Відео

Ya tohan di saat saat moment critical kereta anjlok dan terekam kamera, ini malahan di angkat kameranya sebelum perekaman anjloknya kereta api tuntas di ambil....🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Harusnya disetiap lintasan dng jln ASPAL ada jarak bebas untuk roda dng aspal dibatasi dng Rel kanan dan kiri. Ini terlihat tidak ada ruang bebas Rel dng Aspal. Sepertinya pecahan kerikil aspal tergilas roda dan roda terangkat yg membuat anjlok rodanya.

Itu bantalan nya di ganti ga bang?

2:00 gerbong nya loncat

Siapa yang nyuruh ngaspal penyeberangan jalan di perlintasan kereta api..., SOP nya hanya pakai batu kerikil

Proyek pengaspalan jalan cek cek cek...

Aspalnya kurang tinggi

Walaupun masinis tidak melihat , masinis punya insting lapangan yg tajamm , Kecepatan kereta tiba2 berkuran walaupun thorthle penuh

Itu aspal baru kah?

Assalamualaikum Kediri Jatim hadir min

Wah momen yang benat pas dan langka jarang terjadi ini.

Untuk pa lah polisi itu gak tahu pa2 dia mah intiny duit duit dan janda di otakny

Mas cameranya yng bener dong nyorotnya

Peristiwa yg jarang terjadi.

Ngeri lur

Spot poponcol itu paling favorit dan enak di lihat,,,

Alhamdulillah selamat...🤲

Video langka jarang kerekam moment anjlok pas jalan. Sukses terus channelnya

Maintenance PT KAI kurang baik hingga banyak yg anjlok membahayakan pengguna

Pentingnya control rel sesua berapai kali lintasan kereta ,jmn belanda sampai akhir thn 70@n kontrol rel petugas jalan kaki setiap hari meneliti baut bantalan dll, kalo sekarang jmn sdh canggih harusnya pakai sensor atau camera di mana2

Untung itu kereta pembangkit 😢

Kereta semakin cepat dan bongsor, sepertinya 1067mm sudah tidak memadai lagi......

wah.. kakak yang baik, mau repot menerangkan sebap akibat kepada adik,.. 👍👍

Penyebabnya karna aspal pas di rel perlintasan itu terlalu tinggi...alhasil roda naik ke atas...itu kenapa gerbong paling belakang anjlok karna posisi pling belakang tdk terlalu kena beban.

Anjloookk0😅😅😅

Video mahal ini,

Video mahal ini,

Malang hadir mas

Masih bisa terkendali ya kak. Semoga tidak ada korban

Bagusan di sepur kiri biar seragam kaya mobil dibandingkan sepur kanan.

Bukti maintenance PT. KAI ga kaleng2, meskipun gerbong yg anjlok ini buatan tahun 1966 tp masih tetap bisa melayani penumpang hingga tahun 2024 ini, keren 👍

Astaghfirullah ngeri bngt itu lg nikung knceng bngt smpi kegerus bantalan relny. Smoga channelny trus berkmbng🤲

SEPENINGGALAN BAPAK IGNASIUS JONAN SBG DIRUT PT KAI SEDIKIT DEMI SEDIKIT PT KAI MULAI KEMBALI LAGI KE ERA DIBAWAH TAHUN 2000 YG ISINYA KERETANYA SERING RUSAK . BANYAK MALING DARI ORANG DALAM SENDIRI DAN ISINYA PERUSAHAAN HANYA RUGI MELULU 😂😂😂🙏🙏🙏

Alhamdulillah kecelakaan kereta saat ini tidak pernah memakan korban jiwa penumpangnya, berbeda dengan kecelakaan bus saat ini yang sering sekali korban jiwa penumpangnya lebih dari 5 orang bahkan sampai 15 orang lebih, sungguh mengerikan.

Alhamdulillah tdk ad korban

Itu di petak mana mas?

Alhamdulillah gak ada korban

Maaf ya PT KAI. Akhir-akhir ini sering banget terjadi gangguan maupun insiden. Kita harapkan bada evaluasi

Rel nya keriting ya

Mantap, momennya pas bgt lagi hunting....

wuihh ngelawan arus ada kejadian apa bang....bisa jalan di jalur kiri

Akibat di tikungan tidak ada rel paksa, jadi kereta gampang anjlok ayolah KAI ....

Kalau menurut sy masinismya kurang hati2, kalau menikung mestinya lebih pelan lagi

Info dari aku mah KA317 walahar anjloknya pembangkit

Semoga saja kedepannya lebih baik lagi, aamiin yrb

Pjlnya sadar gak sih itu gerbong pembangkit nya anjlok

Kalau ditingkungan tetap digas pol bisa terjadi anjlok.

awas dikomenin bumper 😂

Pentingnya Setiap Gerbong Ada Sensor Roda ke Rel, Biar Masinis Tau Kalo Ada Gerbong Yg Anjlok & Bisa Menghentikan Kereta, Bukannya Malah Ngegas Lokomotif kyk di video, Akibatnya Gerbong Terseret Jauh, Akibat KetidakTauan Masinis kalo ada Gerbong yg anjlok

1:00 💀