В основном чаще всего выходит из строя електрокатушка муфты включения компрессора. Хотя бывает и просто пробуксовывает муфта . Для устранения пробуксовки ( если неуспели ее полностью подпалить) под подвижной частью муфты которая крепится либо болтом либо гайкой есть тонкие регулировочные шайбы которыми регулируют зазор между подвижной частью которая и насажена на вал самого насоса и шкивом зазор должен быть минимальным ( только чтобы небыло касания одной поверхности об другую).Если шайб нету (и такое может быть,или их уже изяли ) можно даже на обычном наждаке подтереть внутреннею часть посадочного места пластинчастой муфты и так или же потом с помощю шайб отрегулировать зазор. Если же трущиеся поверхности ( подпалены ) их желательно шлифонуть в токарном станке , а зазор отрегулировать. Електрокатушки продаются и отдельно (хотя часто цена составляет половину цены нового крмпрессора). Ето Я не умничаю а пишу для тех кто ремонтирует сам и как говорится по бедности и кого не поджимает время . Может комут пригодится . А Вам Анрей огромное спасибо за помощь которую Вы оказываете людям своими видео ! Удачи Вам и Здоровья !!!
Добавлю и свои пять копеек в тему... При неисправности как в ролике Андрея, как правило вылетает термопредохранитель непосредственно на катушке муфты. Достаточно ослабить ремень, аккуратно снять муфту и катушку. Заменить катушку на исправную, или на этой катушке расковырять сгоревший предохранитель и на открывшиеся контактики припаять новый предохранитель(по типу как в электрочайниках или мультиварках). На крайняк просто припаять перемычку и собрать всё в обратном порядке. Тогда не понадобится менять компрессор со всем вытекающим объёмом работ.
Здравствуйте. У меня тоже токоже опел токойже мотор.Вопрос:Клучаю кондер холод то даёт то не даёт.Проверил компрессор,тоже работает.Газ 700 грам заправил.Не как стабильно холод не дает.Мастеру показал говорить датчик компрессор ток то даёт то отключается.
В Испании заменой муфт занимаются мастерские по ремонту компрессоров, между делом они меняют все компоненты подверженные износу, в автомастерских нет ни комплектующих ни условий для ремонта и правильной проверки компрессоров. Просто замена муфты это как если бы Вы вместо капиталки двигателя поменяли только вкладыши.
Здравствуйте.Не хочет запускаться кондиционер.На фишку кондиционера не приходит +. А минус есть.проверял отвёрткой пшикает.Проверял ор-comom пишет (Датчик давления кондиционера, Расчётное давление 1, 1bar.)У некоторых оп ком выдаёт давление кондиционера в какихто kpa( помоему) там от 400 до 1800 ( помоему).Хотел бы узнать 1, 1bar это что?И ещё смотрел код ошибки выдало ( 57-Запрос на отключение кондиционера, нет сигнала)-А это что?
Vi master na vse ruki))) u menya opel astra g i ya toje stalkivalsya s zamenoy kompressatora tochno po toy je probleme. Kogda s razborki privezli kompressator i podklyuchili u menya on nachal na stole rabotat na vsyu svoyu mosh, a pochemu u vas tak ne bilo. Imne yeshyo interesno do skolkix gradusov termometr spustilsya?
Video zakonchivayetsya gde na termometre 11 i yeshyo padayet. Mne moy master skazal shto doljen bit ne vishe +4 gradusov. Ya pomnyu jutkiy shum raboti kompressatora na stole kogda na pryamuyu podklyuchili yevo
В системе сцепления в абмотки есть предахронитель очень маленкий его перепаеваешь на прямую и обмотка работает все быстро и дёшево ненадолго менять компресор
Подскажите если сможете, у меня тоже Опель Зафира А 2.0 турбо дизель, с кондиционером, но без климата. Купил зимой кондер не проверил. Когда потеплело столкнулся с кучей проблем. С кнопки кондер не стартует, проверил питание вашим способом питание не идет. Подал питание от акума принудительно коротит. Провернул сам шкив кондера, а там хруст. Сам компрессор решил ставить новый. Но так как машина каждый день в эксплуатации не могу поставить на долго на ремонт и ждать пока приедет посылка. Можете вы подсказать какой именно мне нужен компрессор. И с чего начать пересматривать электрику ? Вин W0l0tgf7512242416
Что значит "Подал питание от акума принудительно коротит." По коду компрессора: На самом компрессоре этикетка на которой написаны все необходимые коды.
подскажите на такой зафире перед радиатором кондиционера отсутствует вентилятор кондиционера и проводку к нему не могу найти. может у меня и не должно его быть?
Доброго времени суток с ситроен с4 не сталкивались купешка 7 год раздельный климат мало того что кондей не включается так с пассажирской стороны все время дует горячий воздух(
Ну я так на вскидку не скажу,я же не только ситроены делаю, некоторые сервомоторы можно поменять из под педалий или бардачка, другие без демонтажа торпеды никак. Что диагностика говорит? Обычно сервомоторы отображаются на диагностике если не механическая поломка, что тоже не редкость.
Здравствуйте, очень интересное и полезное видео. На аналогичной машине не запускается кандер. Ситуация такая - включаю кнопку AVTO - выставляю L0 - гонит теплый воздух и все (подскажите может кнопку надо нажать какую еще, что бы компрессор запустить?). Проверил как у вас показано: проверил фрион-есть, предохранители - все три нормальные. Компрессор можно проверить не снимаю кинув на него клеммы от аккумулятора? И если компрессор нормальный то куда копать дальше. Спасибо.
Я один раз чуть голову не сломал, а дело было лишь в том что был выставлен режим ECO и из за этого не включался компрессор. Да можно проверить компрессор не снимая его, а просто отсоединив и подав 12 вольт, внимательно следя за сцеплением, на компрессоре из видео его прижим почти незаметен. Хладагент может быть, но при его недостаточности клапан давления не будет подавать команду на включение компрессора. Если и при наличии достаточного давления газа ничего не помогает то надо подкинуть диагностику.
Сейчас пошел включил, да горит ЕСО, выключил его и обороты подросли, так понимаю что компрессор заработал, но гонит теплый воздух ((( да и еще, гне находится реле кондера и должен ли включаться вентилятор охлаждения при включении кондера?
Во время работы попробуйте трубки кондиционера (под капотом). Они могут быть холодными, а в салон идёт тёплый воздух потому что не перекрываются заслонки. Вентелятор должен срабатывать через пару секунд посли включения кондея. Реле отвечающего за кодиционер нет, там всё с модуля
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня не приходит питание на компрессор. Где может быть причина. Заранее блогадарен. все три предохранителя работают.
Надо тестить на диагностике систему кондецианирования, это может быть датчик давления или датчик температуры хладогента, или сам вентилятор. Да и ещё, газ нужно закачивать столько сколько положено даже для проверки, если закачать меньше то работа будет не корректонои или вообще не будет работать так как давление в системе не соответствует норме.
а что за заслонки? как их перекрыть? да, вентилятор не включается в течении минуты точно, дольше не ждал...подскажите как его проверить? спасибо за помощь.
только из под машины.Подключил лампочку как и вы на клемник что к компрессору подходит - ноль, нет питания, муфта напрямую срабатывает.Трубки пробовал холодные и одна, и вторая. Как определить где обрыв, в какую сторону копать?
Вышлите мне на masterruso@gmail.com данные по машине: Мака-модель, Год выпуска, код двигателя, л/с. Я отправлю Вам схему работы климата и попробуем разобраться. Но прежде всего я бы начал с самого простого, а именно выкачал и закачал газ что бы быть уверенным в правильном количестве.
Добрий день .проблеми з кондером (зафира такаяже как в ролике)слишу как включается сцеп.меняется работа двиг. Заправил 700гр.газа По заправке не вкючался вентилятор.Начал проверять что есть на вент. две маси.Потом при проверки напряж.неожидано включился вент.Некоторое время все било ОК.Потом снова все пропало.С чего начинать копать уже не знаю.Может давление система не держит поетому не включается вент.Или что-то с електрикой,Помогите советом.
пока не подключал.но снова проверил газ.как оказалось.газа почти нету.гдето сифонит .на копресоре увидел зеление пятна где крепятся трубки.может там сифонит как думаете.я так понимаю если нет газа.тогда вентилятор не включится.
Zafira A 2000г. мало информации. Климат или кондиционер, что проверяли, что с давлением газа, что показывает диагностика, как перестал работать, срабатывает ли муфта если подкинуть 12V?...
Вообщем ситуация такая: В прошлом году был без газа - поехал заправил (всё равно не срабатывала муфта компрессора) подёргал фишку - бац и зараборал - так за лето раза 3 переставал работать, всё решалось просто -подёргал фишку и всё. в сентябре перестал работать компрессор, ну я и не лез уже туда тем более погода уже была не жаркая. Вот сейчас пришло лето - включаю кондей - не срабатывает муфта - подёргал фишку ноль реакции(в салоне все предохранители в порядке) есть реле какое? и как его проверить на работоспособность? (фишка - сам папка както плохо держался - болтался весь, видимо из-за того что на нём не было уплотнительной резинки - заказал на Aliexpress.com фишки - пришли, заменил фишку папку, там чуток контакты не такие но всё подошло - кое как засунул - включаю кондей (та-же самая ситуация - не работает) в данный момент вообще обрезал фишку папку. вроде как не приходит 12в на папку, что можете посоветовать? на диагностику не возил - но на днях получил оп-ком (ещё не разбирался) им можно проверит давление в системе?? датчик давления? просто на комп записал сейчас оп-ком английскую версию так там хрен разберёшь - ну как нибуть... отвёрткой проверял газа есть. На муфту не кидал 12в. (есть разница с какой стороны кидать +- ? извините за такой тупой вопрос - но я уж лучше его задам заранее) я не электрик но руки растут в правильном направлении так-что жду ваших предложений и буду чинить. "очень надеюсь" :D :) Зафира А 2000г. 2.0 DTI без климы.
Коричневый минус, чёрный плюс. Рэлюшек нет, на муфту приходит плюс с модуля контроля вентиляторов охлаждения радиаторов, туда в свою очередь от модуля контроля отопления. Газ проверить отвёрткой это очень условная проверка, если его там сто грамм то всё равно пшикнет, а работать не будет.
может кто подскажет? Я сколько езжу, просто не обращал внимание. При включении кондиционера вентилятор на радиаторе кондиционера должен вращаться сразу или нет? перестал холодить.
Скажите пожалуйста,а если при включенном кондиционере стрелка тахометра плавает,это от нехватки газа в системе ,или умирает компрессор.? У меня Гольф 4 тди.1.9 дизель.
Авторемонт IVANOFF В кондиционере, ибо стрелка тахометра плавает только тогда когда я включаю кондиционер!. А когда выключить то все становится нормально.
Там ненужно нечего делать. Даже снимать ненужно. Снимаете колесо и бампер снимаете ремень сбоку разбираем электромуфту снимаем катушку там в ней горит термопредохранитель меняем его и собираем все назад. И все работает
Это болячка данной машины и думаю компрессор можно будет перепродать по той же цене что и покупали,а если протереть то и подороже,практика показала такой результат.Настаивать не буду иногда ломаются но в данном случае у меня большие сомнения!Перед разборкой можно и проверить.
резистор стоит в компрессоре ктото тратится на новый ,а ктото проволчкой соединяет(совсем бюджетно),мне точно такую болячку вылечили по телефону, в курсе уже были.Так что снятый компрессор может быть живее всех живых
Фактически, этот предохранитель предназначен для предотвращения скольжения пластины сцепления ... в любом случае, сцепление не изнашивается так легко, потому что на этих компрессорах сцепление остается постоянно включенным (переменное смещение). Это заставляет меня думать, что по какой-то причине вал компрессора оказался на грани заклинивания по какой-то причине (низкий хладагент? Низкий возвратный поток смазки? Дефект? Слишком высокое давление нагнетания? Кто знает ...).
В основном чаще всего выходит из строя електрокатушка муфты включения компрессора. Хотя бывает и просто пробуксовывает муфта . Для устранения пробуксовки ( если неуспели ее полностью подпалить) под подвижной частью муфты которая крепится либо болтом либо гайкой есть тонкие регулировочные шайбы которыми регулируют зазор между подвижной частью которая и насажена на вал самого насоса и шкивом зазор должен быть минимальным ( только чтобы небыло касания одной поверхности об другую).Если шайб нету (и такое может быть,или их уже изяли ) можно даже на обычном наждаке подтереть внутреннею часть посадочного места пластинчастой муфты и так или же потом с помощю шайб отрегулировать зазор. Если же трущиеся поверхности ( подпалены ) их желательно шлифонуть в токарном станке , а зазор отрегулировать. Електрокатушки продаются и отдельно (хотя часто цена составляет половину цены нового крмпрессора). Ето Я не умничаю а пишу для тех кто ремонтирует сам и как говорится по бедности и кого не поджимает время . Может комут пригодится . А Вам Анрей огромное спасибо за помощь которую Вы оказываете людям своими видео ! Удачи Вам и Здоровья !!!
Спасибо, буду иметь в виду.
Добавлю и свои пять копеек в тему...
При неисправности как в ролике Андрея, как правило вылетает термопредохранитель непосредственно на катушке муфты. Достаточно ослабить ремень, аккуратно снять муфту и катушку. Заменить катушку на исправную, или на этой катушке расковырять сгоревший предохранитель и на открывшиеся контактики припаять новый предохранитель(по типу как в электрочайниках или мультиварках). На крайняк просто припаять перемычку и собрать всё в обратном порядке.
Тогда не понадобится менять компрессор со всем вытекающим объёмом работ.
Доступно объяснил показал молодец ничего лишнего и дергания камеры
Мужик просто супер обясняет, снимай дальше
отлично что всё по делу
Музыка кайфучая для работы.
Спасибо класс!!! Хорошая работа
Спасибо за видео!
Однозначно подписка и лайк, мне видео очень помогло 😊
Здравствуйте. У меня тоже токоже опел токойже мотор.Вопрос:Клучаю кондер холод то даёт то не даёт.Проверил компрессор,тоже работает.Газ 700 грам заправил.Не как стабильно холод не дает.Мастеру показал говорить датчик компрессор ток то даёт то отключается.
добрый вечер вопрос а как проверит климат на ошыбках )))))
осталось только купить себе подъемник :)
не говори)
Спасибо за видео, очень позновательно. Скажите, а какой объём масла в компрессоре должно быть?
На каждую систему индивидуально
Для такой же зафиры с таким же двигателем?
120 Грамм если только передний кондей и 240 с задним
А если на 35 предохранителе нет тока вообще,в чем может быть причина?
А как же оппресовка?
Вместо ремонта или замены муфты менять полностью компрессор... Я так понимаю вместо свечей зажигания вы сразу двигатель меняете?
В Испании заменой муфт занимаются мастерские по ремонту компрессоров, между делом они меняют все компоненты подверженные износу, в автомастерских нет ни комплектующих ни условий для ремонта и правильной проверки компрессоров. Просто замена муфты это как если бы Вы вместо капиталки двигателя поменяли только вкладыши.
Здравствуйте.Не хочет запускаться кондиционер.На фишку кондиционера не приходит +. А минус есть.проверял отвёрткой пшикает.Проверял ор-comom пишет (Датчик давления кондиционера, Расчётное давление 1, 1bar.)У некоторых оп ком выдаёт давление кондиционера в какихто kpa( помоему) там от 400 до 1800 ( помоему).Хотел бы узнать 1, 1bar это что?И ещё смотрел код ошибки выдало ( 57-Запрос на отключение кондиционера, нет сигнала)-А это что?
1bar= 1Kg/Sm2
kPa- кило Паскали
Я бы перепроверил количество хладагента.
Интересное видео! А у меня другая проблема. И муфта срабатывает(значит газ есть) и вентилятор включается, а холода вообще нет.
Значит компрессору кирдык.
вопрос:при заправке пустого кондиционера,из станции при вакуммировании у меня пошёл светло синий дым,с чем это может быть связано?.Заранее спасибо.
Не сталкивался.
хорошо, Вам, в Испании то, почти круглый год работа по кондеям, а нам, хоть на юг Казахстана едь
У Вас по отоплению салона работы больше.
Можно ли с другой зафиры перекинуть систему кондиционера если у меня простая комплектация? И что с проводкой ?
В теории можно, на не дёшево. На практике не занимался, не подскажу.
Какое рабочее давление на этом авто в системе кондиционирования????
Я всегда смотрю по количеству газа, так проще, на давление вообще не ориентируюсь.
MOLODEC ...SPOSIBO ...
Vi master na vse ruki))) u menya opel astra g i ya toje stalkivalsya s zamenoy kompressatora tochno po toy je probleme. Kogda s razborki privezli kompressator i podklyuchili u menya on nachal na stole rabotat na vsyu svoyu mosh, a pochemu u vas tak ne bilo. Imne yeshyo interesno do skolkix gradusov termometr spustilsya?
По термометру уже не помню примерно 14, компрессор не может заработать на столе так как работает он за счёт ременного привода, а 12V это на сцепление
Video zakonchivayetsya gde na termometre 11 i yeshyo padayet. Mne moy master skazal shto doljen bit ne vishe +4 gradusov. Ya pomnyu jutkiy shum raboti kompressatora na stole kogda na pryamuyu podklyuchili yevo
Значит я ошибся с температурой, год уже прошёл. Компрессор приводится в движение ремнём!
Авторемонт IVANOFF ok spasibo)))
В системе сцепления в абмотки есть предахронитель очень маленкий его перепаеваешь на прямую и обмотка работает все быстро и дёшево ненадолго менять компресор
Паяйте
Замена предохранителя муфты занимает Час делов!!!
Если обмотка муфты целая...
Подскажите если сможете, у меня тоже Опель Зафира А 2.0 турбо дизель, с кондиционером, но без климата. Купил зимой кондер не проверил. Когда потеплело столкнулся с кучей проблем. С кнопки кондер не стартует, проверил питание вашим способом питание не идет. Подал питание от акума принудительно коротит. Провернул сам шкив кондера, а там хруст. Сам компрессор решил ставить новый. Но так как машина каждый день в эксплуатации не могу поставить на долго на ремонт и ждать пока приедет посылка. Можете вы подсказать какой именно мне нужен компрессор. И с чего начать пересматривать электрику ? Вин W0l0tgf7512242416
Что значит "Подал питание от акума принудительно коротит."
По коду компрессора: На самом компрессоре этикетка на которой написаны все необходимые коды.
Вместо срабатывание муфты на акуме коротит
На клемы муфты одел "мамки" и кроколильчики подкинул на акум
Предохранители все номера которые вы указывали проверил, рабочие. Что еще может быть причинной утраты питания на муфту ?
Если на компрессоре коротит значит полюбому перед ним что то сгорело
подскажите на такой зафире перед радиатором кондиционера отсутствует вентилятор кондиционера и проводку к нему не могу найти. может у меня и не должно его быть?
Смотреть надо, так по памяти не скажу.
@@Talleresivanoff жаль
Подскажите пожалуйста, где находятся модули что подают питания на компресор ?
Под левой фарой
На большом вентиляторе?
Нет, на лонжероне.
Нашол спасибо. Как его проверить можно?
Что ещё можно проверить когда нет питания на кандер
Доброго времени суток с ситроен с4 не сталкивались купешка 7 год раздельный климат мало того что кондей не включается так с пассажирской стороны все время дует горячий воздух(
Наверное не купе а хэтчбек .Электро-диагностика, потом всё остальное.
С кондеем понятно интересуют больше заслонки как их менять это панель сдергивать надо?
Ну я так на вскидку не скажу,я же не только ситроены делаю, некоторые сервомоторы можно поменять из под педалий или бардачка, другие без демонтажа торпеды никак. Что диагностика говорит? Обычно сервомоторы отображаются на диагностике если не механическая поломка, что тоже не редкость.
Здравствуйте, очень интересное и полезное видео. На аналогичной машине не запускается кандер. Ситуация такая - включаю кнопку AVTO - выставляю L0 - гонит теплый воздух и все (подскажите может кнопку надо нажать какую еще, что бы компрессор запустить?). Проверил как у вас показано: проверил фрион-есть, предохранители - все три нормальные. Компрессор можно проверить не снимаю кинув на него клеммы от аккумулятора? И если компрессор нормальный то куда копать дальше. Спасибо.
Я один раз чуть голову не сломал, а дело было лишь в том что был выставлен режим ECO и из за этого не включался компрессор. Да можно проверить компрессор не снимая его, а просто отсоединив и подав 12 вольт, внимательно следя за сцеплением, на компрессоре из видео его прижим почти незаметен. Хладагент может быть, но при его недостаточности клапан давления не будет подавать команду на включение компрессора. Если и при наличии достаточного давления газа ничего не помогает то надо подкинуть диагностику.
Спасибо буду копать дальше.
Сейчас пошел включил, да горит ЕСО, выключил его и обороты подросли, так понимаю что компрессор заработал, но гонит теплый воздух ((( да и еще, гне находится реле кондера и должен ли включаться вентилятор охлаждения при включении кондера?
Во время работы попробуйте трубки кондиционера (под капотом). Они могут быть холодными, а в салон идёт тёплый воздух потому что не перекрываются заслонки. Вентелятор должен срабатывать через пару секунд посли включения кондея. Реле отвечающего за кодиционер нет, там всё с модуля
добрый вечер вопрос а как проверит климат на ошыбках
Здравствуйте подскажите пожалуйста при нажатии кнопки кондея индикация включается но муфта компрессора не срабатывает
Тысяча причин.
спасибо, только вот элемент котрый вы называете сцепление , называется муфтой.
Я по испански называю
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня не приходит питание на компрессор. Где может быть причина. Заранее блогадарен. все три предохранителя работают.
Что по диагностие?
@@Talleresivanoff датчики проверили все работает. просто нет питания на компрессор. скажите а как его проверить срабатывает ли сцепление на компессоре
@@user-kj9lc6yf7n Подать 12V
Для проверки заправили 300 г, компрессор включается, вентилятор нет. Подскажите, пожалуйста, почему можен не включаться вентилятор кондера.
Олег Пухир Что по диагностике?
Нет поблизости качественного СТО. Какая диагностика имеется ввиду?
Когда снимаю клемму из термодатчика охл жидкости начинают вращаться сразу оба вентилятора
Надо тестить на диагностике систему кондецианирования, это может быть датчик давления или датчик температуры хладогента, или сам вентилятор. Да и ещё, газ нужно закачивать столько сколько положено даже для проверки, если закачать меньше то работа будет не корректонои или вообще не будет работать так как давление в системе не соответствует норме.
Спасибо!
Здравствуйте почему не включается винтелятор? Все работает а вентилятор нет?
Какой, на чём, когда?
Это вопрос.
самый простой проверить плюс ))), найдите минус))))!!!
Скажите пожалуйста у меня предохранители целые но на компрессор питание не идёт что делать?
Диагностику
а что за заслонки? как их перекрыть? да, вентилятор не включается в течении минуты точно, дольше не ждал...подскажите как его проверить? спасибо за помощь.
Трубки холодные или тёплые, сцепление компрессора включается или нет?
только из под машины.Подключил лампочку как и вы на клемник что к компрессору подходит - ноль, нет питания, муфта напрямую срабатывает.Трубки пробовал холодные и одна, и вторая. Как определить где обрыв, в какую сторону копать?
Вышлите мне на masterruso@gmail.com данные по машине: Мака-модель, Год выпуска, код двигателя, л/с. Я отправлю Вам схему работы климата и попробуем разобраться. Но прежде всего я бы начал с самого простого, а именно выкачал и закачал газ что бы быть уверенным в правильном количестве.
отправил
Добрий день .проблеми з кондером (зафира такаяже как в ролике)слишу как включается сцеп.меняется работа двиг.
Заправил 700гр.газа По заправке не вкючался вентилятор.Начал проверять что есть на вент. две маси.Потом при проверки напряж.неожидано включился вент.Некоторое время все било ОК.Потом снова все пропало.С чего начинать копать уже не знаю.Может давление система не держит поетому не включается вент.Или что-то с електрикой,Помогите советом.
Что говорит диагностика?
пока не подключал.но снова проверил газ.как оказалось.газа почти нету.гдето сифонит .на копресоре увидел зеление пятна где крепятся трубки.может там сифонит как думаете.я так понимаю если нет газа.тогда вентилятор не включится.
В этом случае думать рано, надо решать проблему с утечкой газа, а потом уже если понадобится думать.
@@Talleresivanoff скажите пожалуйста,идёт утечка по клапанам высокого давления точно знаю,ниппель там меняется,или клапан покупать целиком?
@@user-jk6cr5ib7q Меняется, выкрутить и его и с образцом зайдите в автомагазин
Добрий день,
у меня похожая ситуация - не приходит ток с фишки! В чём может быть дело? реле в порядке. Куда лезть? Zafira A 2000г.
Zafira A 2000г. мало информации. Климат или кондиционер, что проверяли, что с давлением газа, что показывает диагностика, как перестал работать, срабатывает ли муфта если подкинуть 12V?...
Вообщем ситуация такая:
В прошлом году был без газа - поехал заправил (всё равно не срабатывала муфта компрессора) подёргал фишку - бац и зараборал - так за лето раза 3 переставал работать, всё решалось просто -подёргал фишку и всё. в сентябре перестал работать компрессор, ну я и не лез уже туда тем более погода уже была не жаркая. Вот сейчас пришло лето - включаю кондей - не срабатывает муфта - подёргал фишку ноль реакции(в салоне все предохранители в порядке) есть реле какое? и как его проверить на работоспособность? (фишка - сам папка както плохо держался - болтался весь, видимо из-за того что на нём не было уплотнительной резинки - заказал на Aliexpress.com фишки - пришли, заменил фишку папку, там чуток контакты не такие но всё подошло - кое как засунул - включаю кондей (та-же самая ситуация - не работает) в данный момент вообще обрезал фишку папку. вроде как не приходит 12в на папку, что можете посоветовать?
на диагностику не возил - но на днях получил оп-ком (ещё не разбирался) им можно проверит давление в системе?? датчик давления? просто на комп записал сейчас оп-ком английскую версию так там хрен разберёшь - ну как нибуть...
отвёрткой проверял газа есть.
На муфту не кидал 12в. (есть разница с какой стороны кидать +- ? извините за такой тупой вопрос - но я уж лучше его задам заранее) я не электрик но руки растут в правильном направлении так-что жду ваших предложений и буду чинить. "очень надеюсь" :D :)
Зафира А 2000г. 2.0 DTI без климы.
Коричневый минус, чёрный плюс. Рэлюшек нет, на муфту приходит плюс с модуля контроля вентиляторов охлаждения радиаторов, туда в свою очередь от модуля контроля отопления. Газ проверить отвёрткой это очень условная проверка, если его там сто грамм то всё равно пшикнет, а работать не будет.
так получается что сейчас мне надо на муфту кинут + и - от акума да? если сработает - скорее всего нет газа или датчик давления гребёт, правильно?
Или модуль, или другой модуль, или проводка, или кнопка, или....
Я в первую очередь делаю диагностику, а потом уже всё остальное.
Не надо менять компресор
Как называется этот компресс. Как на и искать его купить
technotest acm 3000
@@Talleresivanoff Компрессор который гонит воздух
@@giorgioserjant2007 На машине, или установка?
На машине то возле мотора
Так нельзя же на подъемнике заводить?
Почему?
по технике безопасности
Нет таких ограничений.
может кто подскажет? Я сколько езжу, просто не обращал внимание. При включении кондиционера вентилятор на радиаторе кондиционера должен вращаться сразу или нет? перестал холодить.
Не сраазу.
Скажите пожалуйста,а если при включенном кондиционере стрелка тахометра плавает,это от нехватки газа в системе ,или умирает компрессор.? У меня Гольф 4 тди.1.9 дизель.
Нет, это проблема не в кондиционере.
Авторемонт IVANOFF В кондиционере, ибо стрелка тахометра плавает только тогда когда я включаю кондиционер!. А когда выключить то все становится нормально.
Возрастает нагрузка на двигатель, изменяются обороты и ЭБУ в силу каких то причин не может корректировать
Авторемонт IVANOFF А когда выключаю кондишен ,все приходит в норму.
Там ненужно нечего делать. Даже снимать ненужно. Снимаете колесо и бампер снимаете ремень сбоку разбираем электромуфту снимаем катушку там в ней горит термопредохранитель меняем его и собираем все назад. И все работает
здравствуйте, я так понял если в системе нет газа то муфта не срабатывает?
В разных машинах по разному, в этой нет.
ну у меня NISSAN Pressag, исправный компрессор, муфта работает от 12v подаёшь когда. а включаю с кнопки не как не срабатывает. Кнопка горит
Может обрыв провода, реле или предохранитель, надо схему найти и прозванивать согласно её.
понятно спасибо
У меня такая же техника газ ест муфта на прямую включается а из салона нет
Арсен Петросян Вы хотите задать вопрос или просто рассказываете?
@@Talleresivanoff вопрос он задал. Что может быть?
90%проблемы этой машины,замена резистора(меняется ничего не снимая)и вуаля все работает.Делов на 15 минут.Лишняя проделана работа
Разумеется если компрессор вышел из строя достаточно поменять резистор, а есть ещё более бюджетный способ, фары протереть и вуаля....
Это болячка данной машины и думаю компрессор можно будет перепродать по той же цене что и покупали,а если протереть то и подороже,практика показала такой результат.Настаивать не буду иногда ломаются но в данном случае у меня большие сомнения!Перед разборкой можно и проверить.
И почему новый компрессор стал работать со сломаным резистором, чудеса
резистор стоит в компрессоре ктото тратится на новый ,а ктото проволчкой соединяет(совсем бюджетно),мне точно такую болячку вылечили по телефону, в курсе уже были.Так что снятый компрессор может быть живее всех живых
Я так понимаю резистор поставили туда по приколу.
А вот что бывает если удалить терморезистор (термопредохранитель) из электромагнитной катушки: ua-cam.com/video/fQtBj4ydiHE/v-deo.html
Фактически, этот предохранитель предназначен для предотвращения скольжения пластины сцепления ... в любом случае, сцепление не изнашивается так легко, потому что на этих компрессорах сцепление остается постоянно включенным (переменное смещение). Это заставляет меня думать, что по какой-то причине вал компрессора оказался на грани заклинивания по какой-то причине (низкий хладагент? Низкий возвратный поток смазки? Дефект? Слишком высокое давление нагнетания? Кто знает ...).
Це не "сцеплениє", це електромагнітна муфта!
Да ты шоооо.....
Та не може такого буть))))
Музон отстой.
Не согласен, музон отличный, просто не соответствует Вашим вкусам.