no verían
Reparar eso es inviable. Sale más caro el collar que el perro.
Si va mejor así, ni filtro ni catalizador y ahora se le quita el adblue con una buena repro y listo. Menos consumo y más potencia
ese modelo no lleva adblue.....😂😂😂@@favigarciasanchez652
Muchas gracias Carlos.
uh, yo tengo un 2.2jts 2008, aqui es legal, le vacié los catalizadores porque estaban tapados totalmente , dueños anteriores no creo que usaran aceites para autos catalizados y ademas es comun que se tape la admision de motor por el reciclaje de gases de carter, ya con eso limpio un decantador de aceite y sin catalizador anda de lujo.
He aprendido varias cosas 1ªCoches de 2ª mano NO 2ºQue pais tenemos da verguenza.....
Ya no hay gente honrada Carlos , te venden a su madre por 5 euros . Hace años me vendieron un c5 de 136cv y me ofreció hacerle eso que me decía que iba mejor el coche , me negué por la ITV lo primero y porque las trampas , trampas son.
Saludos y como tú quedan pocos
@@luislazcabo6384 muy noble por tu parte pero, no te sientes "trampeado" por el sistema recaudatorio-criminal existente alrededor del coche??? Por el timo de las emisiones?? Por el engaño de los eléctricos?? Por la vergüenza de los politicos quemando keroseno en jets para ir a 200 km de distancia?? Por la carga de impuestos ( más de 60%) sibre la gadolina??? Por que no te dejen entrar a tu ciudad con tu coche perfectamente al dia ???..... Mira sinceramente, llegado a este punto si puedo hecerle trampas a este corrupto sistema se las haré sin dudar ,a esto es a lo que te obligan ,ycreo que si más gente les burlara slgo cambiaria, lo lamento pero "a la fuerza ahorcan" saludos
Perdona, pero no indica que lleva 260.000 kms sin cambair aceite. Indica que el ultimo cambio de aceite regustrado es a los 260.000 kms. Le habran hecho los siguientes cambios de aceite sin hacer el reset de aceite.
Pues no lo tenía encendido🤷🤷
La avería de ese coche es tan fácil como pagarle a alguien que te pase la Itv por 50€. Tal cual está irá mucho mejor que con catalizadores. Yo no lo consideraría una avería, es una modificación que no le han avisado. Pero ponerle ahora un filtro de partículas es una barbaridad económica. Saludos
Si es una modificación quitar el sistemas anticontaminación, tendrá que pasar una ITV de homologación para hacerlo constar en ficha, no???
!!!!QUE ATREVIDA ES LA IGNORANCIA POR DIOS!!!!
Si, es una modificación, evidentemente ya entramos en la legalidad o no de la misma. En vuestro taller seguís el guión de las marcas y es muy respetable, pero a los coches se le pueden hacer modificaciones para quitarse problemas como el de los filtros de partículas.
A éstos cambia-piezas les viene de maravilla... ya no se repara se cambian piezas sin apenas ensuciarse las uñas
eso es lo que deberian hacer todos los propietarios de todas las marcas que tengan pre-catalizador y fap pero siempre con la repro bien hecha para que no humee
Carlos, el consejo está bien, pero hay que saber “dónde se mete el dedo” 😜
Gracias por el vídeo 👍
El humo que soltaba este cacharro tenía que ser un espectáculo ya a simple vista. No probó el coche antes de comprarlo?
Aquí hay uno clavado a ese, mismo año e igualmente Station Wagon, con más de 400.000 kms. Es un cochazo. La EGR es un problema en todos, asi que no es cosa de este modelo. Si alguien lo trampeó antes, pues mejor. Es lógico. Y como dice alguien en algún comentario, la ética pídesela a los politicos
Que aquí todos sabemos de todo, antes de comprar un coche nota de tráfico y revisión a fondo en taller de confianza y sino no se compra 🤑🤑🤑🤑🤑
El problema es que muchos compraventas no te dejan llevar el coche a revisar a otro taller. Se excusan en que si le sale alguna avería, para eso está la garantía y que no se fían de lo que haga un taller externo.
Para resetear el mantenimiento en estos coches se necesita tener la maquina de.fiat o una buena maquina. Han sido 260.000kmd sim ir a la casa.pero seguro que tiene bien mantenimiento y muy buen mantenimiento
Menos mal que era un conpra-venta, ya veremos si se lo arreglan. Lo peor es que se lo compre a un particular, como me paso a mi, y encima después de 2 años, desde que le denuncie, y el tipo no se presenta al juicio, y el año que viene en 2025, hay otro juicio, y el abogado me ha dicho, en pocas palabras, que me lo voy a comer con patatas, después de que llevo gastado 3000€ en intentar repararlo, y sigue igual.
Pasa mas de lo que crees
Ojalá Carlos todos los mecánicos fueran cómo tu...
Ese coche sin filtro de partículas y con una repro, es una maravilla, adios problemas, porque lo que es el motor, es una auténtica roca, tengo el mismo en casa y desearía quitarle el filtro de partículas y hacerle una repro. Ya lo hice con un alfa Romeo mito y jamás me dio un solo problemas, sin FAP ni EGR era irrompible.
Si tuvieses suficientes conocimientos sabrías que a éstos vehiculos a la mayoria se le anula el FAP y se le hace una reprogamacion... estafa se le llama a otra cosa... ahora le cobrarás un pastizal al cliente para ponerlo de serie y tardará dos dias en arrepentirse y quererlo como está ahora... y si tuvieses oído sin necesidad de conectar ni el obd y encendido el coche el ruido que hace ya te dice que está vacío... exagerado...
Aaahh disculpa, no sabía que los sistemas anticontaminación se ponen para luego quitarlos y si el coche es para la venta con más razón se lo quitas para que el cliente no tenga problemas y además no le dices nada para darle una sorpresa. Claro como no tengo suficientes conocimientos no sé estás cosas 🤷🤷🤷🤷🤷
@@carlosvertrisa dejas mucho que desear... has montado un drama en vez de dar la explicación obvia... y en el tema de los kms igual... que esté registrado el último cambio de aceite con ciertos kms no quiere decir que esté manipulado el kilometraje... el cambio de aceite de éste vehículo viene para 30000kms pero con esos kms ni de coña se hace con tanto intervalo... osea le pueden haber cambiado el aceite y no hacerle ni caso cuando avisa la ecu... pero para ti es más fácil meter más mierda y dejar caer que esté trucado el kilometraje... y para tu información que seguro que eres el más listo y lo sabrás... la propia Alfa Romeo vende el supresor de FAP porque como tú bien has dicho... (menos mal)... no era obligatorio su montaje y pasa la prueba de gases perfectamente en itv bajo normativa Euro4... revisa el colector de admisión y las famosas palomillas y si están anuladas que eso sí que es peligroso y no un simple FAP vacío... venga ... saludos crack
Buen video carlos, sigue qsi, gracias
estas equivocado carlos, el coche seguramente haya pasado muchas veces la itv con el fap anulado, algo bastante normal, (ojo no digo que este mejor o peor) pero o tiene otra averia, o solo es darle un poco de zapatilla al coche y seguro pasa la itv, poner el fap y los catalizadores no va a solucionarlo de por si. luego habals de coches de 2007 como si fuesen un seat malaga , creo que ese coche ,u otro 159 o otra marca puede dar aun un servicio excelente, por favor no ayudemos a lo que este gobierno nos esta metiendo con calzador que es conseguir que pensemos y nos creamos que un coche de 2007 (ya quisieran coches actuales tener el chasis de ese 159) es vieho y peligroso, no fomentes ese pensamiento hombre.
A un amigo le hicimos los mismo que a este coche.
Se lo soldé yo después.
Luego lo llevó a reprogramar por ahí.
Lo ha tenido varios años y ha pasado la ITV sin problemas y sin tener que darle dinero al tío ni nada.
Me cuesta creer que pasara la prueba de opacidad, lo más probable es que los del taller tengan algún colega en la ITV, es más habitual de lo que la gente piensa.
Yo no he dicho que porque sea viejo hay que tirarlo. En la parte del video que muestro que tiene dos reprogramaciones la ecu, más abajo dice que lleva 200 y pico mil sin cambiar el aceite, ese desfase lo mas seguro que sea por una manipulación de km, que los contadores de mantenimiento se desvirtúan y no saben si van para atrás o para adelante, con lo cual es muy probable que el coche esté forrado de km. Con esto más lo del FAP ese coche lo mejor es pasarle a mejor vida, pero todavía hay personas que le quieren ganar dinero a costa de quitárselo a otro, como en este caso. Espero haberlo aclarado.
@@carlosvertrisa
La Autel siempre dice lo que marcaba el odómetro en cada evento, no los kms que ha recorrido desde el evento, a no ser que lo indique específicamente.
@@MANUELGS7175 La pasan TODOS con esa modificación y más.
Buahhh estafado dice. Menuda joya de coche con todo hecho para que funcione de maravilla. Imagino que también le habran quitado las palomillas de admisión y EGR. Menuda unidad! Encima de todo ranchera! Carrazo! . El catalizador principal ya lo veo excesivo, lo demás es lo que hay que hacer
Gracias por compartir, eres un crak
Esos mecánicos que si la tablet no marca fallos no son capaces de encontrar las averías..... K no suena k tiene vacío el escape??? Para que teneis elevadores si ko los haceis servir??? Una obra de arte tiene hecho ese coche!!! Yo guardaba ese escape y la repro para volver a ponerla cuando salga de la itv.
Ves un cordon de soldadura ( bastante bien hecho)y suena hueco el fab y aun asi teneis k mirarlo por dentro ??? Que seria de vosotros sin las maquinitas de diagnosis??? Mecanicos o cambia piezas???
Yo estaba a punto de comprar uno 2.0 170 CV pero viendo la complejidad de su mecánica creo que me lo quitaré de la cabeza por si acaso,el que tengo me funciona bien
Yo creo que se la han colado primero al compraventa, por muy ñapas que sean algunos no se complican tanto, ahora les tocará apechugar, cosas de la vida, pero vamos tampoco habrán pagado mucho por ese coche y a saber por cuanto lo han vendido
Hablando de este coche, del cual tengo uno, tengo un fallo desde hace tiempo y lo he llevado a cuatro talleres ya y no dan con ello, si te apetece intentarlo te lo puedo llevar en septiembre 😅
Y donde pasó la ITV positiva ? Eso si lo puedes decir no ? Viene en la tarjeta el sello de la ITV .
Carlos personas como tú hacen falta más 👍👍
Nos quejamos de la clase política, pero la corrupción y la sivergonzonería empieza por el más pringado. Si cualquier 💩 mete la mano en la caja, engaña y estafa, si le pones en la política con acceso a la "caja grande", qué esperas que va a hacer? El ser humano no tiene arreglo.
Los compra venta debian de ser mas honestos y especificar los vicios ocultos que tienen los vehiculos. Asi el comprador sabe o que se lleva.
A ver, no es por nada pero si es para pasar ITV hay otras soluciones más baratas para ese coche tan viejo, con una ración doble al depósito de un buen aditivo antihumos y rodar el coche un poco y es mano de santo para bajar opacidades en gases, y disimular un poco ese cordón de soldadura que canta mucho en la ITV. Ya sé que no es una solución profesional, pero .... es que le va a costar más el collar de lo que le costó el perro, por lo menos yo es lo que intentaría antes de meterme en gastos serios. Sin ánimo de ofender lo digo, y mirando por la economía del cliente, un saludo.
Pero si dando Goloes el la itv detectan el fraude por el sonido hueco y soldadura te cae una multa de muchos €€€ o no ?
@@Francisco-yv4bk ya te respondo yo. NO
Esos kms son los que marcaba el odómetro cuando se hizo, no cuanto ha recorrido el coche desde que se hizo!!!
Yo tuve un Kia Carens 1.7crdi 115cv de uso profesional. Con 228.000 me tiraron en ITV por gases. El coche humeaba mucho porque consumía aceite a manta. Fue al desguace. Posteriormente fueron cayendo el resto de compañeros que tenian el mismo motor en Kia o Hyundai. Los unicos que sobreviven son los que vaciaron, anularon y reprogramaron el sistema anticontaminación. Pasando la Itv periodicamente. Ademas que esos coche ganaron en potencia y bajaron consumo. En fin que se acabó el diésel como opción de movilidad
Carlos, 😂 sabes bien y entiendo que no quieras decirlo, que la mayoría de los talleres y compraventas potentes tienen itvs amigas, por favor eso lo se yo que hace 20 años que no trabajo en la automoción y ya se hacia 😂
il meccanico e' contentissimo a far spendere al cliente 2k per il dpf nuovo...qui in italia lo togliamo tutti e chiudiamo la egr e la itv passa regolarmente senza trucchi. l'auto consuma meno e ha piu sprint, il motore e' molto piu libero e dura di piu.
Amén
Carlos , ese coche ha pasado la ITV como su fuera un turbo diesel antiguo. Esos coches tienen una pegatina en el capó, q marca la opacidad q tiene q dar a la salida del escape. Hay ITV q te miran la opacidad por esa pegatina. Y si quitas la pegatina , pues te hacen el nivel de opacidad de un turbo diesel antiguo de los de antes . Un saludo
Me parece que...si no llevas esa pegatina (Opel la pone en el hueco de la puerta, y hay un cifra dentro de un cuadro, que es el máximo de opacidad), el coche no sale de la ITV, porque además es una de las que llevan el número de chasis.
Lo de que sin pegatina pasa la ITV como un TD "normal", a ver: dime en qué aparato del reglamento se indica.
Esa pegatina no es. Es una pegatina q suele está en el capó. Una pegatina blanca con tres cifras . 0.50, 0.80, 0.75 , y no pone más . Es una pegatina muy simple. Y es por una ley q se hizo pero no está todavía en uso. Pero si el de la ITV te ve esa pegatina, el de la ITV te va hacer la opacidad por el valor q indica en la pegatina. Si no la tienes el nivel de opacidad es de un diesel antiguo q es de 1,5.
@@rrsoriate acabo de contestar
Entonces hubiese pasado más fácil, porque los antiguos tienen más tolerancia para la opacidad.
Ese coche es un motor 1.9 con 15ocv.igual que el de opel astra1,9,cdti.tambien 150cvel mio es de 2006,con 369.000knsEgr anulada y funciona muy bien la itv la pasa siempre