MAN F90| Ман Ф90 - ещё одна легенда из 90-х. Качество. Мощность. Надёжность. Всё в этом грузовике.
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2020
- MAN F90 - вот он легендарный герой сегодняшнего выпуска! Что там говорить о его минусах? Не достаточно комфорта и его больше не выпускают, вот его минусы. Из плюсов, это прежде всего надёжность которая проверена миллионами пробега и десятилетиями эксплуатации! Простой грузовик, который продают и покупаю не смотря на его возраст. Это легенда грузоперевозок и предшественник ещё одной легенды серии F, MAN F2000, вот кто продолжил династию серии F.
Своё мнение по данному грузовику, друзья, как обычно пишите в комментариях под видео.
Ссылки:
Мой Инстаграм - / classxtimi
#ДобрыйДальнобой #MANF90 #Грузовики #MANF2000 #Дальнобой - Авто та транспорт
Владею f2000 23.403 сцепка паровозик,пробег на данный момент 2.506…на пробеге 2.2 заменил цпг,вкладыши и втулки распредвала,головки перебрал на прошлой неделе,первый раз,КПП делал в январе,на все ушло,ремонт блока 120 тысяч рублей,коробка 200но заменено было 70 процентов запчастей,сумма с работой монтаж демонтаж расходники запчасти,ремонт гбц обошёлся в 24 тысячи рублей с комплектующими мале Виктор рейнц и готце,в прошлом году перед сезоном заменил шкворня тормозные диски колодки и за весь сезон только один раз заменил щетки на генераторе,вот это и есть немецкая надёжность,кто может похвастаться пробегом в90 тысяч км за сезон и заменой одних лишь щеток генератора?
Спасибо большое за такой объемный отзыв о машине) Да, я всегда говорил, что раньше делали на совесть, что не говори. А сейчас больше за красотой гоняться..
@@SuperArtem12 незачто)) и да мне 28 лет я молодой пацан))ездил и на фш е6 и на актросе мп3,у одного товарища Скания 4серии у другого Даф 105…да не скрою по комфорту уступает,но по надёжности и плавности хода паровоза ему нет равных,я не хочу другую машину,мне недавно дед один на новом 105 на границе говорит как ты ездишь на этом старье))на что я ему ответил бабка же твоя как то на тебе ездит))вопросов у него больше не возникло)особенно после моих вопросов про рыжики его Дафа 15 года с пробегом 300 тысяч 🤣🤣🤣просто не терплю когда мою машину обижают))
Здарова! Подскажи пожалуйтса шланги печки подача антифриза с теплообменника или снизу
Красава !!!!Он ведь прав не обманывает, у меня МАН ф2000, чуть по чуть меняю, то трещетку, то реле гениратора,ну и резина а так машина вполне хорошая,а было два КАМАЗА они меня вы....ли,каждый день и в дороге и дома что-то нужно делать.
Благодарю от души) Легенда, что тут скажешь о такой машине) Простой и не убиваемый) Удачи на дороге и чтобы Ман не подводил и дальше!)
Артем, спасибо за видео. Меня весьма интересуют грузовики. Самое интересное то что похожий дизайн лобового стекла и передней панели кабины использовался еще на MAN F8: ru.wikipedia.org/wiki/MAN_F8
Ты бы подготовился к репортажу, не хочу показаться самым умным но есть автомобили с мощностью 420 лошадей. Также были автомобили полностью на пневмоподвеске … на рулевой оси, очень мягкий автомобиль не ямок не чувствует, ни кренов!! Да и по-моему ещё 500 сильные были моторы, V 10!! Поищу у себя в документации!!!
у меня у друга такой только мотор 420 лс а кпп итон фулер Американская. Очень надежный авто цена ремонта две копейки аналогов много . Кабина гнеёт из за возвраста а так сел поехал. Немецкий трактор. Расход 32-35 с двоцадкой по равнине .
Не только 6, но ещё и 5 цилиндровые, а так же V10 (502), помимо этого на одиночках не редкость моторы Bussing лежачего типа под кузовом, в кабине ровный пол. В общем упустили эти моменты, и если V10 не особо актуален, то пятёрки и лежачие встречаются массово на рынке)
Ну я упустил, вы толково добавили и хорошо всё описали 🤝 Спасибо за поправку 👍
V10 доводилось встречать
У меня был такой ман тягач с v10, с двумя турбинами двигатель. Кабина нравятся у них и двигатель мощный v 10, но что касается ремонта то воздушная система через жопу сделана, помпы тоже гавно и расположены не удобно на v 10, а так не плохая машина
С двигателем в базе был man f8.
😎🤟Да,тачка в натуре легенда.❄️🇧🇾BY
Республике Беларусь большой привет 🇧🇾🤝🇺🇦✊
@@SuperArtem12 Взаимно 🤝😉
Сразу Калининград узнал
Да да да ты прав
Ещё расскажи что были машины из англии , переделанные с правого руля на левый
Ещё и на моторах камминс такие встречались, на решётке марка ERF была, ну и плюс австрийские Steyr и OAF
Еще КПП били eaton
У меня F90 93г супер проблем нет 19422 машина простая я доволен
Все верно 👍 А многие на годы смотрят и сразу сознание теряют, не думая что годы наоборот доказательства того что грузовик проверен временем. Удачи вам на дороге ✊🤝
Привет. Дело есть. У тебя 422, можешь номер турбины срисовать???
Актрос мп 1 ждем видосик.
Уже в работе видео по Мерседес Актрос МП1) Если на работу не вызовут к этому времени, то будет скоро)
Не забудьте, что помимо моторов V6 501 от 310 до 460лс, встречались и V8 502 серии от 480 до 570лс у которых по две турбины, кабина мегаспейс с абсолютно ровным полом, интересная кпп Telligent EPS с откидной педалью сцепления (полуавтомат), на некоторых даже была кулиса кпп с электро регулировкой положения рычага кпп, вот так вот) Сам очень люблю именно эту модель, потому кое чего знаю
Давай про рено магнум первого и второго поколения.
Я бы с радостью, но о первом поколении уже есть видео на канале, одно из первых в данной рубрике) А о втором поколении сделаю видео ✊ Если хватит времени до работы 👍
Ман тгх
А пачему все марки грузавики таскают бочки?
Не понял вопроса)
@@dmytryk2002 ну на самом деле просто так получается, я не специально подбираю такое начало)
Чтото ты цэны на ремонт загибаеш заоблочные
Почему это заоблачные? Это реальные цены, если покупать одни из самых качественных деталей. Каждому свое. У меня на подвеску ушло 800$, это не загибаю. Можно и дешевле купить, не спорю. Но я не считаю что это стоит делать. Или ещё хуже, искать замену деталей с МАЗа или КАМАЗа.
шахман - аналог
Да, китайцы выкупили права и наработки по кабине у Мана ф 2000 и можно перепутать из далека))
Легеньдя. Менеджер дилер. В красной зоне жёлтой . Брендишь.
rjvtyn
SCANIA 113 ЛУЧШЕ!
Для каждого своё лучше))
@@SuperArtem12 у Мана кабина гниет сильно в районе крыла, как дверь открываешь, в углу. Скания-это шведы. их климат более приближен к Росии. Кабины так не гниют, видимо обработка железа какая, раз голое железо без лакокрасочного покрытия даже не ржавеет. Следующее: кпп скании grs900, проще говоря 3на3, гораздо надежнее и удобнее zf16. Далее двигатель: у мана все 6 головок раздельные, у скании 2 головки соединенные под 3 горшка-это надежнее. Для сравнения ЯМЗ 238 с цельными головками значительно выигрывают у раздельных. По дизайну салона ман ф90 проигрывает своей простотой скании 3 серии, заметь, что у 4 серии скании салон почти не поменялся с тройкой.
И еще по двигателю: у мана ф90 есть дренажные отверстия на блоке для того, чтобы антифриз не шел в поддон??? У скании есть. Если прохудится первое резиновое кольцо, антифриз побежит на улицу, а не в поддон.
@@SuperArtem12 По кабине еще момент: у скании 113 боковое окно цельное, без лишней стойки, как у мана ф90.
@@ivanbars5983 я не хочу спросить) Пусть каждый будет при своих предпочтениях и мнениях) Я с уважением отношусь к твоему мнению и любому другому, которое отличается от моего. Это нормально, что каждый человек предпочитает разное) Для меня zf 16 это одна из лучших и удачных КПП, я долгое время проездил с ней, в управлении устраивает вполне, салон у F 2000 вцелом хороший, простой и в тоже время не режет глаз) По поводу того что головки блока цилиндров двигателя, раздельны, как по мне наоборот хорошо, в случае необходимости, ремонт можно проводить вскрывая конкретную голову, не трогая остальные. Хоть я конечно же не сторонник такого, если делать то всё, но некоторые знаю так поступают. Так что спорить можно безконечно, но есть ли смысл?) Я за то, что все легендарные грузовики из 90-х, достойны внимания и уважения, и плевать я хотел на евро 5-6 и все последующие, потому что эти грузовики уже превратили в легковушки.. где качество измеряется количеством кожи на торпеде , шириной спальника и количеством электронных датчиков.