🌎Embrague + Campana Malossi: bit.ly/Malossi_ADV350 00:00 Inicio del vídeo 00:11 Viaje a Portugal 00:35 Short explicando el problema de vibración 01:22 Muestro embrague Malossi 06:09 De camino a YAMAHA 07:42 Después de instalar embrague Malossi 13:17 Muestro antiguo embrague Honda 14:25 Tercer día con embrague Malossi
En mi taller Honda me dijeron las misma palabras. Después de pasar 3 veces por taller y mismos problemas, he realizado la sustitución. Nada que añadir a las sensaciones que comentas en el video. Por otro lado, al desmontar el embrague de fabrica tenia muchísimo ferodo pulverizado. Me hace preguntar que hicieron en el taller. Por ultimo, verificad vuestras campanas originales. La mía salió ovalada. El roce con el embrague no es continuo y amartillea los engranajes cual pistola de impacto. Parece que debe haber una tirada de campanas con defecto de fabrica y nos lo estamos comiendo con patatas. Mi conclusión es que al salir de fabrica el embrague se adapta a la imperfección de la campana pero desgastando en exceso el ferodo. Cuando se embota por acumulación de ferodo ya no es capaz de absorber esa imperfección y comienza el problema. Por ultimo dar las gracias por el video, ha sido el tirón para dar el paso. Espero que se solvente el problema ya que me parece una buena maquina. Datos: 2022 8000Km
Muchas gracias por el vídeo Cristian, me ha eliminado todas las dudas. Como sabes tengo la misma moto y los mismos problemas que tu, creo que haré exactamente lo mismo, llevaré mi moto a Yamaha para cambiar el variador. Lo del tema de la garantía, no estaria de más que si puedes, mires el tema de la posible perdida de garantía. Muchísimas gracias por todo 😊
@@victorm.a.4080 Hola Victor. Es el embrague. Hoy hemos ido desde San Fernando a Rota y hemos estado por la ciudad con tráfico lento y muchas interrupciones. Mi mujer ha destacado que la moto va super suave, incluso mejor que nueva y últimamente con el embrague de Honda daba unos saltitos y vibraciones super molestas, parecía un cascajo viejo. Y otra cosa, con ley en mano no se debe perder garantía por esta reparación de una pieza de desgaste que tiene las mismas o mejores cualidades.
@@hotelgrancanariafolkestone2024 Hola. Llevo 3 días con el embrague. Iré actualizando información y cuando pase un tiempo diré si realmente funciona bien y si ponen impedimentos en Honda, porque lo normal es que no quieran montar algo que no sea genuino de Honda.
⭐️Después de más de 1 mes con esta modificación y un gran viaje de Cádiz a Granada con la moto cargada 2 personas y mucha carga. Confirmo que la moto sigue SUPER SUAVE, sin vibraciones, ni ruido. Estoy muy satisfecho con el embrague y campana Malossi.
@@mariottmm Después de tres días la noto más suave y fina, como si fuese una moto más refinada de mayor calidad. Pero en aceleración la noto su punch potente pero no algo reseñable. Lo que está super claro es que no ha perdido nada, acaso ha ganado levemente. Realmente la acción del embrague es acoplar. Para que notes sustancialmente otras fuerzas de aceleración habría que poner un variador y contrapesos de variador Malossi, o JCosta, Polini u otros.
Buenos dias, gracias por tus videos. tengo una Adv con 4000 km y hace mucho ruido por la parte izquierda en sentido de la marcha. Podria ser el embrague, o variador, no lo se pero es muy molesto. Incluso cuanod voy con mi mujer en velocidad de 80 km por hora se oye mucho. Te pasaba lo mismo? sigues con el nuevo embrague?
Hola, a mi no me pasaba eso. Mi ruido molesto era desde 0 a 15kmh y después se quitaba. Porque en mi caso era la carbonilla del embrague por lo cual una vez el embrague engancha y no patina (a partir de 15kmh) pues ya no sonaba. Deberías llevarla a revisión, puede ser tu correa. O puede ser el problema que yo tengo con el embrague pero que haya ido a más. Si lo llevas a Honda te lo limpiaran todo y seguramente se irá el ruido. Si después de la limpieza de Honda, a las 2 semanas te vuelve el ruido… te aconsejaría ponerle un embrague Malossi. En mi caso desde que lo monté, la moto es una delicia en suavidad y sin ruidos. Lo aconsejo con los ojos cerrados aunque costase 1000€ (cuesta 200€). Saludos ✌️✌️✌️
Lo has solucionado? A mi me pasa igual, suena muy fuerte por la parte de la transmisión y no parece normal. La moto funciona perfectamente pero el ruido no da gusto
@chompiscolaaa2988 Lo he solucionado 100%, ha pasado más de 1 mes y no vuelve ni ruido, ni vibraciones, la moto sale super suave. Mientras que con el de Honda a las dos semanas de limpiarlo aparece de nuevo el ruido y vibraciones.
@@MotoAventuras125pero tu dices q solo es en la salida de 0 a 15? Porq la mia suena mucho todo el rato en la parte de transmisión. Es un sonido muy fuerte mas q del motor
@@MotoAventuras125 Buenos dias, gracias por comentar la evolucion del cambio, en Honda son conscientes del problema. Les he llevado la moto y me han insonorizado un poco la admision, pero sigue igual, es un ruido que va y viene depende de como el variador engancha la correa. Espero respuesta de Honda a ver si tiene solucion por su parte. Si no, tendre que tomar una decision. Un saludo.
@@j.mdeespana.1378 Desde el 1 de junio de 2010, según el Reglamento (CE) Nº 461/2010 de la Comisión Europea, legalmente puedes llevar a reparar tu moto a un taller verificado siempre que el taller utilice elementos de sustitución calidad equivalente a los originales y se sigan las recomendaciones del fabricante, legalmente NO pierdes la garantía. YAMAHA Motos Payan es un taller multimarca y son muy serios y serviciales en ese sentido. Lo llevé a ellos porqué se de antemano que precisamente Motos Payan no pondrán pegas, no estoy instalando un sistema de oxido nitroso comprado en Aliexpress para que la moto corra más, el embrague Malossi es una pieza de alto rendimiento con años de investigación y estudio y reputada calidad, además es una pieza de desgaste como puede ser también las pastillas de freno, la correa o los neumáticos. Así que en teoría no estoy haciendo nada fuera de la ley que implique perder la garantía. Si Honda al ver este vídeo me diera problemas con esto al estilo de que me digan que: “ya has perdido la garantía por hacer esto” tendría que meterme en juicio, porque legalmente pienso que tengo no estoy haciendo nada fuera de la razón o la legalidad. El único motivo por el que no fui a Honda es porque no estaba totalmente seguro de si me lo montarían sin poner pegas, ya que entiendo que Honda les dice a sus empleados que siempre que sea posible instalen solo material genuino Honda. Y en cambio de YAMAHA pues los que conozco son más flexibles.
Por un embrague no deberían decirte nada, es una pieza de desgaste. Puedes poner el que quieras. Es como si cambias las pastillas, o la correa, de echo por ley no tienes ni que pasar las revisiones en la casa
@@santidiaz7547 Gracias, me has tranquilizado. Buscaré la ley para leer el tema de poner una piezas de desgaste de marca no original. Sinceramente tenía hasta miedo de publicar este vídeo, pero pensé: si me ponen problemas la vendo y me compro otra moto en otra marca. Porque no voy a estar dándole vueltas a la cabeza cada vez que me monto en la moto. No he buscado el poner algo diferente por destacar o llamar la atención, sino para intentar solucionar un problema que no se arregla volviendo a limpiar o poniendo de nuevo una pieza original.
A mí me tensaron el embrague con 4000 km, con 6000 me cambiaron el embrague, 1000 km después empezó otra vez y vendí la moto. Compré una transalp 2004, una Honda de verdad, y ninguna mierdecitas de vibraciones ni gaitas. Tener que cambiar piezas a una moto nueva me parece una muy mala labor de Honda. Me ponía enfermo esa vibración y en el conce a mí me hacían creer que me lo inventaba y que estaba loco, hasta me decían que era por los tacos de las ruedas...en fin...me dió pena por que esa moto era muy práctica, pero la de ahora me hace mucho más feliz.😅
@@DavydCifuentes A mi me parece MUY MAL que en el concesionario te tomen por loco o que te inventas las cosas. Yo no soy el más chulo del mundo hablando o respondiendo, y aunque a veces hago bromas, soy una persona seria que leo manuales de mecánica, estudio libros de mecánica y me informo… si noto que alguien de un concesionario, por evadir el problema me tratan así, no soy de montar un espectáculo en el concesionario, vendo la moto y no piso más un concesionario de esa marca, sea la que sea. Y después explico con todo lujo de detalles mi completa experiencia en mi canal y en las reviews de google. Porque ese tipo de actitudes hacia los clientes hay que erradicarlas.
@@juanjesusruizmoreno9654 la verdad es que encontré una prácticamente nueva y sin kilómetros que había estado para durante años. Una buena puesta a punto y super piñon nada más cogerla.
He de añadir otra cosa que puede que sea importante. Mi moto que como sabes es igual que la tuya, tiene 19.500 kilómetros, tiene un año y medio, estos problemas le salieron con unos 18.000 kilómetros aproximadamente. Lo que quiero decir con esto es, no será que en la mía por la cantidad de kilómetros sea normal esas vibraciones y esos ruidos y que el desgaste sea normal y que en la tuya sea porque igual hayan salido malas esas pastillas del embrague? Lo digo desde la más absoluta ignorancia en el tema mecánico.
@@victorm.a.4080 La mía tiene 15.700km, lo he mirado hoy al venir de cenar. En mi caso yo achaco ese mayor desgaste porque siempre salgo muy despacio (mi garaje y mi calle son complicadas) y suelo ir con mucho peso para la moto. Y el embrague de Honda, pues tendrá un componente más blando de lo normal. Lo que sí coincidimos tanto mi esposa como yo es que ahora con el embrague y campana Malossi la moto va mejor que cuando la sacamos nueva del concesionario. Va super suave, es una delicia y muy satisfactoria.
Con la potencia de esa moto me extraña q se desgaste el embrague por salir tranquilo. Mas bien parece q son los kilomteros con dos pasajeros y maletas q tiene.
@@j.mdeespana.1378 Hola, por eso digo en mi vídeo que es una situación muy particular porque yo peso mucho, el 90% del tiempo voy con pasajero y el 80% del tiempo la moto la cogemos para cargarla de maletas con mucha ropa y enseres, además de salir despacio siempre. Un chaval de 70kg que coja la moto para ir a trabajar o al Mercadona, y además suela ser un alma loca que siempre va a fuego 🔥 no creo que su moto sufra lo que sufre la mía con respecto al embrague centrífugo.
🌎Embrague + Campana Malossi: bit.ly/Malossi_ADV350
00:00 Inicio del vídeo
00:11 Viaje a Portugal
00:35 Short explicando el problema de vibración
01:22 Muestro embrague Malossi
06:09 De camino a YAMAHA
07:42 Después de instalar embrague Malossi
13:17 Muestro antiguo embrague Honda
14:25 Tercer día con embrague Malossi
En mi taller Honda me dijeron las misma palabras. Después de pasar 3 veces por taller y mismos problemas, he realizado la sustitución. Nada que añadir a las sensaciones que comentas en el video. Por otro lado, al desmontar el embrague de fabrica tenia muchísimo ferodo pulverizado. Me hace preguntar que hicieron en el taller. Por ultimo, verificad vuestras campanas originales. La mía salió ovalada. El roce con el embrague no es continuo y amartillea los engranajes cual pistola de impacto. Parece que debe haber una tirada de campanas con defecto de fabrica y nos lo estamos comiendo con patatas. Mi conclusión es que al salir de fabrica el embrague se adapta a la imperfección de la campana pero desgastando en exceso el ferodo. Cuando se embota por acumulación de ferodo ya no es capaz de absorber esa imperfección y comienza el problema. Por ultimo dar las gracias por el video, ha sido el tirón para dar el paso. Espero que se solvente el problema ya que me parece una buena maquina. Datos: 2022 8000Km
Muchas gracias por el vídeo Cristian, me ha eliminado todas las dudas. Como sabes tengo la misma moto y los mismos problemas que tu, creo que haré exactamente lo mismo, llevaré mi moto a Yamaha para cambiar el variador. Lo del tema de la garantía, no estaria de más que si puedes, mires el tema de la posible perdida de garantía.
Muchísimas gracias por todo 😊
@@victorm.a.4080 Hola Victor. Es el embrague. Hoy hemos ido desde San Fernando a Rota y hemos estado por la ciudad con tráfico lento y muchas interrupciones. Mi mujer ha destacado que la moto va super suave, incluso mejor que nueva y últimamente con el embrague de Honda daba unos saltitos y vibraciones super molestas, parecía un cascajo viejo.
Y otra cosa, con ley en mano no se debe perder garantía por esta reparación de una pieza de desgaste que tiene las mismas o mejores cualidades.
Muy buenos consejos, totalmente de acuerdo contigo, hace falta educación y sentido común, las motos son para divertirse.
Buenas, una gran noticia, ya que lo que le tengo que poner a la mia que tiene el mismo problema
Un fuerte abrazo
@@hotelgrancanariafolkestone2024 Hola. Llevo 3 días con el embrague. Iré actualizando información y cuando pase un tiempo diré si realmente funciona bien y si ponen impedimentos en Honda, porque lo normal es que no quieran montar algo que no sea genuino de Honda.
⭐️Después de más de 1 mes con esta modificación y un gran viaje de Cádiz a Granada con la moto cargada 2 personas y mucha carga. Confirmo que la moto sigue SUPER SUAVE, sin vibraciones, ni ruido. Estoy muy satisfecho con el embrague y campana Malossi.
Malossi es buena marca , de pequeño tenia una neo's y los recambios eran buenos ❤
Me encanta esta moto de verdad
@@juanjesusruizmoreno9654 ¿Te la llegaste a comprar?
@@MotoAventuras125 todavía no he podido tengo que quitarme la deuda del coche pero en cuanto pueda voy al concesionario
En terminos de aceleracion y recuperaciomes hay algun cambio respecto el original ?
@@mariottmm Después de tres días la noto más suave y fina, como si fuese una moto más refinada de mayor calidad. Pero en aceleración la noto su punch potente pero no algo reseñable. Lo que está super claro es que no ha perdido nada, acaso ha ganado levemente.
Realmente la acción del embrague es acoplar. Para que notes sustancialmente otras fuerzas de aceleración habría que poner un variador y contrapesos de variador Malossi, o JCosta, Polini u otros.
@@MotoAventuras125 ah vale pensava que era el variador
Buenos dias, gracias por tus videos. tengo una Adv con 4000 km y hace mucho ruido por la parte izquierda en sentido de la marcha. Podria ser el embrague, o variador, no lo se pero es muy molesto. Incluso cuanod voy con mi mujer en velocidad de 80 km por hora se oye mucho. Te pasaba lo mismo? sigues con el nuevo embrague?
Hola, a mi no me pasaba eso. Mi ruido molesto era desde 0 a 15kmh y después se quitaba. Porque en mi caso era la carbonilla del embrague por lo cual una vez el embrague engancha y no patina (a partir de 15kmh) pues ya no sonaba. Deberías llevarla a revisión, puede ser tu correa. O puede ser el problema que yo tengo con el embrague pero que haya ido a más. Si lo llevas a Honda te lo limpiaran todo y seguramente se irá el ruido. Si después de la limpieza de Honda, a las 2 semanas te vuelve el ruido… te aconsejaría ponerle un embrague Malossi. En mi caso desde que lo monté, la moto es una delicia en suavidad y sin ruidos. Lo aconsejo con los ojos cerrados aunque costase 1000€ (cuesta 200€). Saludos ✌️✌️✌️
Lo has solucionado? A mi me pasa igual, suena muy fuerte por la parte de la transmisión y no parece normal. La moto funciona perfectamente pero el ruido no da gusto
@chompiscolaaa2988 Lo he solucionado 100%, ha pasado más de 1 mes y no vuelve ni ruido, ni vibraciones, la moto sale super suave. Mientras que con el de Honda a las dos semanas de limpiarlo aparece de nuevo el ruido y vibraciones.
@@MotoAventuras125pero tu dices q solo es en la salida de 0 a 15? Porq la mia suena mucho todo el rato en la parte de transmisión. Es un sonido muy fuerte mas q del motor
@@MotoAventuras125 Buenos dias, gracias por comentar la evolucion del cambio, en Honda son conscientes del problema. Les he llevado la moto y me han insonorizado un poco la admision, pero sigue igual, es un ruido que va y viene depende de como el variador engancha la correa. Espero respuesta de Honda a ver si tiene solucion por su parte. Si no, tendre que tomar una decision. Un saludo.
Te han reparado la moto en yamaha? Y la garantia?
@@j.mdeespana.1378 Desde el 1 de junio de 2010, según el Reglamento (CE) Nº 461/2010 de la Comisión Europea, legalmente puedes llevar a reparar tu moto a un taller verificado siempre que el taller utilice elementos de sustitución calidad equivalente a los originales y se sigan las recomendaciones del fabricante, legalmente NO pierdes la garantía. YAMAHA Motos Payan es un taller multimarca y son muy serios y serviciales en ese sentido.
Lo llevé a ellos porqué se de antemano que precisamente Motos Payan no pondrán pegas, no estoy instalando un sistema de oxido nitroso comprado en Aliexpress para que la moto corra más, el embrague Malossi es una pieza de alto rendimiento con años de investigación y estudio y reputada calidad, además es una pieza de desgaste como puede ser también las pastillas de freno, la correa o los neumáticos. Así que en teoría no estoy haciendo nada fuera de la ley que implique perder la garantía.
Si Honda al ver este vídeo me diera problemas con esto al estilo de que me digan que: “ya has perdido la garantía por hacer esto” tendría que meterme en juicio, porque legalmente pienso que tengo no estoy haciendo nada fuera de la razón o la legalidad.
El único motivo por el que no fui a Honda es porque no estaba totalmente seguro de si me lo montarían sin poner pegas, ya que entiendo que Honda les dice a sus empleados que siempre que sea posible instalen solo material genuino Honda. Y en cambio de YAMAHA pues los que conozco son más flexibles.
@@MotoAventuras125 creo q la garantia incluye piezas de su marca.
Por un embrague no deberían decirte nada, es una pieza de desgaste. Puedes poner el que quieras. Es como si cambias las pastillas, o la correa, de echo por ley no tienes ni que pasar las revisiones en la casa
@@santidiaz7547 Gracias, me has tranquilizado. Buscaré la ley para leer el tema de poner una piezas de desgaste de marca no original. Sinceramente tenía hasta miedo de publicar este vídeo, pero pensé: si me ponen problemas la vendo y me compro otra moto en otra marca. Porque no voy a estar dándole vueltas a la cabeza cada vez que me monto en la moto.
No he buscado el poner algo diferente por destacar o llamar la atención, sino para intentar solucionar un problema que no se arregla volviendo a limpiar o poniendo de nuevo una pieza original.
A mí me tensaron el embrague con 4000 km, con 6000 me cambiaron el embrague, 1000 km después empezó otra vez y vendí la moto. Compré una transalp 2004, una Honda de verdad, y ninguna mierdecitas de vibraciones ni gaitas. Tener que cambiar piezas a una moto nueva me parece una muy mala labor de Honda.
Me ponía enfermo esa vibración y en el conce a mí me hacían creer que me lo inventaba y que estaba loco, hasta me decían que era por los tacos de las ruedas...en fin...me dió pena por que esa moto era muy práctica, pero la de ahora me hace mucho más feliz.😅
@@DavydCifuentes buenas la honda transalp de las antiguas mira lo del piñón de arrastre y si tiene que poner el super piñón
@@DavydCifuentes A mi me parece MUY MAL que en el concesionario te tomen por loco o que te inventas las cosas. Yo no soy el más chulo del mundo hablando o respondiendo, y aunque a veces hago bromas, soy una persona seria que leo manuales de mecánica, estudio libros de mecánica y me informo… si noto que alguien de un concesionario, por evadir el problema me tratan así, no soy de montar un espectáculo en el concesionario, vendo la moto y no piso más un concesionario de esa marca, sea la que sea. Y después explico con todo lujo de detalles mi completa experiencia en mi canal y en las reviews de google. Porque ese tipo de actitudes hacia los clientes hay que erradicarlas.
@@juanjesusruizmoreno9654 la verdad es que encontré una prácticamente nueva y sin kilómetros que había estado para durante años. Una buena puesta a punto y super piñon nada más cogerla.
@@MotoAventuras125 muchas veces merece la pena perder garantía por sabes que tiene una buena moto
@@juanjesusruizmoreno9654Pero en este caso, legalmente no debo perder la garantía.
He de añadir otra cosa que puede que sea importante. Mi moto que como sabes es igual que la tuya, tiene 19.500 kilómetros, tiene un año y medio, estos problemas le salieron con unos 18.000 kilómetros aproximadamente. Lo que quiero decir con esto es, no será que en la mía por la cantidad de kilómetros sea normal esas vibraciones y esos ruidos y que el desgaste sea normal y que en la tuya sea porque igual hayan salido malas esas pastillas del embrague? Lo digo desde la más absoluta ignorancia en el tema mecánico.
@@victorm.a.4080 La mía tiene 15.700km, lo he mirado hoy al venir de cenar. En mi caso yo achaco ese mayor desgaste porque siempre salgo muy despacio (mi garaje y mi calle son complicadas) y suelo ir con mucho peso para la moto. Y el embrague de Honda, pues tendrá un componente más blando de lo normal. Lo que sí coincidimos tanto mi esposa como yo es que ahora con el embrague y campana Malossi la moto va mejor que cuando la sacamos nueva del concesionario. Va super suave, es una delicia y muy satisfactoria.
Pues nada lo dicho, me voy acercar al concesionario Yamaha y voy a pedir cita para cambiarlo.
Muchísimas gracias como siempre Cristian
Lo mejor es salir a full, se rompen menos.
Porque patinan menos
Con la potencia de esa moto me extraña q se desgaste el embrague por salir tranquilo. Mas bien parece q son los kilomteros con dos pasajeros y maletas q tiene.
@@j.mdeespana.1378 Hola, por eso digo en mi vídeo que es una situación muy particular porque yo peso mucho, el 90% del tiempo voy con pasajero y el 80% del tiempo la moto la cogemos para cargarla de maletas con mucha ropa y enseres, además de salir despacio siempre.
Un chaval de 70kg que coja la moto para ir a trabajar o al Mercadona, y además suela ser un alma loca que siempre va a fuego 🔥 no creo que su moto sufra lo que sufre la mía con respecto al embrague centrífugo.
@@MotoAventuras125 pues asi sera. Quiza para tu uso te habria ido mejor con una scooter de 500 o la x adv.
A mí me suena mucho.