🙂да,правда с капотом і европейські тягачі смотрятся круче,особенно мене удивив даф - я вообще не знав що даф є капотний - а сканія чк кабіна пливе над землец по кабіна на вся на подвеске а не так як амегиканці тільки спереду - в общем багато чого інтересного - не зря в бразиліі купляють капотні европкйкі мерседеси і вольво - бо у них є своі приемущества тоже,а там тепло і не сильно і надо вилику кабіну
🙂с капотами і европейці круті - я надіюся прийде час і розрішать удлінити тягачі хоть нв 2 метра - на пример з рульовими прицепами они нічин не уступають поиманевренності безкапотним
ошибочка-по капотникам в Европе остался только ивеко, другие отказались. А рено с маком давно распрощалось, сейчас принадлежит вольво, и все силовые узлы от вольво. Хотя мак сейчас тоже принадлежит вольво, так что возможность есть
ну ты же сам сказал что и мак и рено пренеадлежат вольво - так или иначе мак и рено снова в одной компании - отказались в европе от капотных грузовиков европейские брэнды в европе но в бразилии и латинской америке по сей день выпускаются и продаются - пример не так давно вышла обновленнаякапотнаяя скания "т"
Хороший монтаж! Я бы так не смог! Уважуха!
ну старался ,спасибо
Класс... Класс... Класс...
0:32 - сейчас я вам покажу какие есть европейский капотные тягачи
Это американский Peterbilt, дорогая версия Kenworth, а говорят что оба одинаковые
Holabyomtambiennjuego al eurotruck
КЛАСНА ТАЧКА!)
🙂да,правда с капотом і европейські тягачі смотрятся круче,особенно мене удивив даф - я вообще не знав що даф є капотний - а сканія чк кабіна пливе над землец по кабіна на вся на подвеске а не так як амегиканці тільки спереду - в общем багато чого інтересного - не зря в бразиліі купляють капотні европкйкі мерседеси і вольво - бо у них є своі приемущества тоже,а там тепло і не сильно і надо вилику кабіну
🙂с капотами і европейці круті - я надіюся прийде час і розрішать удлінити тягачі хоть нв 2 метра - на пример з рульовими прицепами они нічин не уступають поиманевренності безкапотним
20:46 - чем например Кенворт или Петербилт
Типа не комфортные?
нет подвески каюины спереди - нет так называемой "плавающей кабины"
ошибочка-по капотникам в Европе остался только ивеко, другие отказались. А рено с маком давно распрощалось, сейчас принадлежит вольво, и все силовые узлы от вольво. Хотя мак сейчас тоже принадлежит вольво, так что возможность есть
ну ты же сам сказал что и мак и рено пренеадлежат вольво - так или иначе мак и рено снова в одной компании - отказались в европе от капотных грузовиков европейские брэнды в европе но в бразилии и латинской америке по сей день выпускаются и продаются - пример не так давно вышла обновленнаякапотнаяя скания "т"
комент-я в шоке. Как вообще ю-туб такой базар пропускает.
Как говорят: село широке дышло.
Обозреватель круглый троишник. Но пытается подтянуться.
Без мата не как?
Значит не как
На автобус по европе надо покупать билет по паспорту ?
🙂пр баблу - по паспорту границы проходить
Как то нелепо смотрится стандартную кабину припиздярили капот . Глаз режет но этот2мметра жизни..
да ладно - нормально смотрится
Разумные слава
Оце насмішив 😂одне питання що ти куриш
Ты походу забыл что хотел сказать.
я хотел сказать что капотный в европе не используют из за худшей маневрености,но сами по себе им нравятся
Типо или типа пака ели 25 секунд посмотрел
не нравится значит нехуй смотреть
Рассказчик топ
🙂спасибо ,я старался
Забыл про Урал, ГАЗ, ЗИЛ и Краз добавить.
Много мата.
🙂похуй это не бабский канал - быби и так такое не смотрят так зачем слюнтяйничат