Hej Kenny Tak for mange hyggelige og informative videoer i 2023. Håber der kommer mange flere i 2024. Og selvfølgelig også et godt nytår til dig og dine Bedste hilsner fra Fyn
Godt Nytår Kenny 🥳🥳Kunne man så ikke bare splitte Talgo stammen op og kører to gange til Kastrup/CPH Lufthavn med vognene🤔?. Nu hvor Talgo vognene skal vedligeholdes i Kastrup/CPH Lufthavn kommer der så afgange fra Kastrup/CPH Lufthavn til Hamborg Hbf🤔🤔?
Nej, man kan ikke dele stammen op. Vognene har kun hjul i den ene ende, og derfor er der behov for en særlig endevogn i hver ende af stammen. Stammen kan derfor kun deles op på et værksted, og det ville også kræve to ekstra endevogne. Togene kommer - så vidt vides - kun til at køre fra København H til Hamborg. Men i fremtiden er der potentiale for et enkelt tog i døgnet der kører Hamborg-Oslo, og dette vil selvfølgelig komme forbi Lufthavnen.
Tror ik det kan betale sig med at splitte dem op, det haster ikke at få dem til Kastrup, da vognene ikke skal i drift i mange måneder endnu. Og Hamborg afgangene kommer kun til at køre fra København H, så de er mere attraktive, og starter ved den mest centrale station, efter Nørreport. Men de internationale tog og nattog fra sverige til tyskland kommer til at køre fra København Syd. Og hvis blot DSB kan forhindre aflysninger på Hamborg afgangene, og forsinkelser på over 29 minutter, så ville det være en stor forbedring for passagererne, og for DSB’s økonomi, da de så ikke behøver at betale rejsetidsgaranti, og kan få betalt noget gæld af, eller give kunderne lavere priser.
Talgo skal kun vedligeholdelse i Kastrup, ikke vende. De vender stadig i København. Det er kun hvis de skal vedligeholdes, at de køres derud mener jeg.
@@ncard00 så vidt jeg har forstået så kunne de ikke få reservedele til de gamle længere og de mekaniske dele der skulle rulle båndende frem og tilbage var begyndt at gå i stykker lidt for ofte. Så selv hvis de kunne 3D printe delene, begyndte det at blive for dyrt at vedligeholde de gamle. Men jeg kan så ikke forstå hvorfor det har taget SÅ lang tid at få sourcet de nye LED displays... Men det har nok noget med kvalitetskontrol i al slags vejr at gøre... eller det håber jeg da, ellers er der virkelig nogen som sidder på hænderne når det gælder indkøb af displays man kunne få til 3000kr pr. stk. Som man hurtigt kan skifte hvis de fejler.
@@ncard00 hvis du derimod mener de skilte på stationerne, så har jeg hørt at det er fordi backend kører på en meget gammel (og stabil) platform (DB/2 eller Oracle) imens selve display delen kører på en moderne platform baseret på web standarder. Der er så bare det problem at det er et fåtal af front-end udviklerne der forstår de gamle systemer... Det er derfor at rejseplanen stadig virker selv når skiltene går i sort.
@@BenjaminVestergaardOk. Er ikke fordi det er en livsnøvendig ting at få ordnet, men alligevel. Vil dog hellere have at DSB får udrullet de nye "smarte" skraldespande som de testede i første halvdel af 2023 til lale stationerne, så man ikke længere skal se på skrald der ligger og flyder over det hele, pga. overfyldte skraldespande, da de nye både kan presse affaldet sammen, og fortælle hvornår de skal tømmes. Synes selv det er genialt.
@@BenjaminVestergaardOk. Er derfor man ikke skal spare penge ved at køre gamle systemer, og blot investere i det nye, så snart det er gennemtestet og kører uden problemer andre steder, ikke flere first mover projekter, hvilket vi jo får alligevel med de nye S tog. Men fx m.h.t. Windows på gamle computere, så er Windows 7 og XP så usikre og ustabile i forhold til Windows 10 og 11, at ingen burde bruge dem i professionel sammenhæng.
åbning af København Syd's nye perroner på spor 21 og 22. Nye batteri tog til VLTJ. Talgo vogne bliver sat i drift. Strømmen til Holbæk tages i brug. Ja, det var lige det jeg kunne huske.
@@KennysFilm ERTMS tages i brug på Roskilde - Kalundborg og Århus - Aalborg Lufthavn, og Østbanen bliver færdigrenoveret og får markant bedre betjening og rejsetider. Og selvfølgelig løbende forbedringer som sporfornyelser.
@@ncard00 ERTMS på Roskilde-Kalundborg er udskudt igen. Aarhus-Aalborg lufthavn bliver i slutningen af 2024, måske start 2025. Men Lunderskov-Esbjerg kommer på ERTMS til sommer allerede.
@@KennysFilm Ok, mange tak for info, det vil jeg lade gå videre til banedanmark, så de kan få opdateret deres fjernbane signalkort, hvor jeg selv fik mine informationer fra. Du må endelig skrive hvis du ved flere ting, som ikke er blevet opdateret på hjemmesiden, så skal jeg lade det gå videre, medmindre du selvfølgelig selv vil og har tid til at kontakte banedanmark :)
Mange tak John. Desværre kan jeg ikke gøre noget ved musikken nu efter at have uploadet den. Men du kan tænde for underteksterne, hvis det er svært at høre hvad jeg siger.
Jeg er ikke selv tog-entusiast, men din glæde for tog, skinner igennem i dine videoer, og gør det virkelig spændende at høre mere om. Godt arbejde! Fortsæt med det.
Det er lidt kompliceret men styrevognene blev først bestilt senere. Den originale ordre på 8 stammer var uden styrevogne. Men siden da har DSB, Regeringen, og Talgo forhandlet sig til at købe 8 ekstra stammer for at komme op på 16, plus at købe styrevogne ind til alle 16 stammer. Dette er også oveni at de tidligere har forhandlet sig til at gøre togene længere, fra 13 vogne per stamme til 15. Det er lidt af et puslespil men jeg formoder simpelthen at de første 8 kommer uden styrevogne, med flexvogne i begge ender, mens de sidste 8 kommer med styrevogne i begge ender, hvorefter der bliver byttet og skiftet rundt så hver stamme får en flexvogn i den ene ende og en styrevogn i den anden.
Hvordan er det gået med antallet af signalfejl i Jylland? Falder antallet af fejl og antallet af tog, der forsinkes som følge af problemer med sikringsanlæg og signalsystemer? Kan man se en periode lige efter udskiftning af sikringsanlæg og signalsystem, med en forhøjet hyppighed af fejl, efterfulgt af en periode med færre fejl end med lyssignalerne? Hvad har leverandøren Thales og BaneDanmark lært af udrulningen?
Thales' system har markant færre fejl end Alstom. I gennemsnit har Thales kun signalfejl 2-3 gange om året, mens Alstom har flere gange om måneden på Sjælland.
Tak! Mon Alstom vil sige, om det er fejl i softwaren, der driller? Mon det er ny-udviklede dele, der driller, ift. dele, der var i kommerciel drift andre steder? Virker aksel-tællerne pålideligt?
Dejlig video Kenny. En god video med hvad der er sket i løbet af året :) Rigtig godt nytår til dig og Ankita :)
Tak og i lige måde til dig og hele familien :)
hej Kenny, tak for gode film, Godt Nytår til dig og din familie
Hej Kenny
Tak for mange hyggelige og informative videoer i 2023. Håber der kommer mange flere i 2024. Og selvfølgelig også et godt nytår til dig og dine
Bedste hilsner fra Fyn
De 7 dobbelt-dækker-vogne, som DSB lige har købt, er vist i deres tidligere habitat her: ua-cam.com/video/5bGWst6X6_k/v-deo.html
Vary nice video, thank you.
Gott Nytt år till dej Kenny och din familj och tack för alla trevliga filmer du har levererat under 2023. Jag ser fram emot nya under 2024! ☺
Rip y-tog
Tak for en fremragende Nytårshilsen, samt et Godt Nytår til dig og dine
Tack det samma ! Och tack för alla filmer under året 2023
God stemme som speaker . lige tilpas
Kære Ankita og Kenny.
God bag jul og Godt nyt år.
Ønskes til Jer og Jeres familier
God Tak for vidioer og ture i 2023.
Godt nytår, trist med de veteran tog..
5:11 Looking forward to seeing these in service with DSB.
If so I will come up to ride these along with the IC3's.
Welcome to DSB talgo sets.
Tak for dine flotte videoer her i 2023 ikke mindst dem fra interrail godt nytår til dig og din søde kone
monster flotte optagelser. lad os se frem til 2024 og håbe på det bedste. ønsker rigtig godt nyt år til dig og din kone!
Hjertelig tak Kenny Og i lige måde ;-)
Tack Kenny ! Professionellt som vanligt.
Hej Kenny 1000 tak for din video - det var en god og en flot video du har fået klippet sammen - Godt nytår til dig og din familie.
Er det ikke først i slut 2024 Y togene udskiftes har planer om at tage der over i marts og prøve at køre med dem inden det forsent
Ja, det er i slutningen af 2024.
arbejder ude i KAC ser frem til at de skal ud til os
Hej Kenny tak for super film, godt gået godt nytår til dig jsn mbj🎉😊
Godt nytår til jer også🎉
Hej Kenny godt nytår til dig og Ankita
Tak for mange fine videoer i løbet af året. Godt Nytår
Godt nytår til Kenny og tak for de altid veloplagte, indholdsrige film.
Hej Kenny, tak for film og godt nytår
Godt nytår til dig og din familie Kenny.🎉🎉🎉
Tak Kenny og Godt Nytår 🎉
Godt nytår Kenny og tak for alle dine gode videoer :)
Godt nytår ..
Godt Nytår Kenny 🥳🥳Kunne man så ikke bare splitte Talgo stammen op og kører to gange til Kastrup/CPH Lufthavn med vognene🤔?. Nu hvor Talgo vognene skal vedligeholdes i Kastrup/CPH Lufthavn kommer der så afgange fra Kastrup/CPH Lufthavn til Hamborg Hbf🤔🤔?
Nej, man kan ikke dele stammen op. Vognene har kun hjul i den ene ende, og derfor er der behov for en særlig endevogn i hver ende af stammen. Stammen kan derfor kun deles op på et værksted, og det ville også kræve to ekstra endevogne.
Togene kommer - så vidt vides - kun til at køre fra København H til Hamborg. Men i fremtiden er der potentiale for et enkelt tog i døgnet der kører Hamborg-Oslo, og dette vil selvfølgelig komme forbi Lufthavnen.
Tror ik det kan betale sig med at splitte dem op, det haster ikke at få dem til Kastrup, da vognene ikke skal i drift i mange måneder endnu. Og Hamborg afgangene kommer kun til at køre fra København H, så de er mere attraktive, og starter ved den mest centrale station, efter Nørreport. Men de internationale tog og nattog fra sverige til tyskland kommer til at køre fra København Syd. Og hvis blot DSB kan forhindre aflysninger på Hamborg afgangene, og forsinkelser på over 29 minutter, så ville det være en stor forbedring for passagererne, og for DSB’s økonomi, da de så ikke behøver at betale rejsetidsgaranti, og kan få betalt noget gæld af, eller give kunderne lavere priser.
Talgo skal kun vedligeholdelse i Kastrup, ikke vende. De vender stadig i København. Det er kun hvis de skal vedligeholdes, at de køres derud mener jeg.
Mange tak for en meget informativ video som svarede på mange af mine spørgsmål ❤️❤️❤️😊
Godt nytår, Kenny!
Godt nytår Kenny 😁🦺
Og enkelte S-tog har endelig fået skiltning tilbage over dørene igen.
Godt nytår 🙂
Hvorfor er der egentlig så store problemer med S tog skiltningen?
@@ncard00 så vidt jeg har forstået så kunne de ikke få reservedele til de gamle længere og de mekaniske dele der skulle rulle båndende frem og tilbage var begyndt at gå i stykker lidt for ofte.
Så selv hvis de kunne 3D printe delene, begyndte det at blive for dyrt at vedligeholde de gamle.
Men jeg kan så ikke forstå hvorfor det har taget SÅ lang tid at få sourcet de nye LED displays... Men det har nok noget med kvalitetskontrol i al slags vejr at gøre... eller det håber jeg da, ellers er der virkelig nogen som sidder på hænderne når det gælder indkøb af displays man kunne få til 3000kr pr. stk. Som man hurtigt kan skifte hvis de fejler.
@@ncard00 hvis du derimod mener de skilte på stationerne, så har jeg hørt at det er fordi backend kører på en meget gammel (og stabil) platform (DB/2 eller Oracle) imens selve display delen kører på en moderne platform baseret på web standarder.
Der er så bare det problem at det er et fåtal af front-end udviklerne der forstår de gamle systemer...
Det er derfor at rejseplanen stadig virker selv når skiltene går i sort.
@@BenjaminVestergaardOk. Er ikke fordi det er en livsnøvendig ting at få ordnet, men alligevel. Vil dog hellere have at DSB får udrullet de nye "smarte" skraldespande som de testede i første halvdel af 2023 til lale stationerne, så man ikke længere skal se på skrald der ligger og flyder over det hele, pga. overfyldte skraldespande, da de nye både kan presse affaldet sammen, og fortælle hvornår de skal tømmes. Synes selv det er genialt.
@@BenjaminVestergaardOk. Er derfor man ikke skal spare penge ved at køre gamle systemer, og blot investere i det nye, så snart det er gennemtestet og kører uden problemer andre steder, ikke flere first mover projekter, hvilket vi jo får alligevel med de nye S tog. Men fx m.h.t. Windows på gamle computere, så er Windows 7 og XP så usikre og ustabile i forhold til Windows 10 og 11, at ingen burde bruge dem i professionel sammenhæng.
Godt nytår.
Mega god video som altid!
Sjovt at spotte mig selv med nissehue ved 0:01 og 5:03 :)
Glædelig bagjul og godt nytår!
Altid let genkendelig med nissehue 😂 Så må du have den på hele året. 🤪🎅🏽
@@KennysFilm 😂
Rigtig god video. Og godt nytår
Godt nytår!
rigtig dejligt nytår kenny, det var da bare en mega god film, hvornår laver du en ny til os
snart ;)
God video Kenny! :D
Happy new year
Kender vi nogle milestones for 2024 allerede? (udover måske en Metro åbning)
åbning af København Syd's nye perroner på spor 21 og 22. Nye batteri tog til VLTJ. Talgo vogne bliver sat i drift. Strømmen til Holbæk tages i brug. Ja, det var lige det jeg kunne huske.
@@KennysFilm ERTMS tages i brug på Roskilde - Kalundborg og Århus - Aalborg Lufthavn, og Østbanen bliver færdigrenoveret og får markant bedre betjening og rejsetider. Og selvfølgelig løbende forbedringer som sporfornyelser.
@@ncard00 ERTMS på Roskilde-Kalundborg er udskudt igen.
Aarhus-Aalborg lufthavn bliver i slutningen af 2024, måske start 2025.
Men Lunderskov-Esbjerg kommer på ERTMS til sommer allerede.
@@KennysFilm Ok, mange tak for info, det vil jeg lade gå videre til banedanmark, så de kan få opdateret deres fjernbane signalkort, hvor jeg selv fik mine informationer fra. Du må endelig skrive hvis du ved flere ting, som ikke er blevet opdateret på hjemmesiden, så skal jeg lade det gå videre, medmindre du selvfølgelig selv vil og har tid til at kontakte banedanmark :)
Godt nytår kenny :)
Godt nytår kenny
Tak for i år 2023. Godt nytår 2024, tak for spændende og informative film. kunne du evt, skrue ned for musikken da den overdøver noget af din tale.
Mange tak John. Desværre kan jeg ikke gøre noget ved musikken nu efter at have uploadet den. Men du kan tænde for underteksterne, hvis det er svært at høre hvad jeg siger.
Gott nytt år ❤
Jeg er ikke selv tog-entusiast, men din glæde for tog, skinner igennem i dine videoer, og gør det virkelig spændende at høre mere om. Godt arbejde! Fortsæt med det.
Mange tak :)
Godt nytår!
godt nytår
Skulle der ikke komme styrevogne til Talgo, ligesom i Tyskland?
Det er lidt kompliceret men styrevognene blev først bestilt senere. Den originale ordre på 8 stammer var uden styrevogne. Men siden da har DSB, Regeringen, og Talgo forhandlet sig til at købe 8 ekstra stammer for at komme op på 16, plus at købe styrevogne ind til alle 16 stammer. Dette er også oveni at de tidligere har forhandlet sig til at gøre togene længere, fra 13 vogne per stamme til 15. Det er lidt af et puslespil men jeg formoder simpelthen at de første 8 kommer uden styrevogne, med flexvogne i begge ender, mens de sidste 8 kommer med styrevogne i begge ender, hvorefter der bliver byttet og skiftet rundt så hver stamme får en flexvogn i den ene ende og en styrevogn i den anden.
Den kommer først senere
Kan se du har fået svar :)
Hej Kenny så du hade nogle klip fra ic5 toget? Kan jeg finde en video eller noget fra dem du har lavet?
Video om IC5 ligger som en del af vores interrail serie, da jeg sammenligner Schweiz's første klasse med IC5's første klasse. Det ligger i afsnit 3.
🍓🍸👍
Hvordan er det gået med antallet af signalfejl i Jylland? Falder antallet af fejl og antallet af tog, der forsinkes som følge af problemer med sikringsanlæg og signalsystemer?
Kan man se en periode lige efter udskiftning af sikringsanlæg og signalsystem, med en forhøjet hyppighed af fejl, efterfulgt af en periode med færre fejl end med lyssignalerne?
Hvad har leverandøren Thales og BaneDanmark lært af udrulningen?
Thales' system har markant færre fejl end Alstom. I gennemsnit har Thales kun signalfejl 2-3 gange om året, mens Alstom har flere gange om måneden på Sjælland.
Tak!
Mon Alstom vil sige, om det er fejl i softwaren, der driller? Mon det er ny-udviklede dele, der driller, ift. dele, der var i kommerciel drift andre steder?
Virker aksel-tællerne pålideligt?
God vind Til dig og dine nærmeste Kenny. Godt 'Nytår til alle.