У меня такой же эффект на 80 км в час. Поменял всё, что вращается на переднем мосту и карданы оба с подвесным. Остались продольные рычаги и косточки стабилизатора поперечной устойчивости. Пойду сегодня менять... Заменил тягу Панара, резинки стабилизатора поперечной устойчивости и резинки продольных рычагов. ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!!!
Поменял уже всё что только есть в передней части и толку ноль, три года ездил горя не знал, началось после замены сайлентов в клюшках на Сэви. Может и не в них дело, но теперь буду менять их на другие, потому что я уже хз как победить.
Такаяже история ,поменял рулевые наконечники все, стойки в круг,пружины , сделал балансировку калес , все так же , буду теперь смотреть все втулки и резинки , может и в них дело !!!
У меня такая же фигня с шимми, эта болячка приходит в сочетании нескольких люфтов и поменяв пару резинок от её не избавится, нужен полный осмотр. У меня была проблема в подушках двигателя, люфт в рулевом и схождении. На УАЗ беда не приходит одна.
у меня на хантере шимми появился когда вытек один правый амортизатор, поменял на новый, эффект усилился, поставил слева такой же новый, эффект стал ещё сильнее. Заводские амморты стояли толще и намного туже чем новые, думаю причина в амортах. Тем более зимой масло в них явно гуще и они туже будут работать
Добрый день! У меня Патрик 2019год также приобрёл это неприятное явление как шимми на пробеге 32000 после замены шаровой этот эффект исчез, на пробеге 40000 начал загораться чек Есп заменил рулевые наконечники также эта болячка прошла, сейчас пробег 55000 полёт нормальный
При езде по дороге, с признаками стиральной доски, руль вибрировал, аж руки сушило. Это бывает если заезжаешь на след экскаватора или бульдозера. Проморгал в луже торчащую трубу, уе&ало сильно рулевой демфер, аж замяло спереди нехило. Сейчас не вибрации не отсушеных рук, едет мягко, руль не трясётся. Вот так бывает.
Шаровый это рулевой наконечник? Такой эфект наступает если не работает один аммортизатор,роль демпфера как на мотциклах, играет правильная регулировка шкворней! Поэтому шкворни с коническими подшипниками зло! Правильная регулировка шкворней очень важна! Даже на новых мостах делается преднатяг в шаровых опорах. Быть добру!
Езжу на Ниссан Патрол у61 12 лет, шимми эффект проявлялся 3 раза за все время и только в одном случае, когда разбивало сайлентблок тяги панара (поперечной) и сайлент там не простой, как шар с дырой, пробовал вместо него ставить полиуретановый, не то пальто, шимми на нем тоже проявляется, нет должной жёсткости, при люфтах в ступичных и поворотных кулаках ШЭ ниразу не проявлялся, для убедительности можете провести эксперимент, нужно вывесить передний мост на упоры, чтобы колёса болтались в воздухе, снять тягу панара и покачать машину из стороны в сторону, при этом наблюдать за передними колёсами, они самопроизвольно будут поворачивать, влево-вправо, вот вам и ШЭ.
@@kolhoztehstroi Ничего подобного))), буквально в данный момент решал очередную проблему по ШЭ, пару дней назад пытаясь объяснить соседям по гаражам что это такое ШЭ, гугля, чтобы наглядно было, нарвался на ваше видео, посмотрев я понял что многие не могут сообразить произвольное проблемы, по моиму- мнению это просто элементарно, но народ копаясь в проблеме производят многочисленные, затратные методы,не приводящие к положительным результатам и я посчитал нужным, поделиться своим опытом в решении проблемы, не претендуя ни на что, объяснил возникшую причину, спасибо за понимание, всем удачи!)))
на газели люфты бывают больше но шимми нет, тоже на соболе, в чем причина? попытки убрать люфты это костыль к уже имеющейся проблеме. На мой взгляд проблема в безобразной приварке гнезд рулевых шкворней, которые нарушают развал колес компенсирующее схождение. К сожалению на уазе он не регулируем и не отлит как на балке газели. Как результат резонанс колес в результате набегания внутрь из-за схождения без развала. Более Мягкая резина ( бридж или мишлен) а так же низкое давление решает проблему, но один вариант дорог, второй неприемлем. В идеале нужно на лазере вычислить развал и рассчитать новое схождение. Интересно что схождение меняет резонанс на скорости в интервале 75-85 км/ч. у меня схождение 0 и при этом резину не жрет. Еще проблемой может быть люфт подшипников или шкворней на конусных подшипниках из-за чего развал теряется под весом машины. Это может быть и неточная приварка подшипников шкворней вместо шаров, замена на которые вопрос весьма спорный.
Можно всё заменииь, протянуть, поставить усиленное... Но главная проблема, из-за которой уазоводы в принципе знакомы со словосочетанием эффект шимми ( в отличие от большинства других автовладельцев) - это конструкция подвески и рулевого управления. Вот я тут примерно объяснил ua-cam.com/video/C4bN6Mwg4CE/v-deo.html
Можешь показать на фото, какие это шаровые в рулевом управлении. Тоже самое творится на скорости 70-80 км. Изначально когда купили авто, даже стабилизатор убрал старый хозяин и не сообщил, грешил на стабилизатор, но оказался не в этом была проблема.
У меня эффект шимми был из за демфера рулевого, поменял его и по ходу все резинки. 40 тыс проехал после ремонта, пока все нормально. Демыер менял на 35 тыс. Патриот АКПП 2019 год
Друзья такая информация. Приехал в сервис для замены всех резинок продольной тяги (клюшек). Сняли поперечную тягу, все поменяли, поставили и появился эффект шимми. Вывод что то не так собрали, не те углы, не та длинна. На тачке 5 лет ездил и не менял резинки, сальники. Все было супер. Поменять решил так как уже сроки большие. И на 80-100 попадая в ямку понеслось. Вот такая история.
Вы уверены, что на 0.54 амортизатор? Если да, то вам лучше не заниматься ремонтом машины. Каждому своë, но ремонт авто точно не ваше. Тем более, что стабилизатор поперечной устойчивости не имеет отношения к шимми. Причины шимми кроются в других элементах подвески и рулевого управления.
@@kolhoztehstroi посмотри уши на поперечной тяге бывает розбивает .лично у меня было все сайленблоки резинки на клюшках резинки на стабилизаторе амортизаторы все осталось на своих местах подтянул рулевие наконечники 8 мес назад и по настоящее время проблем нет
@@kolhoztehstroi посмотри уши на поперечной тяге бывает розбивает .лично у меня было все сайленблоки резинки на клюшках резинки на стабилизаторе амортизаторы все осталось на своих местах подтянул рулевие наконечники 8 мес назад и по настоящее время проблем нет
Я у себя перебрал всю подвеску спереди и сзади полностью и демпфер поставил ничего не помогло при скорости 85км можно вылететь из машины что дальше делать незнаю никто ничего толком сказать не может. Планирую сжечь машину
@@kolhoztehstroi спасибо. Посмотрю конечно, но надежд уже нет, два года мучаюсь новое на новое меняю и три комплекта резины уже поменял, и продать машину с таким гемороем совесть непозволяет
У меня такой же эффект на 80 км в час. Поменял всё, что вращается на переднем мосту и карданы оба с подвесным. Остались продольные рычаги и косточки стабилизатора поперечной устойчивости. Пойду сегодня менять...
Заменил тягу Панара, резинки стабилизатора поперечной устойчивости и резинки продольных рычагов. ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!!!
Тоже самое сегодня
Поменял уже всё что только есть в передней части и толку ноль, три года ездил горя не знал, началось после замены сайлентов в клюшках на Сэви. Может и не в них дело, но теперь буду менять их на другие, потому что я уже хз как победить.
Такаяже история ,поменял рулевые наконечники все, стойки в круг,пружины , сделал балансировку калес , все так же , буду теперь смотреть все втулки и резинки , может и в них дело !!!
У меня такая же фигня с шимми, эта болячка приходит в сочетании нескольких люфтов и поменяв пару резинок от её не избавится, нужен полный осмотр. У меня была проблема в подушках двигателя, люфт в рулевом и схождении. На УАЗ беда не приходит одна.
у меня на хантере шимми появился когда вытек один правый амортизатор, поменял на новый, эффект усилился, поставил слева такой же новый, эффект стал ещё сильнее. Заводские амморты стояли толще и намного туже чем новые, думаю причина в амортах. Тем более зимой масло в них явно гуще и они туже будут работать
Добрый день! У меня Патрик 2019год также приобрёл это неприятное явление как шимми на пробеге 32000 после замены шаровой этот эффект исчез, на пробеге 40000 начал загораться чек Есп заменил рулевые наконечники также эта болячка прошла, сейчас пробег 55000 полёт нормальный
56000 полет нормальный
@@kolhoztehstroiДобрый день. Мост нового образца у вас, какой шкворень или шаровую заменили, люфт шаровой большой был или нет?
передний амортизатор и тяга поперечной устойчивости разные вещи.
?
При езде по дороге, с признаками стиральной доски, руль вибрировал, аж руки сушило. Это бывает если заезжаешь на след экскаватора или бульдозера. Проморгал в луже торчащую трубу, уе&ало сильно рулевой демфер, аж замяло спереди нехило. Сейчас не вибрации не отсушеных рук, едет мягко, руль не трясётся. Вот так бывает.
Демпфер слабый?
Прикольно
Что-то я первый раз слышу коромысло на салентблоках, может салентблоки продольной тяги.
Да я так назвал штангу продольную - коромыслом
@@kolhoztehstroi мёртвое море знаешь?я убил
Шаровый это рулевой наконечник? Такой эфект наступает если не работает один аммортизатор,роль демпфера как на мотциклах, играет правильная регулировка шкворней! Поэтому шкворни с коническими подшипниками зло! Правильная регулировка шкворней очень важна! Даже на новых мостах делается преднатяг в шаровых опорах. Быть добру!
Все верно, это рулевой наконечник.
Езжу на Ниссан Патрол у61 12 лет, шимми эффект проявлялся 3 раза за все время и только в одном случае, когда разбивало сайлентблок тяги панара (поперечной) и сайлент там не простой, как шар с дырой, пробовал вместо него ставить полиуретановый, не то пальто, шимми на нем тоже проявляется, нет должной жёсткости, при люфтах в ступичных и поворотных кулаках ШЭ ниразу не проявлялся, для убедительности можете провести эксперимент, нужно вывесить передний мост на упоры, чтобы колёса болтались в воздухе, снять тягу панара и покачать машину из стороны в сторону, при этом наблюдать за передними колёсами, они самопроизвольно будут поворачивать, влево-вправо, вот вам и ШЭ.
Виной всему крепление рулевого к раме(
@@kolhoztehstroi Ничего подобного))), буквально в данный момент решал очередную проблему по ШЭ, пару дней назад пытаясь объяснить соседям по гаражам что это такое ШЭ, гугля, чтобы наглядно было, нарвался на ваше видео, посмотрев я понял что многие не могут сообразить произвольное проблемы, по моиму- мнению это просто элементарно, но народ копаясь в проблеме производят многочисленные, затратные методы,не приводящие к положительным результатам и я посчитал нужным, поделиться своим опытом в решении проблемы, не претендуя ни на что, объяснил возникшую причину, спасибо за понимание, всем удачи!)))
Согласен с вами
Было тоже самое. По гарантии поменяли шкворня и проблема ушла.
На этой модификации нет шкворней
@@kolhoztehstroi ну шаровые, сильно сути это не меняет
Это резинки стабилизатора, а не амортизатора.....
Стойка стабилизатора, а не амортизатор
Именно амортизатор
@@kolhoztehstroi А газо масленный это что?
@@КонанБодигард А газо- масленый для него стойка стабилизатора.
@@НиколайТитлянов это от куда. Всю жизнь был амортизатор амортизатором, масляным, газомасленным и т.п. А стойка стаба она и была стабом
Действительно. На видео 2 раза сказано амортизатор, а показана стойка стаба
на газели люфты бывают больше но шимми нет, тоже на соболе, в чем причина? попытки убрать люфты это костыль к уже имеющейся проблеме. На мой взгляд проблема в безобразной приварке гнезд рулевых шкворней, которые нарушают развал колес компенсирующее схождение. К сожалению на уазе он не регулируем и не отлит как на балке газели. Как результат резонанс колес в результате набегания внутрь из-за схождения без развала. Более Мягкая резина ( бридж или мишлен) а так же низкое давление решает проблему, но один вариант дорог, второй неприемлем. В идеале нужно на лазере вычислить развал и рассчитать новое схождение. Интересно что схождение меняет резонанс на скорости в интервале 75-85 км/ч. у меня схождение 0 и при этом резину не жрет. Еще проблемой может быть люфт подшипников или шкворней на конусных подшипниках из-за чего развал теряется под весом машины. Это может быть и неточная приварка подшипников шкворней вместо шаров, замена на которые вопрос весьма спорный.
Все дело в раме и креплении рулевого механизма(
Можно всё заменииь, протянуть, поставить усиленное... Но главная проблема, из-за которой уазоводы в принципе знакомы со словосочетанием эффект шимми ( в отличие от большинства других автовладельцев) - это конструкция подвески и рулевого управления. Вот я тут примерно объяснил ua-cam.com/video/C4bN6Mwg4CE/v-deo.html
Есть над чем поработать
много воды.
@@UAZovoD956 все живые существа на планете вышли из воды. Вода - это хорошо!😁
Можешь показать на фото, какие это шаровые в рулевом управлении. Тоже самое творится на скорости 70-80 км. Изначально когда купили авто, даже стабилизатор убрал старый хозяин и не сообщил, грешил на стабилизатор, но оказался не в этом была проблема.
Проверьте балансировку передних колес, начни с этого
Проблема в шкворнях, протяни или поменяй на новые.
В честь кого назвали?
Поставил рулевой демпфер Риф и всё прошло.... колёса когда стоят большие, этот эффект Шимми проявляется быстрее...
Дело не в демпфере, а в креплении рулевого к раме(
@@kolhoztehstroi а что там с креплением не так?
Полезное видео
Поставь переднию сплошную защиту, чтобы защита Скрепляла раму. И будет тебе счастье. У нас просто рама гуляет в лево в право.
Попробую
Поставил,не помогает
@@temirtemirov955 ой, если хочешь, могу тебе объяснить нашу проблему Шими. Только по телефону. Очень тяжело в писанине до нести суть
Как можно ставить диагноз если сам ничего не знаешь?
Проверить надо демпфер. Бывает свободный ход в среднем положении.
Демпфер поставили та же хуйня но уже на 90 бьет
Он рабочий
Амортизатор от стойки стабилизатора чем отличается?😁😆
Именно амортизатор
Почему шимми? Кто назвал обозвал?
шимми это танец такой , эффект похож на него поэттому так и назвали .ua-cam.com/users/shortsui-ruHJX3Vg?si=FLw6jHC7trIDf05M
Здравствуйте. Что за шаровая не понял, имеете ввиду наконечник рулевой тяги? меня токая же проблем
Он самый
У меня эффект шимми был из за демфера рулевого, поменял его и по ходу все резинки. 40 тыс проехал после ремонта, пока все нормально. Демыер менял на 35 тыс. Патриот АКПП 2019 год
Друзья такая информация.
Приехал в сервис для замены всех резинок продольной тяги (клюшек). Сняли поперечную тягу, все поменяли, поставили и появился эффект шимми. Вывод что то не так собрали, не те углы, не та длинна. На тачке 5 лет ездил и не менял резинки, сальники. Все было супер. Поменять решил так как уже сроки большие. И на 80-100 попадая в ямку понеслось. Вот такая история.
@@АндрейЦой-к7с ну что то не то накрутили, или сальник бракованный, это однозначно.
Здравствуйте.Какой фирмы поставили рулевой демпфер?
Пробег 60тыс, все нормально
@@kolhoztehstroi а у меня уже 115 тыс, эксплуатация продолжается
человек не отличает аммортизатор от стойки стабилизатора и ещё советы раздает
Вы уверены, что на 0.54 амортизатор? Если да, то вам лучше не заниматься ремонтом машины. Каждому своë, но ремонт авто точно не ваше. Тем более, что стабилизатор поперечной устойчивости не имеет отношения к шимми. Причины шимми кроются в других элементах подвески и рулевого управления.
Так подскажи нам где скрывается все вы умные
Больно смотреть, как детали прямо на песок и в грязь кладут.
Неаккуратный работник.
всë из чего состоит передняя подвеска может вызвать шимми.. от шкворней до клюшек, ни разу еще не слушал столько ошибок в названии деталей
Я владелец авто, а не мастер СТО. Поэтому назаваю детали так)
Если кто не знает, проблема только в шкворнях . 👈
На этом УАЗе нет шкворней
@@kolhoztehstroi Есть, называется шкворень уаз профи, нижний и верхний.
подтянул наконечники рулевих тяг и все прошло
У меня стоят шаровые.
@@kolhoztehstroi посмотри уши на поперечной тяге бывает розбивает .лично у меня было все сайленблоки резинки на клюшках резинки на стабилизаторе амортизаторы все осталось на своих местах подтянул рулевие наконечники 8 мес назад и по настоящее время проблем нет
@@kolhoztehstroi посмотри уши на поперечной тяге бывает розбивает .лично у меня было все сайленблоки резинки на клюшках резинки на стабилизаторе амортизаторы все осталось на своих местах подтянул рулевие наконечники 8 мес назад и по настоящее время проблем нет
Это стойка стабилизатора, а не амортизатор🤦♂️ блохеры, блин.
Я у себя перебрал всю подвеску спереди и сзади полностью и демпфер поставил ничего не помогло при скорости 85км можно вылететь из машины что дальше делать незнаю никто ничего толком сказать не может. Планирую сжечь машину
Посмотри канал южный Патрик, он подробно раскрыл эту проблему и способы решения. Удачи.
@@kolhoztehstroi спасибо. Посмотрю конечно, но надежд уже нет, два года мучаюсь новое на новое меняю и три комплекта резины уже поменял, и продать машину с таким гемороем совесть непозволяет
Учи мат. Часть!!!
Какое же это гамно, уаз
Этот автомобиль доставит Вас из точки "А" в точку "В".
Демпфер! Вот как зовут доктора! Если конечно подвеска обслужена