Link do formularza LINK4: bit.ly/2kskLJ8 1) w linku na pewno zaszyty jest rabat (sprawdziłem), choć nie widać tego na formularzu 2) jeśli wypełniasz w tygodniu - miej telefon przy sobie, dość szybko oddzwaniają (też sprawdziłem) Poszukiwania auta wszechstronnego doprowadziły Marcina do zakupu Audi A6 Allroad 3.0 TDI V6 Quattro. Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Zachar, czepiasz się twardych (lub za mało miękkich) plastików w C6 a w C8, jak testowałeś, już Ci nie przeszkadzały, gdzie jest ich jeszcze więcej w moim odczuciu... albo takich, że ich miękkość jest tylko "dotykowa" bo jak się je naciśnie to czuć niemal od razu twarde podłoże, tak jest np. na drzwiach. Zupełnie jak w C5 z lat 97-05 :P Także proszę Cię... :)
Zachar OFF zachar masz napewno porównanie - do jazdy na codzien, głownie w mieście wziąłbyś auto z silnikiem 1.0 czy 1.5 tsi (oba dsg)? Różnica w cenie 6,5 tys pln
Z tymi twardymi plastikami w podłokietnikach drzwi to do końca nie jest tak źle. Ja mam miękkie i są w skórze (przód i tył), więc to chyba zależy od wersji wyposażeniem. Też allroad 3.0 z 2007 :)
Z tymi miechami to doj.....ł hahahhahaha . Z takim offfsetem ET wysokie po to jest ponieważ gdyż im krótsze ramię tym większy moment trzeba wsadzić żeby je zgiąć , dlatego felgi głębiej osadzone o wyższym ET z mniejszą siłą oddziaływają na te "miechy " nie uszkadzając ich a gdy oś symetrii felgi jest że tak się wyrażę po amerykańczańsku wertykalnie względem osi wektora pracy amortyzatora tym można zniwelować te siły do 0 . Skąd to wiem nie pytajcie jestem spawaczem.
Przykre jest to, że znaczna większość komentarzy to jakieś głupie czepianie się słów, które powiedział właściciel lub hejtowanie wyglądu auta albo gadanie jakie to drogie będzie jak zacznie sie sypać. Dodatkowo jest tak pod prawie każdym filmem z tej serii od jakiegoś czasu. Ludzie zamiast cieszyć się, że mają możliwość oglądać testy unikatowych (często) aut to wolą hejtować, czepiać się właściciela i auta. Nie zdziwie się jak przez to będzie coraz mniej odcinków z tej serii bo po co pokazywać swoje auto, skoro i tak w komentarzach znajdziemy same negatywne opinie o nim i o sobie. Typowa polskość, "mnie nie stać to dopierdole w komentarzu, że brzydkie i dodatkowo drogie w utrzymaniu".
@@marcingruba7391 według mnie również właściciel ma dużą wiedze o posiadanym aucie i dobrze się wypowiada, ale hejt jest. Ludzie łapią za słówka, że przecież to też wersja cywilna a nie jakaś wojskowa, ciekawe czy sami nie popełnili by żadnego błędu przed kamerą. Kolejne czepianie się, że właściciel uznał, że dla niego przebieg równy 265 tys. to dużo. Masa negatywnych komentarzy na ten temat, bez potrzeby, zamiast skupić się na teście to lepiej łapać za słowa właściciela.
47hellcat 47 , zgadzam sie te czepianie sie słówek to jakaś plaga , najlepiej jak dzieci pasażerowie sie wypowiedzą co im pasuje lub nie w końcu to nie tylko kierowcy rzadza w aucie , jeżdzę a6 i tudzież jestem pasażerem wiec znam bolączki swojej jednostki z przodu jak i z tylu . Nikt nie jest idealny ani nie pisze idealnie ani nie wyglada a i nie ma auta idealnego ale krytykować to każdy umie ale już utrzymać fure nie każdy potrafi za to obgadywać i szydzić każdy , polska mentalność 💪
Dzięki Zachar za możliwość spotkania :) Odpowiadając na kilka ciekawych komentarzy pod filmem bo myślę, że warto dopowiedzieć kilka rzeczy :) 1. Cywilna wersja - zgadza się - przejęzyczenie. Miałem na myśli oczywiście standardową wersję A6 vs Allroad, 2. Tylny zderzak - auto jest w stanie fabrycznym - tak wyjechało z fabryki. Allroady miały kilka wersji plastikowych dodatków - ten akurat zarówno zderzak tylny, nadkola jak i małą część zderzaka przedniego ma w kolorze matowym. Inna sprawa, że te elementy co jakiś czas traktuję odżywką do plastików - być może dlatego mogą sprawiać wrażenie połyskujących na filmie, 3. Koszty eksploatacji - wspomniałem o tym i podtrzymuję - jeśli szukać to zadbanego egzemplarza z pewnego źródła. Jeśli kupujecie auto z DE z niewiadomym, cofniętym przebiegiem po 2 dzwonach - szykujcie się na wydatki. Ale to chyba tyczy się każdego auta z taką historią? Niestety, nas Polaków nie stać na auta, którymi jeździmy wydając często ostatnie pieniądze na sam zakup samochodu "premium" żeby tylko sąsiad widział. A później lament jak przychodzi do napraw. Nie uważam, żeby moje auto było "premium " - po prostu wygodne, komfortowe auto z którym muszę się liczyć z trochę droższą eksploatacją... Zresztą - proszę Was - szczycić się 12 letnim autem? :) 4. Rozrząd - podobno faktycznie są magicy którzy dochodzą od skrzyni - nie jestem mechanikiem i nie znam się aż tak bardzo - wybaczcie. Wiem natomiast, że koszt 6K po 12 latach bezawaryjnej eksploatacji nie jest czymś nadzwyczajnym. Jeśli dla Ciebie jest - widocznie to auto nie jest dla Ciebie... Dodatkowo zauważcie, że przez ten okres "normalny" rozrząd powinien być wymieniony ile? 3-4 razy w ciągu 12 lat? Koszt rozrządu strzelam - 1K pln ? Więc przez 12 lat i tak 4K trzeba wydać a tu jedynie to się kumuluje. I oczywiście, nie jestem masochistą który tylko czeka, aby wydać te 6K ale jeśli do tego dojdzie - po prostu będę musiał to zrobić i jeździć dalej... 5. Auto jest w ocynku jak chyba każde Audi z tych lat. Dodatkowo przednia maska i błotniki są zrobione z aluminium (tak, tego nie pomalujesz), 6. Grubsze naprawy - nie było... Raz urwał się pasek od pompy paliwa na trasie - koszt nie był duży ale laweta była potrzebna. A tak to miech tylny za 450zł, kilka mniejszych pierdół, 7. Spalanie - większość komentarzy widzę od osób, które nigdy tym silnikiem nie jeździły (ale jakoś mnie to nie dziwi w dobie XXI wieku). Tak, realne spalanie od tankowania do tankowania może wynieść i 7L przy spokojnej jeździe. U mnie zazwyczaj jest w okolicach 8 - 8,5 L na trasie + trochę miasta. Samo miasto - 13L potrafi spalić bez większych problemów :) Przy emeryckiej jeździe w mieście - 11L. 8. Dystanse - fabryczne koło miało takie samo ET jak to zmienione. Zresztą zmienione to także oryginalna felga Audi. Planuję w przyszłym roku rozejrzeć się za jakimś kołem z niższym ET, które nie będzie wymagało montażu dystansów. Pozdrawiam wszystkich :)
Też mam A6C6 3.0 TDI silnik BMK, pneumatyka. Przebieg licznikowy 385tys. km ( nie wiem ile w pamięci :) ). Wszystko wymieniane na czas czyli : olej, hamulce itp. Nic się nie sypie auto lata po całej europie bez żadnego problemu. Tak że Twoje 265 tys. km to raczej skromnie. Te fury z rajchu mają w większości skręcone liczniki co najmniej o połowę :).
@@vaiaki6239 auto niestety sprzedalem jakies 2 lata temu ale rozmawialem z wlascicielem w tamtym roku i dalej jezdzilo bez zastrzezen wiec mysle, ze nadal tak jest :)
Nie rozumiem ludzi którzy tu czepiają się, nie przepadam za ta marką ale naprawde przyjemnie ogląda się taki test. Facet poświęcił swój czas bardzo dobrze przedstawił swój pojazd, przygotowany z dużą wiedzą, można czegoś ciekawego się dowiedzieć. Pozdrawiam i życze kolejnych bezawaryjnych kilometrów.
Bierz pod uwagę fakt, że Zachar siadał "za sobą", a pomimo to gdyby fotel bardziej do pionu o 5-6mm postawić to mieściłby się śmiało. W przypadku większości osób średniego wzrostu 170-180, tam miejsca jest sporo. Pamiętajmy nadal, że to jest auto segmentu E z quattro tj. potężnym wałem idącym przez środek auta, a nie miniwan, aczkolwiek polecam wsiąść do tego auta, miejsca jest naprawdę sporo, a Zachar tego nie oddaje, bo to "dwumetrowiec" ;)
@@mieciumietek1405 duzo aut bylo tego segmentu i bez problemu sie miescil. Siedzialem z przodu i z tylu a mam 185 i uwazam ze bylo za malo miejsca. Bagaznik 560 litrow wiec tez nie najwiekszy. Ogolnie auto ladne ale za male w srodku jak na swoje gabaryty
Imho, nie ma tragedii, seria A4 - tam jest miejsca mało ;) W moim odczuciu jak na segment i przeznaczenie auta, wystarczająco ;) Aczkolwiek wiadomo każdy ma inne potrzeby ;)
Mieciu Mietek , to prawda ja mam 192 cm i za soba bym nie usiadł Nie było By miejsca , ale jakbym ułożył jak książka mówi siedzenie odległość do „sikora „ to spokojnie moze usiąść za mna Zachar te 200-205 cm samca zmieści sie , jednakże jeżdzę sam a jak już to z tylu za siedzeniem pasażera wiec zawsze mam miejsce na nogi otwieram podłokietnik wkładam browar i relaks a kierowca jedzie , dziwi mnie ze te podłokietniki przód i tył skrzypia w aucie klasy „premium „ Ala raczej mogliby zrobić cos solidnego No ale każde auto ma wady fabryczne wiec i a6 je musi posiadać . Wazne ze sa czujniki parkowania przód tył bo mozna na cm zaparkować w sedan prawie 5 m to duze ułatwienie szczególnie w trudnych warunkach . Życzę szerokości 💪
Maciej Sadowski , to prawda jak na a6 to mało miejsca dla pasażerów zgadzam sie bo zawsze mam problem z miejscami na nogi np w samolocie wykupuje zawsze dodatkowe miejsce na nogi a w swojej a6 jeżdzę nieprzepisowo jak my lezal bym i dwoma palcami trzymam kierownice tak sie już przyzwyczaiłem ledwo do gałki biegow dosięgną Reka ale tragedii nie ma , za to dużo jest miejsca nad głowo siedziałem w a4,5 to dotykałem podsufitki głowa w a6 mam wiecej luzu , jednakże kubełkowe siedzenia sa za ciasne jak na moje 4litery dlatego lubie jezdzic w krótkich spodenkach bo w bojówkach niewygodnie , ZawsZe jest cos za i przeciw jezdzac 7 lat cos wiem o jeździe a6. Jednakże chyba znów kupie a6 z tym ze kombi . Jak sedan to tylko A8 i żadne inne wizidelko sedan nie kupie , ładnie wyglada ale jest niepraktyczne . Życzę szerokości 💪
Choć nie mam takiego auta (inny model audi) to wypowiem się bo co nieco wiem: we Wrocławiu są zakłady które wymienią rozrząd w tym silniku nie ściągając silnika a skrzynie biegów co powoduje mniejsze koszta. Drgania na kierownicy mogą być generowane przez kochanie wrocławskie drogi a to auto nie znosi nierówności poprzecznych - np: przejazd przez tory tramwajowe, ale i wybite gumy stabilizatorów.
Tamto 3.0 TDI było wcześniej spartaczone przez znaFce tematu 3.0 TDI. Posiadam w rodzinie identyczne Audi z salonu PL (również 2007) i rozrząd się wysypał przy 370kkm. Poza tym brak problemów.
Chciałbym miec takiego allroad a6 , to jedno z moich marzen ale cieszę sie ze mam a6 sedan 2009 Polift choć moim celem było kombi . Jako 10 latek jeżdzę nim 7 lat i na km mam 196 tys Życzę szerokości💪
Człowieku przebieg 265tys nie jest spory To standard , w cebulandii to każdy myśli że kupi auto z 100tys i 10 lat na karku.... Ten silnik posłuży i to dużo jak będzie się dbało, ja w rodzinie miałem fiatowskie benzyny z fiata brava 1.4 co robiły po pół miliona Da się?
Mateusz Kucharek wiem dlatego też się z tego śmieję i nie ma się czego dziwić że handlarze cofają liczniki skoro samochody z dużym przebiegiem są niesprzedawalne
Moja A szóstka nie all road z tego samego roku i z tym silnikiem podkręcona do 293 KM pali średnio 8,1 l, w trasie przyspokojnej jeżdzie( 100-110 km/h schodzi do 6,5 l.to jest wynik i nie ukrywam że bardzo mi to pasuje.
Klapki kolektorów to dzisiaj 200-300 zł dobrej jakości plus robocizna dla w miarę kumatych robota do ogarnięcia samemu , dobre klucze garaż dzień czasu i na spokojnie (trzeba uważać żeby coś nie wpadło w głowice na zawory ) wymiana klapek mycie kolektorów z nagaru itp + poskładanie . Nie takie straszne te silniki 2,7 i 3,0 tdi jak by się wydawało .
Kolego ja zrobiłem allrad 3.0 430 tysięcy. Zmiana oleju silnik, zmiana oleju w skrzyni. Przy 400tys padła turbina. Co będzie szwankowac to czujniki poziomu zawieszenia. W okresie zimowym na czas postoju zostawiać na maksymalnym poziomie zawieszenie.
kurde a myślałem się wybrać do zachara ze swoją ang a6 c6 quattro ale nie allroad,z komicznym przebiegiem :D,pozdro dla właściciela autko mega zadbane i fajnie wyposażone
@@wojteksarna4585 :D mam ten model (bez Allroad) właśnie z podanym przez Ciebie przebiegiem. Dokładnie 201000 km 😂 W dodatku stoi na mobile.de: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=285771616&Ad&
Artur Aku , złom to auta niezadbane , na które właściciel ma wyje..e leje najtańsze paliwo , znienia olej jak samochód ledwo jedzie tak co 30 tys i nie dba taki to złom na kółkach do tego sprowadzony nie wiadomo Przez kogo z zagranicy składany z kilku by jakoś wygladal . Każdy ma to na co zasłużył lub ile wlozyl środków . Także nie oceniałbym kazdego auta 10 Letniego jedna miara tego złomu . Życzę szerokości 💪
Mam dokładnie taki sam tylko po lifcie, auto naprawdę konkret, XC70 nie ma żadnego podejścia, może poza wygodnymi fotelami.. Po programie na 300 koni mamy przyśpieszenie do 100 w okolicach 6.5 sek., spalanie na trasie 7/8L i nie zniszczalny automat, który chodzi lepiej niż Aisiny w Volvo z 2011r. Miechy są bardzo wytrzymałe do czasu, gdy ktoś przy zmianie zimówek zapomni załączyć trybu podnośnika bo np. nie wie, wtedy zaczyna się cyrk.
@@RK1FX jesli podnosisz auto do czegokolwiek, zmiany opon, wszelkich napraw i nie uruchomisz trybu podnośnika kompresor bedzie pompował powietrze do uzyskania nominału (nie wie, ze auto wisi w powietrzu). Jesli przy tak napompowanych miechach opuścisz auto na koła prawdopodobnie dojdzie do albo rozerwania miechow lub ich rozszczelninia. Jest to powazna wada audi szczegolnie, ze mercedes czy rangę rower juz dawno wprowadzili system, ktory automatycznie rozpoznaje, ze auto wisi w powietrzu i nie pompuje powietrza w nieskończoność. Właściciele audi czesto dowiadują sie o tym dopiero po awarii, zero pomyslunku w fabryce audi.
Ja Ci Zachar współczuję! Mając 2 metry wzrostu i będąc dziennikarzem, felietonistą, testerem samochodów, to musisz przyznać ale wiele ciekawych aut, w szczególności sportowych, ciężko jest Ci przetestować. To tak jak Jeremy Clarkson, który czekał aż będzie mógł się zmieścić do nowej wersji Forda GT.
@@mac1eek850 no zdziwiłbyś się. To właśnie zła sława dpf bierze się z tego że auto za bardzo wali sadzą i filtr poprostu nie nadąża wypalać. Jeżeli wszystko jest w porządku to program dpf powinien bez problemu ogarniać wypalanie.
Witam.Auto fajne .Byłem szczęśliwym posiadaczem takiego modelu przez 4 lata.Hamownia pokazala nie dostatek mocy w koniach ,natomiast moment prawiw sie zgadzał.auto poliftowe 2009 rok.Moj wyszedl nominalnie z fabrycznych 242 koni (bylo 231 km) na 297 moc 548 Nm. Pozdrawiam.
Panie kolego po 1 gdy kupuje się auto tej klasy trzeba wiedzieć z jakimi kosztami będzie się miało do czynienia . Podziwiam za zakup i zazdroszczę . Szerokości
@@sudano6 To był taki żarcik. Ja mam od roku i póki co nic się nie dzieje, tylko olej w tiptronicu wymieniłem. Nie ma tragedii z cenami, ten rozrząd idzie przeboleć, najważniejsze to przed zakupem dobrze sprawdzić ten model w tym silniku.
@@MrMajkelll Zarty zartami, jak sie trafi na udany egzemplarz to jest wszystko dobrze. Jednak jak przyjdzie w tym aucie wymienic rozrzad, wszystkie wtryski, czy nie daj Boze remontowac skrzynie automat. To faktycznie sie z Toba zgodze ;) kredycik potrzebny.
Nareszcie A6 C6 z mocnym dizlem. Fajnie wyposażone. Właściciel dobrze zorientowany. U mnie podobna moc w zwykłym przeliftowym C6 z tym że silnik od C7 z 2014r. Bardzo fajna moc i genialne quattro. Te same końcówki ulter90. Pozdro!
A6 Allroad z tamtych lat są ładniejsze niż nowsze A6 ze sztucznie agresywną facjatą. Problem z tym autem jest taki że jest warte 35k ale wydać 10k na naprawy to żaden problem.
@@patrykhalikowski2552niekoniecznie, kupiłem 2 letnie audi q5 przebieg 10k km, jeździłem 2 lata, jedynie raz olej wymieniłem zrobiłem 15k km, i tak co 2 lata, to samo forda teraz katuję 2017r fusion sport v6 mk5, mam 8 miesięcy i teraz dopiero olej zmienię to jedyna inwestycja, za ok rok sprzedam mam nadzieje nic nie wkładać w tym czasie nie będę to mają do siebie w miar nowe auta do 100k km zazwyczaj sie nic nie psuje .
@@automatykainformatyka3064 ale mówisz o świeżych autach, mam na myśli bardziej 10lat+ gdzie podzespoły już trochę przeżyły i będą powoli wymagać wymiany/regeneracji. Nie atakuje teraz właścicieli audi oczywiście, tylko wypowiedziałem sie na temat kosztów napraw które realnie są wysokie
@x y tak jak większość piszących tutaj co to jest 200 tyś km. A to tak jak piszesz wygląda. Realne 200 tyś to duży przebieg. W 70% tych silników trzeba zrobić rozrząd i to przy 200 tyś km. Nic nowego. Często uszczelnienie tego silnika, klapy lub turbiny. Do tego dochodzą koszty zawieszenia, amortyzatorów. Dlatego po przekroczeniu 200 000 km to szrot ze względu na koszty jakie się pojawiają przy tej magicznej granicy.
Jaki szrot znawco motoryzacji 🤣 Trzeba włożyć trochę kasy w naprawy np. 20 tyś zł trzeba mieć odłożone kupując takie auto. Przeciez to oczywiste że jak kupisz samochod z przebiegiem 250 tyś za 30.000 zł który kiedyś kosztował ponad 300.000 złotych to nie będzie jak nowy trzeba go trochę dopiescic i masz na kolejne lata auto które było warte 300.000 za 50/60tyś zł
Zawsze podobała mi się a6 i podoba mi się do dziś. Niestety wyczytałem w internecie wiele negatywnych opinii o silnikach występujących w tych samochodach i nigdy nie odważyłem się kupić takiego auta. Właścicielowi życzę bezawaryjnej jazdy bo wszystko inne już chyba ma😉
@@ardvark84 trzeba było kupić zwykła A6 jak nie stać na serwis pneumatyki :) Kupowałem Allroada 1,5 roku temu i połowa w ogłoszeniach po druciarzach ze sprężynami...
@@KM-hc6pf Czekaj bo ja czegoś nie rozumiem. Ja założyłem sprężyny tylko w moim aucie i go nie sprzedaję. Z czym masz problem? Kto ci dał prawo do mówienia mi co mam kupować a co nie?
Nic dodac nic ujac. Najwazniejsze to zmieniac olej na czas i nie butowac na zimnym. Ja mam w swoim 2.7 tdi (blizniaczy silnik) najechane 310 tys. Zero wyciekow, zadnych halasow podczas porannego odpalania (czasem stoi kilka dni nie jezdzony) Jak sie nie wyprawia cudow z tym samochodem to bedzie jezdzil i jezdzil. To udane jednostki wbrew temu co ludzie pisza.
265 km duzo ? hahaha ja w swoim mietku e320 cdi z 2006 roku zrobilem 278 tys ale mil i jeszcze go puscilem dalej jezdzil :) , jedynie co sie zaczelo dziac to czasami przy deptaniu i naglym wyprzedzaniu wchodzil w tryb awaryjny ,i nie mial juz tyle mocy okazalo sie ze trzeba wymienic sensor w wydechu koszt 40 funtów! Olej w automacie byl zmieniany raz jak go kupilem przy 125tys mil , a olej i wszystkie filtry co 10-11tys mil oryginalne, nie deptany od razu po odpaleniu i jak zjezdzalem do pracy z minutke chodzil zeby turbinka odpoczela ( tez jej nigdy nie regenerowalem i myslalem ze to ona wlasnie sprawia problem ) ogólnie jak ktos ma problem z tym autem pisac , sluze pomoca ale autko polecam tylko ze wlasnie 320cdi v6 w wersji sport Pozdro z UK
Nie oglądałem bo nie mam czasu , ale już przeczytałem wszystkie komentarze i nie interesuje mnie nowy filmik z bmw który sie dzis pojawił A wciąż szukam nowych komentarzy tu . Mam a6 c6 i fajnie sie czyta komentarze od właścicieli moze czegoś sie od swojej „laluni” Dowiem . Jeżdzę nią 7 lat kupiłem jako trzyletnia . Życzę szerokości wszystkim użytkownikom audi obojętnie jaki model rocznik itd 💪
Super 👌 mam też auto z 2007 roku jest takiej samej wielkości (4.7 metra x 1.6metra ) choć ma tylko 150 KM. Pali 1/2 tego... Jeździ po całej Europie z rodziną na wakacje ale całe jest obecnie warte tyle co jeden amortyzator do tego Audi 😉
Mam taką a6 c6 3.0tdi asb (nie allroad) z tego samego rocznika i z taki samym przebiegiem, również od 1 właściciela. Po roku użytkowania nic się nie wydarzyło, z grubszych rzeczy wymieniłem tylko olej w tiptronicu. Rozrząd niestety czasami mi się odezwie na 1s-2s także niestety jestem przygotowany na wymianę za jakiś czas. Są magicy którzy wymieniają rozrząd bez wyciągania silnika, wystarczy wyjąć skrzynię i też jest dostęp, wtedy koszty maleją do 4000-4500zł już z robocizną.
To i tak są ogromne koszta, części za powiedzmy 2500 i robota za kolejne 2? To jest zdzierstwo mechaników. Zakres pracy taki jak przy wymienie sprzęgła bo wystarczy wyrzucić skrzynie i lekko opuścić sobie silnik. Więc rozsądnym bylo by żeby wziąść za to tyle ile za sprzęgło plus rozrząd w innym aucie. A tu jeb 2-2.5 tysiąca, bo o tak, bo to 3.0Tdi i wszyscy tak biorą
Fajne auto lubie te allroady na taki bylo by mnie stac inna kwestia, ze dosc drogie w utrzymaniu takie bydle wiec raczej zadowolę sie a4 allroad tylko podniesione ale bez pneumatyka.
bardzo fajny test i auto naprawdę super, zgadzam się z właścicielem ma wszystko co mieć powinien pozdrawiam :) zabrakło mi trochę pokazania jak wyglądają fotele, przyciski itp po takim jak się wydaje prawdziwym przebiegu
24.7l na setkę tyle wyciągnąłem z Mojej c6 w mieście, spalanie w mieście racja od 12 litrów w górę, auto idealne na każdą droge ale nie każda kieszeń, zawieszenie oraz moc silnika potrafi wyciągnąć ostatni grosz z kieszeni
Gościu ja mam A6 C6 2.7TD 2005 quattro i z przebiegiem, zaznaczam oryginalnym 510 tys i teraz dopiero twierdze że to sporo :) Samochód jest mega wdzięczny i jeśli o niego zadbasz to pojeździ kolejne 10 lat. Dodam że od 5 lat moja furka jest po wirusie z 180 na 210. Łagodnie ale daje radę. 7,5 litra-potwierdzam. Co do rozrządu nie trzeba wyciągać silnika. Miałem łańcuch wymieniany przy 390tys i zrobili to bez wyjmowania silnika. W dół spadła tylko skrzynia biegów.
Siemka. Dalej jezdzisz tym autem? Planuje takiego po lifcie tez 2.7tdi. Jakie opony miałeś/masz zalozone z tym spalaniem? Mi sie wydaje ze spalanie tych aut zalezy glownie od realnej jazdy, no jak ktos tylko butuje to nic dziwnego ze żłopie. To nawet 1.6 po miescie 13-14l spali. A 1.9tdi dci czy inne koło 10. Na autocentrum bardzo pozytywnie wyglada spalanie. Trasa spokojna ponizej 6litrow, miasto 8.5-10 wiec nie wiem jak mozna ponad 11 tym spalić. Chyba ze centrum Wrocławia i w korkach. Mam jeden egzemplarz w miare tani ale to juz 15letnie auto zaraz i ta cena 25000. Tez quattro tiptronik. Jeszcze mam na oku o wielee mlodsze w tych pieniadzach renault megane 2013/14 po lifty 1.5, jedną lagune w okolicy 1.5dci rowiez maly silnik ale malo pali i laguna na full wypasie co przy 1.5 nie jest oczywiste. :) Laguna 2014, 2 passaty b7 1.6tdi bardzo ladne z zewnątrz o dziwo nie jak te gówno b6 i chyba juz nie rdzewieją. Roczniki 2013 obydwa. Jeszcze nowsze o rok dwa są ale to jakiew dacie to dacie do passata porownywac to jakby porownywac golfa, do tej a6. :D kompletnie inne auto i komfort. Myslalem o w212 Jeszcze ale 1 znalazłem za 27000 jakis godny uwagi 2010 rok, bmw 3 troche małe ale generalnie po opiniach na autocentrum 3 a 5 z podobnych rocznikow 2008-2010 to praktycznie ta sama jakosc oczywiście mala przewaga na korzyść 5 i przestrzeni co pogłębia lepsze prowadzenie i odczucia z jazdy, jeszcze jeden model volvo v60 2010 rok i tez fajna limuzyna wygladajaca bardzo swiezo. I ciezki wybór. Jutro kilka na pewno obejrze tych aut i zobaczymy. :D
Jeździłem na R18 255/55. Samochodu już nie mam ale sprzedałem go znajomemu i już nalatal 50tys i nic szczególnego się nie dzieje. Przed sprzedarza był lakier no nowo robiony bo już wyglądał dziadosko.
Mój ASB z 2007 r. ma blisko 330 tys. km oryginalnego przebiegu, pełen serwis i śmiga bezawaryjnie dalej. Od wakacji wisi na otomoto i nikt nawet nie zadzwonił. Wiem, że dla niektórych osób przebieg 300+ jest nie do przyjęcia, dlatego handlarze kręcą liczniki. Wnętrze jest w takim stanie: ua-cam.com/video/n3bon1RCM7M/v-deo.html
Mam 40 lat jezdze seicento kto podskoczy czesci tanie jak papier silnik bezkolizyjny idealny w kolo komina zeby jezdzic.Jeszcze nie dawno seicento było królem przedstawicieli handlowych
@@dawids1979 W sumie prawda ale w tych czasach wydać te 6-10k to nie jest duży problem. I będziesz miał sporo komfortu i funkcjonalności w porównaniu do seicento.
ESP w Audi miga gdy wyczuje również przeciążenie boczne. Prawdopodobnie nic was nie ratowało, tylko torsen niezliczoną ilość razy zmienił rozkład momentu na osie, co samo w sobie jest elementem esp + zawieszenie obu osi.
Torsen jest czysto mechanicznym rozwiązaniem, nieoczujnikowanym. Ba, nawet gdy już EDL (elektronicna szpera przedniej i tylnej osi) się załącza to też jeszcze nie miga żółta kontrolka. Ona się zapala jak już robi się podbramkowo wg. elektroniki, tj. gdy trzeba ingerować ABS-em w tor jazdy. To wszystko jest wyjaśnione w zeszytach szkoleniowych VAG :)
@@BeyerBrown Dlatego napisałem, że torsen niezliczoną ilość razy zmienił rozkład momentu na osie. ;) Mam quattrówkę i widzę że esp zapala się przy ogromnych przeciążeniach, gdzie nawet jeszcze opony nie piszczą. Do jakiegokolwiek działania edl jest jeszcze baaaaardzo daleko. ESP ma żyroskop i jak wyczuje mocne przeciążenie boczne to już zaczyna migać, bardziej ostrzegać kierowcę jak cokolwiek robić, bo jak mówiłem, potrafię migać esp w zakręcie, w którym opony nawet nie zaczynają jeszcze w jakikolwiek sposób wydawać odgłosów, a auto leci bez problemu.
@@loldd4797 Co Ty masz za audi i jakie zawieszenie? Bo w mojej "quattrówce" wpierw opony piszczą (nówki Continentale, wcześniej Pirelli, bez różnicy) a ESP włącza się do akcji później, czasem w ogóle. Już druga audica mi się tak samo zachowuje... a tarcze z tyłu bardziej zjedzone niż z przodu (w obecnej tego jeszcze nie obserwuję ale w poprzednim audi już tak - tam też zakładałem komplet nowych hamulcy), ciekawe... na moje to właśnie sprawka EDL.
A6C6 3.0TDI 225km 450Nm. Idealny kompromis jeśli chodzi o stosunek spalania do mocy. Moja średnia z ostatnich 8000km to 9.8L/100km. Sama trasa do 120km/h to ok. 7.5l, samo miasto od 11-12l do 14-15. Jak na V6 quattro automat i 1900 kg całkiem nieźle. Komfort jazdy dla 4 dorosłych osób na bardzo dobrym poziomie.
Jezu. 2.7 190 pali dobre poltora litra mniej w kazdym z przypadkow ktore wymieniles. A te 14-15l w miescie to dobra bajka. Chyba lubisz katowac auta. 2.7 pali srednio 7.5-8.5l. Trasa 5.5-6 miasto 8.5-9 max. Chyba tez na 18" jezdzisz bo tu spalanie spokojnie o litr rosnie i auto jest mulaste. Na 16" jest dobre 0.5 sekundy szybsze. Czyli tyle co katalog podaje a nie 9 sekund :p mowie o wersji 2.7. Nie ma sensu kupować tak dużych felg do tak ciezkiego auta i po tym prowadzi sie jak taczka z gownem
@@furieux6742 wczorajsza trasa prawie 700km, tempomat 130, jeden korek 40min, drugi korek (wypadek) to samo czyli łącznie ponad 1h20min i spalanie 7.2 na FIS a realne 7.7; opona 245/40R18; niedługo przesiadka na 255/35R19. 14-15 to to zimny silnik po mieście z prędkością 10-40kmh w korkach, odcinki 2-5km.
@@LP1922LP gust gustem, może ci się podobać coś co ma 40 lat (zresztą mi też się takie auta podobają) co nie zmienia faktu że porównując do aut które dziś wyjeżdżają z zalonów A6 C6 wgląda już staro.
rewelacyjny film, sympatyczny właściciel, profesjonalny (i niemniej sympatyczny) Zachar - czego chcieć więcej? Chyba tylko zeby Unia Europejska została zniszczona 😂😂😁😁😀😀
Właściciel bardzo miły człowiek i bardzo mnie podoba ta wersja Audi.Strona praktyczna 👍.Nie jestem zwolennikiem niemieckich aut,ale ten model jak najbardziej TAK.W mieście też nie pali strasznie dużo moim zdaniem(mój samochód to o wiele większe spalanie) Gratulacje dla właściciela👍👍
Właściciel spoko gościu bardzo fajnie opowiada :) Mi to auto nigdy nie podchodziło, uważam, że to Audi tymi samochodami rozpoczęło w motoryzacyjnym świecie modę na "zróbmy wszystkie samochody w gamie takie same w środku". Przebieg dość mały jak na ten rok no a w środku jednak trochę trzeszczy... szkoda. Ale za te pieniądze nie tak źle :) Pozdrawiam
Nie wiem czy wiesz ale wersje Allroad mają wstawki na nadkolach, progach i tylnym zderzaku zeby je odroznic od zwyklego A6 c6.Tutaj ktoś albo to pomalował na czarny mat albo jest nałożony specjalny preparat którym zabezpiecza się samochody terenowe (dokladnie nie pamietam po co to było stosowane ale było)
Bartek S70 wystarczy trochę doczytać/dopatrzeć. Fabrycznie te modele występowały w wersji ze zderzakiem jak i nadkolami w macie. Ale skomentować głupio zawsze można - w końcu mamy XXI wiek :)
Tez uwazam, ze auto za ponad pol bani nowe musi kosztowac w eksploatacji nawet jak jest leciwe i albo to akceptujemy kuoujac uzywke biorac z dobrostanem inwentarza swiadomie cieszac sie funkcjami i cechami i seriwsujac jak nalezy albo wybierajmy inne auto. Nie mowmy o autach zle podczas gdy to my wybralismy je zle. Brawa dla swiadomego posiadacza
C7 moim zdaniem jest najlepszą generacją, ale generacja C8 to zupełnie co innego aż ciężko to nazwać audi wszystko odstaje od starego dobrego C7 czuć klasykę z poprzednich wersji a mianowicie te czarne dyskretne ale eleganckie wnętrze i te piękne czerwone światełka/ledy gdy jedziemy w nocy to czujemy klimat że nie jedziemy niczym innym jak audi a6 samochód uniwersalny duży bagażnik piękna linia jak i przemawiający wygląd dla tego moim zdaniem Audi A6 C7 Allroad zostanie dobrze zapamiętany jako ostatni prawdziwy allroad.;)
Podłokietnik niestety trzeszczy tak samo jak w moim AUDI Q7 z 2015r. Coś Niemcy nie dopracowali w tej kwestii w tych autach. U mnie w Q7 spokoju jeszcze dodatkowo nie daje mi trzeszczący szyberdach uchylny na tyle (jak otwarty- cisza, zamknięty- trzeszczy na dołach). Auta klasy premium też mają swoje "dziwne" małe wady. POZDRAWIAM!
Mateusz Jeziorski , mi tez trzeszczą podłokietniki wpienia mnie to nieziemnsko jedyna opcja to do góry z nim i nie dotykać lub muza na Max i wtedy badziewia nie słyszę . Mam a6 c6 , polift 2009 s line 2.0 tdi 170 KM , manual . Życzę szerokości 💪
Lekki stukot (grechot) lancuszka rano przy odpaleniu nie swiadczy o potrzebie wymiany rozrzadu ! To jest normalny dzwiek jezeli ustanie po kilku sekundach. Sa srodki na bazie teflonu ktore moga temu zapobiec. Lancuchy w tych silnikach nie robily halasu tylko brak okeju na slizgach. Wymiana pompy okejowej, smoga w misce, plukanka silnika - dopiero wtedy myslec o lancuchach !
Co do rozrządu i bolączek z nim związanych polecam kanał Amator Mechaniki ua-cam.com/channels/CZEN1xB2MnTtd7lKmKsWLw.html gdzie w prawie bliźniaczym 2.7 TDI autor przeprowadzał kompletny remont silnika. Ceny nie są aż takie kosmiczne jak tutaj niektórzy piszą. Chyba, że mówimy o wymiane w ASO :) Dla mnie super auto ale jak będzie rozrząd do wymiany + wtryski (gdy coś się dzieje najlepiej wszystkie ogarnąć), a w przypadku allroad jeszcze zawieszenie to 10 - 15 tys. lekką ręką pójdzie.
Dokładnie, pakiet startowy w 3.0TDi V6 jest od dawna znany: 6000 na wtryski + 6000 za rozrząd. A do tego oczywiście wszystkie inne bolączki eksploatacyjne od sprzęgła z dwumasą zaczynając na zawieszeniu i turbinie kończąc. Brawo VAG...
@@marcingruba7391 Masz rację, automat w naprawie jeszcze droższy niż wymiana dwumasy :) A olej jak to w Polsce - Szajstrol 10W40 co 15k. Więc wiadomo jak to chodzi.
@@xUnfx automat w tym aucie jest bardzo trwały ale znowu wszysto zależy od wymian oleju, wiadomo że remont swoje kosztuje ale to robisz raz w życiu całego auta.
zawieszenie pneumatyczne, ale pod spodem są jeszcze osłony aluminiowe zabezmieczające spód przed przetarciami w terenie, wydech kompletnie schowany w podłodze więc nie ma co urwać, szyby w drzwiach podwójne/wzmocnione dzięki czemu są mocniejsze i cichsze co słychać jadąc 200 autostradą na dynamicu. mało tego auto ma regulowaną wysokość, ale też w trybie dynamic nie tylko prześwit się zmienia ale i jest usztywniona na amortyzatorach i jest to zawieszenie pneumatyczne/adaptacyjne nawet jadąc mocno w zakrętach odpowiednio usztywnia lewą bądź prawą stronę by auto sunęło równiutko bez przechyłów i zbędnego bujania. również jest opcja w zawieszeniu co do haka z tyłu. tak aby auto nie siedziało,
Aluminiowe osłony podwozia to akurat szajs nie osłony, bo alu jest miękkie i jak już porządnie otrzesz, to się podda i pozostanie wgięte - normalnie terenówki mają stalowe, więc już mogli sobie dać spokój z tymi osłonami ew. plastik dać, który też słabszy od stali, ale by się może poddał, ale nie odkształcił.
@@uscars9207 Racja, jednak montowane są więc wspomniałem o tym. Sam gdy moje uległy zniszczeniu, kupiłem plastikowe zamienniki bo te alu uznałem że nie są warte swych pieniędzy. Ogólnie co do auta to tak jak właściciel wspomniał wszystko zależy od tego jak ktoś wcześniej dbał o auto i w jakim jest stanie technicznym. Albo się zakochasz i będziesz robił kilometry bez większych problemów a jedynie sprawy eksploatacyjne, albo znienawidzisz kiedy warsztat będzie jej garażem.. Auto świetne jak wszystko działa prawidłowo i jest zadbane jazda allroadem to czysta przyjemność .
@@DDDDiAblooooo czyli podsumuję to tak (z własnego doświadczenia) i chyba raczej się ze mną zgodzisz - jak dbasz, tak masz! :) P.S. Choć niektórych bubli nie przeskoczysz jak już sami inżynierowie na etapie projektowania dali ciała...
PRZESTAŃ REKLAMOWAĆ TE LINK 4 . To jest naciąganie ludzi . Sprawdziłem ten kalkulator osobiście. Mam 26 la . prawo jazdy od 2011r, 0 szkód , ciągłość oc od samego początku. Porównywarka pokazuje mi 750 zł. Zachodząc do obojętnie jakiego agenta ubezpieczeniowego , oc dla mnie wychodzi w przedziale 530-600 zł To faktycznie okazja. dobrze że to cena z rabatem bo tak to byłoby z 800 zł. proszę zrezyguj z promowania takich ofer bo szkodzisz dla swego wizeunku
Link 4 ? Brak zwrotu składki AC po sprzedaży, Brak wypłaty odszkodowania z NNW. W rozmowie telefonicznej usłyszałem „ NNW nie jest ubezpieczeniem obowiązkowym i mamy tyle czasu ile nam będzie trzeba” Dla porównania mam ubezpieczenie na życie w PZU. W tej samej sprawie od zgłoszenia poprzez wizytę u lekarza orzecznika do wypłaty jakieś 8 dni. Zachar nie polecaj takich firm bardzo proszę.
Silnik ASB ma identyczny rozrząd jak BMK. ASB miał tylko poprawione wtryskiwacze i nic poza tym. Silnik dużo lepszy od BMK i ASB byl montowany w wersjach poliftowych,tam faktycznie rozrząd jest poprawiony.
@@jacobcrypto1504 ciężarówka rozpycha powietrze przed tobą. Ma to znaczenie. Szczególnie dla busów. Nawet na autostradzie inne jest spalanie jak dużo samochodów jedzie w tym samym kierunku bo inne rozpędzają powietrze . Jakbyś jeździł samochodem więcej to byś o tym wiedział. No i jeszcze taka ciekawostka dla takich jak ty ,czy wiesz że samochód jadący do Holandii pali więcej niż jady z Holandii ? Wiesz czemu ? Bo jak jest się kierowca to się wie takie rzeczy .
@@ukaszkaro9598 To oczywiste że tworzy się tunel ,pytanie po co podajesz informacje ile audi pali jadąc za tirem ? Spalanie dzieli się na w trasie , mieście ew. Zima /lato . Ty dodałeś jazdę w tunelu za tirem , przysmiewczo zaproponowałem sprawdzić ile audi pali jeśli kierowca jedzie w krótkich spodenkach.
@x y w skrócie mam silnik 4.3 benka. patrzac na prace skrzyni i obroty ktore mam podczas jazdy np przy 60km/h na 5tym biegu gdzie obroty sa poziomie 1200rpm.to sadze ze manualem by nikt tak nie latal.tylko trzymalby obroty od 2000rpm. Druga kwestia ruszanie nie pilujesz na sprzegle tylko puszczasz hamulec
Mam taką w rodzinie od przeszło 5 lat, wypas może trochę lepszy, silnik i rocznik ten sam, z tą różnicą, że w "rodzinnej" jest manual. Manual z tym silnikiem i autem o wadze 2000kg naprawdę robi z tego auta samolot, wrażenia są mega. Niestety automaty VAGowskie z tamtych lat sporo odbierały z dynamiki, natomiast manual nawet bez programu robi tutaj mega robotę, auto ma tak nagły przyrost momentu, że podnosi zawartość żołądka. Jeżdziłem o wiele mocniejszymi autami od tych allroadów, ale to co robi 3.0 tdi w manualu w tej budzie podczas przyspieszania przyrównałbym do wciskania w pedał F430, tylko, że efekt trwa odpowiednio krócej no i nic nie pieści naszych uszu jak w tym włochu :)
Też mam taką tylko w tiptronicu i podobny efekt idzie uzyskać w trybie manualnym najlepiej z łopatkami przy kierownicy. Również wbija ładnie w fotel, w trybie Drive czy nawet Sport faktycznie skrzynia trochę przymula ten silnik.
@@MOTOPATRYK siedziałem w volvo 1.9 którym jeździsz.😂opierdoliłbym te kałdi swoim 26 letnim wiórem(e36).Ferrari nie jeździłem ale mam przyjemność jeździć 760i przy niedużo większej masie i 200 koniach więcej.Pamiętaj że 4 do setki to samolot i odczucia są zupełnie inne niż ponad 7.edit: a porównywanie a6 z f430 to dla mnie żyjesz w jakiejś bajce i tam pozostań.
No pełen komfort😂 Zachar Ty tak na serio z tym testem 2 mertrowca? Mam 2 m wzrostu i zawsze mnie irytuje ta pozycja że głowa pod sufitem a nogi jak na stole u ginekologa
@@miodekks dokładnie. Pojedziesz wszystkim, ale nie wszystkim komfortowo, wcześniej miałem stilo w kombi i tam siedziało się wygodnie i było sporo miejsca. Chciałem kupić audi, ale w a4 b6 za cholerę nie mogłem się wygodnie usadowic, stanęło w końcu na range roverze p38 z 2.5l tds. Siedzi się idealnie, miejsca w każdą stronę mam pełno.. jakby zostaje przy dużych terenowkach..
@@Ronin7515 to temat rzeka. Ja miałem taką samą sytuację z XC70... Padło na vana z silnikiem od Volvo i jest ok...ale range rovera był chętnie przytulił 😁
@@miodekks jeśli jesteś w stanie rocznie poświęcić 5-8 tysięcy na naprawy to po prostu kup. Magiczne samochody... nic nie sprawia mi większej przyjemności niż jazda nim ;)
![Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI 320 KM, 2015 [PL/ENG/DE] - test AutoCentrum.pl #176](http://i.ytimg.com/vi/9x6Keukx5ws/mqdefault.jpg)
![Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI 320 KM, 2015 [PL/ENG/DE] - test AutoCentrum.pl #176](/img/tr.png)
Link do formularza LINK4: bit.ly/2kskLJ8
1) w linku na pewno zaszyty jest rabat (sprawdziłem), choć nie widać tego na formularzu
2) jeśli wypełniasz w tygodniu - miej telefon przy sobie, dość szybko oddzwaniają (też sprawdziłem)
Poszukiwania auta wszechstronnego doprowadziły Marcina do zakupu Audi A6 Allroad 3.0 TDI V6 Quattro.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Zachar, czepiasz się twardych (lub za mało miękkich) plastików w C6 a w C8, jak testowałeś, już Ci nie przeszkadzały, gdzie jest ich jeszcze więcej w moim odczuciu... albo takich, że ich miękkość jest tylko "dotykowa" bo jak się je naciśnie to czuć niemal od razu twarde podłoże, tak jest np. na drzwiach. Zupełnie jak w C5 z lat 97-05 :P
Także proszę Cię... :)
Zachar OFF zachar masz napewno porównanie - do jazdy na codzien, głownie w mieście wziąłbyś auto z silnikiem 1.0 czy 1.5 tsi (oba dsg)? Różnica w cenie 6,5 tys pln
Z tymi twardymi plastikami w podłokietnikach drzwi to do końca nie jest tak źle. Ja mam miękkie i są w skórze (przód i tył), więc to chyba zależy od wersji wyposażeniem. Też allroad 3.0 z 2007 :)
Z tymi miechami to doj.....ł hahahhahaha . Z takim offfsetem ET wysokie po to jest ponieważ gdyż im krótsze ramię tym większy moment trzeba wsadzić żeby je zgiąć , dlatego felgi głębiej osadzone o wyższym ET z mniejszą siłą oddziaływają na te "miechy " nie uszkadzając ich a gdy oś symetrii felgi jest że tak się wyrażę po amerykańczańsku wertykalnie względem osi wektora pracy amortyzatora tym można zniwelować te siły do 0 . Skąd to wiem nie pytajcie jestem spawaczem.
Zachar prosze test rs6 c6 avant
Przykre jest to, że znaczna większość komentarzy to jakieś głupie czepianie się słów, które powiedział właściciel lub hejtowanie wyglądu auta albo gadanie jakie to drogie będzie jak zacznie sie sypać. Dodatkowo jest tak pod prawie każdym filmem z tej serii od jakiegoś czasu. Ludzie zamiast cieszyć się, że mają możliwość oglądać testy unikatowych (często) aut to wolą hejtować, czepiać się właściciela i auta. Nie zdziwie się jak przez to będzie coraz mniej odcinków z tej serii bo po co pokazywać swoje auto, skoro i tak w komentarzach znajdziemy same negatywne opinie o nim i o sobie. Typowa polskość, "mnie nie stać to dopierdole w komentarzu, że brzydkie i dodatkowo drogie w utrzymaniu".
Jakoś nie widzę hejtu w stronę właściciela. Według mnie świetnie się wypowiada, widać że jest świadom auta i kosztów.
@@marcingruba7391 według mnie również właściciel ma dużą wiedze o posiadanym aucie i dobrze się wypowiada, ale hejt jest. Ludzie łapią za słówka, że przecież to też wersja cywilna a nie jakaś wojskowa, ciekawe czy sami nie popełnili by żadnego błędu przed kamerą. Kolejne czepianie się, że właściciel uznał, że dla niego przebieg równy 265 tys. to dużo. Masa negatywnych komentarzy na ten temat, bez potrzeby, zamiast skupić się na teście to lepiej łapać za słowa właściciela.
47hellcat 47 , zgadzam sie te czepianie sie słówek to jakaś plaga , najlepiej jak dzieci pasażerowie sie wypowiedzą co im pasuje lub nie w końcu to nie tylko kierowcy rzadza w aucie , jeżdzę a6 i tudzież jestem pasażerem wiec znam bolączki swojej jednostki z przodu jak i z tylu . Nikt nie jest idealny ani nie pisze idealnie ani nie wyglada a i nie ma auta idealnego ale krytykować to każdy umie ale już utrzymać fure nie każdy potrafi za to obgadywać i szydzić każdy , polska mentalność 💪
Bo wiekszosc tubylcow to jebani janusze i sebixy :) no i polak to taka menda..wstyd tak mowic ale tak jest..
@@Mephist01234 to niestety prawda co napisałeś
Fajnie się słuchało właściciela, merytorycznie , bez yyyy, a samochód bardzo zadbany
Troche mówił y ale to tylko tam
Dzięki Zachar za możliwość spotkania :)
Odpowiadając na kilka ciekawych komentarzy pod filmem bo myślę, że warto dopowiedzieć kilka rzeczy :)
1. Cywilna wersja - zgadza się - przejęzyczenie. Miałem na myśli oczywiście standardową wersję A6 vs Allroad,
2. Tylny zderzak - auto jest w stanie fabrycznym - tak wyjechało z fabryki. Allroady miały kilka wersji plastikowych dodatków - ten akurat zarówno zderzak tylny, nadkola jak i małą część zderzaka przedniego ma w kolorze matowym. Inna sprawa, że te elementy co jakiś czas traktuję odżywką do plastików - być może dlatego mogą sprawiać wrażenie połyskujących na filmie,
3. Koszty eksploatacji - wspomniałem o tym i podtrzymuję - jeśli szukać to zadbanego egzemplarza z pewnego źródła. Jeśli kupujecie auto z DE z niewiadomym, cofniętym przebiegiem po 2 dzwonach - szykujcie się na wydatki. Ale to chyba tyczy się każdego auta z taką historią? Niestety, nas Polaków nie stać na auta, którymi jeździmy wydając często ostatnie pieniądze na sam zakup samochodu "premium" żeby tylko sąsiad widział. A później lament jak przychodzi do napraw. Nie uważam, żeby moje auto było "premium " - po prostu wygodne, komfortowe auto z którym muszę się liczyć z trochę droższą eksploatacją... Zresztą - proszę Was - szczycić się 12 letnim autem? :)
4. Rozrząd - podobno faktycznie są magicy którzy dochodzą od skrzyni - nie jestem mechanikiem i nie znam się aż tak bardzo - wybaczcie. Wiem natomiast, że koszt 6K po 12 latach bezawaryjnej eksploatacji nie jest czymś nadzwyczajnym. Jeśli dla Ciebie jest - widocznie to auto nie jest dla Ciebie... Dodatkowo zauważcie, że przez ten okres "normalny" rozrząd powinien być wymieniony ile? 3-4 razy w ciągu 12 lat? Koszt rozrządu strzelam - 1K pln ? Więc przez 12 lat i tak 4K trzeba wydać a tu jedynie to się kumuluje. I oczywiście, nie jestem masochistą który tylko czeka, aby wydać te 6K ale jeśli do tego dojdzie - po prostu będę musiał to zrobić i jeździć dalej...
5. Auto jest w ocynku jak chyba każde Audi z tych lat. Dodatkowo przednia maska i błotniki są zrobione z aluminium (tak, tego nie pomalujesz),
6. Grubsze naprawy - nie było... Raz urwał się pasek od pompy paliwa na trasie - koszt nie był duży ale laweta była potrzebna. A tak to miech tylny za 450zł, kilka mniejszych pierdół,
7. Spalanie - większość komentarzy widzę od osób, które nigdy tym silnikiem nie jeździły (ale jakoś mnie to nie dziwi w dobie XXI wieku). Tak, realne spalanie od tankowania do tankowania może wynieść i 7L przy spokojnej jeździe. U mnie zazwyczaj jest w okolicach 8 - 8,5 L na trasie + trochę miasta. Samo miasto - 13L potrafi spalić bez większych problemów :) Przy emeryckiej jeździe w mieście - 11L.
8. Dystanse - fabryczne koło miało takie samo ET jak to zmienione. Zresztą zmienione to także oryginalna felga Audi. Planuję w przyszłym roku rozejrzeć się za jakimś kołem z niższym ET, które nie będzie wymagało montażu dystansów.
Pozdrawiam wszystkich :)
Też mam A6C6 3.0 TDI silnik BMK, pneumatyka. Przebieg licznikowy 385tys. km ( nie wiem ile w pamięci :) ).
Wszystko wymieniane na czas czyli : olej, hamulce itp. Nic się nie sypie auto lata po całej europie bez żadnego problemu. Tak że Twoje 265 tys. km to raczej skromnie. Te fury z rajchu mają w większości skręcone liczniki co najmniej o połowę :).
Korzystaj i jedzij nim ile się da. Tak swoją drogą, kupiliscie z żoną domek. Skąd macie na to pieniążki?😉😎
@@patryksu1127 😂😂😂
hej, czy nadal śmigasz samochodem? chętnie dowiem się jak wyglądała dalsza część eksploatacji
@@vaiaki6239 auto niestety sprzedalem jakies 2 lata temu ale rozmawialem z wlascicielem w tamtym roku i dalej jezdzilo bez zastrzezen wiec mysle, ze nadal tak jest :)
Nie rozumiem ludzi którzy tu czepiają się, nie przepadam za ta marką ale naprawde przyjemnie ogląda się taki test. Facet poświęcił swój czas bardzo dobrze przedstawił swój pojazd, przygotowany z dużą wiedzą, można czegoś ciekawego się dowiedzieć. Pozdrawiam i życze kolejnych bezawaryjnych kilometrów.
12:28 - zaczyna macać :)
Dzięki. Od razu przeszedłem do tego momentu 😁
hahahahah
przez ten kanal... macam kazde auto do ktorego wsiade
Piotr Ciechowski ja też xD
Chyba singiel 🙄
Chyba najfajniejszy gościu ze wszystkich Zachar-offów
Fajnie ze test "łosia" pokazany z zewnatrz. Wydaje mi sie ze bardzo malo miejsca na tylnej kanapie jak na tak duze auto. Pozdrawiam
Bierz pod uwagę fakt, że Zachar siadał "za sobą", a pomimo to gdyby fotel bardziej do pionu o 5-6mm postawić to mieściłby się śmiało. W przypadku większości osób średniego wzrostu 170-180, tam miejsca jest sporo. Pamiętajmy nadal, że to jest auto segmentu E z quattro tj. potężnym wałem idącym przez środek auta, a nie miniwan, aczkolwiek polecam wsiąść do tego auta, miejsca jest naprawdę sporo, a Zachar tego nie oddaje, bo to "dwumetrowiec" ;)
@@mieciumietek1405 duzo aut bylo tego segmentu i bez problemu sie miescil. Siedzialem z przodu i z tylu a mam 185 i uwazam ze bylo za malo miejsca. Bagaznik 560 litrow wiec tez nie najwiekszy. Ogolnie auto ladne ale za male w srodku jak na swoje gabaryty
Imho, nie ma tragedii, seria A4 - tam jest miejsca mało ;) W moim odczuciu jak na segment i przeznaczenie auta, wystarczająco ;) Aczkolwiek wiadomo każdy ma inne potrzeby ;)
Mieciu Mietek , to prawda ja mam 192 cm i za soba bym nie usiadł
Nie było
By miejsca , ale jakbym ułożył jak książka mówi siedzenie odległość do „sikora „ to spokojnie moze usiąść za mna Zachar te 200-205 cm samca zmieści sie , jednakże jeżdzę sam a jak już to z tylu za siedzeniem pasażera wiec zawsze mam miejsce na nogi otwieram podłokietnik wkładam browar i relaks a kierowca jedzie , dziwi mnie ze te podłokietniki przód i tył skrzypia w aucie klasy „premium „ Ala raczej mogliby zrobić cos solidnego No ale każde auto ma wady fabryczne wiec i a6 je musi posiadać . Wazne ze sa czujniki parkowania przód tył bo mozna na cm zaparkować w sedan prawie 5 m to duze ułatwienie szczególnie w trudnych warunkach . Życzę szerokości 💪
Maciej Sadowski , to prawda jak na a6 to mało miejsca dla pasażerów zgadzam sie bo zawsze mam problem z miejscami na nogi np w samolocie wykupuje zawsze dodatkowe miejsce na nogi a w swojej a6 jeżdzę nieprzepisowo jak my lezal bym i dwoma palcami trzymam kierownice tak sie już przyzwyczaiłem ledwo do gałki biegow dosięgną
Reka ale tragedii nie ma , za to dużo jest miejsca nad głowo siedziałem w a4,5 to dotykałem podsufitki głowa w a6 mam wiecej luzu , jednakże kubełkowe siedzenia sa za ciasne jak na moje 4litery dlatego lubie jezdzic w krótkich spodenkach bo w bojówkach niewygodnie , ZawsZe jest cos za i przeciw jezdzac 7 lat cos wiem o jeździe a6. Jednakże chyba znów kupie a6 z tym ze kombi . Jak sedan to tylko
A8 i żadne inne wizidelko sedan nie kupie , ładnie wyglada ale jest niepraktyczne . Życzę szerokości 💪
Choć nie mam takiego auta (inny model audi) to wypowiem się bo co nieco wiem:
we Wrocławiu są zakłady które wymienią rozrząd w tym silniku nie ściągając silnika a skrzynie biegów co powoduje mniejsze koszta.
Drgania na kierownicy mogą być generowane przez kochanie wrocławskie drogi a to auto nie znosi nierówności poprzecznych - np: przejazd przez tory tramwajowe, ale i wybite gumy stabilizatorów.
265 tys km. .... to teraz zapraszamy do auto challenge. Powodzenia
Tamto 3.0 TDI było wcześniej spartaczone przez znaFce tematu 3.0 TDI.
Posiadam w rodzinie identyczne Audi z salonu PL (również 2007) i rozrząd się wysypał przy 370kkm. Poza tym brak problemów.
Tak czy siak 250-300 tyś km to typowy czas na wymianę rozrządu w tym silniku
Chyba że ktoś jest głuchy i nie słyszy nap******nia górnych łańcuchów
Echo One mam 4.2 tdi i 252 tyś nalotu i nadal nie słychać 🤔
Stormer14 4.2 TDI to inna bajka...
kornelloo nie ta sama, ale całkiem podobna, przynajmniej pod względem umiejscowienia, a także kosztów i interwałów wymiany
Chciałbym miec takiego allroad a6 , to jedno z moich marzen ale cieszę sie ze mam a6 sedan 2009
Polift choć moim celem było kombi . Jako 10 latek jeżdzę nim 7 lat i na km mam 196 tys Życzę szerokości💪
A prawko chociaz masz?
marzenie polaka biedaka 20 letnie audi, niemiec płakał jak oddawał na złom 😂
Człowieku przebieg 265tys nie jest spory To standard , w cebulandii to każdy myśli że kupi auto z 100tys i 10 lat na karku....
Ten silnik posłuży i to dużo jak będzie się dbało, ja w rodzinie miałem fiatowskie benzyny z fiata brava 1.4 co robiły po pół miliona Da się?
Kamil Lisowski pod warunkiem że jest prawdziwy - tu jest pies pogrzebany i mity o wytrzymałości silników
Pewnie ze się da. Ale tak się przyjęło że 200 tys to dużo już i samochody już nie jeżdżą xd. Magiczna bariera
Mateusz Kucharek wiem dlatego też się z tego śmieję i nie ma się czego dziwić że handlarze cofają liczniki skoro samochody z dużym przebiegiem są niesprzedawalne
Ja mam 430 tys i jestem bardzo zadowolony a wygląd i zadbanie ma auta prawie nowego
No tak, bo 200 000 dla Fiata 125p, Poloneza, Fiata 126p to było sporo.
Moja A szóstka nie all road z tego samego roku i z tym silnikiem podkręcona do 293 KM pali średnio 8,1 l, w trasie przyspokojnej jeżdzie( 100-110 km/h schodzi do 6,5 l.to jest wynik i nie ukrywam że bardzo mi to pasuje.
to sprawdź z dystrybutora XD
Klapki kolektorów to dzisiaj 200-300 zł dobrej jakości plus robocizna dla w miarę kumatych robota do ogarnięcia samemu , dobre klucze garaż dzień czasu i na spokojnie (trzeba uważać żeby coś nie wpadło w głowice na zawory ) wymiana klapek mycie kolektorów z nagaru itp + poskładanie . Nie takie straszne te silniki 2,7 i 3,0 tdi jak by się wydawało .
Kolego ja zrobiłem allrad 3.0 430 tysięcy. Zmiana oleju silnik, zmiana oleju w skrzyni. Przy 400tys padła turbina. Co będzie szwankowac to czujniki poziomu zawieszenia. W okresie zimowym na czas postoju zostawiać na maksymalnym poziomie zawieszenie.
Miałeś licznik skręcony sebek xD
Przytrafiło mi się to samo, szukałem a6 a wyszło allroad! Pozdro😉
kurde a myślałem się wybrać do zachara ze swoją ang a6 c6 quattro ale nie allroad,z komicznym przebiegiem :D,pozdro dla właściciela autko mega zadbane i fajnie wyposażone
jaki masz przebieg?
Jakub Wójcik Jak to jaki? Pewnie 201tys :D
@@wojteksarna4585 198.900
@@wojteksarna4585 :D mam ten model (bez Allroad) właśnie z podanym przez Ciebie przebiegiem. Dokładnie 201000 km 😂 W dodatku stoi na mobile.de:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=285771616&Ad&
@@norbertciesielski
Na pierwszy rzut oka bardzo fajny, gratuluję fajnego autka. :D
miły ziomek. spoko film :) jak nie lubię audi tak nawet nawet :)
Z tym kuponem oc droższe niż bez xD
Miałem a6 c6 z 11 lat temu świetne auto dobrze je wspominam
trochę pocisk dla gościa Zachara heh :D
Nowe może tak, powyżej 8-10 lat to złom na kółkach
Artur Aku , złom to auta niezadbane , na które właściciel ma wyje..e leje najtańsze paliwo , znienia olej jak samochód ledwo jedzie tak co 30 tys i nie dba taki to złom na kółkach do tego sprowadzony nie wiadomo
Przez kogo z zagranicy składany z kilku by jakoś wygladal . Każdy ma to na co zasłużył lub ile wlozyl środków . Także nie oceniałbym kazdego auta 10
Letniego jedna miara tego złomu . Życzę szerokości 💪
Mam dokładnie taki sam tylko po lifcie, auto naprawdę konkret, XC70 nie ma żadnego podejścia, może poza wygodnymi fotelami.. Po programie na 300 koni mamy przyśpieszenie do 100 w okolicach 6.5 sek., spalanie na trasie 7/8L i nie zniszczalny automat, który chodzi lepiej niż Aisiny w Volvo z 2011r. Miechy są bardzo wytrzymałe do czasu, gdy ktoś przy zmianie zimówek zapomni załączyć trybu podnośnika bo np. nie wie, wtedy zaczyna się cyrk.
O co chodzi z tym trybem?
@@RK1FX jesli podnosisz auto do czegokolwiek, zmiany opon, wszelkich napraw i nie uruchomisz trybu podnośnika kompresor bedzie pompował powietrze do uzyskania nominału (nie wie, ze auto wisi w powietrzu). Jesli przy tak napompowanych miechach opuścisz auto na koła prawdopodobnie dojdzie do albo rozerwania miechow lub ich rozszczelninia. Jest to powazna wada audi szczegolnie, ze mercedes czy rangę rower juz dawno wprowadzili system, ktory automatycznie rozpoznaje, ze auto wisi w powietrzu i nie pompuje powietrza w nieskończoność. Właściciele audi czesto dowiadują sie o tym dopiero po awarii, zero pomyslunku w fabryce audi.
@@nerd438ale nie można tego jakoś poprawić ?
Ja Ci Zachar współczuję! Mając 2 metry wzrostu i będąc dziennikarzem, felietonistą, testerem samochodów, to musisz przyznać ale wiele ciekawych aut, w szczególności sportowych, ciężko jest Ci przetestować. To tak jak Jeremy Clarkson, który czekał aż będzie mógł się zmieścić do nowej wersji Forda GT.
W końcu jakieś stare A6 co za sobą nie zostawia czarnej chmury, podczas gdy z przodu siedzi dumny użytkownik. :)
To nie czarna chmura. To dopalacze.
Nie zostawia bo ma Dpfa...
@@daniel007adams a może nie ma? Dpf to nie wyznaczynik tego, czy auto kopci.
@@mac1eek850 no zdziwiłbyś się. To właśnie zła sława dpf bierze się z tego że auto za bardzo wali sadzą i filtr poprostu nie nadąża wypalać. Jeżeli wszystko jest w porządku to program dpf powinien bez problemu ogarniać wypalanie.
Od kiedy zaostrzyli kary za cofanie liczników, pięcioletnie auta mają po 220-270 tysięcy. 265k to spory przebieg, ale na dwulatka :)
Witam.Auto fajne .Byłem szczęśliwym posiadaczem takiego modelu przez 4 lata.Hamownia pokazala nie dostatek mocy w koniach ,natomiast moment prawiw sie zgadzał.auto poliftowe 2009 rok.Moj wyszedl nominalnie z fabrycznych 242 koni (bylo 231 km) na 297 moc 548 Nm.
Pozdrawiam.
Panie kolego po 1 gdy kupuje się auto tej klasy trzeba wiedzieć z jakimi kosztami będzie się miało do czynienia . Podziwiam za zakup i zazdroszczę . Szerokości
@neeksky Ustawiasz się grzecznie w kolejce w banku po kredyt :D.
@@MrMajkelll Bez przesady. Mam to auto od prawie 3 lat i jakos mnie finansowo nie zrownalo z ziemia.
@@sudano6 To był taki żarcik. Ja mam od roku i póki co nic się nie dzieje, tylko olej w tiptronicu wymieniłem. Nie ma tragedii z cenami, ten rozrząd idzie przeboleć, najważniejsze to przed zakupem dobrze sprawdzić ten model w tym silniku.
@@MrMajkelll Zarty zartami, jak sie trafi na udany egzemplarz to jest wszystko dobrze. Jednak jak przyjdzie w tym aucie wymienic rozrzad, wszystkie wtryski, czy nie daj Boze remontowac skrzynie automat. To faktycznie sie z Toba zgodze ;) kredycik potrzebny.
no no Ravgor, odbiłeś się z hajsem xD
XDDDDDDDD
Nareszcie A6 C6 z mocnym dizlem. Fajnie wyposażone. Właściciel dobrze zorientowany. U mnie podobna moc w zwykłym przeliftowym C6 z tym że silnik od C7 z 2014r. Bardzo fajna moc i genialne quattro. Te same końcówki ulter90. Pozdro!
mega gość z mega autem bo te allroady są super i tylko 3.0 diesel ;) mimo, że jestem fanem BMW
A6 Allroad z tamtych lat są ładniejsze niż nowsze A6 ze sztucznie agresywną facjatą. Problem z tym autem jest taki że jest warte 35k ale wydać 10k na naprawy to żaden problem.
Kupując dużo taniej używane audi i tak płacisz naprawy jak za audi, samochody premium więc ceny też "premium" :)
No jeszcze a6 c7 jest spoko
@@patrykhalikowski2552niekoniecznie, kupiłem 2 letnie audi q5 przebieg 10k km, jeździłem 2 lata, jedynie raz olej wymieniłem zrobiłem 15k km, i tak co 2 lata, to samo forda teraz katuję 2017r fusion sport v6 mk5, mam 8 miesięcy i teraz dopiero olej zmienię to jedyna inwestycja, za ok rok sprzedam mam nadzieje nic nie wkładać w tym czasie nie będę to mają do siebie w miar nowe auta do 100k km zazwyczaj sie nic nie psuje .
To mówisz, że bardziej podoba Ci się C6 niż C7? Ciekawe...
@@automatykainformatyka3064 ale mówisz o świeżych autach, mam na myśli bardziej 10lat+ gdzie podzespoły już trochę przeżyły i będą powoli wymagać wymiany/regeneracji. Nie atakuje teraz właścicieli audi oczywiście, tylko wypowiedziałem sie na temat kosztów napraw które realnie są wysokie
Widzę, że mnóstwo komentujących to światowej klasy poloniści , dyplomaci i mechanicy. Fajny odcinek z popularnym motorkiem, a szukacie problemów.
Magiczne 200 + tys przejechane
no i problem z odsprzedażą będzie :D
haha w opini naszych ekspertów to już złom.
@x y tak jak większość piszących tutaj co to jest 200 tyś km. A to tak jak piszesz wygląda. Realne 200 tyś to duży przebieg. W 70% tych silników trzeba zrobić rozrząd i to przy 200 tyś km. Nic nowego. Często uszczelnienie tego silnika, klapy lub turbiny. Do tego dochodzą koszty zawieszenia, amortyzatorów. Dlatego po przekroczeniu 200 000 km to szrot ze względu na koszty jakie się pojawiają przy tej magicznej granicy.
Jaki szrot znawco motoryzacji 🤣 Trzeba włożyć trochę kasy w naprawy np. 20 tyś zł trzeba mieć odłożone kupując takie auto. Przeciez to oczywiste że jak kupisz samochod z przebiegiem 250 tyś za 30.000 zł który kiedyś kosztował ponad 300.000 złotych to nie będzie jak nowy trzeba go trochę dopiescic i masz na kolejne lata auto które było warte 300.000 za 50/60tyś zł
Zawsze podobała mi się a6 i podoba mi się do dziś. Niestety wyczytałem w internecie wiele negatywnych opinii o silnikach występujących w tych samochodach i nigdy nie odważyłem się kupić takiego auta. Właścicielowi życzę bezawaryjnej jazdy bo wszystko inne już chyba ma😉
Jako posiadacz Allroad C5 już po zmianie pneumatyki na sprężyny życzę powodzenia z tym autem;)
Najgorsze co można zrobić z Allroad'em...
@@KM-hc6pf Z moim czy z twoim? Bo wymieniłem tylko w moim więc...
@@ardvark84 trzeba było kupić zwykła A6 jak nie stać na serwis pneumatyki :) Kupowałem Allroada 1,5 roku temu i połowa w ogłoszeniach po druciarzach ze sprężynami...
@@KM-hc6pf Czekaj bo ja czegoś nie rozumiem. Ja założyłem sprężyny tylko w moim aucie i go nie sprzedaję. Z czym masz problem? Kto ci dał prawo do mówienia mi co mam kupować a co nie?
@@ardvark84 wrzuć sobie jeszcze 1.9TDI pod maskę i jeździj na oleju z frytkownicy tylko zachowaj te druciarskie patenty dla siebie :)
Wszystko zależy jak sie dba o fure. Moj brat w tym motorze ma już nastukane 450tys. i dalej chodzi jak żyleta.
Nic dodac nic ujac. Najwazniejsze to zmieniac olej na czas i nie butowac na zimnym. Ja mam w swoim 2.7 tdi (blizniaczy silnik) najechane 310 tys. Zero wyciekow, zadnych halasow podczas porannego odpalania (czasem stoi kilka dni nie jezdzony) Jak sie nie wyprawia cudow z tym samochodem to bedzie jezdzil i jezdzil. To udane jednostki wbrew temu co ludzie pisza.
Diesel Inside ja mam 3c6 2 3.0 1 2.7 polecam z całego serca w mojej prywatnej mam 360k przebiegu i pewnie kręcona
Wymienia olej w skrzyni ??
265 km duzo ? hahaha ja w swoim mietku e320 cdi z 2006 roku zrobilem 278 tys ale mil i jeszcze go puscilem dalej jezdzil :) , jedynie co sie zaczelo dziac to czasami przy deptaniu i naglym wyprzedzaniu wchodzil w tryb awaryjny ,i nie mial juz tyle mocy okazalo sie ze trzeba wymienic sensor w wydechu koszt 40 funtów! Olej w automacie byl zmieniany raz jak go kupilem przy 125tys mil , a olej i wszystkie filtry co 10-11tys mil oryginalne, nie deptany od razu po odpaleniu i jak zjezdzalem do pracy z minutke chodzil zeby turbinka odpoczela ( tez jej nigdy nie regenerowalem i myslalem ze to ona wlasnie sprawia problem ) ogólnie jak ktos ma problem z tym autem pisac , sluze pomoca ale autko polecam tylko ze wlasnie 320cdi v6 w wersji sport Pozdro z UK
Fajne auto i rozsądny właściciel.
Pozdrawiam.
Fajnie się ogląda mając C6'tke ;)
Skoro myśli o wymianie rozrządu to pewnie też mu się odzywa tak jak i u mnie :p, rocznik i przebieg mamy ten sam.
@@MrMajkelll jeździj nie panikuj, kumpel ponad 100 kkm zrobił i dalej jeździ z tym tarkotaniem.
@@ZdzislawDyrman dla siebie można nie robić, ale później to sprzedaj... :D Mam ten sam silnik i też podchodzę do wymiany (~360kkm).
Nie oglądałem bo nie mam czasu , ale już przeczytałem wszystkie komentarze i nie interesuje mnie nowy filmik z bmw który sie dzis pojawił
A wciąż szukam nowych komentarzy tu . Mam a6 c6 i fajnie sie czyta komentarze od właścicieli moze czegoś sie od swojej „laluni”
Dowiem . Jeżdzę nią 7 lat kupiłem jako trzyletnia . Życzę szerokości wszystkim użytkownikom audi obojętnie jaki model rocznik itd 💪
Super 👌 mam też auto z 2007 roku jest takiej samej wielkości (4.7 metra x 1.6metra ) choć ma tylko 150 KM. Pali 1/2 tego... Jeździ po całej Europie z rodziną na wakacje ale całe jest obecnie warte tyle co jeden amortyzator do tego Audi 😉
Grzes L. Te amorki się regeneruje ,za 1200zł są jak nowe.
@@akism1387 ciekawe jak długo pożyją po regeneracji? Dają jakaś gwarancję?
Co to za auto ?
@@tomkuc7238 Fiat Croma II 1,9 MJTD 16V 150KM
moje a6 ma dziś 425tys przebiegu i zostaje w domu aż pójdzie na żyletki przebieg jest prawdziwy uwielbiam to auto
A jak tam olej w skrzyni ??
Długo czekałem na audi a6 c6 świetny test
Mam taką a6 c6 3.0tdi asb (nie allroad) z tego samego rocznika i z taki samym przebiegiem, również od 1 właściciela. Po roku użytkowania nic się nie wydarzyło, z grubszych rzeczy wymieniłem tylko olej w tiptronicu. Rozrząd niestety czasami mi się odezwie na 1s-2s także niestety jestem przygotowany na wymianę za jakiś czas. Są magicy którzy wymieniają rozrząd bez wyciągania silnika, wystarczy wyjąć skrzynię i też jest dostęp, wtedy koszty maleją do 4000-4500zł już z robocizną.
To i tak są ogromne koszta, części za powiedzmy 2500 i robota za kolejne 2? To jest zdzierstwo mechaników.
Zakres pracy taki jak przy wymienie sprzęgła bo wystarczy wyrzucić skrzynie i lekko opuścić sobie silnik. Więc rozsądnym bylo by żeby wziąść za to tyle ile za sprzęgło plus rozrząd w innym aucie. A tu jeb 2-2.5 tysiąca, bo o tak, bo to 3.0Tdi i wszyscy tak biorą
Fajne auto lubie te allroady na taki bylo by mnie stac inna kwestia, ze dosc drogie w utrzymaniu takie bydle wiec raczej zadowolę sie a4 allroad tylko podniesione ale bez pneumatyka.
bardzo fajny test i auto naprawdę super, zgadzam się z właścicielem ma wszystko co mieć powinien pozdrawiam :) zabrakło mi trochę pokazania jak wyglądają fotele, przyciski itp po takim jak się wydaje prawdziwym przebiegu
24.7l na setkę tyle wyciągnąłem z Mojej c6 w mieście, spalanie w mieście racja od 12 litrów w górę, auto idealne na każdą droge ale nie każda kieszeń, zawieszenie oraz moc silnika potrafi wyciągnąć ostatni grosz z kieszeni
Gościu ja mam A6 C6 2.7TD 2005 quattro i z przebiegiem, zaznaczam oryginalnym 510 tys i teraz dopiero twierdze że to sporo :) Samochód jest mega wdzięczny i jeśli o niego zadbasz to pojeździ kolejne 10 lat. Dodam że od 5 lat moja furka jest po wirusie z 180 na 210. Łagodnie ale daje radę. 7,5 litra-potwierdzam. Co do rozrządu nie trzeba wyciągać silnika. Miałem łańcuch wymieniany przy 390tys i zrobili to bez wyjmowania silnika. W dół spadła tylko skrzynia biegów.
Ile wzięli za rozrząd wymianę ? :)
Siemka. Dalej jezdzisz tym autem? Planuje takiego po lifcie tez 2.7tdi. Jakie opony miałeś/masz zalozone z tym spalaniem? Mi sie wydaje ze spalanie tych aut zalezy glownie od realnej jazdy, no jak ktos tylko butuje to nic dziwnego ze żłopie. To nawet 1.6 po miescie 13-14l spali. A 1.9tdi dci czy inne koło 10. Na autocentrum bardzo pozytywnie wyglada spalanie. Trasa spokojna ponizej 6litrow, miasto 8.5-10 wiec nie wiem jak mozna ponad 11 tym spalić. Chyba ze centrum Wrocławia i w korkach. Mam jeden egzemplarz w miare tani ale to juz 15letnie auto zaraz i ta cena 25000. Tez quattro tiptronik. Jeszcze mam na oku o wielee mlodsze w tych pieniadzach renault megane 2013/14 po lifty 1.5, jedną lagune w okolicy 1.5dci rowiez maly silnik ale malo pali i laguna na full wypasie co przy 1.5 nie jest oczywiste. :) Laguna 2014, 2 passaty b7 1.6tdi bardzo ladne z zewnątrz o dziwo nie jak te gówno b6 i chyba juz nie rdzewieją. Roczniki 2013 obydwa. Jeszcze nowsze o rok dwa są ale to jakiew dacie to dacie do passata porownywac to jakby porownywac golfa, do tej a6. :D kompletnie inne auto i komfort. Myslalem o w212 Jeszcze ale 1 znalazłem za 27000 jakis godny uwagi 2010 rok, bmw 3 troche małe ale generalnie po opiniach na autocentrum 3 a 5 z podobnych rocznikow 2008-2010 to praktycznie ta sama jakosc oczywiście mala przewaga na korzyść 5 i przestrzeni co pogłębia lepsze prowadzenie i odczucia z jazdy, jeszcze jeden model volvo v60 2010 rok i tez fajna limuzyna wygladajaca bardzo swiezo. I ciezki wybór. Jutro kilka na pewno obejrze tych aut i zobaczymy. :D
Jeździłem na R18 255/55. Samochodu już nie mam ale sprzedałem go znajomemu i już nalatal 50tys i nic szczególnego się nie dzieje. Przed sprzedarza był lakier no nowo robiony bo już wyglądał dziadosko.
Teścik super,też mam takie auto i podzielam opinie właściciela.
Też mam taką tylko po lifcie, trochę serwis drogi ale poza tym świetne auto, bardzo uniwersalne
Mój ASB z 2007 r. ma blisko 330 tys. km oryginalnego przebiegu, pełen serwis i śmiga bezawaryjnie dalej. Od wakacji wisi na otomoto i nikt nawet nie zadzwonił. Wiem, że dla niektórych osób przebieg 300+ jest nie do przyjęcia, dlatego handlarze kręcą liczniki. Wnętrze jest w takim stanie: ua-cam.com/video/n3bon1RCM7M/v-deo.html
Tez mam allroada od 4 lat dokładnie tak samo bym go opisal, super filmik!
Mam 40 lat jezdze seicento kto podskoczy czesci tanie jak papier silnik bezkolizyjny idealny w kolo komina zeby jezdzic.Jeszcze nie dawno seicento było królem przedstawicieli handlowych
No i przy dzwonie też jak papier
@@michalmichalek1908 Jakbym tak myslał w roznych sprawach to juz mym sie wieszał dawno.
@@dawids1979 W sumie prawda ale w tych czasach wydać te 6-10k to nie jest duży problem. I będziesz miał sporo komfortu i funkcjonalności w porównaniu do seicento.
Różnica między Audi A6 a Fitem 600 Jeździsz Audi A6 a nie fiatem 600. Tyle.
Zgadzam sie, w kolo komina takie seicento to najlepsze rozwiazanie.
Bardzo fajne auto I bardzo reliable jak na te warunki drog . Jakosciowo dobre auto jak I silnik 👍👍👍👍😊
ESP w Audi miga gdy wyczuje również przeciążenie boczne. Prawdopodobnie nic was nie ratowało, tylko torsen niezliczoną ilość razy zmienił rozkład momentu na osie, co samo w sobie jest elementem esp + zawieszenie obu osi.
Torsen jest czysto mechanicznym rozwiązaniem, nieoczujnikowanym. Ba, nawet gdy już EDL (elektronicna szpera przedniej i tylnej osi) się załącza to też jeszcze nie miga żółta kontrolka. Ona się zapala jak już robi się podbramkowo wg. elektroniki, tj. gdy trzeba ingerować ABS-em w tor jazdy. To wszystko jest wyjaśnione w zeszytach szkoleniowych VAG :)
@@BeyerBrown Dlatego napisałem, że torsen niezliczoną ilość razy zmienił rozkład momentu na osie. ;)
Mam quattrówkę i widzę że esp zapala się przy ogromnych przeciążeniach, gdzie nawet jeszcze opony nie piszczą. Do jakiegokolwiek działania edl jest jeszcze baaaaardzo daleko. ESP ma żyroskop i jak wyczuje mocne przeciążenie boczne to już zaczyna migać, bardziej ostrzegać kierowcę jak cokolwiek robić, bo jak mówiłem, potrafię migać esp w zakręcie, w którym opony nawet nie zaczynają jeszcze w jakikolwiek sposób wydawać odgłosów, a auto leci bez problemu.
@@loldd4797 Co Ty masz za audi i jakie zawieszenie? Bo w mojej "quattrówce" wpierw opony piszczą (nówki Continentale, wcześniej Pirelli, bez różnicy) a ESP włącza się do akcji później, czasem w ogóle.
Już druga audica mi się tak samo zachowuje... a tarcze z tyłu bardziej zjedzone niż z przodu (w obecnej tego jeszcze nie obserwuję ale w poprzednim audi już tak - tam też zakładałem komplet nowych hamulcy), ciekawe... na moje to właśnie sprawka EDL.
Szczerze? Mega auto
Mega wygodna fura. Mam (nie allroad) i polecam!
Bardzo fajny test chociaż nie było nudno 😁
A6C6 3.0TDI 225km 450Nm. Idealny kompromis jeśli chodzi o stosunek spalania do mocy. Moja średnia z ostatnich 8000km to 9.8L/100km. Sama trasa do 120km/h to ok. 7.5l, samo miasto od 11-12l do 14-15. Jak na V6 quattro automat i 1900 kg całkiem nieźle. Komfort jazdy dla 4 dorosłych osób na bardzo dobrym poziomie.
To 9,8l to w jakim cyklu, przewaga maista czy trasy?
@@mikebroflovsky3319 większość trasa. Update po 57 000km: średnie spalanie 9.3l/100km
Jezu. 2.7 190 pali dobre poltora litra mniej w kazdym z przypadkow ktore wymieniles. A te 14-15l w miescie to dobra bajka. Chyba lubisz katowac auta. 2.7 pali srednio 7.5-8.5l. Trasa 5.5-6 miasto 8.5-9 max. Chyba tez na 18" jezdzisz bo tu spalanie spokojnie o litr rosnie i auto jest mulaste. Na 16" jest dobre 0.5 sekundy szybsze. Czyli tyle co katalog podaje a nie 9 sekund :p mowie o wersji 2.7. Nie ma sensu kupować tak dużych felg do tak ciezkiego auta i po tym prowadzi sie jak taczka z gownem
@@furieux6742 wczorajsza trasa prawie 700km, tempomat 130, jeden korek 40min, drugi korek (wypadek) to samo czyli łącznie ponad 1h20min i spalanie 7.2 na FIS a realne 7.7; opona 245/40R18; niedługo przesiadka na 255/35R19. 14-15 to to zimny silnik po mieście z prędkością 10-40kmh w korkach, odcinki 2-5km.
@@furieux6742 średnie spalanie z ostatnich 4 lat i 67 000km to obecnie 9.3
Marcin pozdrawiam Cię serdecznie ! Poznałem auto :-) chłopaki z forum będą dumni :-) pozdrawiam Skubiszek
20:45 i ta mina Zachara na wypowiedź, ze to auto ma w miarę świeży wygląd.
@@LP1922LP nie ma
Moim zdaniem a6 c6 w wersji po lifcie zestarzała się wolniej niż e60.
@@LP1922LP nie ma, bo jest oklepane i wygląda jak, stara A6 po delikatnym lifcie nie licząc wnętrza. Pewnej stąd przerażona mina zachara😁
@@D.K1503 Na zewnątrz może nie jest źle, w środku widać że auto było projektowane prawie 20 lat temu.
@@LP1922LP gust gustem, może ci się podobać coś co ma 40 lat (zresztą mi też się takie auta podobają) co nie zmienia faktu że porównując do aut które dziś wyjeżdżają z zalonów A6 C6 wgląda już staro.
rewelacyjny film, sympatyczny właściciel, profesjonalny (i niemniej sympatyczny) Zachar - czego chcieć więcej? Chyba tylko zeby Unia Europejska została zniszczona 😂😂😁😁😀😀
Zachar z nieba mi spadłes, akurat musze ubezpieczenie wykupic, 1 raz w zyciu :D
Ooo Konin,pozdrawiam😉😊😊👍👍👍
Auto zarejestrowane w Koninie, ale testowane chyba we Wrocławiu, albo w okolicach Śląska.
@@ravx6075 Masz rację😉 btw świetne auto i wlasciciel fajnie opowiada
Właściciel bardzo miły człowiek i bardzo mnie podoba ta wersja Audi.Strona praktyczna 👍.Nie jestem zwolennikiem niemieckich aut,ale ten model jak najbardziej TAK.W mieście też nie pali strasznie dużo moim zdaniem(mój samochód to o wiele większe spalanie)
Gratulacje dla właściciela👍👍
Dobra fura!!!
Właściciel spoko gościu bardzo fajnie opowiada :) Mi to auto nigdy nie podchodziło, uważam, że to Audi tymi samochodami rozpoczęło w motoryzacyjnym świecie modę na "zróbmy wszystkie samochody w gamie takie same w środku". Przebieg dość mały jak na ten rok no a w środku jednak trochę trzeszczy... szkoda. Ale za te pieniądze nie tak źle :) Pozdrawiam
Dwie tony wagi spory zawodnik ;)
Dobrze gościu powiedział że rozrząd na łańcuchu jest tylko teoretycznie wieczny niestety wiele osób dalej tego nie rozumie i gadają głupoty
Bo nawet w rowerze sie wyciagnie...
W bmw to nawet zębatki są na stale na Wale i W razie czego jak kola sie posypia jest nieciekawie :/
Rozrząd wytrzyma nawet pół miliona przy odpowiednim serwisowaniu
5:02 pięknie zrobiony zderzak. Gratulacje dla majstra.
Nie wiem czy wiesz ale wersje Allroad mają wstawki na nadkolach, progach i tylnym zderzaku zeby je odroznic od zwyklego A6 c6.Tutaj ktoś albo to pomalował na czarny mat albo jest nałożony specjalny preparat którym zabezpiecza się samochody terenowe (dokladnie nie pamietam po co to było stosowane ale było)
Tylny zderzak i plastiki na błotnikach są w polmacie i bez bezbarwnego .
Te plastiki w kolorze nadwozia to była opcja, tutaj są czarne jak w standardzie.
Bartek S70 wystarczy trochę doczytać/dopatrzeć. Fabrycznie te modele występowały w wersji ze zderzakiem jak i nadkolami w macie. Ale skomentować głupio zawsze można - w końcu mamy XXI wiek :)
@@CinkersR lub się powtarzać głupio - 21 wiek :)
zahar daj spokoj juz z tymi ubezpieczeniam, promocja trwa do oknca roku, nie trzeba tego walkowac caly czas
dawaj jakies gadzety !!
W weekend będą gadżety
Tez uwazam, ze auto za ponad pol bani nowe musi kosztowac w eksploatacji nawet jak jest leciwe i albo to akceptujemy kuoujac uzywke biorac z dobrostanem inwentarza swiadomie cieszac sie funkcjami i cechami i seriwsujac jak nalezy albo wybierajmy inne auto. Nie mowmy o autach zle podczas gdy to my wybralismy je zle. Brawa dla swiadomego posiadacza
265 tyś przebiegu ... no dużo :D I za to kochają nas handlarze
jak to mówią a6 c6 ostatnie prawdziwe audi :]
Ble ble ble a6 c7 to już nie audi. Haha
C7 moim zdaniem jest najlepszą generacją, ale generacja C8 to zupełnie co innego aż ciężko to nazwać audi wszystko odstaje od starego dobrego C7 czuć klasykę z poprzednich wersji a mianowicie te czarne dyskretne ale eleganckie wnętrze i te piękne czerwone światełka/ledy gdy jedziemy w nocy to czujemy klimat że nie jedziemy niczym innym jak audi a6 samochód uniwersalny duży bagażnik piękna linia jak i przemawiający wygląd dla tego moim zdaniem Audi A6 C7 Allroad zostanie dobrze zapamiętany jako ostatni prawdziwy allroad.;)
Podłokietnik niestety trzeszczy tak samo jak w moim AUDI Q7 z 2015r. Coś Niemcy nie dopracowali w tej kwestii w tych autach. U mnie w Q7 spokoju jeszcze dodatkowo nie daje mi trzeszczący szyberdach uchylny na tyle (jak otwarty- cisza, zamknięty- trzeszczy na dołach). Auta klasy premium też mają swoje "dziwne" małe wady. POZDRAWIAM!
Mateusz Jeziorski , mi tez trzeszczą podłokietniki wpienia mnie to nieziemnsko jedyna opcja to do góry z nim i nie dotykać lub muza na Max i wtedy badziewia nie słyszę . Mam a6 c6 , polift 2009 s line 2.0 tdi 170 KM , manual . Życzę szerokości 💪
Zachar, czy często myślisz o tych wszystkich fajnych samochodach które nigdy nie będziesz mógł mieć bo nie zaliczają testu dwumetrowca? 😄
Haha, zawsze można dorobić szyberdach
Obejrzę później bo brak czasu. Wpadłem dać łapę i pochwalić nowe intro które już widujemy od paru odcinków 👍
Teoretycznie asb nie jest poprawiony.. ten silnik był juz montowany w a8 d3 w 2004roku..
Faktur tyle bo non stop stał w warsztacie :)
No może i 260tyś to nie jest dużo jak na ten motor ale spasowanie plastików po takim przebiegu to dramat.Wszystko trzeszczy w tym audi.Oszaleć idzie.
Moja pali 11 i leje i jeżdżę A nie szukam oszczędności 😉 skoro było stać na a6 to i trzeba liczyć się z paliwem 😂😂
Lekki stukot (grechot) lancuszka rano przy odpaleniu nie swiadczy o potrzebie wymiany rozrzadu ! To jest normalny dzwiek jezeli ustanie po kilku sekundach. Sa srodki na bazie teflonu ktore moga temu zapobiec. Lancuchy w tych silnikach nie robily halasu tylko brak okeju na slizgach. Wymiana pompy okejowej, smoga w misce, plukanka silnika - dopiero wtedy myslec o lancuchach !
Co do rozrządu i bolączek z nim związanych polecam kanał Amator Mechaniki ua-cam.com/channels/CZEN1xB2MnTtd7lKmKsWLw.html gdzie w prawie bliźniaczym 2.7 TDI autor przeprowadzał kompletny remont silnika. Ceny nie są aż takie kosmiczne jak tutaj niektórzy piszą. Chyba, że mówimy o wymiane w ASO :) Dla mnie super auto ale jak będzie rozrząd do wymiany + wtryski (gdy coś się dzieje najlepiej wszystkie ogarnąć), a w przypadku allroad jeszcze zawieszenie to 10 - 15 tys. lekką ręką pójdzie.
Dokładnie, pakiet startowy w 3.0TDi V6 jest od dawna znany: 6000 na wtryski + 6000 za rozrząd. A do tego oczywiście wszystkie inne bolączki eksploatacyjne od sprzęgła z dwumasą zaczynając na zawieszeniu i turbinie kończąc. Brawo VAG...
@@xUnfx to niezły dwumas w automacie, rozrząd i wtryski może wytrzymać i pół miliona, wszytko zależy co ile był zmieniany olej.
@@marcingruba7391 Masz rację, automat w naprawie jeszcze droższy niż wymiana dwumasy :) A olej jak to w Polsce - Szajstrol 10W40 co 15k. Więc wiadomo jak to chodzi.
@@xUnfx automat w tym aucie jest bardzo trwały ale znowu wszysto zależy od wymian oleju, wiadomo że remont swoje kosztuje ale to robisz raz w życiu całego auta.
@@xUnfx Nie ma sprzęgła i dwumasy w tym silniku. Ale jest konwerter momentu, którego regeneracja też tania nie jest (tiptronic).
Ja mam 2,7 A6 C6 2011 z przelotem 364543 i byś nie powiedział że tyle ma,ale;jak dbasz,tak masz.Pozdrowionka z HH😎
zawieszenie pneumatyczne, ale pod spodem są jeszcze osłony aluminiowe zabezmieczające spód przed przetarciami w terenie, wydech kompletnie schowany w podłodze więc nie ma co urwać, szyby w drzwiach podwójne/wzmocnione dzięki czemu są mocniejsze i cichsze co słychać jadąc 200 autostradą na dynamicu. mało tego auto ma regulowaną wysokość, ale też w trybie dynamic nie tylko prześwit się zmienia ale i jest usztywniona na amortyzatorach i jest to zawieszenie pneumatyczne/adaptacyjne nawet jadąc mocno w zakrętach odpowiednio usztywnia lewą bądź prawą stronę by auto sunęło równiutko bez przechyłów i zbędnego bujania. również jest opcja w zawieszeniu co do haka z tyłu. tak aby auto nie siedziało,
Aluminiowe osłony podwozia to akurat szajs nie osłony, bo alu jest miękkie i jak już porządnie otrzesz, to się podda i pozostanie wgięte - normalnie terenówki mają stalowe, więc już mogli sobie dać spokój z tymi osłonami ew. plastik dać, który też słabszy od stali, ale by się może poddał, ale nie odkształcił.
@@uscars9207 Racja, jednak montowane są więc wspomniałem o tym. Sam gdy moje uległy zniszczeniu, kupiłem plastikowe zamienniki bo te alu uznałem że nie są warte swych pieniędzy. Ogólnie co do auta to tak jak właściciel wspomniał wszystko zależy od tego jak ktoś wcześniej dbał o auto i w jakim jest stanie technicznym. Albo się zakochasz i będziesz robił kilometry bez większych problemów a jedynie sprawy eksploatacyjne, albo znienawidzisz kiedy warsztat będzie jej garażem.. Auto świetne jak wszystko działa prawidłowo i jest zadbane jazda allroadem to czysta przyjemność .
@@DDDDiAblooooo czyli podsumuję to tak (z własnego doświadczenia) i chyba raczej się ze mną zgodzisz - jak dbasz, tak masz! :)
P.S.
Choć niektórych bubli nie przeskoczysz jak już sami inżynierowie na etapie projektowania dali ciała...
fajny, tez kiedys takiego szukalem. Natomiast tylny blotnik mega kiepsko pomalowany
To oryginał, tak to wygląda
PRZESTAŃ REKLAMOWAĆ TE LINK 4 . To jest naciąganie ludzi . Sprawdziłem ten kalkulator osobiście. Mam 26 la . prawo jazdy od 2011r, 0 szkód , ciągłość oc od samego początku. Porównywarka pokazuje mi 750 zł. Zachodząc do obojętnie jakiego agenta ubezpieczeniowego , oc dla mnie wychodzi w przedziale 530-600 zł To faktycznie okazja. dobrze że to cena z rabatem bo tak to byłoby z 800 zł. proszę zrezyguj z promowania takich ofer bo szkodzisz dla swego wizeunku
Bez rabatu niższa cena niz z rabatem
Mina Zachara przy 20:45 że auto ma świeży wygląd...Wyśmiał tego gościa...To audii to taczka
Weź bo zaraz pks będzie do roboty a ty jeszcze klikasz tu
Link 4 ? Brak zwrotu składki AC po sprzedaży, Brak wypłaty odszkodowania z NNW. W rozmowie telefonicznej usłyszałem „ NNW nie jest ubezpieczeniem obowiązkowym i mamy tyle czasu ile nam będzie trzeba”
Dla porównania mam ubezpieczenie na życie w PZU. W tej samej sprawie od zgłoszenia poprzez wizytę u lekarza orzecznika do wypłaty jakieś 8 dni.
Zachar nie polecaj takich firm bardzo proszę.
Silnik ASB ma identyczny rozrząd jak BMK. ASB miał tylko poprawione wtryskiwacze i nic poza tym. Silnik dużo lepszy od BMK i ASB byl montowany w wersjach poliftowych,tam faktycznie rozrząd jest poprawiony.
Moje audi a6 c6 3.0 tdi asb avant pali za tirem jadąc ok 5.6 l , do 7.6 l jak jedzie autostrada ok 150 kmh. W trasie super osczedne . W miescie 12
Za tirem ? A jakie to ma znaczenie w życiu :) a jak jedziesz w krótkich spodenkach to ile pali :) Kolego no proszę Cię :)
@@jacobcrypto1504 ciężarówka rozpycha powietrze przed tobą. Ma to znaczenie. Szczególnie dla busów. Nawet na autostradzie inne jest spalanie jak dużo samochodów jedzie w tym samym kierunku bo inne rozpędzają powietrze . Jakbyś jeździł samochodem więcej to byś o tym wiedział. No i jeszcze taka ciekawostka dla takich jak ty ,czy wiesz że samochód jadący do Holandii pali więcej niż jady z Holandii ? Wiesz czemu ? Bo jak jest się kierowca to się wie takie rzeczy .
@@ukaszkaro9598 To oczywiste że tworzy się tunel ,pytanie po co podajesz informacje ile audi pali jadąc za tirem ? Spalanie dzieli się na w trasie , mieście ew. Zima /lato . Ty dodałeś jazdę w tunelu za tirem , przysmiewczo zaproponowałem sprawdzić ile audi pali jeśli kierowca jedzie w krótkich spodenkach.
PKN - Polski Koncern Naftowy ;-)
Konin
Dawid Przymuszala Powiat Koniński
Wiem bo kiedyś tam bywałem często
Dawid Przymuszala super. Ja aktualnie tu mieszkam 😉
O to nie wiedziałem to dobrze też audi posiadasz
3.0TDI BMK ponad 500tyś km bez wymiany rozrządu pozdro :)
Jedyne co zapamiętałem to żal właściciela że dużo pali ten jego samochód. Szacun dla prowadzącego za całą serie.
Mam taki sam i pali 6,5
jak dla mnie to automat w przy duzym silniku obniza spalanie.
@x y w skrócie mam silnik 4.3 benka. patrzac na prace skrzyni i obroty ktore mam podczas jazdy np przy 60km/h na 5tym biegu gdzie obroty sa poziomie 1200rpm.to sadze ze manualem by nikt tak nie latal.tylko trzymalby obroty od 2000rpm. Druga kwestia ruszanie nie pilujesz na sprzegle tylko puszczasz hamulec
Super express auto..mam właśnie zamiar kupić 2,7 V6 TDI 2006
Pozdro z Rychwala :)
Ten zderzak z tyłu to chyba sprayem malowany😏
dominos07 Sprayem mozna polakierować bardzo ładnie.
Michał chyba tylko małe elementy :)
@Polish Warrior Tego nie pomalujesz;)
niemiec płakał jak lakierował hahaha :D
Widzisz mega znwco allroad ma zderzaki i nadkola w pół macie. Są w kolorze nadwozia lub kontrastujace
Zachariasz daj jakiś miernik do lakieru 👍
Mam taką w rodzinie od przeszło 5 lat, wypas może trochę lepszy, silnik i rocznik ten sam, z tą różnicą, że w "rodzinnej" jest manual. Manual z tym silnikiem i autem o wadze 2000kg naprawdę robi z tego auta samolot, wrażenia są mega. Niestety automaty VAGowskie z tamtych lat sporo odbierały z dynamiki, natomiast manual nawet bez programu robi tutaj mega robotę, auto ma tak nagły przyrost momentu, że podnosi zawartość żołądka. Jeżdziłem o wiele mocniejszymi autami od tych allroadów, ale to co robi 3.0 tdi w manualu w tej budzie podczas przyspieszania przyrównałbym do wciskania w pedał F430, tylko, że efekt trwa odpowiednio krócej no i nic nie pieści naszych uszu jak w tym włochu :)
Też mam taką tylko w tiptronicu i podobny efekt idzie uzyskać w trybie manualnym najlepiej z łopatkami przy kierownicy. Również wbija ładnie w fotel, w trybie Drive czy nawet Sport faktycznie skrzynia trochę przymula ten silnik.
😂😂😂🤣🤣🤣 F430 ma 4 sekundy do setki a nie grubo ponad 7.Skąd wy się bierzecie?
@@3rdlegentertainment14 siedziałeś chociaż w ferrari? Mi nie chodzi o to w ile przyspiesza tylko w jaki sposób sie to odczuwa
@@MOTOPATRYK siedziałem w volvo 1.9 którym jeździsz.😂opierdoliłbym te kałdi swoim 26 letnim wiórem(e36).Ferrari nie jeździłem ale mam przyjemność jeździć 760i przy niedużo większej masie i 200 koniach więcej.Pamiętaj że 4 do setki to samolot i odczucia są zupełnie inne niż ponad 7.edit: a porównywanie a6 z f430 to dla mnie żyjesz w jakiejś bajce i tam pozostań.
@@3rdlegentertainment14 masz kłopoty z rozumowaniem tego co czytasz :D 3m sie
No pełen komfort😂
Zachar Ty tak na serio z tym testem 2 mertrowca? Mam 2 m wzrostu i zawsze mnie irytuje ta pozycja że głowa pod sufitem a nogi jak na stole u ginekologa
Głupoty gadasz mam 192 cm i w większości aut się bez problemu odnajduje
@@hajpowyzuczek5629 wygodnie się odnajdujesz? Różnymi autami jeździłem...pojadę prawie każdym ale...nie komfortowo🙂
@@miodekks dokładnie. Pojedziesz wszystkim, ale nie wszystkim komfortowo, wcześniej miałem stilo w kombi i tam siedziało się wygodnie i było sporo miejsca. Chciałem kupić audi, ale w a4 b6 za cholerę nie mogłem się wygodnie usadowic, stanęło w końcu na range roverze p38 z 2.5l tds. Siedzi się idealnie, miejsca w każdą stronę mam pełno.. jakby zostaje przy dużych terenowkach..
@@Ronin7515 to temat rzeka. Ja miałem taką samą sytuację z XC70...
Padło na vana z silnikiem od Volvo i jest ok...ale range rovera był chętnie przytulił 😁
@@miodekks jeśli jesteś w stanie rocznie poświęcić 5-8 tysięcy na naprawy to po prostu kup. Magiczne samochody... nic nie sprawia mi większej przyjemności niż jazda nim ;)
Zazdroszczę