Совет огонь!!! Я тоже до такого сам додумался. Но немного по другому. Дабы не залить свечи,Пробую один раз крутануть. Потом снимаю фишку бензонасоса и двигатель заводится на остатках топлива.
Дорогой мой человек ツ огромное спасибо! с Новым Годом Вас! мирного неба здоровья достатка Вам и вашим близким ツ у меня тойотка ярис дизель, но ваше видео просмотрел с удовольствием. Пожалуйста сделайте обзор на вашу машину, Годъ выпуска ваши впечатления, что в ней хорошо ну и что плохо ツ пробег ну и личные впечатления ツ
Дяденька ,газ в пол и стартер,не пробовали.Это в языке инженеров называется, продувка.Да именно продувка и просушка залитых свеч.В этом режиме впрыск топлива не происходит.
))) ну при всём уважении, ну двигатель грязный ладно, но саморез в плюсовой клемме это же печаль, беда. Может двигатель помыть, свечи новые, клеммы всё новые поставить (или эти отремонтировать), аккумулятор "обслужить ", форсунки промыть, и тогда не надо будет предохранители снимать.
@@user-yb1tx3cc1pвпервые слышу про акум на год. Никого из знакомых нет чтоб каждые год -два покупали . ставим акумы и на 5 лет точно забываем про него
Если снять это реле, то и искры не будет!!! Надо реле бензонасоса снимать!!! Верхнее левое!! А это реле системы впрыска( нижнее правое) У меня ардео sv55.
EFI - электронная система впрыска топлива (Electronic Fuel Injection). Первым коммерческим электронным впрыском топлива (EFI) является система Electrojector,
@@user-yb1tx3cc1p на самом деле единственный правильный. оно и на карбюраторных машинах примерно так же. жмёшь газ плавно до упора.(плавно это чтобы "насос ускоритель" бензина не качнул) и крутишь стартером. при полностью открытом дросселе обороты двигателя должны быть максимальными чтобы сосать из карбюратора бензин. но обороты стартера всего около 300об\мин поэтому скорость воздушного потока мала, бензин не сосёт и происходит продувка двигателя. потом, когда появились инжекторные двигатели, это перенесли и на них. ЭБУ видит нажатую в пол педаль и отключает форсунки. почему то очень мало людей знают об этом. даже в автосервисах. наверное потому что современные двигатели запускаются в основном хорошо и не заливают.
Виталя, молодец! Хороший совет! Попробую обязательно
Благодарю. Мне помогло. Два дня стоял, не мог запустить. Мороз -30
Вот и хорошо. Счастливого пути! 👌
Совет огонь!!! Я тоже до такого сам додумался. Но немного по другому. Дабы не залить свечи,Пробую один раз крутануть. Потом снимаю фишку бензонасоса и двигатель заводится на остатках топлива.
😜👌спасибо🙏💕
Дорогой мой человек ツ огромное спасибо! с Новым Годом Вас! мирного неба здоровья достатка Вам и вашим близким ツ у меня тойотка ярис дизель, но ваше видео просмотрел с удовольствием. Пожалуйста сделайте обзор на вашу машину, Годъ выпуска ваши впечатления, что в ней хорошо ну и что плохо ツ пробег ну и личные впечатления ツ
Спасибо🙏💕 С новым годом😀🎉🎉 здоровья вам и вашим близким
👍🙏☀️
😜спасибо
Дяденька ,газ в пол и стартер,не пробовали.Это в языке инженеров называется, продувка.Да именно продувка и просушка залитых свеч.В этом режиме впрыск топлива не происходит.
Ну-у-у способов много мой один из вариантов. Спасибо🙏💕
@@user-yb1tx3cc1p Спасибо за ответ и успехов в исследованиях.👍🤝👋
Не на всех машинах
Пробовал газ в пол и стартером крутил 10 секунд. Не завелась.
ДМРВ в мароз топливо открывает в полную если прогрет с феном топливо убавляеться и как было подсказка газ до пола и крутим без остановки.
🤗👌
Вы про дизель нечего не говорили их я знаю больше вас уже учить не буду,в лайках не нуждаюс.
EFI называется только на тойота, у всех, остальных марок, это реле будет называться по разному! На тойота после 17 года название тоже изменилось!
Понятно спасибо за информацию.
Парфеныч из Томска
Привет Парфен
не проще разъем форсунок отключить? топливо с рампы еще некоторое время будет хлестать в цилиндры
Не-е не хлещет... Просто один из вариантов. Спасибо🙏💕
Там к форсункам трудно добраться
Не легче если свечи снять и газом внутр сжечь?
))) ну при всём уважении, ну двигатель грязный ладно, но саморез в плюсовой клемме это же печаль, беда. Может двигатель помыть, свечи новые, клеммы всё новые поставить (или эти отремонтировать), аккумулятор "обслужить ", форсунки промыть, и тогда не надо будет предохранители снимать.
Опааа всё заметили. Про саморез кстати тоже можно ролик снять. ДВС кстати заводится в любой мороз. АКБ всё равно на год... Два отсилы.
@@user-yb1tx3cc1pвпервые слышу про акум на год. Никого из знакомых нет чтоб каждые год -два покупали . ставим акумы и на 5 лет точно забываем про него
Было у меня и на год хватало АКБ бош кстати был... 5 лет это фантастика
@@user-yb1tx3cc1p незнаю 95 амперный самый дешёвый Китай 3 зиму заводит на ура. Ни разу не заряжал.
@@dimakretov9958 тут как попадёшь... Авто с Японии АКБ у них ходят и 10 лет
Если снять это реле, то и искры не будет!!! Надо реле бензонасоса снимать!!! Верхнее левое!! А это реле системы впрыска( нижнее правое) У меня ардео sv55.
EFI - электронная система впрыска топлива (Electronic Fuel Injection). Первым коммерческим электронным впрыском топлива (EFI) является система Electrojector,
@@user-yb1tx3cc1p ну и..
)))
мужик! давишь газ в пол и крутишь стартером. режим продувки двигателя. форсунки не работают.
ни чего вытаскивать не надо!)))
Тоже один из вариантов
@@user-yb1tx3cc1p на самом деле единственный правильный. оно и на карбюраторных машинах примерно так же.
жмёшь газ плавно до упора.(плавно это чтобы "насос ускоритель" бензина не качнул) и крутишь стартером. при полностью открытом дросселе обороты двигателя должны быть максимальными чтобы сосать из карбюратора бензин. но обороты стартера всего около 300об\мин поэтому скорость воздушного потока мала, бензин не сосёт и происходит продувка двигателя.
потом, когда появились инжекторные двигатели, это перенесли и на них. ЭБУ видит нажатую в пол педаль и отключает форсунки.
почему то очень мало людей знают об этом. даже в автосервисах. наверное потому что современные двигатели запускаются в основном хорошо и не заливают.
👌😜