Поставил такой же на приору гена 80 а, на холодную 14,5. 14,3 ,включаю свет печку музыку , падает до 14,0. 13, 8 . Только этот реле выручил. А то каких только не перепробовал.втн рулит в моем случае.
Есть,трёх-позиционные регуляторы. И никуда,лазить не надо. У меня,стоит переделанная немецкая шоколодка,с нашим щёточным узлом. На ней,написано 14,5V маде ин германия. При исправном гене,под нагрузкой выдаёт 13,9V. Без нагрузки14,2V. Готов,впаять туда диод,или попробовать трёх-позиционную шоколадку,может даже поставить плавную регулировку. Крутилку,может и в салон протащить? Хз....
неправильное мнение .надо понимать что чем выше напряжение.тем больше кипеть акб будет.а это значит выкипание жидкости из акб.номинальное напряжение должно быть при всех эл.приборах 13.8-13.9,и зарядка идёт,и акб при езде заряжается.а 14.5 постоянно это плохо.если не верите проведите эксперимент когда будете дома заряжать,поиграйте на напруге
@@UB4PMC а что ему новорить! Надо голову включать! АКБ заряжается напряжением и силой тока! На генераторе не возможно зарядить АКБ на 100%!!он только подзаряжает до 85-90 %, т. к. нет возможности выставить нужное соотношение тока и напряжения!! Что б Вы знали, АКБ Са/Са заряжается силой тока 10% от её ёмкости ( 55А/ч - 5,5 А; 60А/ч - 6А и т. д.) 10 часов, и не 14,4В выставляется, а 16,3В - это старт зарядки. В процессе заряда А и В будет падать, а электролит должен "кипеть" в банках АКБ, но нельзя допускать температуру АКБ выше 50 градусов! После 10 часов заряда 8 часов АКБ стоит ( отдыхает), мерим плотность в банках. Если она 1,27 и напряжение не ниже 12,7В на АКБ можно считать она заряжен на 99%.но для Са/са АКБ нужна ещё "добивка" АКБ - это 14,8&В и 1/20 сила тока (А) от ёмкости АКБ ( 55А/ч - 1А ; 60А/ч - 1,2А) так же не менее 10 часов и до того момента когда начнёт само подниматься В и А . С этого момента (если это произошло раньше 10 часов) час заряда и выключаем! 8 часов отдых АКБ - мерим плотность, если плотность в банках разнится то повторяем процедуру, и так нужно повторять до тех пор, пока не будет плотность одинаковая во всех банках! Ваш путь повышения напряжения ( соответственно и силы тока А, законы физики ни кто не отменял, только на хорошем ЗУ можно выставить отдельно В и А ) отдачи от генератора на АКБ ведёт к перезарядка АКБ, разбуханию активной массы в положительных пластина и её выпадения из пластин, тем самым понижая их рабочую поверхность и соответственно падению А/Ч с 55, к примеру , до 40 и менее А/а, соответственно и пускового тока, который может отдать АКБ. Вы ( если есть пробки) проверьте цвет электролита во всех банках, гарантирую он уже не нормального цвета ( с легка коричневый).
@@АндрейМаз-манпопробуйте поставить 6 ампер и 16.3 вольта,да у вас все за полчаса выкипит,как вы 10 часов собрались так заряжать? Я ставлю максимум на ампера и 4 часа
Нормальное регулятор напряжение вместе с нормальным генератором держат стабильное выходное напряжение. Хоть газуй, хоть не газуй! Что на холостых, что при оборотах. Может там на сотую-две измениться. Под нагрузкой чуть упасть может напряжение. А тут автор ролика не нахвалится, а у самого что-то НЕ то, не так. Газнет и напруга поднимается на 0,1-0,2 В. Так было в старых машинах с релейными регуляторами напряжения. Что замечалось даже без вольтметра. Машина работает на холостых, чуть газнул- и свет стал ярче, добавилось напряжение. С электронными регулят напряжения добились поддержания напряжения не зависимо от оборотов. Ну а поддержание стабильной напруги под нагрузкой уже зависит от производителя РН. Но все равно падение какое-то будет при нагрузке. При минимальной(ближний, магни тола) нагрузке может и почти и нет, а при максимальной- будет падение. Такова она электротехника. Но это нормально, не стоит удорожать конструкцию каким-то компьютерным поддержанием выходного напряжения, хотя сейчас все возможно. Поэтому еще опять лезет в голову слова автора"... газнем, газуем, на холостых и на оборотах... ". Да стабильным должно быть напряжение при разных оборотах. Конечно после монтажа нового или другого типа регулят напряжения нужно ГАЗНУТЬ. Чтоб убедиться, что напряжение почти стабильное. Тоесть не меняется на десятые Вольта, а лишь может на сотые. Так что автору надо как-то решать, или еще лучше - - - оставить как есть.
Мне,нравятся такие гены. Быстрее заряжают акум. Запас,всегда не помешает,если мало ездишь на машине. Тоже,хочу со временем мощный ржевский, с клеммами под ваз поставить.
Виктор Перстукин напряжение зависит от температуры! Самый лучший реле это с датчиком температуры на клемму акб! И в зависимости от температуры ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА должна меняться зарядка!
Артём Русаков Arty174 согласен! я это к тому что и провода и рр и мойка движка и электрики при правильном подходе и не безбашенной эксплатации ведут себя отлично , а то ведь знаешь как бывает всего боятся и другим еще навязывают.
Привет! Я тоже себе поставил провода с нулевым сопротивлением. Катаюсь уже восемь лет, за зазором на свечах конечно слежу. Моему аккумулятору уже одиннадцатый год! Аккумулятор АКОМ кальциевый 62Ач. Генератор на моей Калине на 115 Ампер.
Регулятор нормальный , есть одно но !!! Вопрос автору видео , при каких условиях и проблемах генератора , сгорает генератор . Почему в магазине , разрешено только установка на сто . При неисправном АКБ вызывает перегрев генератора . АКБ жрет ток . На холостом ходу , на 80 А генераторах при нагрузке света печки , также может вызывать перегрев обмоток и диодного моста . Не хватает крыльчатки для охлаждения . Совет Регулятор нормальный , но перед установкой обязательно обратитесь к автоэлектрику .
@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,уважаемый,как работает на сегодняшний день Ваш данный РН с термокомпенсацией?,точнее за эти несколько лет его эксплуатации.В одном из комментариев Вы вроде собирались создателю данного РН с термокомпенсацией,отправить на ремонт его данное детище,если не секрет,то что вышло из строя в Вашем данном термо-РН?,и из за чего это случилось?,и после какого количества времени эксплуатации возникла неисправность в данном РН?,я бы напрямую спросил-бы у разработчика данного РН,но его нет в "сети" уже без малого год.Заранее Вам спасибо,за Ваш ответ,и извините меня,за то что я Вас побеспокоил.Спасибо Вам!,за Ваши видео,по теме Регуляторов Напряжения.С уважением Тагир.
@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,спасибо Вам большое за Ваш ответ,но простите меня,я не имею возможности писать в ватсап,хотел-бы но нет возможности,поэтому я написал здесь,реле напряжения качественно отрабатывает у Вас,Фёдор постарался он большой молодец!,я только совсем недавно Ваш канал нашёл,и данный Регулятор Напряжения,хотел я и с автором даного РН пообщаться но его нет вконтакте уже давненько.Матур Малай,если у Вас имеется страница вконтакте,то могли-бы мы с Вами там сообщениями пообщаться,вести так сказать переписку,просто есть к Вам ещё некоторые вопросы,по даному РН.Если у Вас есть такая возможность,то я бы очень был-бы рад.Ещё раз Вам большое безграничное спасибо,за Ваш ответ,и Ваш видео канал.С уважением Тагир.
вот не знаю почему ты после как его заказал , искал ещё варианты в реле регуляторах , он самый оптимальный, после него думаю Huco неплохой там таблетку от него перепаяваеш , трехуровневый гавнястый деньги на ветер стоит то же что и Huco, да и ще трехуровневый щетками своими кольца ест, а про заводские и сам знаешь каковы они , дело все просто генератор может дать а реле не пускает , на 24 в надо бы сказать ему чтоб изобрёл
Каэ Ропор на 24 вольта есть , у меня лежит пол года , проблема во мне нету отдельно щеток на камазовский генератор, а у него он есть этот реле регулятор точно такой же, но на 24 вольта. я точно могу сказать что данное реле очень умно заряжает акб , насчет надежности незнаю еще и года нет как пользуюсь им. и действительно большая проблема найти щетки под данное реле они именно должны быть отдельно от рр, выносные так сказать. я не впариваю их если их делаете вы пришлите свои затестим и порекомендуем или откажемся.
Матур Малай я думаю надо если на камаз ставить такой регулятор то делать копию шоколадки из текстолита ,чтобы собрать можно было , и подсоединить его туда , если бы я был бы уверен что моя мысль работала бы я бы не думая заказал бы такой регулятор
Матур Малай можно думаю и так , главное удалить с него плату , а то вдруг она повлияет на работу нового реле , заснеми по возможности что у тебя получилось , удачи
Поставил такой же на приору гена 80 а, на холодную 14,5. 14,3 ,включаю свет печку музыку , падает до 14,0. 13, 8 . Только этот реле выручил. А то каких только не перепробовал.втн рулит в моем случае.
У меня на двенахе гена90а .поставил втн.доволен!!!
Ещё есть энергомашевские 61.3702-08 они тоже с термокомпенсацией.синие такие.
Ну и где можно приобрести такое устройство mill мой человек подскажи пожалуйста будь любезен!
уважаемый а где купить такой регулятор, скажите пожалуйсто
Добрый день. Скажите этот регулятор можно поставить на генератор Ваз Калина.
Матур малай у меня есть такой регулятор ,а как подсоединить не знаю может расскажешь подробней ,как подсоединить к генератору .
у кого заказывать
Я поставил 3х уровневый регулятор и доволен полностью!
3х уровневый регулятор выкинул хлам . Поставил диод 1шт цена вопроса 10р . И всё работает на полную катушку.
@@3hawer главное чтобы аккум не вскипел xD
@@3hawer чем же он хлам скажите
лампочки часто меняете? Каждый месяц должны лететь ближний/дальний на таком напряжении :)
Светят, правда, получше.
по ГОСТу, насколько помню, автоприборы должны работать до 15 В.
На иномарках,напряжение больше 14V.
а что с нового года ?
ВОСЕМЬ АТМОСФЕР новую камеру покупаю
Есть,трёх-позиционные регуляторы.
И никуда,лазить не надо.
У меня,стоит переделанная немецкая шоколодка,с нашим щёточным узлом.
На ней,написано 14,5V маде ин германия.
При исправном гене,под нагрузкой выдаёт 13,9V.
Без нагрузки14,2V.
Готов,впаять туда диод,или попробовать трёх-позиционную шоколадку,может даже поставить плавную регулировку.
Крутилку,может и в салон протащить?
Хз....
Незнаю что мудрить я купил 135 а стартволь с родной интегралкой нового образца цифровой на 14..5 а не как старые аналоговые. Все держит без проблем
неправильное мнение .надо понимать что чем выше напряжение.тем больше кипеть акб будет.а это значит выкипание жидкости из акб.номинальное напряжение должно быть при всех эл.приборах 13.8-13.9,и зарядка идёт,и акб при езде заряжается.а 14.5 постоянно это плохо.если не верите проведите эксперимент когда будете дома заряжать,поиграйте на напруге
ага скажи моему са са акб что 14.7 в это плохо
@@UB4PMC а что ему новорить! Надо голову включать! АКБ заряжается напряжением и силой тока! На генераторе не возможно зарядить АКБ на 100%!!он только подзаряжает до 85-90 %, т. к. нет возможности выставить нужное соотношение тока и напряжения!! Что б Вы знали, АКБ Са/Са заряжается силой тока 10% от её ёмкости ( 55А/ч - 5,5 А; 60А/ч - 6А и т. д.) 10 часов, и не 14,4В выставляется, а 16,3В - это старт зарядки. В процессе заряда А и В будет падать, а электролит должен "кипеть" в банках АКБ, но нельзя допускать температуру АКБ выше 50 градусов! После 10 часов заряда 8 часов АКБ стоит ( отдыхает), мерим плотность в банках. Если она 1,27 и напряжение не ниже 12,7В на АКБ можно считать она заряжен на 99%.но для Са/са АКБ нужна ещё "добивка" АКБ - это 14,8&В и 1/20 сила тока (А) от ёмкости АКБ ( 55А/ч - 1А ; 60А/ч - 1,2А) так же не менее 10 часов и до того момента когда начнёт само подниматься В и А . С этого момента (если это произошло раньше 10 часов) час заряда и выключаем! 8 часов отдых АКБ - мерим плотность, если плотность в банках разнится то повторяем процедуру, и так нужно повторять до тех пор, пока не будет плотность одинаковая во всех банках! Ваш путь повышения напряжения ( соответственно и силы тока А, законы физики ни кто не отменял, только на хорошем ЗУ можно выставить отдельно В и А ) отдачи от генератора на АКБ ведёт к перезарядка АКБ, разбуханию активной массы в положительных пластина и её выпадения из пластин, тем самым понижая их рабочую поверхность и соответственно падению А/Ч с 55, к примеру , до 40 и менее А/а, соответственно и пускового тока, который может отдать АКБ. Вы ( если есть пробки) проверьте цвет электролита во всех банках, гарантирую он уже не нормального цвета ( с легка коричневый).
Грамотный ответ.
@@АндрейМаз-манпопробуйте поставить 6 ампер и 16.3 вольта,да у вас все за полчаса выкипит,как вы 10 часов собрались так заряжать? Я ставлю максимум на ампера и 4 часа
Борода согревает в холода ?
диман диманов лесной человек -) Йети
Сколько она стоит реле регулятор можно его ставить на мотоцикл
Уважаемый где можно токое реле достать
7:42 что за трек играет? Шазам не ищет
Нормальное регулятор напряжение вместе с нормальным генератором держат стабильное выходное напряжение. Хоть газуй, хоть не газуй! Что на холостых, что при оборотах. Может там на сотую-две измениться. Под нагрузкой чуть упасть может напряжение.
А тут автор ролика не нахвалится, а у самого что-то НЕ то, не так. Газнет и напруга поднимается на 0,1-0,2 В.
Так было в старых машинах с релейными регуляторами напряжения. Что замечалось даже без вольтметра. Машина работает на холостых, чуть газнул- и свет стал ярче, добавилось напряжение.
С электронными регулят напряжения добились поддержания напряжения не зависимо от оборотов. Ну а поддержание стабильной напруги под нагрузкой уже зависит от производителя РН. Но все равно падение какое-то будет при нагрузке. При минимальной(ближний, магни тола) нагрузке может и почти и нет, а при максимальной- будет падение. Такова она электротехника. Но это нормально, не стоит удорожать конструкцию каким-то компьютерным поддержанием выходного напряжения, хотя сейчас все возможно.
Поэтому еще опять лезет в голову слова автора"... газнем, газуем, на холостых и на оборотах... ". Да стабильным должно быть напряжение при разных оборотах.
Конечно после монтажа нового или другого типа регулят напряжения нужно ГАЗНУТЬ. Чтоб убедиться, что напряжение почти стабильное. Тоесть не меняется на десятые Вольта, а лишь может на сотые.
Так что автору надо как-то решать, или еще лучше - - - оставить как есть.
135 амперный гена ??? И с таким генай тебе не хватает зарядки,ну ты даёшь
Он давно даёт АКБ у него выходит из строя за год,продвигает просто чьи то самоделки,а такому генератору всего то надо сделать ревизию.
Мне,нравятся такие гены.
Быстрее заряжают акум.
Запас,всегда не помешает,если мало ездишь на машине.
Тоже,хочу со временем мощный ржевский, с клеммами под ваз поставить.
а почему коменты удаляются?
Печеньки TV я не удаляю точно
Отлично
был мутлу белый 10 лет прослужил .са-са . стандарный генератор, ваз 99.2002 г.в
потап самарин у меня все не стандартное. мне стока мало
У самого сделали 14,6в -не верил пока не показали литературу зарядка аккумулятора должна быть 14,3-14,8в
Виктор Перстукин напряжение зависит от температуры! Самый лучший реле это с датчиком температуры на клемму акб! И в зависимости от температуры ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА должна меняться зарядка!
Генератор не заряжает АКБ, а только подзаряжает!!! Заряд АКБ ТОЛЬКО ОТ СЕТИ, с установкой силы тока( А) заряда и напряжения (В)!
Как у тебя дела?
ну да, накрутят 14-15 вольт в бортсеть, а потом лампочки меняют в фарах каждые 3 месяца и аккумуляторы раз в 2 года...
Андрей Вездеходов ты видимо в первые у меня на канале.
хорошим лампочкам ничего не грозит , акб не кипит значит не чего не будет , недозоряд отсутствует , а ты андрей у себя так сможеш накрутить ?
Поднимал до 15,8. Всё норм.
Ты ошибся он АКБ меняет через год это с его слов .
@@никитабутаков-о4м смотря какой АКБ.
Да насрать на всех!) Главное, что тебя все устраивает! И все работает так, как нужно тебе!)
Артём Русаков Arty174 согласен! я это к тому что и провода и рр и мойка движка и электрики при правильном подходе и не безбашенной эксплатации ведут себя отлично , а то ведь знаешь как бывает всего боятся и другим еще навязывают.
Привет! Я тоже себе поставил провода с нулевым сопротивлением.
Катаюсь уже восемь лет, за зазором на свечах конечно слежу. Моему аккумулятору уже одиннадцатый год! Аккумулятор АКОМ кальциевый 62Ач. Генератор на моей Калине на 115 Ампер.
Более 14.2 в убивает акб
Лишь бы диоды не стрельнули
Ринас насибуллин 135 ампер гена, не должны. у стока генератора диоды 200 вольт держат. так что не сгорят
машина хлам, зато аккумулятор CaCa, а то, что болтается, так это ерунда😂
я планирую больше не покупать свинцовые аккумуляторы, а собрать из современного Литий-Титаната (3v max). На пока машина 21043.
Регулятор нормальный , есть одно но !!! Вопрос автору видео , при каких условиях и проблемах генератора , сгорает генератор . Почему в магазине , разрешено только установка на сто . При неисправном АКБ вызывает перегрев генератора . АКБ жрет ток . На холостом ходу , на 80 А генераторах при нагрузке света печки , также может вызывать перегрев обмоток и диодного моста . Не хватает крыльчатки для охлаждения . Совет Регулятор нормальный , но перед установкой обязательно обратитесь к автоэлектрику .
89375974178 ватсапп
@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,уважаемый,как работает на сегодняшний день Ваш данный РН с термокомпенсацией?,точнее за эти несколько лет его эксплуатации.В одном из комментариев Вы вроде собирались создателю данного РН с термокомпенсацией,отправить на ремонт его данное детище,если не секрет,то что вышло из строя в Вашем данном термо-РН?,и из за чего это случилось?,и после какого количества времени эксплуатации возникла неисправность в данном РН?,я бы напрямую спросил-бы у разработчика данного РН,но его нет в "сети" уже без малого год.Заранее Вам спасибо,за Ваш ответ,и извините меня,за то что я Вас побеспокоил.Спасибо Вам!,за Ваши видео,по теме Регуляторов Напряжения.С уважением Тагир.
@@ТагирМухаметдинов-н1я на канале есть видео , мой номер с верху пишите
@@ТагирМухаметдинов-н1я 89375974178 пишите мне отвечу
@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,спасибо Вам большое за Ваш ответ,но простите меня,я не имею возможности писать в ватсап,хотел-бы но нет возможности,поэтому я написал здесь,реле напряжения качественно отрабатывает у Вас,Фёдор постарался он большой молодец!,я только совсем недавно Ваш канал нашёл,и данный Регулятор Напряжения,хотел я и с автором даного РН пообщаться но его нет вконтакте уже давненько.Матур Малай,если у Вас имеется страница вконтакте,то могли-бы мы с Вами там сообщениями пообщаться,вести так сказать переписку,просто есть к Вам ещё некоторые вопросы,по даному РН.Если у Вас есть такая возможность,то я бы очень был-бы рад.Ещё раз Вам большое безграничное спасибо,за Ваш ответ,и Ваш видео канал.С уважением Тагир.
вот не знаю почему ты после как его заказал , искал ещё варианты в реле регуляторах , он самый оптимальный, после него думаю Huco неплохой там таблетку от него перепаяваеш , трехуровневый гавнястый деньги на ветер стоит то же что и Huco, да и ще трехуровневый щетками своими кольца ест, а про заводские и сам знаешь каковы они , дело все просто генератор может дать а реле не пускает , на 24 в надо бы сказать ему чтоб изобрёл
Каэ Ропор на 24 вольта есть , у меня лежит пол года , проблема во мне нету отдельно щеток на камазовский генератор, а у него он есть этот реле регулятор точно такой же, но на 24 вольта. я точно могу сказать что данное реле очень умно заряжает акб , насчет надежности незнаю еще и года нет как пользуюсь им. и действительно большая проблема найти щетки под данное реле они именно должны быть отдельно от рр, выносные так сказать. я не впариваю их если их делаете вы пришлите свои затестим и порекомендуем или откажемся.
Матур Малай я думаю надо если на камаз ставить такой регулятор то делать копию шоколадки из текстолита ,чтобы собрать можно было , и подсоединить его туда , если бы я был бы уверен что моя мысль работала бы я бы не думая заказал бы такой регулятор
Каэ Ропор у меня есть сгоревший рр я думаю его переделать подсвой генератор.
Матур Малай можно думаю и так , главное удалить с него плату , а то вдруг она повлияет на работу нового реле , заснеми по возможности что у тебя получилось , удачи
Каэ Ропор ок сделаю