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未來如果都是這樣的車，不僅沒有喇叭聲，也沒有路怒症，交通事故大幅降低，也不用怕遇到政治立場跟自己不一樣的司機，不用怕司機一直在聽賣藥電台，車內沒有檳榔味和煙味
最後一點…你怎麼知道客人不會抽煙吃檳榔
车内可能会有镜头，只要发现不允许的事就会发声警告？😂
@@jinlulalu 因為都民進黨的拿民進黨補助.台灣要進無人駕駛可能10年後了.另外一開始車費都很貴要等便宜起碼15年
之前看介紹幾個問題是無人車不懂讓消防車跟救護車，路過火場時會輾過輸水帶，還有乘客塗鴉、偷拔零件、留垃圾、毒品交易、約炮
車禍率大幅降低,路人也不會行人地獄了
鏡頭裝這麼多 感覺上這每一台都是google 的街景車 這樣也可以讓google map 的圖資更正確吧 更精準的圖資也可以讓無人駕駛開的更好
@@yuhsiangchen4302 算力都不夠用了，還儲存上傳更新圖資，想太多
你的因果調轉了 , 他擁有100%地圖資訊才能申請無人駕駛汽車營運
@@自私仔所以會越來越準，更新率越來越快。
@@自私仔 不 這就是雙贏所以GOOGLE收購這樣可以提高地圖的更新頻率也能壓低部分成本
2:48 Waymo 旁邊就是一個超大「禁止臨停」的牌子 🤣🤣🤣
0:00 預告0:21 前言&介紹1:26 歡迎特別來賓/叫車體驗2:37 接載/車內環境3:39 去程實測6:08 母公司/本益比7:03 舒適度/駕駛狀況/按喇叭10:13 第一趟的感想/漁人碼頭10:51 第二趟/車的中控14:08 短程偏貴/I人友善14:51 最後一趟/九曲花街16:36 跟FSD的差異17:52 它的優點/感想/結尾補充:Tesla(特斯拉)早前已推出無人計程車《Cybercab》最後很感謝壯哥Joeman以及特別來賓Howard跟Joanna為觀眾帶來親近未來並且對I人友好的Waymo無人計程車體驗VLOG
在台灣不可能啦 一個二輪仔逆向超車 巷口不減速衝出來 高速鑽縫 還有阿麼式靠左右轉靠右左轉 各種花式給你撞過來 你車能好好開也未必能不被撞
我覺得在台灣反而會成功？因為台灣人最怕死了，當知道裡面沒有其他人能為你的生命負責，就會回神了，加上因為沒有人，所以不會有奇怪的應注意而未注意🎉
怎麼不可能,開放久了,你說的那種人都被撞死撞殘,不就順了嗎😂😂😂
台灣的交通，過馬路走在斑馬線，就會被公車輾斃了
開放前先把道路重新規劃吧，道路有夠亂
有道理 以後撞到該車自己全權負責除了少數真的會打訴訟以外 大家以後應該都會長眼了甚至看到還會躲呢 不然被機器碰瓷豈不是很哭😂😂@@losenever6975
有兩個明顯的錯誤：1. Waymo 不是 Google 併購而來的，是從原Google X 實驗室的計劃中分出 Waymo專案，再成立Waymo公司2. FSD 繪製的地圖有涵蓋完整的對向車道，這部分應該是Joeman記錯了
關於第一點是我記錯跟Joeman說的 不好意思傳達了錯誤訊息給大家😂 by Howard
美國獨有無人駕駛也是明顯的錯誤吧。
台灣要實行的話，考駕照的難度要大幅提高，並且自駕的汽機車都要加裝違規偵測器，偵測到違規車子停止直接斷電
本來就要全自動 才能解決塞車、車禍等問題，一切的根本原因就是因為人駕駛!
0:27 無人計程車並不是美國獨有的技術。雖然美國在這方面的研發相對先進，特別是像Waymo和Cruise等公司，但其他國家也在進行類似的計畫。例如，中國的百度和小鵬汽車、以及新加坡也在測試和推廣無人計程車服務。因此，這項技術的發展是全球性的。請九妹做好功課在講，你也是一個有影響力的網紅了，不要誤導觀眾，謝謝❤
18:59 有講到中國也在測試，只是有沒有撞死人不知道，因為我連64天安門死幾個都不知道
這樣以後就不能上車跟司機說「跟著前面那台車」了😂
無人車在未來必定普及 能解決的不僅是各種交通事故 喇叭聲等等等 最重要的是再也不會有有塞車的情況 當然是說一些車輛突發故障以外 但即使是故障 塞車的情況也會減緩許多
不會塞車的意思是假設這些車子們的電腦系統自己會協調跟疏散嗎？因為每個常塞車的地方的本質原因是多重的，人口密度過高、道路規劃不夠完善、早期都市規劃成已存在的環環相扣的結構性問題...等等，而無人車如果普及，頂多只能在道路規劃不夠完善的部分依靠人工智慧去變通而已，但無法解決其它最根本上的因素我猜想還有一個希望就是如空中計程車般的「無人駕駛小直升機」（美國、日本、德國、中國現在都還在測試跟研發），否則陸上的一條路就是那麼寬，塞了 1000人/平方公里，跟10.000人/平方公里的差別 所能造成的塞車擁擠程度就是硬生生的不可能一樣，除非疏散到空中去，但是空中交通一旦發生意外事故，生還機率都比陸上的小，無論什麼方法，凡事都還是有它的極限跟優缺點
@@c.l.c.2024 塞車有很大一部分的原因是因為每個人在駕駛的時候不同步，只要有一個人突然減速你就會看到這個減速會一路傳遞下去，大家就塞在一起。尤其像市區如果有人突然路邊停車，後面的車就要開始切車道繞出去一次就造成2個車道的車流受影響。自動駕駛未來可以做到操作同步，組成編隊行駛，甚至車與車的間距可以更短在一樣的道路就可以容納更多的車輛。
先普及電動汽機車再說連這個都做不到那推無人靈車還比較快
我懷疑現在活的人大部分都享受不到這種生活，畢竟禁止人為駕駛才可能達到完全無人車，這在民主國家應該超級困難
@@Rexwater69那也是因為人口密度太高以致於車太多如果你大半夜的在偏遠一點的路上開，只有你和零星的兩三台車，要怎麼塞？高速公路上什麼時候會塞車？ 車太多的時候啊台灣人口密度全球第10高，而且那些人口密度比台灣高的少數國家 還沒有機車流，比台灣好處理台灣只能以「減法」來思考改善交通不考慮減法，其它ㄧ切都是緣木求魚
開的比台灣大多數計程車都來的好，哪天開始在台灣營業，可能又要一堆計程車司機跑去包圍交通部
自動駕駛好酷喔!離不用考駕照又更進一步了!
我消費能力還差一大步
Joeman 厲害喔!還能找到讓自己冷靜的方式! 有些喇叭或者其他聲音不見的有殺傷力。能判斷身體出現變化!找出健康回歸正常冷靜的方式很多!影片介紹得不錯!祝您事業順利!
Waymo 目前最大的弱點是不能上高速公路，而且要仰賴昂貴的高精地圖。Waymo 要普及得砸龐大的經費去開發和維護，這也是為什麼伊隆馬斯克不願意使用那些昂貴的設備和地圖。兩者各有優劣，再過幾年就可以看出誰勝誰負。
高速公路跟快速路需要的技術難度更低。能在市區啟用怎麼可能不能上高速…單純是當初申請區域跟路段的問題….
然後重點是視覺跟AI學習不是特斯拉專有。每個無人駕駛技術都是這樣做。只是別家多了其他偵測裝置
是剛剛出來所以價格上沒有優勢，等到軟體成熟能夠放量後，一定會降價許多。除了計程車之外，一般私家車的長途駕駛也有自駕的需求，這樣想起來，這個市場非常大，前景看好。
Waymo的系統需要針對營運的城市街道做特別掃描製成地圖，所以只能在少數城市運作，範圍外就廢了，特斯拉的系統目標則是一套打全美。
Tesla AI = An Indian 😂
@@joycep5879 重點是名字改得好 把名字改為FSD 讓一堆人以為它家真的能夠Full Self Driving In town 的其實根本沒有一家是真的能夠信任的至於highway driving assist 根本大部分車廠都做得很好
嚴格來說 Waymo 也是有人監管的，只是他看得到你，你看不到他。特斯拉 FSD 視覺化顯示也是可以看到對向和左右方來車，和 Waymo 沒有太大不同Waymo 行車的舒適度的確比特斯拉 FSD 高，特斯拉開車比較猛但 Waymo 也是會互叭的，想體驗沒有喇叭聲的市區還要一段時間！
那只是监控录像，不是监管，这是两码事，主要是预防车被损坏，出意外，和被偷窃有证据可循
再重慶搭過，很便宜除了速度慢一點外基本沒什麼缺點
在
無人駕駛在違停天堂臺灣根本是寸步難行😂
確實，人類就是最大亂源啊
這種就是要讓無人駕駛的車自動判斷去檢舉拍照上傳給警察 默默就會自己收到罰單
@@popeye199506 台灣法律就己經改為需由警察現場開單才可以了..還在說"拍照上傳給警察,默默就會自己收到罰單" 這種沒有知識的話
@@ACHENG2011 我的意思是如果在這個狀況這樣去改善比較好，並不是說現有就是長這樣，語意理解一下，大腦動一下
@@ACHENG2011 法律隨時都在改變的, 沒人可以保證以後會不會有"跨界合作"科技執法 😆
不是美國獨有，無人駕駛的計程車大陸武漢也有叫蘿蔔快跑，而且收費很便宜
大陸的更成熟，限制更少
大陸有狀況還是會換成人工操控
美國人力貴發展無人有錢途，中國人力成本遠比設備便宜，目前燒錢燒很大未來估計要拼出口才有商機吧
哪個大陸？南美洲還是非洲啊
不光武汉，阳泉也有无人驾驶出租车
這次拍的AI駕駛主題,有打到我的心。這才是我們認識的JOEMAN
萝卜快跑19年的时候我就在亦庄坐过了，那个时候跑的地方比较有限，只能点对点，后来在北京五环和以外的地方很多都能看到，再到后面上海、武汉、重庆、成都还有其他一些城市都开通了，这玩意不新奇，不过跟中国的无人驾驶提供了一个很好的思路就是提高价格，这样能较小的影响普通快车司机的饭碗。
支持在技術成熟後法規修改成強制只能無人駕駛從此以後路上就不需要有人開車了安全性upup
自動駕駛追求的不是Sensor多精準，當遇到突發狀況，煞車系統要短時間煞住這是輪胎硬體規格的能力所決定，所以自動駕駛多精準最終還是要看輪胎的臉色；但是AI識別與預判軌跡能力就不同了，它能夠提前減速或繞過危險遠離危險，或是行人被遮蔽後它要能記住這裡有個人並預判他的軌跡，這是特斯拉與Waymo最大的差異，在自動駕駛中，光達的足夠精準是不必要的存在，而它只會托後腿(不論是算力還是成本)
真的有一種未來就在眼前的感覺 希望早點普及這樣就不會有一堆白癡卡在路上讓人很躁
這個Waymo無人計程車真的很酷，你們還搭三趟，都很流暢
不只是I人救星，也是獨居老人的救星，這個應該納入社福
也是外國人/外地人救星，不會被無良司機繞遠路
一堆路痴的救星
To Joeman:从你大号的身材就有看你的影片，虽然不是每部都看，不过至少现在我还是会看你的影片，不会讨厌。觉得一直在进步。喜欢最近灵能的挑战。看到别台拿灵来嘲讽，真的觉得很不尊重人。 这集的自动驾驶我也觉得介绍得好好，我都想去搭看看。 虽然之前，有看到你有一些法律的事情，但，我还是会支持你，希望这个教训让你成长，铭记且知道什么事情是绝对不能做的。加油，期待你日后的创作。
開個玩笑😅看到方向盤自轉，有一種坐幽靈車的感覺
我認為遲早代替掉
有想像過如果全面導入自動駕駛，加上車子之間能夠通訊，應該可以打造很有效率的交通網路。而且真人開車最怕看不懂附近的車子突然要幹嘛 (三寶)，自動駕駛+通訊網路也能避免這個問題。
期待台灣也有，等不及看小黃反應了!
直接怀疑自己
有時候太累了到目的地都起不來，確實會想知道如果一直不下車會怎樣
一直扣你錢而已
會不會直接鎖門然後載去警局前面瘋狂按喇叭吸引警察過來😂
直接把你載到下一個客人上車地點😂
好有趣😲😲感謝分享！！
哇噻 真的是很酷耶 好希望台灣也能趕快引進無人計程車
竹科很適合，工程師都搭Waymo上班啦😂
waymo當年可是獨領風騷，Tesla還沒法分辨紅綠燈的時候，waymo已經在特定區域無人駕駛了。
1:02 有誤鳳凰城 早就有了無人計程車了
中國很多年前連無人公車都有了。。😆
好厲害 科技發展成這種地步
很有趣!!
Cyberpunk無人車都出現了，所以我婆蕾貝卡何時出現？
6:51有興趣知道要怎麼算，假如用訂閱制的來收費，之後要用Netflix來看嗎?🤔連行人或坐輪椅的分出來，台灣或許無人駕駛會很之後才會來營運，但能先賣AI導航分辨路上的風險，例如三寶或是高速公路貨車物品可能會掉落。
14:32重點不是會被收小費，而是不會遇到不良的司機亂收車費~
我跟所有的留言一樣想法總覺得在台灣不可能可以的但身為在台灣的多元司機看了其實還是心理皮皮挫萬一真的科技厲害到不行的話那也是很難說的啊阿啊阿啊拜託再給我15年就好車貸才剛貸下去了啊阿啊阿啊⋯
15年我覺得你等不到啦。5年就差不多了
無人車沒有方向盤跟踏板 是正確的方向...
這個才是真正的靈能的挑戰！！！ ❤❤❤❤❤
未來如果車子都有自駕功能，高速公路強制自動駕駛，上高速公路前設好目的地，接著就讓高速公路運輸系統接管車輛把車開到目的地交流道，這樣一定不會塞車也不會有車禍，司機還能先睡一覺。
比較好奇如果有行李箱也可以用app 打開後車廂嗎？
2009 Google 就開始無人車計劃，但是美國各州法規嚴格，ㄧ直拖下去。Waymo 到現在也只有幾個城市可以叫車。Tesla 馬上將在今天日公佈 Robotaxi 的計劃。Robotaxi 的商業模式包含了 Robo + Taxi 。更具體的說，包含了 Robo + Regulatory Approval + Taxi，因為要運營 Robotaxi 需要有- 自動駕駛技術- 政府審批牌照- 線上出行平台
12:31 - 12:35 ，請問大神，這段畫面，從右前方往左側開的這台小型黃色車輛，是啥東西???
眼睛好尖回看了一下~這是一種裝載衛星定位系統的迷你小車，黃色雙人坐的敞開式三輪小車，配備了全球衛星定位系統，隨時隨地提醒遊客所到之處的詳細訊息。荷蘭發明，被引進舊金山。出租的價格4小時220塊美元，很受遊客歡迎，可暢遊大型車無法進入的小徑。
@@user-moorexi 感謝大神解惑
期待台灣也能有無人駕駛計程車。建議可以從澎湖縣開始測試。ＷＡＹＭＯ來台投資吧！
離島居民會抗議⋯⋯而且生意不好
有些人會出來抗議包圍交通部，到時候交通部就會撤掉無人駕駛，在加上台灣交通是標準落後很多國家，死傷人數每年增加，無法淘汰不良駕駛
好喜歡! 加油吧! AI!
謝謝你們的分享與介紹❤😂
看來駕照時代即將逝去
對岸這方面領先很多，無人計程車有蘿蔔快跑，無人公車有文遠知行，發展、迭代都非常快，蘿蔔快跑年初還只在武漢試營運，現在已經北上廣深都能直接叫車了，而且他們的監管都是遠端的，人不需要在車上，哪輛車有狀況時，監控室直接遠端接管那台車就好，非常先進
台灣要引進這樣的技術，是非常困難的，因為台灣的交通號誌跟指標都是參考用
放心，重庆武汉都能搞定，台湾没问题的
@@DrQuestion你可能不知道台灣的交通有多混亂😅，光是有一堆機車在路上鑽這點就沒幾個中國城市能拿來類比了。再加上台灣的人行道設施不完整，常常出現行人必須走到馬路上的狀況。我想無人自駕車在台灣應該是寸步難行吧😂
@@DrQuestion中國城市普遍路幅寬大，車道數量多，人行道也寬，又幾乎看不太到摩托車，這對自駕車來說應該算得上是難易度最低的環境了。
@@Frank_02617 放心，我们同文同种办的事也差不多，我们没有多少机车但是好多电动自行车电动机车，无声速度快，还不用驾照，很多人无视交通信号，特别是外卖员。你来大陆体验一下早晚高峰期就知道了
Joeman的影片終於能配晚餐吃了!❤
台灣這種魔王關卡能搞定再來講但是花東或許可推尤其旅客在那交通非常的不方便
敲碗開箱舊金山豪宅~
在竹科也有看到無人駕駛汽車😂😂
是不是在測試階段？
@@Love.Taiwan 應該是
那個一直轉的在車子上面的東西 應該是一種叫做光達（lidar)的東西
有驚艷到好厲害
能把价格压下来就更厉害了感觉还要很久。而且Waymo的自动驾驶是靠地图和传感器实现，特斯拉是想追求纯AI理论上去到哪里就能马上启程的程度。后者难度更大。
偵測的方式很厲害也精準很多耶！上次看特斯拉那個看得膽戰心驚XD
敲碗Joeman下次打Waymo去矽谷😂走高速會不會很爽，畢竟本體還是Jaguar
營業范圍只限舊金山市區。
其實他們是有限度的在某些地方可以上車跟下車，另外，不是因為他看的有多遠，而是因為他們使用高清地圖
内地的萝卜快跑车外观就是量产车的装配，内饰多了个显示屏副驾不能坐人，他这个外观明显是特制的车太夸张了内饰还算正常😅
在轉的就是光達呀，需要發射一道光線，然後看反射光的距離。
真的很好啊！
其實在總公司 一堆人在某個空間戴上vr頭盔 然後用著外面街機賽車遊戲的裝置在開車如果在台灣上市 農曆七月晚上就看他一直停下來 然後車上小螢幕一直顯示前方有人的圖案 還飄來飄去有個問題 臨時迫不得已想要下車怎麼辦?
車內前後兩個螢幕都有「Call Support」、「Support」 呼叫支援的按鈕，可以直接和支援中心人員對話，還有「Pull over」停車按鈕。
好猛，感謝分享
這個絕對是未來趨勢!!!! 行人安全超高台灣真的需要引進這種計程車 台灣太多垃圾職業駕駛了!!!如果廣泛到連公車都有的話會更棒,期待未來交通行車更方便更安靜更安全
有些東西中國可以做到70分，外國可以做到50分，但是中國人會把自己吹成90分，把外國噴成20分
还好吧，毕竟没人吹南波万
希望來台灣測試，台灣才有挑戰性😂，可以找出很多錯誤，在北部市區可以安全上路，那基本上就9成技術成熟了😎
中南部比較有挑戰性吧？😂
10:45 感覺就是一臉蛤你還要再坐一次的表情w但應該是在想其他事情吧真的滿有未來感的不知道未來會遇上甚麼難題
可能只適合某些地區 短程 台灣很難 多方因素~~~
雖然看起來貴一點點，但是uber要小費，這樣算起來就會便宜很多
在台灣可能要訓練另一套AI🤣 給他一套預防性駕駛 要防闖紅燈 違停 逆向行駛 左轉道走右邊 右轉道走左邊 有事沒事急煞車 移動式神主牌
車頂上一直轉的應該是光達，跟有些掃地機器人上面突起的那顆一樣原理
Joe是要通靈 計程車司機對決
看到剛剛15歲3死的新聞覺得無人駕駛安全太多了
又乖又聽話，不會偷開車😂
我認為要自動化駕駛就要全台都要自動化 完全取消人為駕駛行為這樣透過互聯網才能實現
如果能實現自動駕駛，那麼駕駛室就是多餘的，根本就不必設置...大陸之前有網約車司機被投訴載客時全程不是玩手機就是睡覺，整個過程手沒有接觸過方向盤，因此被乘客打打一星負評並要求將該司機解約，因為乘客覺得他們的生命沒有被重視...那麼回到無人駕駛這邊，那個被投訴的司機行為其實就是一個有駕駛的無人司機...光這樣意見就很大，在量子計算機跟中央控制電腦還有全覆蓋能源網路跟高技術AI等相關科技成熟前，我想並不能取代真人司機的...特斯拉輔助駕駛光走直線都能出一堆車禍，而且馬路上訊息量跟各種莫名因素都可能發生的情形下，AI還有很長的路要走...
無人計程車 最頭痛的是警察😂！因為他會偷跑！ 😂 他也會違規😂！ 網路上蠻多影片的
AI慢慢的獲利模式已出來了，現在讓大家想的到的AI,未來十年大家想不到的AI會一直出現取代人力
感覺20年後 無人車會比真人駕駛還安全
感覺拿掉是一定但台灣會拖好幾年因為計程車是民進黨大票倉
不用等20年，現在使用FSD的特斯拉肇事率就已經比沒有FSD的低了。
希望可以分享特斯拉最近發表的無人計程車
想問一下不給註冊是什麼意思目前順手下載了app人在台灣的情況他會顯示目前地區沒有支援那這樣會不會到時候去舊金山也還是不能用
感謝 Joeman 的分享，Waymo 感覺很穩耶，安全駕駛，只是我想我應該還是會暈車吧~~
0:27 無人駕駛計程車並不是美國獨有
中國好像有
很多国内城市都有了，多查点资料吧
@@zyu192他是故意的
不要给博主说，博主很多都是主观意识，传播错误知识。
當人工駕駛都淘汰後，無人車將會非常安全，而且快速，因為他們能夠精準的計算最短路徑跟紅綠燈停等時間，加上自動化只會以效率去做禮讓來縮短行程，而不是為了自私去做搶道浪費時間，當然不保証完全安全，所以乘客方還是要給予介入的安全措施，自動化是未來的趨勢，但是阿，一定會有人提出一堆反對意見，為了反對而反對，要全面自動化，目前的人類心智，還做不到，真是人類文明最可悲的現實
想請問車子斷電跟拋錨，該公司有配套措施嗎？😮
我10月中去舊金山旅遊，直接載App就能叫車了，不用認識當地人，IOS改地區就行，ANDROID系統載APK程式就能使用了
超酷的
感覺自動駕駛要在台灣出現感覺很困難，市區的變化吾人計程車很難反應過來
有個疑問如果在車上遇到緊急事件可以臨時停車或更改目的嗎？
女來賓身材很好❤
未來活在沒有喇叭聲的市區。印度人：你小看我們工程師了。台灣人：設計一定要在地化。
如果在台灣很難吧無人計程車應該會一直在原地不敢動各種小巷子，路邊障礙物，機車，臨停，行人，公車，貨車….開太慢，超你車之類的
下雨天來測一下比較刺激
未來如果都是這樣的車，不僅沒有喇叭聲，也沒有路怒症，交通事故大幅降低，也不用怕遇到政治立場跟自己不一樣的司機，不用怕司機一直在聽賣藥電台，車內沒有檳榔味和煙味
最後一點…你怎麼知道客人不會抽煙吃檳榔
车内可能会有镜头，只要发现不允许的事就会发声警告？😂
@@jinlulalu 因為都民進黨的拿民進黨補助.台灣要進無人駕駛可能10年後了.另外一開始車費都很貴要等便宜起碼15年
之前看介紹幾個問題是無人車不懂讓消防車跟救護車，路過火場時會輾過輸水帶，還有乘客塗鴉、偷拔零件、留垃圾、毒品交易、約炮
車禍率大幅降低,路人也不會行人地獄了
鏡頭裝這麼多 感覺上這每一台都是google 的街景車 這樣也可以讓google map 的圖資更正確吧 更精準的圖資也可以讓無人駕駛開的更好
@@yuhsiangchen4302 算力都不夠用了，還儲存上傳更新圖資，想太多
你的因果調轉了 , 他擁有100%地圖資訊才能申請無人駕駛汽車營運
@@自私仔所以會越來越準，更新率越來越快。
@@自私仔 不 這就是雙贏
所以GOOGLE收購
這樣可以提高地圖的更新頻率
也能壓低部分成本
2:48 Waymo 旁邊就是一個超大「禁止臨停」的牌子 🤣🤣🤣
0:00 預告
0:21 前言&介紹
1:26 歡迎特別來賓/叫車體驗
2:37 接載/車內環境
3:39 去程實測
6:08 母公司/本益比
7:03 舒適度/駕駛狀況/按喇叭
10:13 第一趟的感想/漁人碼頭
10:51 第二趟/車的中控
14:08 短程偏貴/I人友善
14:51 最後一趟/九曲花街
16:36 跟FSD的差異
17:52 它的優點/感想/結尾
補充:Tesla(特斯拉)早前已推出無人計程車《Cybercab》
最後很感謝壯哥Joeman以及特別來賓Howard跟Joanna
為觀眾帶來親近未來並且對I人友好的Waymo無人計程車體驗VLOG
在台灣不可能啦 一個二輪仔逆向超車 巷口不減速衝出來 高速鑽縫 還有阿麼式靠左右轉靠右左轉 各種花式給你撞過來 你車能好好開也未必能不被撞
我覺得在台灣反而會成功？因為台灣人最怕死了，當知道裡面沒有其他人能為你的生命負責，就會回神了，加上因為沒有人，所以不會有奇怪的應注意而未注意🎉
怎麼不可能,開放久了,你說的那種人都被撞死撞殘,不就順了嗎😂😂😂
台灣的交通，過馬路走在斑馬線，就會被公車輾斃了
開放前先把道路重新規劃吧，道路有夠亂
有道理 以後撞到該車自己全權負責
除了少數真的會打訴訟以外 大家以後應該都會長眼了
甚至看到還會躲呢 不然被機器碰瓷豈不是很哭😂😂@@losenever6975
有兩個明顯的錯誤：
1. Waymo 不是 Google 併購而來的，是從原Google X 實驗室的計劃中分出 Waymo專案，再成立Waymo公司
2. FSD 繪製的地圖有涵蓋完整的對向車道，這部分應該是Joeman記錯了
關於第一點是我記錯跟Joeman說的 不好意思傳達了錯誤訊息給大家😂 by Howard
美國獨有無人駕駛也是明顯的錯誤吧。
台灣要實行的話，考駕照的難度要大幅提高，並且自駕的汽機車都要加裝違規偵測器，偵測到違規車子停止直接斷電
本來就要全自動 才能解決塞車、車禍等問題，
一切的根本原因就是因為人駕駛!
0:27 無人計程車並不是美國獨有的技術。雖然美國在這方面的研發相對先進，特別是像Waymo和Cruise等公司，但其他國家也在進行類似的計畫。例如，中國的百度和小鵬汽車、以及新加坡也在測試和推廣無人計程車服務。因此，這項技術的發展是全球性的。
請九妹做好功課在講，你也是一個有影響力的網紅了，不要誤導觀眾，謝謝❤
18:59 有講到中國也在測試，只是有沒有撞死人不知道，因為我連64天安門死幾個都不知道
這樣以後就不能上車跟司機說「跟著前面那台車」了😂
無人車在未來必定普及 能解決的不僅是各種交通事故 喇叭聲等等等
最重要的是再也不會有有塞車的情況 當然是說一些車輛突發故障以外
但即使是故障 塞車的情況也會減緩許多
不會塞車的意思是假設這些車子們的電腦系統自己會協調跟疏散嗎？因為每個常塞車的地方的本質原因是多重的，人口密度過高、道路規劃不夠完善、早期都市規劃成已存在的環環相扣的結構性問題...等等，而無人車如果普及，頂多只能在道路規劃不夠完善的部分依靠人工智慧去變通而已，但無法解決其它最根本上的因素
我猜想還有一個希望就是如空中計程車般的「無人駕駛小直升機」（美國、日本、德國、中國現在都還在測試跟研發），否則陸上的一條路就是那麼寬，塞了 1000人/平方公里，跟10.000人/平方公里的差別 所能造成的塞車擁擠程度就是硬生生的不可能一樣，除非疏散到空中去，但是空中交通一旦發生意外事故，生還機率都比陸上的小，無論什麼方法，凡事都還是有它的極限跟優缺點
@@c.l.c.2024 塞車有很大一部分的原因是因為每個人在駕駛的時候不同步，只要有一個人突然減速你就會看到這個減速會一路傳遞下去，大家就塞在一起。尤其像市區如果有人突然路邊停車，後面的車就要開始切車道繞出去一次就造成2個車道的車流受影響。自動駕駛未來可以做到操作同步，組成編隊行駛，甚至車與車的間距可以更短在一樣的道路就可以容納更多的車輛。
先普及電動汽機車再說
連這個都做不到那推無人靈車還比較快
我懷疑現在活的人大部分都享受不到這種生活，畢竟禁止人為駕駛才可能達到完全無人車，這在民主國家應該超級困難
@@Rexwater69那也是因為人口密度太高以致於車太多
如果你大半夜的在偏遠一點的路上開，只有你和零星的兩三台車，要怎麼塞？
高速公路上什麼時候會塞車？ 車太多的時候啊
台灣人口密度全球第10高，而且那些人口密度比台灣高的少數國家 還沒有機車流，比台灣好處理
台灣只能以「減法」來思考改善交通
不考慮減法，其它ㄧ切都是緣木求魚
開的比台灣大多數計程車都來的好，哪天開始在台灣營業，可能又要一堆計程車司機跑去包圍交通部
自動駕駛好酷喔!離不用考駕照又更進一步了!
我消費能力還差一大步
Joeman 厲害喔!還能找到讓自己冷靜的方式! 有些喇叭或者其他聲音不見的有殺傷力。能判斷身體出現變化!找出健康回歸正常冷靜的方式很多!影片介紹得不錯!祝您事業順利!
Waymo 目前最大的弱點是不能上高速公路，而且要仰賴昂貴的高精地圖。Waymo 要普及得砸龐大的經費去開發和維護，這也是為什麼伊隆馬斯克不願意使用那些昂貴的設備和地圖。兩者各有優劣，再過幾年就可以看出誰勝誰負。
高速公路跟快速路需要的技術難度更低。能在市區啟用怎麼可能不能上高速…單純是當初申請區域跟路段的問題….
然後重點是視覺跟AI學習不是特斯拉專有。每個無人駕駛技術都是這樣做。只是別家多了其他偵測裝置
是剛剛出來所以價格上沒有優勢，等到軟體成熟能夠放量後，一定會降價許多。
除了計程車之外，一般私家車的長途駕駛也有自駕的需求，這樣想起來，這個市場非常大，前景看好。
Waymo的系統需要針對營運的城市街道做特別掃描製成地圖，所以只能在少數城市運作，範圍外就廢了，特斯拉的系統目標則是一套打全美。
Tesla AI = An Indian 😂
@@joycep5879 重點是名字改得好
把名字改為FSD 讓一堆人以為它家真的能夠Full Self Driving
In town 的其實根本沒有一家是真的能夠信任的
至於highway driving assist 根本大部分車廠都做得很好
嚴格來說 Waymo 也是有人監管的，只是他看得到你，你看不到他。
特斯拉 FSD 視覺化顯示也是可以看到對向和左右方來車，和 Waymo 沒有太大不同
Waymo 行車的舒適度的確比特斯拉 FSD 高，特斯拉開車比較猛
但 Waymo 也是會互叭的，想體驗沒有喇叭聲的市區還要一段時間！
那只是监控录像，不是监管，这是两码事，主要是预防车被损坏，出意外，和被偷窃有证据可循
再重慶搭過，很便宜
除了速度慢一點外
基本沒什麼缺點
在
無人駕駛在違停天堂臺灣根本是寸步難行😂
確實，人類就是最大亂源啊
這種就是要讓無人駕駛的車自動判斷去檢舉拍照上傳給警察 默默就會自己收到罰單
@@popeye199506 台灣法律就己經改為需由警察現場開單才可以了..還在說"拍照上傳給警察,默默就會自己收到罰單" 這種沒有知識的話
@@ACHENG2011 我的意思是如果在這個狀況這樣去改善比較好，並不是說現有就是長這樣，語意理解一下，大腦動一下
@@ACHENG2011 法律隨時都在改變的, 沒人可以保證以後會不會有"跨界合作"科技執法 😆
不是美國獨有，無人駕駛的計程車大陸武漢也有叫蘿蔔快跑，而且收費很便宜
大陸的更成熟，限制更少
大陸有狀況還是會換成人工操控
美國人力貴發展無人有錢途，中國人力成本遠比設備便宜，目前燒錢燒很大未來估計要拼出口才有商機吧
哪個大陸？南美洲還是非洲啊
不光武汉，阳泉也有无人驾驶出租车
這次拍的AI駕駛主題,有打到我的心。這才是我們認識的JOEMAN
萝卜快跑19年的时候我就在亦庄坐过了，那个时候跑的地方比较有限，只能点对点，后来在北京五环和以外的地方很多都能看到，再到后面上海、武汉、重庆、成都还有其他一些城市都开通了，这玩意不新奇，不过跟中国的无人驾驶提供了一个很好的思路就是提高价格，这样能较小的影响普通快车司机的饭碗。
支持在技術成熟後法規修改成強制只能無人駕駛
從此以後路上就不需要有人開車了
安全性upup
自動駕駛追求的不是Sensor多精準，當遇到突發狀況，煞車系統要短時間煞住這是輪胎硬體規格的能力所決定，所以自動駕駛多精準最終還是要看輪胎的臉色；但是AI識別與預判軌跡能力就不同了，它能夠提前減速或繞過危險遠離危險，或是行人被遮蔽後它要能記住這裡有個人並預判他的軌跡，這是特斯拉與Waymo最大的差異，在自動駕駛中，光達的足夠精準是不必要的存在，而它只會托後腿(不論是算力還是成本)
真的有一種未來就在眼前的感覺 希望早點普及這樣就不會有一堆白癡卡在路上讓人很躁
這個Waymo無人計程車真的很酷，你們還搭三趟，都很流暢
不只是I人救星，也是獨居老人的救星，這個應該納入社福
也是外國人/外地人救星，不會被無良司機繞遠路
一堆路痴的救星
To Joeman:
从你大号的身材就有看你的影片，虽然不是每部都看，不过至少现在我还是会看你的影片，不会讨厌。觉得一直在进步。喜欢最近灵能的挑战。看到别台拿灵来嘲讽，真的觉得很不尊重人。
这集的自动驾驶我也觉得介绍得好好，我都想去搭看看。
虽然之前，有看到你有一些法律的事情，但，我还是会支持你，希望这个教训让你成长，铭记且知道什么事情是绝对不能做的。
加油，期待你日后的创作。
開個玩笑😅看到方向盤自轉，有一種坐幽靈車的感覺
我認為遲早代替掉
有想像過如果全面導入自動駕駛，加上車子之間能夠通訊，應該可以打造很有效率的交通網路。
而且真人開車最怕看不懂附近的車子突然要幹嘛 (三寶)，自動駕駛+通訊網路也能避免這個問題。
期待台灣也有，等不及看小黃反應了!
直接怀疑自己
有時候太累了到目的地都起不來，確實會想知道如果一直不下車會怎樣
一直扣你錢而已
會不會直接鎖門然後載去警局前面瘋狂按喇叭吸引警察過來😂
直接把你載到下一個客人上車地點😂
好有趣😲😲感謝分享！！
哇噻 真的是很酷耶
好希望台灣也能趕快引進無人計程車
竹科很適合，工程師都搭Waymo上班啦😂
waymo當年可是獨領風騷，Tesla還沒法分辨紅綠燈的時候，waymo已經在特定區域無人駕駛了。
1:02 有誤
鳳凰城 早就有了無人計程車了
中國很多年前連無人公車都有了。。😆
好厲害 科技發展成這種地步
很有趣!!
Cyberpunk無人車都出現了，所以我婆蕾貝卡何時出現？
6:51有興趣知道要怎麼算，假如用訂閱制的來收費，之後要用Netflix來看嗎?🤔
連行人或坐輪椅的分出來，台灣或許無人駕駛會很之後才會來營運，但能先賣AI導航分辨路上的風險，例如三寶或是高速公路貨車物品可能會掉落。
14:32重點不是會被收小費，而是不會遇到不良的司機亂收車費~
我跟所有的留言一樣想法
總覺得在台灣不可能可以的
但身為在台灣的多元司機
看了其實還是心理皮皮挫
萬一真的科技厲害到不行的話
那也是很難說的啊阿啊阿啊
拜託再給我15年就好
車貸才剛貸下去了啊阿啊阿啊
⋯
15年我覺得你等不到啦。5年就差不多了
無人車沒有方向盤跟踏板 是正確的方向...
這個才是真正的靈能的挑戰！！！
❤❤❤❤❤
未來如果車子都有自駕功能，高速公路強制自動駕駛，上高速公路前設好目的地，接著就讓高速公路運輸系統接管車輛把車開到目的地交流道，這樣一定不會塞車也不會有車禍，司機還能先睡一覺。
比較好奇如果有行李箱也可以用app 打開後車廂嗎？
2009 Google 就開始無人車計劃，但是美國各州法規嚴格，ㄧ直拖下去。Waymo 到現在也只有幾個城市可以叫車。Tesla 馬上將在今天日公佈 Robotaxi 的計劃。
Robotaxi 的商業模式包含了 Robo + Taxi 。更具體的說，包含了 Robo + Regulatory Approval + Taxi，因為要運營 Robotaxi 需要有
- 自動駕駛技術
- 政府審批牌照
- 線上出行平台
12:31 - 12:35 ，請問大神，這段畫面，從右前方往左側開的這台小型黃色車輛，是啥東西???
眼睛好尖回看了一下~
這是一種裝載衛星定位系統的迷你小車，黃色雙人坐的敞開式三輪小車，
配備了全球衛星定位系統，隨時隨地提醒遊客所到之處的詳細訊息。
荷蘭發明，被引進舊金山。出租的價格4小時220塊美元，
很受遊客歡迎，可暢遊大型車無法進入的小徑。
@@user-moorexi 感謝大神解惑
期待台灣也能有無人駕駛計程車。建議可以從澎湖縣開始測試。ＷＡＹＭＯ來台投資吧！
離島居民會抗議⋯⋯而且生意不好
有些人會出來抗議包圍交通部，到時候交通部就會撤掉無人駕駛，在加上台灣交通是標準落後很多國家，死傷人數每年增加，無法淘汰不良駕駛
好喜歡! 加油吧! AI!
謝謝你們的分享與介紹❤😂
看來駕照時代即將逝去
對岸這方面領先很多，無人計程車有蘿蔔快跑，無人公車有文遠知行，發展、迭代都非常快，蘿蔔快跑年初還只在武漢試營運，現在已經北上廣深都能直接叫車了，而且他們的監管都是遠端的，人不需要在車上，哪輛車有狀況時，監控室直接遠端接管那台車就好，非常先進
台灣要引進這樣的技術，是非常困難的，因為台灣的交通號誌跟指標都是參考用
放心，重庆武汉都能搞定，台湾没问题的
@@DrQuestion你可能不知道台灣的交通有多混亂😅，光是有一堆機車在路上鑽這點就沒幾個中國城市能拿來類比了。再加上台灣的人行道設施不完整，常常出現行人必須走到馬路上的狀況。我想無人自駕車在台灣應該是寸步難行吧😂
@@DrQuestion中國城市普遍路幅寬大，車道數量多，人行道也寬，又幾乎看不太到摩托車，這對自駕車來說應該算得上是難易度最低的環境了。
@@Frank_02617 放心，我们同文同种办的事也差不多，我们没有多少机车但是好多电动自行车电动机车，无声速度快，还不用驾照，很多人无视交通信号，特别是外卖员。你来大陆体验一下早晚高峰期就知道了
Joeman的影片終於能配晚餐吃了!❤
台灣這種魔王關卡能搞定再來講
但是花東或許可推
尤其旅客在那交通非常的不方便
敲碗開箱舊金山豪宅~
在竹科也有看到無人駕駛汽車😂😂
是不是在測試階段？
@@Love.Taiwan 應該是
那個一直轉的在車子上面的東西 應該是一種叫做光達（lidar)的東西
有驚艷到好厲害
能把价格压下来就更厉害了感觉还要很久。而且Waymo的自动驾驶是靠地图和传感器实现，特斯拉是想追求纯AI理论上去到哪里就能马上启程的程度。后者难度更大。
偵測的方式很厲害也精準很多耶！
上次看特斯拉那個看得膽戰心驚XD
敲碗Joeman下次打Waymo去矽谷😂走高速會不會很爽，畢竟本體還是Jaguar
營業范圍只限舊金山市區。
其實他們是有限度的在某些地方可以上車跟下車，另外，不是因為他看的有多遠，而是因為他們使用高清地圖
内地的萝卜快跑车外观就是量产车的装配，内饰多了个显示屏副驾不能坐人，他这个外观明显是特制的车太夸张了内饰还算正常😅
在轉的就是光達呀，需要發射一道光線，然後看反射光的距離。
真的很好啊！
其實在總公司 一堆人在某個空間戴上vr頭盔 然後用著外面街機賽車遊戲的裝置在開車
如果在台灣上市 農曆七月晚上就看他一直停下來 然後車上小螢幕一直顯示前方有人的圖案 還飄來飄去
有個問題 臨時迫不得已想要下車怎麼辦?
車內前後兩個螢幕都有「Call Support」、「Support」 呼叫支援的按鈕，可以直接和支援中心人員對話，還有「Pull over」停車按鈕。
好猛，感謝分享
這個絕對是未來趨勢!!!! 行人安全超高台灣真的需要引進這種計程車 台灣太多垃圾職業駕駛了!!!
如果廣泛到連公車都有的話會更棒,期待未來交通行車更方便更安靜更安全
有些東西中國可以做到70分，外國可以做到50分，但是中國人會把自己吹成90分，把外國噴成20分
还好吧，毕竟没人吹南波万
希望來台灣測試，台灣才有挑戰性😂，可以找出很多錯誤，在北部市區可以安全上路，那基本上就9成技術成熟了😎
中南部比較有挑戰性吧？😂
10:45 感覺就是一臉蛤你還要再坐一次的表情w
但應該是在想其他事情吧
真的滿有未來感的
不知道未來會遇上甚麼難題
可能只適合某些地區 短程 台灣很難 多方因素~~~
雖然看起來貴一點點，但是uber要小費，這樣算起來就會便宜很多
在台灣可能要訓練另一套AI🤣 給他一套預防性駕駛 要防闖紅燈 違停 逆向行駛 左轉道走右邊 右轉道走左邊 有事沒事急煞車 移動式神主牌
車頂上一直轉的應該是光達，跟有些掃地機器人上面突起的那顆一樣原理
Joe是要通靈 計程車司機對決
看到剛剛15歲3死的新聞
覺得無人駕駛安全太多了
又乖又聽話，不會偷開車😂
我認為要自動化駕駛就要全台都要自動化 完全取消人為駕駛行為這樣透過互聯網才能實現
如果能實現自動駕駛，那麼駕駛室就是多餘的，根本就不必設置...大陸之前有網約車司機被投訴載客時全程不是玩手機就是睡覺，整個過程手沒有接觸過方向盤，因此被乘客打打一星負評並要求將該司機解約，因為乘客覺得他們的生命沒有被重視...那麼回到無人駕駛這邊，那個被投訴的司機行為其實就是一個有駕駛的無人司機...光這樣意見就很大，在量子計算機跟中央控制電腦還有全覆蓋能源網路跟高技術AI等相關科技成熟前，我想並不能取代真人司機的...特斯拉輔助駕駛光走直線都能出一堆車禍，而且馬路上訊息量跟各種莫名因素都可能發生的情形下，AI還有很長的路要走...
無人計程車 最頭痛的是警察😂！因為他會偷跑！ 😂 他也會違規😂！ 網路上蠻多影片的
AI慢慢的獲利模式已出來了，現在讓大家想的到的AI,未來十年大家想不到的AI會一直出現取代人力
感覺20年後 無人車會比真人駕駛還安全
感覺拿掉是一定但台灣會拖好幾年因為計程車是民進黨大票倉
不用等20年，現在使用FSD的特斯拉肇事率就已經比沒有FSD的低了。
希望可以分享特斯拉最近發表的無人計程車
想問一下不給註冊是什麼意思
目前順手下載了app
人在台灣的情況他會顯示目前地區沒有支援
那這樣會不會到時候去舊金山也還是不能用
感謝 Joeman 的分享，Waymo 感覺很穩耶，安全駕駛，只是我想我應該還是會暈車吧~~
0:27 無人駕駛計程車並不是美國獨有
中國好像有
很多国内城市都有了，多查点资料吧
@@zyu192他是故意的
不要给博主说，博主很多都是主观意识，传播错误知识。
當人工駕駛都淘汰後，無人車將會非常安全，而且快速，因為他們能夠精準的計算最短路徑跟紅綠燈停等時間，加上自動化只會以效率去做禮讓來縮短行程，而不是為了自私去做搶道浪費時間，當然不保証完全安全，所以乘客方還是要給予介入的安全措施，自動化是未來的趨勢，但是阿，一定會有人提出一堆反對意見，為了反對而反對，要全面自動化，目前的人類心智，還做不到，真是人類文明最可悲的現實
想請問車子斷電跟拋錨，該公司有配套措施嗎？😮
我10月中去舊金山旅遊，直接載App就能叫車了，不用認識當地人，IOS改地區就行，ANDROID系統載APK程式就能使用了
超酷的
感覺自動駕駛要在台灣出現感覺很困難，市區的變化吾人計程車很難反應過來
有個疑問
如果在車上遇到緊急事件
可以臨時停車或更改目的嗎？
女來賓身材很好❤
未來活在沒有喇叭聲的市區。
印度人：你小看我們工程師了。
台灣人：設計一定要在地化。
如果在台灣很難吧
無人計程車應該會一直在原地不敢動
各種小巷子，路邊障礙物，機車，臨停，行人，公車，貨車….開太慢，超你車之類的
下雨天來測一下比較刺激