Я с пекаром ездил, ни чего не текло. Купил машину пекар там стоял, и проездил лет 5, один раз начал течь из под прокладки, я подтянул и всё норм. И так продал с ним. Хороший насос.
Через эту лапку, равно как и через ось течет не бензин, а масло. Если оттуда пошел бензин, то мембране конец и этот бенз вам льет в картер движка прямо в масло. Это я вам как анестезиолог говорю))
Ну вообще то ПеКар-это Петербургский Карбюраторный Завод. По работе не раз бывал там и видел лично производство. Возможно есть и китайские подделки, спорить не буду, не знаю, но если насос оригинал с завода Пекар, то работать будет отлично. У меня на копейке стоял и на четверке. На обоих машинах отходил до конца эксплуатации автомобиля, года по четыре точно. Ищите заводской насос и будет всё норм.
Купил такой же насос начал ставить а он очень туго притягивается гайками, снял рычажок прям не могу продавить у пекар намного легче ходит, у Вас так же было?
Разве может шток вот так бац и износился? Это постепенно, оооооооооочень постепенно происходит. Да и потом, ну износится он за 1лям км, откроем капот, снимем насос, извлечем термопрокладку карболитовую и как-то доползем от светофора. Что подкачать, что покрутить гайки, все равно лезть под капот.
Показал себя отлично! Проехал на нем порядка 12 тис, бензин не уходит в бак и не нужно стартером маслать по пол минуты после простоя. На жаре никаких проблем не было, не разу пары не образовывались. Бензин из него не течет тоже. Очень пока доволен!
Капец, такое впечатление, что придумывал на ходу🤔 Особенно в том месте, где бензин литрами выливается через ось рычага подкачки. Если у тебя бензин ЛЬЁТ через ось, значит порвалась мембрана, а значит ехать ты не можешшшь, попросту насос некачает
я рассказываю как было. Мембрана была цела, разбирал насос не раз и насос все качал (ездил так несколько недель). Там у каждого второго экземпляра дефект
Я с пекаром ездил, ни чего не текло. Купил машину пекар там стоял, и проездил лет 5, один раз начал течь из под прокладки, я подтянул и всё норм. И так продал с ним. Хороший насос.
Через эту лапку, равно как и через ось течет не бензин, а масло. Если оттуда пошел бензин, то мембране конец и этот бенз вам льет в картер движка прямо в масло. Это я вам как анестезиолог говорю))
Перед поставил вильтар одного хватает до бензонасоса после за чем там нужен
Ну вообще то ПеКар-это Петербургский Карбюраторный Завод. По работе не раз бывал там и видел лично производство. Возможно есть и китайские подделки, спорить не буду, не знаю, но если насос оригинал с завода Пекар, то работать будет отлично. У меня на копейке стоял и на четверке. На обоих машинах отходил до конца эксплуатации автомобиля, года по четыре точно. Ищите заводской насос и будет всё норм.
Стоит пекар на семерке не тячет все хорошо работает уже давно ездию и в жару и в холод и подкачивать не надо каждый раз
ну значит вам повезло с качеством))
Насосы насосами, главное это правильная регулировка по штоку и модели бензонасоса...
Ещё как вариант бензонасос BCD.
слышу стойкий запах бензина .... Это надо
Как валео себя показал ? Стоит его брать ?
да, я очень доволен!
да
@@joss4676 а летом ? Не барахлит? Бенз не закипает ?
Ребята самый лучший насос на классику это Пекар, оригинал, с Красной диафрагмой, испытано
Купил такой же насос начал ставить а он очень туго притягивается гайками, снял рычажок прям не могу продавить у пекар намного легче ходит, у Вас так же было?
нет, все стало на свои места отлично
Плохо, что нет ручной подкачки на Valeo. Износится шток, заглохнешь на светофоре и подкачать бензин, чтобы убрать машину, ты не сможешь.
Разве может шток вот так бац и износился? Это постепенно, оооооооооочень постепенно происходит. Да и потом, ну износится он за 1лям км, откроем капот, снимем насос, извлечем термопрокладку карболитовую и как-то доползем от светофора. Что подкачать, что покрутить гайки, все равно лезть под капот.
@@ВладИславШпильман-г1о еще как может внезапно износиться шток)
Помню та еще головная боль была, ехал ехал и бац встал)
Я богач богач богач, приключения Флика.
Привет, ну как безнонасос от валео? Как себя показал???)
Показал себя отлично! Проехал на нем порядка 12 тис, бензин не уходит в бак и не нужно стартером маслать по пол минуты после простоя. На жаре никаких проблем не было, не разу пары не образовывались. Бензин из него не течет тоже. Очень пока доволен!
@@joss4676 А спустя ещё 10 месяцев?)
@@АлексейЧерных-я9нспустя 3 года как?)
Капец, такое впечатление, что придумывал на ходу🤔
Особенно в том месте, где бензин литрами выливается через ось рычага подкачки. Если у тебя бензин ЛЬЁТ через ось, значит порвалась мембрана, а значит ехать ты не можешшшь, попросту насос некачает
я рассказываю как было. Мембрана была цела, разбирал насос не раз и насос все качал (ездил так несколько недель). Там у каждого второго экземпляра дефект
@@joss4676 здравствуйте так же едите на нём
Эти пекары делают в Китае! Тоже взял пекар ,три месяца поездил и выпал клапан всаса . Не доверяю.
Глупости несет . Какая жара?? насосы неубиваемые . Нужно правильно подсоединить.
это не настоящий пекар
Просто надо на горячию болтики протянуть и все
И согнуть корпус цинковый)) ага
Валера
Бред бредовейший.
Ты который поставил спектром забрось подальше ,впростом стоит защитная диафрагма которая не пропустит бензин в картер.твой ролик фуфло.
ахахаха, привет диванным экспертам! А ты его разбирал и знаешь что там в середине?)
Вот недостаток запчастей от Valeo ua-cam.com/video/2mdPrX28LJc/v-deo.html
А какое отношение имеет сцепление к насосу? Насос Валео плунжерный. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛУНЖЕРНЫЙ.А не псевдоплунжерный как пекар.
@@ОлегЯзьев при чем здесь насос?! Я про качество запчастей этого бренда в целом!