Videá tohto kanála by mali minimálne zdieľať aj mainstreamové médiá, pretože všetci vravia ako sa na Slovensku nič nerobí ale myslím že za posledné 3 roky sa toho spravilo dosť
Pomaly sa dotahuju kratke useky aby to vyzeralo ze sa to stale posuva, ale v podstate sa len nahana to co uz malo byt roky hotove. Nieco sa robi, ale su to kratke useky ktore trvaju ovela dlhsie ako by mali.
Kanal je fajn. Ale co tym myslis ze dost sa stavia? Budu kolaje na trase z Ostravy do Kosic schpne jazdy 160km/h o 5 rokov? O 10? 50? A otazka je preco 160 a nie 200?
Pekný úsek, no to zdržanie prác robí neskutočný neporiadok v doprave a v meškaniach, čo samozrejme robí komplikácie a nervy ľuďom. Čudujem sa aj jednej veci. Je to hlavný koridorový úsek a stále sa nepoučíme z blízkosti vegetácie? Stromy sú neskutočne blízko trate a stačí jeden spadnutý a je to ochromené. Inak ale držím palce stavbárom, aby sa to podarilo čím skôr.
Pěkně zmodernizované, ale myslím si že kdyby byl větší rozpočet tak byste možná mohli tu trať postavit na 200 km/h a jedzdili byste rychleji než u nás v Česku:D
Videl si vôbec cez čo tá trať pochádza? Jedine by sa dalo na 200 keby bolo veľa tunelov a iné čo by stalo príliš veľa peňazí a minimálne by zrýchlil vlaky oproti 160. Ale na príklad trať Kúty-BA-Štúrovo sa opravujú koľaje na 200. Len med vidím ako pomaly prebiehajú prace na prvom úseku tak vy budete mat VRT skôr ako my pôjdeme 200
@@NotAnonymousNo80014 vlaky čo idú 200 km/h a viac nemajú zastávky inde ako vo významných mestách ak na SK chceme mať modernu vlakovu dopravu tak je 160 km/h na rýchlikoch málo. VRT potrebuje vlastnú trať a mať stanice len v meste nad 50 000 obyv.
V zábere je EMU 89 aj EMU 29, to naozaj zubačka vyzerá po dvoch rokoch takto? 50 rokov boli garážované v Štrbe a boli lesklé akoby ich vyrobili včera, zdá sa, že dopadne ako vozne z lanovky na Hrebienok....
Slovenska strela. Tatrovka ju postavila pred sto rokmi. Rychlost vlaku tesne pod 150 km/h. Na co sa tu hrame? Vsetci mame dva mobily v prd... ale do ciech cestujeme mosno 90 km/h.
@PeterFabo-cf6iptadiaľ prechádza dialnica a tam ledva majú protihlukové a zveri to neprekáža. A nevidím ako by im robilo horší život železnica, kde vlaky chodia raz za 10-15 minút a je oveľa tichší ako neustali hluk aút z diaľnice
Tak to asi nežiješ pri železnici, bývam vzdušnou čiarou 1km od železnice a 1km od diaľnice, ale v noci ak ide nákladný vlak tak to je poriadny ramus určite je dobré že su tam protihluky
zarodkom trate by mohla byt teoreticky tato slepa vetva - 10:30. V uzemnom plane Svitu som nasiel zmienku o nekonvencnej kolajovej trati Svit - Tatranska Polianka, ale nie jej trasu. Mate blizsie info? Kazdopadne tuto trat nevidim ako realisticku, ked nevieme ani len predlzit TEŽ zo Strbskeho Plesa na Podbanske a z Tatranskej Lomnice do Tatranskej Kotliny, Zdiaru a na Zakopane.
V zámere je aj osa trate TEŽ Svit - Tatranská Polianka. Ale napojenie je tak, že vlak zo Svitu by vychádzal smerom na Poprad ponad nový podjazd smerovo by potom zatočil k tatrám, kde by prešiel ponad diaľnicu. V niektorých situáciách územného plánu je osa vidieť. Slepa kolaj to nieje, zatiaľ.@@popradskaokruzna
neviem ako moze byt pristresok "kapitalisticky", ale na porovnanie stare socialisticke pristresky vyzerali takto 0:39. Stavbu stavia stat, takze s kapitalizmom to nema nic spolocne.
podieľal som sa na tom, odôvodnenie je zaústené do kanalizácie mesta Svit, ktorá je vyššie ako je úroveň odvodnenia podjazdu, preto sa prečerpáva (pre prípad poruchy je záložné čerpadlo). Po realizovaní plánovanej rekonštrukcie mestskej kanalizácie, bude odvodneni ako súčasť tohoto projektu zaústené do nej.
Videá tohto kanála by mali minimálne zdieľať aj mainstreamové médiá, pretože všetci vravia ako sa na Slovensku nič nerobí ale myslím že za posledné 3 roky sa toho spravilo dosť
Na Slovensku sa stavia ale pomaly a málo
Pomaly sa dotahuju kratke useky aby to vyzeralo ze sa to stale posuva, ale v podstate sa len nahana to co uz malo byt roky hotove. Nieco sa robi, ale su to kratke useky ktore trvaju ovela dlhsie ako by mali.
Kanal je fajn. Ale co tym myslis ze dost sa stavia? Budu kolaje na trase z Ostravy do Kosic schpne jazdy 160km/h o 5 rokov? O 10? 50? A otazka je preco 160 a nie 200?
200 tam pod Tatrami ani nikdy nebude, ledva tých 160, lebo na to ten vlak nebude mať brzdiace percentá.
@@markushracho5339 Co je to za pojem?
Pekný úsek, no to zdržanie prác robí neskutočný neporiadok v doprave a v meškaniach, čo samozrejme robí komplikácie a nervy ľuďom. Čudujem sa aj jednej veci. Je to hlavný koridorový úsek a stále sa nepoučíme z blízkosti vegetácie? Stromy sú neskutočne blízko trate a stačí jeden spadnutý a je to ochromené.
Inak ale držím palce stavbárom, aby sa to podarilo čím skôr.
Kapitalizmus nehľadí na logiku.
Ten nápis ,,Canada" 👍.
U nás v meste Dubnica nad Váhom máme tiež kopec s chatkami nad mestom s menom Kanada.
Pěkně zmodernizované, ale myslím si že kdyby byl větší rozpočet tak byste možná mohli tu trať postavit na 200 km/h a jedzdili byste rychleji než u nás v Česku:D
Veď budeme jazdiť rýchlejšie aj tak. Devínska Nová Ves - Kúty bude na 200km/h
Videl si vôbec cez čo tá trať pochádza? Jedine by sa dalo na 200 keby bolo veľa tunelov a iné čo by stalo príliš veľa peňazí a minimálne by zrýchlil vlaky oproti 160. Ale na príklad trať Kúty-BA-Štúrovo sa opravujú koľaje na 200. Len med vidím ako pomaly prebiehajú prace na prvom úseku tak vy budete mat VRT skôr ako my pôjdeme 200
To by pri nasich vzdialenostiach tie vlaky nestihali dobrzdovat medzi zastavkami. 160 vs 200 je obrovsky skok aj ked sa to tak nezda.
@@NotAnonymousNo80014 vlaky čo idú 200 km/h a viac nemajú zastávky inde ako vo významných mestách
ak na SK chceme mať modernu vlakovu dopravu tak je 160 km/h na rýchlikoch málo. VRT potrebuje vlastnú trať a mať stanice len v meste nad 50 000 obyv.
@@CreatorPolar Trat NZ-BA nikdy nebude na rychlost 160 km/hod., lebo na projekte ETCS na tuto trat sa nejak zabudlo.
Výborná vizualizácia vo všetkých videách aj s komentárom.
👌👌👍👍🙋♂️🙋♂️
Opäť výborné video s dobrým komentárom k nemu
😂 super ze tam nechajú, nápis "Canada" pred Podskalkou. Ja si to pamätám ze to tam bolo minimálne od 80tych rokov. Kto to videl skôr?
Preco "Canada"?
@@rybarm44608:33
Mohli by ste prosím natočiť video o elektrifikácií trate B. nad Ondavou - Humenné?
síce zvýšia plynulosť, ale znížia kapacitu trate - tým, že namiesto autobloku tam dali autohradlo
V zábere je EMU 89 aj EMU 29, to naozaj zubačka vyzerá po dvoch rokoch takto? 50 rokov boli garážované v Štrbe a boli lesklé akoby ich vyrobili včera, zdá sa, že dopadne ako vozne z lanovky na Hrebienok....
Akože mohli by sa v tom Svite rozhodnúť.... "K nástupišťu 2" .... "2.nástupisko" 🙂
Slovenska strela. Tatrovka ju postavila pred sto rokmi. Rychlost vlaku tesne pod 150 km/h. Na co sa tu hrame? Vsetci mame dva mobily v prd... ale do ciech cestujeme mosno 90 km/h.
Kdypak bude nove video
Opäť tam vidím protihlukové steny pred Svitom na strane lesa,aký to má význam?
@PeterFabo-cf6ip Tej by stačil aj plot aký je všade vedľa diaľnice.
@PeterFabo-cf6iptadiaľ prechádza dialnica a tam ledva majú protihlukové a zveri to neprekáža. A nevidím ako by im robilo horší život železnica, kde vlaky chodia raz za 10-15 minút a je oveľa tichší ako neustali hluk aút z diaľnice
@@CreatorPolarZveri to neprekaza? Chod si to vyskusat so spacakom na jednu noc.
@@NotAnonymousNo80014 môj milý, ja žijem pri železnici a viem spať v noci
Tak to asi nežiješ pri železnici, bývam vzdušnou čiarou 1km od železnice a 1km od diaľnice, ale v noci ak ide nákladný vlak tak to je poriadny ramus určite je dobré že su tam protihluky
A počítalo sa vo Svite s miestom pre TEŽ do T. Polianky podľa územného plánu mesta Svit, alebo sa nato kašle?
zarodkom trate by mohla byt teoreticky tato slepa vetva - 10:30. V uzemnom plane Svitu som nasiel zmienku o nekonvencnej kolajovej trati Svit - Tatranska Polianka, ale nie jej trasu. Mate blizsie info? Kazdopadne tuto trat nevidim ako realisticku, ked nevieme ani len predlzit TEŽ zo Strbskeho Plesa na Podbanske a z Tatranskej Lomnice do Tatranskej Kotliny, Zdiaru a na Zakopane.
V zámere je aj osa trate TEŽ Svit - Tatranská Polianka. Ale napojenie je tak, že vlak zo Svitu by vychádzal smerom na Poprad ponad nový podjazd smerovo by potom zatočil k tatrám, kde by prešiel ponad diaľnicu. V niektorých situáciách územného plánu je osa vidieť. Slepa kolaj to nieje, zatiaľ.@@popradskaokruzna
aha, uz som tu trat nasiel v uzemnom plane. Vdaka za info
ty tak ale jak dlouho jsem už nebyl na slovensku? :O
160 km/h je už trochu málo
co sa tyka tej ceny realizacie, preco je to tolko nasobne predrazenie, a preco je tam uz vyse rocne omeskanie pri vystavbe?! zase ziadna zodpovednost?
Tie mini kapitalistické prístrešky so sedením pre 2 ľudí sú otras. Súdruhovia stavali oveľa lepšie prístrešky.
neviem ako moze byt pristresok "kapitalisticky", ale na porovnanie stare socialisticke pristresky vyzerali takto 0:39. Stavbu stavia stat, takze s kapitalizmom to nema nic spolocne.
V podjazde na Batizovce po väčšom daždi záplava, takto má vyzerať nová stavba ? Ktorý babrák robil odvodnenie ?
Je tam prečerpávacia stanica
podieľal som sa na tom, odôvodnenie je zaústené do kanalizácie mesta Svit, ktorá je vyššie ako je úroveň odvodnenia podjazdu, preto sa prečerpáva (pre prípad poruchy je záložné čerpadlo). Po realizovaní plánovanej rekonštrukcie mestskej kanalizácie, bude odvodneni ako súčasť tohoto projektu zaústené do nej.