"Test" COUREZ LA TESTER mais ATTENTION vous risquez D'ADORER 😍 "Suzuki GSX-S 1000 de 2022"
Вставка
- Опубліковано 13 гру 2022
- Je teste la nouvelle GSX-S 1000.
Soutenez moi sur : Utip : utip.io/lunaris2142
Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Paypal : streamlabs.com/lunaris2142/tip
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : lunaris2142@gmail.com - Авто та транспорт
Si seulement ils pouvaient ressortir une grosse Bandit N avec les techno et motorisations actuelles, avec un bon gros 12 ou 1300 axé sur le couple, un phare rond et des compteurs a aiguilles.
Salutation, un vieux B12 ça marche fort aussi et ça coute moins cher...
@@laroute2024 j'approuve !!
A la Kawasaki Z900RS
@@a.b.350 oui dans l'idée c'est tout à fait ça, sans verser dans le néo-rétro et avec un moulbif encore plus gras...et si possible quelques milliers d'€uro en moins parce que faut pas déconner non plus, un roadster basique doit rester basique.
C'était ça aussi l'intérêt du Bandit (surtout le 12), on l'achetait pour son moteur, mais aussi pour son prix franchement bas pour le niveau de prestations, accessible au plus grand nombre qui voulait de la cylindrée.
@@teubass3628 👍🏼c est pourquoi je possède une Bandit 1200 N de 98 jusqu’au aujourd’hui 😉
Je possède une gsxs 1000 de 2020 et j'en suis vraiment content, ce moteur et magique le bruit avec mon pot ixrace et dingue , et une fois dans les tour c'est une bombe 😊❤❤❤
Celle-ci me tente depuis un moment, j'avoue ^^
Les Suzuki ont toujours beau son d'origine😍
Depuis 2 ans je possède le modèle 2017 acheter 8000e pour 5000kms. C'est que du BONHEUR ! ^^ . Confortable , coupleuse , puissante ! J"ai fait poser de vrais poignées Suzuki , de maintien à l'arrière pour ma passagère ( pour les gros freinages et + de sécurité ;-) . Consommation 5-6l . Oui je fais 320 bornes avec le plein ( en solo ) sur la traversée des Alpes ;-) . V
C'est fou comme elle décote n’empêche, j'avais fais une grosse négo + promo suzuki (pas en cash, mais en bon d'achat) j'avais mis presque tout le catalogue de piece suzuk dessus. vendu 8600 pour 12kkm...mais ouai 5-6L, ma nouvelle bmw 8-9L ....
2,9s !!!!! Oulaaaa ça envoie cet engin. Déjà la 950 (que j'ai essayé) tournait fort, mais là !! A quand l'essai de la Katana !
J'ai eu exactement la même (+ 2-3 options esthétiques).
Même si je ne l'ai gardé que 6 mois et 7000 km je me suis régalé avec cette bécane.
C'est le meilleur roadster que j'ai eu, elle est excellente !
Le shifter est au top, le moteur est rempli comme un oeuf (et y'en a largement assez même à moyen régime), le son est au top, châssis et tenue de route au top aussi, un très bon confort pour un roadster, bref une très bonne machine.
(Je l'ai vendue car déjà je roule n'importe comment avec un truc pareil (je n'arrive pas à rester soft) et surtout j'avais vraiment besoin de plus de confort et une bonne protection).
Ride safe les gens ! V
C’est quoi la V Max ?
@@mrdrone5346 250
@@mrdrone5346 250+
J'adore tes videos de test. Merci pour le bonheur que tu nous envoies :)
Finally someone showing what the gsx s1000 can do! Bravo my man!!! 👍👊
Merci pour cette vidéo, belle moto ! c'est de la balle, punaise ! çà doit bien aller !
J'ai adoré ce test.
C'est juste une GSXR decarénné.
Rapport qualité prix imbattables.
Dommage cette face avant discutable.
Les rétros à la limite.
Mais y'a pire.
Merci pour le test normand validé 👍🏻✌🏻.
J’ai regardé pas mal de tes vidéos. Et je crois que c’est l’une des première fois que je te vois prendre autant de plaisir 😂
J' ai craqué pour une série limitée je n es qu'une hâte finir au plus vite le rodage pour commence a me régale d avantage
meilleur présentation de la Suzuki GSX S 1000 . MERCI .
Comme d'habitude, super vidéo test.
Toujours objectif !
Continue à nous régaler.
Ps: cette 1000 je l'ai essayé et je partage le même avis, elle est terrible !
Essai top, toujours aussi sympa de regarder tes vidéos.
Je suis complètement fan de cette moto. Je suis sur ma fin de période A2 et je pense aller sur cette suzuki mais peut être la 95cv d'abord par sécurité 😂
Super éssaie comme toujours👍,ça donne vraiment envie d'aller l'essayer même si l'optique avant me rebute 🤣mais ce moteur à l'air tellement génial 😊
super video , tu m'as convaincu de l'essayer 🤟
Super vidéo rien à redire de plus j'ai eu l'ancien model et maintenant le nouveau acheter en 2021... C'est un vrai bonheur cette moto 🏍️...et effectivement doucement avec la poignée...🥴🥴🥴 Juste un détail les pneus d'origine sur le mouillé....😰😰😰😰 A changé
Salut et merci Lunaris ! Super vidéo ! Like et amitié, Claude !
Très belle vidéo.. quel son!!
Salut à tous,🤗,
En fait si j'ai bien compris...on peut rester en 1 ère tout le temps... pour nos limitations
C'est sur, ce genre de machine fait sacrement envie, quand on ouvre ça doit être dantesque...et j'adore le bruit non seulement rageux mais surtout très sympa à bas régime, chose importante pour inciter à rouler cool
Magnifique, et les perf 🥰
J’adore son look. Le tarif reste cohérent face à la concurrence mais ça reste bien trop cher en général surtout vu le compteur, les rétro, la finition générale.
très bon test comme d'hab ! merci. Je trouve juste les phares trop futuristes, et par rapport au corps de la machine c''est pas très équilibré. Mais bon :) je cracherai pas dessus si je l'avais dans mon garage ! ! gros V à tous
Personnel c'est pour ça que je l'ai acheté.. j'adore mais c'est pas l'avis de tout le monde....pas grave c'est la mienne..😂😂😂😂👍
Super vidéo et commentaires 👍👍
Enorme. Par contre je m'explique pas le tableau de bord noir et blanc alors que sur la gt tout est en couleur.
CC ... chez toi c'est toujours Cottard le concessionnaire Suzuki :) :) bonne présentation comme d'hab ... :)
J'ai déjà eu cette belle couleur bleu métallisé sur ma toute première V-Strom 650 de 2003.
J'ai une katana avec le même moteur et c'est que du plaisir à rouler avec ce couple.
Extraordinaire. . . Moto. . . Merci beaucoup. . .génial
Elle m'a foutu le smile ta vidéo !
Ahhhhhhhhhh ma brêle numéro 2 (oui je sais, je t'avais proposé de la tester, mais là il fait trop froid). Je l'adore ma bécane, j'ai exactement la même depuis 1 an. Alors les jantes bleues c'est trop beau mais un peu relou à maintenir propre ! La suspension est hallucinante, le moulin est d'enfer, le bruit est magnifique d'origine (106dB d'ailleurs, un peu TROP je trouve)... Certes c'est moins drôle que ma Vitpilen 701 (que t'avais testée) dans les petites routes, mais alors punaise qu'est ce que c'est agréable à rouler... Pour info aussi, le mode A c'est vraiment le mode Abruti concernant la réponse des gaz, quand tu veux rouler sur route il est trop agressif : le B est très bien. Sinon t'as vu qu'à 10min40 tu mets la luminosité de l'écran au mini ? S'agissant de cet écran, il est LISIBLE et COMPLET, je pense que c'est ce qu'ils voulaient faire sans augmenter le tarif de 1000€ avec un TFT (celui de la GT est sorti après), et en plus ils ont dû gérer avec les pénuries de composants dues au Covid. Je précise aussi que la monte de pneus d'origine est une énorme merdasse et que j'ai mis des Pirelli Rosso 4 dès que possible...
Je recommande le kit éthanol bro...avec un peu d'additif
@@pomplardpanam8591 pourquoi faire ? Moi je recommande le SP98 !
@@JulienMR bro 🧐💵 le coco va augmenter en 2023 plus de 2,5€/L de plus je peux mixer pour les pneus je test du MITAS 200€ le train il n'y a pas de Petite économie...
@@pomplardpanam8591 bah si. Y'en a. Quand on peut se payer une brêle à 13000 balles, on peut se payer un vrai train de pneus et du SP98...
@@JulienMR super merci! Bien dit! On met pas 13k ou plus et après pleurnicher lorsqu'il faut faire le plein, l l'entretien ou changer un train de pneus
J'ai toujours eu un faible pour Suzuki,Dr ,gsxs,
GSXR, vstrom , SV ça fait pas mal de bestsellers ! 😍 J'espère que les nouvelles ne devront pas ...
Elle donne envie 🥰👍🏻✌🏻
Très bon essai, comme d'habitude. J'ai la Katana et je retrouve ces qualités hormis le shifter, dommage.
Bonjour Lunaris. Moi je suis un de tes abonnés à ABIDJAN la capitale de Côte d'Ivoire qui est un pays d'Afrique. J'adore tes vidéos de présentation parce que tu donnes tjrs la conso,, l'autonomie et les gabarits accessibles à la hauteur de selle.. J'aimerais savoir si on peut mettre par option des poignées passagers et dosseret sur la Suzuki gsx s 1000. Merci.
Super test, merci bcp !!
✌🏻… super bécane ! Bon test..,dommage pour le look du phare.. j’accroche vraiment pas..😊
moto qui a l’air hyper cool avec 1000cc suz !! dommage j’aime pas le disign
très bel essai ! moi qui ne jurai que par le deux ou trois cylindres, ce quatre cylindres a l'air convaincant et expressif. par contre je suis un peu déçu par cet écran ! pour le style, chacun ses goûts.😉
Sur le site de Suzuki : *Lunaris a testé la GSX-S1000*
*_« Un moteur hallucinant ! ». Découvrez l’essai vidéo et l’interview dans laquelle le UA-camur Lunaris2142 raconte son test de la GSX-S1000._*
Tu es une référence nationale ! 👍
Ça a l'air une bonne bécane , mais pour ma part , j'ai du mal avec la ligne générale et je suis pas fan de la face avant avec ces optiques, mais y a pas que Suzuki , Yamaha aussi ont des optiques spéciaux, mais bon, les goûts et les couleurs
Pour l'avoir essayé à sa sortie, on a l'impression d'être sur un gros gsr 750, certes le moteur a beeaaauuucoup plus de patate , le design discutable , mais le tableau de bord fait vraiment "vieillot" comparé aux roadster sportifs concurrents 😏
Il fait toujours beau par chez toi!!! effets spéciaux???
Essayée cet été reel coup de coeur bien plus que la cb1000r ou la mt10….. le look assez reconnaissable…. La peinture magnifique (surtout avec des accent dorés en livrée anniversaire).
L’impression que ça tire tout le temps partout…. (Perso a 253 j’ai atteint ma limite de stupidité sur nationale….)
Un son de fou. Un prix abordable pour une naked 1000.
Mais beaucoup de mecs qui regardent la course a la puissance oublient le couple. Ici elle a « que 152cv » mais elle a un vrai gros couple comparer au 1000 et tire long. C’est vraiment agreable.
Elle fait aussi tres fine, protege assez bien, tres agile pour son poid comparer aux 600 que j’avais essayer…. C’était décontenançant.
Bon je suis parti sur une fazer plus raisonnable mais… un jour elle sera mienne.
Qui sait, avec un ajout d’un tft (meme si le compteur est tres lisible et efficace), et un feu arrière plus travaillé.
Pour la conso, j’ai fait le debile mais j’etais avec mon frere en 400, et au final sur les 300bornes d’essai, j’ai fait du 5.3L/100 soit comme ma fazer…. C’est top top.
Apres la gsx8s me fait de l’oeil, plus raisonnable, moins chère, et plus exploitable légalement…. Avec un look proche.
Mais ça ça serait un craquage…. Entre 8800€ et 13000€ il n’y a qu’un pas.
La katana j’adore aussi en bleu et bronze… mais bon abusé les 12L!!!! :( faites un effort suz mettez 19L ou une option pour)
Étant "baby motard", ma première full actuelle étant une CB650F de 91ch, bah je sais pas quoi dire de plus, les 4 cyl on aime ou pas. Celle-ci en tous cas, me fait rêver avec ce couple et cette cylindrée, c'est même pas une histoire de chevaux. Il faut aimer la progressivité.
En 650 on aime ou pas, le couple étant plus faible, en 1000 on aime forcément. Mais faut garder son permis.
Je l’ai essayée, le look manga c’est pas mon kif, mais elle est super. Ergonomie très bien (pourtant je suis assez grand), moteur sympa, élastique et qui pousse bien, feulement du 4 cylindre, boîte Suzuki, donc top, partie cycle au top. Helas, look manga et pot d’échappement Suzuki = parpaing très moche donc pour moi c’est kawa z 900 rs. Moins bien mais bien quand même et très belle dans son classissisme.
Elles est superbe avec c est couleurs
Sublime cette couleur, sûrement ma prochaine monture 👍🏍️
Très bon choix !
@@RBiker-oh4hv 👍👍
Superbe machine pour finir sans permis ou entre quatre planches.
Un monstre 🥵
Si il pouvait faire pareil avec la GDX-8S
et si Honda pouvez aussi te passer la hornet j'aimerais bien ton avis
J'ai essayé la GT ma futur moto super moteur j ai kiffe ❤❤❤
Top essai, mais effectivement, dommage que l'écran date de la préhistoire comme sur la Katana, et pas de IMU sur un tel monstre c'est incompréhensible pour ces 2 raisons je ne l'achèterai pas! Dommage car pour le reste elle est canon.
Elle a l'air terrible, la classe tu dans ton top " youhou ! " ?
Attends t’es prêt de Rouen ? Mais c’est incroyable, à tu testé la dernière SV 650 je les si tu veut
Un bon reportage comme dab !! J’espère que tu n’es pas en prison après cette essai 😂😂
Je t’es rarement vu aussi enjoué !! Merci à toi ✌️
Il y a des candidats aux élections qui souhaitent supprimer le permis à point qu'on se le dise .
Bonjour Lunaris. Moi je suis à ABIDJAN la capitale de la COTR d'IVOIRE
Bonsoir Lunaris, je possede une Katana de 2019, mais je suis a 300 kms de Rouen...
Hello Patrick bonne journée ✌️ 👍 😉🤩🏍️🏍️🎅🎅🎅🎅🎅🎅
Une excellente moto ! Je l'ai acheté il y a en Août 2022, ça fait 5 mois que je l'ai ! Je ne pense qu'à la sortir ! Elle n'est soit pas très optionnée mais quel plaisir de la rouler !
Équipé du Kit déco EC-STAR bleu elle est sublime 😍
Défauts de la moto:
-Plastique devant le réservoir de mauvaise qualité (premier passage a la pompe, le pistolet a claqué et a envoyé une goûte de 98 sur le plastique le tachant légèrement définitivement)
-Kit déco qui a tendance a se décoller
Bonjour, je me renseigne à propos de mon prochain achat car j’hésite entre la 950 et la 1000 mais au vu des performances je pense prendre la 1000. Pouvez-vous m’en dire plus sur cette Moto, comme par exemple ça Vitesse Max facile et ça V Max en fond de 6
@@mrdrone5346 he bien ayant essayé plusieurs model de plusieurs marque déjà je tiens à dire que la GSX-S malgré le manque de tech n'est pas à plaindre ! Suzuki à encore réussi sa moto !
La Vmax c'est 250km/h bloqué compteur, elle monte vite dans les tours rupteur 1er à 135km/h, 2eme 170km/h il me semble, etc
Le Shifter est génial, cependant attention c'est un Shifter pro ! A n'utiliser que dans les tours, au minimum lorsque les LED compteur clignotes !
Sinon évidemment la 1000 est meilleur sur tous les points, Brembo à l'avant, fourche dorée, le Shifter,...
Les points positif,
-Châssis parfait qui ne trahit pas ! La moto va ou tu as envie d'aller sans broncher
-Moteur génial, peut importe le régime elle répond
-Aide à la conduite, SDMS, TC, Throttle Assist
-Réservoir important 19L
-Une selle très confortable
Les points négatif de cette moto,
-Freinage avant pas fou, arrière suffisant
-Poids plutôt important avec 217kg (quoi que la moto est fixé au sol)
-Vernis réservoir plutôt fin attention aux impact
-Kit déco qui se décolle sur les plastique bas moteur
-Eclairage pas suffisant pour rouler de nuit, tu n'éclaire que devant toi et pas assez sur les côtés croisement/plein phares
Ne t'attend pas à gagner des courses face à d'autres 1000, c'est pas une moto de ligne droite, elle a beaucoup de couple et de reprise mais... Elle n'as que 152ch
Sinon moi je lui ai mis 10'000km déjà 😢 c'est toujours que du bonheur ! Maintenant je vais passer sur GSXR 1000 R ! Plus qu'as la vendre ! 😁
@@shadows3900 merci pour cette réponse effectivement SUZUKI ne savent pas faire les éclairages que soit sur ma GSXR 125 ou m SV 660 ça éclaire rien 😂
Si non je pense vraiment prendre ça dans quelques mois étant donné que la GSXR 1000 est trop extrême et un peu chère, je vais attendre pour ça
Si non 152 cv je pense que ça devait me suffire
@@mrdrone5346 152ch c'est suffisant en effet tu peut déjà d'amuser ! Et comme je te disais c'est une moto faite pour les virages du coup enjoy 😎
@@shadows3900 après j’ai surtout un usage quotidien mais j’aime trop la puissance et puis je suis satisfait de Suzuki
J'ai testé la gsxs 1000 afin de savoir si je devais craquer pour la GT il y a maintenant 1 an. Elle marche vraiment bien et la seule chose qui est dommageable est effectivement son écran. J'ai ma GT depuis le printemps et c'est un régale. A espérer que suruki sorte un millésime 2023 de la gsxs avec l'écran tft.
Salut, justement je suis dans l'attente. Je suis partagé entre prendre ce model ou la GT. L'écran est un détail mais cela est quand même dommage d'avoir un minitel à la place du TFT.
@@jonathanbourgeoisat3610 franchement je l'ai trouvé illisible sur le rodster
Ton avis et ressenti de sensation par rapport a la mt 09?merci.
Superbe moto a sensation j'adore
Je l’ai essayé elle est vraiment bluffante, performante et facile…. La moto du quotidien parfaite
J'en ai une comme cela avec maintenant 167 000 kilomètres au compteur. C'est une moto extra.
Pour l'avoir essayé, top sauf le compteur qui est horrible, je sais pas comment on peut sortir des trucs pareils ! Et les freins que j'ai trouvé mou ! Et le phare arrière que je trouve un peu triste pour quelque chose de 2022. Autrement vraiment chouette
Le problème c'est que tous les constructeurs font les mêmes conteurs , et les mêmes phares horribles comme chez kawa ;-) . Ma GSXS 1000 2017 est plus jolie et plus simple ;-)
J ai voulu la prendre mais le compteur je peux vraiment pas pas en 2022-2023 je préfère ´ encore avoir compteur avec des aiguilles
Je ne sais pas pourquoi mais je n’avais tjr pas vue cet vidéo, c’est jouissif quand tu accélère
Tant que ce n'est pas la tête qui tape sur le trottoir : ça roule 😁
Dans l'ensemble belle moto, feux avant 🤔🤔🤔 et les plastiques noir style camouflage, que c'est horrible, pire que le phare. Sinon je te rejoins sur le moteur de la bmw, j'avais essayé la s1000r et bien totalement déçu de la moto ( peut-être que je m'étais fait trop de film dessus), très bel essais comme la plus part de tes vidéos.
Très bon essai comme d'habitude Luna , que dire de cette moto , déjà un super moteur , un 4 cylindres comme Suzuki sait les faire , pas besoin de 200 ch , 150 ch avec un couple assez bas et çà fera l'affaire pour ce faire retirer le permis pour de bon ! Parlons maintenant sur l'esthétisme et le pratique , ce qui est vraiment dommage c'est une moto de solitaire je vois mal un passager faire plus de 200 km en restant sur la selle ! Le problème c'est que l'ont ne peu pas tout avoir la gueule et la praticité , les roadsters de nos jour ont pratiquement tous le cul relever d'accord c'est jolie mais pas pour les passagers( idem pour la version f ) , monsieur Suzuki en fabricant une boucle arrière un peu plus longue et surtout plus basse et avec un décrochement de la selle passager de 3à 4 cm plus haut , la place arrière serait plus accessible et plus longue et cette moto serait beaucoup plus polyvalente , le feux avant est moche ainsi que les clignotants placé un peu haut et l'écran TFT est basique à souhait et vilain ; Question fiabilité pas de problème j'ai gsx 1100 g c'est fiable ces bête là, Suzuki à de l'expérience dans ce domaine ; Pour un constructeur il n'est pas facile de faire une moto qui plait à tout le monde car nous sommes tous différents , même si cette moto n'est pas dans l'excellence le constructeur s"en rapproche à grand pas ;
Bah oui il ya des motos de solitaire et des motos pour le duo , je ne vois pas le problème ?
J'ai eu l'occasion de la rester une après midi. Vraiment emballé mais mort pour le duo. J'ai beau coup moins aimé le modèle 750 pour la boîte et la confort.
Après, faut aimer le caractère des 4cyl quoi
Quand est-ce que #SUZUKI te prête la #KATANA c'est l'une des rares motos que je serai prêt à acheter neuve. Très bonne vidéo complète comme d'habitude ✌️🏍️🚻
je lui préfères la Honda CB 1000 R black édition, beaucoup plus belle. Le phare de la Suzuki est horrible. Mais il est vrai que le moteur de la Suzuki est fabuleux.
Comment veux-tu rester raisonnable avec un monstre pareil 😮💨
Préparez vous pour certains à repasser le permis A2 😂
Trop cool cette 125…
La mienne date d'octobre 2021 (les premières donc), 14 000kms ces 8 derniers mois. J'ai continué à roulé avec mon Gex les 6 premiers mois après l'achat tellement que j'ai été déçu. Mon GROS problème : les à-coups entre 2 et 4000 tr/mn. Plus il fait chaud, plus elle déconne, elle broute pour repartir, dès fois lors du passage 3>4 avec le shifter, le moteur coupe net et ça repars avec une grosse détonation dans l'échappement. Au niveau du CC, il me préconise de rouler en mode B et de réactiver le Traction Control 🤔pour diminuer la gêne, Je ne sais pas si je vais la garder, il faudrait probablement la reprogrammée pour régler ces petits problèmes, merci à l'euro 5 !
Bonjour Laurent je pense que ton problème ne viens pas de l euros 5 mais plutôt l incompétence des concessions a trouver les pannes .la mienne est de 09/21 les première j ai 8000km aucun souci d à-coups par contre c est vrai des fois le shiftert entre la 3 et la 4 ça bug je suis ravi de cette bécane j aurais aimé plus de mordant au freinage .N hésite pas de changer de concessionnaire tant que tu es sous garantie c est surement pas grand chose !!
@@igorlaxague7190 Bonjour, merci pour ce retour. En fait il n'arrive pas a reproduire les symptômes, 10 mn de voie rapide, elle n'a pas de soucis. C'est le combo forte chaleur+quelques kms d'inter-files qui me plombe ma banane. L'été arrive (je suis à la Réunion), je vais sortir la GoPro pour immortaliser le phénomène. D'ailleurs, j'y repense quand elle broute, le voyant QuickShifter clignote, et le souci disparaît pratiquement si je désactive le QS. Ce shifter posait déjà problème sur les GEX de nouvelle génération en 2017.
Il faut l’avouer…😉
Tu la conseillerais en sortie de A2?
Cool
Salut lunaris entre la Triumph 1050 et la gsxs 1000 quelle est ton choix en terme de performance ?
Je préfère la GSXS 1000 à la Speed Triple 1050 mais je préfère les Speed Triple 1050 R / RS à la GSXS 1000.
@@Lunaris2142 c est logique vu le matos sur R/RS mais c est pas le même budget ! Jai la nouvelle gsxs 1000 depuis un an et après 8000km le seul reproche a lui faire c est le manque de mordant du freinage . les M4 32 Brembo ça vas mais le maitre cylindre nissin pas terrible . Merci encore pour tes essais !
A dommage ! Je veux changer de moto et c’est exactement le moteur que je recherche, mais l’esthétique impossible pour moi… si quelqu’un peut m’aiguiller sur un moteur équivalent mais pas Suzuki, je suis preneur
La Z 900 SE...
@@christophedx2697 merci, oui c’est sûr que celle-là me fait de l’œil, j’y pense, bon 125 chevaux après faut voir , j’ai testé le tracer 900 une journée j’ai pas aimé du tout… faut que j’essaye la z900 effectivement en plus j’ai 2 potes qui me la prêteront sans soucis
@@eseeskull8439 après si tu veux UN moteur hors norme je ne peux que te conseiller le V4 de chez Aprilia en tuono 1100.
@@christophedx2697 a oui magnifique celle-là, malheureusement j’achète du neuf et je n’aurais pas le budget pour l’aprilia…
C est ton 0-100 le plus rapide !
Vivement la la katana...
Salut lunaris et 152cv c'est bien mais moi j'ai eu un 1100 GSXR de 91 air/huile que j'ai préparé et au banc il avait 281cv à la roue arrière donc là il ne fallait vraiment pas la mettre entre toutes les mains 😋😜🛴🇨🇵
Pardon 281HP à la roue 🤔
@@pomplardpanam8591 et oui je suis un ancien de chez ROC compétition et saunoto Yamaha motor France et en 1991 j'avais déjà préparer un autre GSXR mais 750cc et celui-ci développait 189cv à la roue arrière 😋😜🛴🇨🇵
@@olympA310 il y avait un turbo 281 HP bro 🧐 c'est pas loin d'une moto GP
Salut, je suis curieux de savoir ce que tu pense de cette machine comparée à une hyper sport de même cylindrée. J'ai une R1 de 2005 (même modèle que celle que tu as testé il y a quelques mois, 180ch et pas de crossplane) et je me tâte à passer sur un roadster, mais j'ai peur de perdre de perdre beaucoup en sensations, donc j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui a essayé les deux styles de motos pour m'éclairer un peu :)
Salut perso je suis passé d1 cbr929 a 1 600 hornet le dernier de 2013.c’est très différent mais j’ai plus de sensation sans protection.
Salut, moi je l'ai fait, la seul erreur à ne pas faire c'est de descendre sur un 600 cm3 comme moi, par contre c'est des motos à tout faire, de bonnes sensations quand on prend la bonne cylindrée, sans être cassé en deux à chaque sortie à rouler à 80 km/h, mais le mieux c'est un trail, moi j'ai troqué mon gsr 750 contre un tracer 900 gt, je ne le regrette absolument pas, seul soucis on a tendance à reprendre de vieilles habitudes à rouler très vite car trop de protection.
pour avoir eu les 2, tu prendra bien plus de plaisir en roadster sur route, que sa soit pour cruiser ou en arsouille
la postion et l'absence de protection vont te calmer par rapport a la sportive, et tu perds cette sensation d'etre intouchable mais c plus fun a rouler
On devrait pouvoir changer cet écran
C'est drôle, dans le dernier test de 0 à 100, j'ai compté 5 secondes avant de voir la barre des100 km/h s'afficher sur le compteur. Ce serait pas plutôt de 50 à 100, le 2,9 secondes ?
un bon moteur soit bonne moto
mais le look spéciale les trois feux faux accrocher mais pas moi
que dire du compteur horrible celui de la gt et est bien plus chouette
je lui ait préféré la 1290 du coup elle et au garage
après ces pas le même budget je le cons soi
bon ride a plus
pas mon style mais belle machine et surtout attention au tympans aucune protection comme tous les roadsters
Elle semble bien sympa cette petite Suzuki, après le look me dérange pas j’ai l’impression de voir ma superduke v3 à la sauce japonaise .
Après l’écran dommage , les suspensions aussi et le frein arrière pas de la même marque que l’avant ça fait low cost
Superbe moto dommage pour le prix
Excellente moto ! Mais le phare et compteur….. c’est spécial 😅….
C'est un magnifique engin de barge, mais ça n'a rien à faire sur nos route MDR.
et ....on fait comment pour rouler a 80km/h sur route ?.......pas facile de garder son permis avec cet engin
Faut avoir une 125 ybr comme moi et comme ça t'es sûr de garder ton permis...😂
@Projet-X53 bro c'est faisable...mais chiant
Au contraire,comme l'explique Lunaris elle a de la puissance dispo à tous les étages, et sur route il n'y a pas besoin du tout d'aller au delà des 7000/8000tr. Le moteur est ultra souple, c'est un régal.
@Projet-X53 comique? Non! Il a raison, comment ne veux tu pas essorer la poignée (à droite je sais). Avec ce genre de brêle, tu te fait royalement chier à 80/90. Faut pas le nier...
Je pense que tu sur interprète le test, elle monte de 0-100 en première mais tu peux tout à fait rouler à 80 en 5eme tu seras juste moins proche du rupteur et elle aura un peu moins de reprise (encore que) donc pas de soucis pour la ville. D’ailleurs la force de Suzuki c’est d’avoir su garder des pneus assez fin ce qui rend la moto ultra agile en ville c’est le top !
✌️😍
Cool le test, mais moi, pour l'avoir testé également, je n'ai pas aimé
Super bécane