Ja ostatnio zrobiłem nagranie które niebawem opublikuje, pod tytułem "jak rozpoznać dobrego tunera" Zadzwoniłem do 12 tunerow w Polsce którzy mają opinie renomowanych, etc z zapytaniem o strojenie silnika kompleksowo.oczywiście każdy z nich zapytał co to za auto a więc Nissan 200sx S13 oraz Mercedes W124 z dieslem. Strojenie miało być czysto mechaniczne jak ustawienie kątu rozrządu (dotyczy Nissana) oraz ustawienie kąta wtrysku, dawki paliwa (Mercrdes), oczywiście po każdym zabiegu pomiar na hamowni. Wyobraź sobie że wszyscy odmówili. Czy "warsztat" tunera ma polegać tylko i wyłącznie na podłączeniu kompa i skasowaniu klienta pare tysi?? Absolutnie każdy z nich deklaruje że zna się na mechanice 😆😆😆😆
Do niego chyba nie zadzwoniłeś bo podejrzewam że skasowałby ten komentarz😄😄😄Osobiście cieszę się że zadałeś to pytanie bo akurat mam W124 i długo szukałem kogoś kto się tego podejmie.Bylem zmuszony wyregulować sam choć faktycznie okazało się to banalnie proste.dobry pomysł mi podsunąłeś aby wybrać sie na hamownie,możliwe że zdiagnozuje się jakaś usterka o której nie wiem w zakresie budowania mocy a klasyk to klasyk,musi być tip top absolutnie.pozdro
Ja takie auta odmawiam, problem to wiek tych samochodów i często taki zabieg da tyle co nic lub w skrajnych przypadkach pogorszy. Tak więc nie dziwię się że nikt nie chciał pokazać rezultatów 😅😅
@@TuningFactoryZG rozumiem gdy ktoś przyjedzie gruzem i będzie spodziewać się cudu ale ja mam silnik po remoncie na nowych oryginalnych częściach co nie należy do tanich.Nie wiem czy zauważyłeś ale Amerykanie również budują mocne V8 głównie oparte na mechanice więc wybacz ale to wiedza mechaniczna.Po to sie robi pomiar na hamowni nowego silnika aby zobaczyć czy ma ubytki mocy,jak buduje moc i czy któryś z elementów należy ustawić aby poprawić jego osiagi aby były albo fabryczne lub przynajmiej zbliżone do fabryki.Kolejny 1.9 tdi który ludzie próbują naprawiać poprzez program.Tu sie doleje paliwa,tu troche boosta i fertych a to że wykończona pompa,leja wtryski,turbo wali olejem to swoją drogą.Tu też mechanika gra główna role.Temat rzeka ale powinna być to dla Ciebie cenna wskazówka.Pozdrawiam
Bardzo dobry material 👍 Jakie turbo w tym pasku siedzi ?
Ori
Ja ostatnio zrobiłem nagranie które niebawem opublikuje, pod tytułem "jak rozpoznać dobrego tunera"
Zadzwoniłem do 12 tunerow w Polsce którzy mają opinie renomowanych, etc z zapytaniem o strojenie silnika kompleksowo.oczywiście każdy z nich zapytał co to za auto a więc Nissan 200sx S13 oraz Mercedes W124 z dieslem. Strojenie miało być czysto mechaniczne jak ustawienie kątu rozrządu (dotyczy Nissana) oraz ustawienie kąta wtrysku, dawki paliwa (Mercrdes), oczywiście po każdym zabiegu pomiar na hamowni. Wyobraź sobie że wszyscy odmówili. Czy "warsztat" tunera ma polegać tylko i wyłącznie na podłączeniu kompa i skasowaniu klienta pare tysi?? Absolutnie każdy z nich deklaruje że zna się na mechanice 😆😆😆😆
Do niego chyba nie zadzwoniłeś bo podejrzewam że skasowałby ten komentarz😄😄😄Osobiście cieszę się że zadałeś to pytanie bo akurat mam W124 i długo szukałem kogoś kto się tego podejmie.Bylem zmuszony wyregulować sam choć faktycznie okazało się to banalnie proste.dobry pomysł mi podsunąłeś aby wybrać sie na hamownie,możliwe że zdiagnozuje się jakaś usterka o której nie wiem w zakresie budowania mocy a klasyk to klasyk,musi być tip top absolutnie.pozdro
Ja takie auta odmawiam, problem to wiek tych samochodów i często taki zabieg da tyle co nic lub w skrajnych przypadkach pogorszy. Tak więc nie dziwię się że nikt nie chciał pokazać rezultatów 😅😅
@@TuningFactoryZG rozumiem gdy ktoś przyjedzie gruzem i będzie spodziewać się cudu ale ja mam silnik po remoncie na nowych oryginalnych częściach co nie należy do tanich.Nie wiem czy zauważyłeś ale Amerykanie również budują mocne V8 głównie oparte na mechanice więc wybacz ale to wiedza mechaniczna.Po to sie robi pomiar na hamowni nowego silnika aby zobaczyć czy ma ubytki mocy,jak buduje moc i czy któryś z elementów należy ustawić aby poprawić jego osiagi aby były albo fabryczne lub przynajmiej zbliżone do fabryki.Kolejny 1.9 tdi który ludzie próbują naprawiać poprzez program.Tu sie doleje paliwa,tu troche boosta i fertych a to że wykończona pompa,leja wtryski,turbo wali olejem to swoją drogą.Tu też mechanika gra główna role.Temat rzeka ale powinna być to dla Ciebie cenna wskazówka.Pozdrawiam
@@Paddi88 a to zwracam honor, większość to faktycznie gruzy w tym wieku już 😉
@@TuningFactoryZG mam szorta nagranego to możesz posłuchać jak chodzi taki staruszek po kapitalce 😄
Ile taka przyjemność kosztują do takiego b7?
Proszę dzwonić 600439550
czy ten passat byl w manualu?
Tak
@@TuningFactoryZG to czemu nie hamowales z wolnych obrotow tylko od 1500
@@Elrafau Poniżej nic się nie dzieje nowego :)
@@TuningFactoryZG kazdy dobry tuner od wolnych obrotów zaczyna pomiar w seryjnym aucie
jak to Kivi mowi...grupa vag....kazdy kolejny zrobi lepiej :D
Oglądam go za dobry humor 🥳
@@TuningFactoryZG nom, dobry jest