Сразу видно что вы просто не имеете опыта владения Венгой . За 10 лет владения машиной у меня нет отрицательных эмоций по отношению к ней. Я проехал на ней 220000 км. Машина просторная и высокая жалко что клиренс не очень большой
Михаил, здравствуйте. Не было ли у Вас проблемы потери тяги на 2-ой передаче на 1.5-2 тыс. оборотах (двигатель подтраивает)? Приходится переходить c D3 на D2 и подавать газ. Проблема на интервале 40-65 км/ч, что делает езду по городу несколько некомфортной (приходится постоянно ускоряться и тормозить).
На моей 180000 км , очень доволен автомобилем ! 1.6 мкпп . 2013 г. в. Ничего не ломалось , только расходники. Чем дольше владею , тем больше нравится. Высокая посадка , просторный салон .
1. Никогда не подумал бы, что лобовое стекло моей Венги - ветреное (3:08) 2. Катушки не будут вылетать на 90-й тысяче, если менять свечи по инструкции каждые 40 тысяч. 3. На Венга-форуме ни у кого не сдохли шаровые на пробеге 60 тысяч, или надо было просто время занять пустым трепом? 4. Датчик температуры окружающего воздуха есть почти во всех комплектациях. Автор, ты кроме картинок вообще машину видел? 5. Нет Венги с закисшей трапецией стеклоочистителя. А вот с разболтанными шарнирами, из-за чего амплитуда взмаха дворников увеличивается - есть. Но автор об этом не знает. Автору срать на тех, кто ищет полезное видео; автору просто нужна монетизация от Ютуба. 6. Реально распространенная болячка б/у Венги (как и многих корейцев) - отказ датчика положения коленвала - автором не упомянута вообще. Зато он не забыл пригласить подписаться на его канал. Только один вопрос: а зачем?
Наверное люди так устроены что им необходимо общение . Наверное никто не хотел бы оставаться с не понятными проблемами один на один. Да и сервисы сейчас такие что видят в клиенте только денежный мешок. Хотя наверное не все себя так ведут не стораютьсю развести клиентов на деньги. Давайте будем больше помогать тому кто просит совета или помощи мы же люди !!!!
Вот как раз думаю что за проблема у меня. С первого раза бывает не заводится. Со второго гарантированно заводится. Стартер. Крутит и что то не хватает прям завести. Обороты на 0 бывают висят потом поднимаются. Думаю тоже на датчик коленвала. У вас я так понимаю тоже венга? Не подскажите как у вас он отказал ?
@@ЯрославДолматов-с1ф Слава Богу у меня такой проблемы не было. Чек выскакивал много раз. Но я купил себе сначала ЕЛМ а потом AUTEL и сам сбрасываю ошибки. Если ошибка реальная то она выплывает опять. Нужно диагностику делать однозначно. Конечно лучше сделать её на хорошем сканере и он должен выявить проблему
@@ЯрославДолматов-с1ф это может быть не датчик. Попробуйте вот что: перед пуском включите зажигание на 2-3 секунды, выключите. Еще раз, бе паузы - зажигание-ждем 2-3 секунды - выключить. И еще раз. Теперь пуск. Если заведется как раньше, с второго-третьего чиха, то это не датчик колена, это - топливный модуль. Машинке не хватает бензина, а точнее - давления в топливопроводе. Включая-выключая зажигание, вы принудительно заставляете бензонасос включаться и накачивать бензин в систему. Когда топливный фильтр меняли, какой пробег у машины? Датчик коленвала, первый признак на машинах с круиз-контролем - он не включается с первого раза. Второй признак - отключается тахометр. Мотор работает, а обороты на нуле. При этом холостой ход повышенный, на слух - 1000-1200.
@@ODESSIT-NA-DONY 125,000. Мысль была что может быть ок потому что я уже так пробовал как вы описали. А именно включал и потом выключал зажигание И со второго раза точно прям всегда заводилась. Когда меняли не знаю к сожалению.
абсолютно не о моей Венге. Ни одной серьезной поломки за 9 лет эксплуатации(замена датчика заднего хода) который влиял только на фонарь заднего хода . вспучивание краски да на крыше около стекла и пассажирском пороге.Устойчивость прекрасная да есть немного шума ,но класс авто да и то не критично. пробег на день написания 118093 миль .Расход в смешанном режиме (город Трасса)5-5.3 литра 1.4 дизель.Сейчас поменял на 1.6 дизель машина стала резвее.Машиной доволен на все 100%
Владею 4 года, купил на пробеге 33 тыс. Сейчас 76 тыс.и 7 лет авто. Кроме тяг ничего не менял(эксплуатировал по плохой дороге). Интересен вопрос жизни катколлектора.
На 95 .000 поменяла рулевые тяги, наконечники рулевые, пыльник Штрус. Требует замены задние амортизаторы. Вот кнопки доводчика стрелка полетели - у пассажира и сзади одна кнопка открывает, но не закрывает
Скажу так машине 8 лет пробег 115к проблемы только с рулевой,начался маленький стук еле еле,подвеска в идеале загонял не в один сервис,масло 8 т.замена свечей 15к 3/4 пробега трасса,машинка юркая, рулежка острее всех корейцев того времени,даже сид купе не такой острый, из минусов только задняя подвеска,которая мягкая и балка оставляет желать лучшего,передачи все четко включаются на механике(если ты не криворукий и не знаешь,как ездить на механике), проблема на, что её менять только….
Полетел уровень датчика топлива на 90 000 км Также отлетает краска и рыжики на стыке кузова и лобового стекла. В целом машинка достойная и бегает уже 11 лет. Я довольна
Сразу видно что вы просто не имеете опыта владения Венгой . За 10 лет владения машиной у меня нет отрицательных эмоций по отношению к ней. Я проехал на ней 220000 км. Машина просторная и высокая жалко что клиренс не очень большой
Ого, какой пробег! На моей 177.000 . Машиной довольна, только клиренс маленький.
Михаил, здравствуйте. Не было ли у Вас проблемы потери тяги на 2-ой передаче на 1.5-2 тыс. оборотах (двигатель подтраивает)? Приходится переходить c D3 на D2 и подавать газ. Проблема на интервале 40-65 км/ч, что делает езду по городу несколько некомфортной (приходится постоянно ускоряться и тормозить).
Тоже тачкой полностью доволен. Только про клиренс не сказал бы что маленький. 160 мм везде хватает. + Короткие свесы. Выше это уже был бы кроссовер.
На моей 180000 км , очень доволен автомобилем ! 1.6 мкпп . 2013 г. в. Ничего не ломалось , только расходники. Чем дольше владею , тем больше нравится. Высокая посадка , просторный салон .
Скажите катализатор удаляли?
Все что тут сказано плохое про Венгу это бред, машина отличная
1. Никогда не подумал бы, что лобовое стекло моей Венги - ветреное (3:08)
2. Катушки не будут вылетать на 90-й тысяче, если менять свечи по инструкции каждые 40 тысяч.
3. На Венга-форуме ни у кого не сдохли шаровые на пробеге 60 тысяч, или надо было просто время занять пустым трепом?
4. Датчик температуры окружающего воздуха есть почти во всех комплектациях. Автор, ты кроме картинок вообще машину видел?
5. Нет Венги с закисшей трапецией стеклоочистителя. А вот с разболтанными шарнирами, из-за чего амплитуда взмаха дворников увеличивается - есть. Но автор об этом не знает. Автору срать на тех, кто ищет полезное видео; автору просто нужна монетизация от Ютуба.
6. Реально распространенная болячка б/у Венги (как и многих корейцев) - отказ датчика положения коленвала - автором не упомянута вообще. Зато он не забыл пригласить подписаться на его канал.
Только один вопрос: а зачем?
Наверное люди так устроены что им необходимо общение . Наверное никто не хотел бы оставаться с не понятными проблемами один на один. Да и сервисы сейчас такие что видят в клиенте только денежный мешок. Хотя наверное не все себя так ведут не стораютьсю развести клиентов на деньги. Давайте будем больше помогать тому кто просит совета или помощи мы же люди !!!!
Вот как раз думаю что за проблема у меня.
С первого раза бывает не заводится. Со второго гарантированно заводится. Стартер. Крутит и что то не хватает прям завести. Обороты на 0 бывают висят потом поднимаются. Думаю тоже на датчик коленвала. У вас я так понимаю тоже венга? Не подскажите как у вас он отказал ?
@@ЯрославДолматов-с1ф Слава Богу у меня такой проблемы не было. Чек выскакивал много раз. Но я купил себе сначала ЕЛМ а потом AUTEL и сам сбрасываю ошибки. Если ошибка реальная то она выплывает опять. Нужно диагностику делать однозначно. Конечно лучше сделать её на хорошем сканере и он должен выявить проблему
@@ЯрославДолматов-с1ф это может быть не датчик. Попробуйте вот что: перед пуском включите зажигание на 2-3 секунды, выключите. Еще раз, бе паузы - зажигание-ждем 2-3 секунды - выключить. И еще раз. Теперь пуск.
Если заведется как раньше, с второго-третьего чиха, то это не датчик колена, это - топливный модуль. Машинке не хватает бензина, а точнее - давления в топливопроводе. Включая-выключая зажигание, вы принудительно заставляете бензонасос включаться и накачивать бензин в систему. Когда топливный фильтр меняли, какой пробег у машины?
Датчик коленвала, первый признак на машинах с круиз-контролем - он не включается с первого раза.
Второй признак - отключается тахометр. Мотор работает, а обороты на нуле. При этом холостой ход повышенный, на слух - 1000-1200.
@@ODESSIT-NA-DONY 125,000. Мысль была что может быть ок потому что я уже так пробовал как вы описали. А именно включал и потом выключал зажигание
И со второго раза точно прям всегда заводилась. Когда меняли не знаю к сожалению.
За 5 лет заменил тормозные калодки в круг отличная машинка
Датчик температуры внешней среды вынесен на правую часть БК.
Что такое БК? я смотрю что не правильно температуру показывает. Его можно куда то переставить?
абсолютно не о моей Венге. Ни одной серьезной поломки за 9 лет эксплуатации(замена датчика заднего хода) который влиял только на фонарь заднего хода . вспучивание краски да на крыше около стекла и пассажирском пороге.Устойчивость прекрасная да есть немного шума ,но класс авто да и то не критично. пробег на день написания 118093 миль .Расход в смешанном режиме (город Трасса)5-5.3 литра 1.4 дизель.Сейчас поменял на 1.6 дизель машина стала резвее.Машиной доволен на все 100%
Владею 4 года, купил на пробеге 33 тыс. Сейчас 76 тыс.и 7 лет авто. Кроме тяг ничего не менял(эксплуатировал по плохой дороге). Интересен вопрос жизни катколлектора.
На 95 .000 поменяла рулевые тяги, наконечники рулевые, пыльник Штрус. Требует замены задние амортизаторы.
Вот кнопки доводчика стрелка полетели - у пассажира и сзади одна кнопка открывает, но не закрывает
Хорошую шумоизоляцию покрепче кузов и машина стоила бы намного выше. Сам любитель toyota но kia обалденно удивила
Тойота??? Только не айго !!! Это аквариум на колёсах!!! Вода в салоне. Откуда идёт??? Хрен найдёшь!!! Только КИА!!!
Не хватает шестой передачи для бензинового мотора 1.6
I don't know what you are writing? I have a Venga 1.6 petrol from 2017 and it has 6 speeds..😊
Датчи температуры за бортом есть . 100тк пробег замена тормозных колодок в круг. И все
Это вообще о каком автомобиле? Автор походу даже не сидел в Венге ни разу
You said nothing about d4fb 1.6 diesel
Скажу так машине 8 лет пробег 115к проблемы только с рулевой,начался маленький стук еле еле,подвеска в идеале загонял не в один сервис,масло 8 т.замена свечей 15к 3/4 пробега трасса,машинка юркая, рулежка острее всех корейцев того времени,даже сид купе не такой острый, из минусов только задняя подвеска,которая мягкая и балка оставляет желать лучшего,передачи все четко включаются на механике(если ты не криворукий и не знаешь,как ездить на механике), проблема на, что её менять только….
Полетел уровень датчика топлива на 90 000 км
Также отлетает краска и рыжики на стыке кузова и лобового стекла.
В целом машинка достойная и бегает уже 11 лет.
Я довольна
Слабая шумоизоляция
Надёжный машина
Хондра - это обзорщик который запилил этот обзор
You said nothing about d4fb 1,6 diesel