Bonjour, j'ai une question, est-il possible de démonter le levier de vitesse sur le tableau simplement ? Ou faut il démonter le quartaire en dessous du tableau de bord pour pouvoir bloquer la tringlerie de boite ? Car je suis entrain de refaire le circuit électrique est il n'y a pas beaucoup de place 😁.
Bonjour, tout à fait c'est possible de retirer le levier de vitesse pour ainsi avoir plus d'accès à l'arrière du tableau de bord. Pour ça il faut démonter la plaque de devant celle qui ce trouve sous le volant, ensuite, là où cela se complique un peu c'est au niveau du retrait du levier, car il est fixé avec deux mécanindus l'un dans l'autre assez récalcitrant à sortir, mettre une bonne dose de WD40 dessus puis frapper au marteau/chasse goupille, l'accès est peut pratique, avec de la patience ça le fait, mais également retirer le volant c'est pas le plus dur... Bon courage 💪
@groslou21 d'accord merci, en faite c'est juste un tube creux le levier qui est raccordé sur la boîte de vitesse, mon grand père a peur de le démonter car il croit qu on va faire tomber une pièce qui est a l'intérieur. Sa sera plus pratique pour accéder au relais du contacteur car mon tracteur ne démarre plus sauf si je le démarre au fil.
Bonjour tu a de la chance d'avoir déjà le pignon dans la boîte beaucoup de tracteur ne l avait pas malheureusement car à une certaine époque c était un option Moi j avait équipé un 946 en 4 roue l avantage de la boîte zf le pignon y était systématiquement en 1983 j était apprenti en mécanique agricole dans la marque international on démonter des boîtes de 845 entièrement pour justement mettre que se pignon qui manquait une semaine de boulot à deux ça était pas le même prix pour le client
Bonjour Thierry, Tout à fait il a été nécessaire de vérifier s'il était équipé de la proportionnel avant de rechercher un pont à restaurer, par chance un 845 4x4 d'un forestier était tombé dans l'oubli durant 8 ans au fond d'une grange dans le Doubs, car il avait l'arbre primaire serré, négligence d'entretien du propriétaire... Ce genre d'équipement est assez rare, ou bien il ne faut pas avoir la flemme de faire du chemin pour en trouver... Aujourd'hui ce 845 IH réalise des franchissements incroyables, avec une parfaite adhérence.
Bonjour, j'ai une question, est-il possible de démonter le levier de vitesse sur le tableau simplement ? Ou faut il démonter le quartaire en dessous du tableau de bord pour pouvoir bloquer la tringlerie de boite ? Car je suis entrain de refaire le circuit électrique est il n'y a pas beaucoup de place 😁.
Bonjour, tout à fait c'est possible de retirer le levier de vitesse pour ainsi avoir plus d'accès à l'arrière du tableau de bord. Pour ça il faut démonter la plaque de devant celle qui ce trouve sous le volant, ensuite, là où cela se complique un peu c'est au niveau du retrait du levier, car il est fixé avec deux mécanindus l'un dans l'autre assez récalcitrant à sortir, mettre une bonne dose de WD40 dessus puis frapper au marteau/chasse goupille, l'accès est peut pratique, avec de la patience ça le fait, mais également retirer le volant c'est pas le plus dur... Bon courage 💪
@groslou21 d'accord merci, en faite c'est juste un tube creux le levier qui est raccordé sur la boîte de vitesse, mon grand père a peur de le démonter car il croit qu on va faire tomber une pièce qui est a l'intérieur. Sa sera plus pratique pour accéder au relais du contacteur car mon tracteur ne démarre plus sauf si je le démarre au fil.
@@bob-rambo Tu peux y aller sans crainte , il y a aucun risque.
Bonjour tu a de la chance d'avoir déjà le pignon dans la boîte beaucoup de tracteur ne l avait pas malheureusement car à une certaine époque c était un option
Moi j avait équipé un 946 en 4 roue l avantage de la boîte zf le pignon y était systématiquement
en 1983 j était apprenti en mécanique agricole dans la marque international on démonter des boîtes de 845 entièrement pour justement mettre que se pignon qui manquait une semaine de boulot à deux ça était pas le même prix pour le client
Bonjour Thierry,
Tout à fait il a été nécessaire de vérifier s'il était équipé de la proportionnel avant de rechercher un pont à restaurer, par chance un 845 4x4 d'un forestier était tombé dans l'oubli durant 8 ans au fond d'une grange dans le Doubs, car il avait l'arbre primaire serré, négligence d'entretien du propriétaire... Ce genre d'équipement est assez rare, ou bien il ne faut pas avoir la flemme de faire du chemin pour en trouver... Aujourd'hui ce 845 IH réalise des franchissements incroyables, avec une parfaite adhérence.
Super moi je voudrais faire c ette opération sur un ih 624 j espère que j'ai déjà le pignons
Pour le savoir il faut y jeter un oeil 🧐bon courage !
c est le 854 qu fou du ih
C'est l'un des 845... 👍
Mètre un 624 en 4 roues c est impossible 😣😤
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