Роман Мельников
Роман Мельников
  • 12
  • 62 527

Відео

BMW 5 E60 притирка впускных и выпускных клапанов
Переглядів 9526 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: притирка впускных и выпускных клапанов с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие воздушного фильтра двигателя
Переглядів 3,8 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) корпуса воздушного фильтра двигателя (глушителя шума всасывания воздуха) и самого фильтра с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 масло после Castrol
Переглядів 2,8 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: состояние (цвет) масла после Castrol (Кастрол). Всего было 2 замены масла. Указаны оригинальные коды масла
BMW 5 E60 снятие катушек зажигания
Переглядів 10 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) катушек зажигания с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие свечей зажигания
Переглядів 2,7 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) свечей зажигания и анализ нагара на свечах в зависимости от цилиндра с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие декоративной крышки двигателя
Переглядів 1,7 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) декоративной крышки (кожуха катушек зажигания) двигателя, держателя щитка с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие усилителя кузова
Переглядів 1976 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) усилителя (поперечины) кузова, крышки кабельной коробки, кабелепровода, зажима для проводов с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие салонных фильтров
Переглядів 2,1 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) салонных (воздушных) фильтров, крышек корпусов, патрубков, водостоков, впускного сопла с указанием оригинальных кодов запчастей
BMW 5 E60 снятие дворников и планки обтекателя
Переглядів 37 тис.6 років тому
BMW 5-series E60 525i 2006г. дорестайл: снятие (замена) стеклоочистителей (дворников) и планки обтекателя с указанием оригинальных кодов запчастей
Гироскутер Smart Balance 10.5 Premium - часть 2
Переглядів 3756 років тому
Гироскутер Smart Balance 10.5 Premium: сумка-чехол, шапка с Bluetooth-гарнитурой, документация
Гироскутер Smart Balance 10.5 Premium - часть 1
Переглядів 1 тис.6 років тому
Гироскутер Smart Balance 10.5 Premium: распаковка, комплектация, внешний вид, стоимость

КОМЕНТАРІ

  • @AlanAlikov15
    @AlanAlikov15 16 днів тому

    Прямо сейчас Я борюсь вот с этой основной проблемой, которую вы долбили и заливали вэдэшкой. Это шайба меня убивает.

  • @rampantking777
    @rampantking777 Рік тому

    Обычным съемником снимается шайба эта рефленая)

  • @ЛёваДжан-й8р
    @ЛёваДжан-й8р Рік тому

    Смотрю тебе уже написали что ты долбоёб.

  • @uladzimirvaronin9687
    @uladzimirvaronin9687 2 роки тому

    А смазывать маслом стержень клапана не надо?

  • @peterisalehnovics3582
    @peterisalehnovics3582 3 роки тому

    Сёмникам!

  • @СергейЛозовой-с2й

    Дело не в масле, а в хозяине автомобиля

  • @RatyimBeresteiski1972
    @RatyimBeresteiski1972 3 роки тому

    Привет, у пассажирский дворник на двух штырях, тот что с правой стороны приводится в движение электромотором, а левый он просто вращается свободно или на него тоже привод мотора есть?

  • @romanmaluntsev3126
    @romanmaluntsev3126 3 роки тому

    Молодец конечно, но после такого ремонта готовься к замене трапеции - это 30к, если новая :)))) Молотком дубасить по валу не совсем хорошая идея :) Есть съемник JTC-4662. Цена вопроса 2.500р. Не забываем, что часть, успеха помимо хороших рук - это хороший инструмент.

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 3 роки тому

      На каждый болтик съемник покупать - ни денег ни терпения не хватит. Если всё делать аккуратно - всё получится. И без того столько специнструмента было куплено, что до сих пор распродать не могу. Трапецию, кстати, полностью снимал, очищал (была вся окисленная), перебирал редуктор. Теперь как новенькая, а может и лучше)) За комментарий все-равно спасибо, хотя сначала немного и расстроил...

  • @VladPetrov-k1i
    @VladPetrov-k1i 3 роки тому

    У меня тойота превия,дизель,поршень прожёг,каюсь,потому что машинка провоцирует.

  • @VladPetrov-k1i
    @VladPetrov-k1i 3 роки тому

    Заливай Хадо,мотор облизнётся просто.Это редко,но супер.

  • @алексгалактика-ш3б

    ..ты расскажи как поменять подшипники на кронштейнах держателях щеток..

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 3 роки тому

      Подшипники не менял, даже не знаю, где они там. Сам механизм был в хорошем, рабочем состоянии, без люфтов, но вот только снаружи покрылся каким-то окислом, выглядел не комильфо. Полностью снимал весь узел, зачищал, красил. Разбирал привод моторчика, вычищал грязь, смазывал там всё. Если был кронштейны сильно люфтили, то заменил бы узел на новый. С запчастями на машину проблем нет, только с ценником))

    • @алексгалактика-ш3б
      @алексгалактика-ш3б 3 роки тому

      @@РоманМельников-п2м подшипники стоят на спареном кронштейне размер 22×8 мм...но хитрость в том что с верху буртик и снять невозможно а с низу завольцовка. Пришлось проявить смекалку.спасибо

  • @Jimhockins96
    @Jimhockins96 3 роки тому

    Очень полезное видео 👍 e60 👍

  • @yvspro
    @yvspro 3 роки тому

    Спасибо, пригодилось!

  • @Serega26rus
    @Serega26rus 3 роки тому

    Приветствую! Отличный обзор! Если не сложно подпишитесь на мой канал! Я на Ваш подписан!

  • @ВаськаЧестный-п8с

    Для промывки Shell нужно было залить! ( а причём Castrol)???

  • @ИльяВольный
    @ИльяВольный 4 роки тому

    Спасибо большое добрый человек

  • @alexey8140
    @alexey8140 4 роки тому

    Ты прекрасен, коды деталей прям спасли, спасибо!

  • @life-95
    @life-95 4 роки тому

    Заливаю масло от Ликви моли и даволен им!

  • @steek.
    @steek. 5 років тому

    Чувак попробуй дрелью притирать, намного быстрее и удобнее

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 4 роки тому

      Дам заматовать только нужно, совсем чуть-чуть. Дрель - зло, ей только реанимировать убитые головки, да и то ненадолго. В общем, каждый способ строго для своих целей - каждый сам решает.

  • @ДмитрийМиронов-е9з3ц

    Почему не льзя путать их? Местами

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 5 років тому

      Теоретически можно, но, как показывает практика, все стараются их нумеровать, причем даже самые матерые мастера. Я не считаю себя мастером, но следую их советам. Плюс ,если логические рассудить, каждая катушка садится на свое место, притираются контакты, уплотнительные резинки и т.п. В общем, пронумеровать их несложно, поэтому - почему бы и нет.

    • @ДмитрийМиронов-е9з3ц
      @ДмитрийМиронов-е9з3ц 5 років тому

      @@РоманМельников-п2м ок согласен!

  • @Прямойпуть.МирИслама

    На кастроле чаще меняй,проблем не будет

  • @azissabyrbekov09
    @azissabyrbekov09 5 років тому

    Продолжение видео про е60, где? Телефон не интересно!!!!

  • @azissabyrbekov09
    @azissabyrbekov09 5 років тому

    А где продолжение видео, дальнейшая сборка и т.д.? Вроде как все интересно начиналась про е60... А тут последнее видео которое 9 мясецев тлму назад было снято...

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 4 роки тому

      Видео про Е60 на компьютере - 200 Гб. Нет времени этим заниматься пока. В будущем, надеюсь, выложу на канале весь этап ремонта: двигатель, подвеска, установка сцепления и много другое.

  • @шАмАн-э7ы
    @шАмАн-э7ы 6 років тому

    Пластиковые зажимы надо было отвернуть шестигранником в пол оборота😏

  • @Palexxxxxxxxx
    @Palexxxxxxxxx 6 років тому

    А где вы находитесь?

  • @кетсинкоин
    @кетсинкоин 6 років тому

    скоро на м54б30 попробую мотюль, ато надоело по 3000км петронас менять боюсь гореть начинает так кажется.

    • @РоманМельников-п2м
      @РоманМельников-п2м 6 років тому

      У меня была BMW E46 325I (m54b25), лазил в головку - менял колпачки. Там я покупал масло Motul 8100 X-CESS 5W-40 - также был в восторге. Вообще, очень долго выбирал масло для трешки: читал документации, спецификации, форумы... И вот чем-то Мотюль меня зацепил: одна из немногих (если не единственная) фирма, создающая масла на природных эфирах. Почитал про технологию - впечатлило. Я не спорю, есть много достойных фирм по производству моторных масел, но мой выбор - MOTUL. Главное: не покупать в магазинах, а заказывать через дистрибьюторов, имеющих договора с производителем. Есть надежда, что Exist / Isnext поставляют данное масло ПОКА в достойном качестве - пока не подводило. И еще один момент: масло Motul, а именно "8100 X-max 0W-40" имеет очень большое щелочное число (хорошие моющие свойства), поэтому движок, если лить его изначально, будет чистым, как у котика яички. Но вот лить это масло в заср**ый двигатель - спорный вопрос. Ведь вся кака, которая будет отмываться, пойдет под распредвалы, коленвал и т.п. трущиеся места, чем может изрядно подзадрать все эти дорогие по стоимости узлы. Так что тут идеальный вариант - капиталка, потом заливать. Но такой основательный подход, боюсь, по душе не каждому...