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補充一下，美國很多洲可以紅燈右轉，但紐約市大多數情況下是禁止紅燈右轉的，且如果可以紅燈右轉，理論上應該要完全停車確認無車輛或行人才能通過，而影片中FSD紅燈右轉我們推測一部分可能是他自動偵測前車完全無停直接轉它就跟過去了，一部分可能是失誤，但車主Hank也有提到他自己的經驗是FSD V12一進紐約市就不會紅燈右轉了，只能說我們運氣好(或不好)看到FSD在紐約紅燈右轉。
好可惜沒體驗到V12.5，據說巨大提升
@@parmor5566 只是更加柔顺了一点，五六倍的进步是感觉不到的，不少地方还是犯错。
如果不能右轉會有寫No right turn. 其他地方95% 可以紅燈右轉
@@wongkenny87 對的，但是個紅綠燈的形狀是右轉箭頭。 我估計他跟著前面的車一闖紅燈過去的。
被人類帶壞了，AI駕駛會觀察四週的車子，如果前車停下來他就回停下來
做為一個FSD的關注者 有JOEMAN這樣的創作者拍攝分享真的太幸福了~
我有二辆特斯拉，一辆MS 三周前收到V12.4.3，一辆M 3五天前收到V12.5。在波士顿及周边天天用FSD，整体的感觉有进步，更加顺滑舒服，大多数情况不用干预可到目的地。也犯错，离完美自动驾驶差一口气。目前还不完美，但好用，大多数时间95%开的比我好。FSD用了二年时间，我把它作为工具，使用时控制着它，并不全部放任，知道它那里容易出错就多关注点，目前使用相当轻松，越来越舒服了，已经很依赖它了。
太酷啦!!! 很開心可以上Joeman的頻道!
感恩joeman體驗測試 許願成功 哈哈
好的AI帶你上天堂...
壞的AI也可以帶你上天堂
5:10 連三寶的開法也學起來了
哈哈哈哈哈好的不學學這個嗎😂
看 joeman 知拍摄日期 😂
特斯拉最大的优势就是 端对端 而且因为单一sensor参与决策 所以行动力和处理的数据流会很小很多. 但是目前 v12开下来 有几个问题 第一个黄灯冲的时候 决策相对慢会思考一下 然后在冲 每次过线几乎都是红灯. 还有就是TX CA carpool的问题 和双线问题 Houston哪里警察老jb了 跨双线抓到就违法，然后哪里双线搞得又不清晰 特斯拉好几次识别都是单线 ....
這個時間上片 這個精采的內容真的是免費可以看的嗎
其實還好 這個內容不夠多😭
感謝 Joeman 的分享，FSD V12 已經進步成人性化了，真的感覺或許可以在台灣試跑看看了~~
所謂的端到端必須先有很多的數據做訓練，也就是說美國的fsd是用美國的數據訓練的，在每個國家跟地區是不一定匹配的。
@@Beef_rice_bowl 可以 local fine tune，lmm 的具体场景落地基本都是这样，不需要从头重新训练。而且欧洲据说FSD表现也OK.
@@yuanli6224 法規的部分以及每個國家的人開車狀態都不一樣，感覺到完成還是需要一些時間。
4:03
聽說 Benz 和 BMW 的 Level 3 已經上路了, Honda 不太確定, 要做一集自動駕駛的對決嗎?
0:00 預告0:25 前言&簡介1:04 確認目前版本/可用地區/規格2:35 啟動方式/概念/曼克頓市區實測5:35 在高速公路的表現/STOP Sign8:01 到達威廉斯堡8:14 LOJEL行李箱團購介紹9:34 回到曼克頓14:34 感想&結尾最後感謝壯哥Joeman和車主Hank以及幕後人員為觀眾在紐約分享最新版Tesla FSD V12的體驗
真的佩服聽說後照鏡上方有個鏡頭試想：「以後可能突發性疾病的死亡率會降低！」當某天某人突發心臟病，Al偵測到即時自動駕駛送醫，可以挽回多人生命！或許現在還沒辦法，但我相信不久的將來，一定可以實現！謝謝您分享寶貴的影片❤
應該要有多種模式可選：1. 安全模式2. 趕時間模式3. 三寶模式❤
man哥來一場汽車AI大對決！我超想看特斯拉，華為，理想，比亞迪，蔚來，極氪的大對決！！絕對是一個超級大企劃！！
厲害了也會不尊守交通規則了太進步了😂
曼哈頓這個路況還是比新北市友善太多了...
剛從LA體驗完V12.5版本，路程45分鐘基本上完全不用介入，介入也是因為人手開會比較快一點點。真的太厲害了
拍FSD開車的影片一堆，Joeman的最好看~~
特斯拉真的很強！ 如果所有車種都能導入這項技術 行人與車輛或許會安全許多，科幻電影裡的自動駕車畫面也不再是夢想🎉
哈哈，我们已经离各种充电站特别远了...不过感觉FSD对于红灯右转情况，识别的还不错。我前几天停车，也加上我点错了车位，它居然朝着一个已经停着摩托车车位那儿倒过去了...
終於來啦~ 沙發12.5又進步了，再飛一次
這台是HW3，12.5還要再等等。
@@chengkuanwu 希望下次拍攝可以借到AI4的車XD
機車會鑽來鑽去主要是禁行機車的關係一條路設的超寬(一個車道甚至可以兩台車並行)結果內線禁行機車全部趕到外側外側又有違停臨停公車自行車等說到底就是交通部跟交通局沒有交通專業
？？？？？？？？
@@goindownman 交通部沒有交通專業有問題嗎?
@@張宸瑞-l6d 你的第一個論述非常爛 後面ok😜
@@goindownman 事實就是設置禁行機車跟待撞區才讓交通大亂，如果你稍微有關心交通就知道
@@goindownman 他說的沒錯啊，有些路就只有機慢車道能騎，遇到違停不去別的車道難道要在那裏泡茶等車主嗎
最理想的狀況就是以後都是無人車，也不一定要買車了，上網預約車子指定地點就好了，期待未來能實現
預約車子指定地點不就是Uber嗎XD ... btw 如果以後都是無人車感覺路況會變超好~!
@@tcen8168 無人計程車跟有人還是不一樣，有時候就是不想社交，而UBER司機百百種。
想問一下 joeman 是否有機會可以拍開箱法拉利的puro sangue?
被QQ車主救我這段笑倒🤣🤣🤣🤣
我比較在意最後有沒有順利抵達充電站（誤
有 1%抵達
@@joeman 也太極限@_@
物件偵測系統 的訓練 雖然訓練的資料量很大 但是還是不建議使用輔助自動駕駛 ai訓練的資料再怎麼樣也是人類做過的行為投入的 就像小孩子在學習但只學習一兩樣一樣就一個模型資料過多過少會有過凝合或欠凝合的問題 特斯拉利用的方法是擷取駕駛的行車行為做訓練資料參考 但相對的 每個駕駛人的行為都不一樣 素質也不一 會有很多風險 且也沒有更有效的方法來清理比較危險的多餘動作的資料 還是好好看路才是最安全的喔
雖然是還不太行, 但比我預期的好多了, 至少看到行人會確實停下來, 偶爾發生錯誤, 但感覺上不會出大錯, 整體上 比開車技術差的人厲害了
看到MAN哥的實測，又可以加倉TSLA了:D
這個「我就是車主」很好看 想看Joeman再開箱其他豪華品牌的車子
對自動駕駛來說，應對台灣三寶、大量機車都是小事，最大的難度是台灣各種離譜錯誤、歪七扭八、甚至看到就來不及的道路和標線規劃。
我很想知道特斯拉遇到臺灣各地路口扭扭路，是跟著標線扭還是直接穿過去？
@@ty2642 台灣車主怎樣開 FSD就那樣開給你看
最大难度应该是辨别不了真人或阿飘
Waymo 應該會沒問題，期待拍一集乘坐 Waymo 的經驗．
超愛威廉斯堡！那邊好多寶藏小店，曾經住那邊兩個多月！
沒錯 超讚的~~~
阿!!!好香阿!!!!!!!這車!!!!!!!!!!!!
感覺FSD比較適合跑長途高速公路，不適合城市使用
太刺激了 心都快跳出來了
7:45 其實在臺灣看到停車再開標誌、路面「停」標字及特種閃光紅燈號誌，在交通法規上也是要完全停止確認幹道無車輛後才可起步，只是都沒什麼人遵守而已😂
想看開箱紐約市區豪宅😁
這週上！
其實自動駕駛目前最大的問題還是在於，V2V和V2X要成功整合才有實現的機會，單靠車子硬體的計算能力是難以成功的，需要V2X和V2V其他端提供資訊，才能有效降低計算需求
如果還在美國，能不能錄一集開箱剛開賣的美版麥克風？
这个企划很好耶
纽约有一些路口的红灯是有标识，stop and turn by red。是允许红的右转的。
确实不错，可以试试大雨天和大雪天，还有复杂的地下停车场等复杂环境
台灣的交通這麼精彩，期待後續真的全自動上路
最愛JOEMAN
這種新科技的測試時效性很強，放了一陣子不馬上出就沒甚麼意義了。
如果自動駕駛能夠非常成熟，希望能夠減少路上違規的車輛(三寶、危險切車、超車或逼車等，強制只能用自動駕駛)
台北的街景跟紐約的差距
其實joeman可以去大陸拍那裡車子的影片 那裡的車真的很扯 感覺像在未來世界一樣
時代進步實在太快了估計不用十年Ai 開車技術跟反應就遠超人類了
很希望有辦法聯繫到前陣子的中國自動駕駛計程車，想知道跟特斯拉相比有什麼差別。
主要要看比較什麼吧，單論自動等級，中國那個等級高很多，但路線有限
😮哇塞！好人性！可這樣會不會收紅單呀？它連任性都有。
感谢讲解，讲得非常好！👍👍👍
雖然現在AI自駕計程車車還有一些問題，但程式是可以慢慢優化的，中國蘿蔔快跑費用比一般有人計程車還便宜一半，擁有自己的汽車不僅要繳牌照、燃料稅，還要繳保險、油錢，淹水還很麻煩，台灣車價還比國外貴，還要找停車位，如果成熟AI計程車來台灣可以顛覆整個社會和產業
我自己也是覺得遲早有一天路上都是AI開車，嗚嗚，一部分覺得很爽，一部分還是會想念自己開車的療癒感
在台灣，計程車工會們會先跳出來阻止一切，看看當年Uber在台灣的下場 (台灣消費者只能繼續搭貴森森的車，無法像其他Uber、Grab盛行國家可以搭乘相較便宜的Taxi
@@joeman 期待+1，如果手癢想開的時候，我想應該還是會保留手動駕駛模式XD
中國原本的計程車司機扣除成本後大約只能賺4000人民幣再加上現在有700多萬開計程車的人在卷，逐年增加這些人大概也只能自動失業，然後自生自滅吧～稍微維護他們的權益，我認為比較好雖然對於消費者來說會貴點～
@@joeman 我是覺得未來幾十年後對於喜歡自己開車的人沒有太大影響啦哈哈，喜歡開車的人依然可以駕車~，但對於不想買車且當地公共運輸不成熟的地區來說是一個不錯的通行選擇
waymo看起來比較給人安心感這個有些暴力了 超車 上腳踏車道 有行人在走還往前嚕 真的有點恐怖...
準備執行人類清除計畫
有想過一個問題嗎，人們開車技術和經驗是隨著自己開車時間去累積起來的，如果以後都是AI替你開，那麼就有一個潛在問題存在了，當真的遇到問了了，有反應和能力自己處理嗎。
-AI也是由人類的經驗累積的啊，就像我們會用電腦，但可以不用懂怎麼操作光刻機，知識隨著時間迭代，但的確我們也應該要有基礎的概念-
現在YT上已經不少12.5的測評了欸😂
九妹也還是台灣測這個的ytr的先發了，之前都是看在美華人測。你看這觀看數就知道，台灣多數人沒啥看過FSD的
在人多的地方開FSD好刺激喔XDD
我有v12.5 比12.4.3進步非常多，有機會可以試試！不一樣的level
這樣駕駛更緊張
对的 我自己再用的时候 都全神贯注
看駕駛的個性，容易緊張的人開FSD 會需要更長適應期。
请问台湾可以使用FSD吗？
下班後的內湖V12一定會等到生氣2.3個路口可以卡半小時
7:26 笑出來🤣🤣🤣🤣
Joe man 什么时候变韩国帅哥了
看起來失誤率很高，還是必須專心監督或看情況介入，千萬不要以為可以完全不管
全自動駕駛：直接設定目的地就可以自己開過去..
讓公共交通工具改善不是更實在。開車但不想有人開，人類絕啦
車窗上的那一台是雷達偵測器嗎？radar detectors are legal in New York for private vehicles. However, they must not be attached to the windshield as this violates the state's vehicle and traffic law, which prohibits any objects that obstruct the driver's view.
Tesla沒有
天國近了，信AI得永生~~😅😅😅
我的modelY 前天更新12.5了。我是heavy FSD driver, 幾乎每天150mi FSD, 確實省心省力。但每天都有幾回必須手動，不然會開錯的！即使更新到12.5也一樣。
与前一个版本比较如何？
@@yuanli6224 剛更新幾天，不敢說了解得有多全面。經常出錯的一個高速（無理由自己下高速到鄉下繞一圈再上高速），這次經過沒再搞這齣了。原來每逢school zone無論何時必減速到20mi, 只能接管。這版也有改善了起碼一部分。因為有的school zone不再減速(現在假期中）了，但也有碰到仍然減速的school zone.
@@MindQuest007 昨天看到一則留言，說被警察開罰單，因為FSD 在 school zone 沒減速。
@@yuanli6224 比起12.3，12.5 像是有經驗的老司機，只是偶爾會出錯。12.3 像是還在學開車的新手駕駛。
@@emiliac8480 😥😥
特斯拉應該是到輔助駕駛而已，自動駕駛要承擔風險
請問推薦手上的pocket 3嗎？
大推
@@joeman 還想請問，攝影當然很棒，但如果出去旅遊，順便也拿來當「拍照」的相機，畫質會降低嗎？
Tesla 软件已经很强了。什么时候把车造好一点点🤏？😂
所以最後還有電嗎😂我一直在等欸
最後1%衝回紐澤西充電（因為曼哈頓的充電站停車都巨貴
這樣看下來XDD 特斯拉車主 是不是很常違規 看FSD就知道了
如果能自动驾 还要方像盘干嘛。 就要 没方相盘 2个座位就好
變夥計上身了嗎，李麥克繼續拍片
好像不是很ok 😂
有些三寶行為跟台灣很像，例如違停卸貨打雙黃燈、路邊停車不打左方向燈直接切，覺得大家都要讓他，，事實上路邊停車的路權最小，你直接切出撞上是路邊停車的錯。
@@3cblog 路權在台灣很畸形，頂多肇責輕一點，但很難作為全身而退的護身符
遇到斑馬線行人會讓給讚
真的強👍👍👍
最新的12.5.1已經出來了。然後FSD跟 Intel Atom還是AMD晶片沒有關係。Hardware 4.0是最新的。HW3.0是舊一點的車，有可能是Intel也有可能是AMD晶片。
特斯拉 應該要通知大家自己進入自動駕駛模式
嘶...在判斷其它人類開不開之前，應該要先把法規寫進去吧...?比如不能上腳踏車道、紅燈不能右轉之類的XD...
怎麼覺得特的AI有點可愛==
沒錯 很努力但看他失敗很可愛
安安😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
所以最後有顧路嗎XD
闖紅燈的地方就在我家附近，我自己是沒遇過啦，今天再過去測一下好了！我也是V12.4 。不知道九妹在紐約，不然就帶你出去吃喝玩樂一下！
他的消費你跟不上..
以後會多實時的語音溝通，做到順的時候小客車司機就會被取代了，台灣計程車的選票超多，政治人物應該會保障計程車的工作權，以後剩不會用新科技的人在搭傳統人開計程車?
這樣以後要是自動駕駛闖紅燈被開單 會不會開始有車主跟特斯拉求償😂
就是自動駕駛,雙腳還是要放在踏板上嗎?另外 是需要什麼動作 就會變成介入(人駕駛)?
完全不用，點到煞車或轉方向盤就會完全解除
台灣會開放嗎
可能性很低吧😂
敢在高速公路全程不扶方向盤，我就佩服你！😮
目前版本高速真的開很好了
真的高速公路反而是他的強項 上週末開了三百多公里完全不用接管
高速公路的路況相對單純
在高速公路追尾工程車的就有特斯拉，箱型大貨車翻車在高速公路上，特斯拉無法分辨，直接撞上，林志穎開的不就是特斯拉，一撞就火燒車，還好有人即時把他拉（抱）下車，不然可能就從此跟粉絲再見！想放雙手不難啦，而且很可能一放就一輩子！🤭
窮人買不起也只能酸了🤭🤭🤭
好酷
可以去大陆体验一下华为ADS，不比特斯拉差哦
無人計程車可能也會遇到需要接管的情況但負責接管的人可能是 ... 遠端的值班人員
已經有12.5了
補充一下，美國很多洲可以紅燈右轉，但紐約市大多數情況下是禁止紅燈右轉的，且如果可以紅燈右轉，理論上應該要完全停車確認無車輛或行人才能通過，而影片中FSD紅燈右轉我們推測一部分可能是他自動偵測前車完全無停直接轉它就跟過去了，一部分可能是失誤，但車主Hank也有提到他自己的經驗是FSD V12一進紐約市就不會紅燈右轉了，只能說我們運氣好(或不好)看到FSD在紐約紅燈右轉。
好可惜沒體驗到V12.5，據說巨大提升
@@parmor5566 只是更加柔顺了一点，五六倍的进步是感觉不到的，不少地方还是犯错。
如果不能右轉會有寫No right turn. 其他地方95% 可以紅燈右轉
@@wongkenny87 對的，但是個紅綠燈的形狀是右轉箭頭。 我估計他跟著前面的車一闖紅燈過去的。
被人類帶壞了，AI駕駛會觀察四週的車子，如果前車停下來他就回停下來
做為一個FSD的關注者 有JOEMAN這樣的創作者拍攝分享真的太幸福了~
我有二辆特斯拉，一辆MS 三周前收到V12.4.3，一辆M 3五天前收到V12.5。在波士顿及周边天天用FSD，整体的感觉有进步，更加顺滑舒服，大多数情况不用干预可到目的地。也犯错，离完美自动驾驶差一口气。目前还不完美，但好用，大多数时间95%开的比我好。FSD用了二年时间，我把它作为工具，使用时控制着它，并不全部放任，知道它那里容易出错就多关注点，目前使用相当轻松，越来越舒服了，已经很依赖它了。
太酷啦!!! 很開心可以上Joeman的頻道!
感恩joeman體驗測試 許願成功 哈哈
好的AI帶你上天堂...
壞的AI也可以帶你上天堂
5:10 連三寶的開法也學起來了
哈哈哈哈哈好的不學學這個嗎😂
看 joeman 知拍摄日期 😂
特斯拉最大的优势就是 端对端 而且因为单一sensor参与决策 所以行动力和处理的数据流会很小很多. 但是目前 v12开下来 有几个问题 第一个黄灯冲的时候 决策相对慢会思考一下 然后在冲 每次过线几乎都是红灯. 还有就是TX CA carpool的问题 和双线问题 Houston哪里警察老jb了 跨双线抓到就违法，然后哪里双线搞得又不清晰 特斯拉好几次识别都是单线 ....
這個時間上片 這個精采的內容
真的是免費可以看的嗎
其實還好 這個內容不夠多😭
感謝 Joeman 的分享，FSD V12 已經進步成人性化了，真的感覺或許可以在台灣試跑看看了~~
所謂的端到端必須先有很多的數據做訓練，也就是說美國的fsd是用美國的數據訓練的，在每個國家跟地區是不一定匹配的。
@@Beef_rice_bowl 可以 local fine tune，lmm 的具体场景落地基本都是这样，不需要从头重新训练。而且欧洲据说FSD表现也OK.
@@yuanli6224 法規的部分以及每個國家的人開車狀態都不一樣，感覺到完成還是需要一些時間。
4:03
聽說 Benz 和 BMW 的 Level 3 已經上路了, Honda 不太確定, 要做一集自動駕駛的對決嗎?
0:00 預告
0:25 前言&簡介
1:04 確認目前版本/可用地區/規格
2:35 啟動方式/概念/曼克頓市區實測
5:35 在高速公路的表現/STOP Sign
8:01 到達威廉斯堡
8:14 LOJEL行李箱團購介紹
9:34 回到曼克頓
14:34 感想&結尾
最後感謝壯哥Joeman和車主Hank以及幕後人員
為觀眾在紐約分享最新版Tesla FSD V12的體驗
真的佩服
聽說後照鏡上方有個鏡頭
試想：「以後可能突發性疾病的死亡率會降低！」
當某天某人突發心臟病，Al偵測到即時自動駕駛送醫，可以挽回多人生命！
或許現在還沒辦法，但我相信不久的將來，一定可以實現！
謝謝您分享寶貴的影片❤
應該要有多種模式可選：
1. 安全模式
2. 趕時間模式
3. 三寶模式❤
man哥來一場汽車AI大對決！我超想看特斯拉，華為，理想，比亞迪，蔚來，極氪的大對決
！！絕對是一個超級大企劃！！
厲害了也會不尊守交通規則了太進步了😂
曼哈頓這個路況還是比新北市友善太多了...
剛從LA體驗完V12.5版本，路程45分鐘基本上完全不用介入，介入也是因為人手開會比較快一點點。真的太厲害了
拍FSD開車的影片一堆，Joeman的最好看~~
特斯拉真的很強！ 如果所有車種都能導入這項技術 行人與車輛或許會安全許多，科幻電影裡的自動駕車畫面也不再是夢想🎉
哈哈，我们已经离各种充电站特别远了...
不过感觉FSD对于红灯右转情况，识别的还不错。
我前几天停车，也加上我点错了车位，它居然朝着一个已经停着摩托车车位那儿倒过去了...
終於來啦~ 沙發
12.5又進步了，再飛一次
這台是HW3，12.5還要再等等。
@@chengkuanwu 希望下次拍攝可以借到AI4的車XD
機車會鑽來鑽去主要是禁行機車的關係
一條路設的超寬(一個車道甚至可以兩台車並行)結果內線禁行機車全部趕到外側
外側又有違停臨停公車自行車等
說到底就是交通部跟交通局沒有交通專業
？？？？？？？？
@@goindownman 交通部沒有交通專業有問題嗎?
@@張宸瑞-l6d
你的第一個論述非常爛 後面ok😜
@@goindownman 事實就是設置禁行機車跟待撞區才讓交通大亂，如果你稍微有關心交通就知道
@@goindownman 他說的沒錯啊，有些路就只有機慢車道能騎，遇到違停不去別的車道難道要在那裏泡茶等車主嗎
最理想的狀況就是以後都是無人車，也不一定要買車了，上網預約車子指定地點就好了，期待未來能實現
預約車子指定地點不就是Uber嗎XD ... btw 如果以後都是無人車感覺路況會變超好~!
@@tcen8168 無人計程車跟有人還是不一樣，有時候就是不想社交，而UBER司機百百種。
想問一下 joeman 是否有機會可以拍開箱法拉利的puro sangue?
被QQ車主救我這段笑倒🤣🤣🤣🤣
我比較在意最後有沒有順利抵達充電站（誤
有 1%抵達
@@joeman 也太極限@_@
物件偵測系統 的訓練 雖然訓練的資料量很大 但是還是不建議使用輔助自動駕駛 ai訓練的資料再怎麼樣也是人類做過的行為投入的 就像小孩子在學習但只學習一兩樣一樣就一個模型資料過多過少會有過凝合或欠凝合的問題 特斯拉利用的方法是擷取駕駛的行車行為做訓練資料參考 但相對的 每個駕駛人的行為都不一樣 素質也不一 會有很多風險 且也沒有更有效的方法來清理比較危險的多餘動作的資料 還是好好看路才是最安全的喔
雖然是還不太行, 但比我預期的好多了, 至少看到行人會確實停下來, 偶爾發生錯誤, 但感覺上不會出大錯, 整體上 比開車技術差的人厲害了
看到MAN哥的實測，又可以加倉TSLA了:D
這個「我就是車主」很好看 想看Joeman再開箱其他豪華品牌的車子
對自動駕駛來說，應對台灣三寶、大量機車都是小事，最大的難度是台灣各種離譜錯誤、歪七扭八、甚至看到就來不及的道路和標線規劃。
我很想知道特斯拉遇到臺灣各地路口扭扭路，是跟著標線扭還是直接穿過去？
@@ty2642 台灣車主怎樣開 FSD就那樣開給你看
最大难度应该是辨别不了真人或阿飘
Waymo 應該會沒問題，期待拍一集乘坐 Waymo 的經驗．
超愛威廉斯堡！那邊好多寶藏小店，曾經住那邊兩個多月！
沒錯 超讚的~~~
阿!!!好香阿!!!!!!!這車!!!!!!!!!!!!
感覺FSD比較適合跑長途高速公路，不適合城市使用
太刺激了 心都快跳出來了
7:45 其實在臺灣看到停車再開標誌、路面「停」標字及特種閃光紅燈號誌，在交通法規上也是要完全停止確認幹道無車輛後才可起步，只是都沒什麼人遵守而已😂
想看開箱紐約市區豪宅😁
這週上！
其實自動駕駛目前最大的問題還是在於，V2V和V2X要成功整合才有實現的機會，單靠車子硬體的計算能力是難以成功的，需要V2X和V2V其他端提供資訊，才能有效降低計算需求
如果還在美國，能不能錄一集開箱剛開賣的美版麥克風？
这个企划很好耶
纽约有一些路口的红灯是有标识，stop and turn by red。是允许红的右转的。
确实不错，可以试试大雨天和大雪天，还有复杂的地下停车场等复杂环境
台灣的交通這麼精彩，期待後續真的全自動上路
最愛JOEMAN
這種新科技的測試時效性很強，放了一陣子不馬上出就沒甚麼意義了。
如果自動駕駛能夠非常成熟，希望能夠減少路上違規的車輛(三寶、危險切車、超車或逼車等，強制只能用自動駕駛)
台北的街景跟紐約的差距
其實joeman可以去大陸拍那裡車子的影片 那裡的車真的很扯 感覺像在未來世界一樣
時代進步實在太快了
估計不用十年
Ai 開車技術跟反應就遠超人類了
很希望有辦法聯繫到前陣子的中國自動駕駛計程車，想知道跟特斯拉相比有什麼差別。
主要要看比較什麼吧，單論自動等級，中國那個等級高很多，但路線有限
😮哇塞！好人性！可這樣會不會收紅單呀？它連任性都有。
感谢讲解，讲得非常好！👍👍👍
雖然現在AI自駕計程車車還有一些問題，但程式是可以慢慢優化的，中國蘿蔔快跑費用比一般有人計程車還便宜一半，擁有自己的汽車不僅要繳牌照、燃料稅，還要繳保險、油錢，淹水還很麻煩，台灣車價還比國外貴，還要找停車位，如果成熟AI計程車來台灣可以顛覆整個社會和產業
我自己也是覺得遲早有一天路上都是AI開車，嗚嗚，一部分覺得很爽，一部分還是會想念自己開車的療癒感
在台灣，計程車工會們會先跳出來阻止一切，看看當年Uber在台灣的下場 (台灣消費者只能繼續搭貴森森的車，無法像其他Uber、Grab盛行國家可以搭乘相較便宜的Taxi
@@joeman 期待+1，如果手癢想開的時候，我想應該還是會保留手動駕駛模式XD
中國原本的計程車司機扣除成本後大約只能賺4000人民幣
再加上現在有700多萬開計程車的人在卷，逐年增加
這些人大概也只能自動失業，然後自生自滅吧～
稍微維護他們的權益，我認為比較好
雖然對於消費者來說會貴點～
@@joeman 我是覺得未來幾十年後對於喜歡自己開車的人沒有太大影響啦哈哈，喜歡開車的人依然可以駕車~，但對於不想買車且當地公共運輸不成熟的地區來說是一個不錯的通行選擇
waymo看起來比較給人安心感
這個有些暴力了 超車 上腳踏車道 有行人在走還往前嚕 真的有點恐怖...
準備執行人類清除計畫
有想過一個問題嗎，人們開車技術和經驗是隨著自己開車時間去累積起來的，如果以後都是AI替你開，那麼就有一個潛在問題存在了，當真的遇到問了了，有反應和能力自己處理嗎。
-AI也是由人類的經驗累積的啊，就像我們會用電腦，但可以不用懂怎麼操作光刻機，知識隨著時間迭代，但的確我們也應該要有基礎的概念-
現在YT上已經不少12.5的測評了欸😂
九妹也還是台灣測這個的ytr的先發了，之前都是看在美華人測。你看這觀看數就知道，台灣多數人沒啥看過FSD的
在人多的地方開FSD好刺激喔XDD
我有v12.5 比12.4.3進步非常多，有機會可以試試！不一樣的level
這樣駕駛更緊張
对的 我自己再用的时候 都全神贯注
看駕駛的個性，容易緊張的人開FSD 會需要更長適應期。
请问台湾可以使用FSD吗？
下班後的內湖V12一定會等到生氣
2.3個路口可以卡半小時
7:26 笑出來🤣🤣🤣🤣
Joe man 什么时候变韩国帅哥了
看起來失誤率很高，還是必須專心監督或看情況介入，千萬不要以為可以完全不管
全自動駕駛：直接設定目的地就可以自己開過去..
讓公共交通工具改善不是更實在。開車但不想有人開，人類絕啦
車窗上的那一台是雷達偵測器嗎？
radar detectors are legal in New York for private vehicles. However, they must not be attached to the windshield as this violates the state's vehicle and traffic law, which prohibits any objects that obstruct the driver's view.
Tesla沒有
天國近了，信AI得永生~~😅😅😅
我的modelY 前天更新12.5了。我是heavy FSD driver, 幾乎每天150mi FSD, 確實省心省力。但每天都有幾回必須手動，不然會開錯的！即使更新到12.5也一樣。
与前一个版本比较如何？
@@yuanli6224 剛更新幾天，不敢說了解得有多全面。經常出錯的一個高速（無理由自己下高速到鄉下繞一圈再上高速），這次經過沒再搞這齣了。原來每逢school zone無論何時必減速到20mi, 只能接管。這版也有改善了起碼一部分。因為有的school zone不再減速(現在假期中）了，但也有碰到仍然減速的school zone.
@@MindQuest007 昨天看到一則留言，說被警察開罰單，因為FSD 在 school zone 沒減速。
@@yuanli6224 比起12.3，12.5 像是有經驗的老司機，只是偶爾會出錯。12.3 像是還在學開車的新手駕駛。
@@emiliac8480 😥😥
特斯拉應該是到輔助駕駛而已，自動駕駛要承擔風險
請問推薦手上的pocket 3嗎？
大推
@@joeman 還想請問，攝影當然很棒，但如果出去旅遊，順便也拿來當「拍照」的相機，畫質會降低嗎？
Tesla 软件已经很强了。什么时候把车造好一点点🤏？😂
所以最後還有電嗎😂
我一直在等欸
最後1%衝回紐澤西充電（因為曼哈頓的充電站停車都巨貴
這樣看下來XDD 特斯拉車主 是不是很常違規 看FSD就知道了
如果能自动驾 还要方像盘干嘛。 就要 没方相盘 2个座位就好
變夥計上身了嗎，李麥克繼續拍片
好像不是很ok 😂
有些三寶行為跟台灣很像，例如違停卸貨打雙黃燈、路邊停車不打左方向燈直接切，覺得大家都要讓他，，事實上路邊停車的路權最小，你直接切出撞上是路邊停車的錯。
@@3cblog 路權在台灣很畸形，頂多肇責輕一點，但很難作為全身而退的護身符
遇到斑馬線行人會讓給讚
真的強👍👍👍
最新的12.5.1已經出來了。
然後FSD跟 Intel Atom還是AMD晶片沒有關係。
Hardware 4.0是最新的。HW3.0是舊一點的車，有可能是Intel也有可能是AMD晶片。
特斯拉 應該要通知大家自己進入自動駕駛模式
嘶...在判斷其它人類開不開之前，應該要先把法規寫進去吧...?
比如不能上腳踏車道、紅燈不能右轉之類的XD...
怎麼覺得特的AI有點可愛==
沒錯 很努力但看他失敗很可愛
安安😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
所以最後有顧路嗎XD
闖紅燈的地方就在我家附近，我自己是沒遇過啦，今天再過去測一下好了！我也是V12.4 。不知道九妹在紐約，不然就帶你出去吃喝玩樂一下！
他的消費你跟不上..
以後會多實時的語音溝通，做到順的時候小客車司機就會被取代了，台灣計程車的選票超多，政治人物應該會保障計程車的工作權，以後剩不會用新科技的人在搭傳統人開計程車?
這樣以後要是自動駕駛闖紅燈被開單 會不會開始有車主跟特斯拉求償😂
就是自動駕駛,雙腳還是要放在踏板上嗎?另外 是需要什麼動作 就會變成介入(人駕駛)?
完全不用，點到煞車或轉方向盤就會完全解除
台灣會開放嗎
可能性很低吧😂
敢在高速公路全程不扶方向盤，
我就佩服你！😮
目前版本高速真的開很好了
真的高速公路反而是他的強項 上週末開了三百多公里完全不用接管
高速公路的路況相對單純
在高速公路追尾工程車的就有特斯拉，
箱型大貨車翻車在高速公路上，
特斯拉無法分辨，直接撞上，
林志穎開的不就是特斯拉，一撞就火燒車，還好有人即時把他拉（抱）下車，不然可能就從此跟粉絲再見！
想放雙手不難啦，而且很可能一放就一輩子！🤭
窮人買不起也只能酸了🤭🤭🤭
好酷
可以去大陆体验一下华为ADS，不比特斯拉差哦
無人計程車可能也會遇到需要接管的情況
但負責接管的人可能是 ... 遠端的值班人員
已經有12.5了