Бюджетный самодельный электромобиль Renault Clio. Что как будет. Новые моторы и вакумник. Ч2.
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2019
- Всем привет! Не прошло и года и я все таки добрался до проекта электромобиля. К сожалению из-за отсутствия времени видео буду выходить редко, как и сам авто делаться медленно. Но обратного пути уже нет, мотор уже уехал в Питер.
Приятного просмотра.
Комплектующие на электротранспорт в Москве:elfut.ru/
На алиэкспресс:xotabhik.ru
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✅ Экономим с EPN сервисом (рекомендую для Aliexpress) vk.cc/5tu8oL
✅ Экономим с letyshops goo.gl/Ac0nO8
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✔Подписывайся на канал goo.gl/d4yfAZ
✔Мой второй канал с обзорами goo.gl/2FkOuK
✔Life канал goo.gl/iztTsj - Розваги
Комплектующие для сборки электромобиля на aliexpress:
Мотор-редуктор 2200W ali.pub/50mypy
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А ali.pub/50mzgl
Мотор-редуктор 3000W ali.pub/50musz
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А ali.pub/50mvb2
Контроллер Юянг 60-120В 150А ali.pub/50mwyr
Блютуз модуль к контроллеру Юянг ali.pub/524kce
Элемент Li-ion для высоковольтной АКБ ali.pub/51xi34
SMART BMS, BT модуль ali.pub/51xnqw
Никелерованная лента ali.pub/52408o
Изоляционная бумага ali.pub/5243bi
Термоусадочная трубка ali.pub/524cmc
ali.pub/524di8
Силиконовые провода ali.pub/524euu
Разъемы XT60 XT90 ali.pub/51y1wx
Ваттметр 300А ali.pub/50nbxr
Выключатель массы ali.pub/524np5
Зарядное 20S 21S 5A li-ion ali.pub/50n0pb
Зарядное 20S 21S 8A li-ion ali.pub/50n11k
Педаль газа холлавая ali.pub/50n6ay
Понижающий преобразователь 20а ali.pub/51vcxo
BMS 3S 40A ali.pub/50nxyb
Керамический нагревательный элемент ali.pub/51vbro
Реле поворотов настраиваемое ali.pub/50nnbu
Светодиодные лампы P21W ali.pub/51yfci
Светодиодные лампы W5W ali.pub/50ntd1
Светодиодные лампы t5 ali.pub/51ybrl
Конечно же жду результата успешного!!!)
Ну наконец то.рад приветствовать
Крассава , ждём продолжения .
Интересная тема, будем ждать результатов
Очень интересно. Жду продолжение!
Давай, удачи тебе!
Больше видео. Интересно что получится
Очень интересная тема, красава, так держать, удачи!!!
Жду. Очень интересно что получится. Сам подумываю собрать что то подобное. Эл. Велосипед уже собрал с твоих видео.
посмотреть как я собирал
Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself
ua-cam.com/video/xlAUlygvcDg/v-deo.html
Случайно попал на канал. Лайк и подписка. Интересно стало ,что выйдет из этого раЯ.
БЛАГАДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!
Я подписался и колокольчик нажал, жду продолжения мне очень интересно
Творческих успехов!
Ждем результат.
Спасибо! Ждём новые выпуски.
Автор молодец. На асинхронниках со Славянкой Игорь Корхов, Андрей Лобов, Виктор Арестов собирают интересные тележки. Тяговые моторы DA-90S, DA-100S уже есть в продаже.
Молодец! Пусть ошибки но свои. Дерзай! 👍
Ооо ты живой)))
это интересно парень молодец слова какие то новые говорит
Крутяк! Успеха!
Желаю удачи
О, чувак, ты живой! Смотрел помню твои видосы 🎉
Жду продолжение
Пробуй это интересно!
Подписка! Буду ждать продолжение.
Удачи Брат,
супер!!! удачи!!!
Молодец! Вперёд
Человек старается... Лайк поставлю
👍 ждём 3
воо сколько проводов то - радость то какая)
Всё логично! От электровелиов переходим к элетромобилям! )))) Автор - молодец!
Красавчик! 👍
Чувак красавчик ! Свой пепелац на базе хонды дио скоро допилю)
а че не снимаешь или драйв хоть завел бы, интересно ведь
Hemi да прям времени ужас как не хватает , мож начну но позже
Желаю довести задуманное.
Класс, подпись, слежу!
Красавчик 👍 я уже думал зсбросишь это дело...
Жду продолжения
Так просто и доступно.лайк
Реально все круто, но думаю, ты немного того братан..., поскольку никто в здравом уме не возьмется за реализацию подобных планов. Но тем не менее, искренно желаю тебе успехов, и жду следующих видео. Если у тебя получиться реализовать намеченные планы, то буду искренни рад, что я ошибся...
Неожиданно! )
Лайк,подписка,колокольчик👍.Бляяя,как я жалею,что 5 лет учился на экономиста.На сег день не работаю по специальности,лучше бы закончил электротех какой нибудь,потому что обожаю «возиться» с машинами и с техникой!А тебе удачи и везения в новых проектах!
Ну ничего, я учился на инженер-строителя и сейчас тоже не по специальности
Все аргументы разумны, тема крайне интересна, подписался, наблюдаю. Удачи.
В дальней перспективе сделать для жены электромобиль для коротких поездок из имеющегося ЗАЗ-965. Это мой первый автомобиль, выкинуть на свалку который не поднялась рука, храню десятки лет уже... :)
Круто!))
Удачи колокольчик ,подписка , Ждем продолжения.
Класс. Благодаря.
Ваще не шарю, ничего посоветовать не могу, но очень интересно!
молодец
Посмотри Фарух переделка ваз 06 в электромобиль, нормальный чел
да, круто сделал, с душой.
Фарух конечно молодец..но извените меня купить мотор батареи контролеры из китая ...и вся стоимость вылезит как хороший бензиновый автомобиль
@@user-ud3fs5ii1g ну и потом бензиновый автомобиль надо заправлять, менять масло, ремонтировать, а тут новый электродвигатель, несравнимо более надежный, чем ДВС, батарей хватит лет на 5-6, при этом заправлять их на порядок дешевле и ездить на АЗС не надо. Электродвигатель не надо прогревать, сел, включил и поехал. Я просто езжу на электроскутере - продал все остальное за ненадобностью и дороговизной. Автобатареи конечно дороже гораздо, но пройдет лет 5-6 и они станут сильно дешевле.
@@destroyallways Это не он сделал! Фарух умеет только плитка класть ))) Там другой человек все делал, просто он менее популярен пока на ютубе, вот и сделал ему все, а тот выложил на свой канал )
@@rambler9249 Про сильно дешевле это сомнительно. Будут только дороже, ибо кризис не прекратится.
А вот поменять батарею будет дорого и не удивлюсь, если расходы будут близки или сравняются с расходами за 6 лет по авто с ДВС.
КПП ставить обязательно так как коробка передач снижает обороты, при этом мощность двигателя т.е крутящий момент двигателя сильнее а батареи садиться будет медленнее запас хода увеличится Gas monkey так делали машины и ездили быстро очень быстро...
Ты классный чувак. Продолжай проект.
Ставить два мотора рядом друг с другом, немного под углом - так себе идея:
1. Уменьшается угол поворота колес,
2. Длинные привода тяжелее, а значит раскручивать их тяжелее со всеми вытекающими
3. Хуже охлаждение моторов
поставь две короткие полуоси и нормуль будет))
о круто. и по делу многое. 👍
Тормоза будут не нужны там редуктор 1к 6 газ бросил и затормозить и остановился Вседа ездить с педалью газа даже с горки как-то все по детски
дифференциал понятно, что не нужен, а вот блокировка «моста» тоже, уже не нужна, 2 мотора выполнят эту задачу. ещё лишний вес убран.
Как не нужен дифференциал????
Почему дифф не нужен? Контроллер как-то сам определяет, какой мотор нужно крутить быстрей при повороте?
Мех. Дифф не нужен. Но все равно внутреннее колесо будет быстрее и морда будет плужить
А если один из двигателей на ходу "сдохнет"? Сразу под откос или встречку? Как не нужен?
Приветствую.Каким зарядником будеш пользоваться при зарядке батарей 72-96 вольт?Хочу переходить на эти напряжения с 48.в.Если есть бюджетные варианты ,поделись инфой. Естественно интересует быстрая зарядка 100-200а.
Как думаете решать с легализацией? Или авто для покатушек по району только?
Привет класно фсё и интересно . Я советую ставить отечественный мотор электро и генератор от трёх фазного . И осинхроньих добавь генерратор на окумулятор
у меня сейчас на скутере 2000W запитаны всего от 48 v а макс 72 вес вместе со мной и другом +200кг , разнае намотки на разные обороты. тут считают что это 8 л.с ,но у меня был скутер на 8 л.с который я переделал на электро 2000W и тянет он одинаково под гору сейчас а если 72v дать то будет бодрее ! эти 2 мотора если дать норм акумы я думаю должны около 800кг тянуть без напряга под гору.
Супер, собирай
Молодець, чекаєм на продовження!
молодец!
посмотреть как я собирал
Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself
ua-cam.com/video/xlAUlygvcDg/v-deo.html
на колекторных двигателях гораздо больше крутящий момент , да и не нужно дорогих инверторов на управление для асинхронников, дотаточно обычного шим ,
Серьезно
Шим пойдёт ?
Вот уже вышел бензо эл мобил молодцы, на крышу авто делай генераторный винтилятор и ни где остановиться не надо сверху зарядка есть молодцы ребята ато купит электро мобил так дорого.
КРАСАВЧИК 👍👍👍 ))) ✌
круто!
Молодец!!!
посмотреть как я собирал
Электромобиль своими руками. ЭлектроЛАДА 2019 | Electric car do it yourself
ua-cam.com/video/xlAUlygvcDg/v-deo.html
Скажи товарищ, за сколько можешь сделать мой Жигули или за сколько продаёшь свой?
Что за двигатели? Ждем продолжения!
Хорошо, что что-то делаешь, а не пустозвонишь. И видео выложил.
Кажется мне с редуктором который стоит в моторе, при сбросе ноги с педали газа, авто будет сильно оттормаживаться. И из-за этого с рекуперацией у вас ничего не получится.
будет копия гольфкара.
на тесле тоже стоит редуктор, прекрасно рекуперирует
*ПРИВЕТ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ ЛАЙК И ПОДПИСКА хороший канал 💪💪💪🇺🇿🇺🇿👍👍👍👍*
я понимаю конечно, автор сам продавец, но раз не скрывает где покупал, мог бы и ссылки выложить
Да убрать сцепление, коробку передач и напрямую ))
Молодчик подписка лайк и я жду видоса от вас!
На таких мощностях кпп обезательна, старт будет очень плохой а на скорости 60км расход 120втч на км... у меня мопед 8квт, без кпп от 30 до 70км едет как китайская 250ка, с места и после 70км сливаю, с кпп от минска уезжаю на любой скорости и расход при динамичной езде намного менше. На первой передачи буксует на асвальте, на 4 едет под 100кмч, без кпп не может ни то ни другое
Да, это вечный спор, как лучше - с кпп или без... В любой другой ситуации я бы поддержал тебя с кпп, но учитывая что у автора встроенные редукторы... Возможно крутящего момента будет хватать.
минское дерьмо мото
@@VladimirSafonov не хватит все равно. Если только в пике 2 мотора будут работать в 10кВт, то стартовать будет, но не рвать с места.
Если не рвать с места. то КПП не нужна.
Механика или автомат?
На редукторных моторах рекуперация будет безпонтовой хотел бы быть не правым.надо было моторколеса брать...
Бостон свинги можно заряжать на минусе
Подрессореная масса
@@by0uki Чтоб она не работала во зло,не*уй жестко по ямам гонять,все равно в своем городе норм водителькаждую яму знают-остальные вспоминают о подрес.массах.
Бесподобно
Вот такие вот дела!
максимально облегчить машину надо. поменять капот и двери на стеклопластиковые ну убрать все ненужное.
СУПЕР BRABUS MANSORIY
Интересно
До 5:50 одна вода, перематывайте.
Надо заделать задние колёса как два электромотора у электромотоцыклов и тогда машина будет сама себя обеспечивать электро энергией.
Кстати толковая идея, рекуперация будет на висоте
Не сЦы всё получится.
Метод проб и ошибок это норм
лучше взять всё от NISSAN LEAF и поставить ,ВВБ с остатком 14 KW/ h ,за 100тр мотор с редуктором контролером и инвертором конвертором зарядным + вся проводка и блоками управления 70тр
Совершенно оболванен
от таких серьёзных тем,
Тихо ахнул поселянин:
«Вот же круто!.. А зачем?»
все конечно классно, но для таких моторов нужны в 10 раз мощнее контролеры. вот банально посмотри на провод(толщине) выходящие из мотора и контролера)))) и это я поставил на паузу в этом моменте, не досмотрев видео. соответственно судя по такой сборке, думаю что батка подобрана еще лучше)) досматривать наверное не буду. В целом молодец конечно!
Тогда вы херово смотрели или слушали, норм контроллеры на них буду стоить и батка норм, на момент записи видео и первый выезд планировались более слабые, сейчас ещё более слабые возможно для пробы поставлю. Но вам и так все понятно.
А регистрация её как пройдёт? Тех осмотр как пройдёте в неё внесли тех изменения
Ждём продолжения
Хочу по подробнее узнать про твой электровелик. Сколько стоит? на сколько хватает аккумулятора? И т.д.
Здравствуйте. Вы в каком городе находитесь?
Можно у вас пройти платную практику?
Да лаааадно! Я миллион лет назад подписался чтоб посмотреть строительство электромобиля и ничего. Надеюсь не заглохнет твой проект и не растянется в сериал а ля ламборджини стрекаловского))
Нужно проработать что если на скорости один контроллер рубанет по току а у второго останется тяга?
Здорова, у меня такой же движок, ну чуть поменьше мощности в пике 7кВт выдает, хочу на оку его поставить но с коробкой, сначало протестирую на те самые потери, коробка это тот же редуктор еще и крутящий момент можно менять, она надежней и мощнее чем редуктор на эл.моторе, а нагородить что угодно можно и контроллер в номинале 150А и Акб не хилая должна быть минимум 72v 50A, а то толку от твоих моторов не будет. в общем я бы 10 раз подумал прежде чем избавляться от коробки, много ты не выиграешь.
Посмотрим, думаю моих моторов будет хватать, ну вопрос с надежностью остается открыт
Едешь такой км 60 и тут просело напряжение один контроллер в защиту, двс колом колесо тормозит-авто в кювет или на встречку 👍🏻
Да же объяснять нет смысла, все равно вы не поймете принципа.
@@xotabhik зачем вы тогда вообще этим занимаетесь?)
Если большая часть аудитории не понимает принципа, а вы не видите смысла что-либо объяснять)
@@user-gd1lc1gz1t занимаюсь в свое удовольствие, кому надо тот разберется и поймет, каждому объяснять не реально, ваш комментарий не первый на эту тему.
пока цена акумов кусается такие вот переделки так будут единичны( а автору респект и уважуха и лайк!
пс у меня тоже есть донор фиат дана на переделку, но пока ток проект(
Можно поставить бензиновый генератор!
@@destroyallways Например какой?
@@user-wz4zz9fk4s Да без разницы в общем, зависит от назначения. Если как аварийный (чтобы хоть как-то двигаться при посадке АКБ) или подзарядки на остановках в пути то 3 КВт . Если как источник полноценного питания для езды, то 7-8 КВт. Их просто огромный выбор. Если смотреть на практичность и шумность, то лучше инверторный, его даже можно сразу переделать на нужное напряжение постоянного напряжения вместо 220 переменки.
@@destroyallways Тогда ещё один вопрос. Получается гибрид, но на сколько целесообразно сиё творение. Не проще бенз.двигатель использовать?
@@user-wz4zz9fk4s Я думаю, не проще, традиционный ДВС уходит в прошлое за исключением мест, где реально требуется его мощь (даже не знаю где... может в карьерах и то вряд ли - БелАЗ и тот гибрид, кран гусеничный - гибрид..) у меня на машине 100 КВт дизель, но это нужно для того чтобы машина была загружена на все 100 и ехала нормально, за все время моей эксплуатации этого не было никогда. А он есть (движок) и требует места, масла, охлаждения, обвязки электроникой, обслуживания... просто букет расходов, плюс - дороговизна топлива! Электричество даже сейчас в 5-6 раз дешевле. Сейчас уже идет разработка новых АКБ в десятки раз мощнее уже традиционных Li-Ion. Идет тенденция перевеса электроприводов над ДВС. Так что, генератор понадобится "на пока", потом и вовсе отпадет необходимость в нем. Плюс сейчас идет борьба за экологию городов и машины на ДВС не везде пускают, дальше будет еще строже.
Попробуй усилить движок магнитами
В мотор-колесах, редуктор это планетарка иногда с обгонной муфтой, в твоих моторах это набор понижающих шестерней, так что на накат даже и не надейся, будешь колом вставать и ни какой рекуперации, ну если только с отвесной горы....
В нем тоже планетарный механизм. У вас опыт есть или предположение?
@@xotabhik практического опыта пока нет, но есть большое желание заэлектричить жопу пежо партнер, моторами da 100s (асинхронники Дуюнова) чтоб хотяб по городу ездить на электричке, не знаю правда пока вывезут они 1200 кг прямым приводом в дубле или придется понижающий редуктор монстрячит на один двигло, также хочу вместо помпы кондиционера воткнуть генератор на 5 Квт постоянки 72в с алиэкспресса, но пока это мечты и сбор инфы...
@@xotabhik я тут слегка посчитал, примерно, при 600 об/м при резине r14 175, 65, скорость будет примерно 60-66 км/час что для города вполне приемлемо.... но это если твои моторы под нагрузкой будут выходить на эти обороты...
У меня к сожалению не r14, a r13 узкая и не сильно высокая в общем без нагрузки выходит 55-60, но под нагрузкой до 45-50 упадет. Ещё вариант поставить резину чуть больше. В общем как выеду посмотрю что делать, т.к. переход на напряжение выше 72в дополнительно добавляет гемор.
Это еще будет шуметь скорее всего на 60кмч так что отпадет желание ездить. Надо делать через коробку и не заниматься хуйней. И брать один нормальный мотор. То что там потери большие это мнение дятлов. Кпд одной передачи шестеренок 98%. Даже если редуктор 3 сиупенчатый там пару процентов . При это куча передач и выбор. На первой можно камаз буксировать. На 5 той по трассе.
Молодец
Самое правильное решение пускать электромотор через вариатор