Well done. I'm sad to learn changes from DSB to Arrival. I certainly hope Arrival keeps Danish lifestyle on travel punctual timetable in the future. Good luck og Godt Nytår.🏴🇩🇰
Hej Kenny. Mega god video du har lavet. Er meget stor fan. Du fortæller tingene på en måde, så alle kan forstå det. Det er jeg meget glad for. Mvh Oliver.
Så informativ. Flere oplysninger jeg ikke var klar over. Dejligt også at se Hedehusene St. En af mine favorit stationer. Og så må jeg lige gi en 👍 for din speaker stemme.
Som altid en rigtig god vlog. Havde desværre ikke muligheden for at være med til Arrivas "indsættelse", så spændende at høre lidt om, hvad der var sket på Svendborgbanen. Fortsæt det gode arbejde! (y)
Jeg er mest ærgelig over, at det overhovedet ikke blev markeret (fra DSB's side), at EA-lokomotiverne kørte for sidste gang. Heldigvis var der da nogen, der gjorde noget ved det :) Ellers er det ærgelig, at forbindelserne i Danmark bliver endnu mere fragmenterede i dag, med færre direkte forbindelser og dårligere skiftetider end før.
EAerne har været en finansiel katastrofe for DSB. samt komplet utilregnelig til drift. DSB har ikke et større ønske end at glemme dem så hurtig som mulig.
@@pallepirat Det var de ikke i starten og frem mod 00'erne. men derefter blev det jo sværere at få nye reservedele så ja.. Men i Rumænien bruger de dem jo og så vidt jeg ved, da de kom derned, fik de udskiftet næsten alt så de kører perfekt.
@@QueentasticTDP Det er meget muligt at romanerne fik EA til, at køre bedre end DSB. Men grundet inkompetente håndværker, dårlig teknisk styring og en Ledelse der bare gav op. Så blev de sidste mange år en syltekrukke, som har kostede ufattelig mange penge. og der er aldrig kommet et resultat ud, af den investering /ombygning som var tanken. Ja så kan man sige de stod stille i lang tid, men det er ikke sandheden for hvorfor det gik galt.
Jeg har undret mig over hvorfor den royale vogn altid kører med 2 lokomotiver? Og kan den kobles til fx IC3? Hvor mange royale vogne er der? Er de forskellige?
Grunden til at de kører med 2 lokomotiver er højest sandsynligt for at gøre det lettere at skifte retning når toget når sin destination. Med nutidens stramme køreplaner og mangel på spor ved flere stationer er der ofte ikke tid eller plads til at man kan lave omløb. Og nej, kongevognen, som de fleste traditionelle togvogne bruger gammeldags koblinger med puffere og kæde, så nej, de kan desværre ikke kobles på et IC3 togsæt. Vognen er faktisk bygget op efter samme design som de tyske IC vogne. Teknisk set er der 2 kongevogne i brug pt. S1, som er hovedvognen, og S3 som ofte kører med som en service vogn. Jeg er dog ikke 100% expert på det hele.
@@drdewott9154 Det er korrekt. Men også i tilfælde af nedbrud på det ene lokomotiv, så har man heldigvis det andet 😉 Vognene og lokomotiverne kan kun kobles på en IC3 med en nødkobling, som findes på alle togsæt. Dem kan man med meget besvær sætte på automatkoblingen. “Servicevognen” er en ledsager vogn eller følgevogn, hvor personalet og PET sidder .
Dejlig video Kenny, og glædelig jul! Jeg var der selv for at se (og køre med) det sidste DSB tog på svendborgbanen. Jeg håber ikke at det med at MjbaD overtager 4 Desiroer medfører udfasningen af Y-togene.
Mange tak Kolja. Heldigvis skal MjbaD kun køre deres desiro Holstebro-Skjern, og i få tilfælde Lemvig-Vemb, når der skal udveksles togsæt. Y-togene kommer stadig til at køre på VLTJ i et par år endnu.
@@KennysFilm Ok, det vil jeg så se frem til, hvis det skulle ske :). Ved du noget om, hvornår der bliver indsat el-tog på sydbanen, og om der er blevet sat køreledninger op mellem Næstved og Vordingborg?
@@ThomasDanielsen1000 Her er et link til et kort over elektrificeringen: www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Kort-_-faa-et-overblik-over-elektrificeringen
Hey Kenny Kunne du have mod på at lave en video om Arriva? Om udlicitering af banerne i midt -og Vestjylland i start 00’erne. Historien om Arriva i Danmark og sådan noget. Det vil jer synes var interessant :-) som altid rigtig godt arbejde med alt hvad du laver Kenny 🙏🏻🙌🏻🙂
Tak Emil. Ja det kunne være man skulle gøre det, men der findes allerede en film om det. Det er Grimstrup Film som har lavet sådan en film. Den kan vidst kun købes på dvd. Den er ikke på youtube.
@@KennysFilm Så er det der fejlen ligger. Jeg har kun prøvet det som forretningsrejsende med plads i MG og dermed støj og vibrationer fra motor og udstødning. Lige der foretrækker jeg pladserne bag den gule stribe i IC3.
Rigtig god video Kenny, godt at se dig aktiv igen her på kanalen :D Hvad er det for en afgang, hvor der kun standses i Odense mellem København H & Århus H? Det er da noget af et Lyntog - det kan muligvis gavne mig i fremtiden.
Det hedder ICL+ (forkortelse for: Intercity Lyn Plus). Der har været sådan en forbindelse for flere år siden, men den lukkede igen. Du kan finde afgangene på rejseplanen, blandt alle de andre rejser. De er markeret med ICL+ og rejsetiden KBH-AAH er kun 2t39m
Det er lidt træls at Arriva skal køre Vejle-Struer, men det er primært fordi jeg hader sæderne og bordene i Lint togene til lange stræk, som det er over Holstebro og op. I det mindste kan jeg bare bruge lyntogene da det bare er familliebesøg, og jeg ikke behøver tilpasse en tidsplan.
@@MrAskeKaiser Det kan du godt have ret i. Nogle af Desiroerne bliver jo sendt til Midtjyske Jernbaner, men de skulle da også overtage de Lint der kørte for Arriva på Holstrebro-Skjern. Uandset så er komforten i begge lavere end IC3 imo.
@@MatchBreakers Fair, har ikke prøvet Desiro, og det er lang tid siden jeg har kørt med Lint. Har ikke hørt at Midtjyske skulle overtage Lint, kun 4 af de 20 Desiro som Arriva overtager fra DSB.
Aske Lau Kaiser Har brugt Desiro på Svendborgbanen. De er fine til sådan en strækning, men jeg ville ikke sidde mange timer i dem hvis jeg kan slippe. Mht. Lint så er det noget jeg læste i Holstebro Dagblad for et stykke tid siden, så det kan sagtens være det ikke længere er gældene.
Ser fram emot fler filmer. Tyvärr har man inte kunnat resa till Danmark på ett tag. Finns det något biljett som man kan lösa om man vill åka så mycket tåg på en dag som möjligt Och kan man önska en lista med Kennys fem bästa jernbane sträckor i Danmark
@@KennysFilm For 5-10 år siden varder planer (UA-cam: Aalborg letbane) - Men jeg fornemmer du ikke kender årsagen til skrotningen... Nu laver de en trollybus i stedet, men det falder jo uden for dit område
@@KennysFilm Man burde bygge en bro eller tunnel over/under kattegat, så ville man ku komme til Århus på en time fra København, og til Ålborg på 2 timer, ville være noget af en tidsbesparelse, men det kommer forhåbentlig en dag :)
@@ncard00 Måske, men jeg synes det er synd at bruge næsten 100 mia kr af skatteydernes penge på det. Istedet synes jeg man skal investere mere i den nuværende jernbane og opgradere hastigheder og lave mere kapacitet til flere tog.
@@KennysFilm ja okay det er det et skridt i den rigtig retning. nu mangler vi bare og få rette op på skinnerne så vi kan få de der forskellig hastigheder der er på den danske jernbane mere ensarte over lænker strækninger så vi kan kom op på 170- 80 stykker til 210 km timen. få vi kan få men fart på og korter rejse tid
@@ncard00 Jeg mener det er i gang med at blive undersøgt nu, men man skal lade vente på sig. Indtil videre er det jo bedst at investere i det vi allerede har indtil vi ved om en Kattegat forbindelse bliver til noget eller ej.
Sie machen immer super Videos, alles gut erklärt! Besonders ist es, wenn Übersetzungen angeboten sind :-))) Die allerbesten Grüße und bleiben Sie gesund! Das wünsche ich Ihnen!
Ja det er rigtigt. De ankom til Padborg om søndagen, og kørte test i Sønderjylland. Lige nu er de vidst netop ankommet til København for få timer siden.
@@Nellerkillerstrains Som Thomas skriver, så er det mest fordi der masser af kapacitet. Testen er for at se om alt er som det skal være inden de bliver overdraget til DSB.
@@KennysFilm haha, jeg måtte også lige læse det engang til :D (hov hov, man må ikke grine af de ordblide - men kom til det alligevel) Jeg tror han prøver at spørge til et nyt lokomotiv, som måske hedder noget med 'veka' eller noget i dén stil? (vær kreativ i læsningen af 'veka')
Du laver altid nogle gode og interessante videoer. Tak for det.
Det skæve klistermærke på siden af desiro'en ved 12:50 går mig mere på end det burde. Tak for en god video og rigtig god jul :-)
Hehe, Tak og i lige måde :)
Well done. I'm sad to learn changes from DSB to Arrival. I certainly hope Arrival keeps Danish lifestyle on travel punctual timetable in the future. Good luck og Godt Nytår.🏴🇩🇰
Det kommer til at blive lidt anderledes som jeg troet for DSB, men det skal nok gå, så længe vi holder COVID-19 regler så klarer vi den.
Fornem dokumentation - som ventet. Bravo, Kenny !
Tak Per :)
Hej Kenny. Mega god video du har lavet. Er meget stor fan. Du fortæller tingene på en måde, så alle kan forstå det. Det er jeg meget glad for.
Mvh Oliver.
Tak for de dejlige ord Oliver :)
Jeg er glad for at du stadig laver opdaterings videoer det er min slags yndlings videoer håber du laver flere af dem så tak for det😊 og rigtig god jul
Mange tak Erik. Dejligt du kan lide dem :) god jul til dig også.
Jeg kan ikke fan af at Arriva tagene er så korte. Jeg har tit været nød til at stå op i toget.
Endnu engang en GOD video tak til dig Kenny
Så informativ. Flere oplysninger jeg ikke var klar over. Dejligt også at se Hedehusene St. En af mine favorit stationer. Og så må jeg lige gi en 👍 for din speaker stemme.
Som altid en rigtig god vlog. Havde desværre ikke muligheden for at være med til Arrivas "indsættelse", så spændende at høre lidt om, hvad der var sket på Svendborgbanen. Fortsæt det gode arbejde! (y)
Dejlig film som altid Keep the good work👍🏼
Skide godt Kenny - godt lavet video :-) Fedt med entusiasmen
Mange tak 😊
Jeg er mest ærgelig over, at det overhovedet ikke blev markeret (fra DSB's side), at EA-lokomotiverne kørte for sidste gang. Heldigvis var der da nogen, der gjorde noget ved det :)
Ellers er det ærgelig, at forbindelserne i Danmark bliver endnu mere fragmenterede i dag, med færre direkte forbindelser og dårligere skiftetider end før.
Enig! 😢
EAerne har været en finansiel katastrofe for DSB. samt komplet utilregnelig til drift. DSB har ikke et større ønske end at glemme dem så hurtig som mulig.
@@pallepirat Det var de ikke i starten og frem mod 00'erne. men derefter blev det jo sværere at få nye reservedele så ja.. Men i Rumænien bruger de dem jo og så vidt jeg ved, da de kom derned, fik de udskiftet næsten alt så de kører perfekt.
@@QueentasticTDP Det er meget muligt at romanerne fik EA til, at køre bedre end DSB. Men grundet inkompetente håndværker, dårlig teknisk styring og en Ledelse der bare gav op. Så blev de sidste mange år en syltekrukke, som har kostede ufattelig mange penge. og der er aldrig kommet et resultat ud, af den investering /ombygning som var tanken. Ja så kan man sige de stod stille i lang tid, men det er ikke sandheden for hvorfor det gik galt.
Hvor er det fedt med al den indsigt bag kulisserne :)
Fin video Kenny.
Tak for en god info video, Kenny :D
God video Kenny!
Fin video Kenny :)
Du lager mange bra filmer kenny
Spændende videoer du laver og den her er min søn med på
2:21 dørlukningen lyder lidt som dørlukningen i elevatoren på lufthavnen.
Jeg har undret mig over hvorfor den royale vogn altid kører med 2 lokomotiver?
Og kan den kobles til fx IC3?
Hvor mange royale vogne er der? Er de forskellige?
Grunden til at de kører med 2 lokomotiver er højest sandsynligt for at gøre det lettere at skifte retning når toget når sin destination. Med nutidens stramme køreplaner og mangel på spor ved flere stationer er der ofte ikke tid eller plads til at man kan lave omløb.
Og nej, kongevognen, som de fleste traditionelle togvogne bruger gammeldags koblinger med puffere og kæde, så nej, de kan desværre ikke kobles på et IC3 togsæt. Vognen er faktisk bygget op efter samme design som de tyske IC vogne.
Teknisk set er der 2 kongevogne i brug pt. S1, som er hovedvognen, og S3 som ofte kører med som en service vogn. Jeg er dog ikke 100% expert på det hele.
@@drdewott9154 Det er korrekt. Men også i tilfælde af nedbrud på det ene lokomotiv, så har man heldigvis det andet 😉
Vognene og lokomotiverne kan kun kobles på en IC3 med en nødkobling, som findes på alle togsæt. Dem kan man med meget besvær sætte på automatkoblingen.
“Servicevognen” er en ledsager vogn eller følgevogn, hvor personalet og PET sidder .
God video 😁
Super video Kenny 😁
Hvad er det for et kort du bruge i denne video
Det er fra “Ud og Se” bladet
Laver du en video igen bare med k22?
Den er allerede lavet med “El-tog til Næstved”
Dejlig video Kenny, og glædelig jul! Jeg var der selv for at se (og køre med) det sidste DSB tog på svendborgbanen. Jeg håber ikke at det med at MjbaD overtager 4 Desiroer medfører udfasningen af Y-togene.
Mange tak Kolja. Heldigvis skal MjbaD kun køre deres desiro Holstebro-Skjern, og i få tilfælde Lemvig-Vemb, når der skal udveksles togsæt. Y-togene kommer stadig til at køre på VLTJ i et par år endnu.
Fint! Tak for svaret!
Kenny hvor mange Ir4 togsæt har DSB?
44 stk
@@KennysFilm ok og tak
Godt arbejde som altid. Laver du også en video om sporombygningen mellem Ringsted og Næstved?
Tak. Det gør jeg måske til foråret, hvor det er mere lyst :)
@@KennysFilm Ok, det vil jeg så se frem til, hvis det skulle ske :). Ved du noget om, hvornår der bliver indsat el-tog på sydbanen, og om der er blevet sat køreledninger op mellem Næstved og Vordingborg?
@@ThomasDanielsen1000 Her er et link til et kort over elektrificeringen: www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Kort-_-faa-et-overblik-over-elektrificeringen
KENNY! DU ER SERIØST MIT IDOL JEG VILLE BLIVE LIGE SOM DIG 😁 men kan du ikke lave nogen cabin viev nu hvor du har fået dit job som tog føre
HAHA tak. Husk at det hedder førerrum.
Jeg er ikke togfører, men lokomotivfører ;)
Er fan af den da Min lokale station Husum får både stop af linje H og C
Hey Kenny
Kunne du have mod på at lave en video om Arriva? Om udlicitering af banerne i midt -og Vestjylland i start 00’erne. Historien om Arriva i Danmark og sådan noget. Det vil jer synes var interessant :-)
som altid rigtig godt arbejde med alt hvad du laver Kenny 🙏🏻🙌🏻🙂
Tak Emil. Ja det kunne være man skulle gøre det, men der findes allerede en film om det. Det er Grimstrup Film som har lavet sådan en film. Den kan vidst kun købes på dvd. Den er ikke på youtube.
Sker det ikke snart noget med Silkeborg
Hvad skulle der ske? Stationen er moderne og er ikke særlig gammel. Den blev jo bygget om for 10-12 år siden mener jeg.
Silkeborg sker ingenting der kører kun Arriva Lint 41 i mellem Aarhus og Herning til daglig
kære Kennys kunne de ikke lave en opsamling på året der gik.
Hvad med regioanl togene mellem Fa og OD????
Det kører stadig med IR4 og IC4
Hej Leif. Der kører stadig regionaltog mellem Fa og Od med DSB's IC3, IR4 og IC4.
@@KennysFilm Kører også IC3 i mellem Fa og Od?
@@togkanalenvideo3084 Ja. En sjældent gang som regionaltog, men mest IC og ICL.
@@KennysFilm Nå okay det har jeg ikke oplevet før
Hej Kenny! Du ved vel ikke hvilket tog der kører den hurtig afgang mellem København og Århus? Altså ic3 eller det nye el tog vectron?
Det er IC4
Åh nej! Ikk mit ynglings tog overhovedet. Men det er som det er!
@@silasbaastad203 IC4? Så hellere et IC3 med flere stop og længere rejsetid.
@@thomasfrederiksendk Så længe man sidder i de 2 midtervogne, så er IC4 et okay tog :)
@@KennysFilm Så er det der fejlen ligger. Jeg har kun prøvet det som forretningsrejsende med plads i MG og dermed støj og vibrationer fra motor og udstødning. Lige der foretrækker jeg pladserne bag den gule stribe i IC3.
Ved du hvad * tegn betyder for Kildedal st?
At det ikke er alle linje C tog der stopper der. Det samme gælder Vinge Station.
Aske Lau Kaiser Ok tak for svaret
Rigtig god film som altid , men der er ikke meget tog over det mere , jeg savner Dizel lyd m.m.god jul til dig 🇩🇰🇩🇰🇩🇰
Rigtig god video Kenny, godt at se dig aktiv igen her på kanalen :D
Hvad er det for en afgang, hvor der kun standses i Odense mellem København H & Århus H? Det er da noget af et Lyntog - det kan muligvis gavne mig i fremtiden.
Jeg har set det kaldt IL, ICL+ og Lyn+. :) Læs mere her: www.dsb.dk/lyn-plus/
Det hedder ICL+ (forkortelse for: Intercity Lyn Plus). Der har været sådan en forbindelse for flere år siden, men den lukkede igen.
Du kan finde afgangene på rejseplanen, blandt alle de andre rejser. De er markeret med ICL+ og rejsetiden KBH-AAH er kun 2t39m
Fra København:
6:26
12:26
14:26
16:26
Fra Aarhus:
5:55
6:55
13:55
15:55
@@mikkolukas navnet passer meget godt - tak for det! :))
@@KennysFilm mange tak for specificeringen Kenny! :DD
Ved du tilfældigvis også om disse afgange er med Aalborg som endestation?
Se IC3 er nu et godt tog🇩🇰🇩🇰selvf. Bygget i Randers.🇩🇰🇩🇰
Ja og er stolt af at det et jysk bygget tog i min fødeby!
Kan bedre lide IR4, kun fordi det er et eltog, men IC3 er et rigtig godt dieseltogsæt :)
Det er lidt træls at Arriva skal køre Vejle-Struer, men det er primært fordi jeg hader sæderne og bordene i Lint togene til lange stræk, som det er over Holstebro og op. I det mindste kan jeg bare bruge lyntogene da det bare er familliebesøg, og jeg ikke behøver tilpasse en tidsplan.
Sætter de ikke Desiro på Vejle-Struer?
@@MrAskeKaiser Det kan du godt have ret i. Nogle af Desiroerne bliver jo sendt til Midtjyske Jernbaner, men de skulle da også overtage de Lint der kørte for Arriva på Holstrebro-Skjern. Uandset så er komforten i begge lavere end IC3 imo.
@@MatchBreakers Fair, har ikke prøvet Desiro, og det er lang tid siden jeg har kørt med Lint. Har ikke hørt at Midtjyske skulle overtage Lint, kun 4 af de 20 Desiro som Arriva overtager fra DSB.
Aske Lau Kaiser Har brugt Desiro på Svendborgbanen. De er fine til sådan en strækning, men jeg ville ikke sidde mange timer i dem hvis jeg kan slippe. Mht. Lint så er det noget jeg læste i Holstebro Dagblad for et stykke tid siden, så det kan sagtens være det ikke længere er gældene.
Arriva kører en blanding af Desiro og Lint på Vejle-Struer. I weekenden kun Lint.
Ser fram emot fler filmer.
Tyvärr har man inte kunnat resa till Danmark på ett tag.
Finns det något biljett som man kan lösa om man vill åka så mycket tåg på en dag som möjligt
Och kan man önska en lista med Kennys fem bästa jernbane
sträckor i Danmark
Tak. Jeg er ikke så god til svensk.
Stadig fede videoer du laver ;-) Dejligt der er facts med - Og du er en go' fortæller...
Måske ved du hvad der skete med letbanen i Aalborg ?
Letbane i Aalborg? Der er ikke letbane i Aalborg, måske tænker du på Aarhus?
@@KennysFilm For 5-10 år siden varder planer (UA-cam: Aalborg letbane) - Men jeg fornemmer du ikke kender årsagen til skrotningen... Nu laver de en trollybus i stedet, men det falder jo uden for dit område
Der er så mange fejl i TKS21. Ellers synes jeg køreplanerne er perfekte pånær at der ikke køres med EA mere
Ja, det er helt vildt så mange fejl. Men igen, det er banedanmark ;)
Super video som altid. Fin køreplan, nået jeg tænker på er der nogle af afgangen der er blive hurtiger eller hvordan ?
Ja de nye lyntog mellem Aarhus og København på kun 2 timer og 38 minutter.
@@KennysFilm Man burde bygge en bro eller tunnel over/under kattegat, så ville man ku komme til Århus på en time fra København, og til Ålborg på 2 timer, ville være noget af en tidsbesparelse, men det kommer forhåbentlig en dag :)
@@ncard00 Måske, men jeg synes det er synd at bruge næsten 100 mia kr af skatteydernes penge på det. Istedet synes jeg man skal investere mere i den nuværende jernbane og opgradere hastigheder og lave mere kapacitet til flere tog.
@@KennysFilm ja okay det er det et skridt i den rigtig retning. nu mangler vi bare og få rette op på skinnerne så vi kan få de der forskellig hastigheder der er på den danske jernbane mere ensarte over lænker strækninger så vi kan kom op på 170- 80 stykker til 210 km timen. få vi kan få men fart på og korter rejse tid
@@ncard00 Jeg mener det er i gang med at blive undersøgt nu, men man skal lade vente på sig. Indtil videre er det jo bedst at investere i det vi allerede har indtil vi ved om en Kattegat forbindelse bliver til noget eller ej.
har DSB stadig de normale Desiro togsæt (fordi der er Desiro UK og Desiro city)
Lyt nu til hvad jeg siger i videoen, så får du svar! Ellers sæt undertekster på.
Sie machen immer super Videos, alles gut erklärt! Besonders ist es, wenn Übersetzungen angeboten sind :-))) Die allerbesten Grüße und bleiben
Sie gesund! Das wünsche ich Ihnen!
Danke :D
Ja når det her corona forhåbentlig stopper, kunne der jo holdes en stor "fest" for alle de tog-entusiaster der er gået klip af det
når ja og så kom der også lige 2 litra eb idag ;)
Ja det er rigtigt. De ankom til Padborg om søndagen, og kørte test i Sønderjylland. Lige nu er de vidst netop ankommet til København for få timer siden.
@@KennysFilm ved du hvorfor de kørte test i Sønderjylland?
@@Nellerkillerstrains Som regel er det fordi, der er sporkapacitet til det i Sønderjylland (dobbeltspor, uden særlig meget trafik).
@@Nellerkillerstrains Som Thomas skriver, så er det mest fordi der masser af kapacitet. Testen er for at se om alt er som det skal være inden de bliver overdraget til DSB.
Ja, og en anden ændring i K21 er, at Vectron kommer til at køre fast hver 3. afgang imellem østerport-roskilde-slagelse :)
Der burde laves en direkte bane nykøbing F - vordingborg- køge- københavn H
Det er der allerede. Den bliver tilsluttet i 2023 når det nye signalsystem tages i brug i Køge Nord.
Sikke en masse ændringer jeg tror ikke at der har været så mange ændringer på den danske jernbane i lang tid
Ja, der er sket rigtig meget denne gang.
Ja men man kan da håbe på at det går godt
Kennys film nye vekalokomriv danmark bedes svar kenny freddy jensen
Ah hva’ for en fisk? 😳
@@KennysFilm haha, jeg måtte også lige læse det engang til :D (hov hov, man må ikke grine af de ordblide - men kom til det alligevel)
Jeg tror han prøver at spørge til et nyt lokomotiv, som måske hedder noget med 'veka' eller noget i dén stil? (vær kreativ i læsningen af 'veka')
@@mikkolukas Ja, noget med noget vectron lokomotiv gætter jeg også på. Men hvad han helt præcis spørger om har jeg ingen ide om.