Warum Schaltet er nicht mehr? | Simson Motor M53 - Getriebe Schrott?| Schrauberei Zwischendurch #7
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- Опубліковано 4 кві 2020
- In diesem kurzen Video werfen wir mal einen Blick in unseren zweiten M53 Motor und klären, warum dieser nicht mehr Schalten will. Beim Öffnen fällt sofort auf, dass hier wieder ordentlich gepfuscht wurde. Die richtigen Schrott Teile verstecken sich im Getriebe und kommen erst zum Vorschein, wenn man ganz genau hinschaut.
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#M53 #Schrott #Simson Werkstatt - Авто та транспорт
Passt doppelt und dreifach auf, wenn ihr euch eine Simme kauft. Macht eine Probefahrt. Lasst euch nicht nur zeigen, dass sie anspringt. Sucht nicht nach dem Schnäppchen. Am besten ihr geht zu einer Werkstatt, welche alte Mopeds wieder aufbaut. Es sind keine Einwandfreien restaurierungen und es werden keine Original Teile verbaut, aber man erhält meistens eine Garantie. Worauf ich aber eigentlich hinaus wollte... Ich hab meine Simson S51N gekauft. Ich hatte relativ wenig Ahnung von Mopeds und so kam es, dass ich diesen Schrotthaufen gekauft hab. Sie sah von außen relativ gut aus, aber der Motor war zum Kotzen. Nachdem wir das Moped in die Werkstatt bringen mussten, stellte sich heraus, dass in dem Moped unter Anderem vom Vorbesitzer aus Blech ausgeschnittene Zahnräder verbaut waren. Das Ende vom Lied war, dass ich das Moped 2 mal bezahlen durfte. Die ganze Geschichte hatte aber auch einen Vorteil, denn ich bin auf diesen Kanal gestoßen 😉
Robert Lorenz und die fachwerkstatte die du meindest sid schon die leute die die grosste scheisse verkaufen. Glaub mir, hab erfahrung damit....
Robin Jansen warum das den?
Das schlimmste was ich erlebt habe ist was meinem Kumpel mit einem MZ Motor passiert ist. Er ist extra 500km in den Osten gefahren um einen ES 250 Motor der als Vollregeneriert mit Zylinder um die 600€ zu kaufen war. Von Aussen war er Sandgrstrahlt und IO. Leider hat er den Fehler gemacht und aus Zeitlichen Gründen nicht genau nachzuprüfen ob alles funktioniert. Er hat ihn schließlich nach ein paar Monaten verbaut und als nach vielen versuchen er nicht anspringt und die Fehlersuche began stellte sich herraus das der Verkäufer den Motor nur Sandgestrahlt hat. Der Motor wurde garnicht regeneriert es wurden keine Lager ersetzt einzig der Kupplungsdeckel wurde mit Dichtmasse zugeklebt. Zu allem Überfluss wurde in den nicht regenerierten Zylinder mit dem Sandstrahler in de Auslass gehalten... kaum zu glauben ist aber wirklich passiert. 🙄
Ich könnte den ganzen Tag an Motoren schrauben.... wer noch?😍
Dank Corona habe ich an 1 Tag 3 verschiedene Zylinder montiert und demonontiert und zum Schluss wieder den alten original DDR bj81 drauf...
Geht mir genauso 😊👍🏼
Ich auch😍😜
bist eingestellt ;)
Wiedermal ein schönes Video 😊
"Lasst euch nicht übers Ohr hauen"
Super, dass mir ne Ungarn S51 mit gefälschten Papieren und Typenschild als Ostdeutsche S51 verkauft wurde👌
Wie ist es dir aufgefallen? 😅
Acht Jahre später: Er hätte was von mir zu hören bekommen... Is klar....... 😂
😂
Konnte meine s51 5 Wochen Probefahren 😂 am Ende hab ich gewusst ob sie gut oder schlecht ist.
Ich hatte richtig Glück in eb-- Kleinan---- :-)
Habe einen M53 im Originalzustand bekommen (die Suche dauerte auch fast 6 Monate) und ihn bei Ostoase regenerieren lassen. Der erste Versuch es selber zu machen verlief zwar gut, der Motor tropft aber. Also mal die "paar Euro" in die Hand genommen und ab zum Fachmann. Beim Telefoat vom netten Kollegen der meinen Motor regeneriert hat, bestätigte er mir das dieser Motor noch nicht offen war. Alles dauert keine 3 Wochen 👍🏼 super Arbeit. Tolles Video. Weiter so.
Wieviel hat es dich gekostet und wie läuft so eine Regeneration ab, schickt man einfach den kompletten Motor oder wie
Danke schönes Video 👍🔧👍
@Simson Werkstatt Da liegt der Hase im Pfeffer. ich nehme ganz stark an dass der Verkäufer nur das schnelle Geld im Sinn hatte.
Ein Kumpel von mir hat ähnliches Pech gehabt. Der hat ein M541 Motor bei ebay geschossen (angeblich voll regeneriert)... Der ist nach dem Einbau ganze 5 km gelaufen. Als ich den Motor geöffnet habe, da wurde mir schnell klar, das dieses Teil nicht mehr zu retten ist.
Ich hab sowas noch nie gesehen !
Das Gehäuse innen war komplett gerissen, sämtliche lagersitze waren beschädigt bzw gerissen, teilweise waren auch dichtflächen beschädigt. Es sah aus als hätte man die Lager mit einem schlosserhammer rein und wieder raus gedroschen. Ich habe mir noch mal die Mühe gemacht und das Gehäuse zum Schweißen zu einem befreundeten Tuner geschickt, allerdings wäre die Reparatur aufwendiger als ein neues Gehäuse zu kaufen.
Ich hatte einen sehr ähnlichen Betrugsfall 2018. Mir wurde ein S50 Motor bei Ebay als regeneriert verkauft. Für schlappe 250€. Der sah sehr schön poliert von außen aus. Bei dem sprang dann auch immer der 3. Gang raus. Ich habe ihn dann nach zwei Monaten des Ärgerns zu einer Fachwerkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass überhaupt nichts regeneriert wurde. Alles nur verschlissene Teile. Sogar noch Rostspuren an der Zylinderlaufbuchse. Die Regeneration bei der Werkstatt hat mich dann nochmals 650 € gekostet! Heute bin ich schlauer. Allerdings habe ich den eBay-Verkäufer mit dem Betrug konfrontiert und mit Anzeige gedroht, wenn er mir nicht einen Großteil des Kaufpreises zurück erstattet. Das hat er anstandslos gemacht. Damit war der Fall für mich erledigt und ich habe daraus gelernt!
650 für eine Regenerierung ist mehr als frech!
Geil M53 Motor ! Ich habe eine S50 B1 von 1978 mit dem Original M53/2 KF Motor
@Warme Kakao Milch zum Frühstück Hallo, Sehr schön, der M53/1 dürfte der mit der Gebläsekühlung sein oder ?
Hatte ich bei meiner TS125 auch. „Motor wurde vom Fachmann gemacht“. Ist acht Jahre her. Sie stand dann halt 8 Jahre im Schuppen bis ich sie bekommen habe. Viel hin und her bis ich endlich Papiere und Zulassung hatte. Die Straße rauf und runter fuhr sie. Aber erste richtige Probefahrt ging halt nur mit Zulassung.
Nach 3 km dann an der ersten Ampel gestorben. Richtig gestorben. Fühlte sich schon beim runterschauten grausam an. Klang nach Lagerschaden. Und ein bisschen nach würfeln die durchs Gehäuse fliegen. Nach einer halben Stunde bei 30 grad im Schatten hab ich sie dann wieder ans laufen bekommen. Im zweiten Gang über den Feldweg nach Hause. Dort dann Zylinder runter. Kolben neu. Megu. Keine riefen. Keine KRATZER. Keine Kohle. Aber seitwärts spiel von gut vier mm. 🤔🤦♂️. Das Gewinde vom stehbolzen vorne rechts ausgebrochen. Den hatte ich beim losschrauben direkt in der Hand und ahnte schon Böses. Somit rechte Motorgehäusehälfte im arsch. Am stehbolzen fand ich gewindekleberreste. Somit war klar dass das beim Zusammenbau passiert sein musste. Und der der es gemacht hatte es offenbar in Kauf nahm. Die Kurbelwelle war verzogen. Die beiden Schwungmassen standen sich nicht gegenüber sondern waren in der Achse im gut 3 mm verdreht. Warum ich da nicht vorher drauf kam?
Der Kolben sah durch den Vergaseransaugstutzen schon neu aus. Habe ich vorm Kauf gecheckt. Im Gehäuse steckten innensechskanntachrauben. Also neue gehäuseschrauben.
Die Dichtungen die zwischen den Hälften und Deckeln saßen waren auch neu. Kettenritzel neu. Zündung werksneu.
Kickerwelle anhand der Verzahnung neu.
Dann beim Fachmann weiteres Böses erwachen. Getriebe im arsch. Wie im Video. Alte schrottteile wieder eingebaut.
Die Emme hat mich Gottseidank nicht viel gekostet. Der Vorbesitzer war allerdings, nach der Konfrontation mit diesem Sachverhalt, sichtlich angebissen da er für die „fachgerechte“ Regenerierung gute 550€ ausgegeben hatte. Arschlöcher die sowas machen
Ich bekam für wenig Geld einen zweiten Motor. Aus beiden wurde dann ein ordentlich regenerierter Motor gebaut und nun läuft sie.
Das passiert auch bei angesagten Läden wie die mit Z anfangen und mit T -Tuning aufhören leider auch. Habe gleiches Problem mit dem 3. Gang aber ich will ihn nicht schon wieder aufmachen lassen und für Reklamation ist’s leider auch zu spät wenn man ihn dann ins Regal legt und erst 1 Jahr später zum Einbau kommt 🤷♂️
Ich habe mir einen S51 Rahmen gekauft mit DDR Papieren. Als das Teil zu Hause ankam habe ich gesehen, dass der Verkäufer die alte Rahmennummer großzügig weggeschliffen und eine neue Rahmennummer, passend zu den Papieren darübergeschlagen hat. Es waren noch ein paar Schleifspuren dran und man hat deutlich gesehen, dass Material abgetragen wurde. Unfassbar was sich manche erlauben.
Hab mir mit 14 mein Mofa gekauft.
War ne Zündapp ZD50 in blau und wurde für 450€ angeboten. Sie lief und fuhr und sah optisch i.O. aus.
Hingefahren, besichtigt, angemacht und kurz gefahren -> alles gut.
Zuhause angekommen hab ich dann angefangen sie sauber zu machen und mir fiel immer mehr auf. Auspuff nicht richtig dicht gewesen und irgendwie lief sie nicht so richtig.
Es hat sich herausgestellt das nicht ein Tropfen Öl im Getriebe war und der Keil fürs Polrad nicht mehr vorhanden war, da auch ein Stück aus der KW ausgebrochen war und das Polrad somit nicht richtig saß. Dadurch wurde dieses beschädigt und die Zündung ebenso.
Haben also den kompletten Motor regeneriert und es waren auch einige Teile im Inneren nicht mehr zu gebrauchen... habe damals echt viel da rein investiert. Am Ende hatte ich aber ein wirklich sehr zuverlässiges Mofa.
Aber aus diesen Fehlern lernt man wohl. Der Verkäufer war sich nämlich auch keiner Schuld bewusst.
Moin, könntest du mal ein Video machen wie man einen leerlaufkontakt in ein m53 verbaut ? Würde mir sehr helfen da ich keine Videos dazu finden und ps.: wieder ein sehr gelungenes Video 🤟🏿👌💨
ich schließe mich an! :)
Wollte mir Knieblech für die schwalbe kaufen. Meinte ist alles guten Zustand und alles dran. Unten links komplett die befestigung gefällt und rechts schon ein gerissen.
Hab ich auch schon erlebt ölleitscheibe auf der falschen Seite.
Wie sind die zahnräder?
Spitzte!!
160,- Schleifen war für 2012 schon ein Wort. Trotzdem typisch Homemade für die damalige Zeit. Viele haben vieles mit wenig Ahnung ausprobiert. Heute ist der Umgang mit den Teile dank der besser verfügbaren Informationen (auch deinetwegen) glücklicherweise besser. Ich habe damals für einen Handschalter 10,- bei eBay bezahlt...heute undenkbar.
Aber die Originalteile waren damals auch noch erheblich billiger....
Ich hatte so etwas ähnliches mit einem Trabant Vergaser, angeblich überholt aber als ich ihn auf gemacht habe hat erstens der Schwimmer gefehlt und alles war verharzt. Wie man so schön sagt außen hui innen pfui. Seit dem überhole ich lieber alles selber.
hab den 800. like gemacht
Ich habe eine Velosolex gekauft in einem fahrbereiten Zustand um mir eine Simson KR51/2 zu kaufen. Der Vorbesitzer versicherte mir... Nä, da ist alles neu geworden bei... Das Moped hat mich viel Nerven und Zeit gekostet. Als ich es mit einem befreundeten Ingenieur zerlegt hatte, fanden wir einen fatalen Rahmenbruch. Der auch nicht neu sein konnte. Man hat mir also mit voller Absicht eine Schwalbe mit gebrochenen Rahmen angedreht. Ich habe das Moped zerlegt, den Rahmen vom Profi schweißen lassen und wieder zusammen gebaut. Dann fuhr sie nicht mehr geradeaus, weil der Rahmen verzogen war. Ich war maga frustriert. Zumal die Aktion sehr teuer war. Ich habe mir einen tauschrahmen gekauft und noch einmal von vorne angefangen. Heute fährt sie wieder gescheit. Ich habe das Arschloch auf einem Oldtimertreffen wieder gesehen und meine Mutter hat mich mit allen Kräften davon abgehalten, dem Typen nicht meinen Regenschirm auf den Kopf zu kloppen... Solchen Wichsern sollte man europaweit das Handwerk legen. Wenn euch ein Stefan aus dem Münsterland eine Simson verkaufen will, seid vorsichtig! Um die Velosolex trauer ich heute noch.
Hallo ich habe das Problem das bei mir sich der Motor nicht mehr drehen lässt sobald der 3 Gang eingelegt ist. woran kann das Liegen? Mfg
wieder einmal ein klasse Video, aber eine Frage habe ich: bei 1:30min. wird der Schalthebel entfernt. Da ist ein Gummiring zu sehen, der auf dem Schalthebel kommt. Hat jemand eine Ersatzteilnummer von diesem Gummiring? Ich bedanke mich schon mal im Vorraus
Habe auch gerade das Problem mit der Ratsche Motor gerade zusammengebaut schaltet keine Gänge
kam mir beim Zusammenbauen von spanisch vor dass alle so los ist naja is meine erste regeneration
War wieder schön interessant. 😃
Ich habe mich beim Kauf der ersten S51 vor 20 Jahren verarscht. Da war eine Mischmasch Zündung zwischen U und E drinnen. Die angeblich kurz vorher noch lief. 🤔🤥 Mit 16 hab ich das noch geglaubt.
Ein Freund, der was von Mopeds versteht hat in einem Konvolut von Teilen auch eine recht verbastelte S51 günstig mit angeboten bekommen. Da er wusste dass ich auf der Suche bin hat er mich angerufen, und wir haben gemeinsam zugegriffen. Als der Freund mir meinen Rahmen und die Papiere dann überreichte wurde mir etwas mulmig. Die Papiere schienen einmal mitgewaschen worden zu sein und waren unten etwas ausgefranst. Aber die Tinte war gut lesbar. Fahrzeugtyp war eingetragen "MOPED", bei der Leermasse waren "92 kg" angegeben und der einzige Vorbesitzer war ein "Christian B. !" Gestohlen gemeldet wurde sie nicht. Ich hab erst mal KBA Papiere beantragt. Denn die gekauften sind offensichtlich sehr plump gefälscht. Wenn man nicht alles selber macht darf man nicht maulen!
Was den regenerierten Motor angeht traue ich niemandem. Kaufe lieber unregeneriert nehme den Motor selbst auseinander und schau mir alles an und lasse dann von nem Profi meines Vertrauens regenerieren.
Ja wir wurden mal verarscht die haben uns nen Spatz Scheinwerfer verkauft der dann im Endeffekt garnich gepasst hat.
Meine jetzige S51 sollte eigentlich so gut wie neu sein und auch noch dazu eine Enduro.
War natürlich nur ein billiger Umbau.
Originalübersetzung, ...
Vergaser war komplett falsch eingestellt, und wurde noch nie sauber gemacht.
Ich konnte damit nichtmal bergauf fahren.
Dazu die Kabel so schlecht verlegt, wie es nur ging.
Tausende Löcher im Herzkasten, wo Kabel durchgingen.
Keine Blinker vorhanden und die ganze Elektrik hat nicht mehr funktioniert
Ich habe mir eine kr51/2 von einem angeblichen "Profi" gekauft ... der Motor war angeblich top und ich hätte nur das Äußere aufhübschen müssen... Als ich den Motor aufhatte, bemerkte ich das der Kupplungskorb ein seeeeehr großes Spiel hatte. Der Vorbesitzer hat eine billige Kupplungswelle mit falschen Maßen verbaut - anschließend habe ich den Motor dann zum zweiten Mal innerhalb von ~ 5000km regeneriert. Grüße gegen raus an den Pfuscher
Das ist die Tagesordnung bei den Motoren, 7 von 7 KR51 hatten bei mir grobschlechtig zusammengewürgte Motoren (2xKR51/1 und 5xKR51/2) alle hatten zerpfuschte Elektrik und eine S51 sogar für den Verkauf geschönte Elektrik mit Modellbau Akku ohne Ladeanlage🤔. Wie du selbst sagtest hast du die schaltraste in der Form noch nicht gesehen, deine erfahrung mal Voraus genommen, und musstest selbst genau hinsehen. Wie soll das ein hippster, laie oder newbe erkennen, wenn das bei der ersten Probefahrt gerade noch so funktioniert? Die Leute kaufen die Reusen zwischen 500 und 1500€ und wundern sich, dass dann nochmal fast 1000€ reingehen, weil alle Muttern, gewinde etc rund sind oder motorblöcke, tanks oder rücklichter mit panzerband abgedichtet wurden.... Traurig aber Tagesordnung...
Habe gerade Knoppy Flashbacks.
Der hat ihn halt neu abgedichtet, für manche ist das schon Überholen
Ich denke mal das der "regenerierte" Motor (🤣)
Recht günstig war?^^'
Ich hab nicht gerade Sonntagspreise aber nach jahrelanger Erfahrung kann ich stolz behaupten das nur ein einziger Motor wieder kam und auch nur weil ich ein Schaltsegment vom M52 in die Nähe vom M53 gelegt habe und dies verbaut habe ohne es zu merken🤦♂️.
Nochmal auf, Teile tauschen, neu abdichten und alles war Okay^^
Der M53 verzeiht eben nur wenig Fehler und Leihen achten selten auf die kleinigkeiten, daher mein Tipp:
Mit dem Verkäufer reden und von der Seriosität erstmal überzeugen lassen, Preis und Leistung ins Verhältnis setzen -> entscheiden😉👍
Vielleicht guckt derjenige ja auch dieses Video?
Hatte ich auch...einen m541 motor gekauft....lief angeblich bis zum Ausbau.....wo ich ihn eingebaut hatte und starten wollte ....kurbelwellen Schaden...naja...man wünscht solchen Verkäufern nur .........................
Könntet ihr mal ein Video machen wie man einen m53 Motor auf 4 Gang umrüsten?
Das geht nicht brauchste anderes gehäuse
@@jamieendlich4927 nein braucht man nicht
Wenn dann direkt M541 (S51)
@@simme.fanboy989 du musst dein Gehäuse "umfräsen" lassen und bräuchtest dann noch ein sündhaftteures M54 Getriebe (werden nicht neu hergestellt). Da ist es effizienter wenn du deinen M53 verkaufst und dir dann einen kompletten M54 kaufst (Und du wirst immer noch massig draufzahlen...)
@@bilb9377 achso ok wusste ich nicht bzw. hatte was verwechselt. Danke für die Erklärung😅
Hab mal auf ebay nen m500 Motor für 100 Euro geschossen. Ende vom Lied, er kam nie an... Strafantrag gestellt, die Person wurde dann wegen 4 Internet Betrügereien verurteilt, aber auf den 100 Euro bin ich sitzen geblieben.
Als ich letztens mich durch yt gewühlt hab musst ich noch mal zurück wischen, da hät ich doch bei nah gedacht du werst in einer talk show 😅 eine gewisse ehnlichkeit gabs bei dem vorschaubild 😋😬
ua-cam.com/video/VWrhRBb-1Ig/v-deo.html
Aber blaue simmeringe außen
Hab letztes Jahr ein ungarnmoped gekauft 1700€ in eine fachwerkstatt gebracht (970€) lief nur 45 hab dann ein anderes moped gekauft 3000€ und dannach hab ich auf das Ungarn moped einen anderen Zylinder drauf gebaut 50ccm Almot und dann lief sie wieder 60, kurze Zeit später ca1 Monat dannach ging der 4. Gang nicht mehr rein egal wie ich die schaltung eingestellt habe, jetzt hab ich mit einem Kumpel den Motor selber gemacht.... 5 gang getriebe 85ccm und die karre rennt.
Wie kann man nur so blöd sein und ein Ungarn Moped für 1700€ kaufen? Mit diesem Fzg. darf man sowieso nur 45km/h fahren, da es bis 1992 nicht in der DDR zugelassen war!
@@mr.robinsoncrewso7753 hatte aber eine 60kmh Zulassung
wer hält den die Kamera
Seid gegrüßt an alle Simon Liebhaber, Ich habe ein Problem und zwar ich bekomme kein Gang mehr rein man hört auch kein klicken sprich das einrasten des Ganges ist Nicht zu spüren und zu hören😏 . Ich hatte die Stellschraube an der kumplung etwas rein gedreht um die kumplung etwas zuspannen da sie sehr leicht ging also wirklich zu leicht. Vieleicht kennt einer das Problem und kann mir helfen 🙏. Achso und das Modell ist die Simson S51 4 Gang
Außen hui... Innen pfui
Er hat Sch**ße gesagt😱
Ich habe mir eine S51 gekauft. Der Preis war zu hoch und es ist ein Ungarn Moped. Ich hatte mit 14 keine Ahnung.
Oh...
Wie viel hast du gezahlt?
@@_jonas3169 650 ☹️
So viel hab ich für meine s50 b1 auch gezahlt ohne Papiere... mir wurde im Kaufvertrag versichert dass ich welche bekomme und das Moped soeht aich sehr deutsch aus, also bin ich zuversichtlich dass ich in den nächsten Wochen Papiere bekomme. Das Moped war fast 100% original und ich habe es komplett neu aufgebaut und den Rahmen neu lackiert, ist jetzt echt ein schönes Moped aber halt noch ohne Papiere
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Ich finde ja wenn ein Motor von Außen so hässlich gebürstet/poliert wurde sieht das schon total unsympathisch aus. Dann lieber gestrahlte oder mattierte Oberfläche. Dieses polierte sieht immer so aus als hätte ein 15 Jähriger sein Moped verschönern wollen...
Hallo liebe Simson Fans sry wenn ich jetzt Werbung, aber meine Freunde machen jetzt so ne Simson Vlog Video und es wäre nett wenn ihr mal vorbei schauen würdet, kann leider nicht mit fahren, weil ich einen Unfall hatte 😢, aber wäre halt sehr nett wenn ihr meine Freunde unterstützen würdet, schaut doch mal bei JV2 tact vorbei.
Und wie immer ein tolles und sehr interessantes Video, man lernt immer wieder was neues dazu obwohl man schon lange denkt man weiß es und du bist so für jeden anderen Simsonfahrer eine große Hilfe, hör niemals auf damit 👍🏼❤️