Rentnervespa P200E | Basics: Steuerzeiten | Polini 210 vs. Original | Drückt sie noch 10 PS ? | DYNO
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Der Motor der Rentnervespa kommt raus! Vorher war ich mit der Vespa P200E auf dem Leistungsprüfstand (Dyno) und habe testen lassen wie viel von den 10 PS nach 40 Jahren noch übrig sind. Um mit dem Tuning zu beginnen, möchte ich grundlegend verstehen was es mit Steuerzeiten, Überströmern, Auslass und Co. auf sich hat. Folgt mir auf die kleine Tuning Reise der Vespa P200E. In diesem Video gehts erstmal allgemein um Steuerzeiten und den Vergleich vom original Zylinder zum Polini 210 Alu Zylinder. Am Ende des Videos seht ihr wie viel von den 10 PS noch drin sind.
Als kleinen Bonus bzw. Info gibt es eine Neuigkeit die ich euch verkünde! Seit gespannt und schaltet ein.
Montageständer:
www.sip-scoote...
Song: Vlad Gluschenko - Tropical Evening
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: • Vlad Gluschenko - Trop...
#Rentnervespa #Polini #Steuerzeiten
Alles Gute zum neuen Namen und versorg uns in Zukunft mit schönen Videos zu unseren geliebten Blechgefährten!
Danke dir! 🙏🏽 Aber sicher doch! Ich freu mich drauf💪🏼
Moin Timo, Kopf hoch, Namen sind nur Schall und Rauch. Ich schau mir Deine Beiträge gerne an und das wird unter neuer Domaine sich auch nicht ändern. Das geht allen Follower sicherlich nicht anders. Mach weiter so, Gruß aus Lübeck 👍👍👍
Na neuer Name neue Kaffeetasse sach ich nur 😉. Blech Gefährten ist doch echt treffend "also ich finds gut". Und zum Video gibt's mal wieder nur zu sagen " gut erklärt". Mach weiter so bis die Tage.
Sehr gute Arbeit und super erklärt! 👍🏼👌🏼
Blech-Gefährten 😍💪🏼
Nice 👌🏼
Hey Timo, cooler neuer Name 👍🏻😃 und ein sehr interessantes Video. Danke dafür 🤗
Toller Name und super erklärt 👍🏻
W wie Wespe ... fertig ;-) ... Blechgefährten klingt aber auch sehr gut. Ich fand V. wie Vespa sehr gut getroffen, der neue Name klingt aber noch ansprechender. Wir werden uns schnell dran gewöhnen.
Dass die Rentnervespa 9,6 PS drückt (ich nehme mal an am Hinterrad) ist schon ziemlich ordentlich. Die meisten Vespa P200E schaffen keine 10 PS am Hinterrad, oftmals noch nicht mal 9 PS. Ich gehe davon aus, dass man bei Piaggio die 10 PS nicht am Hinterrad gemessen hat, sondern an der Kupplung. Selbst komplett überholte PX200 alt Motoren schaffen keine 10 PS am Hinterad.
Warum die Rentnervespa trotzdem eine gute Leistung hat, liegt wohl daran, dass die seitlichen Überströmer im Zylinder geöffnet sind. Das war nicht so ab Werk. Da muss irgendwer die Überströmer geöffnet haben. Timo, Du könntest mal am Zylinderfuss des originalen Piaggio Zylinders schauen, ob dort Spuren zu erkennen sind, die darauf hinweisen, dass dort gefräst wurde. Bei 27:22 sieht man die Ports. Die sehen definitiv gefräst aus. Zumindest auf der linken Seite. Der rechte Port ist auch gefräst, schimmert hell. Der Port gegenüber Auslass ist an den Rändern dunkel, da wurde nicht gefräst.
Zu den Steuerzeiten: Auslasszeit liegt bei Dir bei 149 Grad *hust & Augenroll*. 105 Grad Überströmer passt. Die Zylinder, welche ich gemessen habe, lagen mit Fussdichtung bei 152/107. Mit der Fertigungsstreuung haut das als für einen PX200 alt Gussklumpen hin.
Danke Ralf für deine Antwort! Meinst du??? Das würde mich wirklich stark wundern, da an dem Teil so gut wie nichts angerührt wurde! Ich schaue morgen nach und werde hier berichten! 🧐😳
Hallo Timo, hast du den Link zum Motorständer gepostet?
Ab sofort drin! 😇
Ralf, ich habe nachgeschaut und auch noch einen original Zylinder als Referenz angeschaut. Der ÜS sehen dort genauso aus. Diese sind ja auch nicht mit dem Gehäuse direkt verbunden wie es beim Polini der Fall ist. Die Fußdichtung verdeckt im Fall der Rentnervespa auch zwei der drei “Aussparungen” im Gehäuse. Im Zylinder sind auch keine Spuren vom Fräsen o.ä 🤨🧐🤔
Super Video 👍
Cooles video👌
Mega erklärt danke 👍🏽
Tolles Video, habe auch eine P200E mit Polini 210. Freue mich schon auf eine Fortsetzung :-)
Und bist du zufrieden? 💪🏼
@@blechgefaehrten habs erst seit Oktober montiert und bin erst knappe 100km gefahren. Der erste Eindruck ist aber schon wirklich gut. Freu mich schon wenn der Zylinder endlich eingefahren ist. Ich bin auch auf dein Setup gespannt, schöne Grüße aus Regensburg.
Das anerkennende Nicken nach einer Leistungsmessung, immer und überall gleich! 😁🤣
Da drin ist es ja auch laut wie auf dem Flughafen 🤘🏻🤘🏻😅
name kommt gut. weiter so
Danke dir 🙋🏼♂️✌🏻
Ich finde den neuen Namen gut. Der engt auch nicht so ein. Vielleicht schafft es ja auch mal ein Modell einer anderen Marke in den Kanal.
Ich würd niemals nie sagen ;) aber Vespa-Ideen habe ich erstmal für die nächsten 5 Jahre genug 😅
Da habe ich bis jetzt ja Glück gehabt, dass ich noch keine Post bekommen habe 🤦🏼♂️
Ich glaube ich nenne mich dann Pimmel Piaggio 😋
Ps .: entlüfte mal deie Heizung, dann hört auch das geplätscher auf 🥳
P&P 😄😝 ...das ist das Kondenswasser des Abgasrohrs. Die Pumpe pumpt, sobald ein Gefäß voll ist. Ich muss meine Videozeiten noch mit den pumpzeiten abstimmen 😆
👍
Drehschieber ist Oldscool! Ich liebe Drehschieber!!
Hallo Timo! Ist da der 3. Teil vom Motor Zusammenbau verschwunden?
War das vielleicht live?
Man etnkommt ihm einfach nicht...Mensch Marvin, da werden ja Werbewerkzeuge usw massenhaft eintrudeln!
Marvin?!
Du solltest den Drehschieber messen, maximal 0,15mm sonst läuft das nicht vernünftig.
Definitiv! Habe mich hier erstmal auf die Basics beschränkt. Kannst ja mal beschreiben wie DU das anstellst 👍🏼
Ganz easy mit der fühlerlehre, fmp hat das hier schön beschrieben ua-cam.com/video/gnWy7WKmfKs/v-deo.html
@@timoschreiber9541 👍🏼
Jaaaa - Vespa gleich Lego
So ist es 😌
Super Videos, weiter so!!
Danke euch!✌🏻