Bonjour, j'ai une question, est-il possible de démonter le levier de vitesse sur le tableau simplement ? Ou faut il démonter le quartaire en dessous du tableau de bord pour pouvoir bloquer la tringlerie de boite ? Car je suis entrain de refaire le circuit électrique est il n'y a pas beaucoup de place 😁.
Bonjour, tout à fait c'est possible de retirer le levier de vitesse pour ainsi avoir plus d'accès à l'arrière du tableau de bord. Pour ça il faut démonter la plaque de devant celle qui ce trouve sous le volant, ensuite, là où cela se complique un peu c'est au niveau du retrait du levier, car il est fixé avec deux mécanindus l'un dans l'autre assez récalcitrant à sortir, mettre une bonne dose de WD40 dessus puis frapper au marteau/chasse goupille, l'accès est peut pratique, avec de la patience ça le fait, mais également retirer le volant c'est pas le plus dur... Bon courage 💪
@groslou21 d'accord merci, en faite c'est juste un tube creux le levier qui est raccordé sur la boîte de vitesse, mon grand père a peur de le démonter car il croit qu on va faire tomber une pièce qui est a l'intérieur. Sa sera plus pratique pour accéder au relais du contacteur car mon tracteur ne démarre plus sauf si je le démarre au fil.
J ai refabriqué le premier silent bloc aujourd'hui avec un tapis de logette pour les vaches . Découpé à la scie cloche , c'est impeccable, bonne épaisseur et bon diamètre. Merci encore et bonne soirée
Bonjour. Je souhaiterais savoir si tu as changé les silent bloc avant de la cabine. Je les cherche et je les trouve plus. Merci beaucoup et bonne journée
Bonjour, j'ai dû les les refaire moi même, car pas facile d'en trouver en pièce neuve ou même de bonne occasion. j'ai utilisé de la bande caoutchouc ni trop dure ni trop souple, bridé par des grosses rondelles dans leurs support initial. Le résultat est très satisfaisant.
De rien enchanté moi c'est cedric de belgique je suis passionne d'agriculture et d'horticulture j'ai une certaine experience des plantes et des légumes.J'adore ta vidéo@@groslou21
@@CédricLauvaux Salut à toi Cédric, tu as bien raison d'être proche de la nature, la plupart des gens oublient les merveilles qui nous entourent ... Merci à toi
Bonne remarque, toutes les compétences et innovations Françaises ont été vendues aux pays étranger, (Poclain, Renault Agri, Berliet, et bien d'autres...) La France pour certains ce n'est que les grands restaurants étoilés, les grands vignobles renommés, et les boutiques des Champs Élysées, bah un pays pour les touristes quoi... 😪
J'ai kiffé regarder cette vidéo, que de bons et inoubliables souvenirs, des tracteurs que j'ai conduis en grande partie, c'était de vrais tracteurs avec très très souvent une puissance développée au delà de ce que les constructeurs indiqués.
Cette génération de tracteurs était aussi agréable à regarder qu'à conduire, des tracteurs puissants et solides, facile d'entretien et construit pour durer. Un vrai plaisir pour les yeux et les oreilles. Une belle époque...
je suis bien d'accord avec toi, et je remercie les personnes qui publie ces vidéos où l'on peut encore admirer ces Légendes de nos campagnes d'enfance 🥲
A 14 ans j'ai eu la chance de conduire un 1000 SDT de mon père c'était le plus puissant tracteur de ma commune, à l'époque avec fierté je faisais rugir ce 6 cylindres devant les riverains...
Je conduis des tracteurs neufs aujourd'hui des varios de toutes marques et du full power shift et des anciens des années 90,pour moi y a pas photos,il faut plus de cv aujourd hui pour faire le meme travail et encore quand ils ne sont pas en panne d électronique les nouveaux .les anciens adhérent beaucoup plus du fait de leurs poids et les moteurs sont des vrais blocs,pas des 3 cylindres pour sortir 120cv.apres c est mon avis ,je respecte votre avis ,mais je peux dire que des bouses neuves bien confortables j en vois passer et des full options qui coutent chers,et pour rien au monde je ne les echangerais avec des vieux .
Je n'aurais pas dit mieux, je suis totalement d'accord, et d'autres nous dirons que le moteur électrique est encore mieux... à chacun ses goûts, mais dans ce cas il ne faut pas chercher à les imposer. Pour ma part étant passionné de mécanique, lorsque j'entends ces 6 cylindres donner tous ce qu'ils ont dans le corps, c'est se comparer aux fans de Johnny Halliday qui assistaient à ses concert. @@fredvar3937
Que de souvenirs, ma jeunesse ont avait à la ferme, un john deere 3040 4×4, mode 1980,un ford 7600 et un ford 4000,vraiment des tracteurs fantastique, quand ont voit maintenant avec leurs tracteurs de 250cv boff,une autre époque.
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Salut Florian, je dirai à environs 5mois en travaillant dessus régulièrement, après et avant le travail et les week end. Rester motivé et surtout pas se décourager devant les difficultés, et ca le fait quand on est passionné. Bon courage à toi pour ton projet. 👍
@@groslou21 juste une petite question et après j’arrête de te dérangé 😂 la première couche de peinture c’est de l’anti rouille? Est ce que tu te rappelle de la référence de c’est anti rouille s’il te plaît? Merci à toi
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Superbe restauration. Seul bémol, la couleur de la cabine qui était blanche ou blanc cassé à l’origine ainsi que les croisillons sur la calandre avant...
Bonjour tu a de la chance d'avoir déjà le pignon dans la boîte beaucoup de tracteur ne l avait pas malheureusement car à une certaine époque c était un option Moi j avait équipé un 946 en 4 roue l avantage de la boîte zf le pignon y était systématiquement en 1983 j était apprenti en mécanique agricole dans la marque international on démonter des boîtes de 845 entièrement pour justement mettre que se pignon qui manquait une semaine de boulot à deux ça était pas le même prix pour le client
Bonjour Thierry, Tout à fait il a été nécessaire de vérifier s'il était équipé de la proportionnel avant de rechercher un pont à restaurer, par chance un 845 4x4 d'un forestier était tombé dans l'oubli durant 8 ans au fond d'une grange dans le Doubs, car il avait l'arbre primaire serré, négligence d'entretien du propriétaire... Ce genre d'équipement est assez rare, ou bien il ne faut pas avoir la flemme de faire du chemin pour en trouver... Aujourd'hui ce 845 IH réalise des franchissements incroyables, avec une parfaite adhérence.
Bon travail sur le ih c'est bien de les restaurer pour les faire vivre le plus longtemps possible se sont des légende des tracteurs comme sa on n'en fait plus. Autrement il est magnifique, une belle restauration pour un passionné de case ih, je possède un 1255xl de 1994 il tourne comme une horloge avec c'est 15000 heures au compteur
Salut Mickael, merci pour ton commentaire, tout à fait d'accord IH restera une très grande marque innovante pour l'agriculture, félicitation pour ton 1255, comme le 1455 se sont des légendes !! Préserve le. ✌
Bonsoir , merci beaucoup pour cette belle restauration de ton 744. J'aimerais bien faire ce que tu as fait sur le mien mais je ne suis pas aussi doué que toi. J'ai également un 744 , 4 roues motrices. Je n'ose pas m'aventurer dans cette restauration car je ne suis pas mécano et j'ai un peu peur de démonter. J'ai également un 633 SA Vigneron et un 1056 XL qui fonctionne bien sur mais tous à restaurer.
Salut Christian, si tu ne te sent pas assez mécanicien pour restaurer entièrement ne te lance pas dans l'aventure seul, car il faut un minimum de base mécanique, un peu de courage et beaucoup de patience, et avec cela rien n'est impossible!! Cependant l'ultime importance est de bien réaliser l'entretien périodique de tes tracteurs, il en va de leurs longévité ... Merci à toi.
Bonjour, à vrai dire je n'ai pas comptabilisé le temps passé, mais je partirais sur une estimation de 250/300h avec le temps à rechercher les pièces, et les trajets parcourus de ci de là...
@@mihro5873 Bonsoir, à vrai dire je ne sais guère, mise à part qu'il n'est pas recommandé de diffuser son numéro sur sur les sites ouvert à tout public..
Bonjour, comment avez vous préparé la carrosserie avant la mise en peinture ? Et avec quels outils ? J’ai un Renault 86 à restaurer prochainement. Merci
Bonjour, j'ai commencé par laver l'ensemble au dégraissant puissant, et bien rincé à la chaude au nettoyeur haute pression, ensuite j'ai poncé légèrement les peintures saines, et insisté sur les points rouillés, tout cela avec une petite meuleuse diam 115mm et des disques abrasifs, sans oublié un bon masque ffp3. Bon courage à toi.
@@groslou21 super merci. Dans la vidéo quand tu commences la peinture on voit plein de poudre rouge ocre au sol c’est ta couche de primaire qui fait cela ?
Salut petite question j ai un 644 que je voudrais restaurer mais je ne sais pas quel peinture utulisé Vous avez utulisé quoi comme peinture et combien de litres
Salut Louis, tu peux prendre peinture KRAMP chez un revendeur agréer, ou GRANIT sur internet. Pour les quantités j'ai eu besoin de 10L de sous couche primaire 5L rouge >1985 2L blanc ivoire ihc 1L blanc ihc 1L noir satin ihc 5L de diluant ( peinture et rinçage du pistolet, nettoyage pistolet à l'essence en ce qui me concerne) Surtout peinture à effectuer journée <20° sans humidité sans vent. Pense à mettre une vidéo de ta restauration pour les passionnés IH
Superbe restauration du tracteur des heures de travail pour un résultat on dirait que le tracteur sort de l'usine
Merci à toi 🙏
Bonjour, j'ai une question, est-il possible de démonter le levier de vitesse sur le tableau simplement ? Ou faut il démonter le quartaire en dessous du tableau de bord pour pouvoir bloquer la tringlerie de boite ? Car je suis entrain de refaire le circuit électrique est il n'y a pas beaucoup de place 😁.
Bonjour, tout à fait c'est possible de retirer le levier de vitesse pour ainsi avoir plus d'accès à l'arrière du tableau de bord. Pour ça il faut démonter la plaque de devant celle qui ce trouve sous le volant, ensuite, là où cela se complique un peu c'est au niveau du retrait du levier, car il est fixé avec deux mécanindus l'un dans l'autre assez récalcitrant à sortir, mettre une bonne dose de WD40 dessus puis frapper au marteau/chasse goupille, l'accès est peut pratique, avec de la patience ça le fait, mais également retirer le volant c'est pas le plus dur... Bon courage 💪
@groslou21 d'accord merci, en faite c'est juste un tube creux le levier qui est raccordé sur la boîte de vitesse, mon grand père a peur de le démonter car il croit qu on va faire tomber une pièce qui est a l'intérieur. Sa sera plus pratique pour accéder au relais du contacteur car mon tracteur ne démarre plus sauf si je le démarre au fil.
@@bob-rambo Tu peux y aller sans crainte , il y a aucun risque.
J ai refabriqué le premier silent bloc aujourd'hui avec un tapis de logette pour les vaches . Découpé à la scie cloche , c'est impeccable, bonne épaisseur et bon diamètre. Merci encore et bonne soirée
En ce qui me concerne j'ai utilisé de la bavette d'étenchéité de bande transporteuse, ravi d'avoir aidé. Bonne continuation et bonne soirée 👍
Merci beaucoup.
au plaisir 😉
Bonjour. Je souhaiterais savoir si tu as changé les silent bloc avant de la cabine. Je les cherche et je les trouve plus. Merci beaucoup et bonne journée
Bonjour, j'ai dû les les refaire moi même, car pas facile d'en trouver en pièce neuve ou même de bonne occasion. j'ai utilisé de la bande caoutchouc ni trop dure ni trop souple, bridé par des grosses rondelles dans leurs support initial. Le résultat est très satisfaisant.
Salut. Quelques libertés sur les couleurs mais ça lui bien, et la citerne aux couleurs IH, ça c'est la classe 😍
Salut à toi, et merci🙏
Beaux souvenirs, merci!
A chacun son époque, celle-ci était vraiment bien... Merci à toi 🖐
Ah bon ?! Et Golf gti ?! Et 16s ?! Et samba rally et...
Et... si tu étais plus attentif à ce que tu regardes, tu aurais remarqué que la musique accompagne la vidéo...
Magnifique travail continué comme ca
Merci 🙏
De rien enchanté moi c'est cedric de belgique je suis passionne d'agriculture et d'horticulture j'ai une certaine experience des plantes et des légumes.J'adore ta vidéo@@groslou21
@@CédricLauvaux Salut à toi Cédric, tu as bien raison d'être proche de la nature, la plupart des gens oublient les merveilles qui nous entourent ... Merci à toi
Alors ca c'est bien vrai mon cher@@groslou21
Magnifique
Merci 🙂
FORD TW 35 : MYTHIQUE ET INDESTRUCTIBLE . LE NÔTRE A 16000 HS ET RONFLE ENCORE COMME AU PREMIER JOUR 👍👌💪❤️. ÇA CHANGE DES 💩 ACTUELLES.......
Des tracteurs beaux et puissants...
@@groslou21 EXACT , AVEC DE LA GUEULE.
Quelle belle époque malheureusement des marques ont disparu 🇨🇵😪😪😪😪
Tout à fait une très belle époque 😔
Le Volvo BM 814 n'a pas rencontré le succès qu'il méritait. Un tracteur ultra robuste et ultra coupleux. Jolie vidéo !
Merci 🙏
maintenant que des tracteurs americains! pas une batteuse francaise ! france pays ddddddddddu tier monde decadence totale
Bonne remarque, toutes les compétences et innovations Françaises ont été vendues aux pays étranger, (Poclain, Renault Agri, Berliet, et bien d'autres...) La France pour certains ce n'est que les grands restaurants étoilés, les grands vignobles renommés, et les boutiques des Champs Élysées, bah un pays pour les touristes quoi... 😪
Super, mais le someca 1300 super, c'est 1976 a 79 et le volvo 1969-78, donc plutot des annees 70 ces 2
Je suis tout à fait d'accord sur ce point, mais ces modèles étaient toujours populaire les années suivantes... 😉
c est le 854 qu fou du ih
C'est l'un des 845... 👍
Schönes Video hochgeladen 👍 Grüße aus der Schweiz 🇨🇭
Ich danke Ihnen, die Schweiz ist ein sehr schönes Land!!
J'ai kiffé regarder cette vidéo, que de bons et inoubliables souvenirs, des tracteurs que j'ai conduis en grande partie, c'était de vrais tracteurs avec très très souvent une puissance développée au delà de ce que les constructeurs indiqués.
Cette génération de tracteurs était aussi agréable à regarder qu'à conduire, des tracteurs puissants et solides, facile d'entretien et construit pour durer. Un vrai plaisir pour les yeux et les oreilles. Une belle époque...
Ça rappelle des bons souvenirs merci
je suis bien d'accord avec toi, et je remercie les personnes qui publie ces vidéos où l'on peut encore admirer ces Légendes de nos campagnes d'enfance 🥲
Le meilleur le1300
A 14 ans j'ai eu la chance de conduire un 1000 SDT de mon père c'était le plus puissant tracteur de ma commune, à l'époque avec fierté je faisais rugir ce 6 cylindres devant les riverains...
Belle vidéo,que des bulls,avec de vrais moteurs,pas comme les casseroles d aujourd'hui,
Tout à fait, un plaisir de les voire et entendre forcer ces vrais moteurs !! Merci
Ils faisaient plus de bruit qu’ils n’avançaient surtout. Ça c’est la réalité.
Je conduis des tracteurs neufs aujourd'hui des varios de toutes marques et du full power shift et des anciens des années 90,pour moi y a pas photos,il faut plus de cv aujourd hui pour faire le meme travail et encore quand ils ne sont pas en panne d électronique les nouveaux .les anciens adhérent beaucoup plus du fait de leurs poids et les moteurs sont des vrais blocs,pas des 3 cylindres pour sortir 120cv.apres c est mon avis ,je respecte votre avis ,mais je peux dire que des bouses neuves bien confortables j en vois passer et des full options qui coutent chers,et pour rien au monde je ne les echangerais avec des vieux .
Je n'aurais pas dit mieux, je suis totalement d'accord, et d'autres nous dirons que le moteur électrique est encore mieux... à chacun ses goûts, mais dans ce cas il ne faut pas chercher à les imposer. Pour ma part étant passionné de mécanique, lorsque j'entends ces 6 cylindres donner tous ce qu'ils ont dans le corps, c'est se comparer aux fans de Johnny Halliday qui assistaient à ses concert. @@fredvar3937
toute ma jeunesse👍👍
Salut Jacques, c'est toute la mienne également 🥲 merci à toi
Que de souvenirs, ma jeunesse ont avait à la ferme, un john deere 3040 4×4, mode 1980,un ford 7600 et un ford 4000,vraiment des tracteurs fantastique, quand ont voit maintenant avec leurs tracteurs de 250cv boff,une autre époque.
Salut @@josebara9155 , comme tu dis c'était une très belle époque, où les gens de la terre rentraient le soir fatigué mais enjoué...😪
I❤IH !!! I have 844-s... From Greece....
Hello to you, congratulations on your IH 🚜
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Salut Florian, je dirai à environs 5mois en travaillant dessus régulièrement, après et avant le travail et les week end. Rester motivé et surtout pas se décourager devant les difficultés, et ca le fait quand on est passionné. Bon courage à toi pour ton projet. 👍
@@groslou21 bah en tout cas je le trouve magnifique👌🏻 bravo encore à toi! Merci pour ta réponse
Merci 🤝
@@groslou21 juste une petite question et après j’arrête de te dérangé 😂 la première couche de peinture c’est de l’anti rouille? Est ce que tu te rappelle de la référence de c’est anti rouille s’il te plaît? Merci à toi
pas de ref en tête, produit industriel de qualité marque KRAMP acheter chez concessionnaire agricole, ainsi que la peinture de finition .
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Bonjour, Belle restauration, je trouve sa magnifique c’est tellement beau de voir des ancien Tracteur aussi propre après la restauration! J’ai pour projet d’acheter un 745 et le rénover aussi, pouvez vous me dire combien de temps avez vous mis à tout rénover de A à Z? J’adore le noir sa change de la grille etc
Mètre un 624 en 4 roues c est impossible 😣😤
Tu travail d'orfèvre bravo respet
merci 🙏
super travail je viens d'acheter un 744 quel beau tracteur
merci, c'est une belle acquisition 👍
Super travail et belle realisation
merci 👃
Very much interested in buying this product
Bravo belle restauration,mais dommage de ne pas avoir conserver la couleur d'origine de la cabine.
Merci à toi 🙏
Super moi je voudrais faire c ette opération sur un ih 624 j espère que j'ai déjà le pignons
Pour le savoir il faut y jeter un oeil 🧐bon courage !
Superbe restauration. Seul bémol, la couleur de la cabine qui était blanche ou blanc cassé à l’origine ainsi que les croisillons sur la calandre avant...
Bonjour, choix d'esthétique personnel... Merci 🙏
Travail d'un vrai passionné avec du talent
Merci, 🤝
Bonjour, bravo à cet excellent travail
Bonjour et merci 🙏
Bonjour tu a de la chance d'avoir déjà le pignon dans la boîte beaucoup de tracteur ne l avait pas malheureusement car à une certaine époque c était un option Moi j avait équipé un 946 en 4 roue l avantage de la boîte zf le pignon y était systématiquement en 1983 j était apprenti en mécanique agricole dans la marque international on démonter des boîtes de 845 entièrement pour justement mettre que se pignon qui manquait une semaine de boulot à deux ça était pas le même prix pour le client
Bonjour Thierry, Tout à fait il a été nécessaire de vérifier s'il était équipé de la proportionnel avant de rechercher un pont à restaurer, par chance un 845 4x4 d'un forestier était tombé dans l'oubli durant 8 ans au fond d'une grange dans le Doubs, car il avait l'arbre primaire serré, négligence d'entretien du propriétaire... Ce genre d'équipement est assez rare, ou bien il ne faut pas avoir la flemme de faire du chemin pour en trouver... Aujourd'hui ce 845 IH réalise des franchissements incroyables, avec une parfaite adhérence.
*Promo sm*
Bon travail sur le ih c'est bien de les restaurer pour les faire vivre le plus longtemps possible se sont des légende des tracteurs comme sa on n'en fait plus. Autrement il est magnifique, une belle restauration pour un passionné de case ih, je possède un 1255xl de 1994 il tourne comme une horloge avec c'est 15000 heures au compteur
Salut Mickael, merci pour ton commentaire, tout à fait d'accord IH restera une très grande marque innovante pour l'agriculture, félicitation pour ton 1255, comme le 1455 se sont des légendes !! Préserve le. ✌
Salut super boulot sur la restauration du ih 744 bon travail un tracteur magnifique
Merci du compliment
Bonsoir , merci beaucoup pour cette belle restauration de ton 744. J'aimerais bien faire ce que tu as fait sur le mien mais je ne suis pas aussi doué que toi. J'ai également un 744 , 4 roues motrices. Je n'ose pas m'aventurer dans cette restauration car je ne suis pas mécano et j'ai un peu peur de démonter. J'ai également un 633 SA Vigneron et un 1056 XL qui fonctionne bien sur mais tous à restaurer.
Salut Christian, si tu ne te sent pas assez mécanicien pour restaurer entièrement ne te lance pas dans l'aventure seul, car il faut un minimum de base mécanique, un peu de courage et beaucoup de patience, et avec cela rien n'est impossible!! Cependant l'ultime importance est de bien réaliser l'entretien périodique de tes tracteurs, il en va de leurs longévité ... Merci à toi.
c le fou du ih sur tik tok chu trop fan de toi🤩🤩
Magnifique travail !!!!! Félicitations !!!!!
Merci à toi !!
Félicitations , il est superbe , combien d heures cela représente ?
Bonjour, à vrai dire je n'ai pas comptabilisé le temps passé, mais je partirais sur une estimation de 250/300h avec le temps à rechercher les pièces, et les trajets parcourus de ci de là...
Bravo
merci
Bonjour j’ai aussi un Tracteur 744 Ih et j’aurais besoin de deux trois conseils est-il possible de communiquer merci à vous
Bonjour, si je peux t'aider pas de souci
Ok merci peut-on communiquer par tel merci
@@groslou21 ok merci comment peut-on communiquer ??
@@mihro5873 Bonsoir, à vrai dire je ne sais guère, mise à part qu'il n'est pas recommandé de diffuser son numéro sur sur les sites ouvert à tout public..
@@groslou21 ok sinon avez-vous messenger
Très beau tracteur
merci à toi
Bonjour, comment avez vous préparé la carrosserie avant la mise en peinture ? Et avec quels outils ? J’ai un Renault 86 à restaurer prochainement. Merci
Bonjour, j'ai commencé par laver l'ensemble au dégraissant puissant, et bien rincé à la chaude au nettoyeur haute pression, ensuite j'ai poncé légèrement les peintures saines, et insisté sur les points rouillés, tout cela avec une petite meuleuse diam 115mm et des disques abrasifs, sans oublié un bon masque ffp3. Bon courage à toi.
@@groslou21 super merci. Dans la vidéo quand tu commences la peinture on voit plein de poudre rouge ocre au sol c’est ta couche de primaire qui fait cela ?
@@maxyz363 bonjour; tout à fait ce sont les projections de peintures qui sont retombés au sol, bien mettre un écran plastique en dessous.
Salut petite question j ai un 644 que je voudrais restaurer mais je ne sais pas quel peinture utulisé Vous avez utulisé quoi comme peinture et combien de litres
Salut Louis, tu peux prendre peinture KRAMP chez un revendeur agréer, ou GRANIT sur internet. Pour les quantités j'ai eu besoin de 10L de sous couche primaire 5L rouge >1985 2L blanc ivoire ihc 1L blanc ihc 1L noir satin ihc 5L de diluant ( peinture et rinçage du pistolet, nettoyage pistolet à l'essence en ce qui me concerne) Surtout peinture à effectuer journée <20° sans humidité sans vent. Pense à mettre une vidéo de ta restauration pour les passionnés IH
@@groslou21 merci pour ta reponse l ami
Bonjour, très beau travail, félicitations.
Bonjour, merci jean pierre