Устраняем загадочный стук в подвеске УАЗ Патриот 2019 года.
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Замучал меня странный стук в районе передних сидений, появлялся на замерзшей машине. Причиной оказалось недостаточное обжатие продольных втулок передних "Клюшек", даже новые резинки обжимаются только на 4-5 мм дальше шайба упирается в торец установочной поверхности втулок. На сколько я понимаю, на морозе резина дубеет (особенно старая) и тяга начинает гулять назад и вперед. Я дополнительно установил кольца по 15-16 мм (разрезал старую резинку пополам) можно наверно и меньше. Результат удивил, пропал не только стук но и машину стало меньше переставлять по колеям, а также появилась приятная жесткость в связи переднего моста с машиной.
Народная мудрость. Спасибо мил человек.
Спасибо, добрый человек! Дилер найти проблему не смог. Будем ковырять. Спасибо!
Спасибо, буду проверять. Сегодня утром морозно и появился стук как вы описываете. Страшно было ехать, хорошо работа не далеко, потихоньку доехал.
В начале апреля тоже установил доп.втулки из разрезанной напополам опоры и заодно убрал штатный демпфер. Примерно через месяц первый раз в жизни поймал шимми, да такого, что мало не показалось. Первое, что пришло в голову, вернул на место демпфер. Не помогло. На той же кочке словил такого же шиммика как в первый раз, т.е. хваленый демпфер от шимми не защитник. Сегодня вернул как было, убрал доп.втулки и сьездил на ту самую кочку: ровный асфальт и по косой диагонали во всю ширину дороги небольшая ямка и за ней кочка. Прошёл без проблем.
Покажите, как Вы, подперли кирпичом, включили передачу и ещё в яме шевелили «едущую» машину? Или я не понял
Я так же пол зимы искал что гремит на морозе, заменил эти резинки, но это оказались не они, а верхняя левая шаровая. Поставил от Ваксоил и забыл.
Там ещё ослабевают болты от кузова к раме, тоже начинает стучать, с таким же стуком прмерно
Да, такое тоже бывает. Мужики на канале "Не тормози" про это видео выкладывали.
Всем добра!!! Посмотрите видео на канале Южный патрик,там рассказано и показано как раз и на всегда избавится от рысканья по дороге,я сделал себе так,но не стал проваривать раму,результат обалденный я даже не ожидал,машину не узнать,совсем другой автомобиль.))))))
Проверьте как проварена рама от гура в сторону салона.я положил 4 шва по 10см.подруливание исчезло! Пошевелите рулём и обратите внимание как шевелится гур вместе с рамой!
Спасибо, проверю.
Это основная причина. При отсутствии люфтов сами понимаете где .при необходимости подтянуть рег.винт на гуре! Машигу не узнаете.почему на это никто не обращает внимание? Ищут причину где угодно! А какже сопромат? Это проверено .удачи.
Главное результат 👍
Вот блин чо.... Подозревал конечно, но теперь однозначно буду менять. Вопрос: А вы гже берёте оригинальные запчасти?
Была такая беда, поменял резину на полиуретан, проблемы ушли надолго
всё нужно допиливать
Совет дельный! Но зачем снимать продольную тягу? Можно просто под гайку прокладку добавить и всё. Нужно просто выбрать люфт. Правильно конечно будет вымерить геометрию, потом уже делать выводы, с какой стороны подкладывать.
Соглашусь, что снимать необязательно, но я шёл опытным путем и не знал состояние резинок, потому сперва купил а потом разобрал. От того куда добавить дополнительную резинку, геометрия поменяться не должна, так как резинки обжимаются пока задняя шайба не упрется в тягу, соответсвенно просто увеличивается сжатие резинок.
За одно смазал болты сайлентблоков, они стали корозией покрываться.
@@user-pd3uk6yj4d а
Здравствуйте! Как себя показала эта доработка в ходе продолжительной эксплуатации? Такой увеличенный натяг на уменьшении ресурса этих втулок никак не сказывается?
Выточу шайбы из капролона и подложу )))
Вот эти резинки на клюшках менять нужно только тогда когда они совсем рассохнуться и начнут разваливаться, а до тех пор нужно просто добавить прокладки. Старая резинка уже вдавилась и теперь долго будет ходить. Чтобы эти резинки не сохли их нужно обрабатывать силиконовой пропитывающей смазкой из балончика.
Да возможно и надо смазывать, только обжатие новых резинок на 5 мм на мой взгляд маловато, при таких нагрузках. Плюс резина постепенно теряет эластичность и потом на морозе (а стук появлялся именно на морозе) не демпфирует совсем.
Жаль, что завод не может сделать эти резинки больше на миллиметров 8, тогда глядишь и колхозить с прокладками не пришлось бы.
👍👍👍
У себя поставил по дополнительной шайбе с каждой стороны.
я так и не понял зачем ключ на 21 если мы только подложили с одной стороны
привет заводу УАЗ. Ящеры
Не нравится не бери.
@@user-fe1nx6sr8z Кого не брать? второй уже, как 6 лет на УАЗе. Недавно был в Ульяновске. Странно, только два УАЗа видел. Они то знают. что на своей продукции лучше не ездить. А сейчас цена и начинка продаваемых, это же ужас.
Мой аппарат 19-го года, такая же фигня практически с новья (заметил на 4-й тысяче). Были у меня мысли о этом узле но как-то не досуг было проверить.Временами стук пропадал, как правило после вывешивания авто на подьемнике. Но не надолго.Если идут удары , то значить "клюшка" в ухе проскакивает меж резинок до металла?(тогда бы вместо фигурной резинки полиуретановую обойму поставить бы внутрь резинок)
Когда я разбирал то следов ударов металла по металлу не было. Попробуйте не снимая "клюшки" под задние шайбы кольца резиновые дополнить, если стук из этого узла то он должен уйти (гайки тянуть надо до упора, пока шайба не упрется в клюшку). Даже если не оттуда я думаю, что вы заметите на сколько становится точнее связь с передним мостом. По поводу полиуретана в этом узле мнения в интернете расходятся, но большинство встретившихся отзывов негативны.
По поводу сайлентблок туда поставить мысль интересная, я когда нашел где стучит хотел от гелентвагена приладить с мыслью "он же мерседес, там же не гремит, наверно там какие-нибудь хитрые резинки", но там применены точно такие же (по конфигурации) фигурные резинки.
@@user-pd3uk6yj4d Воспользуюсь вашим советом однозначно, но вопрос остается интересным - по какой поверхности стук идет. Применить полиуретан в данном узле тоже не нахожу очень здравой идею ибо рычаг имеет в креплении резные смещения что компенсируется резиной и более жесткие увеличат нагрузки на метал. но как вариант цилиндрической втулки внутри резиновых шайб - почему бы и нет.(опять таки нужно знать природу стука точнее )
@@user-pd3uk6yj4d Не, сайлентблок туда не пойдет, как мне кажется ибо у него минимальные перемещения обойм относительно друг-друга. У нас , все-таки, нужна подвижность в узле.
.
Обычно стук от панары идет...
Да в том то и дело, что все резинки были проверены и все они целые и стук под сидения водителя и пассажира отдавал. Да и стук ушёл и обратно не возвращался.
@@user-pd3uk6yj4d Надо обращать внимание не на резинки панары, а на диаметр отверстий в "ушах" и диаметр болтов. Мне пришлось устранять это на первых 10 ткм. Проявлялось это рысканьем машины при движении по трассе, при движении назад (не всегда).
Спасибо посмотрю.
Ключ на 21 или на 22?
Здравствуйте, на 21
Как свечной? Странные болты. Проверю у себя, точно не помню но я когда тянул с 0 вроде таким не пользовался.
У меня тоже с нуля, я потому и начал показывать ключи.
Херня всё это , стук не исчезнет !!!
Доброго дня. Повторюсь, у меня проблема ушла и не возвращается. Удачи Вам в поиске стука и решения проблемы.
Выбрасываешь резинки вместе с шайбами становятся сайленблоки нижние Соболь такое впечатление что они сделаны для Уаза, гайки закручиваются до упора зазоры как в аптеке пробег 80 тыс, отлично.
@@user-ug4gw4sz5o А что за сайлентблоки, рессорные? Номер есть?
Приветствую! Можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала/???
_..._н
Пока не требуется, но буду иметь ввиду если что обращусь.