Michał jestem jak coś a nie Pan :) Bardzo się cieszę :) Mam nadzieję, że egzamin nie był ciężki :) Zawsze powtarzam - wdrożyć się i później myśleć powoli o dyżurnej ruchu. Jak coś śmiało można do mnie pisać jakby były pytania
W latach 73 - 86 zeszłego stulecia pracowałem na tych urządzeniach. Wobec czago mogę o sobie powiedzieć po lwowsku: "Jam naczelnik na kuleji co do lampy naftu leji".. Dziękuję za ciekawe filmy, przypominajace mi młodość na PKP.
Добрый день. Ваш канал - настоящее спасение. Очень интересуюсь механической централизацией и "сименсовской" аппаратурой, но в России она вымерла ещё в 50-х годах. А русскоязычной литературы по этой теме - полторы книги. Есть вопрос. С перегонами всё понятно: блок-аппараты не дают отправить поезд на занятый перегон. А как обстоит дело на станциях? Как осуществляется контроль занятости пути - только визуально, или имеются рельсовые цепи? Возможно, в ваших видео об этом рассказывалось, но языковой барьер мешает пониманию :( (Google translate)Dzień dobry. Twój kanał to prawdziwe wybawienie. Bardzo interesuje mnie centralizacja mechaniczna i sprzęt „Siemens”, ale w Rosji wymarł on już w latach 50. A literatura rosyjskojęzyczna na ten temat - półtora książki. Mam pytanie. W przypadku etapów wszystko jest jasne: urządzenia blokujące nie pozwalają na skierowanie pociągu na zajęty etap. Jak jest na stacjach? W jaki sposób monitoruje się zajętość torów - tylko wizualnie, czy istnieją obwody szynowe? Być może w Waszych filmach była o tym mowa, ale bariera językowa uniemożliwia zrozumienie :(
Są urządzenia, które uniemożliwiają przyjęcie pociągu. Są to systemy kontroli niezajętości odcinków czy to zwrotnicowych czy torowych. Mamy albo odcinki izolowane albo liczniki osi. Na kanale omawiam, filmy już są :)
Jestem ciekaw, czy masz może możliwość pokazania, jak wyglądają pewne nastawnie od środka. Dla mnie tajemnicą jest nadal Warszawa Falenica - tam są już urządzenia przekaźnikowe, ale zawsze to fajnie zobaczyć :3
Oglądam ten materiał w czasie kiedy rumieńców nabiera afera z awariami pociągów znanego producenta. I znowu przeciwnicy komputeryzowania wszystkiego mają argument w ręku.
Panie Michale dziękuję za Pana pracę w tworzeniu filmów wiele z tych materiałów wykorzystuje do szkolenia w nowej pracy.
Pozdrawiam
Bardzo dziękuje za miłe słowa :) Mam nadzieję, że znajdziesz tu wiele materiałów, które pomogą Ci w szkoleniu. Jak coś śmiało pytaj !!!
Panie Michale ,Pana filmy bardzo pomogły mi zdać egzamin w ubiegłym tyg.Serdeczne dzięki 🎉
Ja dopiero będę zaczynał kurs na licencję w przyszłym roku ale już sie powoli uczę. Na czym się głównie skupić? Na sygnalizacji?
@@majormajor3920 ja zdawałam na nastawniczą 😀
Michał jestem jak coś a nie Pan :)
Bardzo się cieszę :) Mam nadzieję, że egzamin nie był ciężki :) Zawsze powtarzam - wdrożyć się i później myśleć powoli o dyżurnej ruchu. Jak coś śmiało można do mnie pisać jakby były pytania
Moje tablice zakryj😄 Swietny material jak zawsze👍
Świetny materiał to również zasługa współpracy z dobry dyżurnym :) :) :)
Już nie mogę się doczekać kolejnych filmów! Zapowiadają się bardzo ciekawe tematy.
Trochę tego teraz będzie :) Akurat na długie ciemne wieczory :)
w końcu praktyka o dźwigniach mechanicznych tyle czekałem jak długo nagrywałeś dokumenty ale dziękuję że teraz praktycznie🙂🙂😏😏
Trochę trzeba było czekać :) Jeszcze muszę dokończyć temat bo nie wszystko mam :(
W latach 73 - 86 zeszłego stulecia pracowałem na tych urządzeniach. Wobec czago mogę o sobie powiedzieć po lwowsku: "Jam naczelnik na kuleji co do lampy naftu leji"..
Dziękuję za ciekawe filmy, przypominajace mi młodość na PKP.
Bardzo się cieszę, że mogłem przypomnieć wspomnienia. Ma Pan na pewno bogate doświadczenia z nimi
Bardzo ciekawy materiał i unikatowe ujęcia. Bardzo dziękuję i pozdrawiam!
Dzięki serdecznie 🔥 polecam się na przyszłość
Coraz lepsze są Twoje filmy.
Staram się :) Wiadomo część filmów jest skierowana do konkretnych odbiorców, ale oczywiście nie zabraknie także ciekawostek
Świetny materiał 👌🏻
Dzięki wielkie :)
No nareszcie ! Będzie ciekawie .
Wiedziałem, że na to czekałeś :) Ze specjalną dedykacją !!!
@@MichalPiatkowskidziękuję .
Zostawiłem lajka dla Bananowa :)
Musiałem coś wymyśleć tak aby literowo pasowało :)
Добрый день. Ваш канал - настоящее спасение. Очень интересуюсь механической централизацией и "сименсовской" аппаратурой, но в России она вымерла ещё в 50-х годах. А русскоязычной литературы по этой теме - полторы книги.
Есть вопрос. С перегонами всё понятно: блок-аппараты не дают отправить поезд на занятый перегон. А как обстоит дело на станциях? Как осуществляется контроль занятости пути - только визуально, или имеются рельсовые цепи? Возможно, в ваших видео об этом рассказывалось, но языковой барьер мешает пониманию :(
(Google translate)Dzień dobry. Twój kanał to prawdziwe wybawienie. Bardzo interesuje mnie centralizacja mechaniczna i sprzęt „Siemens”, ale w Rosji wymarł on już w latach 50. A literatura rosyjskojęzyczna na ten temat - półtora książki.
Mam pytanie. W przypadku etapów wszystko jest jasne: urządzenia blokujące nie pozwalają na skierowanie pociągu na zajęty etap. Jak jest na stacjach? W jaki sposób monitoruje się zajętość torów - tylko wizualnie, czy istnieją obwody szynowe? Być może w Waszych filmach była o tym mowa, ale bariera językowa uniemożliwia zrozumienie :(
Są urządzenia, które uniemożliwiają przyjęcie pociągu. Są to systemy kontroli niezajętości odcinków czy to zwrotnicowych czy torowych. Mamy albo odcinki izolowane albo liczniki osi. Na kanale omawiam, filmy już są :)
Jestem ciekaw, czy masz może możliwość pokazania, jak wyglądają pewne nastawnie od środka. Dla mnie tajemnicą jest nadal Warszawa Falenica - tam są już urządzenia przekaźnikowe, ale zawsze to fajnie zobaczyć :3
Na chwilę obecną niestety nie mogę, ale gdy będę mógł to co nie co pokażę
W tekście naftowego oświetlenia sygnałów na semaforze nie można nie wspomnieć filmu "człowiek na torze" lat 50/60 (jest cały na yt. polecam)
Najciekawszy jest wynik końcowy slectwa.
Faktycznie, jest taki :) Obejrzę jak najbardziej !!! Dzięki
A gdzie się znajduje ta dtacja Bananowo? 😅😜
Obok Truskawkowa :P :P :P
@@MichalPiatkowskibardzo kocham ten cały zestaw nazw używanych w przykładach.
Widzę że nie tylko "żaby" będą przejechane ale również "psy"
15:20 to stacja Osie ?
Nie mogę zdradzać lokalizacji nagrywanych materiałów niestety :(
Pierwszy!
Potwierdzam :)
Czyli taka sama pędnia jest w przypadku urządzeń kluczowych? Tak się chwali urządzenia kluczowe, ale słabym punktem jest ta pędnia...
W urządzeniach kluczowych jest tylko pędnia sygnałowa. Jest ona taka sama jak w przypadku urządzeń mechanicznych scentralizowanych
Oglądam ten materiał w czasie kiedy rumieńców nabiera afera z awariami pociągów znanego producenta. I znowu przeciwnicy komputeryzowania wszystkiego mają argument w ręku.
Komputeryzacja owszem, o ile wspomaga inny klasyczny system ale go nie wyklucza.
Dlatego na niektórych liniach powinni zostawić urządzenia mechaniczne. Te są z reguły niezawodne przy dobrej konserwacji i utrzymaniu
Bananowo 😂
Obok Truskawkowa :P
Dobry kanał 💪💪💪
Dzięki wielkie :)