What do you think of the new Elantra? How much has it improved over the current model? I like the new dash layout and exterior, has the seat comfort been improved as well? How about handling and drive comfort?
+waynerm002 i think best in class in Korea. much improved for all round. especially break and stability on high speed. actually i dont like new dash design. some bit old style. also handing is better than before. esc less intevention and toward sporty than previous one. hard to say for seat and comfort. bcoz it depends on people
+Han Sang Ki한상기 Thanks for the update. I think they could have done something a bit more dramatic to evolve the "fluidic" design. Seems like they decided to fit in rather than stand out. It's still a nice looking car though.
+김종하 감사합니다. 곧 다른 곳에서도 가솔린 시승기 올라올거에요.스마트 크루즈 컨트롤 없는 거 보니 풀 옵션은 아닌 거 같아요.디젤 아직 못 타봐서요. 근데 이번 아반떼 가솔린 꽤 괜찮아요. 고속으로 올라가는 속도가 좀 낮아진 거 빼면 구형 대비 월등히 좋아졌어요. 브레이크도 좋구요.
이번에 아반떼ad 최하트림 수동을 구입했는데 기자님의 시승기가 결정적으로 작용했습니다 현재까지 1000키로 탔습니다 이전에 hd를 10년탔는데 hd보다는 비교할수없을정도로 주행성능이 탄탄해진것을 느꼈습니다 다만 수동인데도 급가속시 조금 hd보다는 덜 나가는 느낌이 있는데 고속주행은 hd보다는 훨씬 좋아졌습니다
저도 전에 보고 느낀건데 도어 힌지부분이 정말 깔끔히 정리되어있고 앞쪽으론 커버도 씌워져있던 걸로 기억합니다. 국산소형?세단에서 리어시트 폴딩이 된다는건 반가운 일이지만 개구부 면적이 좁아서 다소 아쉽네요. 아반떼MD도 승차감은 상당히 좋았습니다. 단점찾기가 어려운 차인듯하네요.
+장창순 명차라고 한 적은 없구요, 경쟁력은 상당합니다. 타보면 딱히 단점을 찾기가 어렵습니다. 단점이 있었으면 제가 말했을 겁니다. 그동안 문제점으로 지적됐던 브레이크의 성능도 크게 좋아졌습니다. 그걸 편중됐다고 하시면 할 말은 없구요. 혹시 기회가 되실 때 아반떼를 시승하시고, 그리고 단점을 말씀해주시면 저도 참고하고 다시 생각해 보겠습니다.
+Yong-ho Song 그거 소프트웨어 업데이트로는 해결 안 될 거 같은데요. 고속 뿐만이 아니라 대략 80 정도의 속도로 완만한 나들목을 지나갈 때도 스티어링이 뻑뻑해여. 순간적으로 잠기는 기분도 듭니다. 말은 순간적이지만 운전자가 놀랄 수 있습니다. 그 차를 탄 게 올해 2월인데요, 저도 궁금해요 개선됐는지. 그래서 K5 2.0 터보는 어떤가 해서 좀 타보고 싶은데 시승차가 없다네요. 쏘나타 2.0 터보는 시승 반드시 해보시는 게 좋을 것 같습니다.
지금 아반떼ad 타고다닙니다. 적당히 잘 나가고 엔진하고 미션 조합이 꽤 좋은 것 같습니다. 다만 엔진 리스폰스가 다소 느려서 가끔 급가속을 해야할 때 조금 답답한 면은 있네요. 서스펜션 세팅도 잘 되어 있어서 생각보다 후륜의 노면 추종성이 좋은 편이라 위험한 상황이 거의 연출되지 않는 것도 좋은 것 같습니다.
한기자님. 제가 댓글 달았던 게 마음이 계속 걸리네요. 전 더 잘 됐으면 하는 바람으로 그랬던 거에요. 기자님이 올린 시승기 거의 빠지지 않고 지금까지 잘 보고 있습니다. 오늘 아반떼 시승기 좋네요. 점점 업그레이드 되가는 거 같고.. 한기자님 얼굴도 드디어 보게 됐네요 ㅎ 선하게 생기셨어요. 항상 응원하겠습니다!!
+붕붕이 감사합니다. BMW와 비슷하다고한건 베꼈다는 뜻도 있습니다. 꼭 좋은 뜻이 아닙니다. 받아들이기 나름입니다. 제 키가 177인데요, 제가 앉았을 때 머리와 천정 사이에 주먹 하나 꽉 차게 들어갑니다. 넉넉하진 않지만 작다고 할 정도는 아니었습니다. 물론 더 키가 크거나 앉은 키가 크면 답답할 수 있습니다. 오히려 2열 도어를 열었을 때 끝이 약간 날카로워서 이게 위험할 수도 있겠다는 생각은 들었습니다. 시트로엥 DS4만큼은 아니지만 2열 도어 끝이 좀 뾰족합니다. 시승기는 기본적으로 주관적인 것이기 때문에 이걸 감안하시고 다른 매체의 시승기도 충분히 보시길 권합니다.
![[이집트 시승기]현대 엘란트라(아반떼) HD(Hyundai Elantra HD 1.6 MPI Egypt) - 2017.09](/img/n.gif)
이 글도 보고 여러글 보다가 기자님 시승기 보고 스파크에서 마음돌려 이차를 구입했답니다. 만족합니다.
+yu ha 제 시승기 보고 결정하셨다고 하니 기쁘면서도 책임이 생기네요. 만족하신다니 다행입니다
ㅎㅎ 갓상기님
정말 유익한 정보였어요 첫차 사는데 도움받아서 감사해요
저도 감사드립니다
What do you think of the new Elantra? How much has it improved over the current model? I like the new dash layout and exterior, has the seat comfort been improved as well? How about handling and drive comfort?
+waynerm002 i think best in class in Korea. much improved for all round. especially break and stability on high speed. actually i dont like new dash design. some bit old style. also handing is better than before. esc less intevention and toward sporty than previous one. hard to say for seat and comfort. bcoz it depends on people
+Han Sang Ki한상기
Thanks for the update. I think they could have done something a bit more dramatic to evolve the "fluidic" design. Seems like they decided to fit in rather than stand out. It's still a nice looking car though.
한상기님의 풋풋한(19:00) 시승기 잘 보고 갑니다.
감사합니다
한상기님 잘봤어요 다른 시승기는 전부 디젤이였는데.. 이건 가솔린이라서 좋네요
1.시승차가 가솔린 풀옵션인가요??
2. 아반때 디젤 vs 가솔린 선택하신다면 무엇을 고르시겠어요?( 소나타는 1.6T가 낫다고 하셨는데....)
+김종하 감사합니다. 곧 다른 곳에서도 가솔린 시승기 올라올거에요.스마트 크루즈 컨트롤 없는 거 보니 풀 옵션은 아닌 거 같아요.디젤 아직 못 타봐서요. 근데 이번 아반떼 가솔린 꽤 괜찮아요. 고속으로 올라가는 속도가 좀 낮아진 거 빼면 구형 대비 월등히 좋아졌어요. 브레이크도 좋구요.
항상 잘보고 있습니다
+Kyung-Min Hong 저도 감사드립니다
이번에 아반떼ad 최하트림 수동을 구입했는데 기자님의 시승기가 결정적으로 작용했습니다 현재까지 1000키로 탔습니다
이전에 hd를 10년탔는데 hd보다는 비교할수없을정도로 주행성능이 탄탄해진것을 느꼈습니다 다만 수동인데도 급가속시 조금 hd보다는 덜 나가는 느낌이 있는데 고속주행은 hd보다는 훨씬 좋아졌습니다
수동이면 재미있게 타실 수 있을 거 같아요. 말씀처럼 고속 안정성은 기존 대비 엄청 좋아졌죠. 감사합니다
저도 전에 보고 느낀건데 도어 힌지부분이 정말 깔끔히 정리되어있고 앞쪽으론 커버도 씌워져있던 걸로 기억합니다.
국산소형?세단에서 리어시트 폴딩이 된다는건 반가운 일이지만 개구부 면적이 좁아서 다소 아쉽네요.
아반떼MD도 승차감은 상당히 좋았습니다. 단점찾기가 어려운 차인듯하네요.
+Jaemin Jung 힌지가 좀 특이하긴 하죠. 저도 좀 놀랐습니다. 단점 찾으면 말씀 좀 해주세요
20대 중반에 프라이드 팝, 30대 초반에 갤로퍼(밴), 40대 들어 서면서 스타렉스, 50즈음인 지금 그랜저....는 꿈이고, 현실적 대안으로 아반떼를 생각중입니다 사실, 아반떼도 몆가지 조건이 맞아야 살수 있다는...
Молодцы Корейцы. Ваши автомобили лучшие. В России корейский автомобиль на первом месте!
+Юрий См I know Lada is bestseller brand in Russia
***** лада самая распространенная марка автомобилей из-за невысокой цены и недорогого обслуживания
better 2015 or 2017 version?
2017
선부른 판단일지 모르지만..너무 칭찬일색이시네요...시승기만큼이나 과연 그만한 명차입니까???세계최고의 품질의 차량인듯 시승기를 ..아니 말씀을 많이 편중되어 하시네여...순전히 개인적 느낌이니까..오해가 없으시길 바랍니다
+장창순 명차라고 한 적은 없구요, 경쟁력은 상당합니다. 타보면 딱히 단점을 찾기가 어렵습니다. 단점이 있었으면 제가 말했을 겁니다. 그동안 문제점으로 지적됐던 브레이크의 성능도 크게 좋아졌습니다. 그걸 편중됐다고 하시면 할 말은 없구요. 혹시 기회가 되실 때 아반떼를 시승하시고, 그리고 단점을 말씀해주시면 저도 참고하고 다시 생각해 보겠습니다.
말씀하신 소나타 2.0 터보 모델의 고속 주행 중의 핸들링은 소프트웨어 업데이트로 해결될 수 있다고 보시는지요?
소프트웨어적으로 해결가능하다면 혹시 이미 업그레이드되었는지도 궁금합니다.
쏘텁 2.0 구입 고려 중이서요. 쏘텁 2.0 시승 기사에서도 역시 언급하셨더군요.
+Yong-ho Song 그거 소프트웨어 업데이트로는 해결 안 될 거 같은데요. 고속 뿐만이 아니라 대략 80 정도의 속도로 완만한 나들목을 지나갈 때도 스티어링이 뻑뻑해여. 순간적으로 잠기는 기분도 듭니다. 말은 순간적이지만 운전자가 놀랄 수 있습니다. 그 차를 탄 게 올해 2월인데요, 저도 궁금해요 개선됐는지. 그래서 K5 2.0 터보는 어떤가 해서 좀 타보고 싶은데 시승차가 없다네요. 쏘나타 2.0 터보는 시승 반드시 해보시는 게 좋을 것 같습니다.
안녕하세요 저는 외국거주하는데..사실 mazda2 사려고 생각했는데, 여자가 운전하기에 , , 좋을까요?
속도는 많이 안내는 편이고 편하고 쾌적하고 승차감 좋고 안전하면 좋거든요...돈을 더 주더라도 이게 나을까요? 아니면 기아 forte..?
근데 마쓰다2는 너무 작지 않겠습니까. 마쓰다2 타보니 2열과 트렁크가 매우 작더라구요. 포르테가 낫다고 생각합니다. 통상적으로 차체 크기와 승차감이 비례해서 좋아집니다
네 사실 어제 차를 타봤는데 좀 많이 작긴하더라구요. 천장도 너무 낮고요..내부 디자인이랑은 맘에 드는데,, 흠.. 그럼 엘란트라보다도
포르테가 더 좋군요!! 감사합니다!
전 엘란트라가 더 나은 거 같아요. 보통 현대가 기아보다 낫더라구요
리뷰 잘 봤어요
근데 들고 찍을때랑 볼륨차이가 많이 나서 아쉽네요 마이크를 따로 쓰시면 좀 나을거 같은데 ..
+voninctrl 감사합니다. 외관과 실내는 캐논 70d로 찍었는데, 이건 소리가 녹음이 잘 됩니다. 근데 주행 중에는 아이쏘우 액션캠으로 찍고, 소리가 너무 안 들려서 외장 마이크(싸구려)를 달아도 녹음이 잘 안 됩니다. 어떻게 해야 할지 고민 중입니다.
+Han Sang Ki한상기 핀마이크인가요?
+김병민 (버스시뮬 병민) 네 작은 핀마이크. 녹음 성능이 구립니다. 마이크 쪽으로 말할 때와 아닐 떄의 차이가 좀 커여.
상기님 saabkyle04라 아시나요
그분도 외국 자동차리뷰어인데
찍는방식도 깔끔하고 보기 좋더라고요 그분처럼 해보시는건?
+옥세현 (민트) 몰랐는데 찾아보니 대단한 사람이네요. 저도 할 수만 있다면 그 리뷰어처럼 하고 싶네요. 보통 능력이 아닌 거 같네요
그런건 말해주면 안되죠...그분만의 차 리뷰 매력이 있는데 따라하는 사람들 보면 진짜 노답이어서..
+Andy Jung 아.. 그런가? 죄송합니다. 답글 오면 삭제하겠습니다
+Andy Jung 왜 말해주면 안되죠? 어차피 공개된 영상인데 저작권법에 걸리는 것도 아니고
시승기 재미있게 봤습니다. 솔직히 아반떼는 뒷모습은 너무 예쁜데 앞모습은 약간 재규어 같네요... 그리고 인테리어는 스페인차 시트 리온과 유사한것 같네요...
저는 이번 아반떼 디자인이 참 좋은 거 같아요. 감사합니다
저도 예전보다는 좋다는건 확실한것 같아요. 제네시스의 느낌도 나구요.
아방이..좋아요.
ㅋㅋ.
제 차는 삼각방이입니다.
개인적으로 삼각방이..이쁜데..
안개등 주변이 로봇형상 같아 싫고 공조주변 은색 프라스틱은 최악이고 은색은 내구력도 떨어져서 실버내부 도장은 너무 싫군요.
브레이크 좋아진것은 박수
한국타이어 저 모델은 궁금하군요. 그래도 넥슨 OE안 들어간것만으로도 축복받은 모델이군요.
친구차가 MD여서 타보았습니다. A필러쪽 시야가 굉장히 불편하고요. 사람 있는지 없는지 분간이 어려울때도... 악셀페달 오르간 형식이라 좀 적응하기 힘들더라고요. 치고나가는건 뭐 괜찮구요. 제차는 AD인데 차이가 좀 납니다. 몸소 느꼈네요.
깔께 없다니... 진작에 좀 이렇게 만들지... 시승기 잘보고있습니다
+조용철 감사합니다. 2열 도어 끝이 약간 뾰쪽합니다. 시트로엥 DS4만큼은 아니지만요. 그리고 출력 줄이고 연비 올린 건 크게 잘한 건 아니라고 봅니다.
제키가 183인데 뒷자리 머리가 닿습니다 5인승이라기 보단 2명이 편하게 타고 뒷자리는 미취학 아동이나 아담한 여자가 잠깐 앉아 이동하거나 가방을 놓는 자리로 보입니다
+minkyoon Park 키가 크시니까 닿을 수 있겠네요. 지붕 라인이 좀 낮긴 하더라구요
+Han Sang Ki한상기 리가 닿승이라기 이 미취아담
minkyoon Park
ㄱ
ㅣㅣ
mxzm8eq
.lzlx
나 187인데 뒷자리타도 공간 남는다. 외국인들 리뷰봐도 대가리 닿는놈이 없는데 앉은키가 최홍만이냐
180인데 충분하다
아반떼 옵션추천하자면?? 어느것인가오 모던생각하고잇는데
최기연 인조가죽만하세요
안녕하세요?
메리크리스마스인데요~
갈윤준은 가락마을8단지고운뜰파크아파트에 살고 있는 세종누리학교 초등학교 5학년 2반 여자애신서윤과 같이 태워줄까요 태워주지 말까요?
아반떼신형인가요 xd때보다 좋아졋네요..
지금 아반떼ad 타고다닙니다. 적당히 잘 나가고 엔진하고 미션 조합이 꽤 좋은 것 같습니다. 다만 엔진 리스폰스가 다소 느려서 가끔 급가속을 해야할 때 조금 답답한 면은 있네요. 서스펜션 세팅도 잘 되어 있어서 생각보다 후륜의 노면 추종성이 좋은 편이라 위험한 상황이 거의 연출되지 않는 것도 좋은 것 같습니다.
+천영일 이번 아반떼 정말 좋아요. 딱히 단점을 찾기 힘든 세팅입니다. 주행 성능에서는 브레이크가 가장 돋보인다고 생각합니다. 참고로 디젤이 가솔린보다 더 빠르더라구요
I30 N/ Elantra GT N 기대를 하며!!!!!
+dkcrxsi 국내 출시는 2년 정도 기다리셔야 할 것 같습니다
혹시 주행모드에서 에코/노말/스포츠 중다들어떤모드로해서다니시나요^^?
시승할 떄는 노멀과 스포츠 반반이요
집에서 회사까지 거리가 4km정도인데 에코로주행하면 연비이익인가요?
박성민 그정도 거리면 그냥 편하게 다니세요 ㅋ 그게 정신건강에 좋으실듯
아반떼 신형 확실히 많이 좋아진듯.
+박호윤 브레이크가 가장 좋아진 것 같습니다.
한기자님. 제가 댓글 달았던 게 마음이 계속 걸리네요. 전 더 잘 됐으면 하는 바람으로 그랬던 거에요. 기자님이 올린 시승기 거의 빠지지 않고 지금까지 잘 보고 있습니다. 오늘 아반떼 시승기 좋네요. 점점 업그레이드 되가는 거 같고.. 한기자님 얼굴도 드디어 보게 됐네요 ㅎ 선하게 생기셨어요. 항상 응원하겠습니다!!
+j.s park 아니요 ㅎㅎ. 정확하게 보셔서 도움도 많이 됐고 깜짝 놀랬습니다. 사실 시승은 1~1시간 반 밖에 안 하거든요. 그래서 되는 시간 내에서만 합니다. 아반떼는 액션캠 각도 조절을 못해서 얼굴이 들어갔네요. 계속 봐주셨다니 감사할 따름이네요
전보다 잘 들리네요^^
+김도훈 좀 더 다른 근본적인 방법을 찾아야겠습니다. 아직 별로입니다
마이크 갖다대면 갑자기 말을못하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
약점이 갈수록 없어지는 아반테네요. 우리나라뿐 아니라 세계에서도 많이 팔릴듯 합니다. 같은급(가격포함)에 상대가 없어보이네요. 신형 k3나 sm3가 어떻게 나올지는 모르겠지만 현재 시점에서는 최선의 선택이 아닐지 생각됩니다. 감사합니다.
+곽희영 중국과 우리나라에서 잘 팔릴 듯합니다. 중국은 1.6 이하 취득세 50% 감면 혜택 실시할 예정이라서 다시 신차 판매 살아나는 게 호재입니다.
고주파같은 소리가 들리는거 같습니다...
+김주한 액션캠에 외장 마이크가 싸구려라서 그런 고주파음이 종종 발생합니다. 방법을 찾고 있습니다
이거 쿠페버전 나오려나???200마력해봤으니까 이제는 전륜말고 후륜 300!!ㅋㅋㅋ그런데요 저거 굳이 이젠 자동변속기 버릴때도 됐지 안았나...디씨티 냅두고뭐하는...휘발류건디젤이건 디씨디는넣어줘야할텐데 아쉽네요
+박현민 DCT 달면 비싸지는 문제가 생기니까요
전작쿠페가 거의 망하다시피팔려서
나올까요..?
+Han Sang Ki한상기 아반떼 생각나서 다시 시청 했습니다 그런데 제가 원했던 디씨티는 나왔는데 터보도 나왔지만!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋ 아반떼 터보라고 해도 벨로스터와 비슷하거나 이상으로 나왔으면 좋겠네요 ㅎ
الشكل القديم احلااا
가솔린 아반떼 잘보긴햇는데 현대측사람이신가 너무 칭찬만 하시네요 베엠에랑 비슷하다거나 다른시승에선 모두 지적되었던 2열 시트 헤드룸이 여기선 괜찮다고나오네요 ..... 전md에비해 트렁크도 작아졌는데 커졋다고 하시고 주관적인 생각말고 객관적인 시승기였으면 좋겠습니다
+붕붕이 2열 시트 에 앉은 사람 허리를 시트쪽에 바짝 붙여서 앉지 않고 일부러 엉덩이를 앞으로 빼서 앉아놓고 괜찮타고 구라치고 있음.ㅋㅋㅋ 커브돌때도 불안해 보이는데.. 괜찮다하고.. 현대관계자 맞는것 같음.ㅉㅉㅉ
+붕붕이 감사합니다. BMW와 비슷하다고한건 베꼈다는 뜻도 있습니다. 꼭 좋은 뜻이 아닙니다. 받아들이기 나름입니다. 제 키가 177인데요, 제가 앉았을 때 머리와 천정 사이에 주먹 하나 꽉 차게 들어갑니다. 넉넉하진 않지만 작다고 할 정도는 아니었습니다. 물론 더 키가 크거나 앉은 키가 크면 답답할 수 있습니다. 오히려 2열 도어를 열었을 때 끝이 약간 날카로워서 이게 위험할 수도 있겠다는 생각은 들었습니다. 시트로엥 DS4만큼은 아니지만 2열 도어 끝이 좀 뾰족합니다. 시승기는 기본적으로 주관적인 것이기 때문에 이걸 감안하시고 다른 매체의 시승기도 충분히 보시길 권합니다.
상기삼춘 아반떼랑 코나랑 몰아봣을때 코나가 훨씬더 시끄럽죠 ?!!
네
한가지 안타까운건 시빅이 너무 좋게 나왔어요...
4도어 쿠페스타일로... 리어 멀티링크에...더 커진 차체에...미드사이즈 세단같은 디자인에...
과거 닛산 센트라정도의 위치....
+Jaemin Jung 이번 시빅 디자인 좋더라구요
+Bird Musa
당연히 미국시장얘기지요. 아반떼는 한국시장을 위한 차가 아닙니다.
쏘나타와 마찬가지로 미국시장에 특화된 차종입니다.
아반떼도 국내보다 미국시장에서 가격이 더 비쌉니다.
아반떼를 시빅에 비교안하면 어떤차에 비교할까요?
소나타와 비교 가능할까요
+하유 아무래도 전체적인 상품성은 쏘나타보다는 못하죠
+Han Sang Ki한상기 급이 다르니까요
Looks like VW
+gil zur i dont think so. same design with Genesis
차알못도 아니고 출력 8마력 줄은거에 엄청 집착하시네; 어차피 제원상 최고출력이
무슨 큰 의미가 있다구... 그동안 뻥마력이었던걸 디튠하면서 정상적으로 만들고
좀 보수적으로 측정한거지 똑같은 엔진 세팅만 좀 바꾼걸....
+정여진 차 잘 몰라서 그래여
파주 첼시다!
저기 자주 갑니다
차주인데 몇번 모니 확실히 시끄러워집니다. 왜인줄 모르겠어요..;;
+Minkyu Cho 쏘나타 디젤도 급가속 급브레이크 하고 나니까 진동이 많아지긴 했습니다.
전 핸들 디자인이 조금 별로네요
전 센터페시아 디자인이 좀 별로에요. 모든 부분을 만족시키기가 참 어려운 노릇이죠
+Han Sang Ki한상기 쏘나타 핸들이 이랑 아반떼 핸들이랑 비교했을때 뭐가 더 좋은가요?
둘이 거의 같지 않나요. 큰 차이는 없었던 것으로 기억합니다.
한상기
아무리 해봐야 아반떼 스포츠가 갑
아반떼 스포츠 평가 좋더군요. 전 아직 못타봤습니다
탈모있으신가요
실내가 무난하다고 하시는데 돌려서 좋게 하시지 말아주셨으면..그냥 실내는 구립니다; 외부는 좋음요..실내는 정말 별로입니다..
+dreamtheater kim 외관에 비해 별로인 건 맞지만, 실내 자체만 보면 정말 별로까지는 아닌거 같아요. 제가 돌려서 말한 것은 맞는 말씀입니다
그건 개인차입니다. 강요는 안됩니다만;
+CEOKimhopal 말씀처럼 실내 디자인도 호불호가 갈리겠죠. 자기 맘에 드는 차가 좋은 차 같아요
디자인보단 조작감이 먼저라고 생각이듭니다만?????