Veľmi pekne zdokumentované... Bohužiaľ Slovensko nemyslí na budúcnosť, ale na prítomnosť. Myslím, že by bolo užitočnejšie, ak by modernizácia bola urobená už aj na 200km/h.... Takisto aj ostatné, ktoré sa v súčasnosti plánuju... Rušne na to máme
Skvelé video. My Košičania závidíme Popradčanom rekonštrukciu mosta a rozšírenie Štefánikovej ul. na štvorprúdovku. V Košiciach máme podobný problém na Palackého ul., kde je takisto železničný most, no pre chodcov a cyklistov tam nie je miesto (hrozí zrážka na úzkom chodníčku a ešte aj stĺpy v strede). A to pritom železnica (spolu s Hornádom) rozdeluje toto ŠTVRŤ-MILIÓNOVÉ MESTO na dve polovice, no nedá sa dostať normálne a civilizovane na bycikli alebo pešo z jednej strany na druhú !!! Máme ešte jeden prechod cez železničnú rampu na Rampovej ulici, ale tam nie je ani chodník a je to nebezpečné. Je smutné, že táto krajina v Európe v 21. storočí, by tu vlastne asi ani nemala byť, keď pozeráme na tú infraštruktúru ktorú tu máme a ktorá nepatrí do Európy.
Výborne a zrozumiteľne spracované. Rád pozerám priebežne tieto videá z modernizácií tratí. Malá osobná poznámka: Tú osadu asociálov pri Švábovciach by sa patrilo zrovnať so zemou, keď už tam budú ťažké mechanizmy.
Zdravim. Mate v plane urobit video vizualizacii trasovania obchvatu Kezmarku. Verim, ze aj touto formou dostavania veci do povedia, mozno posunut termin realizacie projektu. Dakujem za odpoved.
Úsek LM - Štrba asi tak skoro nezačnú keď začali toto. To esicko pred Popradom som nikdy nepochopil vsak tam je rovina tak to mohli tahat rovno. Ten dom pri podjazde I/66 zo skridlou zburaju? Zavadzia.
Ak myslíte to "esíčko" medzi Popradom a Gánovcami, tam určite rovina nie je - výškový rozdiel medzi úrovňovým priecestím pri Hl. Tehelňa a žel. zast. Gánovce je 25 metrov. V prípade domu pri podjazde na Štefánikovej ul., podľa mojich informácii je už dlhodobo zámer pre jeho sanáciu - žiaľ, pri rozširovaní Ulice od križovatky s Kukučínovou ul. ešte nebol projekt majetkovo vysporiadaný, ale v prípade tejto rekonštrukcie už by mal padnúť.
Pekné video, super práca s dronom. Tie veľké stĺpy, ktoré sú v staniciach a zastávkach, a jeden je vidno napr. v čase 7:26 nejako súvisia s montovaním GSM-R medzi Varínom a Čiernou nad Tisou? Prípadne k čomu slúžia? A vie sa či sa tu bude po modernizácii montovať aj ETCS?
Rád vidím, že sa na Slovensku aspoň trošička investuje do železníc. Dlhšiu dobu žijem v ČR, zvyknem používať ich vlakovú sieť a teda množstvo investiícii do železníc v ČR je o toľko vyššie, že sa to nedá ani len porovnať.
Nie je tam ETCS, lebo sa na taký krátky úsek neoplatí. Nainštaluje sa tam po dokončení tohto úseku, aby bol jeden dlhší súvislý úsek. Potom sa bude môcť jazdiť 160.
V trase tunela sú staré banské diela, a čo je horšie, aj ložisko uránu.. Konkrétne tam je hlbinná U šachta, prieskumné štôlne a podzemné vydobyté priestory . Bezpečnosť na prvom mieste, alá Slovensko. Ktovie či vôbec o tomto fakte vedia zadávateľa projektu a ľudia čo tunel a jeho trasu plánovali🤦♂️
nechcete to prezentovat u nás? je vidět že stačí pár metrů a trať se může narovnat pro 160 , ne-li 200km/h u nás kvůli pár stromečkům se hned můžou posrat ekoteroristi ... jak to děláte???
Nie je čo závidieť. Vy možno máte Deti Zeme, no u nás sa stavby neskutočne vlečú. Žilina mešká, Čadca - ČR mešká, na úseku z BA do ČR sa ešte ani len nekoplo a to už sa malo finišovať. V ČR keď sa niečo začne stavať, tak sa skutočne stavia a postaví sa to včas, to na Slovensku nehrozí.
@@matejr.2173 V konečném důsledku máte pravdu. U nás je sice většina koridorových úseku hotová, ale některé velké mají taky zpoždění. S tou Žilinou se nemusíte příliš trápit, je vůbec úspěch a taky mimořádně správné rozhodnutí, že se rozhodli jej udělat dnes a ne za takových 10-20 let, to by platili o desítky milionů navíc. U nás taky ty velké uzly mnohdy nejdou hotové. Taková Česká Třebová a Ostrava je celkem běh na dlouhou trať, o jejich modernizaci se mluví snad už od 90. let a dodnes se to odkládá, Třebová měla začít letos, ale myslím si, že nedávné povodně do toho hodily vidle a termín se posune tak o 2 roky nejméně 🤷
vyhodene prachy za tolke upravy...370mil €, ked sa to dokonci tak to bude isto viac...kvoli par km useku, kde sa defacto spravi po vacsine uplne nova trasa. Stara trasa, stary tunel co? aby sa chodilo na kusku trate chodilo 160...to uz by bolo lahsie to nechat tak a na kusku trate spravit obmedzenie na 100km a nemusi sa robit nic, len opravit tie chatrajuce zastavky. Keby sa radsej zvacsi ochranny koridor tej trate, jeden padnuty strom z hory a uz vlaky nejazdia...a je jedno ci je trat na 100 alebo 160km rychlost :D
@@MarekMarcin-d5k este raz 370milionov za 14km...kolko dalsich KM treba este opravit? Vela...a 370mil to urcite nebude...ponatahuju to, daju opravnene naklady a hovienka a bude z toho 500 mil. a ked sa dozijeme opravy uplne celej trasy tak prva opravovana trasa na zapade z roku 2006 sa moze opravovat znova, uz teraz je to skoro 20 rokov. Money pit rovnako ako slovenske dialnice
Tak to video zrobte vy. Budte radi, že to niekto robí, autora tieto videa stoja nejake tie náklady ktorè mu nikto nepreplatí, robi to zadarmo no aj tak to musi niekto ako vy kritizovat
Veľmi dobre spracované video s prehľadnými informáciami. 👍
Pekné a dobre spracované video... ďakujem
Už len zaželať stavbárom nech sa dielo podarí...bude to paráda...
Výborné video! Skvelý dokument o tom, ako to bude vyzerať.
Veľmi pekne zdokumentované... Bohužiaľ Slovensko nemyslí na budúcnosť, ale na prítomnosť. Myslím, že by bolo užitočnejšie, ak by modernizácia bola urobená už aj na 200km/h.... Takisto aj ostatné, ktoré sa v súčasnosti plánuju... Rušne na to máme
Konečne🙏už som si myslel že ste skončili s tvorbou videí
Skvelé video. My Košičania závidíme Popradčanom rekonštrukciu mosta a rozšírenie Štefánikovej ul. na štvorprúdovku. V Košiciach máme podobný problém na Palackého ul., kde je takisto železničný most, no pre chodcov a cyklistov tam nie je miesto (hrozí zrážka na úzkom chodníčku a ešte aj stĺpy v strede). A to pritom železnica (spolu s Hornádom) rozdeluje toto ŠTVRŤ-MILIÓNOVÉ MESTO na dve polovice, no nedá sa dostať normálne a civilizovane na bycikli alebo pešo z jednej strany na druhú !!! Máme ešte jeden prechod cez železničnú rampu na Rampovej ulici, ale tam nie je ani chodník a je to nebezpečné. Je smutné, že táto krajina v Európe v 21. storočí, by tu vlastne asi ani nemala byť, keď pozeráme na tú infraštruktúru ktorú tu máme a ktorá nepatrí do Európy.
MEGA MEGA MEGA VIDEO
Videa o železniciach su moje najoblúbenejšie😅. Opät skvelà pràca
14:02 tam by mohla byť zastávka Poprad - predmestie
Skvelá profesionálna práca ! Ako vždy 👏👍
Výborne a zrozumiteľne spracované. Rád pozerám priebežne tieto videá z modernizácií tratí. Malá osobná poznámka: Tú osadu asociálov pri Švábovciach by sa patrilo zrovnať so zemou, keď už tam budú ťažké mechanizmy.
Ďakujeme.Profesionalne.
Zdravim. Mate v plane urobit video vizualizacii trasovania obchvatu Kezmarku. Verim, ze aj touto formou dostavania veci do povedia, mozno posunut termin realizacie projektu. Dakujem za odpoved.
dobry napad, vdaka 👍
Úsek LM - Štrba asi tak skoro nezačnú keď začali toto.
To esicko pred Popradom som nikdy nepochopil vsak tam je rovina tak to mohli tahat rovno.
Ten dom pri podjazde I/66 zo skridlou zburaju? Zavadzia.
to som tiez dako nepobral, kde tam chcu tahat 4 pruhy pomedzi tie dva domy... asi sa len lievik posunie za podjazd :D
Ak myslíte to "esíčko" medzi Popradom a Gánovcami, tam určite rovina nie je - výškový rozdiel medzi úrovňovým priecestím pri Hl. Tehelňa a žel. zast. Gánovce je 25 metrov.
V prípade domu pri podjazde na Štefánikovej ul., podľa mojich informácii je už dlhodobo zámer pre jeho sanáciu - žiaľ, pri rozširovaní Ulice od križovatky s Kukučínovou ul. ešte nebol projekt majetkovo vysporiadaný, ale v prípade tejto rekonštrukcie už by mal padnúť.
presne tak, dom pri podjazde sa vyvlastnuje a nasledne zbura
Dobre že to robia už sa neviem dočkať vleaku do Humenného po elektrifikacii trate
Skvelé video, ďakujeme! 🙂 keď to máš "za domom", budú videá z tohto úseku častejšie?
Vdaka! Ano, uz len aby sa vystavba poriadne rozbehla
Je reálnejšie, že Slovensko príde o dotácie, než by sa začalo stavať.
Pekné video, super práca s dronom. Tie veľké stĺpy, ktoré sú v staniciach a zastávkach, a jeden je vidno napr. v čase 7:26 nejako súvisia s montovaním GSM-R medzi Varínom a Čiernou nad Tisou? Prípadne k čomu slúžia? A vie sa či sa tu bude po modernizácii montovať aj ETCS?
Bol by to super cyklistický chodník do Slovenského raja ak by sa urobil po starej trati s tunelom.
davalo by to velky zmysel, cyklochodnik Poprad - Slovensky raj sa pripravuje
Rád vidím, že sa na Slovensku aspoň trošička investuje do železníc. Dlhšiu dobu žijem v ČR, zvyknem používať ich vlakovú sieť a teda množstvo investiícii do železníc v ČR je o toľko vyššie, že sa to nedá ani len porovnať.
Nové videjko! 🥳 Kedy si natáčal, že bolo také pekné počasie?
este na prelome augusta/septembra 😀 Bola to snad posledna moznost natocit tuto trat v povodnom stave, tak som to chcel mat za idealneho pocasia
Ďalšia hudba budúcnosti....
Nechcú najskôr dokončiť úsek Poprad-Lučivná? Sľubovali tam rýchlosť 160 a dnes keď som išiel ráno vlakom ale aj inokedy tak išiel max. 120.
Nie je tam ETCS, lebo sa na taký krátky úsek neoplatí. Nainštaluje sa tam po dokončení tohto úseku, aby bol jeden dlhší súvislý úsek. Potom sa bude môcť jazdiť 160.
Zdravím. Bude aj nejaké video o diaľnici na Zemplín ?
ked bude zname finalne trasovanie, tak o tom natocim video
V trase tunela sú staré banské diela, a čo je horšie, aj ložisko uránu.. Konkrétne tam je hlbinná U šachta, prieskumné štôlne a podzemné vydobyté priestory . Bezpečnosť na prvom mieste, alá Slovensko. Ktovie či vôbec o tomto fakte vedia zadávateľa projektu a ľudia čo tunel a jeho trasu plánovali🤦♂️
nechcete to prezentovat u nás? je vidět že stačí pár metrů a trať se může narovnat pro 160 , ne-li 200km/h u nás kvůli pár stromečkům se hned můžou posrat ekoteroristi ... jak to děláte???
u Vás sa aspoň modernizuje tu je to jeden úsek za 3 roky, som zvedavý v ktorom roku bude zmodernizovaná celá trať 180 (Žilina-Košice)
Nie je čo závidieť. Vy možno máte Deti Zeme, no u nás sa stavby neskutočne vlečú. Žilina mešká, Čadca - ČR mešká, na úseku z BA do ČR sa ešte ani len nekoplo a to už sa malo finišovať. V ČR keď sa niečo začne stavať, tak sa skutočne stavia a postaví sa to včas, to na Slovensku nehrozí.
@@matejr.2173 V konečném důsledku máte pravdu. U nás je sice většina koridorových úseku hotová, ale některé velké mají taky zpoždění. S tou Žilinou se nemusíte příliš trápit, je vůbec úspěch a taky mimořádně správné rozhodnutí, že se rozhodli jej udělat dnes a ne za takových 10-20 let, to by platili o desítky milionů navíc. U nás taky ty velké uzly mnohdy nejdou hotové. Taková Česká Třebová a Ostrava je celkem běh na dlouhou trať, o jejich modernizaci se mluví snad už od 90. let a dodnes se to odkládá, Třebová měla začít letos, ale myslím si, že nedávné povodně do toho hodily vidle a termín se posune tak o 2 roky nejméně 🤷
❤🤍💚💯💯💯 very like HUNGARY
vyhodene prachy za tolke upravy...370mil €, ked sa to dokonci tak to bude isto viac...kvoli par km useku, kde sa defacto spravi po vacsine uplne nova trasa. Stara trasa, stary tunel co? aby sa chodilo na kusku trate chodilo 160...to uz by bolo lahsie to nechat tak a na kusku trate spravit obmedzenie na 100km a nemusi sa robit nic, len opravit tie chatrajuce zastavky. Keby sa radsej zvacsi ochranny koridor tej trate, jeden padnuty strom z hory a uz vlaky nejazdia...a je jedno ci je trat na 100 alebo 160km rychlost :D
@@SicakGemb To je len cast celej trasy bude sa pokracovat dalej . Ak sa dozijeme tak az do SNV pojde 160
Táto modernizácia bude pokračovať až do Markušoviec a postupne do Košíc. Niekde treba začať nie?
Áno vyhodené peniaze... môžme ďalej chodiť tak ako chodíme... kedy si naposledy išiel vlakom?
@@MarekMarcin-d5k este raz 370milionov za 14km...kolko dalsich KM treba este opravit? Vela...a 370mil to urcite nebude...ponatahuju to, daju opravnene naklady a hovienka a bude z toho 500 mil. a ked sa dozijeme opravy uplne celej trasy tak prva opravovana trasa na zapade z roku 2006 sa moze opravovat znova, uz teraz je to skoro 20 rokov. Money pit rovnako ako slovenske dialnice
Určite nie. Vyhodené štátne peniaze sú akurát na podporu 404.
kopec zbytočných záberov, video mohlo byť kratšie a stručnejšie, netočíte telenovely ale informujete ľudí o stavbe.
Brbloš.... urob ty lepšie 😊
Daj si rychlost 2x vacsiu
najprv ty urob lepsie video a potom kritizuj. vtedy tvoja kritika bude mat nejaku hodnotu 🙂
@@maroscurlej5251 stači porovnať s videami od SŽ
Tak to video zrobte vy. Budte radi, že to niekto robí, autora tieto videa stoja nejake tie náklady ktorè mu nikto nepreplatí, robi to zadarmo no aj tak to musi niekto ako vy kritizovat