Ни к чему там доступа нет легкого. Утверждаю как владелец сх4. Просто свечи выкрутить - несколько крышек снять надо. Снять фару - снимай бампер. Снять гену или стартер - рука должна быть четырехсуставная. Родной свет галогенок никакой. Лючка в полу нет для замены бензонасоса - снимай бак , а чтоб его снять нужно снять выхлопную. Клиренс заявляют 18. Хрен там. Залезь под авто и померяй до нижней точки. 13 см. И это на новых пружинах ( после замены). Пришлось ставить проставки ( + 2 см). Двери чтоб закрыть с первого раза нужно хлопать сильнее чем в девятине ваз. Багажник меньше чем в 09. Задний ряд в ровный пол не разлаживается. В коробке (механика) нет отдельной верхней заливной - только через сливную замена , что очень неудобно. Снять термостат - пипец полный по сравнению с той же ваз 09. Из - за короткой базы на грунтовке брыкается что твой уазик. На трассе да , держит цепко. Ебанутый электроустлиьель руля , который там не нужен - это не газон 53. В общем , как по мне , разница в положительную сторону от ваз 09 только в наличии кондиционера. Тот самый стартер снять - девятка : 3 минуты, сх4 : 2,5 часа.Про цены на запчасти вообще молчу. За рулем 45 лет , из них на 09 - 23 года, а по обслуживанию и ремонту сх4 - после покупки перебрал всю, поэтому могу сравнить
Еще расположение генератора убогое , на него вечно летит грязь и он у многих сгорает не пройдя и 40000км , помпа у меня сдохла на 128000км , хотя на хундае туксоне отходила 240000км:)
Подлокотник в этой комплектации не идёт (да и вообще ни в какой не идёт), явно левый. Крепится в задний подстаканник, так что проще выкинуть и новый купить, чем перешивать. Этот экземпляр венгерской сборки, не японской.
@@poletnavedre скажите, как у них кузова ? Знаю, что Свифты супероцинкованные и крепкие P.S. и зачем покупать машину, ещё и не молодую, у которой рессурс ( и движка тоже) подходит к концу?
Сузуки вообще классные тачки!
Сомнительно , но окей.
Седан выглядит круто,не понимаю тех кто хейтит Седан
Ни к чему там доступа нет легкого. Утверждаю как владелец сх4. Просто свечи выкрутить - несколько крышек снять надо. Снять фару - снимай бампер. Снять гену или стартер - рука должна быть четырехсуставная. Родной свет галогенок никакой. Лючка в полу нет для замены бензонасоса - снимай бак , а чтоб его снять нужно снять выхлопную. Клиренс заявляют 18. Хрен там. Залезь под авто и померяй до нижней точки. 13 см. И это на новых пружинах ( после замены). Пришлось ставить проставки ( + 2 см). Двери чтоб закрыть с первого раза нужно хлопать сильнее чем в девятине ваз. Багажник меньше чем в 09. Задний ряд в ровный пол не разлаживается. В коробке (механика) нет отдельной верхней заливной - только через сливную замена , что очень неудобно. Снять термостат - пипец полный по сравнению с той же ваз 09. Из - за короткой базы на грунтовке брыкается что твой уазик. На трассе да , держит цепко. Ебанутый электроустлиьель руля , который там не нужен - это не газон 53. В общем , как по мне , разница в положительную сторону от ваз 09 только в наличии кондиционера. Тот самый стартер снять - девятка : 3 минуты, сх4 : 2,5 часа.Про цены на запчасти вообще молчу. За рулем 45 лет , из них на 09 - 23 года, а по обслуживанию и ремонту сх4 - после покупки перебрал всю, поэтому могу сравнить
Еще расположение генератора убогое , на него вечно летит грязь и он у многих сгорает не пройдя и 40000км , помпа у меня сдохла на 128000км , хотя на хундае туксоне отходила 240000км:)
Откатал на такой 10 лет полный привод МКП венгерская сборка пробег 147 000. Полностью доволен и по этому на замену взял Витару которой тоже доволен.
Подлокотник в этой комплектации не идёт (да и вообще ни в какой не идёт), явно левый. Крепится в задний подстаканник, так что проще выкинуть и новый купить, чем перешивать. Этот экземпляр венгерской сборки, не японской.
Добрый день. В ГЕРМАНИИ они 107 и 120 лс. М16а. Относительно дорогие на вторичке. 2012-13гг пробег 70-90т.км , 7000€
Ну а на рынке РФ с пробегом 300 ткм, в хорошем состоянии, цена от 10 тыс. евро стартует, все что дешевле совсем усталые авто.
@@poletnavedre скажите, как у них кузова ? Знаю, что Свифты супероцинкованные и крепкие
P.S. и зачем покупать машину, ещё и не молодую, у которой рессурс ( и движка тоже) подходит к концу?
@@poletnavedre Раз цены такие, значит вы побогаче немцев.......
@@HER-WAM ну богаче, если только олигархи, а простой народ в разы меньше зарабатывает (
@@HER-WAM ну перебрать мотор не проблема, а с кузовами у sx4 тоже порядок, минимально ржавеют, про оцинковку не знаю.
Себе взял МПС 2 давно хотел! Вторая мечта это сх4 13 года полный привод ща подбераю, тачка огонь!
Машина на ручке и полном приводе хорошо едет, но и автомат тоже приемлемо.
Сколько оборотов на 110?
Хорошая тачка, только подлокотников у них никогда не было
Моделька магнитолы какая?
Чем дороги. Тебе не нравиться.дороги у нас. Хорошие.несеш пургу.
Есть болезнь у Сузуки, блоки трескаются
Какие блоки?
Человек путает с 2.0 и 2.4
у 099 доступ в моторном отсеке в РАЗЫ лучше !!! так что не пи....и !!!
Тесно на заднем диване, а для меня это приговор машине