Witam, mam problem ze swoim motocyklem crossowym, mianowicie wyrzuca odmą olej na tyle, że trzeba dolewać po każdej jeździe. Nie znam się na motocyklach, gdzie szukać problemu? Rmz 250 2006
Wytarte pierścienie. Do sprawdzenia przerwa na pierścieniach, pomiar średnicy cylindra i wymiana tłoka jeśli jest jeszcze do czego zakładać a jeśli nie to wymiana cylindra i tłoka
@@TheBartber motocykl miał być podobno po remoncie (mam paragony na to), tłok Wossner sel b cylinder po honowaniu ale coś mi się nie chce wierzyć, zajrzę kamerą endoskopową i się rozejrzę w środku, czy nie ma sensu to za bardzo? Podpowiem że nie kopci i ma moc, tylko tyle co z tej odmy kapie gdy chwilę pochodzi
Z Aprilkami nie miałem nigdy do czynienia. I mam pytanko. W KTM po montażu wstępnie rozblokowuje się napinacz.ale jest dojście od zewnątrz.a jak w tym przypadku? Czy tylko olej go rozblokowuje?trochę strach czy zanim olej nie napompuje,to nie przeskoczy
Ona i tak zacznie po kilku tys stukać bo napinacze przestają trzymać ciśnienie. Te napiancze to straszne dziadostwo jest i bardzo często nowe już nie generują takiego ciśnienia jak powinny. Dlatego RSV4 najlepiej po 2013 kupować. Ale ta Faktorka ładna 👍
@@ruszczyn214 Ogólnie niestety kiepsko przynajmniej w Polsce znajomy kupił nową RSV4 2019 casch+dopłata gwarancyjna na 5 lat ekstra....i poziom po zakupie serwisu ASO i czas oczekiwania na części był praktycznie nie do zaakceptowania....kiedy był sezon... motocykl niestety stał bo czekał za częściami....Może teraz się to wszystko pozmieniało nie mam pojęcia...... W Ducati od momentu wykupienia przez Audi.....masz lepiej wszystko zorganizowane .....Mnie niestety nie stać na Włoszczyzne czy BMWu i jeżdżę Japońską technologia.....
@@MichałJankowski-m9u ja też Japonia cały czas te Aprilie piękne są , strasznie podoba mi no ale właśnie ciężko z częściami i te serwisy przerażające. Dlatego wypytuje bo nigdzie żadnych informacji żetelnych od użytkowników nie mogę znaleźć 😊
Pewnie źle zrobił regulacje o której Pan wspomina .... pierwsza włoszczyzna trochę młodsza.....Szkoda że tak są drogie części do tych maszyn......o zamiennikach nie wspomnę.....Pierwsza V4 w sportowych maszynach........
To serio producent nie wymyslil innego sposobu na montaz napinacza. Inaczej, latwiej byc nie moze, zeby ktos mogl poza servisem sam sobie takie rzeczy, bez specjalistycznych narzedzi zrobic? Bez sensu. Dobrze, ze jest ktos taki, jak Pan genetyk, ktory zawsze z Andrzejem cos wymysla w trudnych chwilach.
Zgadłeś, właśnie po to jest tak to zrobione żeby samemu można jak najmniej a żeby do serwisu oddawać i ktoś mógł zarabiać 😅 niestety budowa silnika wymaga takiego położenia.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Jestem pod wrażeniem wiedzy i łatwości w poruszaniu się po jej meandrach
Jak na V4 to dostęp do rozrządu jest serio całkiem niezły! No i blokady są zwykłymi trzpieniami, a nie jakieś fikuśne blachajzy.
najlepszy fachowiec od moto w pl pozdrowienia ze slaska...............
Piękna bestia
Witam, mam problem ze swoim motocyklem crossowym, mianowicie wyrzuca odmą olej na tyle, że trzeba dolewać po każdej jeździe. Nie znam się na motocyklach, gdzie szukać problemu? Rmz 250 2006
Może napisz pod jego filmem, on bardziej siedzi w crossach "Project Cross Enduro"
Proste rozwiązanie, dzwonisz do pana Mateusza, szykujesz worek z kasą i problem rozwiązany.
Wytarte pierścienie. Do sprawdzenia przerwa na pierścieniach, pomiar średnicy cylindra i wymiana tłoka jeśli jest jeszcze do czego zakładać a jeśli nie to wymiana cylindra i tłoka
@@TheBartber motocykl miał być podobno po remoncie (mam paragony na to), tłok Wossner sel b cylinder po honowaniu ale coś mi się nie chce wierzyć, zajrzę kamerą endoskopową i się rozejrzę w środku, czy nie ma sensu to za bardzo? Podpowiem że nie kopci i ma moc, tylko tyle co z tej odmy kapie gdy chwilę pochodzi
@@pegerus_ jest jeszcze opcja źle założonych pierścieni. Zamki pierścieni powinny się mijać a nie popadać na siebie.
Jak klient chce zostawić starą uszczelkę to nie klient będzie marudził jak będzie miał płacić
Z Aprilkami nie miałem nigdy do czynienia. I mam pytanko. W KTM po montażu wstępnie rozblokowuje się napinacz.ale jest dojście od zewnątrz.a jak w tym przypadku? Czy tylko olej go rozblokowuje?trochę strach czy zanim olej nie napompuje,to nie przeskoczy
Lux
Warto iśc w RSV4? Czy raczej odradzacie takie pomysły? Od początku same japońce ale za ten dźwięk V4 dałbym się pokroić.
Sprzęt wymagający serwisowania i nie jest tanio
Mnie interesuje majster jak trytytke odpiąłeś😂
Masz majster jakiś jebitny migomat, drut to jakaś czwórka 😂
Ona i tak zacznie po kilku tys stukać bo napinacze przestają trzymać ciśnienie. Te napiancze to straszne dziadostwo jest i bardzo często nowe już nie generują takiego ciśnienia jak powinny. Dlatego RSV4 najlepiej po 2013 kupować. Ale ta Faktorka ładna 👍
Nie już są poprawione te napinacze
Jak z awaryjnościa i serwisem takiej Aprili ? Czy drogie części są może sie ktos wypowiedzieć z użytkowników?
@@ruszczyn214 Ogólnie niestety kiepsko przynajmniej w Polsce znajomy kupił nową RSV4 2019 casch+dopłata gwarancyjna na 5 lat ekstra....i poziom po zakupie serwisu ASO i czas oczekiwania na części był praktycznie nie do zaakceptowania....kiedy był sezon... motocykl niestety stał bo czekał za częściami....Może teraz się to wszystko pozmieniało nie mam pojęcia...... W Ducati od momentu wykupienia przez Audi.....masz lepiej wszystko zorganizowane .....Mnie niestety nie stać na Włoszczyzne czy BMWu i jeżdżę Japońską technologia.....
Zawory co 10k. Części rok wcześniej zamawiaj na zapas. Za to dźwięk i wrażenia z jazdy nie zastąpi żaden inny sprzęt na rynku.
ASO Aprilii to Liberty Motors, zależy od placówki. Ale zazwyczaj jest... średnio
Miałem Tuono 1000r v2…. Padła elektryka i co 500 km odpowietrzanie sprzęgła bo płyn się gotował 😂
@@MichałJankowski-m9u ja też Japonia cały czas te Aprilie piękne są , strasznie podoba mi no ale właśnie ciężko z częściami i te serwisy przerażające. Dlatego wypytuje bo nigdzie żadnych informacji żetelnych od użytkowników nie mogę znaleźć 😊
Ginekologia popijając kawcie😆....
Pewnie źle zrobił regulacje o której Pan wspomina .... pierwsza włoszczyzna trochę młodsza.....Szkoda że tak są drogie części do tych maszyn......o zamiennikach nie wspomnę.....Pierwsza V4 w sportowych maszynach........
A vfr
@@tomaszwiatrowski8141 vfr sportowa ?!😂
@@tomaszwiatrowski8141 vfrka jest bardziej turystyczna .... Aprilia rsv 4 typowy superbike trochę nie doceniony ciągle w cieniu Ducati.....
Witam
To serio producent nie wymyslil innego sposobu na montaz napinacza. Inaczej, latwiej byc nie moze, zeby ktos mogl poza servisem sam sobie takie rzeczy, bez specjalistycznych narzedzi zrobic? Bez sensu. Dobrze, ze jest ktos taki, jak Pan genetyk, ktory zawsze z Andrzejem cos wymysla w trudnych chwilach.
Zgadłeś, właśnie po to jest tak to zrobione żeby samemu można jak najmniej a żeby do serwisu oddawać i ktoś mógł zarabiać 😅 niestety budowa silnika wymaga takiego położenia.