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車検は通せば良いんです、それ以上はありませんからついで整備を提案するとボッタクリと逆ギレするんでしょ?どうしろと?、無償で整備までやれと?
きちんと整備してほしいなら、それなりの対価を払う必要がありますね。日本の整備料金は安すぎます。自動車整備士の地位も底辺です。だから、給料も安く、出来る整備士は先を見越して業界を去ります。技術も無く、向上心もない人間のみダラダラと続ける悪循環です。すでに整備士不足になっている。現在の技術力以下で整備料金が高くなっていくのは簡単に予想できるのでユーザーは覚悟が必要です。
昔、格安車検に出した時、ファンベルト交換になると古いファンベルトをわざわざ見せてくれた。この動画のファンベルトほどまで傷んで無かったけどけっこうボロボロだった。格安車検でも良い店もある。
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自分の家の軽も車検から１ヶ月でファンベルト劣化で破断しました…しかもディーラー車検で……
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車検通るのと基本整備、予備的整備は違うんですよね。ユーザー車検するようになって理解できましたが、それまではわからないので安ければいいと思っていました。
こんなの見てると自分で分解整備してから車検に出した方が安心できる気がして来る。
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少しでも見た目の請求額を安く見せる為に、ロクに点検も整備もしないで車検整備を請け負う業者が増えたと感じます。それを良しとするオーナーも増えたって事でもあるんですがね・・・🥴
正に仰る通りです
その通りですよ、安くて車検に通ればOK次の車検まで部品が持たない？今が調子悪く無ければ良い必要な部品交換でも車検代が高額になるのが嫌という客は安い車検をする所に多いですワイパーゴムの交換や電球の交換すら嫌がる客は雨の日はどうすんの？て思いますよ。
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パッドはローテーション出来る人なら後1万持ちますね。
今迄の特にデイラーなどで車検時使える部品まで勝手に交換し高額請求が頭に来て車検通ればOK程度の安い車検専門店が繁盛している。部品も持ちがよくなって壊れたり消耗する前にデーラーで治す（リコールもあるから）、車検は持ち込み専門テスター屋で見て直し車検場で20分位で車検証貰える、ただみたいな金で、但し多少自分で治せる自信のあるお方ネ。ムカイダモータースさんところで治った動画も見せて欲しかった。
整備士の資格の無い方が車検をしているのでしょうね😢 これからはムカイダさんに整備をしていただければ安心ですね😊
オーナーの走行距離が少ないなら…次回まで持つかもね？と言わない可能性はあるあとは、点検費用だけを請求して何もしない店だったとか…オーナーがちゃんとしていたなら、そう言うことにはならず、そんな店を選ぶこともない！車は命を乗せて、他の命にも関わりがある乗り物車のメンテはオーナーの責任で、作業した店が「悪い」かどうか見極めなければいけない「お金」を基準にすると目が曇る工賃には適正価格が存在するので、それ以下ならば疑うべきなのです格安車検（車検整備込み）には、嘘が多い…普通車ならば、6万円でお釣りが来るのが車検費用、店に頼めば＋2〜3万は当たり前それより安い！のは……何も診ていないから……言いたく無いけど…そんな業者は御万と居ますよ
丁寧なアドバイス凄いです🎉
初めて視聴しました。事故を起こす前に向井さんに整備され幸いでしたね。他の方もコメントしてますがベルトがこの状態になる前にファンベルトのキュルキュル鳴く症状が出る筈でそれでも乗り続けた。ブレーキパッドシムが片側無かったのはパッドの残量が無くなるとシムの一部がローターに当たってキーキー鳴いて知らせてくれますよね！その音を消す為にパッド交換せずにシムだけ外して対処したのでは。このオーナーさん本当に安く済ませてと強く言ってなかったのでしようか？所有者、整備士の両者に問題有りと感じました。素人が偉そうにすみませんm(._.)m
破損したベルトがプーリーに絡みつかなくて良かったですね。今回のような車検をやってるところは そこそこ存在してますね。こういう所と予算の比較をされるので悲鳴を上げています。部品の寿命が延びて、やらなくてもいける確率が上がってるからお客さんには差が分かりませんよね。
ベルト??? 今までに1000回位点検しましたけど、こんな細いベルト初めて見た，切れたベルトは何度か交換してます。パツトは擦り減ってキーキー鳴きはパット，ローター交換高く付きます，信頼できるスタンドや車検屋さんと付き合ってください。
スズキのはこうなるのが有るのですよね、だから友人の車にはスペアベルト３本くらい常に積んでます、いつでも交換出来る様に工具も積んでます
ベルトの異常摩耗、破損もオルタネーターのプーリーでの摩耗だと思います。以前の動画にもベルトの異音が再発＞プーリーが原因と言うのがありましたが。ワゴンＲ、スティングレーの場合、カウルトップの雨水の排水不良でオルタネータープーリーの上に雨水が滴下し、オルタネータープーリーが錆びてしまう場合が多いです。昨年は、滴下した水滴が氷の塊になってプーリーとベルトを固着させ、クランキングできないワゴンＲもありましたよ。プーリーだけ交換しても、1～2年で再発します。私の所ではもう4～5台は滴下の修理を行いました。
自分の経験披露からのマウンティング・・ のように感じた私はおかしいのでしょうか？プーリー類は異常が認められませんと、ＵＰ主さんは仰っていますが今回の件とは違いますが、私のところでの経験では・・・参考になれば幸いですぐらい書いていただければ、高評価なんですけど謎のマウント 大嫌いです
不快な思いをさせてしまい、申し訳ありません。整備工場さんでは根本的な原因の究明・対処をしないでベルト交換やプーリー交換だけを行い、再発しているところが多いため、参考になればと思って書きました。マウントのつもりはないのですが、確かに修理自慢と受け取られても仕方がないコメントの仕方ですね。以後、配慮したコメントに心がけたいと思います。ムカイダモータースさん、不快な思いをされていましたら、申し訳ありませんでした。
@@jimny5505 横やりで申し訳ないです。私も整備士してますがプーリーの錆が気になりました。UP主さんが確認したなら問題ないのでしょうが、気になる色でしたね。私も書き込もうかな？って思ったくらいですここの書き込みは情報交換も兼ねてますから・・・マウント取ってる訳でも無いでしょう情報の書き込みをマウントと解釈するのもどうかと・・・
今迄、色々なyou tuber整備士を見て来ましたが・・此処迄言い切って呉れた整備士さんは初めてです、御客さんは幸せだと思いますよ。
ディーラー勤務のものですがブーツ類が破れてはないけど、もうすぐに破れそうなものと、タイヤ.パットなんかは命に関わるものは3ミリでも基本車検アウトとして提案交換にしています。灯火類なんかも片方が切れてたら軽く両方とも交換はお勧めしてます。ベルトやエアクリーナーやバッテリーなんかの消耗品は数値や状態に関わらず距離か年数で必ず提案はしています。だからディーラーはぼったくりと言われるのでしょうかね...
うちも基本はブーツは深いヒビで交換提案パッドも4ミリ切れば交換提案ですね。バッテリーはテスターの結果と年数距離で提案なので似たような物だと思います。ぼったくるお店の方が圧倒的に少ないとは思いますけどね💦
あくまで提案で良いとおもいますよ。決めるのはユーザーさんですから。
ファンベルトがここまで来ているっていうのに想像を絶することに大変驚きました！ブレーキパッドも溝があるうちはまだいいですが、無くなっていたら交換絶大ですね！
以前、車検時に｢フロントのパッドが残4.5mmなので次回の車検で交換ですね｣って言われて、次の車検で残1.5mmでした。良い勘してるな！と思いました。
次回車検まで この部品OKを考えて整備をする良心整備工場。 過剰整備は、すぐ交換して売上向上する。残1.5mm有れば、鉄のベースとローターが当たるまで約半年から一年OK.しかし、この間キィーキィー音がするけどね！この音は、交換してと泣いているんだね？
パッドが1mm残ってるからセーフとかいう問題ではないです。ここまで減ってるとブレーキの熱がピストン側にダイレクトに伝わってベーパーロックなど起こりやすくなり危険です。なので次回車検まで先延ばしするの良くない整備工場だと言えるでしょう。
てか それ一定以下になったらｷｰｷｰ鳴って無い？多分擦りきれて無いんだろうけど
ベーパロツクの問題私は整備士60年ですが、パッド摩耗でベーパロツクを起こした人を知りません。2年で3mm摩耗(結論は、前回記録簿参照OKしてると思いす。)は予定通りです。
車検を勘違いしすぎだし、ボランティアを求めすぎちゃんと整備してほしいならそれ相応の対価払えよ、あたりまえでしょ?
酷いな😨自動車整備も広い意味では命を預かる仕事なのに。向田さんの真面目さに救われます。
販売をメインでやってるところだと、「壊れると次の車が売れる」ということがあるので、わざと指摘しないって会社ありますね。残念なことに、正規ディーラーでもそういうところありますので、見積もりの時は、必ず一緒に見せてもらったうえで説明を受けるのがいいと思います。
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前回車検でのブレーキパッド残量は何mmと書いてあったのかな？
整備士です。パットはオーナーさんによって、消耗が全然ちがいます。
@@篠原孝之-j4z？？？
自分の車なんだからまわりばかりピカピカにして中はエンジンかかるいいやはダメですよね。消耗品の何キロ走ったかによりますよね。走り方にもよります、坂道のブレーキのかけ方、オートマは１段下げて走るとブレーキに負担無くて良いです。バスの運転手が言っていました。私はブレーキバットの交換した事は無いと言ってたね。このベルトは異常ですよね。パットもラジエーターの水こうかんで凍結の液入れるとか、液こぼしたたら水で流さいとサビが出るので注意だよ。異音しただろう？電圧も下がるだろ？車検OKで安いけど部品無いから後で交換しましたけど。ウォーターポンプもプーリー動くか確認したらわかるよね、たまには水・オイル・ベルト・バッテリーくらいは見ないとね、これで高速道路だったらて思うと怖いよ。車の持ち主さん、ていねいな整備士さんに来たから良かったわ👏👌🤗
中古車屋の整備ですか、中古車屋全てがではありませんが車検付き(車検なし車両等)で購入して、その後ディーラーに持って来られたお客様がいらっしゃった事があったので・・・今回の例とは違うのですが私がアルバイトした埼玉の某部品取り付け屋(タイヤ・アクセサリーを持ち込みで取り付け料金をもらう)で私が元整備士だったので、車検代行に行くように言われ点検しようとしたところ、そのまま持って言って通ればば良いと検査落ちしたところだけ直せとの指示でした、納得は行きませんでしたがそれであっても車検としては問題ないのでライン屋だけ通してステッカーを貰いましたが、案の定翌朝冷えている時まともにアイドリングさえせず、そこだけは会社に内緒で直しておきましたが、請求できないので隠れてやったことがありました違うかもしれませんが、車検代行でやすいということはそういう事だと理解してください車検場というのはその時その検査器械を通れば
整備業者失格ですよね整備士のプライド無いのかな
格安車検、整備にプライド持ってる整備士なんていませんよ。プライド持ってる人間は妥協できないけど給料が安すぎる葛藤の末、辞めることが多いです。自営した場合、儲けを出さないといけない。丁寧にやってると割に合わないので適当になっていくんですよ。
指定工場なら車検受入と同時に完成検査してもバレないから15分で終わるぜそれやり過ぎてバレた激安スタンド系は摘発されて取消処分と検査員逮捕されぜ
自分の働いいる工事はしっかりきれいに掃除して組むし、良く点検して、完成検査もある所ではデーターをつくてやっているが自分の所では当たり前のよう1台1台テスターをかけて調整しなおして車両を納車します。いまだ苦情きた事ありません。いい加減な作業は嫌でしたから。
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@@和良宮野-c5l車検受付から引き渡しまでの時間は何分位かかるんですか？
点検記録簿はどうなってるんでしょうか？動画には出てこないようですが・・・。
記録簿は映せないですね。
K6Aはベルト劣化だと思って交換しても再発パターンがあって、よく見てみるとプーリー類がダメージを受けてベルトを攻撃しちゃうケースが多いですね
【同年式】 私のワゴンR と年式が近いようでしたら、エアコンのリコールが行われたので、その際にベルトを交換されているのだと思います。 補器ベルトって 5年で交換だと思いますが、交換せずに来たのでしょうね。 このエンジンはベルトの掛かりが悪く鳴き易いので、鳴きの対策で強く張り過ぎる作業者が多いように思います。 純正のブレーキパッドは警告付きですが、写真を見ると警告用の部品が見えないので、一度は交換しているのでしょうね。
スズキ自販でウォーターポンプの交換をお願いしましたが「ポンプを交換してもベルトはまだ大丈夫なので交換しませんでした。」と言われました。ユーザー目線で思うに手間を考えれば、消耗品なので手間を考えれば同時交換にしてもらいたいと思う。自分でできる事は普段からしているので車検前にはワイパー交換とウォッシャー液の補充をしているが、「ワイパーが悪いので交換しました」と言われたり、「入っていたウォッシャー液は撥水性でしたか」との連絡があり、どうしたか聞いたところ「ウォッシャー液を補充したら既に入っているのに気付かずにウォッシャー液を入れてしまいました」との返答。何を見て仕事をしているのか疑問・・・。ベルトが鳴くので修理依頼を予約し後日持ち込み見てもらったところ、「ベルトが悪いので交換が必要ですが、今は在庫が無いので部品を手配してからになります」 はぁ？ベルト鳴きで持ち込んでいるので部品ぐらい用意しておいて欲しいと思いました。オイルとエレメント交換をしてもらったところ、家の駐車場が油まみれ。確認するとエンジンオイルが全く入っておらずオイルがすべて漏れていた。どうもエレメントが不適合品が取り付けてあったとの事。車検整備に出した時、「クルマの車検シールがまだありませんので保安基準適合標章に期日が過ぎるまでに必ず、こちらから郵送した車検シールを貼って下さい」と３回も念押しされて、ちょっとしつこい思いをした。保安基準適合標章の期日の当日になっても車検シールが送られて来ず、電話で問い合わすと「送るのを忘れていました！」ディーラーだろうが、整備士免許であろうが、所詮は人が行っている事なので抜けや間違いがあるのはわかるが、そのためのシステム、チェック体制をしっかりと整えてプロとしての仕事をしてもらいたいです。長い年月、クルマに乗り続けていると他にも色々あります。
良心的な会社ならオーナーさんの走行距離を考えて交換しますよ。
出来るだけ安く、お金をかけたくない、通ればいい の長年のツケが回ってきたんですかね😅こういうユーザーさん 最近は多すぎます😱
悪い部分は教えてねとは伝えて有ったみたいです。
最近はこういう整備工場が増えてしまったね、ブレーキすら整備させない経営者が増えて一台にかける時間がない上にお客さんもお金を描けたくないからこんな整備しかしなくなるから、私は整備士を辞めました。
酷いですね運輸省に伝えて営業停止にして欲しいですね。
この状態のまま通しただけならまだましですが、ベルト交換、ブレーキ点検で料金取られてると腹立たしいですね。
今時ファンベルト？へえ〜オルタネーターベルト？なの
？？？電動ファンだからベルトは無いとか、ファンベルトではなくドライブベルトとか言いたいのかな？
そこまでベルトが逝っているのに、なんで車検整備時に整備の人がそのままにしていたのか納得できない、私も同じような事を経験しているのでそれ以来、自分で車検整備、とユーザー車検を始めてから１０年くらいになりますが、整備を業者に任せるにしても、自分でも点検する必要はありますね。
「車検車検整備時に整備の人がそのままにしていたのか納得できない」は、無資格点検しないユーザー車検だからだと思います。車検場では、そこまで点検してくれないよ。テスターがOKなら〇印を検査機器がつけてくれるよ。
今回のケースはかなりひどいですね。百歩譲ってお客様への報告をしていれば責任は回避できたかもしれませんが。まあ、あのベルトでは無理か。早くやれ急いでやれ・・・これはお客様よりも整備工場に依頼をしてくる店舗からよく受けます。その店舗がお客様から受けた車検を自社や提携している整備工場に入庫させているパターンですね。「はやくしろ」「まだ終わらないのか？」「車検だめ？なんとかしてくれねえか？」どちらの気持ちもわかりますけどね。事故や失敗が起きたら意味がありません。
整備記録にパットの残り何mmって書いてあったのか気になる
車検を実施した工場が客に異常なしという報告をしたことは店側の非です。ただ、客が費用を抑えてほしいという注文をするなら今回のような事例になりやすくなります。記録簿にパッド残量がちゃんと記載されているなら点検していないわけではありませんね。25分台のディーラーで車検をしたブレーキパッドですが少し言葉足らずのご説明になっています。残量1ミリと説明されていますが素人には通じません、残量のセンサーが鳴くまで1ミリと説明すべきです。車検は値段で決めないというご意見には激しく同意いたします。
記録簿記載が、もしかすると未測定で捏造かもしれない気がする。
まさかの○ッグモーターですか？本当に信頼できる業者との付き合いが必要ですな。
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昔、新しく取り引きする部品屋さんにブレーキフルードの注文が多いので驚かれました。そんな感じなんでしょうね
自分で点検出来ない人はしっかり点検整備してくれる所に出さないとダメですね～٩(ˊᗜˋ*)و
私も若い頃思い違いしてたことなんだけども・・・車検は車検整備、１２ヶ月点検はそのほかのことも含める点検整備・・・それが前提・・・普段、車検だけ通してる人は消耗品の点検整備はただただおろそかにしてる・・・だからまとめて後々不具合が出てくる・・・修理すればまとめてお金かかる・・・まあ、最低限１２ヶ月点検時によく整備士さんに各部の点検清掃、整備をお願いしてちょくちょくやってもらっていればいいのだ・・・整備工場が当たりか外れかもあるけど・・・
少しでも安く済ませたい消費者側にも問題がありますよね。それに答えるお店は最低の事もやらなく金額だけ安くなる様に。
自分は車検が近づくと車検前の無料点検をしてもらい交換部品があるなら自分の目で見て確認し、本当に交換したのか外した部品を見せて貰ったり自分で目視しています。最近はやっていない作業をやったことにしている業者もたくさんありますので十分気をつけています。
仕方ないよ とにかく安く上げてくれって言うオーナーが多いんだから😅整備側が変えた方が良いですよって言っても次の車検や点検までもてば良いって言う馬鹿な連中が多いんだから😅
do you know the part number for Brake support repair kit for this car? Or for suzuki spacia mk42s - its the same
整備経験者からすれば突っ込みドコロ満載、ホイル部ナット緩めるとき キーキー音はもうボルト、ナット駄目になってるしブレーキはボンネットあければ解る確率は高い。抜き打ち監査して指定、認証とりけしましょう。自分が個人中古車業者はとても良心的なショップでした。検査にかかわる数値は改ざんされてますよね。下回りがやたら汚かったりしたら用心ですね。
初コメで申し訳ございません確かに、車検でのトラブルはありますね。車検費用が高いだの、ボッタクリだのと言ってケチケチするユーザーに見てほしい案件ですね動画でもおっしゃられた通り、近頃、｢すぐ終わりますか？｣｢安くしてください｣と言うユーザーさんが多い気がします。長年、整備業界に携わっていますが、お客様の第一声が、｢車検って、すぐ終わりますの?｣｢安くできませんか？｣｢どのくらい(時間と金額)掛かりますか？｣｢いつ終わりますか？｣、、でした。あまりにも車検というのを軽視しておられるユーザーが多い気がします
ご新規のお客様の車検とかだと言われる事多いですね。
全然何もしてない😢こんな所車検整備工場指定解除ですね😂車が危ない😡😡😡
追記になりますが、昔に経験しましたが材質が悪いプーリが減ってしまいV溝がエッジになり、ベルトが輪切りになるケースがありますよ。
たぶん前に取り付けた人間が初期伸び気にしてベルトをカンカンに張ってしまったか、一コマ(山)ずれた状態で取り付けて、走っているうちに削れて無くなったとみた。18:25 ビッ〇モーターの件があったので正直中古車販売店の整備は信用してない。〇ートバックスや○○ハットやガソスタとかもそうですね。信頼できる町工場でやるのが金額的にも自社ディーラー以外の車を扱ってる整備士の経験値的にも信頼できるかな。
ベルト輪ゴムになってて、すいません。笑ってしまいました。ブレーキパッドもそうですけで、整備士いない店で事務の人が通したとしか思えません。いくら酷い整備士でも受けた以上責任ありますから、ベルトとブレーキは流石に気づくと思いたいです。
若い頃、車検に出したら、ホイールナットが緩んで帰ってきました。それからは、ユーザー車検をやってます。信用出来ませんよね。悪質な業者は通報レベルですね。
部品代＋かかった時間で値段決まる❗️
こりや、素通しペーパー車検…だったら、自分で検査場持っていきます(´；ω；｀)主様の様なお店がいい🎉
パッドは車検後確実に走行しないとか廃車が近いとかの特別な事情があれば無交換もありえなくはないですけど、この状態ならパッドとベルトは有無を言わさず交換ですよね～😓
それよりもそのホイールナットってジュラルミンでインパクトダメなやつでは？あと最後１個外す時になぜホイールを抑えとかないんですか？ホイールにキズ入る寸前じゃないですか。
向田さんお疲れ様です！このファンベルト酷いですね💦最初、針金かと思いました笑車検でブレーキ整備をしなかったのは車検でブレーキを分解しなくてもブレーキテスターで基準値が出れば🆗というルールを手抜きの言い訳として悪用しているだけですね••。僕としては車検でブレーキ整備をきちんとしてもらうために、現行の車検のブレーキ検査の不可解なルールを変えなきゃいけないと思うのですが、そうすると陸運局のコース上での検査方法を大幅に変えなくてはならないので（ジャッキアップ→タイヤ脱着→ブレーキ分解がコースに加わる）実現にはかなりハードルがあるのが物凄くモドカシイです。
そのために整備記録簿があるんですけどね 適当に書かれたらそれまでなんですよね😥
オイル交換すらできない素人でもユーザー持込車検の記録簿をネットで適当に書き方調べて書いて持って行けば運輸支局も拒否できませんからね。5〜6年全くの未整備空点検でも当日だけでも引っかかるところがなければ通ってしまうわけです(苦笑)検査員曰く相当長い間未整備だろこれってのはすぐにわかるし個人的にそんな奴は免許失って欲しいと思うがあくまで基準で仕事しないといけないから落とせず悔しいよなって言ってます。借金地獄で全く金が無い連中はそうやって未整備車両乗ってるなんて実際珍しい話ではないですよ。
サムネの写真が何だか判らなかったけどそうゆう事でしたか
パットも真ん中の溝が残ってれば急いで交換する必要も無いと思います。ファンベルトは酷いと思いますが、無駄に早期交換するのもコスパ悪いと思いますので、残り溝で3ミリ切ったら交換打診くらいで良いと思う。24か月点検でパット残量の記載なかったでしたっけ？
ユーザー車検とか車検代行とか仕組みが分かってないお客さんなんでしょうね。車検だけ通して、後から整備も有りだから失敗では無いですね。
お客様も、安く安くって言う人多いですよね。ボッタクリしてみたいですね！出来ないけど。
ブレーキパットの新品は約1cmくらいでリヤライニングは約5mmくらいですね😅
スライドピンのブーツが伸びきってますね(苦笑)ベルトの裂けは プーリーのリブ部分の錆や、プーリー同士が斜になって一直線上にない場合に この様な症例を経験した事があります。A/Cベルトは背面の品番が確認出来るので そんなに古くなさそうに感じました。
ACベルトは交換して有ると思います。そこが不思議で💦
どうなんでしょうかね… お客様に「安くやってくれ。」「使えるなら使ってくれ」と言うお客様は沢山いますからね。今の状態と、整備した時点では違うのでは？7000k後の走行からすると、ブレーキパッドは減っていたと判断できます。ファンベルトは緩んでいた場合は、V溝ですから一気にこの様に輪切りになりますよ。エアコンベルトと同じく、新品交換されていたのが緩んで輪切りの可能性もありますよ。まぁ想像で何とも言えませんが…整備記録簿に交換部品書いてあるのでは？
車検というのはその時その検査基準に合いさえすれば合格するだけのものなので、状態次第で無整備でも通ってしまう。予防整備等してなければ後はタイミングなので車検直後から不具合なんてザラです。車検整備してもらったから安心！とかいうのは止めましょう。
プライドより金儲けなんでしょうね今の日本人は‼️
タイヤのナットの堅さで適正トルクで締め付けていないので怪しい整備だと....。(笑)
今でもホイールナットやボルトをインパクトで締めて終わりのところは多いと想いますよ。個人でトルクレンチを準備してないところはチェック甘いと想います。作業する個人の取り組み方にもよりますが。
@@4chu605 いきなりインパクトで締めると、曲がって入っていても締まってしまうので、絶対にやってはいけないんですけどね。手で回すのが基本です。
私の場合はディーラーで事前見積もりを出して、おかしなパーツは予め注文しておいてからの２日間車検で預けるという感じですね。
凄いですね！ウチのとこの軽自動車検査協会は、ベルト超厳しく、軽く亀裂あっても破損扱いで再検査なるのでユーザー車検ですらベルト交換さすがにしますよ！
それは厳しいですね💦まぁ安全の為にはいい事だと思います
車検は直後に不具合がでようともあくまでラインを通す「その時点」で、問題無ければ合格する。それを防ぐには走行距離や使用する期間を加味して、予防整備でダメになりそうな個所を修理する必要がある。安くとか、合格すれば良いとかなら業者に寄ってはそういうことになる。悪そうな所は相談してください位、言わないとダメ。
一日車検だと時間の余裕が有りません。ましてや何十分での車検を謳っていたら五分十分が大きなロスやスケジュールの遅延になる。現場作業に背負わす体制をしいてれば必ず無理が生じますよね?業者が悪いのか短時間で安い金額で済まそうとする消費者が悪いのかどっちなんでしょうね?
未認証の整備工場もどきの何ちゃってツナギ野郎が点検なしで整備記録簿だけ作成して軽協で車検通してきた。が、正解の車両でしょうね。
多分あまりエンジンを回さない乗り方をしてたのでギリギリ持った（耐えた？）感じかな？ｗ
ギリギリ耐えたのか？耐久性の高さを証明しましたね
使用環境にもよると思いますが６４０００Km位でこんなになるかなー。パッドは仕方ないとして、ベルトは。
ベルト切れでウォーターポンプ回らなくなってオーバーヒートでエンジンお釈迦にならずに良かったですねえ。
これでポンプ回せてたんだから凄いです
i一応ディラーで車検が一番良いのかな！？
ほとんどのお店は大丈夫だと思いますよ。
@@mukaidamotors 愛車がベリーサe-4WD という個性的な車なのでやっぱり、車検はディラーですよね！
社外のアルミホイールはキレイなのにね。
ベルトなくなる寸前。整備士だが初めて見ました。縦割れは見たときあるけど
友人が整備工場をやってるんですが、そういった車はたまに入ってくるみたいです。やっぱりどこにでも少なからずそういう業者はいるんでしょうね。車のことが全くわからない人は整備工場のことを完全に鵜呑みにしてしまうものなので怖いですね。
整備記録簿は??
普通に出してこれは詐欺と言わざるを得ない
楽しく見てましたウチは パッドは半分くらいで交換しますただ当方は 北国 北海道なのでローターもサビサビで基本同時交換になる事多いですね近年まで研磨してましたが 社外新品安いのでなので摩耗センサー擦ってからでも良いのかなと思ってます
同業者です。締め付けトルクも過大なのも気になったがタイヤを外すときは4穴は対角5穴は1個飛ばし、6穴は対角行っての1つずらしで外すのが基本だと思うが…UA-camで配信するなら、基本忠実にやりましょうよ。だから、にわかDIYが増えてこちとら大変なんですよ。
大変参考になりました。 今後も色々な場面を取り上げて下さい期待して居ます。
ありがとうございます
車検は道路と人を傷つけないかしか見てないですからね
認証工場なら「カップ漏れ点検＝リヤドラムを外して分解」は必須なので、この車検をした所が認証工場なら違反している事になる
激安車検かな？代行車検業者は整備士免許が無くて整備をしてるふりをしているらしいですね。整備にはお金を払いましょう。安い安いは危険な時代でしょうか？整備士の問題もあるがユーザーも安い安いで選ぶから仕方ない点もあるかな？整備にはお金を払いましょう。
車検前に見積り出すとわかりやすい。
認証工場では、整備振興会から見積書を作成指導されています。
ビックモータですか？
ビックモーターでは無いですよ
激安の車検とかの工場に依頼すると こんな事 時々ありますよね しかも こんな車が 路上で止まってたりするんだよね しかも 朝の通勤の時間帯とかに止まって 大渋滞 ほんと迷惑
ですね〜特にダイハツ・スズキの軽自動車は多い。安い買って安く上げたいから部品代もケチる。中古の軽自動車ではよくある事。
やっぱり不景気なのか安売りをスピード格安車検信じてるお客が多いのか、よくあることですね。そういったお店だと、事故を起こしたジムニーのような不正改造車もすんなり車検を付けているようです。大抵、通らない車を通してくれたとありがたがたがれてるようですが、ビックと同様、同業者はいい迷惑ですわ。見た目ですぐ分かるのになんで取り締まらないのか不思議です。
ブレーキパットの残量がないのに、よく止まりましたね❗
残量が無くてもブレーキは効きますね。
ファンベルトならだいぶ前にキーキー音したと思うけど気にしなかったのかな？まさか潤滑スプレーで誤魔化したとかじゃないだろうなwww
音に関しては解らないですね。していても気にしない人もいますね。
点検して不具合間近、というかベルトの劣化不具合出ててもユーザーへの告知をしないのであれば、点検せずに何も言わないのが、業者側としてコストパフォーマンス良いのでそのまま返すんでしょうね。だからDIYメンテナンスしてる人が居るのかなと🙄
ブレーキパット5ミリなので次回交換と云われましたよ
提案してもられるのは安心ですね
車検出した店に行けよと思いました
？車検終わった状況ですよね？
私も車を修理に出したらホイールのハブボルトのねじ山舐めてるし、オイルパンドレンボルトもめちゃくちゃ固く締め付けられてました。インパクトレンチ使えば楽なのは分かりますが何でも電動工具使うのはどうかと思います。整備士の質が落ちてきているとしか思えません。
車検は通せば良いんです、それ以上はありませんから
ついで整備を提案するとボッタクリと逆ギレするんでしょ?
どうしろと?、無償で整備までやれと?
きちんと整備してほしいなら、それなりの対価を払う必要がありますね。日本の整備料金は安すぎます。自動車整備士の地位も底辺です。だから、給料も安く、出来る整備士は先を見越して業界を去ります。技術も無く、向上心もない人間のみダラダラと続ける悪循環です。すでに整備士不足になっている。現在の技術力以下で整備料金が高くなっていくのは簡単に予想できるのでユーザーは覚悟が必要です。
昔、格安車検に出した時、ファンベルト交換になると古いファンベルトをわざわざ見せてくれた。
この動画のファンベルトほどまで傷んで無かったけどけっこうボロボロだった。
格安車検でも良い店もある。
というより、交換前の部品は全てお客さんの所有物なので、お客さんに見せて了承を得てから処分しないと、トラブルの原因になりますし、見える場所の部品や、オイルの状態などは、交換後の状態も一緒に見せるのが一番です。まあ、いい状態を覚えてもらうと、次の交換の時にスムーズに進むからという理由もありますが。
@@lemond007 といっても、某T社のディーラーに車検に出した際、ワイパーは交換したばかりだから交換しなくていいからと念押ししたにも関わらず、車を引き取りに行ってみると「ワイパー交換しときましたよ😀」と。なかなか信頼できるお店って探し出せないのが現状じゃないかなぁ。
自分の家の軽も車検から１ヶ月でファンベルト劣化で破断しました…
しかもディーラー車検で……
車検は検査ラインを通った時に保安基準に適合してれば良いだけなので、次回車検までの無故障を担保するものでは無い
ユーザーが安くして欲しいって言ってたら交換せずにそのまま通しても問題無いです
「ダメなら言って」は車検に合格しなさそうなら言ってなのか、消耗してたら交換して、なのかでも変わって来ますし
最近ト○タ Dで何年かやった車両を預かったが酷かったです。
オイル漏れは何年も放置されて、ブーツが破れているか？と思うほどグリスが溜まったブーツ･･･
これでいくら取っているんだろう？
陸運局のは持ち込みの方がきちんとやっている❗
車検通るのと基本整備、予備的整備は違うんですよね。ユーザー車検するようになって理解できましたが、それまではわからないので安ければいいと思っていました。
こんなの見てると自分で分解整備してから車検に出した方が安心できる気がして来る。
あきらかなペーパー車検を疑われるような典型的な一例ですね。
整備士不足でのツケが回ってるのか、ただ点検してないだけなのか、不明ですが、ユーザー側も注意して業者を選ばなきゃならない時代ですね。スーパーやりっぱなし車検と乗りっぱなしユーザー。どっちもどっちですが
車の販売をメインにやってるところだと、「壊れると次の車が売れる」というメリットがあるんですよ？正規ディーラーでもそういうところはあります。
少しでも見た目の請求額を安く見せる為に、ロクに点検も整備もしないで車検整備を請け負う業者が増えたと感じます。
それを良しとするオーナーも増えたって事でもあるんですがね・・・🥴
正に仰る通りです
その通りですよ、安くて車検に通ればOK次の車検まで部品が持たない？今が調子悪く無ければ良い
必要な部品交換でも車検代が高額になるのが嫌という客は安い車検をする所に多いです
ワイパーゴムの交換や電球の交換すら嫌がる客は雨の日はどうすんの？て思いますよ。
@@いちたか-h6u うち、そういうお客様多いです 上の人間も 高く見積りを出して逃げられるよりは って考え 以前、これじゃ２年間安心して乗れないよ?と言ったら 車検はそのときに受かれば大丈夫、ワンチャン受かったらラッキーだから だって 呆れて何も言えなくなりました😥
パッドはローテーション出来る人なら後1万持ちますね。
今迄の特にデイラーなどで車検時使える部品まで勝手に交換し高額請求が頭に来て
車検通ればOK程度の安い車検専門店が繁盛している。
部品も持ちがよくなって壊れたり消耗する前にデーラーで治す（リコールもあるから）、車検は持ち込み専門
テスター屋で見て直し車検場で20分位で車検証貰える、ただみたいな金で、但し多少自分で治せる自信のあるお方ネ。
ムカイダモータースさんところで治った動画も見せて欲しかった。
整備士の資格の無い方が車検をしているのでしょうね😢 これからはムカイダさんに整備をしていただければ安心ですね😊
オーナーの走行距離が少ないなら…
次回まで持つかもね？と言わない可能性はある
あとは、点検費用だけを請求して何もしない店だったとか…
オーナーがちゃんとしていたなら、そう言うことにはならず、そんな店を選ぶこともない！
車は命を乗せて、他の命にも関わりがある乗り物
車のメンテはオーナーの責任で、作業した店が「悪い」かどうか見極めなければいけない
「お金」を基準にすると目が曇る
工賃には適正価格が存在するので、それ以下ならば疑うべきなのです
格安車検（車検整備込み）には、嘘が多い…
普通車ならば、6万円でお釣りが来るのが車検費用、店に頼めば＋2〜3万は当たり前
それより安い！のは……何も診ていないから……
言いたく無いけど…そんな業者は御万と居ますよ
丁寧なアドバイス凄いです🎉
初めて視聴しました。事故を起こす前に向井さんに整備され幸いでしたね。
他の方もコメントしてますがベルトがこの状態になる前にファンベルトのキュルキュル鳴く症状が出る筈でそれでも乗り続けた。
ブレーキパッドシムが片側無かったのはパッドの残量が無くなるとシムの一部がローターに当たってキーキー鳴いて知らせてくれますよね！その音を消す為にパッド交換せずにシムだけ外して対処したのでは。
このオーナーさん本当に安く済ませてと強く言ってなかったのでしようか？所有者、整備士の両者に問題有りと感じました。
素人が偉そうにすみませんm(._.)m
破損したベルトがプーリーに絡みつかなくて良かったですね。
今回のような車検をやってるところは そこそこ存在してますね。
こういう所と予算の比較をされるので悲鳴を上げています。
部品の寿命が延びて、やらなくてもいける確率が上がってるからお客さんには差が分かりませんよね。
ベルト??? 今までに1000回位点検しましたけど、こんな細いベルト初めて見た，切れたベルトは何度か交換してます。パツトは擦り減ってキーキー鳴きはパット，ローター交換高く付きます，信頼できるスタンドや車検屋さんと付き合ってください。
スズキのはこうなるのが有るのですよね、だから友人の車にはスペアベルト３本くらい常に積んでます、いつでも交換出来る様に工具も積んでます
ベルトの異常摩耗、破損もオルタネーターのプーリーでの摩耗だと思います。以前の動画にもベルトの異音が再発＞プーリーが原因と言うのがありましたが。
ワゴンＲ、スティングレーの場合、カウルトップの雨水の排水不良でオルタネータープーリーの上に雨水が滴下し、オルタネータープーリーが錆びてしまう場合が多いです。
昨年は、滴下した水滴が氷の塊になってプーリーとベルトを固着させ、クランキングできないワゴンＲもありましたよ。
プーリーだけ交換しても、1～2年で再発します。私の所ではもう4～5台は滴下の修理を行いました。
自分の経験披露からのマウンティング・・ のように感じた私はおかしいのでしょうか？
プーリー類は異常が認められませんと、ＵＰ主さんは仰っていますが
今回の件とは違いますが、私のところでの経験では・・・参考になれば幸いです
ぐらい書いていただければ、高評価なんですけど
謎のマウント 大嫌いです
不快な思いをさせてしまい、申し訳ありません。
整備工場さんでは根本的な原因の究明・対処をしないでベルト交換やプーリー交換だけを行い、再発しているところが多いため、参考になればと思って書きました。
マウントのつもりはないのですが、確かに修理自慢と受け取られても仕方がないコメントの仕方ですね。
以後、配慮したコメントに心がけたいと思います。
ムカイダモータースさん、不快な思いをされていましたら、申し訳ありませんでした。
@@jimny5505 横やりで申し訳ないです。私も整備士してますがプーリーの錆が気になりました。
UP主さんが確認したなら問題ないのでしょうが、気になる色でしたね。
私も書き込もうかな？って思ったくらいです
ここの書き込みは情報交換も兼ねてますから・・・マウント取ってる訳でも無いでしょう
情報の書き込みをマウントと解釈するのもどうかと・・・
今迄、色々なyou tuber整備士を見て来ましたが・・此処迄言い切って呉れた整備士さんは初めてです、御客さんは幸せだと思いますよ。
ディーラー勤務のものですがブーツ類が破れてはないけど、もうすぐに破れそうなものと、タイヤ.パットなんかは命に関わるものは3ミリでも基本車検アウトとして提案交換にしています。
灯火類なんかも片方が切れてたら軽く両方とも交換はお勧めしてます。
ベルトやエアクリーナーやバッテリーなんかの消耗品は数値や状態に関わらず距離か年数で必ず提案はしています。
だからディーラーはぼったくりと言われるのでしょうかね...
うちも基本はブーツは深いヒビで交換提案
パッドも4ミリ切れば交換提案ですね。
バッテリーはテスターの結果と年数距離
で提案なので似たような物だと思います。
ぼったくるお店の方が圧倒的に少ないとは
思いますけどね💦
あくまで提案で良いとおもいますよ。決めるのはユーザーさんですから。
ファンベルトがここまで来ているっていうのに想像を絶することに大変驚きました！
ブレーキパッドも溝があるうちはまだいいですが、無くなっていたら交換絶大ですね！
以前、車検時に｢フロントのパッドが残4.5mmなので次回の車検で交換ですね｣って言われて、次の車検で残1.5mmでした。
良い勘してるな！と思いました。
次回車検まで この部品OKを考えて整備をする良心整備工場。 過剰整備は、すぐ交換して売上向上する。
残1.5mm有れば、鉄のベースとローターが当たるまで約半年から一年OK.
しかし、この間キィーキィー音がするけどね！この音は、交換してと泣いているんだね？
パッドが1mm残ってるからセーフとかいう問題ではないです。ここまで減ってるとブレーキの熱がピストン側にダイレクトに伝わってベーパーロックなど起こりやすくなり危険です。
なので次回車検まで先延ばしするの良くない整備工場だと言えるでしょう。
てか それ一定以下になったらｷｰｷｰ鳴って無い？
多分擦りきれて無いんだろうけど
ベーパロツクの問題
私は整備士60年ですが、パッド摩耗でベーパロツクを起こした人を知りません。2年で3mm摩耗(結論は、前回記録簿参照OKしてると思いす。)は予定通りです。
車検を勘違いしすぎだし、ボランティアを求めすぎ
ちゃんと整備してほしいならそれ相応の対価払えよ、あたりまえでしょ?
酷いな😨自動車整備も広い意味では命を預かる仕事なのに。向田さんの真面目さに救われます。
販売をメインでやってるところだと、「壊れると次の車が売れる」ということがあるので、わざと指摘しないって会社ありますね。残念なことに、正規ディーラーでもそういうところありますので、見積もりの時は、必ず一緒に見せてもらったうえで説明を受けるのがいいと思います。
この状態で何も言わずに車検を通す業者も問題だが中にはヤバい状態でも車検に通るならそのままで通せって言うケチなお客もいるからなぁ。
車は乗るだけで金のある人はディーラーへ、ディーラーが信用出来ない人は街の整備工場へ、金の無いケチな人か又は車を理解していて自分で色々出来る人はユーザー車検って感じかなぁ。
前回車検でのブレーキパッド残量は何mmと書いてあったのかな？
整備士です。パットはオーナーさんによって、消耗が全然ちがいます。
@@篠原孝之-j4z
？？？
自分の車なんだからまわりばかりピカピカにして中はエンジンかかるいいやはダメですよね。消耗品の何キロ走ったかによりますよね。走り方にもよります、坂道のブレーキのかけ方、オートマは１段下げて走るとブレーキに負担無くて良いです。バスの運転手が言っていました。私はブレーキバットの交換した事は無いと言ってたね。このベルトは異常ですよね。パットもラジエーターの水こうかんで凍結の液入れるとか、液こぼしたたら水で流さいとサビが出るので注意だよ。異音しただろう？電圧も下がるだろ？車検OKで安いけど部品無いから後で交換しましたけど。ウォーターポンプもプーリー動くか確認したらわかるよね、たまには水・オイル・ベルト・バッテリーくらいは見ないとね、これで高速道路だったらて思うと怖いよ。車の持ち主さん、ていねいな整備士さんに来たから良かったわ👏👌🤗
中古車屋の整備ですか、中古車屋全てがではありませんが車検付き(車検なし車両等)で購入して、その後ディーラーに持って来られたお客様がいらっしゃった事があったので・・・
今回の例とは違うのですが
私がアルバイトした埼玉の某部品取り付け屋(タイヤ・アクセサリーを持ち込みで取り付け料金をもらう)で
私が元整備士だったので、車検代行に行くように言われ点検しようとしたところ、そのまま持って言って通ればば良いと
検査落ちしたところだけ直せとの指示でした、納得は行きませんでしたがそれであっても車検としては問題ないので
ライン屋だけ通してステッカーを貰いましたが、案の定翌朝冷えている時まともにアイドリングさえせず、そこだけは会社に内緒で直しておきましたが、請求できないので隠れてやったことがありました
違うかもしれませんが、車検代行でやすいということはそういう事だと理解してください
車検場というのはその時その検査器械を通れば
整備業者失格ですよね整備士のプライド無いのかな
格安車検、整備にプライド持ってる整備士なんていませんよ。プライド持ってる人間は妥協できないけど給料が安すぎる葛藤の末、辞めることが多いです。自営した場合、儲けを出さないといけない。丁寧にやってると割に合わないので適当になっていくんですよ。
指定工場なら車検受入と同時に完成検査してもバレないから15分で終わるぜ
それやり過ぎてバレた激安スタンド系は摘発されて取消処分と検査員逮捕されぜ
自分の働いいる工事はしっかりきれいに掃除して組むし、良く点検して、完成検査もある所ではデーターをつくてやっているが自分の所では当たり前のよう1台1台テスターをかけて調整しなおして車両を納車します。いまだ
苦情きた事ありません
。いい加減な作業は嫌でしたから。
何処ぞの大手メーカーディーラーでも販売台数と整備能力のバランス崩れて車検飛ばしや偽装してますからね。
H社は写真のプリントを見せるがペーパーレスの今、タブレットでもいいのだが。
車種英数字化したＭ社は計測数値記載のデータシートを見せてくれる。信じるかはオーナー次第だが。
@@和良宮野-c5l
車検受付から引き渡しまでの時間は何分位かかるんですか？
点検記録簿はどうなってるんでしょうか？動画には出てこないようですが・・・。
記録簿は映せないですね。
K6Aはベルト劣化だと思って交換しても再発パターンがあって、よく見てみるとプーリー類がダメージを受けてベルトを攻撃しちゃうケースが多いですね
【同年式】
私のワゴンR と年式が近いようでしたら、エアコンのリコールが行われたので、その際にベルトを交換されているのだと思います。
補器ベルトって 5年で交換だと思いますが、交換せずに来たのでしょうね。
このエンジンはベルトの掛かりが悪く鳴き易いので、鳴きの対策で強く張り過ぎる作業者が多いように思います。
純正のブレーキパッドは警告付きですが、写真を見ると警告用の部品が見えないので、一度は交換しているのでしょうね。
スズキ自販でウォーターポンプの交換をお願いしましたが「ポンプを交換してもベルトはまだ大丈夫なので交換しませんでした。」と言われました。
ユーザー目線で思うに手間を考えれば、消耗品なので手間を考えれば同時交換にしてもらいたいと思う。
自分でできる事は普段からしているので車検前にはワイパー交換とウォッシャー液の補充をしているが、「ワイパーが悪いので交換しました」と言われたり、「入っていたウォッシャー液は撥水性でしたか」との連絡があり、どうしたか聞いたところ「ウォッシャー液を補充したら既に入っているのに気付かずにウォッシャー液を入れてしまいました」との返答。何を見て仕事をしているのか疑問・・・。
ベルトが鳴くので修理依頼を予約し後日持ち込み見てもらったところ、「ベルトが悪いので交換が必要ですが、今は在庫が無いので部品を手配してからになります」 はぁ？ベルト鳴きで持ち込んでいるので部品ぐらい用意しておいて欲しいと思いました。
オイルとエレメント交換をしてもらったところ、家の駐車場が油まみれ。確認するとエンジンオイルが全く入っておらずオイルがすべて漏れていた。
どうもエレメントが不適合品が取り付けてあったとの事。
車検整備に出した時、「クルマの車検シールがまだありませんので保安基準適合標章に期日が過ぎるまでに必ず、こちらから郵送した車検シールを貼って下さい」と３回も念押しされて、ちょっとしつこい思いをした。
保安基準適合標章の期日の当日になっても車検シールが送られて来ず、電話で問い合わすと「送るのを忘れていました！」
ディーラーだろうが、整備士免許であろうが、所詮は人が行っている事なので抜けや間違いがあるのはわかるが、そのためのシステム、チェック体制をしっかりと整えてプロとしての仕事をしてもらいたいです。
長い年月、クルマに乗り続けていると他にも色々あります。
良心的な会社ならオーナーさんの走行距離を考えて交換しますよ。
出来るだけ安く、お金をかけたくない、通ればいい の長年のツケが回ってきたんですかね😅
こういうユーザーさん 最近は多すぎます😱
悪い部分は教えてねとは伝えて有ったみたいです。
最近はこういう整備工場が増えてしまったね、ブレーキすら整備させない経営者が増えて一台にかける時間がない上にお客さんもお金を描けたくないからこんな整備しかしなくなるから、私は整備士を辞めました。
酷いですね
運輸省に伝えて
営業停止にして欲しいですね。
この状態のまま通しただけならまだましですが、ベルト交換、ブレーキ点検で料金取られてると腹立たしいですね。
今時ファンベルト？へえ〜
オルタネーターベルト？なの
？？？
電動ファンだからベルトは無いとか、ファンベルトではなくドライブベルトとか言いたいのかな？
そこまでベルトが逝っているのに、なんで車検整備時に整備の人がそのままにしていたのか納得できない、私も同じような事を経験しているので
それ以来、自分で車検整備、とユーザー車検を始めてから１０年くらいになりますが、整備を業者に任せるにしても、自分でも点検する必要は
ありますね。
「車検車検整備時に整備の人がそのままにしていたのか納得できない」は、無資格点検しないユーザー車検だからだと思います。
車検場では、そこまで点検してくれないよ。テスターがOKなら〇印を検査機器がつけてくれるよ。
今回のケースはかなりひどいですね。百歩譲ってお客様への報告をしていれば責任は回避できたかもしれませんが。まあ、あのベルトでは無理か。
早くやれ急いでやれ・・・これはお客様よりも整備工場に依頼をしてくる店舗からよく受けます。
その店舗がお客様から受けた車検を自社や提携している整備工場に入庫させているパターンですね。
「はやくしろ」「まだ終わらないのか？」「車検だめ？なんとかしてくれねえか？」
どちらの気持ちもわかりますけどね。事故や失敗が起きたら意味がありません。
整備記録にパットの残り何mmって書いてあったのか気になる
車検を実施した工場が客に異常なしという報告をしたことは店側の非です。ただ、客が費用を抑えてほしいという注文をするなら今回のような事例になりやすくなります。記録簿にパッド残量がちゃんと記載されているなら点検していないわけではありませんね。25分台のディーラーで車検をしたブレーキパッドですが少し言葉足らずのご説明になっています。残量1ミリと説明されていますが素人には通じません、残量のセンサーが鳴くまで1ミリと説明すべきです。車検は値段で決めないというご意見には激しく同意いたします。
記録簿記載が、もしかすると未測定で捏造かもしれない気がする。
まさかの○ッグモーターですか？本当に信頼できる業者との付き合いが必要ですな。
ビックモーターでは無いですね。
同業者です。
最近、こういう整備？をする工場が増えてきましたね。
ディーラーでさえ、こんな整備をする所が有りました。
つい先日、ケミカル品を売る業者さんに「ウチはATオイルを交換してるよ」と言ったら驚かれました。
それだけ定期交換部品を交換しない工場が増えてるんだと思います。
安くて早い整備を売りにす所が増えてきたからでしょうが、一技術者としては悲しい事です。
昔、新しく取り引きする部品屋さんに
ブレーキフルードの注文が多いので
驚かれました。
そんな感じなんでしょうね
自分で点検出来ない人はしっかり点検整備してくれる所に出さないとダメですね～٩(ˊᗜˋ*)و
私も若い頃思い違いしてたことなんだけども・・・
車検は車検整備、１２ヶ月点検はそのほかのことも含める点検整備・・・
それが前提・・・
普段、車検だけ通してる人は消耗品の点検整備はただただおろそかにしてる・・・
だからまとめて後々不具合が出てくる・・・
修理すればまとめてお金かかる・・・
まあ、最低限１２ヶ月点検時によく整備士さんに各部の点検清掃、整備をお願いしてちょくちょくやってもらっていればいいのだ・・・
整備工場が当たりか外れかもあるけど・・・
少しでも安く済ませたい消費者側にも問題がありますよね。
それに答えるお店は最低の事もやらなく金額だけ安くなる様に。
自分は車検が近づくと車検前の無料点検をしてもらい交換部品があるなら自分の目で見て確認し、本当に交換したのか外した部品を見せて貰ったり自分で目視しています。最近はやっていない作業をやったことにしている業者もたくさんありますので十分気をつけています。
仕方ないよ とにかく安く上げてくれって言うオーナーが多いんだから😅
整備側が変えた方が良いですよって言っても
次の車検や点検までもてば良いって言う馬鹿な連中が多いんだから😅
do you know the part number for Brake support repair kit for this car? Or for suzuki spacia mk42s - its the same
整備経験者からすれば突っ込みドコロ満載、
ホイル部ナット緩めるとき
キーキー音はもうボルト、ナット駄目になってるし
ブレーキはボンネットあければ
解る確率は高い。
抜き打ち監査して指定、認証とりけしましょう。
自分が個人中古車業者はとても良心的なショップでした。
検査にかかわる数値は改ざんされてますよね。
下回りがやたら汚かったりしたら用心ですね。
初コメで申し訳ございません
確かに、車検でのトラブルはありますね。
車検費用が高いだの、ボッタクリだのと言ってケチケチするユーザーに見てほしい案件ですね
動画でもおっしゃられた通り、近頃、｢すぐ終わりますか？｣｢安くしてください｣と言うユーザーさんが多い気がします。
長年、整備業界に携わっていますが、
お客様の第一声が、｢車検って、すぐ終わりますの?｣｢安くできませんか？｣｢どのくらい(時間と金額)掛かりますか？｣｢いつ終わりますか？｣、、でした。
あまりにも車検というのを軽視しておられるユーザーが多い気がします
ご新規のお客様の車検とかだと言われる事多いですね。
全然何もしてない😢こんな所車検整備工場指定解除ですね😂車が危ない😡😡😡
追記になりますが、昔に経験しましたが材質が悪いプーリが減ってしまいV溝がエッジになり、ベルトが輪切りになるケースがありますよ。
たぶん前に取り付けた人間が初期伸び気にしてベルトをカンカンに張ってしまったか、一コマ(山)ずれた状態で取り付けて、走っているうちに削れて無くなったとみた。
18:25 ビッ〇モーターの件があったので正直中古車販売店の整備は信用してない。〇ートバックスや○○ハットやガソスタとかもそうですね。
信頼できる町工場でやるのが金額的にも自社ディーラー以外の車を扱ってる整備士の経験値的にも信頼できるかな。
ベルト輪ゴムになってて、すいません。笑ってしまいました。ブレーキパッドもそうですけで、整備士いない店で事務の人が通したとしか思えません。いくら酷い整備士でも受けた以上責任ありますから、ベルトとブレーキは流石に気づくと思いたいです。
若い頃、車検に出したら、ホイールナットが緩んで帰ってきました。
それからは、ユーザー車検をやってます。
信用出来ませんよね。悪質な業者は通報レベルですね。
部品代＋かかった時間で値段決まる❗️
こりや、素通しペーパー車検…だったら、自分で検査場持っていきます(´；ω；｀)
主様の様なお店がいい🎉
パッドは車検後確実に走行しないとか廃車が近いとかの特別な事情があれば無交換もありえなくはないですけど、この状態ならパッドとベルトは有無を言わさず交換ですよね～😓
それよりもそのホイールナットってジュラルミンでインパクトダメなやつでは？
あと最後１個外す時になぜホイールを抑えとかないんですか？
ホイールにキズ入る寸前じゃないですか。
向田さんお疲れ様です！このファンベルト酷いですね💦最初、針金かと思いました笑
車検でブレーキ整備をしなかったのは車検で
ブレーキを分解しなくてもブレーキテスターで
基準値が出れば🆗というルールを手抜きの
言い訳として悪用しているだけですね••。
僕としては車検でブレーキ整備をきちんとしてもらうために、現行の車検のブレーキ検査の
不可解なルールを変えなきゃいけないと思うのですが、そうすると陸運局のコース上での
検査方法を大幅に変えなくてはならないので（ジャッキアップ→タイヤ脱着→ブレーキ分解がコースに加わる）実現にはかなりハードルがあるのが物凄くモドカシイです。
そのために整備記録簿があるんですけどね 適当に書かれたらそれまでなんですよね😥
オイル交換すらできない素人でもユーザー持込車検の記録簿をネットで適当に書き方調べて書いて持って行けば運輸支局も拒否できませんからね。5〜6年全くの未整備空点検でも当日だけでも引っかかるところがなければ通ってしまうわけです(苦笑)
検査員曰く相当長い間未整備だろこれってのはすぐにわかるし個人的にそんな奴は免許失って欲しいと思うがあくまで基準で仕事しないといけないから落とせず悔しいよなって言ってます。
借金地獄で全く金が無い連中はそうやって未整備車両乗ってるなんて実際珍しい話ではないですよ。
サムネの写真が何だか判らなかったけどそうゆう事でしたか
パットも真ん中の溝が残ってれば急いで交換する必要も無いと思います。
ファンベルトは酷いと思いますが、無駄に早期交換するのもコスパ悪いと思いますので、残り溝で3ミリ切ったら交換打診くらいで良いと思う。
24か月点検でパット残量の記載なかったでしたっけ？
ユーザー車検とか車検代行とか仕組みが分かってないお客さんなんでしょうね。車検だけ通して、後から整備も有りだから失敗では無いですね。
お客様も、安く安くって言う人多いですよね。
ボッタクリしてみたいですね！
出来ないけど。
ブレーキパットの新品は約1cmくらいでリヤライニングは約5mmくらいですね😅
スライドピンのブーツが伸びきってますね(苦笑)ベルトの裂けは プーリーのリブ部分の錆や、プーリー同士が斜になって一直線上にない場合に この様な症例を経験した事があります。A/Cベルトは背面の品番が確認出来るので そんなに古くなさそうに感じました。
ACベルトは交換して有ると思います。
そこが不思議で💦
どうなんでしょうかね… お客様に「安くやってくれ。」「使えるなら使ってくれ」と言うお客様は沢山いますからね。今の状態と、整備した時点では違うのでは？7000k後の走行からすると、ブレーキパッドは減っていたと判断できます。ファンベルトは緩んでいた場合は、V溝ですから一気にこの様に輪切りになりますよ。エアコンベルトと同じく、新品交換されていたのが緩んで輪切りの可能性もありますよ。まぁ想像で何とも言えませんが…整備記録簿に交換部品書いてあるのでは？
車検というのはその時その検査基準に合いさえすれば合格するだけのものなので、状態次第で無整備でも通ってしまう。
予防整備等してなければ後はタイミングなので車検直後から不具合なんてザラです。
車検整備してもらったから安心！とかいうのは止めましょう。
プライドより金儲けなんでしょうね今の日本人は‼️
タイヤのナットの堅さで適正トルクで締め付けていないので怪しい整備だと....。(笑)
今でもホイールナットやボルトをインパクトで締めて終わりのところは多いと想いますよ。個人でトルクレンチを準備してないところはチェック甘いと想います。作業する個人の取り組み方にもよりますが。
@@4chu605
いきなりインパクトで締めると、曲がって入っていても締まってしまうので、絶対にやってはいけないんですけどね。手で回すのが基本です。
私の場合はディーラーで事前見積もりを出して、おかしなパーツは予め注文しておいてからの２日間車検で預けるという感じですね。
凄いですね！ウチのとこの軽自動車検査協会は、ベルト超厳しく、軽く亀裂あっても破損扱いで再検査なるのでユーザー車検ですらベルト交換さすがにしますよ！
それは厳しいですね💦
まぁ安全の為にはいい事だと思います
車検は直後に不具合がでようともあくまでラインを通す「その時点」で、問題無ければ合格する。それを防ぐには走行距離や使用する期間を加味して、予防整備でダメになりそうな個所を修理する必要がある。安くとか、合格すれば良いとかなら業者に寄ってはそういうことになる。悪そうな所は相談してください位、言わないとダメ。
一日車検だと時間の余裕が有りません。ましてや何十分での車検を謳っていたら五分十分が大きなロスやスケジュールの遅延になる。現場作業に背負わす体制をしいてれば必ず無理が生じますよね?業者が悪いのか短時間で安い金額で済まそうとする消費者が悪いのかどっちなんでしょうね?
未認証の整備工場もどきの何ちゃってツナギ野郎が点検なしで整備記録簿だけ作成して軽協で車検通してきた。が、正解の車両でしょうね。
多分あまりエンジンを回さない
乗り方をしてたのでギリギリ
持った（耐えた？）感じかな？ｗ
ギリギリ耐えたのか？
耐久性の高さを証明しましたね
使用環境にもよると思いますが６４０００Km位でこんなになるかなー。パッドは仕方ないとして、ベルトは。
ベルト切れでウォーターポンプ回らなくなってオーバーヒートでエンジンお釈迦にならずに良かったですねえ。
これでポンプ回せてたんだから凄いです
i一応ディラーで車検が一番良いのかな！？
ほとんどのお店は大丈夫だと思いますよ。
@@mukaidamotors
愛車がベリーサe-4WD という個性的な
車なのでやっぱり、車検はディラーですよね！
社外のアルミホイールはキレイなのにね。
ベルトなくなる寸前。整備士だが初めて見ました。縦割れは見たときあるけど
友人が整備工場をやってるんですが、そういった車はたまに入ってくるみたいです。
やっぱりどこにでも少なからずそういう業者はいるんでしょうね。
車のことが全くわからない人は整備工場のことを完全に鵜呑みにしてしまうものなので怖いですね。
整備記録簿は??
普通に出してこれは詐欺と言わざるを得ない
楽しく見てました
ウチは パッドは半分くらいで交換します
ただ当方は 北国 北海道なので
ローターもサビサビで
基本同時交換になる事多いですね
近年まで研磨してましたが
社外新品安いので
なので
摩耗センサー擦ってからでも良いのかなと思ってます
同業者です。
締め付けトルクも過大なのも気
になったがタイヤを外すときは4穴は対角
5穴は1個飛ばし、6穴は対角行っての1つずらしで外すのが基本だと思うが…
UA-camで配信するなら、基本忠実にやりましょうよ。
だから、にわかDIYが増えてこちとら大変なんですよ。
大変参考になりました。 今後も色々な場面を取り上げて下さい期待して居ます。
ありがとうございます
車検は道路と人を傷つけないかしか見てないですからね
認証工場なら「カップ漏れ点検＝リヤドラムを外して分解」は必須なので、この車検をした所が認証工場なら違反している事になる
激安車検かな？代行車検業者は整備士免許が無くて整備をしてるふりをしているらしいですね。
整備にはお金を払いましょう。安い安いは危険な時代でしょうか？整備士の問題もあるがユーザーも安い安いで選ぶから仕方ない点もあるかな？整備にはお金を払いましょう。
車検前に見積り出すとわかりやすい。
認証工場では、整備振興会から見積書を作成指導されています。
ビックモータですか？
ビックモーターでは無いですよ
激安の車検とかの工場に依頼すると こんな事 時々ありますよね しかも こんな車が 路上で止まってたりするんだよね しかも 朝の通勤の時間帯とかに止まって 大渋滞 ほんと迷惑
ですね〜特にダイハツ・スズキの軽自動車は多い。
安い買って安く上げたいから部品代もケチる。
中古の軽自動車ではよくある事。
やっぱり不景気なのか安売りをスピード格安車検信じてるお客が多いのか、よくあることですね。
そういったお店だと、事故を起こしたジムニーのような不正改造車もすんなり車検を付けているようです。
大抵、通らない車を通してくれたとありがたがたがれてるようですが、ビックと同様、同業者はいい迷惑ですわ。
見た目ですぐ分かるのになんで取り締まらないのか不思議です。
ブレーキパットの残量がないのに、よく止まりましたね❗
残量が無くてもブレーキは効きますね。
ファンベルトならだいぶ前にキーキー音したと思うけど気にしなかったのかな？
まさか潤滑スプレーで誤魔化したとかじゃないだろうなwww
音に関しては解らないですね。
していても気にしない人もいますね。
点検して不具合間近、というかベルトの劣化不具合出ててもユーザーへの告知をしないのであれば、点検せずに何も言わないのが、業者側としてコストパフォーマンス良いのでそのまま返すんでしょうね。
だからDIYメンテナンスしてる人が居るのかなと🙄
ブレーキパット5ミリなので次回交換と云われましたよ
提案してもられるのは安心ですね
車検出した店に行けよと思いました
？車検終わった状況ですよね？
私も車を修理に出したらホイールのハブボルトのねじ山舐めてるし、オイルパンドレンボルトもめちゃくちゃ固く締め付けられてました。インパクトレンチ使えば楽なのは分かりますが何でも電動工具使うのはどうかと思います。整備士の質が落ちてきているとしか思えません。