[Cabride] Valenton - St Pierre des Corps
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Trajet en BR186 / E186 / TRAXX de Valenton à St-Pierre-des-Corps
Train reliant Ludwighafen (Allemagne) à Bayonne (France)
Vous trouverez sur le petit cadran en haut a gauche de l'écran les information relatives aux vitesses limites de la ligne ainsi qu'a la vitesse limite du code de composition du train (ME100) suivi de la signalisation : VL pour Voie Libre et A pour Avertissement.
Vous trouverez aussi les types de marches sur lequel le train se trouve : (MN Marche Normale) (MNV Marche en Manoeuvre) (VISA Vitesse Sécuritaire d'approche) ainsi que les numéros et noms des voies empruntées.
Les principales Gares du trajet :
-Valenton
-Juvisy
-Brétigny
-Etampes
-Les Aubrais-Orléans
-Blois
-St Pierre des Corps
En mètres la longueur pour les ouvrages d'arts.
PK pour point kilométrique (Kilometer Point), le pk 0 est Paris Austerlitz.
Les vitesses sont issues des RT (Renseignements Techniques) et les vitesses limites de la ligne sont calquées sur celles des Automoteurs.
Pourquoi les trains sifflent t-ils lors d'un croisement et aux abords d'un tunnel ?
Le règlement impose aux conducteurs de donner un coup d'avertisseur sonore afin d'avertir des agents qui pourraient travailler sur les voies, ou avoir à traverser les voies.
Ce coup de sifflet permet d'éviter aux agents au sol de se faire surprendre par un train qu'il n'auraient pas vu arriver.
C'est quoi cette voix qui répète SIFA SIFA souvent ..?
La SIFA (en Allemand) Vacma (en Abrevations SNCF) ou veille automatique (en langage normal) est un système qui permet d'assurer que le conducteur est bien conscient et qui provoque un arrêt d'urgence dans le cas contraire : en.wikipedia.o... fr.wikipedia.o...
Date de la vidéo : 16/02/21
Caméra : GoPro Hero 9
Montage : Première Pro
Bon Visionnage
![[Cabride] St-Pierre-des-Corps - Bléré-La Croix en Z27500](http://i.ytimg.com/vi/oHY90xD2-70/mqdefault.jpg)
![[Cab-ride] Paris - Dijon, en cabine d'un Régiolis (sous-titrée)](http://i.ytimg.com/vi/T0ddtcyHw1o/mqdefault.jpg)
![Führerstandsmitfahrt [Elsass Express] von Alzey nach Wissembourg [train cab ride]](/img/n.gif)
Très beau cab-ride, immersif à souhait, un rêve pour le ferrovipathe absolu que je suis, magnifique ambiance crépusculaire en fin de voyage. Merci et vive la France !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Magnifique cette vidéo avec tous les renseignements pour circuler; Merci de nous avoir emmener jusqu'e là. Amicalement.
Excellent reportage
Amazing sunset panorama. Perfect choice of date for recording. Merci.
Sublime arrivée flamboyante au couchant à SPDC, WoW !
De plus , suite . Très beau cadrage .
Beau croisement à Montlouis au soleil couchant’, juste avant l’arrivée de Saint-Pierre-DC. Merci pour cette belle vidéo !
Es ist sehr gur erklären. SIFA wusste ich es nicht was es vorher ich lese es was bedeuten könnte. Vom Ludwighafen zu Bayone was für einen langen Fahrt ! Na ja ich ich war in den Zug Vom Montpellier bis Frankfurt gefahren worden. Interessant tolle Arbeit einen Zug führen.
C'est vrais qu'entre Etampes et Orléans le trajet est tristouné mais c'est la Beauce et sur route c'est pire , mais la vidéo est super et instructive encore Bravo
Merci mille fois ! Enfin une vidéo avec la vitesse plafond et celle du train !
la vitesse maximum autorisée d'accord puisque c'est un fret mais aucune indication à laquelle l'engin roule
Très intéressante vidéo. Merci.
Bonjour Monsieur . Très belle vidéo pour ce train de fret . Il n'y a pas que le TGV ! de plus , les trains de fret n'ont pas d'arrêts dans des gares intermédiaires ! avis d'anciens mécanos . Salutations respectueuses .
cheminot en retraite et ne suis pas de votre avis car aucune indication sur laquelle l'engion roule,en ligne,on sait que c'est que c'est un MA1OO mais c'est tout
Bonjour Monsieur . Si la suite du trajet ; même à 100 km/h pouvait se poursuivre de SPDC à Bayonne , cela serait un grand plaisir . De plus, cela montre que même une ligne parcourable à 220 demande la même attention . ( message aux grincheux de services jamais satisfaits ) . re Bravo . Salutations respectueuses .
SUPER !!! LIKE !!! Espérons que les prochains cabride seront à vitesse normale. Salutations de la Pologne.
Guten Abend 😀 Wunderschön 👍👍👍
Très belle video un peu monotone et longue. merci de vos explications, vitesse, signalisation et bonne route. Amicalement de la Bourgogne.
y à pas toute les explications car aucune indication à savoir à laquelle le convoi roule en ligne
tres belle video merci
Magnifique CabRide 🥰 merci !
Super ta vidéo j'espère que tu feras des vidéos un peu long en cabe ride et je te le souhaite plus t'en fais plus ta d'abonné sur youtube en tout cas je me suis abonnée à ta chaîne et je te souhaite une bonne continuation
il manque juste la vitesse en ligne à laquelle le convoi roule,d'autres l'ont fait
Mais les 5 pouces vers le bas quels problèmes psychiatriques ont-ils?
Vidéo magnifique, de belles couleurs et une campagne toujours très belle
Bonjour! Une question: A la fin du trajet, on a un avectissement, puis un rappel de ralent. Pourquoi n'a-t-on pas eu le ralent avec l'avertissement? Merci !
bonjour et bravo pour la video avec les incrustations de points remarquables style BIF ou BV ;je suppose que L990 veut dire Ligne GC en anciens Francs?
Great video. Well done. Thanks.
''Keep on doing''🙂
100 km/h on open straight tracks is what I can understand. It seems that speed could be easily higher.
But the same speed of 100 km/h through the stations and switches like Orleans looks, sounds and feels rough to me. Despite that most of the switches were ''splits'' and not ''branches''. Too rough for equipment - my taste.
To compare both modes of regulating the speed make no sense to me. 100 km/h on both kind of tracks? However - it seems that ''goes''.
Of course are my remarks potentially relevant for regulator and not for you as a driver. You did not do anything ''wrong''.
Just an opinion and observation, lol
C’est à cause du covid si on croise peu d’Intercités et de Ter ?
Excellent cab ride avec les infos nécessaires, bravo! As-tu l'intention d'en faire d'autres? En tout cas, je m'abonne.
Salut , tu roules pour quelle boite en France ?
Daccord le Sisteme International des unites de mestre, SI, le systeme legal.
on escrit 693 m e non 693m. aussi bien que km et non Km.
Ya un mec dans la cabine qu'arrête pas de parler de la FIFA.
À quelle entreprise appartenait le E 186?
To what company did the E 186 belong ?
It was probably ECR/DB.
Belle vidéo! C’est quoi les travaux après les Saules?
Bonjour,
Belle vidéo, confort en cabine pou le bruit, et les sonneries remplacées par une voix de synthèse !!!!
👍🏻
Very nice video, finally we can see the construction work for the "Interconnexxion Sud" at Les Saules and of course the tunnel (Faisanderie and Noyers). I hope your next video is a ride over the Cor-de-Chasse. :) Do you know if it is still in use?
C'est dommage que tu as pas commencer aux départs de Forbach ta vidéo
Quelle purge ! Quel ennui ! Totalement intéressant !
Passe à autre choses !!! C'est toi qui es nul . Cela à le mérite d'exister .
entièrement d'accord et pourtant j'ai été cheminot mais là c'est une catastrophe
Bonjour tu venais de Forbach
Tu as prévenue ecr ou à la DB que la 186 que ta conduit elle avait un problème technique pour la réparation
Se train et un conteneur de lugswaephen Irun via Forbach et Metz
La je trouve que la loc et pas en forme parce que tu peux accélérer un peu plus