Що робити, як немає електрики? Покращення системи автономного електроживлення невеликого будинку.
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- І знову я про систему автономного живлення. Трохи допрацьовану. Літій залізо фосфатний акумулятор + автомобільний інвертор 12 на 230В + АВР + зарядне до акумулятора.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Видео супер 👏 😊
Коментар в підтримку українського youtube .
Все буде Україна!!!!
Дуже вам дякую.
Є свої плюси і мінуси.
Так запускати не потрібно, але ж є і генератори зі стартером.
А якщо світла немає добу дві...
Китайскій генератор на 2кВт бере 0,6...0,8л/кВт.
Є можливість автономно сидіти досить довго, тільки підливай :)
Ось як все починалося. Так би мовити кадр один, дубль один:
ua-cam.com/video/5sU7AQRD8vA/v-deo.htmlsi=wnayNJOJ6tih8Fb_
Скажите, а чего померли 2 свинцовых аккумулятора из прошлого видео ?
Из-за того, что имели разную емкость и заряжались паралельно или от старости ?
Собрал похожую систему еще в 22-23 гг. Но на 2 свинцовых новых аккумляторах. Теперь щадумался, что от нее ожидать. Оставлять или покупать один аккумулятор на 200 ач, пока цены еще адекватные.
Железофосфат отпадает из-за цены и низкого качества. А необходимость в них пропадет через 6-9 месяцев, надеюсь.
Хорошего качества LiFePO4 стоят значительно больше 1000 долларов.
На эти деньги, генератор на газе будет год работать.
Сейчас 6-8 часов без электричества обхожусь аккумуляторами и на 4 часа включаю генератор. Для зарядки аккумуляторов и крупных потребителей. Утюг, насос и т.д.
Свет дают только на 2 часа днём и 2 часа ночью.
Удачи и скорейшего мира.
@@pa2005ful свинцеві вже мали біля 50% ємності. Один з них стояв в моєму авто на Вебасто. Його треба було поміняти ще років з чотири тому. Але то Вебасто, авто їздило, а те що не хотіло гріти без заведеного мотору, то не дуже страшно. І я його не міняв. Другий акумулятор теж був вбитий, мав проблеми. Магнітола висаджувала акум в нуль. Вже пару раз ставалося, що авто навіть двері не могло відкрити. Тому я і дозволив собі з ними експериментувати. Та й зарядне моє могло добити ті акумулятори. Воно заряджало завжди, коли було ввімкнене. Навіть до 16В. В акумуляторах здохли банки (в одному одна, в іншому дві). За рік простою в неотепленому гаражі, акуми і надалі показували 10 і 8 вольт напруги. В будь якому разі, кислотно-свинцеві акумулятори погано підходять для такої праці. Шукайте лужні (так звані "тягові") акумулятори. З кари, наввнтажувальників і інше.
@@YuriiYe благодарю за столь развернутый ответ.
Дорогие аккумуляторы мне брать не имеет смысла. Есть генератор газ/бензин, баллоны пропан и 2 новых свинца по 60 АЧ.
По прогнозам все закончится через 6-9 месяцев. Даже если через год, то оставшийся ресурс литий железофосфатных или щелочных аккумуляторов будет бесполезен. То есть 40 тысяч выбросить всего на 1 год.
Да и LiFePO4 аккумуляторы это лоторня. Они все собираются из б/у ячеек. Некоторые сборщики проверяют ёмкость, но их единицы. Остальные ставят наугад. В итоге каждый аккумулятор служит по разному.
Плюс сейчас материальная ситуация у многих ухудшилась. Я не исключение.
Мне проще тратить 2 тыс в месяц на газ, бензин для генератора, чем за раз выложить 40 тыс.
Свинец у меня новый практически. В машине не был.
Боялся , что если заряжать их в паралели, то могут посыпаться. Но вы успокоили. Надеюсь, что обещанные varta 600 циклов выходят.
Если уж летом всего 2 часа днём и 2 ночью дают свет, то боюсь , что осенью могут вообще без света оставить и аккумуляторы придется заряжать только от генератора.
Всех благ.
@@pa2005ful І вам всього найкращого. Чекаємо, що оті всі акумулятори-інвертори-генератори з'являтися на смітниках, бо будуть не потрібні, і все в нас буде добре.
Сколько оно стоит ₽₽₽
Десь біля 1000€
@@YuriiYe очень много
@@Ivvjv якби зараз все збирав, то було б дешевше трохи. Але і так я не купував все за один раз, в тому році десь на 400€, в цьому ще на 600. Сам акумулятор коштує 500€.
@@YuriiYe эх 😞 жаль нужно было гибрид ставить.