Lo que notas que sale peor que antes es porque al estar con muelles muy duros y necesitar más rpm para el embrague dispare te encuentras que el variador está empezando a cerrarse y es como si saldrías en 2 o 3 marcha en un vehículo con marchas. Esto lo solucionaras con rodillos más ligeros o muelle de contraste más duro. Y luego ajustar buscando el compromiso entre aceleración y velocidad punta. Para fijarte mejor en lo que digo, con la tapa quitada mira si antes de que salga la moto el variador comienza a cerrarse. Un saludo
Muchas gracias por tu consejo. Lo habia pensado justamente y con tu comentario me lo confismas que eso puede ser el ajuste que tenga que hacer si. Voy a probar a buscar un muelle de contraste mas duro y voy probando con pesos de rodillos a ver si encuentro el punto justo👍
Buenas soy nuevo por Aki pero creo k te vendría muy bien un ultrasonido no son caros mi primera moto fué una vestido que cojia120 k me la dieron en el pueblo con menos papeles que un Chucho y seguro que sige pasando de unos a otros en el pueblo grande empezaré a ver por el principio
Pedro el polini Ami no me convence yo en Chaveta tengo un pinasco y va de lujo. No sé si te distes cuenta en el pantano era blanca new look soy los felipes's Bueno ya nos vimos en el pantano estamos más arriba de tu bungalow. Bueno en difinitiva... Espero lo solucionaras un saludo hasta la próxima kdd
Hola. O con un extractor de rodamientos interiores o con un tubo redondo de la misma medida dandole desde el otro lado. Si no puedes lo mismo toca reventar la pista y sacarlo a trozos con cuidado.
8:26 no abren más las zapatas ya que dan en la campaña exterior si no me equivoco con el nombre, con el propio embrague digamos
Un truco con un cable del gas y una ficha de cable te facilita mucho para poner los muelles
Lo que notas que sale peor que antes es porque al estar con muelles muy duros y necesitar más rpm para el embrague dispare te encuentras que el variador está empezando a cerrarse y es como si saldrías en 2 o 3 marcha en un vehículo con marchas. Esto lo solucionaras con rodillos más ligeros o muelle de contraste más duro. Y luego ajustar buscando el compromiso entre aceleración y velocidad punta.
Para fijarte mejor en lo que digo, con la tapa quitada mira si antes de que salga la moto el variador comienza a cerrarse.
Un saludo
Muchas gracias por tu consejo. Lo habia pensado justamente y con tu comentario me lo confismas que eso puede ser el ajuste que tenga que hacer si. Voy a probar a buscar un muelle de contraste mas duro y voy probando con pesos de rodillos a ver si encuentro el punto justo👍
Buenas soy nuevo por Aki pero creo k te vendría muy bien un ultrasonido no son caros mi primera moto fué una vestido que cojia120 k me la dieron en el pueblo con menos papeles que un Chucho y seguro que sige pasando de unos a otros en el pueblo grande empezaré a ver por el principio
Pedro el polini Ami no me convence yo en Chaveta tengo un pinasco y va de lujo. No sé si te distes cuenta en el pantano era blanca new look soy los felipes's
Bueno ya nos vimos en el pantano estamos más arriba de tu bungalow.
Bueno en difinitiva...
Espero lo solucionaras un saludo hasta la próxima kdd
Que tal. Muchas gracias por la aclaración. Espero vernos pronto en alguna rutilla!! Un saludo.
Has tenido que rebajar el cuerpo de la zapata para poner los muelles más duros?
Un poco para que no rocen.
Buenas tengo una pregunta si alguien pudiese resolver lo agradeceria,como saco los rodamientos de un embrague igual que ese?
Hola. O con un extractor de rodamientos interiores o con un tubo redondo de la misma medida dandole desde el otro lado. Si no puedes lo mismo toca reventar la pista y sacarlo a trozos con cuidado.
Pus na minha e n deu
Es lo mismo un nlx que un alx
Creo que varia la admision pot laminas que el alx no lleva me parece.
Te falla que llevas los rodillos muy pesados
Ya se cambiaron hace tiempo. Un saludo.
te falta el muelle