Full video!! Detik-detik sebelum & sesudah kejadian KA317 Walahar Anjlok Tepat di Depan Kamera

Video lengkap hunting saat kecelakaan anjlokan KA317 Walahar terjadi di depan kamera, sebelum, saat, dan setelah kejadian.
-----------
Trainspotting: When KA317 Walahar Derailment Happened Right In Front of The Camera, Before and After The Incidents
-----------
Versi Shorts UA-cam:
• Anjlok Di Depan Kamera...
Versi Reels Instagram:
www.instagram....

[@SML873]

Alhamdulillah kecelakaan kereta saat ini tidak pernah memakan korban jiwa penumpangnya, berbeda dengan kecelakaan bus saat ini yang sering sekali korban jiwa penumpangnya lebih dari 5 orang bahkan sampai 15 orang lebih, sungguh mengerikan.

[@ekoheriyanto70]

Kereta semakin cepat dan bongsor, sepertinya 1067mm sudah tidak memadai lagi......

[@semambungslowbass8486]

Pentingnya Setiap Gerbong Ada Sensor Roda ke Rel, Biar Masinis Tau Kalo Ada Gerbong Yg Anjlok & Bisa Menghentikan Kereta, Bukannya Malah Ngegas Lokomotif kyk di video, Akibatnya Gerbong Terseret Jauh, Akibat KetidakTauan Masinis kalo ada Gerbong yg anjlok

[@GalihStone]

pasang sensor mahal bang. kalo sudah dipasang sensor harga tiket pasti juga naik, ane gak mampu bang.....

[@penggunafacebook9952]

Betul sekali sensor setiap roda atau sensor posisi gerbong sangat membantu masinis untuk mengetahui keadaan gerbong dibelakang atau di depan nya, fabila terjadi sesuatu bisa di antisipasi lebih cepat dan tentunya mencegah kejadian yang lebih fatal agi

[@penggunafacebook9952]

​@@GalihStone ya ga papa mahal iuga kan demi keselamatan,

[@husseinsyakieb6628]

​@@GalihStone bukan mahal tapi susah buat nya" 😂😂

[@BelvinaDifya-u2s]

Lah itu juga udah ngerem bro dari Perlintasan,lu kira kereta klo ngerem gak butuh jarak,

[@aceprisdianto4402]

Bukti maintenance PT. KAI ga kaleng2, meskipun gerbong yg anjlok ini buatan tahun 1966 tp masih tetap bisa melayani penumpang hingga tahun 2024 ini, keren 👍

[@RizkyRidhoCH663]

Pjlnya sadar gak sih itu gerbong pembangkit nya anjlok

[@lukmannos-zc1mo]

Pentingnya control rel sesua berapai kali lintasan kereta ,jmn belanda sampai akhir thn 70@n kontrol rel petugas jalan kaki setiap hari meneliti baut bantalan dll, kalo sekarang jmn sdh canggih harusnya pakai sensor atau camera di mana2

[@samrohadi2554]

Untuk pa lah polisi itu gak tahu pa2 dia mah intiny duit duit dan janda di otakny

[@ekosupriyanto9795]

Alhamdulillah gak ada korban

[@elrumi99channel]

Wah momen yang benat pas dan langka jarang terjadi ini.

[@muhammadridwanhidayat1174]

Walaupun masinis tidak melihat , masinis punya insting lapangan yg tajamm , Kecepatan kereta tiba2 berkuran walaupun thorthle penuh

[@rifkisamaraardani8119]

Itu aspal baru kah?

[@sapto1682]

SEPENINGGALAN BAPAK IGNASIUS JONAN SBG DIRUT PT KAI SEDIKIT DEMI SEDIKIT PT KAI MULAI KEMBALI LAGI KE ERA DIBAWAH TAHUN 2000 YG ISINYA KERETANYA SERING RUSAK . BANYAK MALING DARI ORANG DALAM SENDIRI DAN ISINYA PERUSAHAAN HANYA RUGI MELULU 😂😂😂🙏🙏🙏

[@zidannarasyid]

Astaghfirullah ngeri bngt itu lg nikung knceng bngt smpi kegerus bantalan relny. Smoga channelny trus berkmbng🤲

[@jonathanchannel9071]

Penyebabnya karna aspal pas di rel perlintasan itu terlalu tinggi...alhasil roda naik ke atas...itu kenapa gerbong paling belakang anjlok karna posisi pling belakang tdk terlalu kena beban.

[@watonoadjitrisnoredjo]

Siapa yang nyuruh ngaspal penyeberangan jalan di perlintasan kereta api..., SOP nya hanya pakai batu kerikil

[@AprisSaprol]

Video langka jarang kerekam moment anjlok pas jalan. Sukses terus channelnya

[@Azzz591]

Maintenance PT KAI kurang baik hingga banyak yg anjlok membahayakan pengguna

[@Supra_Editz2]

Info dari aku mah KA317 walahar anjloknya pembangkit

[@kipasangin7359]

wah.. kakak yang baik, mau repot menerangkan sebap akibat kepada adik,.. 👍👍

[@ascharta4816]

Akibat di tikungan tidak ada rel paksa, jadi kereta gampang anjlok ayolah KAI ....

[@sukirman3803]

Rel paksa dipasang Radius lengkung dibawah R = 300 M..

[@sukirman3803]

Fungsi rel paksa supaya rel luar tidak cepat Aus.

[@My_tandilo]

Spot poponcol itu paling favorit dan enak di lihat,,,

[@uncledeeSTORY]

Masih bisa terkendali ya kak. Semoga tidak ada korban

[@agreanugerahcintatulusseti3976]

Assalamualaikum Kediri Jatim hadir min

[@bangjack90]

Semoga saja kedepannya lebih baik lagi, aamiin yrb

[@goplong]

Mantap, momennya pas bgt lagi hunting....

[@irmitromarwati3543]

Mas cameranya yng bener dong nyorotnya

[@watonoadjitrisnoredjo]

Proyek pengaspalan jalan cek cek cek...

[@katonzarellie879]

Peristiwa yg jarang terjadi.

[@FREEPALESTINA.354]

Untung itu kereta pembangkit 😢

[@Willianrajen27]

2:00 gerbong nya loncat

[@maukarjayapraja6442]

Alhamdulillah selamat...🤲

[@arifdharma4077]

Alhamdulillah tdk ad korban

[@watonoadjitrisnoredjo]

Aspalnya kurang tinggi

[@singgihagung8318]

Maaf ya PT KAI. Akhir-akhir ini sering banget terjadi gangguan maupun insiden. Kita harapkan bada evaluasi

[@ramadan26]

kebanyakan faktor eksternal seperti kelalaian pengendara yg menerobos

[@aufrechtm994]

awas dikomenin bumper 😂

[@madkhafi3282]

Kalau menurut sy masinismya kurang hati2, kalau menikung mestinya lebih pelan lagi

[@sibader4321]

nggak gitu bang. KAI sudah menetapkan batas kecepatan di setiap ruas jalurnya, contoh diruas A batas kecepatan maksimal adalh 80km/j lalu di ruas B batas kecepatan maksimal adalah 65km/j. Kemungkinan anjlok karena beban di kereta pembangkit, akhirnya kereta condong ke kiri, akhirnya karena condong ke kiri atau ke kanan jadinya ya gitu dehh..

[@Yosuapurnamafransvasco87]

Malang hadir mas

[@bendaharamassjid5407]

Anjloookk0😅😅😅

[@singgihagung8318]

Itu di petak mana mas?

[@bagusprajoko6547]

Rel nya keriting ya

[@fatorirailfanschannel156]

Video mahal ini,

[@fatorirailfanschannel156]

Video mahal ini,

[@djelanidjelan9283]

Kalau ditingkungan tetap digas pol bisa terjadi anjlok.

[@sukirman3803]

Masinis menjalankan kereta sesuai kecepatan yg ditentukan dalam Tabel kecepatan yg di ijinkan.

[@asliwongTMG]

Ngeri lur

[@ahmadfitradwi02]

1:00 💀