Hơi tiếc ở chỗ xe không được trang bị phuộc Up Side Down 😁😁 còn diện mạo chung thì không có gì để phán xét nữa rồi, Honda Nhật dễ chơi dễ bảo dưỡng phụ kiện phụ tùng mua dễ dàng. 😁
Thiết kế con này nhìn ok Gắp hơi xấu Máy phải gọi là siêu tiết kiệm xăng - 100km ăn 3,5 lít Trải nghiệm tốt nhất là khi đi số 4 tua 6000rpm hoặc số 5 Momen xoắn lên liên tục Nhưng mà chỉ có cảm xúc đối với những người là Fan của honda Còn những người mà thích xoắn ga như kiểu Yamaha thì họ hay chê con này yếu sinh lý 1 chút vì nước ga của con này nó lành Có 1 thời gian cbr 500 so sánh với R3 và bị 1 số thánh mõm chê là yếu hơn R3 Nhưng xin đính chính là cbr500 cho R3 hít khói nhé các thanh niên 😎
Các bạn ấy xem trên mạng toàn so sánh max speed. Mình đã sở hữu cả 2 xe. 500 chạy khỏe , nhàn hơn nhiều. Dắt thì đúng là nặng hơn khá nhiều thật (thậm chí nặng hơn cả Z650 của Kawasaki).
500 thì 46.9hp, 650 hình như x2 là 93.8hp nhưng từng ấy hp của 500 là dư rồi vì đường đâu để kéo, dù có thì cũng chỉ khoảng ngắn hoặc khi vắng xe thôi 🤣
Mua cũ mà ngon, rẻ, đẹp, tiết kiệm xăng, tiết kiệm bảo dưỡng cứ phang CBR/CB500R chạy sướng đít:)) CB500X nó nặng hơn bọn còn lại nên bỏ nó qua 1 bên đi, đi con đó ko có vui vẻ gì lắm:)) dù là nó cho mình 1 cái cảm ngồi cao ráo, nhìn trên đầu ngta đúng nghĩa nhưng mà vs tầm tiền đó thì thà mua 1 con Versys 650 chạy tour super vui xD
Phân cân cbr500 với n4, không quan trọng tốc độ, đi tour chở 2 full tải thì con nào lực kéo thực tế ok hơn a. Đường Vn cần lực kéo chứ không cần tốc độ a ?
Con này đẹp quá, trông to lớn bệ vệ, cục máy đặt cao lên trông giống mấy con 1000cc =))) ncl đẹp, nma mắt mình kh thấy kiểu xi nhan này hợp lắm =)) trông hơi lạc quẻ
Em xem clip xong và có cảm nhận là con này na ná con N4 nhưng mà chênh nhau gần 20kg, anh cho em hỏi là chênh lệch 20kg này có ảnh hưởng quá nhiều đến vận hành xe không anh? có cảm nhận được nhiều không anh? tại em cũng hơi gầy nên phân vân
nếu CHỈ SO NGOẠI HÌNH thôi thì mình vẫn thấy 650r nhiều ưu điểm hơn: - Phuộc upside down đẹp hơn - Gắp đẹp hơn - Dàn quây đẹp hơn - Tổng thể nhìn 650r hiền hơn nhưng lại sang hơn => Tất cả chỉ là Ý KIẾN CÁ NHÂN và không áp dụng cho tất cả mn nhé!
Phiên bản mới của CBR500R có phuộc Upside Down 41mm SFF BP rồi đó bác, cả góc đặt phanh Radial. Bê nguyên dần chân của 650 xuống. Trừ cái đĩa phanh 😬 gắp sau thì công nhận hơi phèn. Nhưng đuôi xe thì 650 chỉ biết ước thôi ạ
Bn nghe bị ngược r r3 đc ban đầu giật thóc thì cảm giác nó nhìu từ từ cũng cái giật thóc đó làm ngt chán đó bn cbr500 nhắm tới khách hàng trung niên và những người mới chơi bn thử đi r bt à nó vừa đủ cho mình bức tốc ko hỗn cũng ko hiền tán lên 100 bth là vừa chạy bền bỉ chi phí bảo dưỡng thấp còn r3 bay nhảy giật thóc đồ máy nhanh xuống lắm
@@huuvuinguyen1259ngược sao? nói ghi rõ ràng r3 bốc sẽ ko chán còn chuyện máy móc xuống hay ko thi tùy ng sử dụng, đọc kỹ rồi nghiệm lại rồi hãy nói nè
mình đã từng sở hữu em này, phải nói là em nó cực kì dễ chạy, dễ chăm. Cá nhân mình thích phần đầu còn thích hơn đầu của cbr650r
Line up 500cc nhà Honda được một ưu điểm rất kinh tế là tiết kiệm xăng, nhất là con CB500X, nó chỉ hơn mấy con 150 một tẹo về mặt tiêu hao nhiên liệu
Ở phiên bản mới nhất của cbr500 phang dĩa đơn đã đc nâng cấp lên phang dĩa đôi cho cảm giác giống spotbike hơn
phải nói ngược lại cbr650r học tập thiết kế từ còn này mới đúng, nhìn các đời từ 2014 đến giờ là rõ thôi
Hơi tiếc ở chỗ xe không được trang bị phuộc Up Side Down 😁😁 còn diện mạo chung thì không có gì để phán xét nữa rồi, Honda Nhật dễ chơi dễ bảo dưỡng phụ kiện phụ tùng mua dễ dàng. 😁
@@VietBao17 à ra vậy 😁😁
@@Sinthudecha USD chạy ở VN dễ bám bụi đất nhiều nhanh hỏng khá tốn tiền. Tuy nhiên độ sướng và đẹp thì ko phải bàn :(
Thiết kế con này nhìn ok
Gắp hơi xấu
Máy phải gọi là siêu tiết kiệm xăng - 100km ăn 3,5 lít
Trải nghiệm tốt nhất là khi đi số 4 tua 6000rpm hoặc số 5
Momen xoắn lên liên tục
Nhưng mà chỉ có cảm xúc đối với những người là Fan của honda
Còn những người mà thích xoắn ga như kiểu Yamaha thì họ hay chê con này yếu sinh lý 1 chút vì nước ga của con này nó lành
Có 1 thời gian cbr 500 so sánh với R3 và bị 1 số thánh mõm chê là yếu hơn R3
Nhưng xin đính chính là cbr500 cho R3 hít khói nhé các thanh niên 😎
Các bạn ấy xem trên mạng toàn so sánh max speed. Mình đã sở hữu cả 2 xe. 500 chạy khỏe , nhàn hơn nhiều. Dắt thì đúng là nặng hơn khá nhiều thật (thậm chí nặng hơn cả Z650 của Kawasaki).
Con này tính ra mà nhẹ hơn tầm 30kg với thêm vài mã nữa thì hút người mua hơn. Nhưng chắc phiên bản như thế còn lâu lắm
Bản mới nó thêm bao nhiêu đồ xịn rồi :))) lại còn đòi nhẹ hơn 30kg má đúng là tiền ít nhma toàn đòi hít l thơm
Xe này mà kích cầu theo winner x thì nhiều người tiếp cận lắm.
RV chi tiết, rất chuyên nghiệp + // N4, rất chính xác
Anh trai thấy cbr250rr hay cbr500r hợp cho người mới tiếp cận hơn?
500 thì 46.9hp, 650 hình như x2 là 93.8hp nhưng từng ấy hp của 500 là dư rồi vì đường đâu để kéo, dù có thì cũng chỉ khoảng ngắn hoặc khi vắng xe thôi 🤣
Kinh dị 500 650cách 150cc mà hơn 45hp còn ăn đứt raider 150cc chỉ có 18hp
bằng a2 dưới 24 tuổi của châu âu chỉ cho lái xe dưới 47hp
@@SIEU_NHAN_GAO vì 500 có 2 xylanh thôi, 650 tới 4 lận. Nếu 500 chịu thay trái, thay hoặc đắp dên thì ăn đc Nm
Lúc đầu nhìn thì thấy đuôi 500 đẹp hơn 650. Giờ thấy cả đầu 500 cũng đẹp hơn :))
Mua cũ mà ngon, rẻ, đẹp, tiết kiệm xăng, tiết kiệm bảo dưỡng cứ phang CBR/CB500R chạy sướng đít:)) CB500X nó nặng hơn bọn còn lại nên bỏ nó qua 1 bên đi, đi con đó ko có vui vẻ gì lắm:)) dù là nó cho mình 1 cái cảm ngồi cao ráo, nhìn trên đầu ngta đúng nghĩa nhưng mà vs tầm tiền đó thì thà mua 1 con Versys 650 chạy tour super vui xD
Nếu có cơ hội
Mong anh review cb300r ạ
Bài review rất hayyy ạ :))
Xe này đẹp quá a ơi. Gần 200 triệu giá cx đáng.
Hóng anh review zx636
Lam về cbr250 rr đi bạn
CBR500R mãi đỉnh.❤❤❤
Ad làm so sánh 200tr nên mua ninja 650 hay cb500r!
Cây pô này nghe trong video ghe hao hao giống Winner X 😅
Phân cân cbr500 với n4, không quan trọng tốc độ, đi tour chở 2 full tải thì con nào lực kéo thực tế ok hơn a. Đường Vn cần lực kéo chứ không cần tốc độ a ?
Làm CBR650R đi Anh ! Em mê nó nhất lun ❤❤❤
@@VietBao17 ok Anh
Thay cái dĩa sau lớn là bốc ngay.
Người mới chơi nên đi xe phân khối nào và người nhỏ và cao 1m60 có đi được không
Chiec cbr500r với ninja400 nên mua con nào hơn ha bạn
Con này đẹp quá, trông to lớn bệ vệ, cục máy đặt cao lên trông giống mấy con 1000cc =))) ncl đẹp, nma mắt mình kh thấy kiểu xi nhan này hợp lắm =)) trông hơi lạc quẻ
Đường j mà giống ở khu hùng vương mỹ tho vậy ta
Em xem clip xong và có cảm nhận là con này na ná con N4 nhưng mà chênh nhau gần 20kg, anh cho em hỏi là chênh lệch 20kg này có ảnh hưởng quá nhiều đến vận hành xe không anh? có cảm nhận được nhiều không anh? tại em cũng hơi gầy nên phân vân
20kg cũng là 1 vấn đề á nha, đặc biệt là người gầy, vận hành thì không vấn đề nhưng dìu xe hơi nhọc á
E phân vân không biết nên chọn cbr500 hay ninja4
E dg phân vân giữa n4 với cbr500 mới đi xe côn mấy lần nên chọn con nào nhỉ
Này ở ngãi giao vũng tàu đúng k
Ko rw bản 2022 đi a
Ko chơi xe này thì tiếc lắm
nếu CHỈ SO NGOẠI HÌNH thôi thì mình vẫn thấy 650r nhiều ưu điểm hơn:
- Phuộc upside down đẹp hơn
- Gắp đẹp hơn
- Dàn quây đẹp hơn
- Tổng thể nhìn 650r hiền hơn nhưng lại sang hơn
=> Tất cả chỉ là Ý KIẾN CÁ NHÂN và không áp dụng cho tất cả mn nhé!
Bản 2023 có đủ rồi
@@VietBao17 đúng r, nếu có thêm yếu tố giá cả vào nữa thì sẽ khác. đây chỉ là so ngoại hình thôi ấy
Phiên bản mới của CBR500R có phuộc Upside Down 41mm SFF BP rồi đó bác, cả góc đặt phanh Radial. Bê nguyên dần chân của 650 xuống. Trừ cái đĩa phanh 😬 gắp sau thì công nhận hơi phèn. Nhưng đuôi xe thì 650 chỉ biết ước thôi ạ
chỗ này nhìn quen... anh quay ở Bà Rịa đúng không anh
@@VietBao17 bảo sao nhìn cái đường thấy quen quen, em ở PM nè anh ^^
Chủ 650r nhịn hơi lâu đấy :))
Con này thay ghi đông clip on rồi hạ chảng ba xuống thấp hơn thì có cấn không anh nhỉ.
@@VietBao17 cảm ơn anh!
Phiên bản cũ ...
Bảng mới 2023 đẹp hơn nhiều
Anh review z800 đi anh! Em đang dự tính mua con đó
Uầy z800 hơi nặng nha bạn
@@anhbui7688 tài chính 150tr :))) em chả biết chọn xe gì bây giờ
@@Vivu258 ráng để dành thêm xíu nữa hốt z900 đc á anh xe nhẹ bốc lắm
@@anhbui7688 kkkk ráng lắm mới tới 150tr á anh! Ráng ráng ráng hồi tới xe hơi nhà cửa luôn
Hợp nhất cbr 250rr và cbr 500r thành cbr 400rr thì ngon rồi
gắp sau nhìn hơi chán còn lại body đẹp
A cho e hỏi là về nước ga đầu thì Rebel 500 giống v kh a?
@@VietBao17 Về khối lượng e thấy trên giấy tờ thì bel nặng 190kg, CBR 192kg a nhỉ?
sớm
Quả gấp nhìn chán hơn cả Yamaha R15
Chào các bạn.....
500cc mà nghe tiếng pô ko êm tí nào 😂
2 máy thì làm sao mà tiếng êm như 4 máy đc bn
Gắp như con 150r vậy :(
không nha. đẹp nhất là 250RR.
con này bị kiểu lưng chừng, nhỏ không nhỏ mà to cũng chẳng to, phân khúc này chọn ninja400 hợp lý hơn
chưa chạy thì mới nói thế
chứ tận 500cc mà kêu lưng chừng xe cũng torque cáo chạy giạt mà kêu lưng chừng
500cc mà có 130 tr đổ xuống thôi à vl vậy
kkk
gắp xấu, phuộc ống lồng, ko có công nghệ
Sportbike rẻ đẹp nhất giờ là con này. Chẳng cần phải lên R15
e nghi r3 chạy sẽ đỡ chán hơn e này, e nay đi 1 thời gian sẽ mau chán
Bn nghe bị ngược r r3 đc ban đầu giật thóc thì cảm giác nó nhìu từ từ cũng cái giật thóc đó làm ngt chán đó bn cbr500 nhắm tới khách hàng trung niên và những người mới chơi bn thử đi r bt à nó vừa đủ cho mình bức tốc ko hỗn cũng ko hiền tán lên 100 bth là vừa chạy bền bỉ chi phí bảo dưỡng thấp còn r3 bay nhảy giật thóc đồ máy nhanh xuống lắm
@@huuvuinguyen1259ngược sao? nói ghi rõ ràng r3 bốc sẽ ko chán còn chuyện máy móc xuống hay ko thi tùy ng sử dụng, đọc kỹ rồi nghiệm lại rồi hãy nói nè