Вольво - качественный европейский автомобиль, Инфинити тоже достойное авто со своими плюсами. Но в этой паре Вольво нравится больше. Спасибо за тест, как всегда было очень интересно 👍
при покупке выбирал как раз между вольво и инфинити. остановился на инфинити. все же для семейного автомобиля нужно рассматривать множество факторов. по мне так инфинити гораздо просторнее внутри, больше багажник, панорамная крыша. и существенно дешевле.
Обзор приятный, весь текст вроде бы логичен, операторская работа не виртуозна, но и без минусов вообще... но вот мне всегда нравилось, когда по "цифрам" и "бумаге" (так скажем, "математике") один соперник во-первых не наврал, а во-вторых во всем лучше второго... но по ОЩУЩЕНИЯМ победителем выходит второй! Дизайн салона - вкусовщина, качество звукоизоляции определено "на слух"... Просто, смотрите, что получается со слов Александра: Инфинити просторней на обоих рядах сидений, эргономичней (ну, как минимум, для задних пассажиров), багажник у нее больше, она динамичнее, подвеска более энергоемкая... но по ОЩУЩЕНИЯМ, если вот разогнаться больше 120 (причем на 2 секунды медленнее), то вот тогда подвеска Вольво лучше... 80% времени мы все передвигаемся до 40 км/ч. Посмотрите в борт-компьютере среднюю скорость Вашего авто и убедитесь, что она не больше 40, а у 80% из нас - не более 20! Так на какой скорости качество подвески важнее, Александр? Я не топлю за "Финика", поймите, мне очень также нравится и Вольво, и даже Акура... Просто, фактически, получается, что вот первый боксер нокаутировал второго, но на момент нокаута у второго было больше очков, да и вообще он мне больше нравится, и борода у него стильнее и повыше он будет... присудим победу второму! Подтверждайте слова, измеряйте уровень шума в салоне на разных скоростях шумомером, плавность подвески - тестом со стаканом воды (например) и тогда к сухим цифрам не придерешься! Как говорится, математике до лампочки твои чувства! =)) Спасибо за обзор.
Спасибо за отзыв. Сам владелец QX55. Очень хороший авто. Конечно, есть косяки, но своих денег, в новой реали, она стоит. Очень шустрая, комфортная, а главное не заезженная взгляду. Выделяется среди толпы. Вариатор отлично работает. Но салона конечно на десяток лет назад ушёл. Но это ли главное в автомобиле. Автомобиль должен доставлять удовольствие в вождении и заставлять вас оборачиваться каждый раз, когда выходишь из неё.
Сейчас практически любая новая машина, и уж тем более из немецкой тройки, страдает обычными болячками в виде скрипов, выходят из строя электромоторы зеркал, люки скрипят, глюки мультимедиа это вообще уже в порядке вещей, есть множество косяков по узлам и агрегатам. В любой машине есть изъяны. Как мне кажется обе машины ок. Учитывая, что они дешевле немцев.
Отличный обзор, как всегда. Вопрос один, куда вы пропали?!! Да, есть очевидная проблема на рынке новых авто, но, как вариант, сравнивайте бесконечно поступающих Китайцев с Китайцами или с поддержанным машинами, имеющимися на вторичном рынке - будет очень интересно, т.к. вопрос, что приобрести, сейчас очень актуален!
По мотору смешно получилось, на Инфинити в режиме спорт, рычащий звук мотора идёт через динамики, наверное для большего драйва, хз. А ведущий решил, что это из-за слабой шумки мотора 😂😂
А можете как-нибудь провести тест/сравнение с участием Infiniti Q60? Не думаю, конечно, что кто-то будет покупать эту машину в это непростое время, но было бы интересно услышать рассказ об этой машине именно от вас)
@@sergeiegorov9422, понял в чем дело. В таком случае, можно бы еще и указывать бензин какой марки заливается. Всё-таки, от этого секунды тоже будут меняться)).
в 2022 году, японцы представленные на рынке СНГ безнадежно отстали от европейцев по дизайну интерьера и функциональности мультимедиа. Надеюсь скоро представят что-то адекватное в этом плане.
А будет ли когда-нибудь тест новых бюджетных европейцев по типу Пежо 208, Корса, Ситроен С3, Фиеста или чего-нибудь такого? Просто интересно понять, на чем передвигаются европейцы и сравнить с предлагаемыми в России хэтчам по типу того же гольф 8
По цене Велар 2л начинается там где у x5 & gle уже средние комплектации. х3 по цене велара будет уже в около топовой, но по сравнения с мягким веларом он будет казаться табуреткой
Снаружи Финик сказка. Внутри отделка хороша, но мультимедийка отстала причём сильно. Да и поездив на финике не увидел, для такого сложного двигателя большой экономии. Хотя признать надо едит хорошо
Если вдуматься, то навигация на айфоне с пробками и любыми картами (mapsme, 2gis, яндекс.карты) и тд... Айфон на магните рядом с рулём, очень удобно. А мультимедиа блютус цепляет и всё отлично работает. Меню да, тупит, устаревшие дисплеи. Но если вдуматься, то они и не нужны особо... Зато как она едет, просто сказка!
инфинити было бы логичнее сравнить с лексусом каким нибудь. Решение с переменной степенью сжатия интересное, японцы в такое умеют. А так ну как бы где премиальный европеец и где условно премиальный японец...разные же подходы и разные инженерные школы. ИМХО: как по мне лексус очень сильно переоценен как и тойота на нашем рынке. Вольво как по мне классный бренд в целом и особенно на вторичке он сильно доступнее и дешевле в сожержании ,чем немцы сверстники.
Не знаю чем автору так зашёл интерьер Вольво, посмотрел их все XC40, 60, 80 и сердце не дрогнуло. Тех денег, что за них просят, они не стоят. В итоге взял такой Финик и не жалею. У Инфинити качество материалов на высоком уровне (кожа Наппа, деревянные вставки, прострочка, а не имитация), хорошая акустика (Bose 12 динамиков). Понятно, что всё это не в бюджетных комплектациях. Шумоизоляция на уровне, не знаю что у вас там шумело и вибрировало на тесте)) Ну единственное я шумку арок сделал сразу, вместе с защитой и антикором, это на любой машине по умолчанию надо делать. Люк кстати не показали, у Финика он панорамный, на втором ряду пассажирам очень заходит. Большое колличество всяких систем безопасности и прочих плюшек, тч машина вполне инновационная. Да мультимедиа (верхний экран) конечно немного старомодный, но после обновления в 2019 г к нему добавили поддержку CarPlay и Android Auto, тч жить можно, Я.Навигатор работает, а больше и не надо)) Напротив на нижнем экране собрано большое количество физических кнопок управления, что скорее жирный + в наш сенсорный век. Динамика и управляемость у машины отменная, есть возможность настраивать под себя как решим работы коробки, так и руль (в тч Спорт режим). Смотрел кстати для себя новый Дженезис GV70, машинка интересная, в тч по отделке салона, но более валкая и не такая сбитая как Финик. Из ляпов и неточностей допущенных в ролике: 1) клиренс всё-таки 21 см, до вас его другие блогеры проверяли, все четко; 2) та комплектация, что вы тестили, называется Автограф. Это максималка, там как раз электроруль; 3) не сказали что для России двигатель дефорсировали, в Штатах у него паспортные 268 сил - позволяют выкатывать из 7 сек.
Большое спасибо за развернутый комментарий. 1) Клиренс я меряю всегда лично, рулеткой, на ровной площадке, так что за свои измерения ручаюсь. В Авторевю в тесте 2019 г. у QX50 вообще получилось 186 мм. 2) Парадокс в том, что у нас была машина в исполнении Автограф, но без электро-руля, видимо. По какой причине его там не оказалось - неясно. Видимо, какая-то уникальная спецификация. 3) Принимается)
В финике салон хорош, но не уровень вольво однозначно и никакие наппы эту подгонку деталей не вытянут. Про опции забавно читать, 95 если не все 100 проц уже есть в октавиях и гольфах. У вольво в базе 330вт 11 динамиков, опциональная система одна из лучших в классе. Это перечисление опций на фоне сравнения с xc60 вызывает недоумение. По поводу динамики, в очередной раз оч противоречивые данные по разгону вольв вижу. Но если нужно навалить есть, для этого есть ку 5
Здравствуйте. Еще владеете авто QX50? Если да, не могли бы в общих чертах рассказать о своем впечатлении после 2-х лет эксплуатации (стоимость обслуживания, что успели поменять, возникшие "болячки" авто и т.п.)? Если ведёте блог на каких-либо ресурсах, был бы признателен за ссылку.
При выборе машины прокатился на обеих машинах. Обе не понравились. Минусы Инфинити: тесный салон, невнятная мультимедия, разноцветные материалы отделки, весь шум с колес и двигателя в салоне, очень жесткая подвеска. Плюсы Инфинити: цена, динамичность и управляемость. Минусы Вольво: просто ужасное качество салона. Да, да, вроде бы дорогие материалы, но по факту, если присмотреться, то видна куча косяков - швы на прострочке кривые, кожа мятая какая-то, огромные зазоры в стыках, а в багажнике вообще "подклад" какой-то торчал из-под обивки. Сборка была китайская. Мне больше понравился Кадиллак XT-5. Он лучше обеих этих моделей. Себе в итоге взял Лексус RX 🙂
Пф...насмешил)) Покупаю ТОЛЬКО машины с вариатором! Плавность хода и экономичность просто на голову выше АКПП, в которых напихали ступеней и езда превратилась в дерганную и клюющую суету.
Очень странная вещь. Сделали такой "прорывной" мотор, который не захотели ставить ни Сааб, ни Фольксваген ни французы. Он получился достаточно мощным, но толку с того, если для России его все равно зажали под налог. Говорят стал экономичнее на 27%. Относительно старых моторов да, но если сравнить с каким нибудь немецким, то там и 3% экономии не будет. Короче сомнительно они рискнули поставить этот "прорывной" мотор. А, ещё и разбавили вариатором, кпп прям на любителя. Японцы как всегда мыслят иначе
QX50 довольно неплохой автомобиль, особенно, если не в начальных комплектациях. К мотору и коробке при езде вопросов нет, тормоза тормозят, руль поворачивает. Но есть два больших недоразумения - это мультимедиа и расход. При расходе около 16-18л. в городе и объеме бака всего 60 л. приходится заправлять условно раз в 3-5 дней. Он реально жрет бензин как не в себя! А так как машина на турбо-моторе, то рекомендуют лить 100-й бензин - вот его и жрёт. Мультимедиа вообще жесть, куча экранов, а толку чуть. После каждого запуска вылезает сообщение на весь экран - типа информация о движении может быть передана в НАТО, нажмите ОК. Вылезает при каждом заводе двигателя, отключить нельзя! Автоблокировки центрального замка дверей при езде у нас нет, хотя в США в меню фича есть. Карты навигатора по состоянию 2014-го года на машине 2019-го! На 15-летнем пежо включить ограничение скорости (limit) можно было одним нажатием кнопки, у QX50 - сначала включаем ограничитель, затем минимальную скорость, потом держим кнопку, пока досчитает до нужной скорости лимита. Парктроник работает постоянно, при любом близком сближении пищит (это хорошо), на бампер налип снежок - вам хана! Будет пищать не переставая, пока не нажмете кнопку выключения. После первой же остановки на светофоре кнопка включится сама и парктроник снова видит снег на бампере - красный уровень опасности и писк! Все кнопки +/- на руле работают в "человеческом" режиме - сверху "+", снизу "-", но переключение радиостанций - следующая по порядку - нажать "-", предыдущая "+". Зачем так ..? Ну и многое чего еще, это из самых топовых :) А так машина прикольная, особенно учитывая, что за её цену в 2019 году, сейчас даже Creta не купишь.
А если лить, тот бенз, который на крышке бензобака указан, то какой расход?? Я у себя с самыми жёсткими пробками больше 15 не видел и это 3 л и 400 сил.., лью 98.., что то странное у вас с расходом. Вероятно короткие поездки, пробки, прогревы
@@davidmagen7938 Да, в городе пробки и короткие поездки. Средний расход по компу около 12л/100км, за счет загородных поездок, на трассе расход 6-7л/100.
@@amb1enttechnologies561 да не, он жрет меньше, просто надо сравнивать водинаковых условиях и одинаковой средней скоростью. У меня QX70 3.7 атмо и QX50 2/0 турбо, второй жрет на треть меньше, едет практически так же
@@azunay7473 улучшенная в плане премиальности материалов отделки и плюшек скорее,движки и коробки одни и те же практически, возможно с небольшими изменениями, если не ошибаюсь.
Вольво мало на дорогах, инфинити больше, на газ инфинити и всё. 30% прибавить 8-15(19) л, в среднем 13,5л на газу и цену пополам, итого как бензе выйдет. 6,5 л (7) 330р.на 100км.
Джатко постоянно наеё при такой мощности, также как и мурано, а двигатель второй геморрой этого авто, в результате обслуживание и ремонт запредельные, даже в сравнении с немцами. Вольво предпочтительнее.
Каким образом авто без виртуального кокпита с посредственной динамикой и ходовыми свойствами может быть лучше, тем более будучи ниже классом в плане качества исполнения?
@@mikekos7606 что ты подразумеваешь под кокпитом виртуальным, шиз? По поводу исполнения это просто орево, ниссан обтярутый дерьмонтином или шкурой для тебя это топ? Ок. По поводу тигуана, сразу видно что человек видел вольво только на картинках или со стороны. Про выезжания это тоже для недалеких, если ты выехать собрался зачем тебе жирный кроссовок. Октавия на стейдже все равно переедет. А по сабжу есть t8 едет около 5 сёк. Но про тигуан это конечно отдельный кек, сразу видно что человек живёт а своём манямире.
внятная управляемость 😁 специальный термин для инфинити, который создан для того, чтобы не сильно обижать этого овоща, который по управляемости, да и по стилю с Ауди не сравнится)
@@yurkas8183 Только ауди стоит в 2 раза дороже, ломаеться в 2 раза быстрее, и если уже говорить то у ауди не внятное управление по сравнению с БМВ) так что как посмотреть
Приветствую, предлагаю взять на тест хотхэтчи opel corsa, mini cooper s, Renault Megane, seat leon cupra. Eсли выбирать, то смотря кому что нравится, если ехать бодро, то QX, если в режиме пенсинера, то вольвешник
Как по мне, дизайн у Инфинити очень крутой, да и особенности салона, это всё же мелочи в данном случае, но вот случись что с его этим новым двигателем, и фиг знает, кто его починит
уважаемый ведущий...почему бы не делать измерения на одинаковых шинах ??так будет честно ибо от Резины зависит очень многое.в том числе управляемость.разгонная динамика.комфорт и торможениие
Прям к каждому тестовому автомобилю приобретать за свой счет одинаковые шины. Желательно и на одинаковом литье, чтобы неподресоренные массы тоже были одинаковы.
Финик супер, самый дешевый в своём классе, а отделка и дизайн лучше чем у Volvo, bmw и Mercedes’. У меня кстати на канале есть видео, где мы поставили такой финик против каен S и финик его надрал.
@@Пользо там другая проблема. Заводской дефект. Переднюю резину наружный край износ повышенный. Дилер знает, ничем помочь не могут. 12.000 миль пробег,износ 30%
не хватает в тесте ЛР Ренж Ровер Велар - вот это просто ультракрасивый автомобиль. что салон, что внешность. и при это полный привод объективно самый крутой
Спасибо за интересный тест! Но было бы ещё интереснее, если бы Вольво был с дизельным гибридом. Это самый инновационный вариант Вольво, вот его и нужно было бы сравнить с инновационным фиником. Но тогда, боюсь, отрыв Вольво от финика был бы ещё больше. Как по качеству, так и по цене.
Перемнная степень сжатия - любопытная вещь всмысле посмотреть и поговорить. К сожалению, ниссановский вариатор и турбонаддув ведёт данный уникальный автомобиль прямо в утиль. XC60 - это интересно с технической точки зрения (подвеска) - как вариант конкурента дорогой комплектации Субару Аутбек, но поигрывает вчистую.
Для кого вы это снимаете, американские домохозяйки которые их себе покупают вас не смотрят, а нам нах-я обозревать музейные экспонаты которые больше не продаются
Езжу на Финике год.средний расход по городу 9.5 при нормальной по правилам езде.Плюсы ,которые не увидел в обзоре-супердинамичный,мягкий и удобный в управлении автомобиль.Минусы-ожидал меньший расход и качество экранов не очень современное.А так все нормально.Российским автолюбителям скорее всего он не подойдет в смысле того,что к вам он не пойдет.Пользуйтесь ВАЗ и Москвичами.Цивилизация от вас ушла после того,как она ушла из ваших мозгов.
Владею японцами, но всегда нравилась марка Volvo и этот автомобиль не исключение! Александр как всегда интересный контент, так держать!
Спасибо!)
Вольво унылое.., для суицидников. Видимо поэтому они так пиарят безопасность )) захочешь.., ан нет.., Вольво тебе не позволит )))
@@alexandr_tychinin эээээ÷эх э÷это э это это энергия энергии это э э эээ
Эээээ эээээ
Мне тоже давно нравятся автомобили Volvo 👍
Вольво - качественный европейский автомобиль, Инфинити тоже достойное авто со своими плюсами. Но в этой паре Вольво нравится больше.
Спасибо за тест, как всегда было очень интересно 👍
при покупке выбирал как раз между вольво и инфинити. остановился на инфинити. все же для семейного автомобиля нужно рассматривать множество факторов. по мне так инфинити гораздо просторнее внутри, больше багажник, панорамная крыша. и существенно дешевле.
Обзор приятный, весь текст вроде бы логичен, операторская работа не виртуозна, но и без минусов вообще... но вот мне всегда нравилось, когда по "цифрам" и "бумаге" (так скажем, "математике") один соперник во-первых не наврал, а во-вторых во всем лучше второго... но по ОЩУЩЕНИЯМ победителем выходит второй! Дизайн салона - вкусовщина, качество звукоизоляции определено "на слух"... Просто, смотрите, что получается со слов Александра: Инфинити просторней на обоих рядах сидений, эргономичней (ну, как минимум, для задних пассажиров), багажник у нее больше, она динамичнее, подвеска более энергоемкая... но по ОЩУЩЕНИЯМ, если вот разогнаться больше 120 (причем на 2 секунды медленнее), то вот тогда подвеска Вольво лучше... 80% времени мы все передвигаемся до 40 км/ч. Посмотрите в борт-компьютере среднюю скорость Вашего авто и убедитесь, что она не больше 40, а у 80% из нас - не более 20! Так на какой скорости качество подвески важнее, Александр? Я не топлю за "Финика", поймите, мне очень также нравится и Вольво, и даже Акура... Просто, фактически, получается, что вот первый боксер нокаутировал второго, но на момент нокаута у второго было больше очков, да и вообще он мне больше нравится, и борода у него стильнее и повыше он будет... присудим победу второму! Подтверждайте слова, измеряйте уровень шума в салоне на разных скоростях шумомером, плавность подвески - тестом со стаканом воды (например) и тогда к сухим цифрам не придерешься! Как говорится, математике до лампочки твои чувства! =)) Спасибо за обзор.
Один из лучших обзорщиков авто 👍быстро и ничего лишнего
Спасибо!)
Ну да уж
Всегда одно и то-же
Сравнений европейцев с европейцами нет и всегда европейцы более "качественный" продукт...👍
2 года смотрю, одно и то-же
Это лысый,иди пописай?
@@ОлегВасильев-у2й он самый))
Неужели в русскоязычном сегменте появились нормальные четко структурированные обзоры! Автору респект! Остается еще придумать и вести свою шкалу Дага )
Лайк не глядя! Вечером посмотрю!
Спасибо)
Финик выглядит дерзко, но Вольво явно гармоничнее и сбалансированнее. Да и автомат - весомый аргумент перед вариатором
Что за аргумент?
Теперь новые иномарки только в обзорах и будем смотреть
Да ладно возят их
Спасибо за отзыв. Сам владелец QX55. Очень хороший авто. Конечно, есть косяки, но своих денег, в новой реали, она стоит. Очень шустрая, комфортная, а главное не заезженная взгляду. Выделяется среди толпы. Вариатор отлично работает. Но салона конечно на десяток лет назад ушёл. Но это ли главное в автомобиле. Автомобиль должен доставлять удовольствие в вождении и заставлять вас оборачиваться каждый раз, когда выходишь из неё.
Спасибо)
Согласен. На вольво оборачиваться даже не хочется
@@Accent090 сойдёт для тебя голодранца
@@Accent090 современные вольво одни из самых красивых, чего только стоит V60
Да классный там салон
На Volvo sport включается на панели инструментов, полстар маленько не то. У самого 60-ка с полстар. И руль можно утяжелить в том же меню.
Александр, спасибо! Очень интересно. Я думаю, выиграш в расходе топлива у финика будет в пробках.
Спасибо)
Как всегда очень интересно. Спасибо
Спасибо
Сейчас практически любая новая машина, и уж тем более из немецкой тройки, страдает обычными болячками в виде скрипов, выходят из строя электромоторы зеркал, люки скрипят, глюки мультимедиа это вообще уже в порядке вещей, есть множество косяков по узлам и агрегатам. В любой машине есть изъяны.
Как мне кажется обе машины ок.
Учитывая, что они дешевле немцев.
Очень интересный тест, спасибо!
Отличный обзор, как всегда. Вопрос один, куда вы пропали?!! Да, есть очевидная проблема на рынке новых авто, но, как вариант, сравнивайте бесконечно поступающих Китайцев с Китайцами или с поддержанным машинами, имеющимися на вторичном рынке - будет очень интересно, т.к. вопрос, что приобрести, сейчас очень актуален!
Спасибо. Было очень интересно. Особенно про инфинити
Классный выпуск, как всегда большое спасибо
Спасибо!)
на вольво усилие руля можно менять в настройках.
у меня хс 60 R-Disaign.
Хороший обзор все чётко рассказал.
Александр, от души благодарны за сделанную как всегда качественно работу... Белгород смотрит.
Спасибо!)
Спасибо вам за работу, вас всегда интересно смотреть
Спасибо!)
По мотору смешно получилось, на Инфинити в режиме спорт, рычащий звук мотора идёт через динамики, наверное для большего драйва, хз. А ведущий решил, что это из-за слабой шумки мотора 😂😂
Очень нравится infiniti. Лайк
А можете как-нибудь провести тест/сравнение с участием Infiniti Q60? Не думаю, конечно, что кто-то будет покупать эту машину в это непростое время, но было бы интересно услышать рассказ об этой машине именно от вас)
Спасибо за обзор! Предложение: добавить измерение до сотни в обычном режиме, с одной педали. Это то, чем мы все пользуемся в 99% случаев.
8:40 и 13:20, разве не с одной педали проверка?
@@Libra87 в спорт режиме.
@@sergeiegorov9422, понял в чем дело. В таком случае, можно бы еще и указывать бензин какой марки заливается. Всё-таки, от этого секунды тоже будут меняться)).
@@Libra87 всегда делаю попытки с одной педали, да)
@@Libra87 и направление ветра))
Вольво лучше конечно, финику бы экраны поменять, ато он с ними старомодно выглядит
в 2022 году, японцы представленные на рынке СНГ безнадежно отстали от европейцев по дизайну интерьера и функциональности мультимедиа. Надеюсь скоро представят что-то адекватное в этом плане.
Инфинити это моя любовью ❤
Вольва тоже хороша, но инфинити прям любимая машина)
такс, по поводу переменной степени сжатия, у Хонды двиг c 1998 со сменной степенью сжатия
А будет ли когда-нибудь тест новых бюджетных европейцев по типу Пежо 208, Корса, Ситроен С3, Фиеста или чего-нибудь такого? Просто интересно понять, на чем передвигаются европейцы и сравнить с предлагаемыми в России хэтчам по типу того же гольф 8
И где он их возьмёт? они в России не продаются!
Ребята, какие обзоры, ЗАПОРОЖЕЦ!!! Наше всё в скором времени!
Золотые слова Юрий Бенедиктович!Нужно о народе думать.Я бы и бенз сделал по 150 р.
Крутой тест!
Спасибо)
Давайте отымеем китайца ф8 про с корейц. Соренто или сан. фе! А потом еще можно Тугеллусю с бмв Х4???
сравните ренж ровер velar с кем-нибудь из конкурентов кто там самый лучший в классе сейчас bmw x3 или mb glc?
Можно вопрос? Что Вам даст это сравнение? Вы хотите купит Велар?
По цене Велар 2л начинается там где у x5 & gle уже средние комплектации. х3 по цене велара будет уже в около топовой, но по сравнения с мягким веларом он будет казаться табуреткой
Надо сравнить черри эксид с тугеллой, интересно какой самый лучший китаец у нас есть на рынке
В салоне вольво ощутимо тише при ускорениях.
На вариаторе старт с 2-х педалей? Аааа, машина то не своя😁
Спасибо за видео.
И то и другое ширпотреб по сравнению с нивой легенд... У неё есть омыватель камеры заднего вида
Мне больше нравится XC60.
Теперь хочется увидеть седан от Volvo!
Для чистоты эксперимента нужно было взять бензиновый Volvo XC60 T5 249 л.с.
Как всегда отлично!
Снаружи Финик сказка. Внутри отделка хороша, но мультимедийка отстала причём сильно. Да и поездив на финике не увидел, для такого сложного двигателя большой экономии. Хотя признать надо едит хорошо
Если вдуматься, то навигация на айфоне с пробками и любыми картами (mapsme, 2gis, яндекс.карты) и тд... Айфон на магните рядом с рулём, очень удобно. А мультимедиа блютус цепляет и всё отлично работает. Меню да, тупит, устаревшие дисплеи. Но если вдуматься, то они и не нужны особо... Зато как она едет, просто сказка!
Ну икс третий и трех литровый дизель от Bmw не ровня этой двух литровой перделки на вариаторе. Нет уж спасибо!!!
А я думаю, брать Вольво со или что то ещё )
В этом классе рулит немецкая тройка! А там дело вкусовщины! Александр, как всегда интересно, информативно, грамотно поданый материал ! Спасибо!
Спасибо!
Мамкин гонщег😂
немецкая тройка рулит во всех классах, если, конечно, цена выносится за скобки.
А масло жор немецкого в подарок?
инфинити было бы логичнее сравнить с лексусом каким нибудь. Решение с переменной степенью сжатия интересное, японцы в такое умеют. А так ну как бы где премиальный европеец и где условно премиальный японец...разные же подходы и разные инженерные школы. ИМХО: как по мне лексус очень сильно переоценен как и тойота на нашем рынке.
Вольво как по мне классный бренд в целом и особенно на вторичке он сильно доступнее и дешевле в сожержании ,чем немцы сверстники.
А почему Вольво хс60 сравнивают с QX50, а не с QX70???!
QX70 - это же конкурент для X5/X6)
Не знаю чем автору так зашёл интерьер Вольво, посмотрел их все XC40, 60, 80 и сердце не дрогнуло. Тех денег, что за них просят, они не стоят. В итоге взял такой Финик и не жалею. У Инфинити качество материалов на высоком уровне (кожа Наппа, деревянные вставки, прострочка, а не имитация), хорошая акустика (Bose 12 динамиков). Понятно, что всё это не в бюджетных комплектациях. Шумоизоляция на уровне, не знаю что у вас там шумело и вибрировало на тесте)) Ну единственное я шумку арок сделал сразу, вместе с защитой и антикором, это на любой машине по умолчанию надо делать. Люк кстати не показали, у Финика он панорамный, на втором ряду пассажирам очень заходит. Большое колличество всяких систем безопасности и прочих плюшек, тч машина вполне инновационная. Да мультимедиа (верхний экран) конечно немного старомодный, но после обновления в 2019 г к нему добавили поддержку CarPlay и Android Auto, тч жить можно, Я.Навигатор работает, а больше и не надо)) Напротив на нижнем экране собрано большое количество физических кнопок управления, что скорее жирный + в наш сенсорный век.
Динамика и управляемость у машины отменная, есть возможность настраивать под себя как решим работы коробки, так и руль (в тч Спорт режим). Смотрел кстати для себя новый Дженезис GV70, машинка интересная, в тч по отделке салона, но более валкая и не такая сбитая как Финик.
Из ляпов и неточностей допущенных в ролике:
1) клиренс всё-таки 21 см, до вас его другие блогеры проверяли, все четко;
2) та комплектация, что вы тестили, называется Автограф. Это максималка, там как раз электроруль;
3) не сказали что для России двигатель дефорсировали, в Штатах у него паспортные 268 сил - позволяют выкатывать из 7 сек.
Большое спасибо за развернутый комментарий.
1) Клиренс я меряю всегда лично, рулеткой, на ровной площадке, так что за свои измерения ручаюсь. В Авторевю в тесте 2019 г. у QX50 вообще получилось 186 мм.
2) Парадокс в том, что у нас была машина в исполнении Автограф, но без электро-руля, видимо. По какой причине его там не оказалось - неясно. Видимо, какая-то уникальная спецификация.
3) Принимается)
Согласен , у меня QX 55 Супер машинка , похоже что заказной ролик))
В финике салон хорош, но не уровень вольво однозначно и никакие наппы эту подгонку деталей не вытянут.
Про опции забавно читать, 95 если не все 100 проц уже есть в октавиях и гольфах. У вольво в базе 330вт 11 динамиков, опциональная система одна из лучших в классе. Это перечисление опций на фоне сравнения с xc60 вызывает недоумение.
По поводу динамики, в очередной раз оч противоречивые данные по разгону вольв вижу. Но если нужно навалить есть, для этого есть ку 5
@@ГераГерман-н6б у меня xc60, перед покупкой смотрел финик. Ничего заказного, вольво уровнем повыше.
Здравствуйте. Еще владеете авто QX50? Если да, не могли бы в общих чертах рассказать о своем впечатлении после 2-х лет эксплуатации (стоимость обслуживания, что успели поменять, возникшие "болячки" авто и т.п.)? Если ведёте блог на каких-либо ресурсах, был бы признателен за ссылку.
Отличный обзор!
Спасибо)
Может на бюджетки раз в полгода спустимся?
При выборе машины прокатился на обеих машинах. Обе не понравились. Минусы Инфинити: тесный салон, невнятная мультимедия, разноцветные материалы отделки, весь шум с колес и двигателя в салоне, очень жесткая подвеска. Плюсы Инфинити: цена, динамичность и управляемость. Минусы Вольво: просто ужасное качество салона. Да, да, вроде бы дорогие материалы, но по факту, если присмотреться, то видна куча косяков - швы на прострочке кривые, кожа мятая какая-то, огромные зазоры в стыках, а в багажнике вообще "подклад" какой-то торчал из-под обивки. Сборка была китайская. Мне больше понравился Кадиллак XT-5. Он лучше обеих этих моделей. Себе в итоге взял Лексус RX 🙂
Езжу на вариаторе 5 лет, все супер , пробег 105к, есть тонкости эксплуатации, а тк 250 ходит )
Масло сколько ест на 10ткм?
Александр здравствуйте 👋 будет ли тест EXEED LX?
Будет)
у инфинити есть настройки спорт- руля
А как же бездорожье ?
а где небольшой оффроуд?
Автомобиль с коробки передач вариатор никогда не покупайте это самый плохой автомобиль
Пф...насмешил)) Покупаю ТОЛЬКО машины с вариатором! Плавность хода и экономичность просто на голову выше АКПП, в которых напихали ступеней и езда превратилась в дерганную и клюющую суету.
Очень странная вещь. Сделали такой "прорывной" мотор, который не захотели ставить ни Сааб, ни Фольксваген ни французы. Он получился достаточно мощным, но толку с того, если для России его все равно зажали под налог. Говорят стал экономичнее на 27%. Относительно старых моторов да, но если сравнить с каким нибудь немецким, то там и 3% экономии не будет. Короче сомнительно они рискнули поставить этот "прорывной" мотор. А, ещё и разбавили вариатором, кпп прям на любителя. Японцы как всегда мыслят иначе
Бери Лексус , там айсин
QX50 довольно неплохой автомобиль, особенно, если не в начальных комплектациях.
К мотору и коробке при езде вопросов нет, тормоза тормозят, руль поворачивает.
Но есть два больших недоразумения - это мультимедиа и расход. При расходе около 16-18л. в городе и объеме бака всего 60 л. приходится заправлять условно раз в 3-5 дней. Он реально жрет бензин как не в себя! А так как машина на турбо-моторе, то рекомендуют лить 100-й бензин - вот его и жрёт.
Мультимедиа вообще жесть, куча экранов, а толку чуть. После каждого запуска вылезает сообщение на весь экран - типа информация о движении может быть передана в НАТО, нажмите ОК. Вылезает при каждом заводе двигателя, отключить нельзя! Автоблокировки центрального замка дверей при езде у нас нет, хотя в США в меню фича есть. Карты навигатора по состоянию 2014-го года на машине 2019-го! На 15-летнем пежо включить ограничение скорости (limit) можно было одним нажатием кнопки, у QX50 - сначала включаем ограничитель, затем минимальную скорость, потом держим кнопку, пока досчитает до нужной скорости лимита. Парктроник работает постоянно, при любом близком сближении пищит (это хорошо), на бампер налип снежок - вам хана! Будет пищать не переставая, пока не нажмете кнопку выключения. После первой же остановки на светофоре кнопка включится сама и парктроник снова видит снег на бампере - красный уровень опасности и писк! Все кнопки +/- на руле работают в "человеческом" режиме - сверху "+", снизу "-", но переключение радиостанций - следующая по порядку - нажать "-", предыдущая "+". Зачем так ..?
Ну и многое чего еще, это из самых топовых :)
А так машина прикольная, особенно учитывая, что за её цену в 2019 году, сейчас даже Creta не купишь.
А если лить, тот бенз, который на крышке бензобака указан, то какой расход?? Я у себя с самыми жёсткими пробками больше 15 не видел и это 3 л и 400 сил.., лью 98.., что то странное у вас с расходом. Вероятно короткие поездки, пробки, прогревы
@@davidmagen7938 Да, в городе пробки и короткие поездки. Средний расход по компу около 12л/100км, за счет загородных поездок, на трассе расход 6-7л/100.
Фига, у меня 1 поколение 2.5 атмосферник, расход 14.5-15 литров, удивительно, что турбовый 2.0 столько же жрёт
@@amb1enttechnologies561 да не, он жрет меньше, просто надо сравнивать водинаковых условиях и одинаковой средней скоростью. У меня QX70 3.7 атмо и QX50 2/0 турбо, второй жрет на треть меньше, едет практически так же
Лей газ дещевле
без хотя бы диагоналки, тест не полноценный... я не понимаю.. то делаете, то нет...
Не ожидал,что Ниссан такой технологичный финик сделал
Финик и Лексус это улучшенная копия Ниссан и Тойота
@@azunay7473 улучшенная в плане премиальности материалов отделки и плюшек скорее,движки и коробки одни и те же практически, возможно с небольшими изменениями, если не ошибаюсь.
@@Edik605 все верно . Это как Фольксваген и Ауди . Тоже самое
@@azunay7473 я поэтому удивился движку Финика,на Ниссаны такой ставят? Я не в курсе просто.
@@Edik605 почти, но с некоторыми улучшениями . Эти марки появились чтобы рынок в Америке завоевывать
У нас есть Инфинити Qx50 новая как у вас у нас она серая но она у нас очень быстрая
Это реально еще кому-то интересно? какая кибитка лучше другой? 😁😁
по правде, не очень интересно... ибо и так знаю, что Ауди лучше других)
Ага, насоветуй Финик с вариатором Jatco, если еще и с пробегом за 100, а если машину еще и водили динамично, то готовьте деньги...
Вольво мало на дорогах, инфинити больше, на газ инфинити и всё. 30% прибавить 8-15(19) л, в среднем 13,5л на газу и цену пополам, итого как бензе выйдет. 6,5 л (7) 330р.на 100км.
Джатко постоянно наеё при такой мощности, также как и мурано, а двигатель второй геморрой этого авто, в результате обслуживание и ремонт запредельные, даже в сравнении с немцами. Вольво предпочтительнее.
А мне Инфинити больше нравится. Добавьте топовую версию с 3.0t на 405 сил, и никакая Вольво ему не конкурент.
когда есть Ауди Q5, все остальное теряется в ее тени.
@@fedotnet1398 Ку5 говно ломучее. К тому же не самый востребованный кроссовер в классе
Ещё один выезжатор, октаха все равно порвёт это финик, в чем смысл? Для выезжаторов есть glc amg
Хотелось бы тесты с более бюджетными автомобилями.
Вариатор уделывает автомат!
Автомат не варик 😂
Вариатор уделывает автомат на СТО!
Каким образом авто без виртуального кокпита с посредственной динамикой и ходовыми свойствами может быть лучше, тем более будучи ниже классом в плане качества исполнения?
Откуда такая информация?
@@VseNaParohod А что, появились варианты с виртуальным кокпитом, авто выезжает из 6 сек. до 100, а управляется хотя бы как Tiguan?
@@mikekos7606 Виртуальный кокпит нахрена?
@@mikekos7606 что ты подразумеваешь под кокпитом виртуальным, шиз? По поводу исполнения это просто орево, ниссан обтярутый дерьмонтином или шкурой для тебя это топ? Ок. По поводу тигуана, сразу видно что человек видел вольво только на картинках или со стороны.
Про выезжания это тоже для недалеких, если ты выехать собрался зачем тебе жирный кроссовок. Октавия на стейдже все равно переедет. А по сабжу есть t8 едет около 5 сёк.
Но про тигуан это конечно отдельный кек, сразу видно что человек живёт а своём манямире.
Почему хс 60 дорестовая в тесте
Потому что найти рест не удалось.)
Какую нашли, такую и тестят)
Финик на CX-5 смахивает... после "тапкового" дизайна...
Сх5 смахивает на финик)
Всём привет. Infiniti более молодёжный и управляемость у него оч внятная.
внятная управляемость 😁 специальный термин для инфинити, который создан для того, чтобы не сильно обижать этого овоща, который по управляемости, да и по стилю с Ауди не сравнится)
@@yurkas8183 Только ауди стоит в 2 раза дороже, ломаеться в 2 раза быстрее, и если уже говорить то у ауди не внятное управление по сравнению с БМВ) так что как посмотреть
Финик супер.
Приветствую, предлагаю взять на тест хотхэтчи opel corsa, mini cooper s, Renault Megane, seat leon cupra. Eсли выбирать, то смотря кому что нравится, если ехать бодро, то QX, если в режиме пенсинера, то вольвешник
Спасибо!)
Смени аватарку и не позорься
Как по мне, дизайн у Инфинити очень крутой, да и особенности салона, это всё же мелочи в данном случае, но вот случись что с его этим новым двигателем, и фиг знает, кто его починит
К-повер✊
и зачем было огород городить? в конструирование авто нужна эволюция а не стремная революция.
Видео в двух словах: Инфинити по всем параметрам превосходит, но Вольво лучше😂
Из этой пары Вольво явно лучше, но все же до немецкой тройки она не дотягивает прежде всего по динамике.
Зато по цене всех обогнала😁
Финик интереснее
В финике даже запаски/докатки нет за такие деньги. Потом на трассе будешь голосовать.
уважаемый ведущий...почему бы не делать измерения на одинаковых шинах ??так будет честно
ибо от Резины зависит очень многое.в том числе управляемость.разгонная динамика.комфорт и торможениие
Прям к каждому тестовому автомобилю приобретать за свой счет одинаковые шины. Желательно и на одинаковом литье, чтобы неподресоренные массы тоже были одинаковы.
Несмотря на ситуацию, люди берут такие авто
Несмотря на сит. По 10 лямов нужно купить двушку или 3 ку в подмоск. Или 20 соток, а не финик!!!
@@Alexketoya в этой стране надо продавать, а не покупать)
Финик супер, самый дешевый в своём классе, а отделка и дизайн лучше чем у Volvo, bmw и Mercedes’. У меня кстати на канале есть видео, где мы поставили такой финик против каен S и финик его надрал.
Тестируй калину, а дальше повозки.
Забывайте об авто.
Вольво и финик это топ
Инфинити пустышка после X3
Вольво быстро изнашивается салон. Новый X3 в М пакете рулится отлично 👍
Масло жор в х3 какой на 10ткм?
@@Пользо в новых 2023 года от замены до замены жора нет
@@Оприорин спасибо
Икс4 дизель? И бензин на газ если?
@@Пользо там другая проблема. Заводской дефект. Переднюю резину наружный край износ повышенный. Дилер знает, ничем помочь не могут. 12.000 миль пробег,износ 30%
Финик 🔥
Нет
Вольво делает лучшие экстерьеры в автоиндустрии
может интерьеры?)
@@АлександрВасин-д8к именно экстерьеры..кузова красивые
@@Mu13gambo в принципе по интерьерам тоже в своем классе передовые
@@АлександрВасин-д8к не могу не согласиться
Вольво делает вещи!
@@Mu13gambo да, согласен. Вольво делает вещи. А немцы - автомобили!
не хватает в тесте ЛР Ренж Ровер Велар - вот это просто ультракрасивый автомобиль. что салон, что внешность. и при это полный привод объективно самый крутой
Его хс 60 уже уделал в др тесте
Лучше volvo может быть только новый volvo ❤
Спасибо за интересный тест! Но было бы ещё интереснее, если бы Вольво был с дизельным гибридом. Это самый инновационный вариант Вольво, вот его и нужно было бы сравнить с инновационным фиником. Но тогда, боюсь, отрыв Вольво от финика был бы ещё больше. Как по качеству, так и по цене.
Спасибо!)
Скоро кроме лада-ведро, надеюсь нехер будет обозревать
ещё бы увидеть про нормальный автомобиль обзор. Если из вольво, то с90. Один из самых красивых дизайнов на сегодня. И не ящик на колёсах, как эти два.
Перемнная степень сжатия - любопытная вещь всмысле посмотреть и поговорить. К сожалению, ниссановский вариатор и турбонаддув ведёт данный уникальный автомобиль прямо в утиль. XC60 - это интересно с технической точки зрения (подвеска) - как вариант конкурента дорогой комплектации Субару Аутбек, но поигрывает вчистую.
Всё как всегда на этом канале...
Для кого вы это снимаете, американские домохозяйки которые их себе покупают вас не смотрят, а нам нах-я обозревать музейные экспонаты которые больше не продаются
Езжу на Финике год.средний расход по городу 9.5 при нормальной по правилам езде.Плюсы ,которые не увидел в обзоре-супердинамичный,мягкий и удобный в управлении автомобиль.Минусы-ожидал меньший расход и качество экранов не очень современное.А так все нормально.Российским автолюбителям скорее всего он не подойдет в смысле того,что к вам он не пойдет.Пользуйтесь ВАЗ и Москвичами.Цивилизация от вас ушла после того,как она ушла из ваших мозгов.
Машина которая стоит минимум в 1,5 раза дороже оказалась лучше. Неожиданно.., Неожиданно.., весьма неожиданно 😅🤣🙃😂😁
Volvo кайф
Взяли БМВ жене после Инфинити QX50…….. больше Инфинити в нашей семье никогда не будет…