Привет, у пассажирский дворник на двух штырях, тот что с правой стороны приводится в движение электромотором, а левый он просто вращается свободно или на него тоже привод мотора есть?
Молодец конечно, но после такого ремонта готовься к замене трапеции - это 30к, если новая :)))) Молотком дубасить по валу не совсем хорошая идея :) Есть съемник JTC-4662. Цена вопроса 2.500р. Не забываем, что часть, успеха помимо хороших рук - это хороший инструмент.
На каждый болтик съемник покупать - ни денег ни терпения не хватит. Если всё делать аккуратно - всё получится. И без того столько специнструмента было куплено, что до сих пор распродать не могу. Трапецию, кстати, полностью снимал, очищал (была вся окисленная), перебирал редуктор. Теперь как новенькая, а может и лучше)) За комментарий все-равно спасибо, хотя сначала немного и расстроил...
Подшипники не менял, даже не знаю, где они там. Сам механизм был в хорошем, рабочем состоянии, без люфтов, но вот только снаружи покрылся каким-то окислом, выглядел не комильфо. Полностью снимал весь узел, зачищал, красил. Разбирал привод моторчика, вычищал грязь, смазывал там всё. Если был кронштейны сильно люфтили, то заменил бы узел на новый. С запчастями на машину проблем нет, только с ценником))
@@РоманМельников-п2м подшипники стоят на спареном кронштейне размер 22×8 мм...но хитрость в том что с верху буртик и снять невозможно а с низу завольцовка. Пришлось проявить смекалку.спасибо
Ты прекрасен, коды деталей прям спасли, спасибо!
Спасибо большое добрый человек
Пластиковые зажимы надо было отвернуть шестигранником в пол оборота😏
Очень полезное видео 👍
e60 👍
Спасибо, пригодилось!
Привет, у пассажирский дворник на двух штырях, тот что с правой стороны приводится в движение электромотором, а левый он просто вращается свободно или на него тоже привод мотора есть?
Молодец конечно, но после такого ремонта готовься к замене трапеции - это 30к, если новая :)))) Молотком дубасить по валу не совсем хорошая идея :) Есть съемник JTC-4662. Цена вопроса 2.500р. Не забываем, что часть, успеха помимо хороших рук - это хороший инструмент.
На каждый болтик съемник покупать - ни денег ни терпения не хватит. Если всё делать аккуратно - всё получится. И без того столько специнструмента было куплено, что до сих пор распродать не могу. Трапецию, кстати, полностью снимал, очищал (была вся окисленная), перебирал редуктор. Теперь как новенькая, а может и лучше)) За комментарий все-равно спасибо, хотя сначала немного и расстроил...
..ты расскажи как поменять подшипники на кронштейнах держателях щеток..
Подшипники не менял, даже не знаю, где они там. Сам механизм был в хорошем, рабочем состоянии, без люфтов, но вот только снаружи покрылся каким-то окислом, выглядел не комильфо. Полностью снимал весь узел, зачищал, красил. Разбирал привод моторчика, вычищал грязь, смазывал там всё. Если был кронштейны сильно люфтили, то заменил бы узел на новый. С запчастями на машину проблем нет, только с ценником))
@@РоманМельников-п2м подшипники стоят на спареном кронштейне размер 22×8 мм...но хитрость в том что с верху буртик и снять невозможно а с низу завольцовка. Пришлось проявить смекалку.спасибо
Прямо сейчас Я борюсь вот с этой основной проблемой, которую вы долбили и заливали вэдэшкой. Это шайба меня убивает.
Обычным съемником снимается шайба эта рефленая)
Сёмникам!