DESAFIO CONTRA RELOJ: Reparando y reconstruyendo un crucero de tren en Morelia.
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Esta es la Avenida Guadalupe Victoria en Morelia, la avenida ha sido cerrada para reparar el cruce del tren.
Con el paso de los carros, camiones y el peso de los trenes, se provoca que poco a poco se valla hundiendo.
Esto afecta a los trenes, en especial a las locomotoras que arrastran sus palas contra el pavimento y provocan estas marcas. Los trabajadores solo tienen este día para hacer la reparación, además, deben trabajar aun con el paso de personas y trenes.
Rompen el pavimento y descubren la vía debajo de él, la vía no solo está desalineada, también esta aguachinada.
Esto significa que entre el balastro hay mucha tierra.
Si una vía esta aguachinada, la vía se desnivela y no amortigua el paso de los trenes.
Para un tren, esto es peligroso, los golpes de nivel forzan a los rieles más de lo normal.
Esto puede quebrar el riel y causar un descarrilamiento.
Si llueve es más peligroso, la tierra se hace lodo y puede comportarse como si fuera gelatina.
Lo primero es sacar el balastro contaminado, los operarios se ponen en acción.
Usan palas, picos y hasta barras para descontaminar la vía.
Ya con la vía limpia, se descarga balastro nuevo.
Ahora hay que alinear y nivelar, estos gatos se usan para nivelar la vía.
Pueden levantarla y también empujarla de lado, Comprobado el nivel se refuerza con más balastro.
Se viene la tarde, y la obra avanza, esta pequeña compactadora entra al crucero y se pone manos a la obra.
Al principio solo usa su propio peso, pero más tarde activa los vibradores para compactar enserio.
Conforme avanza la compactadora, se va preparando para el asfalto.
Mientras tanto la retro recoge el escombro.
El trabajo se interrumpe, un tren debe pasar.
La vía del cruce está lista, ahora hay que pavimentar,
la retro lleva asfalto caliente al cruce y los trabajadores lo distribuyen.
El crucero comienza a tomar forma, pero de nuevo hay que parar.
Se va el tren y siguen los trabajos, bueno, casi todos,
parece que la compactadora tiene problemas.
No sabemos que fue, pero vuelve al trabajo.
Se hacen aberturas para que pasen las cejas de las ruedas.
Mientras se compacta y endurece el asfalto, otros trabajadores limpian la avenida y hasta los desagües fluviales.
Después de todo un día de trabajo rudo, el crucero esta reparado en tiempo y forma.
Solo resta abrir la avenida a la circulación y todo vuelve a la normalidad.
#Maquinista3029 #TrenMorelia #Tripulacion3029 #Trains
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Excelente trabajo, se dice fácil pero no es así, una felicitación a todas esas personas q hacen muy bien su trabajo, en hora buena
Absolutamente de acuerdo Teodoro, es una labor titánica. Si nomas de verlos y grabarlos llegue a tu casa muy cansado y asoleado, ahi veras ellos que trabajan pesado. Saludos!
Un cordial saludo a todos los trabajadores del ferrocarril, y tú no pares en subir más vídeos, están bien explicados, te felicito por tus vídeos, desde Guadalajara, Jalusco
Es la intensión, seguir subiendo mas contenido como este. Un abrazo para ti y tu familia Rodolfo. Saludos!
Un gran esfuerzo de parte de los trabajadores por el mantenimiento a ese cruce de la avenida Guadalupe Victoria
Completamente de acuerdo Enrique. Un trabajo muy rudo e importante. Saludos!
Excelente vídeo amigo!! Por donde vivo hay un paso a nivel (cruce de ferrocarril) y van varias veces que lo "reparan" pero les queda mal, y ahora lo dejaron más alto y los carros pegan
Estas reparaciones son mas comunes de lo que te imaginas, el peso de los trenes hunde los cruces y supongo que por eso lo dejaron mas alto, pensando que podria durar mas antes que se hunda. Saludos Jose!
Exelente Trabajo 👍 al Igual que el Tren es Muy Importante para el Comercio en Michoacán y en México 👍
Asi es, y no solo Michoacán y México, sino para el mundo entero. Saludos David!
@@maquinista3029 Gracias 👍
Muy buen video amigo saludos 👍👍 me alegra mucho saber que la economía de ese gran país se mueve por esas máquinas qe son los trenes y gran labor la qe realizan esas personas si no fuera por ellos el ferrocarril no funcionará como debiera ser saludos amigo y bendiciones 🙏🙏
Gracias Juan. Si, por aca se mueven trenes enormes de hasta 3 km de longitud y tonelajes que ocasiones especiales casi llegan a 20,000 toneladas como se vio en nuestro video del tren record. Saludos!
Qué video tan interesante. ¡Gran trabajo es este!
Gracias Daniel. Saludos!
Muchas veces damos por echo algunas cosas, cuando preguntan por algo, solo decimos, ya estaba así, y no, jamás vemos todo el trabajo y esfuerzo que se emplea para que todo funcione como se supone que debe ser, este es un claro ejemplo de lo que se debe hacer para que tanto los trenes como el tráfico vehicular no se detengan, salvó por cuestiones de seguridad 😅😁 un exelente video y muy bien explicado mi estimado Óscar, en esta ocasión el saludo no solo es para ti, también es para todos los trabajadores que realizan estás tareas tan importantes 😎✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌
Absolutamente de acuerdo Hans, es asombroso que detras de algo tan "cotidiano" haya tanta especialización y musculo de por medio que merece ser reconocido y eso se pretende hacer en este video, ademas de mostrar su gran labor. Un abrazo Bro!
Por eso es muy cierta la frase de: "El mundo no lo hizo Dios lo hicieron los albañiles" ...se añade "los operarios de vía, ferrocarrileros, obreros, mineros, etc. etc..."
1:45 q bonito ber q los operadores y trabajadores de ksc ayudan a personas discapacitadas a pasar q bonito 😘
Claro, los compañeros antes que nada son personas sumamente humanas y solidarias. Por eso los respeto y los admiro tanto. Saludos bro!
@@maquinista3029 saludos 👍👋
Gracias Oscar
Siempre es un gusto ver tus trabajos.
Muchas gracias, un gusto compartirlo Carlos. Saludos!
Que envidia... Y de la buena... Trabajar para el ferrocarril.... Unir fuerzas para un bien común.... Excelente video amigo... Bueno los dos.... Y todos.... Gracias por retroalimentar lo que se hace sobre el ferrocarril..... ✌️✌️👍👍🙋
Creo que a lo que te refieres se llama admiración y el esfuerzo de los compañeros valla que lo inspira. Siempre es un gusto compartir el trabajo de ellos y tambien que se pueda aprender de ello. Saludos!
Bendisiones para todos los de Maquinista 3029
Muy agradecidos, Dios te bendice.
Excelente video con mucho conocimiento ... enhorabuena
Gracias Silvio. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
Excelente video y muy interesante, no me imaginaba nada de esto.
Gracias Salvador. En efecto, hay personas que desconocen los esfuerzos que se hacen para hacer las reparaciones de via, por eso quisimos aprovechar para verlo y mostrarlo a todo el mundo. Saludos!
felicidades Sr que buen video excelente el trabajo del personal de via
Gracias Adalberto, es una pequeña muestra de lo que losncompañeros hacen para mantener las vias operativas. Saludos!
Yo hice mi tesis de maestria sobre esa intersección urbana incluyendo el cruce a nivel, espero me recuerdes, te pregunte algunas cosas sobre el ferrocarril en la estación de morelia por ciervo de la nación. Saludos
Desde luego que te recuerdo. Ojala nos puedas compartir tu tesis, seria genial poder darle leerla. Saludos!
@@maquinista3029 Claro te la comparto y en julio se publica un articulo tambien de este tema, igual te lo hago llegar
Excelente! Seria genial poder leerla
Pues que bueno que estudiaste eso. En Mexico por lo general el Transito carece de toda planeacion y cuando lo hacen lo hacen con las patas.
No pues waooo, mis respetos para esos trabajadores de la via, ese pedazo te de concreto o semento que levantaron al último, aquel o qué hora en todo con un pico hidráulico en pedacitos,buen video saludotes,✌️🙏👍👍👍👍👍👍🙋🏻♂️
Gracias bro. Me alegra que te haya gustado el video y que decir de estos ooerarios que se discutieron reemplazando el cruce a contrareloj pese a los obstáculos como el descarrilamiento de un camión: ua-cam.com/video/FmUFnFELTGw/v-deo.html
Saludos!
Excelente trabajo hermano eres como el maestro de los trenes Fíjate que no solo las máquinas también debemos de saber de Los Rieles y vias
Muchas gracias bro, en efecto, a veces damos por sentado que existen las vías y no vemos el trabajo que se hace en ellas y por eso es importante mostrarlo, por aca te dejo nuestro video explicandolo: ua-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/v-deo.html
Saludos!
También te dejo nuestra lista de Maquinaria y mantenimiento de via: ua-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html
Me acuerdo cuando grabé a la 4173 estacionada en la escapera acá en la línea F. Justo iba pasando una calzadora.
También grabé a la 4105 liderando en aquel vídeo que un estupefacto me arruinó la toma.
Muy buen vídeo, amigo Óscar. 👍
Gracias Orlando. Saludos!
Al fin tengo tiempo libre para ver tus videos ,uf ,la escuela me tiene atado:c pero lo bueno es que ya tengo tiempo libre ,buen video como siempre Oscar
Ya era hora mi Leo...
@@maquinista3029 si ,la escuela me tiene agobiado
7:30 No manches, con ese guitarrazo pensé que se les caía la piedra encima . .. muy buen documental excelentes trabajadores .. .
Fue un gran trabajo en equipo que resulto extraordinariamente bien. Algo digno de admiración me atrevo a decir. Saludos!
Muy bueno mi Óscar.
Gracias mi Nacho. Saludos!
Excelente vídeo hermano bendiciones
Gracias Jose, me alegra que te haya gustado. Dios te bendice también!
Hola saludos
Saludos Carlos!
Es muy interesante éste trabajo dé reparar los cruces del tren pero en México hay muchos cruces en mal estado y no los arreglan y ésto representa un peligro
Coincido en ambas cosas Alejandro. A pesar que hay muchos cruces ilegales, aun los oficiales estan un muy mal estado. Saludos!
recuerdo con nostalgia yo fui ferroviario
Conoces estos trabajos bastante bien entonces y entiendes que su importancia es suprema. Saludos!
@@maquinista3029 trabaje de noche y a veses con lluvia por que abia que dar paso si o si
Y sigue siendo así, vale gorro si hace calor o frío, llueve, es de madrugada o estas en la sierra, el tren debe estar en camino a su destino. Esa es la vida del ferrocarrilero.
Buen video y los trabajadores ke no paran de pavimentar el asfalto y el balastre para no evitar un descarrilamiento del tren bien saludos Oscarín excelente fin de semana
Gracias Carlos. Saludos!
Cada área de la vida tiene sus detalles.
Concuerdo plenamente contigo. Cada quien con su cada cual. Saludos Alfredo!
Cual debe,@@maquinista3029.
Me fascinan los trenes.
Tengo un pequeñito en miniatura escala HO de Märklin.
Excelente Alfredo. Bienvenido al canal. Espero disfrutes de nuestros videos.
Gracias, gracias, @@maquinista3029.
Sí, ahí estaré pendiente.
¡Misión cumplida! ¡El cruce de ferrocarril ha sido reparado!
Ahora solo falta que el municipio arregle el resto de la calle...
P.D.: Y si en vez de asfalto usan concreto ¿Es mejor o es igual de duradero?
Jajajaja absolutamente de acuerdo, a ver si hacen algo los atarantados del ayuntamiento. El concreo es mas duradero y tiene la ventaja que puede ir hasta preconstruido, en comparación el asfalto es mucho mas barato y no requiere de gruas, revolvedoras, hormigoneras y moldes ademas que el pavimento se puede usar en poco tiempo, mientras que el cemento tarda en fraguar y requiere cuidados mientras fragua. Saludos Henry!
Railroad Grade Crossing Reparation And Track Work
It is right. Here I leave you more videos of machinery and track maintenance: ua-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html
Greetings Byron!
Muy buen video 📹 👍 👍 mi querido colega! Aunque lastima que solo reparen eso y No las campanitas, Plumas y semáforos! X lo visto ay no le meten mano verdad??
Un video 📹 donde arreglen eso habrá?? Salu2 👋.
Gracias bro. Las señales electromecanicas es un tema aparte, nunca funcionaron adecuadamente y causaban mas perjuicio que beneficio por eso algunas se desabilitaron mientras que otras de plano fueron saboteadas por la propia gente. Actualmente estan ya bandalizadas y ya cumplen casi 10 años fuera de servicio. Por eso no hay videos de nada respecto a esas señales salvo cuando hay accidentes y resultan ser un daño colateral. Saludos!
@@maquinista3029 es 1 grave error qué no les den mantenimiento y las ayan dejado en el olvido no cres? Digo esas señales son mega importantes para la seguridad de las personas e incluso del mismo tren y personal!
Deberían exigir q se reparen esas señales! Las empresas Ferroviarias están podridas en dinero 💵 no hay motivo para q no las arreglen! Y no entiendo cual sea el problema q dices q unas asta las deshabilitaron!
En verdad acen mucha falta! Ya mínimo y de jodido q sirvieran las campanitas y los semáforos aunque no aya plumas Xq se las llevan y creo les cuesta mucho poner otras! (y aunq son de pura fibra de vidrio) osea bien chafas y muy baratas!
Los cruces de ferrocarril aki en México 🇲🇽 deberían estar to2 señalizados como en Usa 🇺🇸!
Ojalá se haga algo al respecto no cres colega? Salu2 👋.
@@FerrocarrileroDeAcero Lamentablemente hay una parte que no tomas en cuenta, las señales no son de la ferrocarrilera, sino del gobierno federal, corresponde a ellos mantenerlas operativas, no a las ferrocarrileras. Por eso es muy rara la que funciona a nivel nacional. Entre las fallas es sobre todo que se activaban en falso, es decir bajaba la barrera sin que viniera ningun tren, fue la falla mas comun en todos los cruces. Se dice que esto d elas señales solo fue una megatranza del fabricante de semaforos con el gobierno federal de entonces.
@@maquinista3029 Neta? 😱 😱 Yo creí que las campanitas, semáforos y plumas las ponían las Ferrocarrileras! "KCS, FERROMEX, FERROVALLE ETC"
Entonces en todo lugar que hay esos aparatos son del gobierno??
Ni mas ni menos, todo a cargo especificamente de SCT.
Que bueno contenido
Gracias Gerardo. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
Fue interesante muchas cosas gue no sabia a i soi un niño
Hola
También te gustan los trenes
Ahora conoces un poco mas sobre los trenes. Saludos!
Guau me gusto
Me alegra que te haya gustado. Saludos Bauti!
MAQUINITA. 3029
trabajos duros y la mayoría de las veces mal pagados, pero sin los cuales el mundo sería muy distinto. Mi reconocimiento para todos ellos....
No te creas que tan mal pagados, al menos en cuanto a los trabajadores sindicalizados, sin embargo esto es un trabajo altamente especializado pese a su aparente rudeza. En efecto los señores que vemos hacen un gran trabajo y merecen todo nuestro reconocimiento y respeto. Saludos bro!
@@maquinista3029 saludos!!
Un consejo para la raza .. sabemos que hay que informar Alos compañeros cuando quitas un gato...un consejo al operador de la retro cuando quites la carpeta siempre quiebra los pedazos que no queden grandes con la máquina puedes hacer mucho para quitarles trabajo a los trabajadores ..un saludo a todos
Saludos!
Exelente todo que arreglen las vías y le den mantenimiento y CUANDO ARREGLAN LA P1NCH3 PLUMAAAAAA 😭😭😭😭😭
Seria una gran pregunta para la SCT que las tiene abandonadas hace mas de 10 años. Saludos Angel!
Solo están de adorno su tomó la foto y por años solo los focos duraron encendidos y quedaron sin ningún uso la inversión solo fue tirada
Asi es, por un lado una tranza gubernamental y por otro que la gente no las respeta. Lamentablemente hoy solo es fierro viejo. Saludos!
El mantenimiento de via es muy importante para los trenes , con el paso del tiempo los rieles se deterioran , los durmientes se rompen y provocan descarrilamientos , los pasos a nivel son para que los autos pasen por las vias y deben se rehabilitado .
El deterioro es consecuencia del desgaste y para contrarrestarlo se requeire mantenimiento. Te lo explico todo acá: ua-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/v-deo.html Saludos!
Chingon video mi Oscar el de la sd70 intermodal era mi jefe namas que no te vio
Iba concentrado en pasar restringido en el cruce. Saludalo de mi parte.
Buen trabajo lo que hacen
Coincido plenamente contigo, estos señores son tipos muy duros de roer. Saludos!
Minuto 0:46 "Aguachinada" un concepto más que puede ser usado en la ingeniería ferroviaria, saludos!
Me parece que es un tecnicismo formal. Puede sonar raro pero son conceptos ya establecidos. Saludos!
saludos que trabajo tan pesado
Absolutamente Juan. Estos si son tipos duros de pelar. Saludos!
Hola: Buen trabajo.
Gracias Francisco. Saludos!
Felicidades amigos colegas buen trabajo por ellos hicieron muy bien el proyecto que les fue ordenado pero lamentablemente es la forma más barata de construir un crucero a los trabajadores les doy un 9 por unos detalles de seguridad a los ingenieros o jefes les doy un 4 de calificación .. un saludo ferrocarrilero puro 56 1/2!!! Y puro padelante!
Sabes que muchas veces se hacen losntrabajos bajo lo que estan dispuestos a pagar, no a lo que sea lo mejor. Saludos!
@@maquinista3029 por eso dije que es la forma más barata lo que pagaron. Por el servicio la empresa dueño de la vía debe poner el crucero adecuado al tráfico!!
Ya lo dijiste con todas sus letras.
Xd cuando dice el tren se va siguen los trabajos bueno eso creo😊
Porque deben terminar el trabajo ese mismo día y en cuanto pasa el tren deben seguir trabajando para poder terminar a tiempo a pesar de los contratiempos, ya que se les descarriló un camión, por aca te muestro: ua-cam.com/video/FmUFnFELTGw/v-deo.html
Cuando pasa el tren los trabajadores tienen un pequeño descanso
Claro, aunque me imagino que lo que quieren es acabar ya ese trabajo. Saludos!
Excelente reparación y dedicación al arreglar el crucero👍, pero las plumas👎👎
Las plumas son reponsabilidad de SCT, que como ves en los videos les vale gorro si alguien se mata. Saludos!
Excelente video y que gran trabajo!! Oye y no debieron de una vez cambiar los rieles? Bueno es una pregunta nada más?
Gracias Ricardo, me laegra que te haya gustado. ene ste caso los rieles estan en muy buenas condiciones y solo era necesario alinear la via y reparar el pavimento que se habia hundido con las vias. Saludos!
Amigo soy de monterrey vivo alado del patio de kcsm y el sueño parami era ver la maquina de la seguridad comienza aqui y la acabo de ver
Cuando vi esa locomotora en fotos la verdad no me pareció gran cosa, hasta que me toco verla terminó gustandome mas que las otras. Imagino que verla fue todo un acontecimiento. Saludos Eder!
Pa cuando la pregunta y respuesta
Quedate atento al canal y nuestras redes sociales para que lo veas apenas lo publiquemos. Saludos!
Minuto 4:35 noté como la vía se hunde tras el paso del tren; aún cuando están arreglando el crucero
Es correcto, en realidad las vias siempre se comportan de esa manera, a vecea se nota, otras no tanto pero esa es la razon por la cual son flexibles. Saludos!
Una pregunta por qué ya no lleva un según rihel como otros cruces
Disculpame, no ubico a que riel te refieres. Si quieres explicarmelo porfa. Saludos Agustín!
Yo pensé que se utilizaba sementó pero no
Cierto Carlos, también se usan unas piezas preconstruidas de cemento aunque en este caso se usó asfalto. Saludos!
Excelente, que buen ojo tienes sigue asi.
Una pregunta que me da molea tía la cabeza desde asé años y es porque las barreras o plumas y semáforo de criar no funcionan ??
Disculpa no entiendo tu pregunta, me temo que por ahi el autocorrector hizo de las suyas. Saludos!
3:32 porque pasa el panadero si sabe que están ocupados trabajando
Ya ves que hay gente que le vale gorro.
Si ya se ya a todo mundo le vale una vez le tuve que echar la patrulla a una señora en porque estamos reparando un cruce por la avenida López Mateos en Mexicali Baja California México porque quito el asfalto y le dijimos vuelve a ponerlo porque nada más nos trajeron poco y no quiso y tuve que ir ala comandancia y más orita con este calorón y pos tuve que ir ala comandancia
Esa señora se la va a pensar tres veces cada que vea una vía ferrea. Creo que hiciste lo correcto.
💯💯💯💯
Saludos!
También por mi casa nadamás quitaron unos cuantos durmientes y yo y mi hermano de chismosos viendo🤣
Me imagino ese par de dos mirones en la via jajajajajajaja Saludos Carlos, y tambien a tu hermano.
Yo pensaba que el asfalto sobre la via ponían los de obras públicas o los que ponen pavimento o asfalto ni idea que eran los trabajadores del ferrocarrill
Asi es Raul, dado que las vias y su famoso derecho de via son federales, solamente personal de SCT podria hacerlo, pero dado que esta rentado a KCS, ellos son los responsables del mantemiento. Saludos!
Para los cruces de ferrocarril, se deberían poner planchas de concreto al lado y en medio de las vías y asegurarlas con grandes tornillos, para que así los coches más pequeños no terminen atascados en las vías.
hay que no sobre cargar mas de lo que tiene en lo bagones de carga por eso les pasa a las vias aparte las piedras sirven para mantener todo el peso de los vagones y locomotoras que pesan mas de 100 toneladas de cargas haci que a prestar atencion a eso
Estas vias son para alto tonelaje y lo soportan sin problema, el detalle esta en que la via corre paralela a un rio, por ello el suelo suele ser blando y ceder ante el peso. Por eso requiere mantenimiento periodico, pero los cruceros casi no lo reciben debido debido al trafico local tan denso. Saludos!
el paso del tren también sirve para que el asfalto caliente tome la forma de las ruedas,o no tiene nada que ver
Cuando paso el tren todavia no iba a ese nivel el asfalto. Mas tarde se hizo a mano, ahi lo viste. Saludos!
si xD ,a eso iba ,es que yo comento conforme va avanzando el vídeo ,y esto lo comente antes de esa parte
Esa obra es la responsabilidad del ayuntamiento de Morelia???
Obviamente no, lo realiza la ferrocarrilera y tiene prioridad por encima del ayuntamiento. Saludos!
Ya entendí como reparan los cruceros de tren.
Como ves es un trabajo muy rudo y con la presión del tiempo y el trafico encima. Saludos!
@@maquinista3029 ya veo, por suerte terminaron a tiempo.
Eso si, aunque de noche pero todo quedo bien.
@@maquinista3029 entiendo amigo, siento que el crucerono dudará por mucho tiempo. XD
Pues algo, el terreno sobre el que se asienta la via es algo humedo y siempre se hunde debido a que esta a uno cuantos metros de un rio.
En este video
Ok
😊p
XD
El carnes en pura chinga
Ahi anda recio. Saludos!
Mi papa es mayordomo de patio anda en el tren planchon no se si lo ubiques me gustaria que lo saludaras en un proximo video se llama joel martinez plis amigo
Los planchones salen de Lazaro y pasan por Morelia donde nacieron los planchoneros de 3 km asi que si los ubico, me toca verlos continuamente. Por ahi lo mandamos saludar en un proximo video. Saludos!
@@maquinista3029 gracias amigo a mi papa le gustan tus videos
Gracias. Ojala que a ti tambien.
Tambien
Corrígeme por favor si me equivoco el trabajo esta mal la logística, movimientos de riel como el que se hizo se deben hacer con máquinas bateadoras? Y los horarios en los que se realizó así como la época del año no son las adecuadas, el riel debe tener una temperatura muy por encima de los 50 grados Celsius? , se que talves el municipio de Morelia no0lo entienda pero el trabajo a mi punto de vista se debió comenzar a las 11 de la noche el movimiento para que el riel se moviera en el transcurso de la madrugada, y antes de las 7 am hora pico en ese cruce ya estuviera bien tendiendo el asfalto, en una parte del video se nota como serpentea la vía, eso no pasó por moverlo con temperaturas inadecuadas o sin calcular previamente, saludos
Va la corrección. En efecto para corregir el nivel es mejor el uso de una multicalzadora, lamentablemente en este caso no habia ninguna cerca, asi que se opto por nivelar a manualmente. En cuanto a los horarios son los unicos en los que se puede trabajar, porque la luz del dia es indispensable para todo el proceso desde alinear, hasta poder detectar defectos mas sutiles en las via. La epoca del año no importa, si no seria como decir que la via no va a sufrir desgaste hasta navidad por ejemplo, obvio no es asi. Tanto el municipio de Morelia como el estado de Michoacan, no tienen ni voz ni voto en esto, pues al ser el cruce por una via federal unicamente la SCT puede otorgar el permiso y en este caso la orden de reparación que se emitio unicamente para hacerse ese dia. En cuanto a la via, lo que tu llamas "Serpenteo" se llaman golpes de nivel, eso es absolutamente normal en toda via ferrea y se permite hasta cierto nivel de tolerancia y maximo en ese punto se vuelve a alinear con la multicalzadora. El fenomeno al que te refieres es a la dilatación y contracción de los rieles, eso ocurre en lugares con un clima extremo, por ejemplo los inviernos del norte, o el calor abrasador de ciertas zonas deserticas, que ni de lejos ocurren en Morelia que tiene un clima generalmente templado.
Espero haber resuelto y aclarado tus dudas. Si no, vueleve a preguntar. Saludos!
@@maquinista3029 perfecto si resuelves muchas gracias buen canal tienes redes sociales para seguirte por ahí también?
Te lo agradezco, en la descripción estan los enlaces a Facebook, Twitter y Telegram, ademas aqui mismo hacemos publicaciones. Saludos German!
Pobres paisanos los matan mucho !!! Acá en usa prácticamente usamos pura maquinaria , saludos o y también es KCS ,
Ya lo dijiste con todas sus letras. Saludos Miguel!
Me refiero a este cruze
Ok, ahora si dime cual fue la duda que tienes entre los dos videos
😎👍
Saludos Beto!
Cómo puedo entrar a trabajar en los trenes?
Por aca mencionamos ese tema: ua-cam.com/video/paYezlmJmbI/v-deo.html Saludos!
Buenas mi estimado, ya viste la noticia que anda por ahí de que CP compro KCS :'v en lo personal no soy muy fan de que esto sea realidad
Asi es, pero la nota dice que aun no hay nada oficial, pues ninguna de las dos partes ha dicho nada y se espera que en los proximos dias se anuncie el resultado de la negociación. A ver que ocurre. Saludos!
Los de Kansas son bien huevones , la chinga se la lleva los contratistas 😂
Los de Kansas solo dirijen la operación. El trabajo lo hacen los sindicalizados y los contratistas que dicho sea de paso son mas. Aunque no hagan nada se ven por todos lados jajajajaja Saludos!!
Porque las plumas no funcionan ya funcionan,🤔
Solo funcionaron correctamente muy poco tiempo, despues fallaron y "se volvieron locas", pero no fueron reparadas, simplemente se desactivaron y han permanecido en ese estado al rededor de 10 años, con el tiempo fueron vandalizadas y ahora solo son esqueletos inservibles de lo quw alguna vez fue una señal electromecanica. Lamentable que ese haya sido el destino de casi todas estas señales en el pais. Saludos!
@@maquinista3029 que mala onda así pasa
Asi es, uno de los tipicos fraudes de los gobiernos y empresas.
se sobre calento la aplanadora segun yo
Podría ser, la verdad se me pasó preguntar que pasó aunque me imagino que pudo ser algo de combustible o eléctrico porque la hicieron funcionar rápido. Saludos!
MAQ
Todo está guachinada
Asi es, por eso la urgencia para reparar el cruce. Saludos!