sachlich und ehrlich und ohne Fanbrille! Bekommst n Abo! Mir fehlten Fakten zum Nutzen im Alltag, Übersicht in der Stadt, Einparken, Wendigkeit, Einsteigen etc., Bin gespannt, wie sich mein MY, wenn er mal endlich kommt, gegenüber meinem ID5 schlägt.
Diese Punkte fand ich auch interessant, und hab mal kurz beim ADAC-Test vorbei geschaut: hier ein Auszug: (sorry für die komischen Textumbrüche, kommt durch's kopieren) Licht und Sicht: Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sorgen für eine deutlich bessere Fahrbahnausleuchtung als das Pendant im Model 3. Kritikwürdig ist allerdings das st arke Streulicht, das v. a. bei Niederschlag stören kann, sowi e die fehlende Scheinwerfer- reinigungsanlage. Bei den Lichtfunktionen schneidet das SUV im Vergleich zur Konkurrenz jedoch schlecht ab. Es ist lediglich ein statischer Fernlichtassisten t vorhanden, eine dynamische Variante, die andere Verkehrste ilnehmer gezielt ausblenden kann, ist ebenso wenig erhältli ch wie ein Abbiege- oder Kur- venlicht. Was noch auffällt: Be ide Scheinwerfer werfen einen pyramidenförmigen Lichtkegel au f die Straße, der mit der in der EU gewünschten „Wannenform" des Abblendlichts nicht viel gemein hat. Entgegenkommende Fahrer sind deshalb auch ohne Fernlicht häufig geblendet. Im Fahrzeugmenü lässt sich wenigstens einfach eine Scheinwerfereinstellung vornehmen - hier sollte aber dennoch unbe dingt eine Kfz-Fachkraft mit entsprechender Messtechnik ran, um den Lichtkegel verkehrs- tauglicher einzustellen. + Die Enden des Model Y kann man nicht einsehen, nur abschätzen. Zum Glück sind Einparkhilfen und Kameras rundum zur Stelle, so kann man leicht zentimetergenau einparken. Zentimetergenau ist hier wörtlich zu nehmen, denn der Tesla zeigt den Abstan d tatsächlich in Zentimetern an. Optional kommt noch ein Ei nparkassistent hinzu sowie die Möglichkeit, das Fahrzeug per Smartphone „herbeizurufen". Außen- und Innenspiegel blenden serienmäßig automatisch ab. Niedrige Hindernisse kann man vor dem Auto dank der niedrigen Fronthaube prima eins ehen, wie auch überhaupt die großen Fensterflächen vorn eine gute Übersicht ermöglichen. - Weil die Unterkante der Heckscheibe sehr hoch liegt, sind bodennahe Gegenstände hint er dem Fahrzeug kaum zu erkennen - die Rückfahrkamera ist also ein wichtiges Instrument, um die Übersicht zu behalten. Bei der ADAC Rundumsichtmessung schneidet der Tesla nicht gut ab, weil insbesondere nach schräg hinten und hinten die Sicht deutlich eingeschränkt wird. Wendekreis: Das 4,75 m lange und inklusive der Außenspiegel 2,13 m breite SUV erfordert in der Stadt mitunter eine kundige Hand beim Rangieren. Erschwerend kommt hinzu, dass der Wendekreis mit 12,7 m sehr groß ausfällt.
Einen Punkte den der ADAC hier aufführt habe ich auch schon auf meiner Liste 👍 Was ich aber noch nie brauchte, obwohl ich es im alten Auto hatte, ein Scheinwerferreinigungsanlage. Denn nur Düsen ohne Wischer sind für mich völlig nutzlos. Im Sommer wasch ich die eh mit dem entfernen des Fliegendrecks sauber und im Winter waren die oft eingefroren.
Ich habe das Video heute zum ersten Mal gesehen und stelle fest, dass viele der Negativen Punkte bereits verbessert wurden. Vielleicht kannst du das noch irgendwo erwähnen?
Fahre jetzt 6 Monate einen Tesla Y (LR) und kann die meisten Punkte bestätigen: Herorragend Platzangebot und minimalistisches Design ohne viele Knöpfe; ich habe eine weiße Innenausstattung gewählt und habe damit keinerlei Probleme. Gurte klappern bei mir nicht, auch mit den Sitzbezügen habe ich keine Probleme. Den autopilot (Standardversion ohne Aufpreis) sehe ich ähnlich: bei bildung einer rettungsgasse kann man ihn nicht verwenden, aber da reicht der Tempomat. Der Tempomat in der Stadt ist nur teilweise einsetzbar, wenn man ihn gut kennt, kann man Situationen mit Schockbremsungen vermeiden. Hier und vor allem bei der Schilderererkennung sowie bei den Einfahrten in Ortschaften sind Verbesserungen dringend erwünscht - das kann die Konkurrenz bereits besser. Ebenso berechtigt ist die Kritik an der Lichtautomatik: Das Auto blendet viel zu spät ab und stellt sofgar in Ortschaften das Fernlicht an. An die Warntöne habe ich mich weitgehend gewöhnt, aber man könnte sie sicher abschaltbar machen. Super finde ich genauso wie du Verbrauch und Leistung.
Sehr gutes Video. Ich warte noch auf mein Y. Denke genauso wird es dann sein. das mit dem AP ist mir bewusst, und kein Grund zum Kaufen. Das machen andere heute besser.
Hallo zusammen Wo liegen eigentlich genau die Unterschiede zwischen dem Model Y, LR und SR? Ist zum Beispiel die Musik Anlage genau die gleiche? Gruß und Danke
Grüße auch an dich. Meines Wissens gibt es von der Ausstattung bisher keinerlei Unterschiede (kann sich bei Tesla aber immer mal ändern) Die Unterschiede sind rein technisch: 1. Nur ein Antriebsmotor an der Hinterachse beim SR 2. Der Accu beim SR soll ein 72-kWh-LFP-Akku von CATL sein, wohingegen die anderen beiden einen 79-kWh-Batterie mit 2170-Zellen von LG haben Damit erklärt sich auch die höhere Reichweite der beiden großen Modelle. 3. Nur das Performance hat eine Spoilerlippe und ein anderes Bremssystem. Hoffe das hilft Dir. Gute Zeit
Schöne Zusammenfassung! Fragen zur Hundebox: So richtig gesichert ist der Hund da drin doch net, oder? Ist die Box rutschsicher? Wohin kommt bei Euren Urlaubsfahrten das Gepäck?
Wie gesagt, die Hundebox ist mehr Schutz fürs Auto, aber da sie absolut passgenau angepasst wurde, sie mein Video auf dem Kanal, verrutscht die keinen mm. Gepäck unter Hundebox, im Frunk und ein Handgepäckkoffer im Fußraum hinter dem Fahrer. Würde also sogar ein Kindersitz darüber passen.
Das Modell Y haben wir auch ins Auge gefasst. Sobald der Vertrag für unseren BMW ausläuft, müssen wir uns entscheiden. Wir brauchen auf jeden Fall mehr Ladevolumen, ich möchte definitiv mehr Leistung und meine Frau einen hohen Einstieg. Diese Punkte erfüllt das Model Y auf jeden Fall besser als der 540i, den wir uns bislang rausgesucht haben. Nun habe ich gerade bei Tesla aber schon viel Negatives über die Verarbeitungsqualität gehört. Kannst du darüber evtl was berichten? Kann man schon Aussagen dazu treffen, wie lange die Batterie lebt? Ich habe bereits Erfahrungsberichte gelesen, in denen sie bereits kurz nach Erlöschen der Garantie schlapp gemacht hat. Hier soll dann eine Reparatur von 20.000€ ins Haus gestanden haben. Ist das realistisch? Eine nicht verhandelbare Grundvoraussetzung für den Umstieg auf E-Mobilität ist jedoch eine eigene Wallbox zu Hause. Die Box selber kostet bei Tesla 500€. Weißt du, mit welcher Summe ich mindestens für die Montage rechnen muss (dass es nach oben im Prinzip keine Grenze gibt, ist mir bewusst). Alles in allem habe ich nach dem Video auf jeden Fall mehr Lust bekommen, mir das Teil einmal live anzusehen. Ein Termin zur Probefahrt war allerdings auch schon vorher vereinbart.
Das mit der Batterie sind typische Stammtischparolen. Klar kann es immer mal passieren, dass wie bei jedem Elektrogerät eine Batterie kaputt geht, aber dann schon innerhalb der Garantie. Garantie: 8 Jahre oder 192.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und Aufrechterhaltung von mindestens 70 % der Batteriekapazität über die Garantielaufzeit. Die Batterien werden immer besser und bei pfleglicher Behandlung glaube ich auch dass sie so lange hält. Und selbst wenn dann nur noch 70% drin sind, muss man halt öfter laden. Aber eine Langzeiterfahrung kann ich noch nicht geben. Verarbeitung ist halt typisch Ami. Wenn Du in Amerika schon mal Chevrolet oder Ähnliches als Leihauto hattest weißt du was du bekommst, nur wesentlich aufgeräumter. An die Qualität eines BMW 3er oder 5er kommt er natürlich nicht hin. Ist aber auch wesentlich billiger als z. B. Ein iX. Eine Wallbox würde ich nicht von Tesla kaufen, die hat zu wenig Funktionen. Ich habe einen von Webasto, damit kann ich auch Gastzugänge verwalten. Mein Einbau hat unter 500 Euro gekostet. Hoffe das alles hilft Dir.
Sehr interessantes Video. Ich verfolge E-Mobilität, diverse Kanäle und Foren auch schon seit 2 - 3 Jahren. Hätte auch Lust meinen Audi A3 Quattro gegen einen "gleichwertigen" EV (der NOCH bezahlbar/finanzierbar ist) auszutauschen. Nur gibt es das leider nicht. Ich fahre meine Autos im Schnitt 8-9 Jahre, mein Audi ist nun 9 Jahre und ich will dann (wenn ich schon mal wechsele) etwas MEHR als vorher (Ausstattung usw.). Mein 2013er A3 Quattro hat super geniale Sitze (S-Line Sportsitze von Recaro, Alcantara), sehr gutes LED-Licht mit perfekt funktionierendem Fernlichtassistent, super Fahrwerk mit verstellbaren Dämpfern (magnetic ride), eine geniale Soundanlage (Bang & Olufsen) und tolles, hochwertiges Ambiente, Glasschiebedach mit integriertem Sonnenrollo etc. pp. Vergleichbares Auto, Kompaktklasse mit Allrad: gibt es nicht als EV! Ich wollte schon immer mal Matrix-Licht (die Funktionalität eines Dauerfern-LED-Lichtes) haben, das sollte der nächste Wagen haben, dann keinen Rückschritt zu meinem wunderschönen A3, auf jeden Fall Allrad, vernünftige Sitze (Bandscheibenprobleme und schwitze leider sehr, sehr schnell; ich bin sehr Hitzeempfindlich) und auf jeden Fall Apple Car Play (ich liebe Apple; 2013 gab es das leider noch nicht). Mir fällt kein EV ein, was meine "Ansprüche" erfüllt. Am nähesten, gute Leistung, Allrad, sogar die Ladelklappe an der richtigen Seite (Einzelgarage, hinten links bei mir optimal), wäre das um fast 10 TEUR ggü. Vorjahr verteuerte Model 3 LR AWD. Das hat aber diese Sitze ohne tats. Seitenhalt, wo man sehr schnell drauf schwitzt, das Glasdach wo die Sonne ungeschützt rein knallt, für meinen Geschmack kein schönes Innenambiente (selbst Ambientelicht muss man sich selber rein basteln nachträglich), kein Matrix, nicht mal eine Schildererkennung (was mein A3 PERFEKT auch in Baustellen beherrscht), Apple Car Play auch nicht. Kurzum: Ich müsste sehr viel Geld für ein E-Auto, was insgesamt nicht dem entspricht was ich im Verbrennerbereich aber VIELFACH vor finde. Somit habe ich für mich entschlossen, noch eine "Periode" Verbrenner und es wird ein Cupra Formentor VZ310 (der auch Spaß macht). 😁 Der wird mir den Verbrenner als Solches "abgewöhnen" helfen und dann ist evtl. auch auf dem EV-Markt was "passendes" für mich dabei, die Infrastruktur auch auf dem Lande besser ausgebaut usw. Aber dein Filmchen ist schön, sachlich, strukturiert, vielen Dank dafür!! 👍🏻 Wenn Tesla mal "normale Autos", hochwertig (mit Optionalausstattung, die man sich selber ab Werk dazu kaufen "darf") mit EV-Funktionalität von Tesla halt (die unbestritten SPITZE ist) bauen würde, ich wäre sofort dabei....
Danke für den ausführlichen Kommentar. Bezahlbar und gute Ausstattung wäre einzig der MG Marvel R. Aber ich fürchte die Chinesen werden nächstes Jahr gewaltig "Strom" geben auf dem deutschen Markt. NIO, BYD und Konsorten haben echt gute Autos im Portfolio UND bezahlbar. Hoffentlich verpennen das unsere deutschen Autobauer nicht.
@@ELEGDRISCH Unsere deutschen Autobauer werden -wie bislang- weiter mit dem in dieser extrem steuer-ungerechten Form wohl weltweit einmaligen "Dienstwagenprivileg" gefördert. Dadurch wird es auch noch ewig Verbrenner (einzeln oder in Hybridform geben).
Ich werde jetzt (sehr wahrscheinlich) einen Cupra Formentor VZ310 (2-Liter Turbo-Benziner mit 310 PS-chen) kaufen. Den kann ich genau so spritsparend bei 130 oder weniger fahren wie die 450 PS - Tesla da weniger verbrauchen auf der Autobahn. Und wenn ich den dann in 8-10 Jahren wieder wechsle werde ich sehen, wie sich die E-Mobilität in REAL weiter entwickelt hat und ob dann ein Wechsel in Betracht kommt.
Das ist eine Frage die man nur damit beantworten kann, was für Ausgaben hast Du sonst noch. Aber um eine Zahl zu nennen. Wir zahlen für unseren 644 Euro im Monat.
Leider ist das so, dass die Regierung völlig den Überblick verloren hat und glaubt alle Mitbürger verdienen so fett, dass diese eine Energiewende aus der Portokasse zahlen können! Ach und Nebenbei die explodierenden Energiekosten lässig wegstecken. Prinzipiell muss es auch kein Y sein. Es gab so viele tolle Angebote um 150 Euro für ein Auto. Wer da gewartet hat ist selber Schuld
@@GEZ_is_theft Das verstehe ich, aber dann ist es nicht nur ein TESLA sondern leider auch eine ganze Reihe anderer Autos auch. Dennoch ist es möglich elektrisch zu fahren mit viel Platz. Z. B. Der MG5.
Ich zahle 280€ Leasing und 100€ für die Versicherung. Strom kommt von der PV am Dach, Service giebts keins. Also man muss nicht überdurchschnittlich verdienen.
Wer das Onepedal Fahren soooo toll findet, also immer mit einem Fuß ein Pedal bedienen muss, weiß nicht wie entspannt es sein kann sich einfach rollen zu lassen. Vor allem wenn es km lang dezent Bergab geht. Es ist wunderbar da einfach die Beine zu entspannen. Im Winter, falls es Mal zu einer entsprechenden Situation kommen sollte, ist es auch sicherer wenn man ein Fahrzeug hat was nicht gleich Bremst. Das ist sehr gefährlich wenn es "Bremst" nur weil man vom Gas/Strom geht. Leider kann man bei Tesla das "Bremsen" nicht auf null bzw sehr dezent Stellen!
@@ELEGDRISCH kann man eben nicht! Der Tesla rekuperiert immer so stark wie er will...nur ab den letzten 15km/h kann man seine Wahl treffen. Allerdings funktioniert selbst auf einer schneebedeckten Bahn das Rekuperiren absolut sicher!
Ich fahre beides, Verbrenner und elektrisch. In sachen Segeln weis ich jetzt nicht wie man das im Verbrenner hinbekommen will wenn man vom Gaspedal geht. Vielleicht wenn es stark bergab geht. Das ist dieselbe Diskussion wie über die Reichweite die angeblich 600km + sein müsse. Brauchen tun es die meisten vielleicht ein bis zwei mal jährlich im Urlaub oder an frei Tagen. Ich halte das Segeln für extrem überbewertet. Die beste Lösung hat eventuell Mercedes die es mit der Erkennung der Fahrsituation automatisch steuern soll. Nur weis ich nicht ob das toll ist, wenn man nicht genau weis was das Fahrzeug gerade macht.
@@ELEGDRISCH Die Option darf NICHT blau aktiviert sein dann gibt's zumindest kein Bling Blang beim Ein /Ausschalten vom ABSTANDSTEMPOMAT. Autopilot macht trotzdem BlingBlang
Die Plastikabdeckungen sehen billig aus und verkratzen die LM-Felgen. Für ein 60 T€ Auto ein NoGo. Hab deshalb bei meinem MYLR die 20 Zöller genommen. Übrigens. Mein fränkisch versteht er.
Die LM haben schon die Tesla eigenen Aeroabdeckungen verkratzt. Da waren die „billigen“ sogar besser, weil die haben einen Schutz mitgeliefert. Hätte auch gerne andere Felgen genommen, war aber vorgegeben. Die Winterfelgen waren dann Aftermarket Felgen.
Du hast den negativen Punkt vergessen, dass (meines Wissens nach) bei den hinteren Türen kein mechanischer Notfalltüröffner existiert, zumindest so einer, den man auf normale Weise finden kann. Hinten gibt es also nur die elektrischen Türöffner. D.h. im seltenen Fall, dass der Strom ausfällt und das Auto zu brennen beginnt, verbrennen die Insassen hinten, wenn die nicht in der Lage sind, nach vorne zu klettern (wenn die überhaupt so schnell die Lage durchschauen). Dass die Behörden so etwas zulassen ist mir rätselhaft, ist aber so. Und bei den komischen Außentürgriffen können Retter von außen auch nicht so gut dran ziehen. Ich würde das Auto schon alleine wegen dem Gebimmel nicht kaufen, denn die wichtigsten Argumente sind für mich, dass ein Auto im Alltag nicht nerven soll. Meines Wissens nach zeigt das Navi auch keine Alternativrouten an, also immer nur einen Vorschlag, das würde ich auch sehr vermissen. Und für den Preis fänd ich eine so schlechte Schildererkennung und eine nicht funktionierende Fernlichtautomatik auch ein No-Go. Eben Alltagsdinge, die funktionieren sollten und nicht nerven sollten. Die Scheibenwischautomatik soll auch sehr schlecht sein.
@@MarcusWilke1978 Dürfte bei der Doppelverglasung schwierig werden, die rauszuhauen. Es gibt da ein Video, wo nicht einmal ein SEK es geschafft, die Scheiben bei einem R8 einzuschlagen.
@@ELEGDRISCH ich kann das dämliche "vegan" nicht mehr hören! Alles was aus Plastik ist, wird alls vegan verherrlicht...Sorry..bis vor Jahren hat man einfach Plastikbomber gsagt! Hat jeder verstanden. Mein Opa hat keine Ahnung was veganes Leder sein soll. Ist ja auch ein Wiederspruch in sich. Das meinte ich! Alles andere ist Marketinggebabbel!
Zur Baumwolle: Doch! Nen Volvo kannst Du tatsächlich gegen Aufpreis mit "Wollzwirn" bestellen Und zum Tesla Plastik: Nehmt die guten alten Lammfellbezüge. Im Sommer kühl im Winter warm! Gibts auch im Tesla Maß ;-) Half damals zu Kunstlederzeiten und hilft heute im veganen Zeitalter
Was sagt der Elon immer so schön : Effizienz geht vor Design : Somit voll Tesla like! Bestell Dir welche und probier es aus und mach n Video dazu, schon hast Du die Kohle wieder drin. Und der Spaß ist es wert. Aber wichtig : Kein Kunstfell! Also nix veganes Lamm oder so ;-)
Vielen Dank für diesen sachlichen Erfahrungsbericht. Finde ich prima, dass Sie sich die Arbeit gemacht haben, und es ist wirklich gut geworden
Danke für die Einschätzungen... Ich bin sehr gespannt, in zwei Wochen kommt mein MY.
Wenn es denn kommt. Ich rutsche seit Wochen nach hinten. Aus July wurde nun 8-24.09.
Etwas langweilig aber alle Punkte genau getroffen, endlich mal ein ehrliches Video 👍👍👍
Das was du sagst kann ich alles bestätigen. Trotzdem überwiegen die positiven Eigenschaften und bei einigen Dingen kann man Abhilfe schaffen. 😉
sachlich und ehrlich und ohne Fanbrille! Bekommst n Abo! Mir fehlten Fakten zum Nutzen im Alltag, Übersicht in der Stadt, Einparken, Wendigkeit, Einsteigen etc., Bin gespannt, wie sich mein MY, wenn er mal endlich kommt, gegenüber meinem ID5 schlägt.
Ja stimmt, könnte ich auch mal machen, einen Tag mit dem Modell Y
Diese Punkte fand ich auch interessant, und hab mal kurz beim ADAC-Test vorbei geschaut: hier ein Auszug: (sorry für die komischen Textumbrüche, kommt durch's kopieren)
Licht und Sicht:
Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sorgen für eine deutlich
bessere Fahrbahnausleuchtung
als das Pendant im Model 3.
Kritikwürdig ist allerdings das st
arke Streulicht, das v. a. bei
Niederschlag stören kann, sowi
e die fehlende Scheinwerfer-
reinigungsanlage. Bei den Lichtfunktionen schneidet das SUV
im Vergleich zur Konkurrenz jedoch schlecht ab. Es ist lediglich
ein statischer Fernlichtassisten
t vorhanden, eine dynamische
Variante, die andere Verkehrste
ilnehmer gezielt ausblenden
kann, ist ebenso wenig erhältli
ch wie ein Abbiege- oder Kur-
venlicht. Was noch auffällt: Be
ide Scheinwerfer werfen einen
pyramidenförmigen Lichtkegel au
f die Straße, der mit der in
der EU gewünschten „Wannenform" des Abblendlichts nicht
viel gemein hat. Entgegenkommende Fahrer sind deshalb auch
ohne Fernlicht häufig geblendet. Im Fahrzeugmenü lässt sich
wenigstens einfach eine Scheinwerfereinstellung vornehmen
- hier sollte aber dennoch unbe
dingt eine Kfz-Fachkraft mit
entsprechender Messtechnik ran, um den Lichtkegel verkehrs-
tauglicher einzustellen.
+
Die Enden des Model Y kann man nicht einsehen, nur
abschätzen. Zum Glück sind
Einparkhilfen und Kameras
rundum zur Stelle, so kann man leicht zentimetergenau
einparken. Zentimetergenau ist hier wörtlich zu nehmen,
denn der Tesla zeigt den Abstan
d tatsächlich in Zentimetern
an. Optional kommt noch ein Ei
nparkassistent hinzu sowie die
Möglichkeit, das Fahrzeug per Smartphone „herbeizurufen".
Außen- und Innenspiegel blenden serienmäßig automatisch
ab. Niedrige Hindernisse kann man vor dem Auto dank der
niedrigen Fronthaube prima eins
ehen, wie auch überhaupt die
großen Fensterflächen vorn eine gute Übersicht ermöglichen.
-
Weil die Unterkante der Heckscheibe sehr hoch liegt, sind
bodennahe Gegenstände hint
er dem Fahrzeug kaum zu
erkennen - die Rückfahrkamera ist also ein wichtiges
Instrument, um die Übersicht zu behalten. Bei der ADAC
Rundumsichtmessung schneidet der Tesla nicht gut ab, weil
insbesondere nach schräg hinten und hinten die Sicht deutlich
eingeschränkt wird.
Wendekreis:
Das 4,75 m lange und inklusive der Außenspiegel 2,13 m
breite SUV erfordert in der Stadt mitunter eine kundige Hand
beim Rangieren. Erschwerend kommt hinzu, dass der
Wendekreis mit 12,7 m sehr groß
ausfällt.
Einen Punkte den der ADAC hier aufführt habe ich auch schon auf meiner Liste 👍
Was ich aber noch nie brauchte, obwohl ich es im alten Auto hatte, ein Scheinwerferreinigungsanlage. Denn nur Düsen ohne Wischer sind für mich völlig nutzlos. Im Sommer wasch ich die eh mit dem entfernen des Fliegendrecks sauber und im Winter waren die oft eingefroren.
Ich habe das Video heute zum ersten Mal gesehen und stelle fest, dass viele der Negativen Punkte bereits verbessert wurden. Vielleicht kannst du das noch irgendwo erwähnen?
I love All of Your #Tesla videos.
Fahre jetzt 6 Monate einen Tesla Y (LR) und kann die meisten Punkte bestätigen: Herorragend Platzangebot und minimalistisches Design ohne viele Knöpfe; ich habe eine weiße Innenausstattung gewählt und habe damit keinerlei Probleme. Gurte klappern bei mir nicht, auch mit den Sitzbezügen habe ich keine Probleme. Den autopilot (Standardversion ohne Aufpreis) sehe ich ähnlich: bei bildung einer rettungsgasse kann man ihn nicht verwenden, aber da reicht der Tempomat. Der Tempomat in der Stadt ist nur teilweise einsetzbar, wenn man ihn gut kennt, kann man Situationen mit Schockbremsungen vermeiden. Hier und vor allem bei der Schilderererkennung sowie bei den Einfahrten in Ortschaften sind Verbesserungen dringend erwünscht - das kann die Konkurrenz bereits besser. Ebenso berechtigt ist die Kritik an der Lichtautomatik: Das Auto blendet viel zu spät ab und stellt sofgar in Ortschaften das Fernlicht an. An die Warntöne habe ich mich weitgehend gewöhnt, aber man könnte sie sicher abschaltbar machen. Super finde ich genauso wie du Verbrauch und Leistung.
Was die Gurte angeht gab es tatsächlich bereits ein Update. Es wird nun „Fleece“ anstatt Plastik verbaut.
Ja cool, das freut mich für die Neubesitzer.
Im Zubehör kann man mittlerweile schon Lösungen kaufen :)
Sehr gutes Video. Ich warte noch auf mein Y. Denke genauso wird es dann sein. das mit dem AP ist mir bewusst, und kein Grund zum Kaufen. Das machen andere heute besser.
Echt super Verbrauch. Wie habt Ihr das Auto in Kroatien aufgeladen. Direkt am Campingplatz?
Wir waren zweimal in Kroatien, beim zweiten mal konnten wir direkt am Campinplatz laden.
Hallo zusammen
Wo liegen eigentlich genau die Unterschiede zwischen dem Model Y, LR und SR?
Ist zum Beispiel die Musik Anlage genau die gleiche?
Gruß und Danke
Grüße auch an dich.
Meines Wissens gibt es von der Ausstattung bisher keinerlei Unterschiede (kann sich bei Tesla aber immer mal ändern)
Die Unterschiede sind rein technisch:
1. Nur ein Antriebsmotor an der Hinterachse beim SR
2. Der Accu beim SR soll ein 72-kWh-LFP-Akku von CATL sein, wohingegen die anderen beiden einen 79-kWh-Batterie mit 2170-Zellen von LG haben
Damit erklärt sich auch die höhere Reichweite der beiden großen Modelle.
3. Nur das Performance hat eine Spoilerlippe und ein anderes Bremssystem.
Hoffe das hilft Dir.
Gute Zeit
Die Soundanlage ist beim LR und P viel besser
@@unbekannt8389 soundanlage gibt es da keine Unterschiede!!!!! Nur bei Model 3sr. Model Y Sr hat die premium Ausstattung
Schöne Zusammenfassung! Fragen zur Hundebox: So richtig gesichert ist der Hund da drin doch net, oder? Ist die Box rutschsicher?
Wohin kommt bei Euren Urlaubsfahrten das Gepäck?
Wie gesagt, die Hundebox ist mehr Schutz fürs Auto, aber da sie absolut passgenau angepasst wurde, sie mein Video auf dem Kanal, verrutscht die keinen mm.
Gepäck unter Hundebox, im Frunk und ein Handgepäckkoffer im Fußraum hinter dem Fahrer. Würde also sogar ein Kindersitz darüber passen.
Die Kameraeinblendungen kannst du doch einfach per drag and drop positionieren 🤔
So weit ich weiß ist das mit einem Softwareupdate rein gekommen.
Cool. Werde ich mal versuchen
Stimmt kam mit einem Software Update, haben wir nun auch.
Danke für den Tipp. Das werde ich gleich versuchen. Mich hat die platzierung nämlich auch gestört.
Man kann den Totewinkel Assistenten per Finger auf dem Display verschieben. Das ist auch schon länger so.
Nein kam bei uns erst mit dem letzten Update.
Das Modell Y haben wir auch ins Auge gefasst. Sobald der Vertrag für unseren BMW ausläuft, müssen wir uns entscheiden. Wir brauchen auf jeden Fall mehr Ladevolumen, ich möchte definitiv mehr Leistung und meine Frau einen hohen Einstieg.
Diese Punkte erfüllt das Model Y auf jeden Fall besser als der 540i, den wir uns bislang rausgesucht haben.
Nun habe ich gerade bei Tesla aber schon viel Negatives über die Verarbeitungsqualität gehört. Kannst du darüber evtl was berichten?
Kann man schon Aussagen dazu treffen, wie lange die Batterie lebt?
Ich habe bereits Erfahrungsberichte gelesen, in denen sie bereits kurz nach Erlöschen der Garantie schlapp gemacht hat. Hier soll dann eine Reparatur von 20.000€ ins Haus gestanden haben. Ist das realistisch?
Eine nicht verhandelbare Grundvoraussetzung für den Umstieg auf E-Mobilität ist jedoch eine eigene Wallbox zu Hause. Die Box selber kostet bei Tesla 500€. Weißt du, mit welcher Summe ich mindestens für die Montage rechnen muss (dass es nach oben im Prinzip keine Grenze gibt, ist mir bewusst).
Alles in allem habe ich nach dem Video auf jeden Fall mehr Lust bekommen, mir das Teil einmal live anzusehen.
Ein Termin zur Probefahrt war allerdings auch schon vorher vereinbart.
Das mit der Batterie sind typische Stammtischparolen. Klar kann es immer mal passieren, dass wie bei jedem Elektrogerät eine Batterie kaputt geht, aber dann schon innerhalb der Garantie. Garantie: 8 Jahre oder 192.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und Aufrechterhaltung von mindestens 70 % der Batteriekapazität über die Garantielaufzeit. Die Batterien werden immer besser und bei pfleglicher Behandlung glaube ich auch dass sie so lange hält. Und selbst wenn dann nur noch 70% drin sind, muss man halt öfter laden. Aber eine Langzeiterfahrung kann ich noch nicht geben.
Verarbeitung ist halt typisch Ami. Wenn Du in Amerika schon mal Chevrolet oder Ähnliches als Leihauto hattest weißt du was du bekommst, nur wesentlich aufgeräumter. An die Qualität eines BMW 3er oder 5er kommt er natürlich nicht hin. Ist aber auch wesentlich billiger als z. B. Ein iX.
Eine Wallbox würde ich nicht von Tesla kaufen, die hat zu wenig Funktionen. Ich habe einen von Webasto, damit kann ich auch Gastzugänge verwalten.
Mein Einbau hat unter 500 Euro gekostet.
Hoffe das alles hilft Dir.
Sehr interessantes Video. Ich verfolge E-Mobilität, diverse Kanäle und Foren auch schon seit 2 - 3 Jahren. Hätte auch Lust meinen Audi A3 Quattro gegen einen "gleichwertigen" EV (der NOCH bezahlbar/finanzierbar ist) auszutauschen. Nur gibt es das leider nicht. Ich fahre meine Autos im Schnitt 8-9 Jahre, mein Audi ist nun 9 Jahre und ich will dann (wenn ich schon mal wechsele) etwas MEHR als vorher (Ausstattung usw.). Mein 2013er A3 Quattro hat super geniale Sitze (S-Line Sportsitze von Recaro, Alcantara), sehr gutes LED-Licht mit perfekt funktionierendem Fernlichtassistent, super Fahrwerk mit verstellbaren Dämpfern (magnetic ride), eine geniale Soundanlage (Bang & Olufsen) und tolles, hochwertiges Ambiente, Glasschiebedach mit integriertem Sonnenrollo etc. pp. Vergleichbares Auto, Kompaktklasse mit Allrad: gibt es nicht als EV! Ich wollte schon immer mal Matrix-Licht (die Funktionalität eines Dauerfern-LED-Lichtes) haben, das sollte der nächste Wagen haben, dann keinen Rückschritt zu meinem wunderschönen A3, auf jeden Fall Allrad, vernünftige Sitze (Bandscheibenprobleme und schwitze leider sehr, sehr schnell; ich bin sehr Hitzeempfindlich) und auf jeden Fall Apple Car Play (ich liebe Apple; 2013 gab es das leider noch nicht). Mir fällt kein EV ein, was meine "Ansprüche" erfüllt. Am nähesten, gute Leistung, Allrad, sogar die Ladelklappe an der richtigen Seite (Einzelgarage, hinten links bei mir optimal), wäre das um fast 10 TEUR ggü. Vorjahr verteuerte Model 3 LR AWD. Das hat aber diese Sitze ohne tats. Seitenhalt, wo man sehr schnell drauf schwitzt, das Glasdach wo die Sonne ungeschützt rein knallt, für meinen Geschmack kein schönes Innenambiente (selbst Ambientelicht muss man sich selber rein basteln nachträglich), kein Matrix, nicht mal eine Schildererkennung (was mein A3 PERFEKT auch in Baustellen beherrscht), Apple Car Play auch nicht. Kurzum: Ich müsste sehr viel Geld für ein E-Auto, was insgesamt nicht dem entspricht was ich im Verbrennerbereich aber VIELFACH vor finde. Somit habe ich für mich entschlossen, noch eine "Periode" Verbrenner und es wird ein Cupra Formentor VZ310 (der auch Spaß macht). 😁 Der wird mir den Verbrenner als Solches "abgewöhnen" helfen und dann ist evtl. auch auf dem EV-Markt was "passendes" für mich dabei, die Infrastruktur auch auf dem Lande besser ausgebaut usw. Aber dein Filmchen ist schön, sachlich, strukturiert, vielen Dank dafür!! 👍🏻 Wenn Tesla mal "normale Autos", hochwertig (mit Optionalausstattung, die man sich selber ab Werk dazu kaufen "darf") mit EV-Funktionalität von Tesla halt (die unbestritten SPITZE ist) bauen würde, ich wäre sofort dabei....
Danke für den ausführlichen Kommentar.
Bezahlbar und gute Ausstattung wäre einzig der MG Marvel R. Aber ich fürchte die Chinesen werden nächstes Jahr gewaltig "Strom" geben auf dem deutschen Markt. NIO, BYD und Konsorten haben echt gute Autos im Portfolio UND bezahlbar.
Hoffentlich verpennen das unsere deutschen Autobauer nicht.
@@ELEGDRISCH Unsere deutschen Autobauer werden -wie bislang- weiter mit dem in dieser extrem steuer-ungerechten Form wohl weltweit einmaligen "Dienstwagenprivileg" gefördert. Dadurch wird es auch noch ewig Verbrenner (einzeln oder in Hybridform geben).
MG hat kein Matrixlicht, was mir wichtig ist.
Ich werde jetzt (sehr wahrscheinlich) einen Cupra Formentor VZ310 (2-Liter Turbo-Benziner mit 310 PS-chen) kaufen. Den kann ich genau so spritsparend bei 130 oder weniger fahren wie die 450 PS - Tesla da weniger verbrauchen auf der Autobahn. Und wenn ich den dann in 8-10 Jahren wieder wechsle werde ich sehen, wie sich die E-Mobilität in REAL weiter entwickelt hat und ob dann ein Wechsel in Betracht kommt.
Jedem das was er möchte. Ein schönes Auto.
Vielleicht gibt es Dank Lindner auch bald E-Fuels. Dann darf unser 32 Jahre altes Cabrio auch wieder raus.
In der App soll anscheinend jetzt die Möglichkeit geben die Verbesserung oder Fehler zu melden
Hab ich bei uns noch nicht gefunden, aber als Leasingnehmer hat man anscheinend nicht alle Funktionen freigeschaltet.
Wieviel muss ich im Jahr verdienen um mir einen Y leisten zu können?
Das ist eine Frage die man nur damit beantworten kann, was für Ausgaben hast Du sonst noch. Aber um eine Zahl zu nennen. Wir zahlen für unseren 644 Euro im Monat.
@@ELEGDRISCH das ist meine Miete warm. Tesla ist nix für Geringverdiener wie mich.
Leider ist das so, dass die Regierung völlig den Überblick verloren hat und glaubt alle Mitbürger verdienen so fett, dass diese eine Energiewende aus der Portokasse zahlen können! Ach und Nebenbei die explodierenden Energiekosten lässig wegstecken.
Prinzipiell muss es auch kein Y sein.
Es gab so viele tolle Angebote um 150 Euro für ein Auto. Wer da gewartet hat ist selber Schuld
@@GEZ_is_theft Das verstehe ich, aber dann ist es nicht nur ein TESLA sondern leider auch eine ganze Reihe anderer Autos auch. Dennoch ist es möglich elektrisch zu fahren mit viel Platz. Z. B. Der MG5.
Ich zahle 280€ Leasing und 100€ für die Versicherung. Strom kommt von der PV am Dach, Service giebts keins. Also man muss nicht überdurchschnittlich verdienen.
Wer das Onepedal Fahren soooo toll findet, also immer mit einem Fuß ein Pedal bedienen muss, weiß nicht wie entspannt es sein kann sich einfach rollen zu lassen. Vor allem wenn es km lang dezent Bergab geht. Es ist wunderbar da einfach die Beine zu entspannen. Im Winter, falls es Mal zu einer entsprechenden Situation kommen sollte, ist es auch sicherer wenn man ein Fahrzeug hat was nicht gleich Bremst. Das ist sehr gefährlich wenn es "Bremst" nur weil man vom Gas/Strom geht. Leider kann man bei Tesla das "Bremsen" nicht auf null bzw sehr dezent Stellen!
Ich kann beides haben, alles eine Sache der Einstellung 😉
@@ELEGDRISCH kann man eben nicht! Der Tesla rekuperiert immer so stark wie er will...nur ab den letzten 15km/h kann man seine Wahl treffen.
Allerdings funktioniert selbst auf einer schneebedeckten Bahn das Rekuperiren absolut sicher!
.....ach....es gibt doch eine Lösung....man schaltet während der Fahrt auf N......dann segelt die Fuhre!
So oder man hat das Gefühl im Fuß 🦶 zumindest kann ich es mittlerweile so dosieren dass es wie Segeln ist.
Ich fahre beides, Verbrenner und elektrisch. In sachen Segeln weis ich jetzt nicht wie man das im Verbrenner hinbekommen will wenn man vom Gaspedal geht. Vielleicht wenn es stark bergab geht. Das ist dieselbe Diskussion wie über die Reichweite die angeblich 600km + sein müsse. Brauchen tun es die meisten vielleicht ein bis zwei mal jährlich im Urlaub oder an frei Tagen. Ich halte das Segeln für extrem überbewertet. Die beste Lösung hat eventuell Mercedes die es mit der Erkennung der Fahrsituation automatisch steuern soll. Nur weis ich nicht ob das toll ist, wenn man nicht genau weis was das Fahrzeug gerade macht.
warum das Auto mit Fernlichtassistent mit Aufbendlicht durch ne Ortschaft fährt, ist mir schleierhaft und zudem verboten
Ding Dung....kann man abschalten
Wie
@@adriananonym8258 Autopilot\Abstandsgeschwindigkeitsregler Signalton
Das schaltet dennoch nicht den blöden Bimmelton bei Aktivieren und Deaktivieren ab
Wäre mir neu. Du kannst maximal mit dem Joe Mode den Ton leiser stellen.
@@ELEGDRISCH Die Option darf NICHT blau aktiviert sein dann gibt's zumindest kein Bling Blang beim Ein /Ausschalten vom ABSTANDSTEMPOMAT.
Autopilot macht trotzdem BlingBlang
13.000 km fahr ich in Max 4 Monaten… also was soll’s. Ist ein Fahrzeug, es sammelt im Idealfall km und nicht Standzeit. Gute Fahrt.
Die Plastikabdeckungen sehen billig aus und verkratzen die LM-Felgen. Für ein 60 T€ Auto ein NoGo. Hab deshalb bei meinem MYLR die 20 Zöller genommen.
Übrigens. Mein fränkisch versteht er.
Die LM haben schon die Tesla eigenen Aeroabdeckungen verkratzt. Da waren die „billigen“ sogar besser, weil die haben einen Schutz mitgeliefert.
Hätte auch gerne andere Felgen genommen, war aber vorgegeben. Die Winterfelgen waren dann Aftermarket Felgen.
Du hast den negativen Punkt vergessen, dass (meines Wissens nach) bei den hinteren Türen kein mechanischer Notfalltüröffner existiert, zumindest so einer, den man auf normale Weise finden kann. Hinten gibt es also nur die elektrischen Türöffner. D.h. im seltenen Fall, dass der Strom ausfällt und das Auto zu brennen beginnt, verbrennen die Insassen hinten, wenn die nicht in der Lage sind, nach vorne zu klettern (wenn die überhaupt so schnell die Lage durchschauen).
Dass die Behörden so etwas zulassen ist mir rätselhaft, ist aber so.
Und bei den komischen Außentürgriffen können Retter von außen auch nicht so gut dran ziehen.
Ich würde das Auto schon alleine wegen dem Gebimmel nicht kaufen, denn die wichtigsten Argumente sind für mich, dass ein Auto im Alltag nicht nerven soll.
Meines Wissens nach zeigt das Navi auch keine Alternativrouten an, also immer nur einen Vorschlag, das würde ich auch sehr vermissen.
Und für den Preis fänd ich eine so schlechte Schildererkennung und eine nicht funktionierende Fernlichtautomatik auch ein No-Go. Eben Alltagsdinge, die funktionieren sollten und nicht nerven sollten. Die Scheibenwischautomatik soll auch sehr schlecht sein.
Naja, in deinem Fall würde ich mehrere Nothammer im Auto verteilen, weil dann kannste ganz beruhig warten bis es brennt 😅
@@MarcusWilke1978 Dürfte bei der Doppelverglasung schwierig werden, die rauszuhauen. Es gibt da ein Video, wo nicht einmal ein SEK es geschafft, die Scheiben bei einem R8 einzuschlagen.
Was habe alle mit dem Gebimmel??.?
Wann bimmelt es den?? z.B. Geschwindigkeit wird überschritten, nicht angeschnallt, Spur wird verlassen.
.....bitte sagt nicht mehr "vegane Sitze".......sagt einfach Plastiksitz......das ist ehrlich ......ich find die Dinger einach zum kotzen.
Wo hört man dann auf. Jeder moderne Autositz ist heute aus Kunststofffasern also „Plastik“, denn Baumwolle wird schon lange nicht mehr verwendet.
@@ELEGDRISCH ich kann das dämliche "vegan" nicht mehr hören! Alles was aus Plastik ist, wird alls vegan verherrlicht...Sorry..bis vor Jahren hat man einfach Plastikbomber gsagt! Hat jeder verstanden. Mein Opa hat keine Ahnung was veganes Leder sein soll. Ist ja auch ein Wiederspruch in sich. Das meinte ich! Alles andere ist Marketinggebabbel!
Zur Baumwolle: Doch! Nen Volvo kannst Du tatsächlich gegen Aufpreis mit "Wollzwirn" bestellen
Und zum Tesla Plastik: Nehmt die guten alten Lammfellbezüge. Im Sommer kühl im Winter warm! Gibts auch im Tesla Maß ;-) Half damals zu Kunstlederzeiten und hilft heute im veganen Zeitalter
@@markuswillenberg9830 ist aber schon ganz schön creepy - hatte mein Vater auch in seinem Ascona mit Kunstleder 🤣😂🤣😂🤣
Was sagt der Elon immer so schön : Effizienz geht vor Design : Somit voll Tesla like!
Bestell Dir welche und probier es aus und mach n Video dazu, schon hast Du die Kohle wieder drin. Und der Spaß ist es wert. Aber wichtig : Kein Kunstfell! Also nix veganes Lamm oder so ;-)
Mag alles gut sein, aber eine Schönheit ist es leider nicht,😁
Das ist natürlich jedermanns eigener Geschmack.Zum Glück sonst würden wir alle im gleiche "Trabi" umher tuckern. 😁