Bardzo dobrze pokazane systemy samochodu. Nawigacja i autopilot są w tym modelu na bardzo wysokim poziomie. Zabrakło tylko realnych kosztów w porównaniu do X1 spalinowego.
Gdyby te samochody kosztowały tyle co benzyniaki pewnie bym rozważał zakup, bo i tak jazda praktycznie zawsze miasto. Ale cena i to że jak się robi 200km to już trzeba planować gdzie auto załadować wykluczają myślenie o takim aucie dla mnie. Może za 5 lat jak bedą pakowali baterie półprzewodnikowe do nowych to się pomyśli, czy nad nowym czy nad mocno przecenionymi na starej technologii jak ten z filmu :) Fajne to ix1 pomijając napęd, nie tak przekombinowany jak ix, ten tył w duchu BMW :)
@@Pawel_Bawaria Zapowiedzi sa szumne, ale juz przesunelo sie niejedno. Jak w 2028 beda europejskie auta na polprzewodnikowych bateriach to i tak bedzie znakomicie. Na razie to jedynie za pewne uznaje to ze Toyota wrzuci takie male baterie do swoich hybryd. Z napedem jest to nie tak co napisalem wczesniej, ten zasieg, ale to bardziej kwestia typu napedu niz konkretnie ze to ten z iX1. BMW na plus zapewne ma systemy odzyskiwania energii, ktore robi juz kupe czasu i to ze auto wyglada normalnie :)
@@Atomus87 pożyjemy zobaczym😃. Bmw ma silniki wzbudzane zewnętrznie (bez pierwiastków ziem rzadkich, nie muszą kupować od Chińczyka) są oszczędne oraz jeśli chodzi o odzyskiwanie energii jedne z najlepszych. Pozd.
Oczywiście, że tak. Ja nie miałem nigdy większych problemów. Zdarza się, że za pierwszym razem coś nie zaskoczy i trzeba drugi raz, ale były to sytuacje jednostkowe. Zdarzają się ogólnie jakieś drobne problemy na Ionity w Europie. Trzeba kabel przytrzymać podczas inicjalizacji albo w ostateczności zmienić słupek ( w St Valentin często nie mogę wcisnąć przycisku start na 3 słupku - taka śmieszna przypadłość 😂).
Poza szczytem.Tesla parę dni temu znowu podniosła ceny w Europie, Polskę pewnie też to spotka. Cena oczywiście nie jest zła, ale ile tych SC jest w Polsce, 12? Tutaj jest dostęp do 3000 ładowarek w tej cenie oraz około pół miliona w Europie. Nie zapominaj o AC 1.07 PLN, 2 godziny i mam naładowany samochód od 10% do 80%😃.
Żeby w tym aucie zapodali opcję z baterią 80kWh netto rzecz jasna to by było autko super ,może po liftingu coś pomyślą bo komponenty do produkcji baterii spadły w 2023 roku ponad 40%
Ja myślę że raczej nie. Kto wtedy kupiłby iX3? Z akumulatoren powiedzmy z i4 to byłby super samochód. W każdym elektryku akumulator jest za mały 😂, pozdrawiam.
@@loksbmw staram się zawsze zjeżdżać na prawy pas, to już było dawno, nie wiem jaka była dokładnie sytuacja, jadąc na tempomacie może wyprzedzałem kogoś troszkę wolniejszego. Byłem może też zajety nagrywaniem, ale mogę dać sobie rękę obciąć, że nikomu nie blokowałem drogi. Zagapić też się mogłem. Pozdrawiam.
Professional.Ja mam pełną opcję. Przed paroma dniami pojawiła się nowa aktualizacja, coś znowu ulepszono, jestem w trakcie sprawdzania, może coś nagram o tym jak zobaczę co się zmieniło.
Oczywiście w konkursie kto ma dłuższego to średni wynik, ale zawsze jest jakieś ale 😂. Patrzenie przez pryzmat peaku ładowania jest trochę mylące. Ładowanie BMW iX1 między 10-80% to jest średnio od 26 min do 29 min. Także nie przywiazywalbym zbyt dużo wagi do peaku ładowania. Są firmy, które przez to wprowadzają w błąd użytkowników niestety. Weź BMW i4, którego peak jest jakieś 205 kW, a Tesli Model 3 jakieś 250 kW. Który samochód ładuje się szybciej?
Oczywiście że ważna jest krzywa ladowania a nie peak. Niemniej nie przystoi w 2023 zeby auto klasy premium mialo taki sam peak jak 10cio letnie elektryki Ja bym oczekiwal 250 peak i czas ladowania 22 minuty od 10 do około 80-90%
@@maksmaksowski8408 niestety akumulatory nijak się mają do premium czy nie premium. Osobiście ważniejsze jest dla mnie ładowanie prądem przemiennym 22 kW niż sam peak. Ale jeśli byłoby tak jak piszesz to bym nie pogardził. Może kiedyś ktoś takie coś zaproponuje. Pożyjemy zobaczymy, pozdrawiam.
Super filmik, czekam na więcej 💪
dziękuję
Bardzo dobrze pokazane systemy samochodu. Nawigacja i autopilot są w tym modelu na bardzo wysokim poziomie.
Zabrakło tylko realnych kosztów w porównaniu do X1 spalinowego.
Ciężko porównywać koszty, bo każdy niestety ma inną cenę prądu. Ale w moim przypadku 100 km kosztuje na Ionity w Europie około 5 Euro za 100 km.
Fajny materiał, zajebisty samochód.
dobrze sie ogląda przy jedzeniu :D
Pozdrawiam. :)
Fajny samochód, dobra relacja.
dziękuję
Nice video. Thank you.
Thank you.
Dawaj wszystko co masz.
Gdyby te samochody kosztowały tyle co benzyniaki pewnie bym rozważał zakup, bo i tak jazda praktycznie zawsze miasto. Ale cena i to że jak się robi 200km to już trzeba planować gdzie auto załadować wykluczają myślenie o takim aucie dla mnie. Może za 5 lat jak bedą pakowali baterie półprzewodnikowe do nowych to się pomyśli, czy nad nowym czy nad mocno przecenionymi na starej technologii jak ten z filmu :) Fajne to ix1 pomijając napęd, nie tak przekombinowany jak ix, ten tył w duchu BMW :)
Myślę, że coś nowego będzie szybciej niż za 5 lat. Co nie tak jest z napędem iX1?
@@Pawel_Bawaria Zapowiedzi sa szumne, ale juz przesunelo sie niejedno. Jak w 2028 beda europejskie auta na polprzewodnikowych bateriach to i tak bedzie znakomicie. Na razie to jedynie za pewne uznaje to ze Toyota wrzuci takie male baterie do swoich hybryd. Z napedem jest to nie tak co napisalem wczesniej, ten zasieg, ale to bardziej kwestia typu napedu niz konkretnie ze to ten z iX1. BMW na plus zapewne ma systemy odzyskiwania energii, ktore robi juz kupe czasu i to ze auto wyglada normalnie :)
@@Atomus87 pożyjemy zobaczym😃. Bmw ma silniki wzbudzane zewnętrznie (bez pierwiastków ziem rzadkich, nie muszą kupować od Chińczyka) są oszczędne oraz jeśli chodzi o odzyskiwanie energii jedne z najlepszych. Pozd.
Super film. Czy karta BMW bez problemu obsługuje ładowarki ionity i greenway w Polsce ?
Oczywiście, że tak. Ja nie miałem nigdy większych problemów. Zdarza się, że za pierwszym razem coś nie zaskoczy i trzeba drugi raz, ale były to sytuacje jednostkowe. Zdarzają się ogólnie jakieś drobne problemy na Ionity w Europie. Trzeba kabel przytrzymać podczas inicjalizacji albo w ostateczności zmienić słupek ( w St Valentin często nie mogę wcisnąć przycisku start na 3 słupku - taka śmieszna przypadłość 😂).
Na karcie BMW ma się też super cenę jeśli chodzi o greenway. AC 1 PLN z minimalnym hakiem a DC 1.80 PLN.
A w Tesli 1,6 zł beż karty 😂
Poza szczytem.Tesla parę dni temu znowu podniosła ceny w Europie, Polskę pewnie też to spotka. Cena oczywiście nie jest zła, ale ile tych SC jest w Polsce, 12? Tutaj jest dostęp do 3000 ładowarek w tej cenie oraz około pół miliona w Europie. Nie zapominaj o AC 1.07 PLN, 2 godziny i mam naładowany samochód od 10% do 80%😃.
Kupiłem.sobie takie BMW i jestem trochę zadowolony.
Żeby w tym aucie zapodali opcję z baterią 80kWh netto rzecz jasna to by było autko super ,może po liftingu coś pomyślą bo komponenty do produkcji baterii spadły w 2023 roku ponad 40%
Ja myślę że raczej nie. Kto wtedy kupiłby iX3? Z akumulatoren powiedzmy z i4 to byłby super samochód. W każdym elektryku akumulator jest za mały 😂, pozdrawiam.
Jak na polaka przystalo - prawy pas parzy :)
W którym momencie ?😊
1:02 ;)
@@loksbmw staram się zawsze zjeżdżać na prawy pas, to już było dawno, nie wiem jaka była dokładnie sytuacja, jadąc na tempomacie może wyprzedzałem kogoś troszkę wolniejszego. Byłem może też zajety nagrywaniem, ale mogę dać sobie rękę obciąć, że nikomu nie blokowałem drogi. Zagapić też się mogłem. Pozdrawiam.
W jakie systemy asystujące jest wyposażony ten egzemplarz? Professional czy plus?
Professional.Ja mam pełną opcję. Przed paroma dniami pojawiła się nowa aktualizacja, coś znowu ulepszono, jestem w trakcie sprawdzania, może coś nagram o tym jak zobaczę co się zmieniło.
Jak na nowy samochód 130Kw w peaku to raczej slaby wynik 🙄
Oczywiście w konkursie kto ma dłuższego to średni wynik, ale zawsze jest jakieś ale 😂. Patrzenie przez pryzmat peaku ładowania jest trochę mylące. Ładowanie BMW iX1 między 10-80% to jest średnio od 26 min do 29 min. Także nie przywiazywalbym zbyt dużo wagi do peaku ładowania. Są firmy, które przez to wprowadzają w błąd użytkowników niestety. Weź BMW i4, którego peak jest jakieś 205 kW, a Tesli Model 3 jakieś 250 kW. Który samochód ładuje się szybciej?
Oczywiście że ważna jest krzywa ladowania a nie peak.
Niemniej nie przystoi w 2023 zeby auto klasy premium mialo taki sam peak jak 10cio letnie elektryki
Ja bym oczekiwal 250 peak i czas ladowania 22 minuty od 10 do około 80-90%
@@maksmaksowski8408 niestety akumulatory nijak się mają do premium czy nie premium. Osobiście ważniejsze jest dla mnie ładowanie prądem przemiennym 22 kW niż sam peak. Ale jeśli byłoby tak jak piszesz to bym nie pogardził. Może kiedyś ktoś takie coś zaproponuje. Pożyjemy zobaczymy, pozdrawiam.
BMW das auto