Переживши зимовий, не найкращий в плані електропостачання, сезон, вирішив дещо змінити. Про те, що з того вийшло, розповідаю тут: ua-cam.com/video/wFmZXpthqzg/v-deo.htmlsi=PgSYdxjVl8x5LBbg А тут про підключення автоматики: ua-cam.com/video/0RpU_m0Dyss/v-deo.htmlsi=3on-2q91J-4ngzp0
Дякую за відео, для себе дізнався, що ці інвертери можна оснастити приблудами автоматики. Коза це не корова але генератор це шум, сморід і витрати пального. Звичайно, що для квартири варіант з АКБ це найоптимальніший варіант, а головне (чого не розуміють деякі хейтери) ви робили систему маючи вже старі АКБ і при потребі можете купити нові, гелеві (літієві). У мене лише зауважєення по випаровуванням але ви вже досить толератно відповіли іншому коментатору. Успіхів!
Немає у інвертора двох фаз. Правильно це називається ізольована однофазна система. Ви заземлили не фазу, а один із силових проводів вашої системи, перетворивши її із ізольованої у класичну однофазну систему із заземленою нейтраллю. А взагалі дуже грамотно все зроблено, придратись ні до чого.
Гарне розумне рішення. Все автоматизовано і не за всі гроші світу. У мене такий самий точно інвертор але на 2 Квт. Я від нього в захваті, він абсолютно тихий до 1,5 Квт споживання не вмикаються вентилятори. Це актуально коли користуєшся інвертором прямо там де дивишся серіал або працюєш з ноутбуком. Заживив від акумулятора 150 ампер годин. Можу три ранки поспіль пити каву з проф кавомашини (1,6Квт). Або дивитися 15 годин телевізор. Телевізор раджу всім налаштовувати на 1% підсвітки, вам в темряві вистачить, але будете мати більше часу.
В мене два інвертори на 150 ват і на 350 . Спочатку ставив 350 і паяв і дрель вмикав , коли треба було і стаціонарний комп'ютер, потім навчився , поки струм є , скачав новини , скачав фільми в телефон або планшет і поки струму нема дивлюсь і так по колу . Коли увійшов в режим поміняв 350 на 150 ват , виключно для світла в усіх кімнатах і пофіг той насос в колонц газовій , за 3 доби не замерзли без котла , є газова плита , примус на 5 літрів газу тож в кімнатах тепло . Акумулятор на 80АмЧ , при інверторі на 150 ват вистачає на тиждень без зарядки акумулятора . Як тільки з'являється напруга в мережі відразу підзарядка акумулятора вмикається автоматом і таким чином акум постійно заряджений. Моя вам усім порада , краще перебийтесь з малобюджетним інвертором та акумулятором , бо коштовний і великий вам не знадобиться в житті , коли все наладиться , а маленьки як мої завжди в машині і на риболовлі виручають і на пікніках завжди гарне світло маю і акомулі в машинах не розряджають , а от куди ви будете тягать із собою на 1500 і більше ват я не знаю і великий і коштовний і акомуль садить швидше бо там стоїть вентилятор на охолодження , а в моїх цього нема . Робіть висновки самі.
В мене насос на воду на 750Вт. І проблемне доставляння води з колодязя. А ще мене часто не буває вдома. Зробив все для дружини, щоб їй було комфортно. І не холодно (принаймні, поки є газ). На 350Вт то добре, але навіть котла не витягне. Тим більше китайські 350Вт. На квартиру, де потрібно лише пару лампочок, зарядку для телефона, і роутер - вистачить. А в своїй хаті то трохи мало.
@@YuriiYe Та я в принципі писав читачам , а не тобі конкретно . До речі в мене інвертори Турецькі , китай намагаюсь взагалі не купувати нічого по можливості.
Такими темпами можно зовсім не ставити інвертор, втрат надто багато на інверторі. Для зарядки смартфону можна відразу підключити автомобільну зарядку від 12 вольт, а для освітлення є led лента яка теж небагато бере.
З 2012 року користуюсь ДБЖ Luxeon 800L з акумом Ventura AGM на 100Ah.Перший акум прожив в буфері сім років.Два місяці тому купив такий же,тільки на 80.На сто не було в наявності,дякувати й тому що було.Зараз рятує по повній.Відключення чотири через чотири.Практично хватає підзаряду,але деколи відключаю котел,щоб потім зарядило по повній.Інвертор річ хороша,але з ним трохи більше мороки,акум треба контролювати.Маю інвертор Lvyuan 1000/2000 з чистим синусом.Через нього дивимось ТБ від автомобільного акума на 100 А.Але кожен виходить з того що має.В такий скрутний час не кожен має змогу придбати такі девайси.Миру всім і Перемоги!!!
автоматика - это хорошо. но я все же остановился на ручном переключении. с автоматикой нужно, как минимум, делать задержки. от мгновенного переключения могут быть проблемы, если напряжение будет часто появляться и исчезать. такое бывает сейчас.
Здравствуйте. Лак конечно. Все очень разумно. Если кто читает комментарии прислушайтесь к человеку. Только помните, что каждые 100вт нагрузки тянут от аккума 10А (приблизительно). Большая долговременная нагрузка сильно подсаживает автомобильные аккумы, нужно следить за ними. Удачи.
Акуми вже мали бути на брухті. Я б їх викинув, якби не ця ситуація з електрикою. Купив новий в авто, бо цей вже не заводив машину після ночі простою. Тому я не дуже переживаю за їх здоров'я. Аби до покращення ситуації з електрикою дожили. Хоч би на години 2 хватило б, то вже добре...
У нас в Греції багато вивезли генераторів. Місяць тому було неможливо знайти ні одного. Я по околицях допомагала у невеликих містах купувати . Якщо можна , про світло напишу. Ще влітку купила для себе набір ліхтарик та 3 лампи з довгими 4 метр шнурами. Та сонячною панеллю. Я завжди використовую , бо у Греції багато сонця . Ввечері лампи горять так яскраво , що можна книжку читати . Та робити як при звичайному світлі . Одна лампа на 30 годин . Перевірено. Є порт USB, телефон до 60 % заряджає . В Україні такого типу від 100 € продають шахраї, я відправляю людям по 1550 -1600 грн це вже з доставкою до нової пошти Чернівців. Заходьте у фейсбук Любов Лакония. Там сотні відгуків. Може батькам треба, чи друзям у подарунок.
кислотный акум лучше в не жилое помещение ставить или трубку для вентиляции с акб выводить на улицу. учтите для холодильника задержка на повторное включение 5 минут.
@@aleks5683 дякую за поради. Тільки акумулятор в мене вже давно LiFePO4, і холодильник зараз ввімкнений тільки при наявності міського електроживлення. При його запуску інвертор починав пищати. Щось йому не подобалося...
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Інвертор, при вхідній напрузі нижче 10,8, вимикається. Тобто ви не розрядите акумулятори нижче цієї напруги. А в зв'язку з тим, що інвертор міряє напругу під навантаженням, то після просадки 10,8 і вимкнення інвертора напруга завжди "стає" більша.
Нельзя ниже 12в аккумулятор разряжать, нижний порог 11.8в(в зависимости от типа аккумулятора). Там всего 400 циклов у него. Потом заряжать его от 6 до 8 часов. Если прервать зарядку и потом снова разрядить, то его емкость падает. Сульфатация на пластинах растет. По хорошему тут нужно не менее 200ампер акум. И снять можно с него не больше 20% емкости. В любом случае никаких холодильников, бойлеров, печей. Быстро умрут батареи. Пример- Квартира стандартная на сутки работает от 500ампер шелочного тягового аккумулятора. И вот отсюда считаем что такое 70а автомобильный. Который вообще не любит когда из него тянут киловаты. И в жилом помещении держать кислотные батареи нежелательно. Класс опасности написан на самой батарее.
Зі всім написаним цілком згідний. Акумулятори в мене такі, які мали йти в металобрухт. Якби не ця вся історія з електрикою, то я б їх не забирав при покупці нових, пішли б в фонд оплати. Мені ці акумулятори обійшлися в 550грн за два. Якщо завтра здохне вся русня, і відновлять електропостачання, то ці акумулятори їдуть в скупку металів, а автоматика на ОЛХ. А поки що воно мені трохи полегшує життя. Розряджаються акумулятори до 10,8В. Далі інвертор не дає. Але коли вимикається інвертор, то напруга піднімається до 11-11,2В. В залежності від того, чого вирубилось. Коли в мене вимкнулось від насосу, на 750Вт, то з 10,7 піднялося до 12В. Якщо світить лампочка на 10Вт, то піднімається до 11В. Тому розряд не завжди критичний. Але в любому випадку, маючи в авто новий акумулятор (який пропрацював пару годин лише) і зараз стоїть без діла (бо дизель дорогий, і в сім'ї є електромобіль) то теоретично, можна було б з нього користатися. Але розумію, що новий акумулятор дуже швидко перетвориться в старий, тому навіть не думаю над таким.
Да ладно. Это новые акумы жалко. Он же сказал что акумы потяганые. Старые акумы ещё Нада постараться в ноль разрядить (они будут сами вырубатса так как не будут держать нагрузку при 50%заряда). А на счёт паров. Они идут восновном при кипении( повышении волтажа свыше 15). Короче уграть уже не новые АКБ , в разы сложнее чем новые. Это факт. А чтобы они закипели не хватит банально времени заряда. Так что все там норм.
Ну забули сказати що готова система коштує 40-70к такої ж ємності, а свинцевий акум прослужить десь 90 днів, ціна на який 190а 5600грн викачується спокійно 1.3 - 1.6квт то вже не така й дурна іде
Чайник и стиралку надо от отдельной розетки. Всем, кто делает самодельный автомат , переключающий нагрузку с сети на инвертор, не забывайте, что может потянуть дугу между контактами реле. Поэтому, реле надо специальное, с увеличенным расстоянием между контактами. Или заморачиваться с искрогасящими цепями.
Ця автоматика має десь з 40мм між контактами. Ну і пластини для дугогасіння є. Наскільки ефективно, то не знаю, але є. Крім того, потужні прилади я вмикаю тоді коли є енергія з мережі. А на інвертор перемикання проходить з затримкою в 15-20 секунд. А з ініертора на мережу перемикає миттєво, але я нічого не вмикаю потужного, від інвертора. Тому, дуга і не "потягнеться".
У меня контактор замыкал 2 фазы, которые должен был переключать. Паскуда такая. Пришлось разбирать, зачищать, контакты выгибать подальше, чтобы не было замыкания во время переключения. Наверное бракованный попался.
Щоб ви знали, скільки мені людей розповіли про те, що КУПУВАТИ такі акумулятори не вигідно, і що вони здохнуть, і це гроші на вітер. І це при тому, що я пояснив, що мої акумулятори це відходи. Це те, що я не віддав на брухт, і вони мені нічого не коштували. А якби не сказав, то я б взагалі тільки на цю тему і відповідав. На рахунок схеми, то я під'єднався до старого вводу в будинок. Колись там стояв лічильник. Зараз там коробка, в яку приходять два проводи від нового, зовнішнього лічильника. Схему не малював, бо вона потрібна лише для мого варіанту експлуатації. Для всіх інших вона буде своя індивідуальна.
Співчуваю. Моя система не для вас. Хіба в парі з генератором. Щоб генератором заживлювати хату, а надлишки енергії в акумулятори. А потім, їхати на самих акумуляторах. Але це геморно і дорого.
На релюшках і собі думав. Але! З релюшками небезпечно, так як є шанс заліпання якогось реле, і можливість підключення двох джерел одночасно. Тоді з інвертора ( або генератора) вийде отой чарівний чорний дим, завдяки якому ото все працює, і без нього працювати не захоче. А потім неси його в сервіс, щоб вони отого диму нового понапихали, і щоб знову працювало. А то дорого. Та й не завжди можливо. Шукайте реле не з ввімкненням-вимкненням, а з перемиканням. Щоб фізично не було можливості ввімкнути два джерела разом. Реле може заліпнути. Причому любе.
@@olv7449 берете розетку, до неї провід під'єднуєте. Другий кінець провода просто на клеми вводу в АВР, з міської мережі. І все. Як тільки з'являється напруга в міській мережі, у вас з'явитися напруга в розетці. Я так зробив собі в наступному відео. Тобто заживив ту розетку, ще до АВРа.
Сложно заморочился и авто акб в квартире не гуд! У меня 12v 100ah gel + инвертор fchao чесных 1800w + зарядник 20А с режимом хранения. То есть заряжает на 14.6в и переходит в режим хранения 13.7в. подклечено возле щитовой через переключатель реле chint, а розетка еще одна паралельно городской сети для зарядника, всреднем каартира котел, инверторный холодильник, роутер , свет по квартире лед лампы везде всреднем 150вт. В режиме 4х4 вполне приемлемо!
Виходив з того, що мав. Якби знав раніше, то б біля вводу в хату зробив би місце і можливість. А так старі, дармові акумулятори, зарядне часів Куликовської битви, моток проводу одножильного, клеми, які в гаражі валялися роки. Купив автоматику, інвертора і реле часу. Трошки кабеля докупив. І все...
@@АртемЕфремович я розкрутив корпус інвертора, знайшов проводки, від кнопки до плати, і припаяв свої провода, до цих місць. Тобто вивів паралельно кнопці два проводи. В АВР є контакти додаткові. І я під'єднав оті свої провода до цих контактів. Тобто, зараз АВР, коли ннмає електрики, то замикає ці контакти, і імітує ввімкнення кнопки. Крім того, на один з тих проводів, поставив вимикач, в розрив провода. Це для того, щоб мати змогу легко вимикати інвертор, при замкнених додаткових контактах. Роблю так, коли знаю, що пропаде (або вже пропала) міська електрика, а мені не потрібне живлення з акумуляторів. Наприклад вночі, або якщо виїжджаю з дому, на якийсь час. Як зробити щось таке, не розбираючи інвертора - не придумав. З гарантії злетів однозначно. Заризикував. Але поки що, все працює.
Доброго вечора. Подивіться на Ютьбі відео, пошукайте "Підключення реле часу H3Y-2". Бо я не знаю, як вам пояснити на словах, а схему тут викласти не можу.
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Система веде себе не дуже. Слабенькі акумулятори, і при ввімкнені навіть холодильника, інвертор починає пищати. Часом перестане, а часом ні. Приходиться вимикати інвертор, і вмикати знову. Проблема в акумуляторах. Напруга падає сильно. Плюс стареньке зарядне не встигає зарядити акумулятори за той час, поки є електроенергія. А як даю більше зарядного струму, то зарядне дуже гріється. Ще не пробував підживлювати акуми з електромобіля, не було потреби. На рахунок мікрохвильовки, то думаю проблема буде - не вивезуть акумулятори.
@@YuriiYe за 4 години щоб зарядити треба подати на аккуми 0,3 від ємності По току. це неастільки багато - що вони закиплять. Далі, 50-100 зарядок - і аккуми вмруть. Тому їх використання - це ідіотизм.
@@kinostory тут проста арифметика ти повинен з акума брати стільки скільки здатен відновити за час його безпечної підзарядки ,а значення який акум в цому разі особливого значення немає
У мене схожий інвертор 3-6 кВт. Але 4 транса в середині. Насос водяний 1.3 навіть боюся вмикати, чайник 2.2кВт 10 хв тримав. Акуми 2 по 190А. Скажіть будьте ласкаві скільки трансів у вашого інвертора і скільки запобіжників на скільки ампер?
Мій насос тягне. Насос на 750Вт. Найгірше то ввімкнення холодильника. Аж світло в хаті притухає. Насос значно легше. Правда він довше бере потужність. Тому напруга на акумуляторах падає кожну секунду на 0,1 Вольта. Якщо хватить запасу електрики і часу, то все ок. А при ввімкненні холодильника то одразу на 1,5-2 вольти. Скільки трансформаторів, то не скажу. Не заглядав при розбірці. А ще раз розбирати не маю бажання.
@@storobit такий як на відео GC 1500/3000 pure sine (INV22). Багато не нагружав,поки 1 аккум 80ач. Не розженешся. До кіловата вмикав, норм. Вже раз міняв запобіжники, пробував запустити наждак трифазний кіловатний з конденсаторами, мабуть конденсатори не сподобались. Насос глибинний 580вт і дрель 1кВт в нагрузкі працюють .По струму гадаю десь 1.5 - 1.8кВт має тягнути норм.
@@rockd3133 то у мене получається у 2 рази більше має тянути. 4 транси і 8 запобіжників по 40 а. Тупої нагрузки давав 2.2кВт. а коли 4 холодильника то пищить і вимикається. Насос 1.3квт страшно вмикати бо він як вмикається то світло в особняку просідає на лампочках)
Скажите а каким зарядным вы заряжаете сразу несколько аккумуляторов? Сам систему такую хочу собрать, но не знаю какое зарядное выбрать для свинцовых аккумов. Или нужно приобретать к каждому аккумулятору зарядное?
Зарядне в мене старе, саморобне. Зроблене ще в радянські часи. Не дуже ним задоволений, тому купив нове, на цю зиму. Заводське. Спеціально для заряджання LiFePO4 акумуляторів (принаймні так писав продавець). Ну і акумулятор купив новий, LuFePO4. А заряджати два акумулятори разом, трохи гірше, ніж окремо, але не критично. Можна. Така схема багато де використовується.
Т.е. аккумуляторы уже убиты, они не рассчитаны, что бы ими клацалм туда сюда, и ещё хуже они не успевают зарядится полностью. Поэтому нужно тяговые ставить, а не пукалки с джипа или Газели
Доброго дня. Дивіться, а якщо в мене теж інвертор на 3000 ват пікової потужності і 1500 номінала, і з нього виходить також дві розетки, так це означаж що потужність ділиться навпіл по цім розеткам?, тобіж в одній розетці пікова потужніть 1500, а номінал 750? якщо я правильно розумію то підскажіть будь ласка як зробити щоб потужність в повному обсязі приходила на одну розетку?
Як правило, то оті дві розетки то просто паралельно з'єднані. Тобто ви оти 1500Вт (3000 пікового) можете брати з любої. Це в трьохфазних генераторах три розетки і кожна на окремій фазі. А тут немає потреби ділити навантаження. А дві фази, то значить, що з інверторних розеток виходить не фаза і нуль, а дві фази. Я одну з них заземлив, бо котел не хотів запалюватися. Але то не зовсім фази, хтось тут писав як то грамотно називається. Просто індикаторна викрутка обидва виходи з розеток бачить як фазу. Напруга в розетках нормальна 220-230В. Не лякайте отих фаз...
На все мощные потребители поставил wi-fi розетки, у них в настройках выставил off при переключении питания. В итоге при переходе на резерв или обратно все мощные потребители становятся выключенные. При восстановлении городского питания в телефоне или кнопкой на самой розетке включаю что надо
Добрый день, ребята. Есть проблема: АВР TOMZN TOQ5-100/2P не переключается, только дребезжит при включении инвертора. Поставил реле задержки включения на сигнальную ногу АВР, что бы дать время включится инвертору, все равно дребезжит и не переключается. В чем может быть проблема?
Як зробили нуля подокладніше,і шо робили чи не робили із синусоїдою?,бо в мене такаж штука,але без автоматики і інвертор менш потужний,але смисл в тому,що від інвертора прилади "пищать і гудуть" а годинник(єлектронний) чомусь йде- 1хвилина за 20-30 секунд))),стара Нокія заряджається-10хв написано у телефоні -"аккумулятор полностью заряжен отключите устройство" відключаю,і через пару хвилин він показує,шо як було так і залишилось одна рисочка))),аа щє, один мультиметр показує 227-228В,а другий стабільно 180)) у мережі вони показують однаково, у чому причина цього всього?
В мене інвертор з чистим синусом. Проблем з приладами немає. Була проблема з котлом, не бачив іонізації. Тобто запалював газ, але далі іскрив, думав, що полум'я не горить, і автоматика котла вимикала газ. Тому просто заземлив одну з фаз, яка виходила з інвертора. Немає різниці яку...
Для початку: що значить не тягне? Не вмикається? Чи вмикається і стає? Чи просто не докачує і не вимикається? Різні симптоми, різні причини можуть бути. Може акумулятор слабенький? В мене при просадці вхідної напруги (та, що з акумулятора) нижче 10,8В інвертор вимикається. При ввімкненні насоса напруга падає, але поступово. Зазвичай, встигає докачати і вимкнути насос. Може в вас напруга в акумуляторах падає нижче якогось мінімально допустимого значення? Спробуйте зменшити тиск на автоматиці ввімкнення насосу, тоді пусковий струм буде менший. Правда може тиск в системі бути надто низьким, як для вас. Ну і пам'ятайте, що тиск в системі не може бути нижче ніж тиск повітря в гідроакумуляторі. Навіть не повинен бути нижче, чим тиск в ГА+10%. Ну і ще питання, яка в вас синусоїда на виході з інвертора?
@@ЄвгенійЧижевський важко сказати. Акумулятор трохи слабенький. А ще провода до інвертора можуть бути затонкі. Підключітьвольтметр до акумулятора, щоб побачити як падає напруга в момент запуску насоса. Можна спробувати сильніший акумулятор, для проби. Наприклад з порядного дизельного буса. Щоб вияснити, чи в цьому причина. Можна спробувати до вашого інвертора підключити щось трохи слабше,ват на 500... Ну і можна тиск в системі скинути до мінімуму, щоб полегшити запуск насоса. А вже після цих експериментів думати далі.
@@ЄвгенійЧижевський а синус впливає більше на насос. Не добре впливає. Але, при неправильній синусоїді важче запустити пристрій і важче йому працювати. Тобто більше тягне. Тому може не вивозити. Але треба обережно, бо не чистий синус може насос спалити.
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ). На рахунок того, що Пассат не дасть тієї потужності на холостих, то згідний. Тут фокус не в тому, а в тому, що якщо вам треба підключити пару діодних лампочок, і зарядне до телефону, то Пассат вигідніший ніж генератор. Хоча я не перевіряв...
@@YuriiYe Мій пищить коли акумулятор вже розряджається. Можливо у Вас зарядне підключене до акамуляторів, тож коли зявляється електрика в мережі, починає іти заряд, тому інвертор перестає пищати. Або, ще можливий варінт, коли зростає навантаження (скажімо працює холодтльник ), іде простадка на акамулятор, який вже розряджається, інвертор бачить це і починає пищати. Коли холодильник вимкнувся, перестає пищати.
@@olehposhelugniy18 Не в тому річ. Часом пищить, я вимкну якісь прилади, і перестає. А часом повимикаю все, напруга вертається до 12 з лишнім вольт, а воно пищить далі. Це до того ще, коли електрика появиться....
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
@@petro265 та давно це було, не пам'ятаю, може нічого. Купляв я його на алі, синус. Як зараз пам'ятаю айповер. Зараз шукав найшов у нас в інтернет магазині ох і ціни ломлять. Новий з алі замовив трохи більше двох тисяч.
@@МиколаТанцюра що я імав на увазі що ціни вгору рази три тому рахую раз потратитись і хай буде в дома...вмене трохи інакше я маю на дачі повну автономку 3кви панель і гібрид на 4квт.і літія на 9квт..але всеодно маю 12 в як мобільний
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
@@YuriiYe я не про то, что придет на инвертор, а что будет, если на переключатель из городской сети на место нуля придет фаза, а на место фазы- ноль...
@@BookwormYevgen Нічого не буде. Автоматика відрізає і фазу і нуль. Тобто, в мене взагалі нічого не доходить до будинку, після автоматики. А сама автоматика, від зміни фази і нуля теж нічого не втратить. Я, коли перший раз все зробив, зрозумів, що в мене по коричневих провідниках йде нуль, а по синіх фаза. Поміняв фазування лише тому, що так "не гарно". Працювало все і до того.
Коли нуль мережі живлення не на своєму місці, це аварійна ситуація. Ніхто ні від чого не застрахований, але реально це аварія. Зазвичай ця аварія супроводжується напругою 380В в розетках і багатьма згорілими електроприладами, що були на цей момент підкючені до мережі (за умови, що у вас не встановлено реле напруги).
Вибачте, але… як для гаража то піде, чи побавитись в лабораторну роботу. Але для будинку, це просто інженерний жах … а естетика? А безпека? А кіслота? А її пари? Да ви що? Діти в будинку є?
А естетика? Естетика є. Мені дуже подобається як дружина ходить по хаті в міру роздягнена. Не естетично, коли в хаті 14 градусів, і жінка в куфайці, валянках і ушанці. А ще добре коли можна вмитися, бо є вода, і ще й тепла. Коли зранку жінка може при світлі намалюватися, зробити звчіску (то більше не мені а на роботу, але все одно приємно). Мені ота естетика важливіша ніж естетика десь в куточку кухні. А безпека? В вас є ніж на кухні? Викиньте, то дуже небезпечно. Можна порізатись, а може й зарізатися насмерть. А ще в мене є пилка ланцюгова. Теж небезпечна. То викинути її? А щоб ви собі поцікавилися, на скільки небезпечні газові котли. Я трошки в курсі, працював з ними. І що тепер? І взагалі, що саме тут небезпечного, чого немає в інших побутових приладах? А кислота? Тут згідний. Кислота, її пари шкідливі. Тому не ставив оту систему в спальні, не заряджаю до кипіння акумуляторів, в кухні є витяжка (як самоточна, так і примусова, яку теж час від часу вмикаємо). Двері на ніч в кухню і так замикаються. Дітей немає вдома. Синок мій вчиться за кордоном, в нього проблем ні з електрикою, ні з теплом немає. Я не претендую на суперпроект автономного електропостачання дому. Я просто таким чином пробую пережити складний період. І в мене більш-менш виходить. П.С. І дякую за комплімент. За те що цей жах назвали інженерним. Розцінію це як похвалу...
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Зоя то мій електромобіль. Який завжди має запас електроенергії. Вибачте, відео знімав для учасників Вайбергрупи по Рено Зоє. Тому не зупинявся на тому, що то за Зоя. Винен. Виправлюсь.
Дорого я брав цін фірми 3000 пік 6000 за 250 евро це 1200злотих взяв три штуки 2 знайомим а вони купили з китайю 5000 ват погоріли.. вже ..а лишні продав за що купив на олх..цей супер в мене тягне все навіть утюг довго..повер банк купив раньше на АКБ NMC 230ah 12шт 4s3р десь 5квт внизх плюс 2квт сонячні панелі знайомі сміялись до війни що я грію панелі на сонці атепер бігають ..підзарядки наші АКБ.. маю в дупі тих москалів..
Затримка 15 секунд то щоб вимкнути чайник, якщо був ввімкнутий, чи пралку, чи посудомийку. І ще, щоб точно зрозуміти, що електрики не стало, і треба економити.
@@YuriiYe это же катастрофически мало. И реально, только, если находиться непосредственно возле всей этой кухни в момент отключения света. Иначе, даже добежать не успеешь...
@@BookwormYevgen Малувато. Але якщо поставити більше, то довго чекати, поки ввімкнеться. Та й ми вже приблизно знаємо, коли мають вимкнути електрику, і тоді вже ніхто нічого не вмикає. Можна і без того реле обійтися.
Купив інвертор! Акум з авто.підзарядка з зойки! 2 дні!-зарядка на акуми.зарядку на зарядку .зарядку для зойки.пальне для Пассата.дали світло на 4 години- кислотні акуми по черзі- мало! Зойка вмерла! Пассат з'їв відро ікри,можливо чорної!- вартість інверторного генератора!так коли 4 є два нема- працює! Коли в хаті нема дітей та заряджай поки волосся не випаде!
Будьте обережні бо, якщо інвертор слабенький, а світло вимкнеться коли у дома нікого не буде то все автоматично уувімкнеться на інвертер. Краще ручний режим.
Якщо брати з інвертора більше 1500Вт, то він автоматично вимкнеться, це раз. Якщо щось потужне ввімкнеться, то дуже велика просадка напругі по акумулятору. А як напруга акумулятора нижче ніж +/-10В (точно не пам'ятаю), то інвертор, знову таки, вимкнеться. Це два. По третє, це те що немає вдома в мене потужних приладів, які б могли ввімкнутися без моєї присутності. Потужний чайник, праска, посудомийна, електродуховка, пральна машина - не вмикаються самі. Зварювальний апарат, зарядне електромобіля, ще якісь інструменти потужні, вмикаю в гаражі, а він не під'єднаний до інвертора. І по четверте, ручний режим присутній. З нього користаємося зараз, влітку. Бо взимку ця вся система працює для того, щоб по приходу з праці в хаті було тепло. Котел без електрики не працює.
@@ПравдаПравдива-п6щ в мене ні. Бо холодильник при запуску тягне як не в себе. Тому я його на окрему лінію кинув. Можу його ввімкнути до інвертора, але лише в ручному режимі. Як буде +30 градусів, то перемкну на інвертор. Хоча сам холодильник не тягне багато. Тільки старт компресора важкий. А як ввімкнеться, то може працювати спокійно.
Чувак. 1. Корова і коза - це не одне і теж. Хоча те і те дає молоко. Так і генератор не треба путати з батареєю. Чуть шо не те - і нема світла місяць а то і два. І шо твої батареї тоді?? Як вони поможуть? Батарейний варіант для мирного часу. Коли виключення регулюються. А не коли в любий момент прилетить по трансформатору і усьо. Нема як зарядити 2. Ідем далі. Кислотний аккум - не для цього. Він вмре через 50-100 зарядок.. Май на увазі
Ви праві. Генератор і ось це все, то різні речі. Але зараз, мій сусід має генератор, і ходить по хаті з ліхтариком. Бо раз в чотири години йти і заводити генератор, який ще й жере як не в себе (біля 200грн за оті чотири години) то трохи некамільфо. А я, як мінімум зараз, маю в хаті світло, тепло, і мінімум розваг (інтернет і телебачення). Не буде електрики день-два, я маю електромобіль, з 22кВт запасу електроенергії (ну, якщо не 22кВт то 10 точно, бо заряджаю його при 50% батареї). Якщо не буде електрики 3-5 днів, то маю дизеля, з генератором на 2кВт. З якого зможу брати 1-1,5кВт в данні акумулятори. А при відсутності електрики більше 5 днів, не буде змісту сидіти в холодній, темній хаті. На роботу все одно не ходили б, бо без електрики і там робити немає чого. Тому поїдемо або в село, до рідні, або за кордон (є куди і є можливість). Але зараз то все значно спрощує життя. А по поводу, що акумулятори здохнуть, то відповім: вони вже давно дохлі. Мали їх викинути, але залишив. Як тільки скінчиться оця хрінь з електрикою, я їх здам на брухт. Якщо проживуть ще з місяць, то буде добре.
@@yuriyhometv9034 тобто? В скільки це все обійшлося? Чи обходиться зараз? Не скажу ні того ні того. Бо купував в різний час в різних місцях (навіть країнах). Та й як оцінити вартість акумулятора, якого я купував разом з авто? І він тоді був не дуже живий.
Не совсем оптимальное решение, потому добавлю. Вместо инверторов , зарядок и прочей "автоматики", надо приобрести гибридньій инвертор для солнечньіх панелей, но там есть нюансьі! Если вьі не планируете в будущем ставить солнечньіе панели, то для резкого удешевления ценьі приобретайте гибрид на ШИМ системе, а если планируете ставить панели и у вас есть деньги то приобретайте гибрид на МППТ системе. Єто разньіе способьі преобразования енергии от солнечньіх панелей, в остальном гибридьі мало отличаются. Итак: поставив гибрид вьі получаете: 1. Автоматическое переключение на аккумулятор при пропадании света. 2. В гибриде мощная встроенная зарядка аккумуляторов. 3. Гибридьі могут работать с любьіми типами батарей от свинцовьіх автомобильньіх до LTO аккумуляторов + работают и от генератора! По цене ШИМ гибрид будет не дороже связки: инвертор + зарядное + пускатель(так назьіваемая автоматика). Так что подумайте пару раз прежде чем покупать инвертор!
Автоматика з інвертором крштувала мені 12тис грн. І це тому, що в мене далеко не самий дешевий інвертор. Якщо взяти з Китаю, то це обійдеться в 6 тис. Про які гібридні інвертори ви говорите, за ціну 6 тис грн? І що є в вашій системі того, щчого не має в моїй? Автоматичне перемикання є, зарядка є, потужності хватає. Ніколи не вмикаю її на максимум, бо акуми не витримають, працювати з іншими типами батарей - воно мені нафіга? Ви пишете власнику легковика, що Камаз кращий, бо в нього більше влізе вантажу. Я зробив систему з того, що є. Докупив собі, з дорожчого, те, що планую використовувати в майбутньому. Або дешевий китайський ноунейм, те, що навряд чи використаю надалі. Відварити грошей за гібридний інвертор (до речі, а на скільки він вольт?) і після війни куди його? Панелі брати не збираюсь. Зелений тариф, скоріше за все, закінчиться. А за 5+ тис. доларів (ціна нормальної сонячної станції) я куплю 150 000 кВт енергії. Це мені на років з 20 хватить.
@@YuriiYe Ціни на гібрид axioma energy серія ispwm починаються від 7000. А електрику ви можете купити, ЯКЩО ВОНА Є! А ось у мене вона є завжди, 1..2кВт з акума я витягну коли завгодно, бо знаю що зранку мені Сонечко знов підкачає, а зараз ще вітрячок маленький дороблюю.
Зоя то мій електромобіль. Який завжди має запас електроенергії. Вибачте, відео знімав для учасників Вайбергрупи по Рено Зоє. Тому не зупинявся на тому, що то за Зоя. Винен. Виправлюсь.
якщо крокодили не магнітяться. і дійсно мідь і якісні. Дай ссилку на магаз. Думаю багатьом буде цікаво. А то китайського гавніща весь інтернет завалений
І хто вам сказав, що крокодили повинні обов'язково бути мідні? Може ще срібні вам подавай? Функція крокодилів - забезпечити гарний перехідний опір з клеми акумулятора, якщо стальних для цього цілком досить, то навіщо вам мідь? Треба ще кращий контакт? Для цього застосовуються акумуляторні клеми. Все має бути доцільним та раціональним.
![Автоматика резервного живлення [2024]](http://i.ytimg.com/vi/P2pWI_ftnYY/mqdefault.jpg)
Переживши зимовий, не найкращий в плані електропостачання, сезон, вирішив дещо змінити. Про те, що з того вийшло, розповідаю тут:
ua-cam.com/video/wFmZXpthqzg/v-deo.htmlsi=PgSYdxjVl8x5LBbg
А тут про підключення автоматики:
ua-cam.com/video/0RpU_m0Dyss/v-deo.htmlsi=3on-2q91J-4ngzp0
Дякую вам за таке актуальне відео продовжуйте і далі свою, ви єдиний хто адекватно показав як автоматизувати увімкнення інвертора.
@@ДмитроДаценко дякую.
Дякую за корисну інформацію! Підписався. Слава Україні!
Дякую за відео, для себе дізнався, що ці інвертери можна оснастити приблудами автоматики. Коза це не корова але генератор це шум, сморід і витрати пального. Звичайно, що для квартири варіант з АКБ це найоптимальніший варіант, а головне (чого не розуміють деякі хейтери) ви робили систему маючи вже старі АКБ і при потребі можете купити нові, гелеві (літієві). У мене лише зауважєення по випаровуванням але ви вже досить толератно відповіли іншому коментатору. Успіхів!
Дякую.
Немає у інвертора двох фаз. Правильно це називається ізольована однофазна система. Ви заземлили не фазу, а один із силових проводів вашої системи, перетворивши її із ізольованої у класичну однофазну систему із заземленою нейтраллю.
А взагалі дуже грамотно все зроблено, придратись ні до чого.
Дякую
Правильно, то правильно... Та подача матеріалу - мямлення! Якщо немає таланту оповідача😢, то додав би схему!
Гарне розумне рішення. Все автоматизовано і не за всі гроші світу. У мене такий самий точно інвертор але на 2 Квт. Я від нього в захваті, він абсолютно тихий до 1,5 Квт споживання не вмикаються вентилятори. Це актуально коли користуєшся інвертором прямо там де дивишся серіал або працюєш з ноутбуком. Заживив від акумулятора 150 ампер годин. Можу три ранки поспіль пити каву з проф кавомашини (1,6Квт). Або дивитися 15 годин телевізор. Телевізор раджу всім налаштовувати на 1% підсвітки, вам в темряві вистачить, але будете мати більше часу.
Дякую.
Яка марка інвертора у вас?
Главное стабильность, хотя бы в отключениях у вас есть.
Поки що є. Навіть скажу більше, зараз далеко не завжди вимикають, коли б мали. Але чи то на довго, то не знаю.
В мене два інвертори на 150 ват і на 350 . Спочатку ставив 350 і паяв і дрель вмикав , коли треба було і стаціонарний комп'ютер, потім навчився , поки струм є , скачав новини , скачав фільми в телефон або планшет і поки струму нема дивлюсь і так по колу . Коли увійшов в режим поміняв 350 на 150 ват , виключно для світла в усіх кімнатах і пофіг той насос в колонц газовій , за 3 доби не замерзли без котла , є газова плита , примус на 5 літрів газу тож в кімнатах тепло . Акумулятор на 80АмЧ , при інверторі на 150 ват вистачає на тиждень без зарядки акумулятора . Як тільки з'являється напруга в мережі відразу підзарядка акумулятора вмикається автоматом і таким чином акум постійно заряджений. Моя вам усім порада , краще перебийтесь з малобюджетним інвертором та акумулятором , бо коштовний і великий вам не знадобиться в житті , коли все наладиться , а маленьки як мої завжди в машині і на риболовлі виручають і на пікніках завжди гарне світло маю і акомулі в машинах не розряджають , а от куди ви будете тягать із собою на 1500 і більше ват я не знаю і великий і коштовний і акомуль садить швидше бо там стоїть вентилятор на охолодження , а в моїх цього нема . Робіть висновки самі.
В мене насос на воду на 750Вт. І проблемне доставляння води з колодязя. А ще мене часто не буває вдома. Зробив все для дружини, щоб їй було комфортно. І не холодно (принаймні, поки є газ). На 350Вт то добре, але навіть котла не витягне. Тим більше китайські 350Вт. На квартиру, де потрібно лише пару лампочок, зарядку для телефона, і роутер - вистачить. А в своїй хаті то трохи мало.
@@YuriiYe Та я в принципі писав читачам , а не тобі конкретно . До речі в мене інвертори Турецькі , китай намагаюсь взагалі не купувати нічого по можливості.
Вітаю.
Напишіть якої фірми Ваш інвертор або порадьте щось до 1кв? (Насос в скважинні 900вт.)
@@Володимирг-э8д мій інвертор фірми Green Cell. Роблять багато чого. Але я не даю гарантію, що то "фірмА", а не якийсь Китай, типу нашого "ДніпроМ"...
Такими темпами можно зовсім не ставити інвертор, втрат надто багато на інверторі. Для зарядки смартфону можна відразу підключити автомобільну зарядку від 12 вольт, а для освітлення є led лента яка теж небагато бере.
Дуже заумно!
@@viktor195941 ну, як вже є...
Дуже цікаво!
Дякую
З 2012 року користуюсь ДБЖ Luxeon 800L з акумом Ventura AGM на 100Ah.Перший акум прожив в буфері сім років.Два місяці тому купив такий же,тільки на 80.На сто не було в наявності,дякувати й тому що було.Зараз рятує по повній.Відключення чотири через чотири.Практично хватає підзаряду,але деколи відключаю котел,щоб потім зарядило по повній.Інвертор річ хороша,але з ним трохи більше мороки,акум треба контролювати.Маю інвертор Lvyuan 1000/2000 з чистим синусом.Через нього дивимось ТБ від автомобільного акума на 100 А.Але кожен виходить з того що має.В такий скрутний час не кожен має змогу придбати такі девайси.Миру всім і Перемоги!!!
Я теж часом ввдключаю інвертор, щоб мав не 4заряд-4 розряд, а 4 заряд, 4 пауза, і знову 4 заряд. Тоді краще працює.
автоматика - это хорошо. но я все же остановился на ручном переключении. с автоматикой нужно, как минимум, делать задержки. от мгновенного переключения могут быть проблемы, если напряжение будет часто появляться и исчезать. такое бывает сейчас.
Такої проблеми поки немає. Як буде, то добавлю реле затримки на перемикання з інвертора на мережу і все.
Молодець я похожу кухню зробив
Лайк підписка взаємно
Здравствуйте. Лак конечно. Все очень разумно. Если кто читает комментарии прислушайтесь к человеку. Только помните, что каждые 100вт нагрузки тянут от аккума 10А (приблизительно). Большая долговременная нагрузка сильно подсаживает автомобильные аккумы, нужно следить за ними. Удачи.
Акуми вже мали бути на брухті. Я б їх викинув, якби не ця ситуація з електрикою. Купив новий в авто, бо цей вже не заводив машину після ночі простою. Тому я не дуже переживаю за їх здоров'я. Аби до покращення ситуації з електрикою дожили. Хоч би на години 2 хватило б, то вже добре...
це погана система живлення, дивиться мій коммент вище
У нас в Греції багато вивезли генераторів. Місяць тому було неможливо знайти ні одного.
Я по околицях допомагала у невеликих містах купувати .
Якщо можна , про світло напишу. Ще влітку купила для себе набір ліхтарик та 3 лампи з довгими 4 метр шнурами. Та сонячною панеллю. Я завжди використовую , бо у Греції багато сонця . Ввечері лампи горять так яскраво , що можна книжку читати . Та робити як при звичайному світлі . Одна лампа на 30 годин . Перевірено. Є порт USB, телефон до 60 % заряджає .
В Україні такого типу від 100 € продають шахраї, я відправляю людям по 1550 -1600 грн це вже з доставкою до нової пошти Чернівців.
Заходьте у фейсбук Любов Лакония. Там сотні відгуків.
Може батькам треба, чи друзям у подарунок.
кислотный акум лучше в не жилое помещение ставить или трубку для вентиляции с акб выводить на улицу. учтите для холодильника задержка на повторное включение 5 минут.
@@aleks5683 дякую за поради. Тільки акумулятор в мене вже давно LiFePO4, і холодильник зараз ввімкнений тільки при наявності міського електроживлення. При його запуску інвертор починав пищати. Щось йому не подобалося...
Гарно зробили, теж думав про резервний план від зойкіного акб 12v, заряджати свої 12v, цікаво скільки розріджені акб будуть тягнути ампер з акб Зої.
Інвертор не дає розрядити акумулятори менше ніж 10,8В. Тому думаю що Зоя не дуже постраждає.
@@YuriiYe та я думаю що там великого струму тягнути і не буде, просто цікаво скільки буде, бо сам ще не пробував.
це погана система живлення, дивиться мій коммент вище
Какая крепкая полка )
Дякую за відео! Підкажіть - що таке Зойка?))
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Дотепно!
Красень!
А то...
Гарна система, але невистачає захисту від глубокої розрядки акб. Дуже важлива штука для свинцево кислотних акб
Інвертор, при вхідній напрузі нижче 10,8, вимикається. Тобто ви не розрядите акумулятори нижче цієї напруги. А в зв'язку з тим, що інвертор міряє напругу під навантаженням, то після просадки 10,8 і вимкнення інвертора напруга завжди "стає" більша.
Нельзя ниже 12в аккумулятор разряжать, нижний порог 11.8в(в зависимости от типа аккумулятора). Там всего 400 циклов у него. Потом заряжать его от 6 до 8 часов. Если прервать зарядку и потом снова разрядить, то его емкость падает. Сульфатация на пластинах растет. По хорошему тут нужно не менее 200ампер акум. И снять можно с него не больше 20% емкости. В любом случае никаких холодильников, бойлеров, печей. Быстро умрут батареи. Пример- Квартира стандартная на сутки работает от 500ампер шелочного тягового аккумулятора. И вот отсюда считаем что такое 70а автомобильный. Который вообще не любит когда из него тянут киловаты.
И в жилом помещении держать кислотные батареи нежелательно. Класс опасности написан на самой батарее.
Зі всім написаним цілком згідний. Акумулятори в мене такі, які мали йти в металобрухт. Якби не ця вся історія з електрикою, то я б їх не забирав при покупці нових, пішли б в фонд оплати. Мені ці акумулятори обійшлися в 550грн за два. Якщо завтра здохне вся русня, і відновлять електропостачання, то ці акумулятори їдуть в скупку металів, а автоматика на ОЛХ. А поки що воно мені трохи полегшує життя.
Розряджаються акумулятори до 10,8В. Далі інвертор не дає. Але коли вимикається інвертор, то напруга піднімається до 11-11,2В. В залежності від того, чого вирубилось. Коли в мене вимкнулось від насосу, на 750Вт, то з 10,7 піднялося до 12В. Якщо світить лампочка на 10Вт, то піднімається до 11В. Тому розряд не завжди критичний. Але в любому випадку, маючи в авто новий акумулятор (який пропрацював пару годин лише) і зараз стоїть без діла (бо дизель дорогий, і в сім'ї є електромобіль) то теоретично, можна було б з нього користатися. Але розумію, що новий акумулятор дуже швидко перетвориться в старий, тому навіть не думаю над таким.
Вы и тут уже )))
Да ладно. Это новые акумы жалко. Он же сказал что акумы потяганые. Старые акумы ещё Нада постараться в ноль разрядить (они будут сами вырубатса так как не будут держать нагрузку при 50%заряда). А на счёт паров. Они идут восновном при кипении( повышении волтажа свыше 15). Короче уграть уже не новые АКБ , в разы сложнее чем новые. Это факт. А чтобы они закипели не хватит банально времени заряда. Так что все там норм.
Ну забули сказати що готова система коштує 40-70к такої ж ємності, а свинцевий акум прослужить десь 90 днів, ціна на який 190а 5600грн викачується спокійно 1.3 - 1.6квт то вже не така й дурна іде
@@symodlearn Якщо їх правильно і своєчасно обслуговувати, то може і на довше вистачити.
Чайник и стиралку надо от отдельной розетки. Всем, кто делает самодельный автомат , переключающий нагрузку с сети на инвертор, не забывайте, что может потянуть дугу между контактами реле. Поэтому, реле надо специальное, с увеличенным расстоянием между контактами. Или заморачиваться с искрогасящими цепями.
Ця автоматика має десь з 40мм між контактами. Ну і пластини для дугогасіння є. Наскільки ефективно, то не знаю, але є.
Крім того, потужні прилади я вмикаю тоді коли є енергія з мережі. А на інвертор перемикання проходить з затримкою в 15-20 секунд. А з ініертора на мережу перемикає миттєво, але я нічого не вмикаю потужного, від інвертора. Тому, дуга і не "потягнеться".
@@YuriiYe А как называется ваше реле , у которого 40 мм между контактами ? Хочу почитать о нем подробней в гугле.
@@aliklitvinov9316 не знаю. Знайшов на польському Аллегро, замовив. Є друге відео, саме про автоматику.
@@YuriiYe искрогасящих камер нет в данной модели переключателя. Если у вас активная нагрузка - дуги не будет.
У меня контактор замыкал 2 фазы, которые должен был переключать.
Паскуда такая. Пришлось разбирать, зачищать, контакты выгибать подальше, чтобы не было замыкания во время переключения.
Наверное бракованный попался.
З кожним таким відео варто розказувати про небезпеку кислотних акумуляторів, і додавати хоча б фото підірваних ними квартир.
@@-Oleg1 ну тут я вже не допоможу. Бо я вже змінив акумулятор на LiFePO4...
@@YuriiYe ось-це правильний вибір
якось менш цікавить з чого у вас акб. цікавить саме підключення і схема. що, куди і як?
Щоб ви знали, скільки мені людей розповіли про те, що КУПУВАТИ такі акумулятори не вигідно, і що вони здохнуть, і це гроші на вітер. І це при тому, що я пояснив, що мої акумулятори це відходи. Це те, що я не віддав на брухт, і вони мені нічого не коштували. А якби не сказав, то я б взагалі тільки на цю тему і відповідав. На рахунок схеми, то я під'єднався до старого вводу в будинок. Колись там стояв лічильник. Зараз там коробка, в яку приходять два проводи від нового, зовнішнього лічильника. Схему не малював, бо вона потрібна лише для мого варіанту експлуатації. Для всіх інших вона буде своя індивідуальна.
Закарпаття
Нема електрики: 18 годин на добу!
Хоча у Львівський, Франківській, Полтавський і т.д. областях відключають максимум на 8 годин!
ППЦ просто!
Співчуваю. Моя система не для вас. Хіба в парі з генератором. Щоб генератором заживлювати хату, а надлишки енергії в акумулятори. А потім, їхати на самих акумуляторах. Але це геморно і дорого.
Це пісець звичайно. Харків більш менш ще з електрикою. Хоча собі теж взяв інвертора і АГМ акума на 105Аг Про всяк випадок.
Переживём! Ждём ваши аккумуляторы на приёмке металлолома😂😂😂
Думаю в березні їх зможу викинути... Ну в квітні максимум...
@@YuriiYe надіюсь що викинете ще раніше. Через те що вже непотрібно їх буде. Закінчиться війна.
Вітаю 👍. Цікава система живлення🔋⚡🔌💡
Дякую
це погана система живлення, дивиться мій коммент вище
Дуже гарно, у мене система попростіше в плані деталей, і подешевше, але собі на замітку взяв) хотів схоже щось зробити на релешках
Дякую.
На релюшках і собі думав. Але! З релюшками небезпечно, так як є шанс заліпання якогось реле, і можливість підключення двох джерел одночасно. Тоді з інвертора ( або генератора) вийде отой чарівний чорний дим, завдяки якому ото все працює, і без нього працювати не захоче. А потім неси його в сервіс, щоб вони отого диму нового понапихали, і щоб знову працювало. А то дорого. Та й не завжди можливо.
Шукайте реле не з ввімкненням-вимкненням, а з перемиканням. Щоб фізично не було можливості ввімкнути два джерела разом. Реле може заліпнути. Причому любе.
@@YuriiYe А я собрал себе на релюшках, теперь смотрю на эту схему и включать побаиваюсь
@@lesnik-vo2ts чому?
У нас тоже был такой график отключения электроэнергии. А сейчас график отключения электроэнергии с 12-15 часов дня
АВР для холодильнника поганий, краще контактор на 4 полюса, 2 вкл ,і 2 викл. Бо АВР погано декілька разів включається що неприпустимо для компресора.
Скиньте схему, як зробити, щоб коли з'являється світло в городські мережі запитувалась розетка в яку включено зарядку батареї.
@@olv7449 берете розетку, до неї провід під'єднуєте. Другий кінець провода просто на клеми вводу в АВР, з міської мережі. І все. Як тільки з'являється напруга в міській мережі, у вас з'явитися напруга в розетці. Я так зробив собі в наступному відео. Тобто заживив ту розетку, ще до АВРа.
@@YuriiYe дякую, оці контакти нормально замкнуті, і нормально розаикнуті, на яку силу току вони розраховані???
@@olv7449 не скажу, не маю такої інформації. Але зарядне я через них вмикав. Потім зрозумів, що то без сенсу.
Удачи !
Дякую. Жду коли це все можна буде розібрати...
Сложно заморочился и авто акб в квартире не гуд!
У меня 12v 100ah gel + инвертор fchao чесных 1800w + зарядник 20А с режимом хранения. То есть заряжает на 14.6в и переходит в режим хранения 13.7в. подклечено возле щитовой через переключатель реле chint, а розетка еще одна паралельно городской сети для зарядника, всреднем каартира котел, инверторный холодильник, роутер , свет по квартире лед лампы везде всреднем 150вт. В режиме 4х4 вполне приемлемо!
Виходив з того, що мав. Якби знав раніше, то б біля вводу в хату зробив би місце і можливість. А так старі, дармові акумулятори, зарядне часів Куликовської битви, моток проводу одножильного, клеми, які в гаражі валялися роки. Купив автоматику, інвертора і реле часу. Трошки кабеля докупив. І все...
как подключить этот авр к кнопке инвертора не подскажите?
@@АртемЕфремович я розкрутив корпус інвертора, знайшов проводки, від кнопки до плати, і припаяв свої провода, до цих місць. Тобто вивів паралельно кнопці два проводи. В АВР є контакти додаткові. І я під'єднав оті свої провода до цих контактів. Тобто, зараз АВР, коли ннмає електрики, то замикає ці контакти, і імітує ввімкнення кнопки. Крім того, на один з тих проводів, поставив вимикач, в розрив провода. Це для того, щоб мати змогу легко вимикати інвертор, при замкнених додаткових контактах. Роблю так, коли знаю, що пропаде (або вже пропала) міська електрика, а мені не потрібне живлення з акумуляторів. Наприклад вночі, або якщо виїжджаю з дому, на якийсь час. Як зробити щось таке, не розбираючи інвертора - не придумав. З гарантії злетів однозначно. Заризикував. Але поки що, все працює.
Доброго вечора, можна схему підключення з затримкою ? Як підключити реле затримки?
Доброго. Якщо ще актуально, то дайте адресу електронки, бо то треба схему малювати. Словами буде важко пояснити.
Можете показати як Ви підключили релє затримки, бо щ цього відео не можу зрозуміти
Доброго вечора. Подивіться на Ютьбі відео, пошукайте "Підключення реле часу H3Y-2". Бо я не знаю, як вам пояснити на словах, а схему тут викласти не можу.
Что такое зойка?
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Добрий день, як система показала себе? Як напруга просідає на АКБ, при підключенні мікрохвильовці?
Система веде себе не дуже. Слабенькі акумулятори, і при ввімкнені навіть холодильника, інвертор починає пищати. Часом перестане, а часом ні. Приходиться вимикати інвертор, і вмикати знову. Проблема в акумуляторах. Напруга падає сильно. Плюс стареньке зарядне не встигає зарядити акумулятори за той час, поки є електроенергія. А як даю більше зарядного струму, то зарядне дуже гріється. Ще не пробував підживлювати акуми з електромобіля, не було потреби.
На рахунок мікрохвильовки, то думаю проблема буде - не вивезуть акумулятори.
@@YuriiYe за 4 години щоб зарядити треба подати на аккуми 0,3 від ємності По току. це неастільки багато - що вони закиплять. Далі, 50-100 зарядок - і аккуми вмруть. Тому їх використання - це ідіотизм.
@@kinostory тут проста арифметика ти повинен з акума брати стільки скільки здатен відновити за час його безпечної підзарядки ,а значення який акум в цому разі особливого значення немає
В мене мікрохвильовка крутить поацює ніби, але гудить, тому не включаю.
@@Igorkots скорее всего это из-за мод.синусоиды
Ни ху́я́ не понятно (зачем такие сложности ), но очень интересно...
Як підключати автоматику розказую тут:
ua-cam.com/video/0RpU_m0Dyss/v-deo.html
Купував інвертор тут:
allegro.pl/oferta/przetwornica-gc-czysty-sinus-3000w-12v-230v-8687807471
Купував автоматику тут:
allegro.pl/oferta/automatyczny-przelacznik-zasilania-100a-2p-12099772072
Тепер треба леше вітряк з динами зробити!
@@ВіталійДмитровичДоманчук-ю3ч нн планую. Але не зарікаюсь.
У мене схожий інвертор 3-6 кВт. Але 4 транса в середині. Насос водяний 1.3 навіть боюся вмикати, чайник 2.2кВт 10 хв тримав. Акуми 2 по 190А. Скажіть будьте ласкаві скільки трансів у вашого інвертора і скільки запобіжників на скільки ампер?
Мій насос тягне. Насос на 750Вт. Найгірше то ввімкнення холодильника. Аж світло в хаті притухає. Насос значно легше. Правда він довше бере потужність. Тому напруга на акумуляторах падає кожну секунду на 0,1 Вольта. Якщо хватить запасу електрики і часу, то все ок. А при ввімкненні холодильника то одразу на 1,5-2 вольти.
Скільки трансформаторів, то не скажу. Не заглядав при розбірці. А ще раз розбирати не маю бажання.
В мене такий самий, 2 транса й 4 запобіжника по 40А
@@rockd3133 скільки написано кВт ? 1500 і 3000 в піку? Шо реально підключали путужне, на скільки часу?
@@storobit такий як на відео GC 1500/3000 pure sine (INV22). Багато не нагружав,поки 1 аккум 80ач. Не розженешся. До кіловата вмикав, норм. Вже раз міняв запобіжники, пробував запустити наждак трифазний кіловатний з конденсаторами, мабуть конденсатори не сподобались. Насос глибинний 580вт і дрель 1кВт в нагрузкі працюють .По струму гадаю десь 1.5 - 1.8кВт має тягнути норм.
@@rockd3133 то у мене получається у 2 рази більше має тянути. 4 транси і 8 запобіжників по 40 а. Тупої нагрузки давав 2.2кВт. а коли 4 холодильника то пищить і вимикається. Насос 1.3квт страшно вмикати бо він як вмикається то світло в особняку просідає на лампочках)
Скажите а каким зарядным вы заряжаете сразу несколько аккумуляторов? Сам систему такую хочу собрать, но не знаю какое зарядное выбрать для свинцовых аккумов. Или нужно приобретать к каждому аккумулятору зарядное?
Зарядне в мене старе, саморобне. Зроблене ще в радянські часи. Не дуже ним задоволений, тому купив нове, на цю зиму. Заводське. Спеціально для заряджання LiFePO4 акумуляторів (принаймні так писав продавець). Ну і акумулятор купив новий, LuFePO4. А заряджати два акумулятори разом, трохи гірше, ніж окремо, але не критично. Можна. Така схема багато де використовується.
@@YuriiYe Спасибо!
Думав що зойка то сусідка😂
Гірше. Сусідка не вимагає грошей, час від часу. А моя Зойка часом хоче...
Т.е. аккумуляторы уже убиты, они не рассчитаны, что бы ими клацалм туда сюда, и ещё хуже они не успевают зарядится полностью.
Поэтому нужно тяговые ставить, а не пукалки с джипа или Газели
Акумулятори мертві. Авто заводять тільки вже прогріте і якщо з першого разу не завів, то вже не заведеш. Я просто відстрочив викид їх в смітник.
Доброго дня. Дивіться, а якщо в мене теж інвертор на 3000 ват пікової потужності і 1500 номінала, і з нього виходить також дві розетки, так це означаж що потужність ділиться навпіл по цім розеткам?, тобіж в одній розетці пікова потужніть 1500, а номінал 750? якщо я правильно розумію то підскажіть будь ласка як зробити щоб потужність в повному обсязі приходила на одну розетку?
таке питання виникло бо ви сказали що з нього виходить дві фази
Як правило, то оті дві розетки то просто паралельно з'єднані. Тобто ви оти 1500Вт (3000 пікового) можете брати з любої. Це в трьохфазних генераторах три розетки і кожна на окремій фазі. А тут немає потреби ділити навантаження. А дві фази, то значить, що з інверторних розеток виходить не фаза і нуль, а дві фази. Я одну з них заземлив, бо котел не хотів запалюватися. Але то не зовсім фази, хтось тут писав як то грамотно називається. Просто індикаторна викрутка обидва виходи з розеток бачить як фазу. Напруга в розетках нормальна 220-230В. Не лякайте отих фаз...
Инвертор + свинец глупо в данной ситуации
оно не работает норм
смотрите комент мой вьіше
На все мощные потребители поставил wi-fi розетки, у них в настройках выставил off при переключении питания. В итоге при переходе на резерв или обратно все мощные потребители становятся выключенные. При восстановлении городского питания в телефоне или кнопкой на самой розетке включаю что надо
180 Ампер на холостых? 😳
Добрый день, ребята. Есть проблема: АВР TOMZN TOQ5-100/2P не переключается, только дребезжит при включении инвертора. Поставил реле задержки включения на сигнальную ногу АВР, что бы дать время включится инвертору, все равно дребезжит и не переключается. В чем может быть проблема?
Певне інвертор слабкий
Ти скажи по якій причині відключення електроенергії?
Нехвата...
Як зробили нуля подокладніше,і шо робили чи не робили із синусоїдою?,бо в мене такаж штука,але без автоматики і інвертор менш потужний,але смисл в тому,що від інвертора прилади "пищать і гудуть" а годинник(єлектронний) чомусь йде- 1хвилина за 20-30 секунд))),стара Нокія заряджається-10хв написано у телефоні -"аккумулятор полностью заряжен отключите устройство" відключаю,і через пару хвилин він показує,шо як було так і залишилось одна рисочка))),аа щє, один мультиметр показує 227-228В,а другий стабільно 180)) у мережі вони показують однаково, у чому причина цього всього?
В мене інвертор з чистим синусом. Проблем з приладами немає. Була проблема з котлом, не бачив іонізації. Тобто запалював газ, але далі іскрив, думав, що полум'я не горить, і автоматика котла вимикала газ. Тому просто заземлив одну з фаз, яка виходила з інвертора. Немає різниці яку...
коли акумулятор на зарядці виділяється водород, це небезпечно
Так. Жити взагалі небезпечно, бо можна і померти часом.
@@YuriiYe акумулятори краще винести на балкон, там хоч провітрюється
@@timurtimur4416 не маю балкона.
Що таке зойка?
Зойка це електромобіль Рено Зое, з батареєю на 22кВт. І я планував, що під час довгого блекауту, зможу використовувати її і якості джерела енергії.
Привіт. У мене інвертор видає робочих 1500 але насос 750ват на подачу води не тягне, чому не під скажете
Для початку: що значить не тягне? Не вмикається? Чи вмикається і стає? Чи просто не докачує і не вимикається? Різні симптоми, різні причини можуть бути.
Може акумулятор слабенький? В мене при просадці вхідної напруги (та, що з акумулятора) нижче 10,8В інвертор вимикається. При ввімкненні насоса напруга падає, але поступово. Зазвичай, встигає докачати і вимкнути насос. Може в вас напруга в акумуляторах падає нижче якогось мінімально допустимого значення? Спробуйте зменшити тиск на автоматиці ввімкнення насосу, тоді пусковий струм буде менший. Правда може тиск в системі бути надто низьким, як для вас. Ну і пам'ятайте, що тиск в системі не може бути нижче ніж тиск повітря в гідроакумуляторі. Навіть не повинен бути нижче, чим тиск в ГА+10%.
Ну і ще питання, яка в вас синусоїда на виході з інвертора?
@@YuriiYe Не вмикається зовсім інвертор сразу показує 000 на виході, АКБ у мене 60Аh 510A, тиск включає 2 вимикається 3,5
Сінус не чистий
@@ЄвгенійЧижевський важко сказати. Акумулятор трохи слабенький. А ще провода до інвертора можуть бути затонкі. Підключітьвольтметр до акумулятора, щоб побачити як падає напруга в момент запуску насоса. Можна спробувати сильніший акумулятор, для проби. Наприклад з порядного дизельного буса. Щоб вияснити, чи в цьому причина. Можна спробувати до вашого інвертора підключити щось трохи слабше,ват на 500... Ну і можна тиск в системі скинути до мінімуму, щоб полегшити запуск насоса. А вже після цих експериментів думати далі.
@@ЄвгенійЧижевський а синус впливає більше на насос. Не добре впливає. Але, при неправильній синусоїді важче запустити пристрій і важче йому працювати. Тобто більше тягне. Тому може не вивозити. Але треба обережно, бо не чистий синус може насос спалити.
Теж заказал таку автоматику, но не найду её схему включення, подскажите пожалуйста назначение зелених контактів или ссылку
ua-cam.com/video/0RpU_m0Dyss/v-deo.html
шо таке Зойка ? на холостих пассат не дасть потрібної потужності
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
На рахунок того, що Пассат не дасть тієї потужності на холостих, то згідний. Тут фокус не в тому, а в тому, що якщо вам треба підключити пару діодних лампочок, і зарядне до телефону, то Пассат вигідніший ніж генератор. Хоча я не перевіряв...
О, і в мене такий інвертор:)
Не розібрався з тим, чому він пищить. Тобто розібрався чого, але часом попищить і перестане, а часом поки не вимкнеш, не перестане пищати.
@@YuriiYe Мій пищить коли акумулятор вже розряджається.
Можливо у Вас зарядне підключене до акамуляторів, тож коли зявляється електрика в мережі, починає іти заряд, тому інвертор перестає пищати.
Або, ще можливий варінт, коли зростає навантаження (скажімо працює холодтльник ), іде простадка на акамулятор, який вже розряджається, інвертор бачить це і починає пищати. Коли холодильник вимкнувся, перестає пищати.
@@olehposhelugniy18 Не в тому річ. Часом пищить, я вимкну якісь прилади, і перестає. А часом повимикаю все, напруга вертається до 12 з лишнім вольт, а воно пищить далі. Це до того ще, коли електрика появиться....
Что за Зойка такая? Зарядное устройство?
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Ото намудрив🤣
А на рахунок піде на олх то не думаю після цього всього люди будуть тримати інвертори ще 10 років
Колись купив кіловатник не використовував і продав, а тепер прирекло купив новий
@@МиколаТанцюра і скільки виграв по грошах
@@petro265 та давно це було, не пам'ятаю, може нічого. Купляв я його на алі, синус. Як зараз пам'ятаю айповер. Зараз шукав найшов у нас в інтернет магазині ох і ціни ломлять. Новий з алі замовив трохи більше двох тисяч.
@@МиколаТанцюра що я імав на увазі що ціни вгору рази три тому рахую раз потратитись і хай буде в дома...вмене трохи інакше я маю на дачі повну автономку 3кви панель і гібрид на 4квт.і літія на 9квт..але всеодно маю 12 в як мобільний
це на 12в чи 24?
12В. Два акумулятори під'єднані паралельно, для більшої ємності.
Шо такое Зойка ? Нормально можно назвать ? Прибор.
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
А ноль, который от сети, предполагается, что всегда будет на своем месте?) А если нет?
Нуль, разом з фазою, вимикається автоматикою. З ініертора свій нуль з своєю фазою.
@@YuriiYe я не про то, что придет на инвертор, а что будет, если на переключатель из городской сети на место нуля придет фаза, а на место фазы- ноль...
@@BookwormYevgen Нічого не буде. Автоматика відрізає і фазу і нуль. Тобто, в мене взагалі нічого не доходить до будинку, після автоматики. А сама автоматика, від зміни фази і нуля теж нічого не втратить. Я, коли перший раз все зробив, зрозумів, що в мене по коричневих провідниках йде нуль, а по синіх фаза. Поміняв фазування лише тому, що так "не гарно". Працювало все і до того.
Коли нуль мережі живлення не на своєму місці, це аварійна ситуація. Ніхто ні від чого не застрахований, але реально це аварія. Зазвичай ця аварія супроводжується напругою 380В в розетках і багатьма згорілими електроприладами, що були на цей момент підкючені до мережі (за умови, що у вас не встановлено реле напруги).
Вибачте, але… як для гаража то піде, чи побавитись в лабораторну роботу.
Але для будинку, це просто інженерний жах …
а естетика?
А безпека?
А кіслота? А її пари?
Да ви що?
Діти в будинку є?
А естетика? Естетика є. Мені дуже подобається як дружина ходить по хаті в міру роздягнена. Не естетично, коли в хаті 14 градусів, і жінка в куфайці, валянках і ушанці. А ще добре коли можна вмитися, бо є вода, і ще й тепла. Коли зранку жінка може при світлі намалюватися, зробити звчіску (то більше не мені а на роботу, але все одно приємно). Мені ота естетика важливіша ніж естетика десь в куточку кухні.
А безпека? В вас є ніж на кухні? Викиньте, то дуже небезпечно. Можна порізатись, а може й зарізатися насмерть. А ще в мене є пилка ланцюгова. Теж небезпечна. То викинути її? А щоб ви собі поцікавилися, на скільки небезпечні газові котли. Я трошки в курсі, працював з ними. І що тепер? І взагалі, що саме тут небезпечного, чого немає в інших побутових приладах?
А кислота? Тут згідний. Кислота, її пари шкідливі. Тому не ставив оту систему в спальні, не заряджаю до кипіння акумуляторів, в кухні є витяжка (як самоточна, так і примусова, яку теж час від часу вмикаємо). Двері на ніч в кухню і так замикаються.
Дітей немає вдома. Синок мій вчиться за кордоном, в нього проблем ні з електрикою, ні з теплом немає.
Я не претендую на суперпроект автономного електропостачання дому. Я просто таким чином пробую пережити складний період. І в мене більш-менш виходить.
П.С. І дякую за комплімент. За те що цей жах назвали інженерним. Розцінію це як похвалу...
@@YuriiYe Відповідь - на сто 👍👍👍..........
@@КАДЕТ-ц7з Дякую.
Які пари кислоти? Єдине що виділяє акумулятор - це водень, але якщо батареї необслуговувані, то цей водень залишається всередині батареї.
А може промовчав би?
Яка зойка)?😅
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Пiдскажiть будь ласка як називаеться автомат i де его можно придбати? Дякую.
allegro.pl/listing?string=automatyczny%20prze%C5%82%C4%85cznik%20zasilania&order=n&strategy=NO_FALLBACK
Ось ціла низка автоматів. Я брав на польському Аллегро. Чи є в нас де купити, то не цікавився. Можна видивитись там, а тоді шукати тут...
@@YuriiYe Велике Дякую.
Що таке зойка?
Вибачте, відео робилося для учасників Вайбер-групи по Рено Зое. Тому тут я не вдавався в подробиці. Зойка то Рено Зое. Електромобіль моєї дружини, який має запас електроенергії до 22кВт. І дістати її можна без "холостих" обертів. Планувалося підключати інвертор до ДС-ДС перетворювача (блок що з постійного струму 400В, напруга тягової батареї, робить 12В постійного струму, функціонально - аналог генератора в авто з ДВЗ).
Кабздец как долго. Краткость сестра таланта.
Врахую на майбутнє.
Що за зойка?
Зоя то мій електромобіль. Який завжди має запас електроенергії. Вибачте, відео знімав для учасників Вайбергрупи по Рено Зоє. Тому не зупинявся на тому, що то за Зоя. Винен. Виправлюсь.
@@YuriiYe
Зрозумів)
А я думав може від сусідки Зої )))
@@alexandr_84 :) :) :)
Інвертор непоганий яка ціна
Брав в Польщі, за ~1250зл. Дві неділі тому. Зараз він вже 1770зл. Ціни ростуть просто звіздець...
Дорого я брав цін фірми 3000 пік 6000 за 250 евро це 1200злотих взяв три штуки 2 знайомим а вони купили з китайю 5000 ват погоріли.. вже ..а лишні продав за що купив на олх..цей супер в мене тягне все навіть утюг довго..повер банк купив раньше на АКБ NMC 230ah 12шт 4s3р десь 5квт внизх плюс 2квт сонячні панелі знайомі сміялись до війни що я грію панелі на сонці атепер бігають ..підзарядки наші АКБ.. маю в дупі тих москалів..
Не понял, зачем 15 секунд задержка?
Затримка 15 секунд то щоб вимкнути чайник, якщо був ввімкнутий, чи пралку, чи посудомийку. І ще, щоб точно зрозуміти, що електрики не стало, і треба економити.
@@YuriiYe это же катастрофически мало. И реально, только, если находиться непосредственно возле всей этой кухни в момент отключения света. Иначе, даже добежать не успеешь...
@@BookwormYevgen Малувато. Але якщо поставити більше, то довго чекати, поки ввімкнеться. Та й ми вже приблизно знаємо, коли мають вимкнути електрику, і тоді вже ніхто нічого не вмикає. Можна і без того реле обійтися.
Купив інвертор! Акум з авто.підзарядка з зойки! 2 дні!-зарядка на акуми.зарядку на зарядку .зарядку для зойки.пальне для Пассата.дали світло на 4 години- кислотні акуми по черзі- мало! Зойка вмерла! Пассат з'їв відро ікри,можливо чорної!- вартість інверторного генератора!так коли 4 є два нема- працює! Коли в хаті нема дітей та заряджай поки волосся не випаде!
Що за істерика?
Що ще за ''зойка''?
Зойка - це електромобіль RENAULT Zoe(Рено Зоє)!!! В простонароді її називають зоя, зойка! Просто в автора цього відеоролика є цей електромобіль!
@@nosko-82 Саме так. Дякую.
Будьте обережні бо, якщо інвертор слабенький, а світло вимкнеться коли у дома нікого не буде то все автоматично уувімкнеться на інвертер. Краще ручний режим.
Якщо брати з інвертора більше 1500Вт, то він автоматично вимкнеться, це раз.
Якщо щось потужне ввімкнеться, то дуже велика просадка напругі по акумулятору. А як напруга акумулятора нижче ніж +/-10В (точно не пам'ятаю), то інвертор, знову таки, вимкнеться. Це два.
По третє, це те що немає вдома в мене потужних приладів, які б могли ввімкнутися без моєї присутності. Потужний чайник, праска, посудомийна, електродуховка, пральна машина - не вмикаються самі. Зварювальний апарат, зарядне електромобіля, ще якісь інструменти потужні, вмикаю в гаражі, а він не під'єднаний до інвертора.
І по четверте, ручний режим присутній. З нього користаємося зараз, влітку. Бо взимку ця вся система працює для того, щоб по приходу з праці в хаті було тепло. Котел без електрики не працює.
Це не для Вас, а для Ваших глядачів, не всі інвертори мають захист. Просто додаткова інформація.
Холодильник, ось, що може саме увімкнутися.
@@ПравдаПравдива-п6щ в мене ні. Бо холодильник при запуску тягне як не в себе. Тому я його на окрему лінію кинув. Можу його ввімкнути до інвертора, але лише в ручному режимі. Як буде +30 градусів, то перемкну на інвертор. Хоча сам холодильник не тягне багато. Тільки старт компресора важкий. А як ввімкнеться, то може працювати спокійно.
Чувак. 1. Корова і коза - це не одне і теж. Хоча те і те дає молоко. Так і генератор не треба путати з батареєю. Чуть шо не те - і нема світла місяць а то і два. І шо твої батареї тоді?? Як вони поможуть? Батарейний варіант для мирного часу. Коли виключення регулюються. А не коли в любий момент прилетить по трансформатору і усьо. Нема як зарядити
2. Ідем далі. Кислотний аккум - не для цього. Він вмре через 50-100 зарядок.. Май на увазі
Ви праві. Генератор і ось це все, то різні речі. Але зараз, мій сусід має генератор, і ходить по хаті з ліхтариком. Бо раз в чотири години йти і заводити генератор, який ще й жере як не в себе (біля 200грн за оті чотири години) то трохи некамільфо. А я, як мінімум зараз, маю в хаті світло, тепло, і мінімум розваг (інтернет і телебачення). Не буде електрики день-два, я маю електромобіль, з 22кВт запасу електроенергії (ну, якщо не 22кВт то 10 точно, бо заряджаю його при 50% батареї). Якщо не буде електрики 3-5 днів, то маю дизеля, з генератором на 2кВт. З якого зможу брати 1-1,5кВт в данні акумулятори. А при відсутності електрики більше 5 днів, не буде змісту сидіти в холодній, темній хаті. На роботу все одно не ходили б, бо без електрики і там робити немає чого. Тому поїдемо або в село, до рідні, або за кордон (є куди і є можливість). Але зараз то все значно спрощує життя.
А по поводу, що акумулятори здохнуть, то відповім: вони вже давно дохлі. Мали їх викинути, але залишив. Як тільки скінчиться оця хрінь з електрикою, я їх здам на брухт. Якщо проживуть ще з місяць, то буде добре.
Цена 1 кВт/ч. ! ?
Доброго дня!а можна будласка силку що то за автоматика і де купляли.
@@ПетроВеретільник-ъ4и купляв в Польщі. allegro.pl/oferta/automatyczny-przelacznik-zasilania-100a-2p-12804524350
@@yuriyhometv9034 тобто? В скільки це все обійшлося? Чи обходиться зараз? Не скажу ні того ні того. Бо купував в різний час в різних місцях (навіть країнах). Та й як оцінити вартість акумулятора, якого я купував разом з авто? І він тоді був не дуже живий.
Не совсем оптимальное решение, потому добавлю. Вместо инверторов , зарядок и прочей "автоматики", надо приобрести гибридньій инвертор для солнечньіх панелей, но там есть нюансьі! Если вьі не планируете в будущем ставить солнечньіе панели, то для резкого удешевления ценьі приобретайте гибрид на ШИМ системе, а если планируете ставить панели и у вас есть деньги то приобретайте гибрид на МППТ системе. Єто разньіе способьі преобразования енергии от солнечньіх панелей, в остальном гибридьі мало отличаются. Итак: поставив гибрид вьі получаете: 1. Автоматическое переключение на аккумулятор при пропадании света. 2. В гибриде мощная встроенная зарядка аккумуляторов. 3. Гибридьі могут работать с любьіми типами батарей от свинцовьіх автомобильньіх до LTO аккумуляторов + работают и от генератора! По цене ШИМ гибрид будет не дороже связки: инвертор + зарядное + пускатель(так назьіваемая автоматика). Так что подумайте пару раз прежде чем покупать инвертор!
Автоматика з інвертором крштувала мені 12тис грн. І це тому, що в мене далеко не самий дешевий інвертор. Якщо взяти з Китаю, то це обійдеться в 6 тис. Про які гібридні інвертори ви говорите, за ціну 6 тис грн? І що є в вашій системі того, щчого не має в моїй? Автоматичне перемикання є, зарядка є, потужності хватає. Ніколи не вмикаю її на максимум, бо акуми не витримають, працювати з іншими типами батарей - воно мені нафіга? Ви пишете власнику легковика, що Камаз кращий, бо в нього більше влізе вантажу. Я зробив систему з того, що є. Докупив собі, з дорожчого, те, що планую використовувати в майбутньому. Або дешевий китайський ноунейм, те, що навряд чи використаю надалі. Відварити грошей за гібридний інвертор (до речі, а на скільки він вольт?) і після війни куди його? Панелі брати не збираюсь. Зелений тариф, скоріше за все, закінчиться. А за 5+ тис. доларів (ціна нормальної сонячної станції) я куплю 150 000 кВт енергії. Це мені на років з 20 хватить.
@@YuriiYe Ціни на гібрид axioma energy серія ispwm починаються від 7000.
А електрику ви можете купити, ЯКЩО ВОНА Є!
А ось у мене вона є завжди, 1..2кВт з акума я витягну коли завгодно, бо знаю що зранку мені Сонечко знов підкачає, а зараз ще вітрячок маленький дороблюю.
Плюс получите 50-100вт потреблени в холостую
Яка ше зоя?
Зоя то мій електромобіль. Який завжди має запас електроенергії. Вибачте, відео знімав для учасників Вайбергрупи по Рено Зоє. Тому не зупинявся на тому, що то за Зоя. Винен. Виправлюсь.
@@YuriiYe Зрозуміло, дякую за пояснення)
Ото соплі жуєте, це ще потрібно вміти так нудно подати інформацію...!
Нікого ні до чого не змушую. В тому і до перегляду відео...
якщо крокодили не магнітяться. і дійсно мідь і якісні. Дай ссилку на магаз. Думаю багатьом буде цікаво. А то китайського гавніща весь інтернет завалений
Перевірив крокодили... Магнітяться. Усюди на..балово. Ось: ua-cam.com/video/syRjwiMql6c/v-deo.html
І хто вам сказав, що крокодили повинні обов'язково бути мідні? Може ще срібні вам подавай? Функція крокодилів - забезпечити гарний перехідний опір з клеми акумулятора, якщо стальних для цього цілком досить, то навіщо вам мідь? Треба ще кращий контакт? Для цього застосовуються акумуляторні клеми. Все має бути доцільним та раціональним.