현대 신형 아반떼 (AD) 1.6 VGT + 7DCT 시승기Hyundai New Avante First Drive
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- Опубліковано 24 вер 2024
- 1.6 VGT 136마력, 30.6kg.m + 7DCT, 0~100km/h : 10.8초
현대 신형 아반떼를 시승했습니다. 차체 크기가 살짝 커졌지만 실내가 더 넓어지진 않았고, 디자인이 살짝 직선화되면서 늘씬한 느낌과 조금은 더 차분한 스타일로 변했습니다.
주행 안정성이 매우 향상돼서 중저속과 고속 모두 안정적인 주행이 가능하고, 최첨단 편의 장비도 대폭 확대적용 예정입니다.
시승 : 모터리언 박기돈 편집장
![현대 신형 아반떼(AD) vs 구형 아반떼(MD) 비교 시승기...시키면 한다! / 2016 Elantra vs 2015 comparision [English subbed]](http://i.ytimg.com/vi/uWlzygAuBf4/mqdefault.jpg)
![[#라스 40분 특강] 왜 말을 똥 막대기처럼 할까?💥 김구라도 쩔쩔 매는 국보급 입담 김창옥 라스 모음집 l MBC 240918 방송 외](http://i.ytimg.com/vi/LHoOyR8ZW44/mqdefault.jpg)
이 분 시승기 제대로 하시네요.
헛소리 잘 안하시고 사실을 이야기 하시네요
올해 국산차중에 가장 기대했던 차량인데 발빠르게 올려주셨네요 ㅋㅋ
잘 볼게요 감사합니다 ㅋㅋ
모터리언 시승영상 처음으로 보는데 아주 만족합니다. 현학적이거나 군더더기 없이(비슷한 매체가 그런 느낌) 날 것 자체를 접하는 느낌이었습니다. 이번 아반떼는 칭찬이 참 많군요.. Golf를 납작하게 해주세요.. 아무래도 우리나라 차들이 좋아야죠... 막연한 응원이 아닌 이유있는 ...
+정흥식 ..날것이 있는 리뷰 영상을 아직 못보셨구나;; 시승기 즐겨보거나 차 좋아하는 사람들은 그냥 웃어버리죠 ㅋㅋ 모터리언은 영상보단 포스팅을 하는게 합리적이라고 예전부터 조언하고 있습니다.
날 것 먹을려면 딴데가서 놀지 왜 잘 쳐 보고서 딴지야
모터리언의 다른 차량 리뷰할 때 잘못된 수입차 역사에 대한 이야기만 자제해주시면 모터리언이 번창할 수 있다고 생각합니다.좋은 리뷰 잘보고 갑니다. 앞으론 국산차 위주의 좋은 리뷰 부탁드립니다.
+김현우 소중한 의견 감사드립니다. 열심히 공부하지만 아직 부족한 점이 많습니다. 혹시 내용에 오류가 있다면 언제든지 지적해 주십시요. 최대한 수정하고 반영하도록 하겠습니다.
정말 상세한 리뷰 좋습니다. 자주 봐야겠습니다.
고속주행시 흔들림이 없고 안정감이 최고인듯 연비짱
가성비 좋은 아반떼 AD 7년간 잘 운행하고 있습니다.
호평 일색이시군요. 그만큼 차가 잘 나온거겠죠.
항상 리뷰 잘보고 있습니다.
DCT미션을 가지고 고속도로로 가면 당연히 좋을수 밖에 없습니다. 언덕길과 가감속이 많은 시내주행에는 전혀 다릅니다.
꼼꼼하게 설명해주시네요! 잘봤습니다~
잘 봤습니다 구독합니다 앞으로도 좋은 시승기? 부탁드려요^^
그래도 정주영님 살아계시던 때의 아반떼를 타본 자가 진짜다.근데 이분은 정회장님 시절을 나보다도 더 가까이 겪으셨을 거 같다..
이당시에 사신분들 중에 DCT미션 수리 안 받은차들이 과연 몇대가 있을까요?
수동기반이다 보니 수동의 특성상 떨림증상과 울컥거림이 다소 동반되는게 현실이구요. 참고로 DCT에 장착되는 더블클러치는 소모품입니다.
결국 수명이 다되면 교체 해야 하구요.
동호회에 올려진 DCT관련된 보증수리 내역 찾아보시면 아시겠지만, 클러치 수명이 그렇게 좋아보이진 않습니다.
차가 가면갈수록 재밋어지는군요
ㅋㅋㅋ핸들 편의사양 대박
아반떼 신형 정말 좋더군요
이분 진지하게 잘 하네요
이번아반떼도 떼빙 각오해야겠네요.... 잘보고갑니다 궁금했었ㄴ느데 ㅎ
19:00 첨단 편의, 안전 장비
좋은 리류 잘봤습니다
매번 전체 리뷰 내용 보면 장점은 크게 부각시키고 단점은 살짝 아쉬운 정도로 대충 넘어가는 상황이 많아요.. 좀 더 날카로운 리뷰 부탁드립니다.
궁금한게 있는데 혹시 실내 온도조절 등의 기능이 다이얼로 되어있는데 아반떼HD 처럼 버튼식은 없나요? 개인적으로 다이얼식 말고 버튼식을 좋아해서요.
아반떼 천국
에코모드보다는 노말모드에서 타실것을 추천합니다.
경쟁사이트 모터그래프 보는데 생각보다 설명이 좋네요~구독 하겟습니다. 시승기 잘 봣어요
+Kyle Jeon 감사합니다. 아직 시작이라 부족한 점이 너무 많습니다. 차근차근 열심히 노력하겠습니다.
도입부 음악을 조금... 덜시끄러운걸로 하면 좋을꺼같아요
qm3구매예정인데 qm3는 어떻게 생각하신가요?? qm3시승기도 해주셨으면 ㅎㅎ
+이정진 죄송합니다만 당분간 QM3 동영상 리뷰 계획은 없습니다.
아쉽지만 텍스트 시승기 리뷰는 어떨지요?
www.motorian.kr/?p=38270
기존 토크컨버터미션을 타셨던 분들이 DCT를 타시면 얼마 못타서 곧바로 이상하다는 것을 느끼실껍니다. 고로 토크컨버터 미션을 타신분들은 특별한 이유가 없는 이상, DCT는 거르시는게 정신건강에 이롭습니다.
저는DCT가 훨씬좋아요 허나 삼발이를 15맛키로마다 주기적으로 갈아야지요
@@맛있는군고구마 그전에 고장납니다 운행조건만 가능하다면...
일단 클러치세트+플라이휠 가격이 최소 100만원+@입니다
58000km만에 미션 통교환 받은 오너의 생각입니다
솔직히 내외관 디자인 작살나네여 이야... 뒷자리 송풍구도 있네 -_-;
난 빙판길 운전방식이라 급가속 안 하는데
가속성능..준수합니다.
고속안정성 괜찮습니다.
잘봤습니다~
카메라를 2~3게 여러군대 장착하시고 이야기하시면서 진행하시면 더 좋을꺼같아요~
아반떼의완성도는 1세대부터 인정함
근데 좀더 객관적인 리뷰가 필요할거 같습니다
어떤차던 장점도 있고 단점도 있기마련인데요.
주행하신 고속도로 구간 좀 알려주세요
뭐...쭉~ 직진하고 사승기 끝이예요?
솔직히 평을 들어보면 어느하나 단점이없네요. 다른여러차를 타다보면 확실히 다른 차에서 느끼는 장점을 ad에선 느낄수도없는데 이게 정말 객관적인지 의심스럽네요.현대에서 직접나와 홍보를 하는느낌이네요
+지현민 모터리언은 차를 잘 아는유저들이 그렇게 충언을 주는데 왜 저렇게 시승기를 만드는지 모르겠습니다. 제발 차를 좀 잘알고 말을 잘하는 사람을 섭외해서 하라는데 본인이 계속 저렇게 리뷰를 만드는 이유가...... 연기 욕심이 지나치신거 같습니다.
좁은골목에 왜 큰차를 살까여..
이거 후륜기반 쿠페스타일 나올까요...?
+박현민 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뜬금 후륜
고소로 대응하는 현기
도입부 브금이 뭐에여?
스팅어 임?
먼개소리야
스트어링 유격과 고속에서 차가 자리를 잘 잡는게 뭔 상관인지... 정말 차의 구조적인 부분 이해하고 리뷰하시는겁니까.? 스티어링 유격은 직진안전성에서 운전자의 사소한 움직임에 차가 반응하지 않도록 하는게 유격이예요 말씀하신 고속에서 다시 원복하는 능력은 서스와차체 스테빌라이져 쇼바등이 해주는 거죠 자세히 알지도 못하면서 그렇게 말하면 차를 잘 모르는 사람들이 이 영상을 보고 잘못된 정보를 갖게 될거 아닙니까? 모르는 부분은 아예 언급을 하지 않으시는게 좋습니다 아는부분만 정확하게 설명해 주시구요
흠 5달전이라 얘기할거리가 있나 싶은데 시승기하는분은 스티어났을때 핸들의 유격이 생기면 원하는만큼 안돌아오는걸 얘기하는것같은데..그리고 이미슬립이 난상태이면 접지력 찾는게 우선이에요.. 그래서 핸들유격을 조이고 타이어를 계절별로 바꾸는거고요 스테빌 쇼바는 차체, 승차감에 관계가 크게있지 스티어상태 원복능력에는 그렇게 크게 관여를 못하죠 잘못된정보는 그쪽이 퍼트리는듯 싶은데요?
왜 아우디투성이지
혼다 시빅 신형 엄청 잘나왓던뎅... 아반떼가 밀릴듯..ㅜㅜ
님 지금 이댓글보고 이불킥하시나요?
Gay music.
아 풍절음 시끄럽네 ㅡㅡ
ㅋㅋㅋㅋ아반떼 스포츠 모드가 비엠하고 비슷하다니 뭔 개똥같은소리야 ㅋㅋㅋ비교할껄비교하세요 기아하고 비교를하든 ㅋㅋ 역사깊히 부터 다름 브랜드하고 비교를하네 말이 되는소릴하셔야지 그리고 차가 단단해질필요가 없다니 가족태우고가다 사고난다고 생각해보세요 단단한게 좋나요 약한게좋나요 차가 이전세대보다 좋게나온건 좋아요 차가안좋다는게 아니라 하지만 차가격도 그만큼 올라가는걸생각하면 당연히 좋아져야한다고 생각하네요
아반떼가 풀옵에다 이것저것포함해 3천만원이라니 ㅋㅋ아반떼가 ㅋㅋㅋ
+붕붕이 일부 표현이 정확하지 못했던 것 같습니다. 스포츠 모드 이야기는 스포츠 모드로 전환했을 때 기어를 얼마나 많이 낮춰주는 지에 대한 이야기입니다. 예를 들어 6단으로 주행하다 스포츠 모드로 바꿨을 때 폭스바겐 같은 경우는 4단이나 3단까지도 내리는 반면, BMW는 5단으로 내리는 경우가 많습니다. 물론 상황에 따라서 아예 안 내릴 때도 있지만 평균적으로 그렇다는 이야기입니다. BMW의 운동성능은 매우 뛰어나지만 스포츠 모드 만큼은 상대적으로 덜 적극적입니다. 이렇게 저단 기어를 적극적으로 사용하는 정도가 아반떼는 BMW와 비슷하거나 좀 더 적극적이라는 이야기입니다. 스포츠 모드에서의 전반적인 운동성능을 이야기한 것은 아닙니다.
단단해질 필요가 없다는 이야기는 차체가 강하냐, 약하냐의 이야기가 아니고, 일상적인 주행에서 승차감이 딱딱할 필요까지는 없다는 것을 말한 것입니다. 충분히 부드러우면서 안정적인 것을 개인적으로 선호한다는 뜻입니다. 차체가 약한게 좋다는 뜻이 아닙니다.
관심과 의견에 감사드립니다.
지가 개똥같이 알아들어놓고 행패부리네ㅋㅋ 이해력 딸리면 댓글달지맙시다.
+Motorian모터리언 저도 지금 시승기 보면서 그 부분을 지적하고 싶었네요. 차체강성얘기를 하시다가 단단할 필요가 있냐라고 얘기해서 뭐지 했었는데, 의미가 서스펜션 세팅을 말씀 하신 것인데, 오해 소지가 있게 말씀 하신듯 싶네요. 하지만 전반적으로 전문적인 시승기라서 좋았습니다.
다만, 적당히 이 정도 급에서는 이정도면 좋지 않냐라고 얘기하기 보다는 꼼꼼하게 지적을 더 해 주셨으면 좋겠습니다.
붕붕이 바보인가...
+붕붕이 가족들 뒷좌석에 태우고 칼치기 하고 다닙니까? 아반떼 정도의 준준형차량 몰고다니는 사람은 가족들을 편안하게 목적지로 이동시켜줄 차를 원하죠서스펜션 단단하면 운전하긴 좋겠지만 또한 적당히 충격을 흡수하는 부드러운 서스펜션을 원하는 사람들이 더 많습니다.서스펜션 단단하게 한다고 사고 안납니까? 운전자가 어떻게 안전하게 운전하는지가 더 중요하지요..그리고 차값 싼걸 원하면 싼트림 사면 됩니다. 많이 사지도 않는 풀옵가격 들먹이지 말고 가격대비 가치를 생각해봅시다.시승하신분도 가격대비 가치를 어느정도 감안하면서 리뷰하신것 같네요
노잼이네요
독일 삼사중에 스포츠 드라이빙 하면 BMW인데 아반테 스포츠 모드가 bm스포츠 모드보다 낳다?? 어이가 없내요 ㅋ
낳다 - 아기를 낳다
낫다라고 표현해야합니다.
기분 나쁘게 들으실까봐
약간 고민하다 남깁니다.
+이영학 아 낳 낫 의 오류는 언제쯤 사라질까
낳다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 학생 국어공부나 더하고 지적해 낳다가 뭐야 낳다가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ