테슬라 모델Y 스탠다드 아쉬운 점 26가지 1. 생산은 중국 기가상하이 공장에서 담당 2. 배터리는 중국산 LFP 배터리 탑재 3. LFP 배터리의 단점은 초반 가속 능력이 떨어진다 4. 그리고 겨울철에 주행가능거리가 대폭 감소된다 5. 주행가능거리가 겨울철에는 277km 6. 주행가능거리가 상온에서는 350km 7. 배터리 용량은 57.5kWh (용량에 비해 무게 증가) 8. 시속 0에서 100k m까지 6.9초 (중국산 인산철 배터리로 인해 초반 가속능력 상실) 9. V2L 기능 없음 [참고] 테슬라는 흉내도 못내고 있다 10. 회생제동 단계 선택기능이 없다 [참고] 테슬라는 회생제동이 강제되어 있어 불편 11. 충전속도에서 테슬라 슈퍼차저(400V, 250kW) [참고] 현대기아는 800V, 350kW 12. 299마력 [참고] 아이오닉5 N (650마력) 13. 모터의 최고출력이 현대기아차에 비해 떨어진다 [참고] 아이오닉5N 모터의 최고출력은 478kW 14. 모터 최대 RPM이 현대기아차에 비해 성능이 떨어진다 [참고] EV6 GT와 아이오닉5N은 21000 RPM 내외의 성능이지만 테슬라 모델3와 Y는 흉내도 못내고 있다 15. 테슬라 모델3와 Y는 배터리 SOC가 50프로 밑으로 떨어지면 조루되는 상황이다 [참고] EV6 GT와 아이오닉5N은 배터리 SOC 10프로까지 고출력을 지속적으로 낼 수 있다 16. 단차의 정도 [참고] 테슬라는 다른 회사들에 비해 아직까지 부족하다 17. 실내 내부의 마감 [참고] 테슬라는 아직 다른 회사들에 비해 부족하다 18. 자동차 편의 기능 [참고] 테슬라는 기본 옵션이 너무 없음 19. OTA [참고] 테슬라의 OTA는 오류가 많다고 실소유자들의 리뷰들이 최근까지 계속 제보되고 있다 20. 가격 5699만원 [참고] 중국산 LFP 배터리를 탑재한 것 치고는 가격이 저렴한 편은 아니다. 이 돈이면 조금 더 보태서 아이오닉5 N 사는게 낫다는 후기들이 나오고 있다다 21. AS 편의성 22. 수리비와 유지비 [참고] 테슬라는 수리비가 비싸고 수리기간이 길다 23. FSD 자율주행단계를 미국 교통관련부처에서도 3단계 인정하지 않음 24. 레이더 센서 사용을 거부하다 최근에 도입, 테슬라 스스로 자율주행 기술력 부족함 인정 25. 테슬라는 현재 플랫폼의 한계에 직면해 있다. 디자인이 10여년동안 바뀌지 않고 있다 26. 기존 차주들에게서 디자인에 대해 피로감이 쌓인다(질린다)는 후기가 많다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
@@kimkr9553 응~~ 테슬라주..9억원 어치 들고 있단다...테슬라 Y, 3 한대씩 집에 있고~! 이만큼이면 됐니? // 왜?? 다른사람들이 큰돈을 투자하고 너와 다른 생각을 가지고 있을까?? 하고 고민해보면 테슬람이라고 놀리는 것보다 인생에 도움이 크게 될꺼야. ㅎ
@@LEETEUK0701 그럼 플래드 사실필요까지 없어 보입니다 제 개인적인 의견입니다. 이미 구입을 고려하시니 찾아보셨겠지만 모델X와 모델X플래드의 차이는 실상 모터정도의 차이가 가장크고 그외에 나머지는 많은부분 같습니다. 오히려 무게도 플래드가 더나가고 전비도 소폭 떨어집니다..
이번 LFP 테슬라 전기차는 우리나라 규정상 보조금 100% 받을 수가 없습니다. 가격 기준으로만 보고 100% 받을 수 있다는 얘기가 진실인 것 처럼 떠도는데 테슬라는 보조금 지급 기준에 자격 미달에 해당하는 것들이 있어서 100% 불가능하죠. 그리고 이번 LFP도 싸다고는 하지만 풀옵 기준 7천만원이 넘죠.
테슬라의 전기차가 낮은 가격으로 전기차를 출시한건 LFP배터리가 저렴해서가 아닙니다. 테슬라 뿐 아니라 미국기업들은 막강한 자본력으로 이익을 남기지 않을 정도로 싸게 물건을 팔아 경쟁업체들을 고사시킨 후 독점적 지위를 갖는게 영업전략입니다. LFP배터리의 단점이 있더라도 가격앞엔 장사 없습니다.
영상의 핵심 테슬라가 LFP는 잘다룰 수 있을 것이다. = 다른 회사보다 LFP를 보다 잘 다룰 수 있을 것 같다는 것이지, LFP가 괜찮다 정답이다가 아닙니다 뒤에 후속 내용이 아무리 테슬라가 LFP를 잘다뤄도 타사의 삼원계급은 아닐거다라고 말하잖아요 일부만 뚝 짤라서 가지고와서 말바꾸기 한다고 하면 쓰나요
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.” 그렇담 현대차는 점점더 catl의존도를 높이는중인데 LFP를 잘 못 다룰테니 망하겠군요.
제가 볼땐 테슬라 문제는 아무리 1000마력 모터를 집어 넣어도 쭉쭉 밀리는 브레이크인것 같은데요. 9반반 배터리와 회생제동으로 아이오닉5n이 고 출력모터의 출력을 감당하다면 테슬라를 살 이유가 없죠. 자율주행 하나 보고 사기엔 고출력모터를 이용한 드라이빙 퍼포먼스를 주는 9반반의 메리트를 포기할 수 없으니깐 그럴것 같습니다. 중국에서도 LFP배터리 가지고 문제를 일으켰던 테슬라가 과연 우리나라에선 어떨지 크게 달라질 것 없다고 봅니다. 여기서도 일년반만 지나면 뉴스에서 난리칠듯 겨울 주행거리가 반토막 난다. 출력 저하 현상 일어난다. 등등
테슬라가 lfp차 파는거는 장기적으로 브랜드 이미지 깎아먹는 걸지도 모름. 아반떼랑 g70이랑 딱보면 급 차이가 나는 디자인인데 테슬라차는 다 비슷비슷하게 생겨서 외관적으로리튬이온인지 lfp인지 관심없는 사람은 구분못해서 lfp차가 많이 돌아다니면 브랜드 이미지에 좋지 못할 것 같음.
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.” 테슬라 모델y랑 승부하려면 점점더 catl배터리에 대한 의존도를 높일수밖엔 없다가 현실입니다. 배터리 아무리 좋으면 뭐합니까 가격경쟁에서 밀리면 아무도 안사는데…
사실 테슬라 차만 비싸고, 오토파일럿 그거 하나 원툴이지. 나머지 뭐가있나? 실내는 엉성하고. 주행질감이나 감성적인 부분이 뛰어난 것도 아니고. 딱 오토파일럿 그거하나 보고 타는건데. 오토파일럿이 지금 차선택에 가장 중요한 기능이신 분은 선택. 아니면 그닥 테슬라 살 필요성을 못느낌
LFP 배터리 타보지도 않은 사람들이 말만 오지게 많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ NCM이랑 LFP랑 단순 수치상의 차이는 클수있어도 만든 업체의 기술력의 차이가 더해지면 그게 과연 배터리 수치가지고만 이야기 할수 있을까요? ㅎㅎㅎㅎ NCM하고 LFP하고 해봐야 겨울철 주랭가능거리 10% 차이나 날까? 오히려 NCM은 완충 못하지만 LFP는 완충 권장하는데??? 현실적인걸 얘기해야지 지들이 알지도 못하는 지식 띄엄띄엄 그저 전문가 유튜버 한사람 말만듣고 아 그래 이게 최고야라고 떠드는꼴이 너무 웃깁니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
LFP를 재활용 할수 있는 기술을 개발하지 못하면 생산을 금지해야 하는게 맞는것 같네요. 리튬 생산량이 한정된 상황에서 앞으로 전기차가 늘어날수록 가치가 천정부지로 솟을거라 폐전지 재활용 기술은 숙명적입니다. 재활용 못하는 전지는 폐기 할수 밖에 없는데 환경문제에 민감한 지구촌에서 결국은 제재를 가할수 밖에 없겠죠.
왜 테슬라는 구입가격을 말할 때 깡통 기준으로 말하는지 국내 유튜버에게 묻고 싶네요. EV9은 억대니 떠들면서 소비자에게 왜곡된 인식을 주던 사람들인데 테슬라 영상은 모두 4천만원대 가격에 보조금 100%라고 또 왜곡합니다. 이런 부분들에 대해 그들에게 매우 화가 나네요.
제가 알기론 테슬라 깡통은 타사 자동차 깡통과는 다르게 기본옵션이 이미 거의 타사 자동차 풀옵션에 가깝기때문에 (자동차 내에서 럭셔리 ’기분‘을 내주는 부분만 제외한 나머지) 그럴겁니다. 테슬라 깡통에 추가할 수 있는 옵션이라곤 자동차 내관/외관 색깔과 FSD 정도가 전부니깐요.
테슬라가 출력이 유지가 안되는건 슈퍼캐패시터를 탑재를 해서 그런것 같네요. 슈퍼캐패시터 특성자체가 시간당 방출 전력이 탁월하니까 사용하겠지만 용량이 작으니까 금방 출력유지를 못하는 것 같습니다. 현대가 2차전지로만 출력을 사용하는것은 신의 한수라고 생각합니다. 그래야 배터리의 성능을 계속 업그레이드하면서 발전을 할수있지만 슈퍼캐패시터를 사용하면 업그레이드에 한계가 있을것 같습니다. 물론 슈퍼캐패시터가 발전해서 2차전지만큼 용량이 올라간다면 슈퍼캐패시터로 변경되겠지만 기술적으로 슈퍼캐패시터의 용량을 올리는게 쉽지 않다고 합니다.
중국산 주행거리 도 200키로밖에 않되는,,,,,배터리용량이 작아서,,,마머시기 밴트럭도 4천만원이라고ㅡ하던데,,,,ㅏ태슬라ㅡ싸게 만들기는 했네요,,,,, 그래도 한국에선 한국차을 타면,as도ㅜ편하고 사후관리에 좋을태니 은퇴하니까 가오잡을 일도 없으니 승용차 대신 전기밴을 타고 싶은데 현대는 언제나 전기 스타리아ㅡ같은걸 만들어 줄지,,,,,
테슬라가 젊은 이미지를 가져가면서 20대카푸어도 많이 시도하죠. 비엠3, 5, 벤츠c, e 구형타던 분들이 영끌해서 사는 분들 꽤 보이네요. 전기차라 유지비도 저렴하다 판단해서 초기 차값만 어케 해보려는 푸어님들이 꽤 늘었습니다. 그 와중에 주행거리 삭감하고 가격 내려서 나오니까 계약 꽤나 되네요. 월급 250에서 고정비 50빼고 할부로 200을 박겠단 분도 나타나고 ㅎㅎ 싸니까 이런 시도라도 하겠죠.
@@junhyuky7534 중요한 건 미국은 한국산 차에 보조금을 주다가 안주고 있고 한국은 미국산 차에 조건은 있을 지언정 아직 보조금을 주고 있잖아요. 당연히 한국 입장에서는 미국산 차에 보조금을 끊는게 상호주의적으로는 맞죠. 조건 붙이고 보조금을 주는 한국이 치사한 거면 그냥 보조금을 끊은 미국은 쌩양아치겠네요?
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.” 테슬라 모델y랑 승부하려면 점점더 catl배터리에 대한 의존도를 높일수밖엔 없다가 현실입니다. 배터리 아무리 좋으면 뭐합니까 가격경쟁에서 밀리면 아무도 안사는데…
앞으로 동남아,인도 전기차시장은 BYD,테슬라가 석권하겠는데요. 현대차는 분발해야하는데 쉽지 안을듯 한데 응원합니다. 돈이 있는 사람 기준으로 말씀마시고 돈없는 사람 관점으로 바라보면 전기차 그것도 테슬라를 5천이하는 매력적입니다. 머스크가 결국 또 입증했네요. "이제는 가격이다"
기존 테슬라 차주나 예약한 사람들은 당연히 테슬라가 좋다고 하실것이고... 전 걍 5N 6개월 기다렸다가 사고 아니면 제네시스 전기차 신형나오는거 정보보고 그쪽으로 갈렵니다.. 테슬라는 솔직히 차의 본질에는 많이 못미쳐요 꼭 시승해보고 사세요 무지성 예약하지 마시고. 승차감 멀미...어우
좋은 말씀 잘 들었습니다. 테슬라 오너로써, 그리고 현대기아도 응원하는 국민의 한사람으로써 한가지 의문인 부분이 있는데요, 테슬라의 약점으로 soc(배터리 잔량)가 떨어진 상황에서 출력을 안정적으로 내기 어려운게 단점이라 말씀을 하셨는데, 일반인은 대부분 잔량이 20프로 미만이면 고출력을 사용하지 않고 연비운전하지 않나요? 저역시 모델3롱레인지를 운용하고, 전기차를 세대째 타지만, 평소에 많이 밟더라도 배터리 30프로 이하부터는 굳이 고출력을 내지 않고 배터리를 고려해 연비운전을 하고, 밟더라도최대출력의 70%정도를 쓰니 사실 출력제한의 느낌도 받지 못했습니다. 테슬라 오너뿐 아니라 대부분 전기차 오너가 저와 비슷하게 운용할거라 생각합니다. 이게 과연 서킷이 아닌 일반인의 주행환경에서 이게 과연 단점인가? 싶은 의문이 있습니다. 그래서 테슬라가 굳이 파우치를 선택하지 않은 이유가 아닐까 생각도 되고요. (soc에 따른 출력저하보다 화재시 더 안전한 원통형 배터리를 사용하는게 합리적이라는 결정이 아닐까) 의견이 궁금합니다.
반드시 SOC 10% 이하의 영역을 지칭하는 것이 아니라 배터리의 출력 유지 성능 부분에서 상대적으로 열세라는 점을 언급하는 내용입니다. 현재 SK 811이 탑재된 e-GMP의 경우 SOC 10% 이하에서도 출력이 크게 저하되는 현상 없이 고른 출력을 유지하는 모습을 보여주는 반면 원통형 배터리의 경우 이 부분에서 상대적으로 약점을 갖고 있음을 말씀드리는 내용입니다. 반드시 SOC 10% 이하 상황에서 출력 특성을 비교하는 내용이 아닙니다. ^^
이해 관계가 없는 3자 입장에 봐도 단점으로 보이죠. 이미 구매했다면 자주 사용치 않으면 단점으로 보이지 암ㅎ겠죠. 반면 구입전에 알았다면 구매 심리에 영향을 미칠 것 같은데요. 그 단점 기능을 사용하느냐 여부가 아니고 지적된 단점에 예민하지 않고 브랜드 등 장점으로 희석할 수 있느냐가 구매여부 결정에 영향을 미칠 듯
@@후니아빠-s9m 제 댓글을 왜 그렇게 나쁘게 받아들이셨는진 모르겠지만, 서두에 썼지만 현대기아도 응원하는 사람입니다. 악플 달지도 않았고요. 제 논점은 soc가 낮은 상태에서 고른 출력을 내는 현대기아의 기술력이 별로다 라는게 아니라, 일반적으로 배터리 잔량(soc)이 10%미만으로 낮은 상태면 고출력을 포기하고 연비운전을 하는 운전자가 절대다수이기에, 과연 soc낮은 상태에서의 출력저하가 일반인에게 큰 단점이 되는지에 대해 의문을 제기하는 겁니다. (현대기아가 고른출력을 내는걸 결코 까는게 아니랍니다.칭찬받아 마땅하니 부정적으로 받아들이지 마세요.) 어쨌든, 쇠교수님이 답글도 빨리 달아주시고 감사드립니다 ^^
아시다시피 이분은 생각나는 게 있을때마다 영상을 하루에도 수없이 많이 촬영하기도 하는 분이죠. 자기 사업으로도 바쁜 와중에 영상 하나 찍을때마다 매번 가만히 멈춰서 말하기엔 시간이 너무 아까울겁니다. 그걸 위험하다고 느끼시는 분이라면 와인딩~고속주행 등을 하면서 차량 리뷰하는 수많은 자동차 리뷰어들한테 전부 그 얘길 해야죠. '운전하면서 말하지 말라'고 ㅎㅎ
@@지잡대대코더 알바 안뇽! 뭐 그거까지 정해줘야해…? 현생은 모르겠고 현기 안타고 싶나보지 . 뭐 그것도 알바라 하던가. 생각해봐 구찌 랑 휠라가 있으면 구찌 안좋고 휠라 사라고 하는 애랑 돈 있음 구찌 사지 라고 하는 애랑 결이 같다고 생각하는거야…? 보통 국산차와 비교군이 같은 브랜드파워나 사회적인식 기술력이 같다고 생각하는거야..?
@@sjkim4152 그 브랜드 파워를 너무 맹신하는 너도 똑같은 사람인데 남을 뭐라할건 아닌듯 그 기술력이 월등하고 틀려서 폭스바겐이나 토요타나 조작 장난질해서 철퇴맞냐? 중립인척 포장하느라 애쓴다 비교를 하는것도 머리에 든게 없이 비교를 하네 생명과 직결된 차와 걍 입고 버리는 옷이랑 같냐? 이런 놈들이 투표를 안하고서 투표한 사람들 욕하고 다니기나 하지 최선과 차악의 차이도 모르면서
테슬라가 원통형을 계속 고집하는 것은 화학적 특성이 좀 떨어지더라도, 파우치 형태에 비해서 더 안전하기 때문이 아닐까요? 테슬라는 초기 부자들 대상으로 전기차를 만들었기 때문에 화재 안정성에 대해서 높은 것으로 알고 있습니다. 지난 중앙 분리대를 넘어간 모델y의 배터리 팩이 찢겨졌음에도, 심지어 원통형 배터리가 도로에 쏟아졌어도 불이 나기까지 시간이 있었다는 것을 보고 놀랐는데요, 과연 파우치 형태였다면 운전자가 탈출할 수 있었을까도 싶네요. 저는 현기차는 응원하기는 하지만 너무 급박하게 테슬라를 따라잡기 위해 엔지니어들을 갈아 넣었기 때문에... 안정성이 좀 많이 우려스럽습니다. 이런 부분도 다뤄주실 수 있으면 좋겠네요.
확실히 취향차이인것 같네요. 사실 개인적으로 차는 이동수단일 뿐이고 운전하는것도 귀찮아하는사람인데 뭐 단차가 어떻고 승차감에도 그렇게 민감하지 않은편입니다. 근데 테슬라 타보고 느낀점은 통합 os가 주는 스마트폰 처음 느꼇을때의 단순함과 오토파일럿이 주는 편리함때문에 테슬라를 타고나서 다른차를 타면 역체감? 이 느껴지더군요. 다만 아버지가 제네시스를 타시는데 몰아보면 승차감은 확실히 테슬라가 많이 딱딱하고 거칠더라구요.
쇠교수님 매번 좋은 정보에 감사드립니다 오늘도 자동차 지식 +1 했네요 앞으로도 부탁드립니다
테슬라 모델Y 스탠다드 아쉬운 점 26가지
1. 생산은 중국 기가상하이 공장에서 담당
2. 배터리는 중국산 LFP 배터리 탑재
3. LFP 배터리의 단점은 초반 가속 능력이 떨어진다
4. 그리고 겨울철에 주행가능거리가 대폭 감소된다
5. 주행가능거리가 겨울철에는 277km
6. 주행가능거리가 상온에서는 350km
7. 배터리 용량은 57.5kWh (용량에 비해 무게 증가)
8. 시속 0에서 100k m까지 6.9초 (중국산 인산철 배터리로 인해 초반 가속능력 상실)
9. V2L 기능 없음 [참고] 테슬라는 흉내도 못내고 있다
10. 회생제동 단계 선택기능이 없다 [참고] 테슬라는 회생제동이 강제되어 있어 불편
11. 충전속도에서 테슬라 슈퍼차저(400V, 250kW) [참고] 현대기아는 800V, 350kW
12. 299마력 [참고] 아이오닉5 N (650마력)
13. 모터의 최고출력이 현대기아차에 비해 떨어진다 [참고] 아이오닉5N 모터의 최고출력은 478kW
14. 모터 최대 RPM이 현대기아차에 비해 성능이 떨어진다 [참고] EV6 GT와 아이오닉5N은 21000 RPM 내외의 성능이지만 테슬라 모델3와 Y는 흉내도 못내고 있다
15. 테슬라 모델3와 Y는 배터리 SOC가 50프로 밑으로 떨어지면 조루되는 상황이다 [참고] EV6 GT와 아이오닉5N은 배터리 SOC 10프로까지 고출력을 지속적으로 낼 수 있다
16. 단차의 정도 [참고] 테슬라는 다른 회사들에 비해 아직까지 부족하다
17. 실내 내부의 마감 [참고] 테슬라는 아직 다른 회사들에 비해 부족하다
18. 자동차 편의 기능 [참고] 테슬라는 기본 옵션이 너무 없음
19. OTA [참고] 테슬라의 OTA는 오류가 많다고 실소유자들의 리뷰들이 최근까지 계속 제보되고 있다
20. 가격 5699만원 [참고] 중국산 LFP 배터리를 탑재한 것 치고는 가격이 저렴한 편은 아니다. 이 돈이면 조금 더 보태서 아이오닉5 N 사는게 낫다는 후기들이 나오고 있다다
21. AS 편의성
22. 수리비와 유지비 [참고] 테슬라는 수리비가 비싸고 수리기간이 길다
23. FSD 자율주행단계를 미국 교통관련부처에서도 3단계 인정하지 않음
24. 레이더 센서 사용을 거부하다 최근에 도입, 테슬라 스스로 자율주행 기술력 부족함 인정
25. 테슬라는 현재 플랫폼의 한계에 직면해 있다. 디자인이 10여년동안 바뀌지 않고 있다
26. 기존 차주들에게서 디자인에 대해 피로감이 쌓인다(질린다)는 후기가 많다
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
고급스러운 정리 항상 감사 ^^
기존 테슬라 차주들도
LFP 탑재된 모델Y 환영하지 않음 ㅜ.ㅜ
퍼 갈게요. 멋진 정리네요.
정정필요 싱글모터로만 봤을땐 테슬라쪽이 높네요 이건 테슬라의 장점이 됩니다 그리고 가격대가 같은 일반 아이오닉과 비교해야 형평성이 맞는거죠
변하지 않는 사골 디자인 질리네요 !!
우리나라는 하절기 동절기 전비가 30% 차이가 넘으면 보조금 깍입니다. 그러나 lfp쓴 전기차도 대부분 성능에 적합한거 같아요. kg도 byd인산철로 성공했는데 테슬라도 당연히 보조금 지급기준을 충족할듯 한데
저도 모3 초기모델과 아이오닉5 둘다 소유했었으나 결국 오닉이만 남겨놨네요. 테슬라는 소프트웨어적인거 빼면 정말 장점이 안보이더라구요.
[긴급속보] 테슬라 중고가 폭락중이라고 중고매매업자 유튜브 영상 등장 (폭락 원인은 중국산 인산철 모델Y 스탠다드가 출시되면서 가격 교란현상 발생)
스텐다드 가격이 확 떨어지고 있다더군요 이젠 미국산 중국산으로 나눠질듯합니다
전기차의 대중화 시대 도래.
ㅎㅎ.. 높은 중고차 활부이자 때문에.. 모든~~ 중고차가격이 폭락중입니다. 태슬라Y만 가격 떨어진다 라는 소리는 악의적인 공격! 미국시장에선 IONQ 5 EV 는.. 딜러에서 끌고나오는 즉시 1/3가격이 없어지는 판인데~ 이건 핵폭탄 맞은거라고 할껀가? ㅋ
테슬람 발작 버튼 on ㅋㅋㅋ
@@kimkr9553 응~~ 테슬라주..9억원 어치 들고 있단다...테슬라 Y, 3 한대씩 집에 있고~!
이만큼이면 됐니? // 왜?? 다른사람들이 큰돈을 투자하고 너와 다른 생각을 가지고 있을까?? 하고 고민해보면 테슬람이라고 놀리는 것보다 인생에 도움이 크게 될꺼야. ㅎ
모델x 플래드 추천하시나요? 궁금합니다
어떤용도로 사실건지가 중요하겠죠
@@지잡대대코더
전기차 기준으로
그가격을 주고 구매하는게
맞는을까 궁금합니다
혼자 타는일이
많은데
모델s 와 모델x
@@LEETEUK0701 그럼 플래드 사실필요까지 없어 보입니다 제 개인적인 의견입니다.
이미 구입을 고려하시니 찾아보셨겠지만 모델X와 모델X플래드의 차이는 실상 모터정도의 차이가 가장크고 그외에 나머지는 많은부분 같습니다.
오히려 무게도 플래드가 더나가고 전비도 소폭 떨어집니다..
@@LEETEUK0701 물론 저라면 플래드는 제외하겠다는 말씀이지.. 플레그쉽중 플레그쉽을 사야지 라는 뭐 그런 생각이 있으시다면 충분히 구입하셔도 괜찮습니다.
네 감사합니다!!
[긴급속보] 중국산 인산철 배터리가 탑재된 모델Y 스탠다드는 혁신 기술이 부족하다고 정부가 판단하여 국가 보조금 모두 받을 수 없다고 환경부가 발표함
대략 200만원 정도 덜 받음 ㅠ.ㅠ
현기차는 좋은 배터리가 들어가서 동력상실이 일어나는군. 너무 좋아서 가다가 서네
7월달인가 글올렸던데 테슬라가 평가 기준 빠져있는거도 그렇고 여기다가 세금을 왜쓰는지 의문이었음. 글 쓰기전에 뇌를 뺀건가 싶기도 하고.
기아자동차 레이EV LFP 베터리 탑재
국가보조금을 받을수 있다..........
쇠교수님의 배터리에 대한 테슬라 내용도 좋지만 테슬라 FSD V12 에 대한 심도있는 의견도 기다리겠습니다.
현대기아차는 과연 테슬라의 자율주행기술을 따라갈 수 있을까요?
맞아요. 전기차 정말 조용하네요. 스튜디오로 딱 좋겠네요..
실출고후 어떻게 될지 흥미 진진 이네요 ㅎㅎㅎ
lfp 걱정이 많은데 모3 lfp 가 들어온지가 거의 1년이 됨.
후기는 나쁘지 않음.
lfp걱정이 많을수 밖에 없는데 모3 삼원계 vs 모3 lfp 두개 비교해보면 알겠쥬
물론 롱레였지만 1억까지 갔던차라는 이미지가 있어서 보조금100%까지 떨어지니 배터리고 나발이고 가격이 깡패라 땡기긴하는건 팩트인듯 그러고보니 싯가정책은 빌드업이였나? ㅋㅋ
테슬라 한국 수출향은 한국산 배터리 탑재하고 들여와야 보조금 지급해 한다
중국 푸젠성 닝더스 서기 출신 시진핑 atm기 닝더스다이 catl
소재에서 주는 이점이 테슬라의 원통형 배터리를 활용한 기술력을 능가하느냐? 그것에 대해선 의문점이 붙네요. 하지만 오토파일럿, OTA 등의 앞서가는 기술력은 다른 회사와 비교할수 없는 수준이죠.
태슬라를 위장한 중국배터리 우리의 혈세를 주지 마세요
왜 중국배터리의 우리의 세금을 줍니까
중국은 우리 현대공장이 거기 있어도 우리차에는 보조금 안주는데 왜 우리 혈세를 중국 배터리에 주지 말기를
여기 호주입니다
방금 토요타에서 745일 갈수 있는 솔리드 기사가 나왔는데 뭔가요?
2차 대전 때 야마토가 출격한다면 미국은 한번에 제압한다고 했다가 출항도 못하고 침몰... 일본은 원래 저래요. 하루이틀이 아니죠.
도요타가 퍽이나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Oyster_Perpetual 웃으라 보낸글이 아니라...오토기어에서 항상 논라적으로 설명을 잘 해주니까
그 내용을 한번 알아봐 달라는거다 동생아...웃는걸 보니 차에 대한 이해도나 글을 이해하는 레벨이 ....이해를 못하면 침묵을
아님 의도를 다시 물어 보던가
@@ianchung713 님을 비웃은게 아니라 도요타를 비웃은거임. 이해를 못하면 침묵을 아님 의도를 다시 물어 보던가.
@@Oyster_Perpetual 그런거였나 ㅎㅎㅎ 미안
이번 LFP 테슬라 전기차는 우리나라 규정상 보조금 100% 받을 수가 없습니다.
가격 기준으로만 보고 100% 받을 수 있다는
얘기가 진실인 것 처럼 떠도는데
테슬라는 보조금 지급 기준에 자격 미달에
해당하는 것들이 있어서 100% 불가능하죠.
그리고 이번 LFP도 싸다고는 하지만
풀옵 기준 7천만원이 넘죠.
LFP 추천 안합니다 사고싶으면 사세요 말릴수 없습니다 사고 후회하는건 내가아닌 당신이고 사고 만족하는것 또한 당신 입니다
다 듣고 내린 결론... 안사기로... 삼원계 배터리이어야만 한다.
테슬라의 전기차가 낮은 가격으로 전기차를 출시한건 LFP배터리가 저렴해서가 아닙니다.
테슬라 뿐 아니라 미국기업들은 막강한 자본력으로 이익을 남기지 않을 정도로 싸게 물건을 팔아
경쟁업체들을 고사시킨 후 독점적 지위를 갖는게 영업전략입니다.
LFP배터리의 단점이 있더라도 가격앞엔 장사 없습니다.
찾아보니 모델Y 기존모델과는 차이가 있습니다.
판매하다 중단했던 가장 저렴이 모델인 RWD를 이번에 재출시하면서 LFP를 적용함.
기본적으로 기존스탠다드모델 대비 저렴해보이자만 배터리 용량이 차이남 (스탠다드 75kWh, RWD 57kWh), 거기에 LFP 적용!!!!
그럼에도 사는 사는 사람들은 참...
lfp 모3 들어온지도 1년쯤 됨. 리듐 삼원계랑 주행거리는 큰 차이 없다네요 누가하냐가 중요하긴함
기존 스탠다드는 55kwh 였습니다… 롱레인지는 82인거구요
기존 스텐다드 75 아닙니다 ㅎㅎ
테슬라에 혹했는데 선택에 도움을 주는 영상이네요! 아직은 살때가 아닌것 같습니다~
모델Y vs 아이오닉5
비교가 되나요?
@@김주영-x6w자격지심 있는가?
188km
이분 어느순간부터 한쪽으로 편향된 기분일까요? 갈수록 편향적이시넹
어느 채널이나 과연 100% 중립적인곳이 있기는 한건가?? 논리적인 이곳이 그나마 덜 할뿐 팩트를 꽂아줘도 이해를 못하는건 본인 탓
영상의 핵심
테슬라가 LFP는 잘다룰 수 있을 것이다. = 다른 회사보다 LFP를 보다 잘 다룰 수 있을 것 같다는 것이지, LFP가 괜찮다 정답이다가 아닙니다
뒤에 후속 내용이 아무리 테슬라가 LFP를 잘다뤄도 타사의 삼원계급은 아닐거다라고 말하잖아요 일부만 뚝 짤라서 가지고와서 말바꾸기 한다고 하면 쓰나요
바로 이거죠! 영상의 핵심은!
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.”
그렇담 현대차는 점점더 catl의존도를 높이는중인데 LFP를 잘 못 다룰테니 망하겠군요.
제가 볼땐 테슬라 문제는 아무리 1000마력 모터를 집어 넣어도 쭉쭉 밀리는 브레이크인것 같은데요.
9반반 배터리와 회생제동으로 아이오닉5n이 고 출력모터의 출력을 감당하다면 테슬라를 살 이유가 없죠.
자율주행 하나 보고 사기엔 고출력모터를 이용한 드라이빙 퍼포먼스를 주는 9반반의 메리트를 포기할 수 없으니깐 그럴것 같습니다.
중국에서도 LFP배터리 가지고 문제를 일으켰던 테슬라가 과연 우리나라에선 어떨지 크게 달라질 것 없다고 봅니다.
여기서도 일년반만 지나면 뉴스에서 난리칠듯 겨울 주행거리가 반토막 난다.
출력 저하 현상 일어난다. 등등
2023년 상반기(1~6월) 현대기아차 글로벌 판매량은 366만대로 역대 최고의 실적을 달성하였다
[참고] 테슬라 글로벌 판매량은 89만대
역시 판매량이 진실을 말해 주네요 ㅋ
대박이네요 ^^
테슬라는 전기차 only잖아요. 전기차 시장은 커지고 있고 성장성을 감안해야지 이런식으로 비교하는건 불합리하다고 생각합니다.
@@bernard5914 현대가 전기차 얼마나 파는데 따지니 보여주는거죠. 계속 무한돌돌이표임.
내연차 판매량은 빼야죠. 그리고 삼성과 애플의 사이랑 비슷합니다. 아무리 많이 팔아도 매출액은 절대 따라가지 못합니다. 업계 1위는 애플 그리고 테슬라입니다.
저도 수십년간 자동차 분야에서 생업으로 종사했던 사람으로서 교수님과 생각을 같이 합니다 자동차는 일반 가전제품 같은 단순 소비재가 아니기 때문입니다
옛날 금성사 테레비 광고 도 한번 선택 이 평생을 갑니다?? 라고 텔레비 광고 도 그리 했는데 적게는 5년 많게는 10년 이상탈 차 정품 이 좋은거지요.
테슬라가 lfp차 파는거는 장기적으로 브랜드 이미지 깎아먹는 걸지도 모름. 아반떼랑 g70이랑 딱보면 급 차이가 나는 디자인인데 테슬라차는 다 비슷비슷하게 생겨서 외관적으로리튬이온인지 lfp인지 관심없는 사람은 구분못해서 lfp차가 많이 돌아다니면 브랜드 이미지에 좋지 못할 것 같음.
싸구려 중국산 LFP배터리. 그냥 쓰레기 타고 다니는거임.
ㅎㅎ 차에 따라 사람이 달라 보이기도 하지만, 사람에 따라 차가 달라 보이기도 하네요. 쇠교수님?이 타고 계시니까 아이오닉이 더 특별해 보이네요 ^^
이거 아이오닉5예요? 이차는 배터리가 뭔가요?ㅎ 궁금하네여~ㅎ 가격은요? 7천?
까는인간들은 기존 테슬라 비싸게 샀거나, 괜히 싸게사는사람 배아퍼서 그러는듯 ㅉㅉ
굳이? 테슬람처럼무조건찬양하는것보다 나은듯한데
보조금 지급해선 안됨.LFP가친환경도 아니고 상호주의 원칙에 따라 중공산 배터리는 보조금 주면 절대 안됨
그럼 현대차 저가형 모델은 죽습니다...
@@hololo-sv5qm 어디서 죽는건가요?
@@hololo-sv5qm니로,코나 말씀하시는 것 같은데 중공산 배터리이지만 리튬이온 삼원계 배터리입니다. Lfp배터리가 아닙니다.
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.”
테슬라 모델y랑 승부하려면 점점더 catl배터리에 대한 의존도를 높일수밖엔 없다가 현실입니다.
배터리 아무리 좋으면 뭐합니까 가격경쟁에서 밀리면 아무도 안사는데…
사실 테슬라 차만 비싸고, 오토파일럿 그거 하나 원툴이지. 나머지 뭐가있나?
실내는 엉성하고. 주행질감이나 감성적인 부분이 뛰어난 것도 아니고. 딱 오토파일럿 그거하나 보고 타는건데.
오토파일럿이 지금 차선택에 가장 중요한 기능이신 분은 선택. 아니면 그닥 테슬라 살 필요성을 못느낌
배터리가 삼원계든 삼계탕이든 원통형이든 통돌이세탁기든 자동차는 최종 완성도 높게 문제없이 잘 가면 그만임. 컴퓨터 쓰면서 cpu, ram어떻게 돌아가는지 상상하면서 쓰남? 컴터 다운안되고 게임이든 뭐든 잘 돌아가면 그뿐이지. 뭘 선택해야할지 답나옴.
그럼 그래픽 카드 램 용량은 왜 따지고 천궁 파워는 왜 문제 였을까요?
게임만 돌아가면 되는데
더 잘돌아갈수 있는가 더 안정적으로 돌아가는가때문이죠.
김한용 대리점가서 나 유명유튜버라고 갑질했던데...완전 꼰대도 그런 꼰대가ㅋ개념 없어 보이던데...
자동차 컬럼리스트들 사이에서도 양아치로 소문나 있습니다.
아이오닉5 N 인터뷰에서도 아주 튀더군요. 물론 어이 없는 쪽으로.. 기본적으로 나이 값을 못하는 타입인듯 합니다.
타유튜버 댓글은 거기가서 싸든가 왜 여기서 배설하고 있음??
하긴 5N 인터뷰에서 진지하게 질문하고 답변하는 시간에 대놓고 쪼개는 인간인데 보이지 않는 곳에서는 어떨지 짐작이 갑니다
@@nadk2002써로 싸우라고 불 붙이는거임
오토기어님은 어떤차 모시고 있으신건가요? 지금 전기차예요? 배터리가 뭔지 궁금하네여~ㅎ
아이오닉 5안거 같더라구요. sk, lg 배터리
포터도 그때 사지 않으셨던가?
살 넘은 사고 말 넘은 말고.
시간이 말 해 주겠지.
LFP 배터리 타보지도 않은 사람들이 말만 오지게 많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
NCM이랑 LFP랑 단순 수치상의 차이는 클수있어도 만든 업체의 기술력의 차이가 더해지면 그게 과연 배터리 수치가지고만 이야기 할수 있을까요? ㅎㅎㅎㅎ
NCM하고 LFP하고 해봐야 겨울철 주랭가능거리 10% 차이나 날까? 오히려 NCM은 완충 못하지만 LFP는 완충 권장하는데???
현실적인걸 얘기해야지 지들이 알지도 못하는 지식 띄엄띄엄 그저 전문가 유튜버 한사람 말만듣고 아 그래 이게 최고야라고 떠드는꼴이
너무 웃깁니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
LFP 만히. 타세요. 이뿐사랑 화팅!
이상 전재산을 테슬라에 올인한 테슬람의 발작이었습니다
단순히 생각하면 답이나오는대 고성능 비싼차에 NCM 쓰고 저가차에 LFP쓰는거 보몀 답 안나옴???? 도대체가 왜 이해를 못하냐고.... ..
사무실 의자에서 하시는것보단 차에서 얘기하시는게 뭔가 훨씬 좋습니다. 차에서 얘길해야 오토기어죠. 사무실 의자에 앉아서만 얘기하면 그건... 체어기어?
ㅋㅋ 이런 시각 좋습니다.
체어기엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
시장에서의 결과가 모든 것을 말해 주겠지요.
중국산 배터리에 보조금 주는 정책은 반대 !!! 국산 배터리 쓰게 해야지 않을까요~~
내가 너무 상식적인가ㅠㅠ
이상하네~~
좋은 방송 잘 봤습니다 😊😊😊
이건 m에다가 고급유 아닌 일반유 넣는거랑 같은 이치 아닌가요?? 명차에 싸구려연료... 이건 먼가 m처럼 보이게 만든 m팩 느낌인데, 제조사에서 m팩 팔면서, 여러분 m팩 아니고 저렴한 m입니다. 하는거랑 머가다른건지 모르겠습니다
테슬라 주가는 영 안오르네 제자리서 왔다 갔다 하네.
전기차내에서 유튜브가 될 수 있도록 저소음이네요~
LFP를 재활용 할수 있는 기술을 개발하지 못하면 생산을 금지해야 하는게 맞는것 같네요. 리튬 생산량이 한정된 상황에서 앞으로 전기차가 늘어날수록 가치가 천정부지로 솟을거라 폐전지 재활용 기술은 숙명적입니다. 재활용 못하는 전지는 폐기 할수 밖에 없는데 환경문제에 민감한 지구촌에서 결국은 제재를 가할수 밖에 없겠죠.
왜 테슬라는 구입가격을 말할 때 깡통 기준으로 말하는지 국내 유튜버에게 묻고 싶네요.
EV9은 억대니 떠들면서 소비자에게 왜곡된 인식을 주던 사람들인데 테슬라 영상은 모두 4천만원대 가격에 보조금 100%라고 또 왜곡합니다.
이런 부분들에 대해 그들에게 매우 화가 나네요.
테슬라는 옵션없이도 다 갖춰진 차 현대기아는 옵션없으면 탈수도 없는 차 ㅋㅋ
@@Joshi_XZ 뭔 뻘소리를 여기다 ㅋㅋ
@@Joshi_XZㅋㅋㅋㅋ 진짜 아무것도모르고 무지성으로 써대네 우리나라차 깡통이 외제차깡통보다 옵션이 훨얼씬많다 무지성현까씨
테슬라는 옵션 추가할게 없는데요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 알기론 테슬라 깡통은 타사 자동차 깡통과는 다르게 기본옵션이 이미 거의 타사 자동차 풀옵션에 가깝기때문에 (자동차 내에서 럭셔리 ’기분‘을 내주는 부분만 제외한 나머지) 그럴겁니다. 테슬라 깡통에 추가할 수 있는 옵션이라곤 자동차 내관/외관 색깔과 FSD 정도가 전부니깐요.
폼팩터와 소재를 왜 섞어서 얘기하시는지...
그럼 차 살 때 포스코, 현대제철 가서 강판부터 골라야 합니까?
테슬라가 출력이 유지가 안되는건 슈퍼캐패시터를 탑재를 해서 그런것 같네요. 슈퍼캐패시터 특성자체가 시간당 방출 전력이 탁월하니까 사용하겠지만 용량이 작으니까 금방 출력유지를 못하는 것 같습니다. 현대가 2차전지로만 출력을 사용하는것은 신의 한수라고 생각합니다. 그래야 배터리의 성능을 계속 업그레이드하면서 발전을 할수있지만 슈퍼캐패시터를 사용하면 업그레이드에 한계가 있을것 같습니다. 물론 슈퍼캐패시터가 발전해서 2차전지만큼 용량이 올라간다면 슈퍼캐패시터로 변경되겠지만 기술적으로 슈퍼캐패시터의 용량을 올리는게 쉽지 않다고 합니다.
살 사람은 사면되고~~안 살사람은 안사면 되는걸~~
지금타고계신 차는 어느차종인가요모델요
영상에 나온 차량은 아이오닉5 입니다
@@지잡대대코더 감사합니당
많은사람들이 착각하는것
테슬라가 lfp배터리를넣은제품을 싸게판다니까 가격만집중함 배터리가 열등한걸썻으면 저렴해야하는게 당연한거임 결국은 원가절감과 같은거
근데가격이싸다고 무조건찬양하는 테슬람들이 많음 그리고 열등한배터리를탑재햇을때의 상품성에대해서도 그 저렴해진가격이 납득이되는가? 에너지밀도부족으로 회생제동의 충전량과 주행거리줄어듬을 저렴해진가격이랑비교해서 납득이 돼는가격인가? 그런거 다따져봐야함
사람들이 그래픽카드나 씨피유는 메모리버스나 클럭이나 쿠다코어갯수나 메모리컨트롤능력이나 ccx같은건 소숫점까지따져가면서 전기차는 가격만싸면 무조건ok같은생각이 많음 이번에 테슬라가 열화버전y를 싸게파는것때문에 열등한배터리들어가도 테슬라가 이렇게싸게파는데? 이륙해! 이러고잇으니 그냥 아이오닉5사거나 디자인좀포기하고 지금재고할인하고잇는.아이오닉6을 사는게 더좋다고생각합니다 제 개인적생각엔 ㅋㅋ
국산차가 화재에 상대적으로 위험한 NCM을 사용했음에도 하부 구조적으로 부직포 마감 및 연결선들을 위험하게 노출해서 마감한거는 어떻게 생각하시는지요?
왜 후륜구동에 저가 사양만 LFP쓰는지 생각해보면 답이 나와있지 않을까요?
싸니까 산다라.... 그래도 이래저래 5천이 넘는차인데... 살 엄두도 못 내는 것들이 악플은 겁나 다네 ㅋ
중국산 주행거리 도 200키로밖에 않되는,,,,,배터리용량이 작아서,,,마머시기 밴트럭도 4천만원이라고ㅡ하던데,,,,ㅏ태슬라ㅡ싸게 만들기는 했네요,,,,,
그래도 한국에선 한국차을 타면,as도ㅜ편하고 사후관리에 좋을태니
은퇴하니까 가오잡을 일도 없으니 승용차 대신 전기밴을 타고 싶은데 현대는 언제나 전기 스타리아ㅡ같은걸 만들어 줄지,,,,,
싼거맞는듯요. 테슬라 카페가보면 돈없어서 영혼끌어모으는 방법 찾는 사람들 많던데요ㅎㅎ 예전에는 테슬라가 트랜디하고 돈도 쓸만틈 있는 사람 이미지에서 이제는 영끌 카푸어 느낌이 드는건 왜일까요?ㅎㅎ
테슬라가 젊은 이미지를 가져가면서 20대카푸어도 많이 시도하죠. 비엠3, 5, 벤츠c, e 구형타던 분들이 영끌해서 사는 분들 꽤 보이네요. 전기차라 유지비도 저렴하다 판단해서 초기 차값만 어케 해보려는 푸어님들이 꽤 늘었습니다.
그 와중에 주행거리 삭감하고 가격 내려서 나오니까 계약 꽤나 되네요.
월급 250에서 고정비 50빼고 할부로 200을 박겠단 분도 나타나고 ㅎㅎ 싸니까 이런 시도라도 하겠죠.
테슬라가 배터리 기술이 있나요?
배터리 관리기술 굉장히 중요하죠
제조가 아니라 관리요? 아네
근데 보조금의 경우 미국에서는 한국산 차에 보조금을 안주는데 굳이 한국에서 미국산 차(중국 생산분이라지만 미국산 차로 봐야겠죠?)에 대해서 보조금을 주는게 맞나? 싶긴 합니다.
@@junhyuky7534 국가대 국가로서 상호주의에 입각해서 봐야죠. 현대의 문제가 아니라
@@junhyuky7534 중요한 건 미국은 한국산 차에 보조금을 주다가 안주고 있고 한국은 미국산 차에 조건은 있을 지언정 아직 보조금을 주고 있잖아요. 당연히 한국 입장에서는 미국산 차에 보조금을 끊는게 상호주의적으로는 맞죠. 조건 붙이고 보조금을 주는 한국이 치사한 거면 그냥 보조금을 끊은 미국은 쌩양아치겠네요?
가격이 싸니깐요. 가격이 용서가 되는부분
LFP 배터리 전기차는 나중에 어떤 방식으로 폐차 하게 될 지 궁금하네요. 재활용이 안 된다고 하는데 이 경우 자기 돈을 들여서 폐차를 하게 될 경우도 있지 않을까요?
리튬이온의 경우 이런저런 혜택이나 가격보상이 있을수 있을거 같은데 lfp는 그런 혜택이나 보상이 없을거 같아요
애둘러 잘 얘기해 주셨네요. 원래 쇠교수님은 자동차의 소프트웨어보단 하드웨어 쪽에 더 중점을 두고 있는 듯하더군요. 그리고, 중공배터리에 보조금 주는 한국정부는 각성하라. 짝사랑 그만 두자는 얘깁니다.
배터리가 후져서 사고싶은 생각이 안드는데..저만의 생각인가요
어떤분들 께서.. 1등인적 없는애들이 어떻게 1등의 위치와 권위를 알 수있냐는 이야기도 하시는거 보면.. 뭐..; 살만한 가치가 충분한가 봅니다.
“업계에서는 지난해 현대차그룹이 CATL로부터 들여온 배터리 물량을 수천억원 수준으로 추정한다. 올해는 1조원 이상이 유력하다. 신형 코나 전기차가 CATL 배터리를 사용하고, 하반기 선보일 계획인 기아 2세대 레이 전기차는 리튬인산철 배터리를 완제품 형태로 수입해 사용할 계획이기 때문이다.”
테슬라 모델y랑 승부하려면 점점더 catl배터리에 대한 의존도를 높일수밖엔 없다가 현실입니다.
배터리 아무리 좋으면 뭐합니까 가격경쟁에서 밀리면 아무도 안사는데…
환경부에서 중국산 밧데리 보조금 안 주기로 했어요...주행거리 350km 겨울에는 훨씬 주행거리 줄어듭니다...절대로 사지 말아야할 중국산 싸구려 전기차입니다
나중에 또 봐라 현기도 LFP쓴다면서 또 저격질 할까봐 말씀드리면 LFP를 레이급 캐스퍼급에 쓰는건 안쓰면 좋겠지만 적당한 급에 사용하는 거죠 고출력이 필요한 차종도 아니니까요
소형차도 주행거리는 중요하니까요
레이.전기차가 어떻게 나올지 기다리고 있습니다 !!
@@용용2-k9k맞습니다 소형차라도 주행거리는 충분히 중요하지요. 공감하는 부분입니다
lfp 무조건 나쁘다기 보다는 용도가 좀 다르다고 말했습니다. 주로 시내주행용으로 사용할 분은 나쁘지 않겠죠..
@@mathadmission1742일단은 안쓰는게 좋지만 써야한다면이란 전재를 까시고 말씀하시는 겁니다
@@kimjiniinii 코나,니로는 3원계지 LFP가 아닙니다. 대체 코나, 니로가 LFP라는 근거없는 말은 어디서 자꾸 퍼트리고 다니는건가요?
앞으로 동남아,인도 전기차시장은 BYD,테슬라가 석권하겠는데요.
현대차는 분발해야하는데 쉽지 안을듯 한데 응원합니다.
돈이 있는 사람 기준으로 말씀마시고 돈없는 사람 관점으로 바라보면 전기차 그것도 테슬라를 5천이하는 매력적입니다.
머스크가 결국 또 입증했네요. "이제는 가격이다"
그냥 간단하게 생각해서 미니카 생각 하세여. 나중에는 퇴화 됩니다.
기존 테슬라 차주나 예약한 사람들은 당연히 테슬라가 좋다고 하실것이고... 전 걍 5N 6개월 기다렸다가 사고 아니면 제네시스 전기차 신형나오는거 정보보고 그쪽으로 갈렵니다.. 테슬라는 솔직히 차의 본질에는 많이 못미쳐요 꼭 시승해보고 사세요 무지성 예약하지 마시고. 승차감 멀미...어우
LFP 배터리가 추천 안하셨는뎅… 4600만원은 너무 비싼거 아녀요?
오토파일럿 값이라 생각하시면 편합니다
@@iilili12오토파일럿 빼고 보조금 받은 가격이 저가격입니다
추운지방은 절대 안사야죠... 제주도 빼곤 사면 호구임.
@@미녀들과함께중국산 모델Y는 오토파일럿이 빠진다고요??
@@iilili12 빠지는게 아니라 950 추가해야 합니다
오토기어님, 지금 타시는 차는 어떤건가요? 넘 좋아보이네요
ㅇ 모델 Y 스탠다드 지금까지 팩트
- LFP라 주행거리가 짧다.
- 품질 : 기가 상하이가 미국 생산제품 보다 도장이나 단차가 더 낫다(기가공장이라 최신로봇 시설이 더 효과적)
- 보조금은 100%가 아니라 65~76%로 예상한다.
싸구려 배터리 넣고 후륜구동만 적용, 그리고 중국에서 만들어 가격을 싸게 내놓는건 당연한건데 테슬라님~ 이러는건 진짜 무식한거 티내는거.
그냥 싼걸 보조금 맞춰서 억지로 싸게(?) 파는거니까 어디 중국산 끌고 나가서 미국산 테슬라랑 동급이라고 우기진 말자.
응 전기차 안사.
너무 팩트로 설명해주셔서 할말은 크게 없지만, 개인 적으로 몇년 전 부터 y 가 드림카였고 사회초년생인저는 rwd 공개되자마자 계약했네요 단점은 인지하고있지만 sw를 산다는 입장으로 구매했습니다
그냥 카푸어 입니다라고 외쳐 !!
하드웨어 냐 소프트웨어 냐
중국산 LFP 베터리를 믿는다고 ?
좋은 말씀 잘 들었습니다. 테슬라 오너로써, 그리고 현대기아도 응원하는 국민의 한사람으로써 한가지 의문인 부분이 있는데요,
테슬라의 약점으로 soc(배터리 잔량)가 떨어진 상황에서 출력을 안정적으로 내기 어려운게 단점이라 말씀을 하셨는데, 일반인은 대부분 잔량이 20프로 미만이면 고출력을 사용하지 않고 연비운전하지 않나요?
저역시 모델3롱레인지를 운용하고, 전기차를 세대째 타지만, 평소에 많이 밟더라도 배터리 30프로 이하부터는 굳이 고출력을 내지 않고 배터리를 고려해 연비운전을 하고, 밟더라도최대출력의 70%정도를 쓰니 사실 출력제한의 느낌도 받지 못했습니다.
테슬라 오너뿐 아니라 대부분 전기차 오너가 저와 비슷하게 운용할거라 생각합니다.
이게 과연 서킷이 아닌 일반인의 주행환경에서 이게 과연 단점인가? 싶은 의문이 있습니다. 그래서 테슬라가 굳이 파우치를 선택하지 않은 이유가 아닐까 생각도 되고요.
(soc에 따른 출력저하보다 화재시 더 안전한 원통형 배터리를 사용하는게 합리적이라는 결정이 아닐까)
의견이 궁금합니다.
반드시 SOC 10% 이하의 영역을 지칭하는 것이 아니라 배터리의 출력 유지 성능 부분에서 상대적으로 열세라는 점을 언급하는 내용입니다. 현재 SK 811이 탑재된 e-GMP의 경우 SOC 10% 이하에서도 출력이 크게 저하되는 현상 없이 고른 출력을 유지하는 모습을 보여주는 반면 원통형 배터리의 경우 이 부분에서 상대적으로 약점을 갖고 있음을 말씀드리는 내용입니다. 반드시 SOC 10% 이하 상황에서 출력 특성을 비교하는 내용이 아닙니다. ^^
이해 관계가 없는 3자 입장에 봐도 단점으로 보이죠. 이미 구매했다면 자주 사용치 않으면 단점으로 보이지 암ㅎ겠죠. 반면 구입전에 알았다면 구매 심리에 영향을 미칠 것 같은데요. 그 단점 기능을 사용하느냐 여부가 아니고 지적된 단점에 예민하지 않고 브랜드 등 장점으로 희석할 수 있느냐가 구매여부 결정에 영향을 미칠 듯
@@후니아빠-s9m 제 댓글을 왜 그렇게 나쁘게 받아들이셨는진 모르겠지만, 서두에 썼지만 현대기아도 응원하는 사람입니다. 악플 달지도 않았고요.
제 논점은 soc가 낮은 상태에서 고른 출력을 내는 현대기아의 기술력이 별로다 라는게 아니라, 일반적으로 배터리 잔량(soc)이 10%미만으로 낮은 상태면 고출력을 포기하고 연비운전을 하는 운전자가 절대다수이기에, 과연 soc낮은 상태에서의 출력저하가 일반인에게 큰 단점이 되는지에 대해 의문을 제기하는 겁니다.
(현대기아가 고른출력을 내는걸 결코 까는게 아니랍니다.칭찬받아 마땅하니 부정적으로 받아들이지 마세요.)
어쨌든, 쇠교수님이 답글도 빨리 달아주시고 감사드립니다 ^^
@@vhc8102 ???? 아이오닉5와 비교하기 죄송스러운게 이번 모델 Y 같은데요?
@@vhc8102 lfp가 더 좋은데 모델s를 위시한 상위 기종에는 다 삼원계를 쓰네요. 테슬라는 좋은것도 안쓰는 나쁜기업이네요. 님 말대로면 byd가 짱인듯
항상엄밀한분석과논리적설명으로이해하기쉽게설명해주심을감사드립니다.한가지질문은유튜브방송중운전하는차종이무엇인가요?
아이오닉5 입니다
하지만 주가는 개박살나는중 ㅋㅋ
올해 110하던게 최근에 290찍은건데 오늘 하루 10프로 빠졌다고 개박살은 좀...
@@rudykim1빠떼리아저씨는 테슬라는 망해가는 중이라는...
@@aloveiam 빠떼리아저씨가 먼저 망할까 테슬라가 먼저 망할까😅
아침부터 너무 유익한 영상이었습니다. 쇠교수님이 테슬라를 구입하시는 순간이 바로 제가 테슬라를 사는 순간입니다. 과연 어떤 테슬라를 가장 먼저 짚으실지 기대를 하고 있습니다. ^^
아시다시피 이분은 생각나는 게 있을때마다 영상을 하루에도 수없이 많이 촬영하기도 하는 분이죠. 자기 사업으로도 바쁜 와중에 영상 하나 찍을때마다 매번 가만히 멈춰서 말하기엔 시간이 너무 아까울겁니다. 그걸 위험하다고 느끼시는 분이라면 와인딩~고속주행 등을 하면서 차량 리뷰하는 수많은 자동차 리뷰어들한테 전부 그 얘길 해야죠. '운전하면서 말하지 말라'고 ㅎㅎ
테슬라 모델y 기다리던 사람은 무조건 구매각인데 구지 아이오닉5에서 넘어갈 이유나 서브로 사고 싶은 이유를 못 찾아서 주문을 안했네요
구지
구지구지구지
구찌
굳이 중국산 싸구려배터리를
부산쪽에 살고... 살살 운행 하실분들은 고려해 보는 것도 나쁘지 않겠네요.. 근데 보조금 다 받을 수 있을까? 내년에는 못받을거 같던데..
가끔 장거리 다니면 머리 쥐날지도 모르겠네요...
조아요 갈등하는 사람들에게 꼭 필요한 정보임다 항상 건강, 화이팅임다
테슬라 모델Y 주행가능 거리
상온 복합 주행가능 거리 350
저온(-6.7) 볼합 주행가능 거리 277
도심 상온 365
도심 저온 249
살사람은 사고 안살사람은 안사면 되는데
이걸 사느니 현기차 어쩌구 하눈 새기들은 그저 알바로 밖에 안보이는데 ㅋㅋㅋ
니네가 지갑 열어줄거 아니자나…
아 난 내연기관 타고 있고 앞으로도 당분근 내연기관 탈꺼얌
반대료 현기차 따위가 어딜 비비냐고 하거나, 현기차 살빠에.. 무조건 이거 사지 하는 애들은 뭐가 되나요?ㅋㅋ
@@지잡대대코더 알바 안뇽!
뭐 그거까지 정해줘야해…? 현생은 모르겠고 현기 안타고 싶나보지 . 뭐 그것도 알바라 하던가.
생각해봐
구찌 랑 휠라가 있으면 구찌 안좋고 휠라 사라고 하는 애랑 돈 있음 구찌 사지 라고 하는 애랑 결이 같다고 생각하는거야…?
보통 국산차와 비교군이 같은 브랜드파워나 사회적인식 기술력이 같다고 생각하는거야..?
@@sjkim4152 그 브랜드 파워를 너무 맹신하는 너도 똑같은 사람인데 남을 뭐라할건 아닌듯 그 기술력이 월등하고 틀려서 폭스바겐이나 토요타나 조작 장난질해서 철퇴맞냐? 중립인척 포장하느라 애쓴다 비교를 하는것도 머리에 든게 없이 비교를 하네 생명과 직결된 차와 걍 입고 버리는 옷이랑 같냐? 이런 놈들이 투표를 안하고서 투표한 사람들 욕하고 다니기나 하지 최선과 차악의 차이도 모르면서
@@heetskorea4772 계정 눌러서 댓글 상태보니 특정적인 하나 엄청 싫어하면서 남들 비방하고 다니시는 분이 머리텅텅이니 뭐니 하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
문맥 이해 못하고 ‘ 그저 난 테슬라가 싫어!’ 를 외치면서 글 문맥 이해도 못하는데 뭔 대화가 통하겠습니다.
아 그리고 저는 전기차 안탑니다. 그러나 방구석 어둔운 굴에서 한줄기 핸드폰 빛으로 세상 공부하는 당신이 말하는 브랜드파워니 목숨값으로 현기 탄다는 건 정말 못봐주겠네요 ㅋㅋㅋ
차는 자기 주머니사정 맞게 타는거고 소비제입니다. 타다 맘에 안들면 팔고 다른거 사면되지…
세상 힘들죠..? 저는 안그러네요!
화이팅 하십쇼!
이걸 왜 사지?
역시 명 강의입니다! 완벽하게 고민을 해결해 주시는군요. 그리고 쇠교수님이 왜 테스라를 그렇게 높게 평가하시면서도 테슬라 전기차를 구입하지 않으시는가? 궁금했는데 그 부분도 완벽하게 이해했습니다 ㅎ
우리나라도 제주나 남부 지방은 문제 없을 수도.
부산인데 ev6도 겨울에 히터 가동하고 주행하면 주행거리 100킬로 떨어집니다..
중국에서도 lfp 탑제 모델이 많이 팔리는 지역은 겨울에도 10도 밑으로 잘 떨어지지 않는 지역입니다. 경남은 겨울에 주로 한자릿수고 영하로도 한번씩 내려갑니다.
르노조에 312km 쉐보레 볼드 416km 입니다. 350km가는 테슬라 제로백7초대 2톤짜리 rwd 테슬라 이건 좀 심하죠 ㅋㅋ
최근 현대기아차에서 나타나는 동력상실 현상에 대해서 강의를 좀 부탁드려도 될까요? EV9을 비롯한 몇몇 사례들을 언론에서 아주 심각한 결함이라는 뉘앙스로 보도하기 시작하던데 자세히 알 수 있는 정보가 많이 부족해서 부탁드립니다. 무더위 조심하세요^^
ICCU로 검색하시면 해당 내용 파악 가능 합니다. 언론 사에서는 문제만 생기면 차가 정차하는 분위기로 보도하지만 실제로는 바로 정차하지는
않는다 입니다.
기아차에만 나타나는 것 아닙니다. 이미 테슬라에서 수도 없이 리콜했던 사안이며, 현대그룹도 출하량이 많아짐에 따라 불량이 보이기 시작한 것입니다.
@@무거운다람쥐바로 정차하지 않고 시속 39km속도 유지되더라구요~~
저도 ev6 as 받았는데 퓨즈만 교체해 주더라구요
@@조로Z개인적으로
관심이 많아서 ICCU 이슈관련 내용을 공부하고 있습니다. V2L 연관성에 대해서 논의된 자료 출처 공유가 가능하신지요?
@@쭌-e4w 거리 다니실 때 현기차 보시면 급발진으로 화당하시기전에 얼른 안전한 곳으로 대피하세요. 중국은 현기차 없어서 제일 안전하니 그 곳으로 넘어가야 할려나요?
정확히 왜 좀 싸게 나왔는지 알려주세요.
이것저것 빼고 쌉니다 한거니까요
@@eqlife2 오토파일럿 기본장착에 센서빠진거는 다른전자 장비로 충분히 앞뒤센서 대체가 가능해서 뺀건데...겨울 히터틀면 100km 내기할수잇어요?
1:28 베터리 가격은 골로 가는데 베터리주식에 광기가 퍼진 한국 주식😅
공부더하세요
왜 오르는지
폭탄 돌려막기 끝은 누가 걸릴까 ㅋㅋ
광기라는건 초도전체처럼 확실치도 않은거에 투자고
배터리 사업은 님이 도로에서
10대중 7대가 전기차 로 바뀔때까지 성장입니다
그걸 우리나라가 아닌 미국 유럽이 다같이 해야 하니 얼마나 큰 시장입니까 ㅎㅎ
LFP 모델 주문한 분들 중에 동계 급속충전 그래프 한번이라도 본 사람 있으려나
어...음... 힘내십쇼 ㅋ
여담입니다만, 뒷좌석 창문 커튼이 한쪽만 핀에 고정되어있습니다..ㅎㅎ😂
아앗!! 세심한 부분까지 살펴주시니 감사합니다! 행복한 하루 되십시오!
테슬라가 원통형을 계속 고집하는 것은 화학적 특성이 좀 떨어지더라도, 파우치 형태에 비해서 더 안전하기 때문이 아닐까요? 테슬라는 초기 부자들 대상으로 전기차를 만들었기 때문에 화재 안정성에 대해서 높은 것으로 알고 있습니다.
지난 중앙 분리대를 넘어간 모델y의 배터리 팩이 찢겨졌음에도, 심지어 원통형 배터리가 도로에 쏟아졌어도 불이 나기까지 시간이 있었다는 것을 보고 놀랐는데요, 과연 파우치 형태였다면 운전자가 탈출할 수 있었을까도 싶네요.
저는 현기차는 응원하기는 하지만 너무 급박하게 테슬라를 따라잡기 위해 엔지니어들을 갈아 넣었기 때문에... 안정성이 좀 많이 우려스럽습니다. 이런 부분도 다뤄주실 수 있으면 좋겠네요.
현기 파우치는 안전성이 좀 별로인듯 합니다
하단 도로 블럭 만 박아도 팡팡 터짐..
배터리가 너무 노출이 쉽게 되어있음
베터리가 운전자가 탈출하지 못할 정도로 순식간에 팡팡 폭발하지 않는다 (기름보다도) 느리게 타들어간다고 여기 쥔장이 예전에 설명 해 주셨는데... 이제는 테슬라 배터리만 팡팡 폭발하지 않는다 소리가 나오나요..
@@fester91113 기름보다 느리게라..ㅎㅎ 원통형이 안터진다는게 아니라 더 안전 하다는 이야기를 한겁니다
@@fester91113 아이오닉 택시 들이받으면 바로 팡팡 터지던데요 순식간에
계속 개선하겠지. 현대가 평생 아이오닉5만 팔것냐
ㅡ 훌륭한 강의 잘 들었습니다......
확실히 취향차이인것 같네요. 사실 개인적으로 차는 이동수단일 뿐이고 운전하는것도 귀찮아하는사람인데 뭐 단차가 어떻고 승차감에도 그렇게 민감하지 않은편입니다. 근데 테슬라 타보고 느낀점은 통합 os가 주는 스마트폰 처음 느꼇을때의 단순함과 오토파일럿이 주는 편리함때문에 테슬라를 타고나서 다른차를 타면 역체감? 이 느껴지더군요. 다만 아버지가 제네시스를 타시는데 몰아보면 승차감은 확실히 테슬라가 많이 딱딱하고 거칠더라구요.
내겐 EV6가 딱이다.ㅎ
감사합니다. 😊