No entiendo tu idioma LePilkin,pero como e aprendido con tus videos,soy un aficionado a todo lo que sea una inovacion y tu ofreses bastantes con tus videos gracias por tener ese don y por trsmitirlo a todos los que nos gusta.Felizidades y un fuerte abrazo de mi parte y sigue delitandonos con tu talento
я тоже сделал себе такой же фрезерны станок по вашему видеоролику только я его увеличил у меня вал под 32 фрезы и упорную линейку просто сделал обычную но фрезеровал все отлично спасибо за такие видеоролики .
Давно Вас смотрю - помогает в практике... Очень!... Буду и дальше "Смотреть за Вами!")))) Много чего "стЫрил" у Вас - не огорчайтесь! - Это на пользу обществу! Я не комерсант... Успехов Вам! и удачи - пусть она Вам сопутствует!))
Welesqwerty Самый простой способ - набором колец(или втулок).Они должны упираться во внутреннее кольцо подшипника при посадке на вал и на внешнее,при посадке в корпус подшипника.А сама запрессовка - посредством молотка.
LePilkin62TV Хочу попробовать сам сделать шпиндель заказав запчасти у токаря, только информации по этой теме очень мало. Есть подрезная пила посадочный диаметр 20 мм - какой диаметр нужно сделать вала (есть ли какие допуски). Спасибо.
Хорошая конструкция. Но я думаю что отверстие по центру вала для стопорения не очень хорошая идея, так как Вы сделали на валу уязвимое место. Можно сделать на валу углубление миллиметров 5, и стопор в виде болта такого же как крепежный. Лайк за конструкцию и хороший обзор.
+mr. NORTON Спасибо за отзыв! А отверстие в валу не является уязвимым,потому как диаметр в этом месте на много больше посадочного.Этот способ проверенный,я его принес с завода.
Говорят что подшипники лутше ставить конусные,например от задней ступицы автомобиля. Их можно подтягивать и люфт исключен и служат дольше. Что вы об этом скажете?
Шпиндель можно не изобретать,так как без токаря тут не обойтись,я лично использую в таких случаях блок подшипников от помпы автомобиля.Неудобства только в том что эти железки калёные,но из этого тоже есть выход.
Корпус цилиндра судя по чертежу изготовлен не правильно, я как спец Вам говорю, проточка внутреннего отверстия, должна быть за одну установку по всей длине, иначе будет не соосность подшипников, и они при оборотах от двух тысяч и более будут греться и в итоге заклинят. Возможно изготовить корпус как в чертеже, только нужен токарный станок с двумя резец держателями, на таких станках изготавливают ступицы для авто и т.д. если в этом есть необходимость, и ещё если правильно, посадочные места под подшипники надо закалить и прошлифовать, в этом случае узел будет работать на почти любых оборотах и очень долго и надёжно, желаю удачи
Да, я согласен, протачивать лучше с одной установки. Но у меня токарь был хороший и сделал достаточно точно с двух установок, во всяком случае на оборотах более 6тыс. корпус не греется.
@@LePilkin62TV и ещё, номера подшипников уже не помню, на пенсии давно, но для работе на больших оборотах лучше использовать подшипниками, с бронзовыми сипараторами, поискать, они продаются
Конструкция простая, но конструктивно лучше сделать расточку под подшипники с одной установки! Т.е. вал с подшипниками будет вставляться с одной стороны(со стороны переднего большого подшипника). Это решение поможет убрать неизбежный перекос подшипников возникающий при точении посадочных гнезд и сделать работу подшипниковых узлов более долговечной и менее шумной. Это лично мое мнение... Так же все-таки лучше подшипники зафиксировать...
Все это, безусловно, здорово, классно и все такое.. Но без "знакомого с фрезером" или наличия фрезерного станка - это, к сожалению, бесполезно. А в златоглавой порой услуги по изготовлению чего-либо (даже по словам профессионалов) намного превышают аналогичную цену уже готового изделия. Да и кто поручится что заказ сделают на совесть... Халтурщиков вагон и маленькая тележка. Так что видео хорошее.. Для "позавидовать" ;-)
***** Вал еще возможно,а корпус подшипников надо делать в большом патроне,где-то на 250мм.,чтобы зажать без биения для проточки посадочных мест для подшипников.
Всем привет! Я уже взрослый парнишка-мне 61 год. С шестнадцати лет и по сей день работаю токарем. Такие корпуса подшипников делать не надо! Это кардинально не правильно. Что бы избежать осевое смещение вала, и подшипников, в торцах корпуса должны стоять крышки подшипников и в них надо сделать канавки под войлочные манжеты что бы минимизировать попадание древесной пыли в сами подшипники. В данный момент строю себе долбёжный станок когда будет готов сниму видео- там будут видны мои задумки - может кому и пригодится. Я конечно понимаю, что не каждый работает токарем и далеко не у каждого есть возможности что-либо выточить.
Это классический подход и наверное правильный,но я немного упростил и поставил просто закрытые подшипники и вот уже более 10 лет не жалею об этом,стоят прекрасно.А на наждаке только недавно один поменял.За то я уменьшил длину корпуса на величину крышек с войлоком.
Анатолий благодарю за ценные идеи и хотел спросить несколько моментов ,какие стандартные распростаненные внутренние диаметры дисковых фрез ?и есть ли видео у вас про более мощный шпиндель для стацион.вертик.фрезера.Спасибо!!!!
Если брать фрезы по металлу,то это 16, 22, 27,32,40мм. По дереву - 16, 20, 22(для болгарки), 30,32мм. Более мощный шпиндель у меня на стационарном заводском станке,но там не подлезть и он закрыт.
Здравствуйте! Вариант с вертикальным положением шпинделя для фрезерного стола мне очень понравился. Хочу сделать себе кромкофрезерный станок для снятия свесов кромки ПВХ от 12 т. оборотов. Вопрос: Не будет ли шпиндель передавать вибрацию из за отверстия для стопорения ( замены фрез) ?
+LePilkin62TV да, запасся батоном 40Х как раз для таких деталек, из того что было в наличии на рынке. А есть ли смысл специально искать всякую "экзотику", типа 9ХС, ?ХГС, или вообще что-то типа 24ХГСА, учитывая навыки/технологические возможности гаражного б/у оборудования ? (шлифовальных станков поблизости нет)
Здесь скорее ограничение на размер.Тяжелый шпиндель,например,с посадкой на 32мм будет тяжело удержать одним винтом.На свой вал я ставлю фр.головки диаметром 60-65мм и высотой до 75мм,обороты около 7000 - полет нормальный,в смысле работать можно.Если фрезы не большие,то думаю можно и увеличивать обороты,главное,чтобы они были отбалансированные.
Мне эта штука очень напомнила велосипедную каретку и сразу возникла идея, а че бы эту самую каретку не использовать в качестве шпинделя? Стоит 400 руб всгео.
Здравствуйте! писал вам на почту, вы наверно не смотрели пока. скажите пожалуйста, почему вал в нижней части шпинделя (где шкив), меньше в диаметре на один миллиметр, чем в верхней?
Здравствуйте, Анатолий! У меня такой вопрос, на шпинделе есть шкив, как он у вас посажен? Если его посадить жёстко, то тогда при подъёме и опускании шпинделя ремень изменит свой угол, потому что двигатель закреплён жёстко. Может у Вас шкив на шпинделе скользящий и при запуске двигателя шкив выравнивается за счёт скольжения в одну плоскость с шкивом двигателя? Может лучше закрепить шпиндель с двигателем на одной плоскости и регулировать подъём только плоскости?
Добрый день,Юрий! Шкив у меня сидит жестко.На своем фрезерном шпиндель я опускаю,поднимаю не больше 10мм и не большой перекос(при длине ремня около метра) отрицательно не влияет на работу станка.Если надо поднять выше или ниже шпиндель - я ставлю промежуточные втулки,а регулировка шпинделем для точности настройки.
LePilkin62TV Спасибо, всё понял. Желаю творческих успехов. Я здесь может и не в тему, но мне понравилось видео о балясине при помощи ручного фрезера на токарном. можно ли подробно показать сам станок, рассказать о приводе, цепных передачах, о редукторах, короче о кинематике станка. Вообще все видео у Вас просто супер. Я хочу повторить самодельный фрезерный станок с регулировкой угла стола, сделано просто класс!!!!
LePilkin62TV Добрый вечер,Анатолий! Я хотел подробней узнать о кинематике этого станка, Изготовление балясин ручным фрезером. (Home-made wooden rail-posts) А если Вы хотите послать чертежи фрезерного станка с откидной столешницей на 90 градусов, то куда я могу отправить вам денежку? Мой элек.адрес: sedov105@yandex.ru
А почему не 36/76хх подшипники (радиально-упорные) ? Стоят копейки, всегда есть в наличии практически по всех конторах (кроме разве что совсем уж колхозных, тогда да, оправдано)
Прошу совета. Хочу сделать мини фрезерный по дереву. Проблема в двигателях. Есть, но они маломощные и малооборотистые Какой двигатель, в пределах 500 ватт посоветуете? Если приспособить двигатель от пылесоса, то напрямую на вал цангу ставить, или через блок и изготовить такой вал? Только сам вал для цанги должен же быть полый, чтоб туда заходила фреза? Спасибо за ответ.
40х- есть стержень. диаметр 90мм. Повезу к токарю точить. А я голову изломал ,как сделать многофункциональный шпиндель. Крепёж шпинделя для фрезерного станка буду менять. чтоб жёстко стоял в кронштейне под станиной. Станина будет сама отпускатся и подниматся .
на 6,40-вентилятор-чтобы стружку сдувать? Скорее для охлаждения корпуса шпинделя. Крепление винтом к швеллеру решения не самое лучшее поскольку шпинделю некуда сбрасывать тепло. А если станок работает больше 2-3 часов в сутки нужна разгрузка шпинделя от нагрузки приводного ремня.
Вентилятор не только сдувает стружку,но и хорошо охлаждает корпус подшипников,потому как на 7000об.мин.дует прилично.Обычно на этом станке работаю по 5-6часов почти непрерывно и корпус слегка теплый(качество подшипников конечно влияет сильно) и с этим проблем вообще никаких.Поставив вентилятор - убил двух зайцев,жаль,что эта идея пришла не сразу.
Добрый день Анатолий. Во первых спасибо за снятые видео. Очень много почерпнул для себя. Просматривая данный ролик, подумал, а автомобильный ступичный подшипник можно использовать для шпинделя. ИМХО радиальные нагрузки на авто наверное поболее будут, чем на станке, запас прочности будет достаточен по Вашему мнению? А на шкиве поставить подшипник поменьше.
+Виктор Седой Я не автолюбитель и по этому поводу ничего не скажу.А вообще у меня стоят 203 подшипники (17мм посадка) и ничего справляются,еще ни разу не менял.
+LePilkin62TV А в задней бабке, в токарном станке по дереву, Вы упорный подшипник применяете? Или тоже достаточно радиальных подшипников. Хотя я прошлым летом приспосабливал дрель и вместо задней бабки использовал просто заостренный болт закрепленный в фанере. Единственное неудобство - приходится несколько раз поджимать, пока выточишь что-то.
+Виктор Седой На своем большом я поставил упорный,он у меня уже больше 10 лет и если стояли только радиальные,то думаю уже пришлось-бы поменять подшипники.Дрели для токарной работы может на долго не хватить.
проще взять готовые два корпуса с подшипниками в любом магазине- по цене выйдет дешевле чем токаря просить+фрезеровщика и надежней и точнее чем трубка приваренная к бруску + они самоцентрирующиеся, то есть будет саосность ae01.alicdn.com/kf/HTB1YnjBmDnI8KJjy0Ffq6AdoVXa5/2pcs-12mm-caliber-Zinc-Alloy-mounted-bearings-KP001-insert-bearing-pillow-block-bearing-housing.jpg_220x220.jpg
Cейчас может и проще,но раньше этого в магазинах не было.Но дело не в этом - корпус подшипника в виде цилиндра(а не трубки) куда удобней в применении на станке,хотя и требует токарных работ.
Сверлить вал между подшипниками - очень плохое решение, уменьшающее его жесткость. Как следствие - больше вибраций, более щадящие режимы, хуже качество поверхности из-под фрезы.
Классные идеи,есть чем дополнить или упростить,есть желание пообщаться.Я вообще то занимаюсь кузовным ремонтом,а как то в молодости занимался деревом окна,двери ну и прочее.Сохранились самодельные станки,не дал сыну сдать в металлолом.А вот теперь и он решил бросить малярку (он красит машины) и заняться деревянной мебелью.Вот тут то мои станки и пригодились,правда всё переделываю и перестраиваю,но узлы и агрегаты остаются ,так как нынче нормального токаря днём с огнём не сыщешь.Если не трудно отпишитесь на kres65@bk.ru. С уважением Геннадий.
Добрый вечер Анатолий!я посылал свой майл.по поводу чертежа фрейзерного стола и посмотрев про шпиндель тоже хотелось приобрести.всё здорово.мой адр.moskokov3@mail.ru.уменявопрос по поводу фишек для нард вы делали?если да то поделитесь информацией.спасибо
Прекрасные рассказы. Многому научился. Спасибо.
poul yurkov Главное,чтобы не сказочные )))
Большое спасибо за все ваши труды и видео!
Не за что.Мне это не в напряг.
Очень нужное видео- можно много почерпнуть..новичок в таких работах..поучусь...спасибо!
Всегда пожалуйста.
Спасибо за выложенный материал.
Молодец, наш человек!
No entiendo tu idioma LePilkin,pero como e aprendido con tus videos,soy un aficionado a todo lo que sea una inovacion y tu ofreses bastantes con tus videos gracias por tener ese don y por trsmitirlo a todos los que nos gusta.Felizidades y un fuerte abrazo de mi parte y sigue delitandonos con tu talento
¡Gracias! ¡Los suertes a usted!
я тоже сделал себе такой же фрезерны станок по вашему видеоролику только я его увеличил у меня вал под 32 фрезы и упорную линейку просто сделал обычную но фрезеровал все отлично спасибо за такие видеоролики .
+раис багапов Всегда пожалуйста!Я вообще-то побоялся увеличивать вал и соответственно размер головок для такого способа крепления шпинделя.
+LePilkin62TV нет все отлично работает и увеличив вал и крепления точно так же только крепление типо швелера я приварил станине на мертво.
+раис багапов Ну,что же - это только радует )
раис багапов ц
Спасибо Анатолий, за видео. Во как оказывается эта штука называется- шпендель. Давно думал как фрезер по дереву сделать, то что надо.
:)
КРАСАВА И ТОЛЬКО!!!!!..ОБЯЗАТЕЛЬНО ВОЗЬМУ НА ВООРУЖЕНИЕ..ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ И В ДАЛЬНЕЙШЕМ!!!!!!
Благодарю!
оригинально, просто и дешего. здорово.
Спасибо!
Вот это вещь! Не то, что мы варганим.
+Булавка TV Это классика )
Молодец, лайк!
Спасибо, очень поучительно
Несложно и надёжно! Лайк.
Спасибо!
Давно Вас смотрю - помогает в практике... Очень!...
Буду и дальше "Смотреть за Вами!"))))
Много чего "стЫрил" у Вас - не огорчайтесь! - Это на пользу обществу! Я не комерсант... Успехов Вам! и удачи - пусть она Вам сопутствует!))
Меня это только радует ))
Успехов вам, Анатолий, и пусть Вам сопутствует удача!))
Спасибо,Александр,взаимно! ))
Классно. Еще интересно как подшипники впресовывать.
Welesqwerty Самый простой способ - набором колец(или втулок).Они должны упираться во внутреннее кольцо подшипника при посадке на вал и на внешнее,при посадке в корпус подшипника.А сама запрессовка - посредством молотка.
LePilkin62TV Хочу попробовать сам сделать шпиндель заказав запчасти у токаря, только информации по этой теме очень мало. Есть подрезная пила посадочный диаметр 20 мм - какой диаметр нужно сделать вала (есть ли какие допуски). Спасибо.
Welesqwerty Напишите свою почту,я вам вышлю чертеж похожего вала в корпусе.
LePilkin62TV Welesqwerty@mail.ua спасибо.
Чотко.иясно
Хорошая конструкция. Но я думаю что отверстие по центру вала для стопорения не очень хорошая идея, так как Вы сделали на валу уязвимое место. Можно сделать на валу углубление миллиметров 5, и стопор в виде болта такого же как крепежный. Лайк за конструкцию и хороший обзор.
+mr. NORTON Спасибо за отзыв! А отверстие в валу не является уязвимым,потому как диаметр в этом месте на много больше посадочного.Этот способ проверенный,я его принес с завода.
mr. NORTON нечего страшного нет.нагрузка минимальная.это же не редуктор ;)
подшипник верхний не забивается стружкой и не клинет ?
Если ставить на фрезерный станок, то там мелкой пыли нет и не забивается. А на шлифовальном раз в несколько лет приходится менять подшипник.
Говорят что подшипники лутше ставить конусные,например от задней ступицы автомобиля. Их можно подтягивать и люфт исключен и служат дольше. Что вы об этом скажете?
Если такие подшипники выдержат 6-8 тыс. оборотов, то вполне возможно их применение. У меня стоят еще советские подшипники и пока еще не менял.
Шпиндель можно не изобретать,так как без токаря тут не обойтись,я лично использую в таких случаях блок подшипников от помпы автомобиля.Неудобства только в том что эти железки калёные,но из этого тоже есть выход.
День добрый! Вопрос: как вал не выходит из корпуса, он как-то фиксируется! Спасибо!
Он фиксируется подшипниками, которые запрессованы.
@@LePilkin62TV при сильной осевой нагрузке он выпадет... я правильно понял!?
@@ВалерійТкаченко-ж9р Ну это, если при сильной, здесь такой нет. Правильно было-бы поставить стопорные кольца.
@@LePilkin62TV окей!
Блин какое нужное видео! А марка стали для шпинделя не важна? Благодарю!
Желательно хотя-бы сталь 45, но у меня, по моему, обычная сталь 3.
Корпус цилиндра судя по чертежу изготовлен не правильно, я как спец Вам говорю, проточка внутреннего отверстия, должна быть за одну установку по всей длине, иначе будет не соосность подшипников, и они при оборотах от двух тысяч и более будут греться и в итоге заклинят. Возможно изготовить корпус как в чертеже, только нужен токарный станок с двумя резец держателями, на таких станках изготавливают ступицы для авто и т.д. если в этом есть необходимость, и ещё если правильно, посадочные места под подшипники надо закалить и прошлифовать, в этом случае узел будет работать на почти любых оборотах и очень долго и надёжно, желаю удачи
Да, я согласен, протачивать лучше с одной установки. Но у меня токарь был хороший и сделал достаточно точно с двух установок, во всяком случае на оборотах более 6тыс. корпус не греется.
@@LePilkin62TV если не греется, значит изготовлен с хорошей точностью, и станок и токарь на уровне, и знает что делает, удачи рад за Вас
@@LePilkin62TV и ещё, номера подшипников уже не помню, на пенсии давно, но для работе на больших оборотах лучше использовать подшипниками, с бронзовыми сипараторами, поискать, они продаются
@@СергейСкворцов-у2е Спасибо. У нас других нет ))
@@СергейСкворцов-у2е Спасибо, буду знать. Я ставил еще советские, до сих пор не менял.
Конструкция простая, но конструктивно лучше сделать расточку под подшипники с одной установки! Т.е. вал с подшипниками будет вставляться с одной стороны(со стороны переднего большого подшипника). Это решение поможет убрать неизбежный перекос подшипников возникающий при точении посадочных гнезд и сделать работу подшипниковых узлов более долговечной и менее шумной. Это лично мое мнение... Так же все-таки лучше подшипники зафиксировать...
Согласен,по логике это так,но мне делали хорошие токаря и вот уже много лет вал не греется и подшипники не вылетают.
Вам повезло с токарями! Это явление под названием хороший токарь все реже и реже происходит на просторах России... ;))
Да,токаря с нашего механического завода были нарасхват.Давно это было,сейчас и завода такого нет.
Во как! А что за завод был?
ВМЗ (Волжский механический завод).Наш директор говорил : "Мы можем сделать все,даже самолет,но летать он не будет".
Спасибо. Очень полезно. Можете поделиться полными размерами (особенно длины хвостовиков) ???
Чертеж на шпиндель имеется. Напишите мне на почту lepilkin62@gmail.com Я отправлю.
Здравствуйте решил делать фрезерный станок, пока собираю информацию, у меня к вам такой вопрос какой диаметр вала с допусками под насадные фрезы 32мм.
У меня вал не большой 17мм,а вам похоже нужен на 32мм.Допуск минус две сотки я -бы сделал.
С какого метала точили вал и корпус?
Сталь 45
@@LePilkin62TV спасибо! Поверхностную термообработку проводили?
@@ПростоинтересноИО Не проводил.
Все это, безусловно, здорово, классно и все такое.. Но без "знакомого с фрезером" или наличия фрезерного станка - это, к сожалению, бесполезно. А в златоглавой порой услуги по изготовлению чего-либо (даже по словам профессионалов) намного превышают аналогичную цену уже готового изделия. Да и кто поручится что заказ сделают на совесть... Халтурщиков вагон и маленькая тележка. Так что видео хорошее.. Для "позавидовать" ;-)
к сожалению, соглашусь(
Полностью согласен,я и сам сейчас в такой ситуации.Цены у нас по-ниже,а гарантии качества никакой.
***** Вал еще возможно,а корпус подшипников надо делать в большом патроне,где-то на 250мм.,чтобы зажать без биения для проточки посадочных мест для подшипников.
на 6:40-вентилятор-чтобы стружку сдувать?
+Юра Круглый скорее всего охлождает шпиндель
Всем привет! Я уже взрослый парнишка-мне 61 год. С шестнадцати лет и по сей день работаю токарем. Такие корпуса подшипников делать не надо! Это кардинально не правильно. Что бы избежать осевое смещение вала, и подшипников, в торцах корпуса должны стоять крышки подшипников и в них надо сделать канавки под войлочные манжеты что бы минимизировать попадание древесной пыли в сами подшипники. В данный момент строю себе долбёжный станок когда будет готов сниму видео- там будут видны мои задумки - может кому и пригодится. Я конечно понимаю, что не каждый работает токарем и далеко не у каждого есть возможности что-либо выточить.
Это классический подход и наверное правильный,но я немного упростил и поставил просто закрытые подшипники и вот уже более 10 лет не жалею об этом,стоят прекрасно.А на наждаке только недавно один поменял.За то я уменьшил длину корпуса на величину крышек с войлоком.
сколка стоет ета станок как купит
Станок не продается.
он не будет гнуться , при нятяшки ремня или пиление , все таки одно крепление по середине ,на крепление
УВАЖАЕМЫЙ, ТОЛИК !!! Куда Вы пропали?????
Ситуация такая - старую мастерскую я свернул,а новую еще не построил. Поэтому получился вынужденный пробел в моей работе.
Анатолий благодарю за ценные идеи и хотел спросить несколько моментов ,какие стандартные распростаненные внутренние диаметры дисковых фрез ?и есть ли видео у вас про более мощный шпиндель для стацион.вертик.фрезера.Спасибо!!!!
Если брать фрезы по металлу,то это 16, 22, 27,32,40мм. По дереву - 16, 20, 22(для болгарки), 30,32мм. Более мощный шпиндель у меня на стационарном заводском станке,но там не подлезть и он закрыт.
Здраствуйте, хотел уточнить за счет чего вал зафиксорован от смещения по оси? За счет запресовки подшипников?
Именно так.
Здравствуйте! Вариант с вертикальным положением шпинделя для фрезерного стола мне очень понравился. Хочу сделать себе кромкофрезерный станок для снятия свесов кромки ПВХ от 12 т. оборотов. Вопрос: Не будет ли шпиндель передавать вибрацию из за отверстия для стопорения ( замены фрез) ?
Нет,конечно.
Крепление цилиндра к швеллеру единственным болтом на М10 очень опасная затея
Вовсе нет.Более 20 лет работы тому подтверждение.
А не поделитесь рекомендациями по выбору стали на вал и корпус, и режимами закалки ?
+Dmitry Ponyatov Особых требований нет,подойдет 45,если найдете - 40х,но их только улучшать не больше.
+LePilkin62TV да, запасся батоном 40Х как раз для таких деталек, из того что было в наличии на рынке. А есть ли смысл специально искать всякую "экзотику", типа 9ХС, ?ХГС, или вообще что-то типа 24ХГСА, учитывая навыки/технологические возможности гаражного б/у оборудования ? (шлифовальных станков поблизости нет)
+Dmitry Ponyatov Думаю,что "экзотика" здесь не нужна,потому как закаливать не придется.
скажите Анатолий можно ли на такой шпиндель устанавливать фрезы на 32 если через втулку
Я так понял - это увесистая фреза.Если так,то не стоит - вал тонкий,не для таких нагрузок,да и крепление одним винтом тоже здесь не подойдет.
а такой шпиндель как себя поведет,если сделать вал на 32 мм?
+Муслим Столяр Такие большие валы не делал,но если делать,то с двумя крепежными болтами.
а максимальный диаметр фрез которыми вы пользуетесь?
+Муслим Столяр Барабан - около 70мм,а пазовые фрезы - 100мм
супер
с меня лайк однозначно.сколько у вас оборотов на фрезерном станке?
Около 7000 об/мин.
мда...действительно интересно,а для не больших это простите сколько оборотов? есть же ограничение для этих шпинделей
Здесь скорее ограничение на размер.Тяжелый шпиндель,например,с посадкой на 32мм будет тяжело удержать одним винтом.На свой вал я ставлю фр.головки диаметром 60-65мм и высотой до 75мм,обороты около 7000 - полет нормальный,в смысле работать можно.Если фрезы не большие,то думаю можно и увеличивать обороты,главное,чтобы они были отбалансированные.
Здравствуйте а вы бы не могли показать чертёж своего шпинделя который у вас на токарном с размерами и какие у вас подшипники стоят За ранее спасибо
+Александр Спринж Есть чертежи на малый токарный,а на большой я не делал.Если нужно,я вышлю,только напишите на мою почту lepilkin62@gmail.com
Мне эта штука очень напомнила велосипедную каретку и сразу возникла идея, а че бы эту самую каретку не использовать в качестве шпинделя? Стоит 400 руб всгео.
Заманчиво,конечно,но боюсь не выдержит таких оборотов - подшипники не те.
Здравствуйте! писал вам на почту, вы наверно не смотрели пока. скажите пожалуйста, почему вал в нижней части шпинделя (где шкив), меньше в диаметре на один миллиметр, чем в верхней?
+Alexandr K Добрый вечер! Это не принципиально,просто так решил )
Спасибо!
какой мощности двигателя на этих станках?
От 1 до 2.5кВт.
LePilkin62TV +1
Здравствуйте, Анатолий!
У меня такой вопрос, на шпинделе есть шкив, как он у вас посажен? Если его посадить жёстко, то тогда при подъёме и опускании шпинделя ремень изменит свой угол, потому что двигатель закреплён жёстко. Может у Вас шкив на шпинделе скользящий и при запуске двигателя шкив выравнивается за счёт скольжения в одну плоскость с шкивом двигателя?
Может лучше закрепить шпиндель с двигателем на одной плоскости и регулировать подъём только плоскости?
Добрый день,Юрий! Шкив у меня сидит жестко.На своем фрезерном шпиндель я опускаю,поднимаю не больше 10мм и не большой перекос(при длине ремня около метра) отрицательно не влияет на работу станка.Если надо поднять выше или ниже шпиндель - я ставлю промежуточные втулки,а регулировка шпинделем для точности настройки.
LePilkin62TV Спасибо, всё понял. Желаю творческих успехов.
Я здесь может и не в тему, но мне понравилось видео о балясине при помощи ручного фрезера на токарном. можно ли подробно показать сам станок, рассказать о приводе, цепных передачах, о редукторах, короче о кинематике станка.
Вообще все видео у Вас просто супер. Я хочу повторить самодельный фрезерный станок с регулировкой угла стола, сделано просто класс!!!!
Юрий Петрович Спасибо за отзыв! Есть еще видио,где по-лучше видно устройство станка.Кроме того есть чертежи,они по 300р.
LePilkin62TV Добрый вечер,Анатолий!
Я хотел подробней узнать о кинематике этого станка, Изготовление балясин ручным фрезером. (Home-made wooden rail-posts)
А если Вы хотите послать чертежи фрезерного станка с откидной столешницей на 90 градусов, то куда я могу отправить вам денежку? Мой элек.адрес: sedov105@yandex.ru
Юрий Петрович Чертежи есть на эти оба станка.
Добрый день, расточка под посадку подшипников в корпус произведена за одну установку? Если да, расскажите поподробнее, как?.спасибо
+3dStereoArt Здравствуйте! Нет корпус растачивался не с одной установки.
+LePilkin62TV тоесть даже для высоких оборотов достаточно простото обкататься по индикатору? удалось обкататься в 0? или там допустимы погрешности?
+3dStereoArt По индикатору не обкатывали,просто хорошо расточенные кулачки.С этим проблем никаких нет,корпус не греется.
Сделайте обзор станка для реек.Уж очень интересно.
Думаю дойдет и до него очередь.
LePilkin62TV Спасибо, буду ждать
Собираю токарник по дереву ! Подскажите пожалуйсто какой диапазон оборотов дать на шпиндель ?
У меня 1500 и 2500 об.мин.
Спасибо ! Я примерно так и настраивался гдето от 1560 до 3000
Конструкция небезопасна, отсутствует захват осевых сил. Под высоким давлением подшипники могут быть вытолкнуты из корпуса.
Согласен. Но мой станок маломощный и высокого давления на подшипники нет, поэтому уже десятки лет служит без проблем.
скажите у вас фриза купленная или сделана
+Татьяна Татарой Фрезы разные - и фабричные и самодельные.
+LePilkin62TV .можно чертёжы , я хотел сделать настольный фрезер.
+brin brinn Напишите мне на почту lepilkin62@gmail.com
LePilkin62TV написал вам .
А почему не 36/76хх подшипники (радиально-упорные) ? Стоят копейки, всегда есть в наличии практически по всех конторах (кроме разве что совсем уж колхозных, тогда да, оправдано)
+Dmitry Ponyatov На токарном у меня стоит упорный,а здесь он не нужен,потому,как вертикальной нагрузки нет.
Прошу совета. Хочу сделать мини фрезерный по дереву. Проблема в двигателях. Есть, но они маломощные и малооборотистые Какой двигатель, в пределах 500 ватт посоветуете? Если приспособить двигатель от пылесоса, то напрямую на вал цангу ставить, или через блок и изготовить такой вал? Только сам вал для цанги должен же быть полый, чтоб туда заходила фреза? Спасибо за ответ.
В пределах 500вт движок будет слабоват для фрезерного станка.От пылесоса ставить не советую,лучше уж приспособить от ручной пилы или электрорубанка.
Спасибо. Да я буду обрабатывать мелкие заготовки. Фрезы до 6 мм максимум. Значит буду что-то искать.
А почему из двигателя от пылесоса никто не чего не делает? Что с ними не так?
В пылесосе,засасываемый воздух после очистки проходит через двигатель и охлаждает его. Без этого двигатель быстро сгорит
ПОКАЖИ СВОЙ САМОДЕЛЬНЫЙ ТОКАРНЫЙ ПО МЕТАЛЛУ
А с чего ты взял, что он у меня есть?
здравствуйте. А какая марка стали оптимальна для шпинделя. ? для вала и корпуса
Сталь 45 хорошо подойдет,особенно улучшенная.
LePilkin62TV спасибо
Эко Мебель Не за что.Сталь 45 самая доступная,но если найдете,например,40Х - будет еще лучше.
40х- есть стержень. диаметр 90мм. Повезу к токарю точить. А я голову изломал ,как сделать многофункциональный шпиндель. Крепёж шпинделя для фрезерного станка буду менять. чтоб жёстко стоял в кронштейне под станиной. Станина будет сама отпускатся и подниматся .
Эко Мебель Удачи!
Добрый день, а не делаете ли вы тоже самое на заказ?
+Маглмед Магомедалиев Нет,я уже давно на заводе не работаю.
на 6,40-вентилятор-чтобы стружку сдувать?
Скорее для охлаждения корпуса шпинделя.
Крепление винтом к швеллеру решения не самое лучшее поскольку шпинделю некуда сбрасывать тепло. А если станок работает больше 2-3 часов в сутки нужна разгрузка шпинделя от нагрузки приводного ремня.
Вентилятор не только сдувает стружку,но и хорошо охлаждает корпус подшипников,потому как на 7000об.мин.дует прилично.Обычно на этом станке работаю по 5-6часов почти непрерывно и корпус слегка теплый(качество подшипников конечно влияет сильно) и с этим проблем вообще никаких.Поставив вентилятор - убил двух зайцев,жаль,что эта идея пришла не сразу.
У меня шпиндель шлифовальный при 16.000 об.мин перегрелся и схватил клина. Все потому что сделал не массивную гильзу а два охватывающих кольца.
glavmex Вполне с Вами согласен.
👍👍👍
на продажу шпиндели не делаете?
+Михаил Сергеевич Не делаю,завод развалился.
Добрый день Анатолий.
Во первых спасибо за снятые видео. Очень много почерпнул для себя.
Просматривая данный ролик, подумал, а автомобильный ступичный подшипник можно использовать для шпинделя. ИМХО радиальные нагрузки на авто наверное поболее будут, чем на станке, запас прочности будет достаточен по Вашему мнению?
А на шкиве поставить подшипник поменьше.
+Виктор Седой Я не автолюбитель и по этому поводу ничего не скажу.А вообще у меня стоят 203 подшипники (17мм посадка) и ничего справляются,еще ни разу не менял.
+LePilkin62TV
Понял, спасибо. А упорный подшипник по Вашему мнению здесь не нужен? Или 203 подшипники радиально упорные?
+Виктор Седой Здесь упорные не нужны,они применяются только на токарных станках.
+LePilkin62TV
А в задней бабке, в токарном станке по дереву, Вы упорный подшипник применяете? Или тоже достаточно радиальных подшипников.
Хотя я прошлым летом приспосабливал дрель и вместо задней бабки использовал просто заостренный болт закрепленный в фанере. Единственное неудобство - приходится несколько раз поджимать, пока выточишь что-то.
+Виктор Седой На своем большом я поставил упорный,он у меня уже больше 10 лет и если стояли только радиальные,то думаю уже пришлось-бы поменять подшипники.Дрели для токарной работы может на долго не хватить.
а купить можно у вас такой
Свободный нет.
ясно жмот
На валу не сквозное отверстие, а по ходу выточка, судя по чертежу...
Выточка не удержит, отверстие сквозное.
Смущает метод стопорения вала. Под столом неудобно. Лучше бы шестигранник на валу и две гайки
Тогда вал придется еще больше удлинить, что не желательно.
проще взять готовые два корпуса с подшипниками в любом магазине- по цене выйдет дешевле чем токаря просить+фрезеровщика и надежней и точнее чем трубка приваренная к бруску + они самоцентрирующиеся, то есть будет саосность ae01.alicdn.com/kf/HTB1YnjBmDnI8KJjy0Ffq6AdoVXa5/2pcs-12mm-caliber-Zinc-Alloy-mounted-bearings-KP001-insert-bearing-pillow-block-bearing-housing.jpg_220x220.jpg
Cейчас может и проще,но раньше этого в магазинах не было.Но дело не в этом - корпус подшипника в виде цилиндра(а не трубки) куда удобней в применении на станке,хотя и требует токарных работ.
лучше бы показал как цангу сделать для фрезера под фрезы от фрезера ручного
Сверлить вал между подшипниками - очень плохое решение, уменьшающее его жесткость. Как следствие - больше вибраций, более щадящие режимы, хуже качество поверхности из-под фрезы.
Вал внутри корпуса гораздо толще,чем снаружи и небольшое отверстие не делает погоды, при таких нагрузках и оборотах.
+Сергей Богатов Не важно кто придумал,главное,что вы на верном пути )
Классные идеи,есть чем дополнить или упростить,есть желание пообщаться.Я вообще то занимаюсь кузовным ремонтом,а как то в молодости занимался деревом окна,двери ну и прочее.Сохранились самодельные станки,не дал сыну сдать в металлолом.А вот теперь и он решил бросить малярку (он красит машины) и заняться деревянной мебелью.Вот тут то мои станки и пригодились,правда всё переделываю и перестраиваю,но узлы и агрегаты остаются ,так как нынче нормального токаря днём с огнём не сыщешь.Если не трудно отпишитесь на kres65@bk.ru. С уважением Геннадий.
Здравствуйте делаете на заказ Спасибо
Сейчас нет такой возможности.
Добрый вечер Анатолий!я посылал свой майл.по поводу чертежа фрейзерного стола и посмотрев про шпиндель тоже хотелось приобрести.всё здорово.мой адр.moskokov3@mail.ru.уменявопрос по поводу фишек для нард вы делали?если да то поделитесь информацией.спасибо
Здравствуйте
почему нет подробно о шлиф станке
Есть видио ua-cam.com/video/OqC59jsPeIM/v-deo.html
LePilkin62TV нашел
Это ни разу не шпиндель. Дикая кустарщина. Изучив устройство любого шпинделя легко в этом убедитесь.
Согласен - кустарщина. Но я на этой кустарщине работаю и не плохо уже лет 20.
Мартышка тож думала шо работает.
@@ГригорийЖук-н2ф Умно.