Привет. Можно и не ослабляя трубки проверить, который цилиндр не работает. Заводишь трактор и на холодную, на холостых сразу щупаешь выхлопной коллектор, на котором он остаётся холодным, тот цилиндр и не работает. Можно настроить форсунку на работу, не снимая с головки. Отворачиваешь обратку, отворачиваешь крышку у форсунки, расконтрогаиваешь регулировочный винт, заводишь трактор, ставишь на холостые постепенно отворачиваешь винт, снижая давление в форсунке, пока цилиндр не начнёт работать. Хватает обычно полоборота- оборота винта. Трактор у меня 22 года в эксплуатации, распылители так и не менял, не дымит, не троит.
@@user-wd2qf8wk3v Не работал? Третий диск сцепления, вторая корзина сцепления, вкладыши в круг менял, один шатун, поршень, головку заменил, тормоза два раза переклепывал, резина второй комплект уже на выброс, под замену, пускач был новый, в хлам износил, уже и расходников два комплекта издержал, выкинул, поставил редукторный стартер, четыре года уже. Земли своей 24 га, КРС постоянно 6-9 голов. Зимой хрен рулон сена руками подвину, всё трактором. Плюс Чищу сто метров дороги постоянно, мы на отшибе живём, заметает. Мото часы не скажу сейчас точно, давануло сальник на счётчике, не видно.
@@user-ci2cf1kt5h Так і в мене на ньому стоїть 2-35. Там під відео є ссилка де я двух с половиною циліндрів орав ним). А зараз хотів спробувати 3-30 в мене є новий
Форсунки должны стоять так, чтобы штуцер подачи топлива на них был перпендикулярно ГБЦ. Так как стоят они под углом, и отверстия в распылителе сделаны с учётом этого угла. Если форсунка стоит не перпендикулярно, то факел будет бить не по-месту
При установке форсунок на дизель топливоподводящии штуцер форсунки располагают строго в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала и проходящей через середину цилиндра. При несоблюдении этого условия, из-за отклонения струй топлива, впрыскиваемых в камеру сгорания, от правильного направления возможно ухудшение процесса сгорания, а следовательно, ухудшение топливной экономичности дизеля. Скопировал абзац
@@meiier Нет такого это все фантазии. Посмотрите на все Японские дизеля как там идут топливо проводы и все поймёте. Важно одинаковая длинна а не углы, это не самотёк. Да там на моем тракторе кто-то сделал петлю, это не правильно согласен, надо было делать змейкой. Спасибо за комментарии
это даже не форсунка была,из-за зазора и не работал,регулировали с натянутым декомпрессором скорее всего. почему все заводят и масло не летит,не течет,что без клапанных крышек,что без крышки моточасов?на моём так не прокатывает,моментально всё маслом заливает
Доброе утро с вами в нофь и фнофь Евгений керн ну што вы опять паменяли трактор штоли а ну а где ваш маленький трактор нук внук ну то пра каторава вы обзор мне высылали ну у нево ещё кабина ат юмазэ 80
а если форсунки не работают он холостые держать не должен ведь? у меня на холодный двигатель сизым дымом хуярит а прогреется до 80 когда газанеш тоже сизым хуярит распылители поменял отрегулировали форсунки и так же
поршневую вскрывал выработки на гильзах нет вообще кольца не залегшие этот трактор долгое время стоял в техникуме и был наглядным пособиемон практически не работал может двигатель еще обкатывается масло не жрет до сих пор не могу разобраться что это такое!@@75vova75
Привет. Можно и не ослабляя трубки проверить, который цилиндр не работает. Заводишь трактор и на холодную, на холостых сразу щупаешь выхлопной коллектор, на котором он остаётся холодным, тот цилиндр и не работает. Можно настроить форсунку на работу, не снимая с головки. Отворачиваешь обратку, отворачиваешь крышку у форсунки, расконтрогаиваешь регулировочный винт, заводишь трактор, ставишь на холостые постепенно отворачиваешь винт, снижая давление в форсунке, пока цилиндр не начнёт работать. Хватает обычно полоборота- оборота винта. Трактор у меня 22 года в эксплуатации, распылители так и не менял, не дымит, не троит.
Значит ты на нем не работал.
@@user-wd2qf8wk3v Не работал? Третий диск сцепления, вторая корзина сцепления, вкладыши в круг менял, один шатун, поршень, головку заменил, тормоза два раза переклепывал, резина второй комплект уже на выброс, под замену, пускач был новый, в хлам износил, уже и расходников два комплекта издержал, выкинул, поставил редукторный стартер, четыре года уже. Земли своей 24 га, КРС постоянно 6-9 голов. Зимой хрен рулон сена руками подвину, всё трактором. Плюс Чищу сто метров дороги постоянно, мы на отшибе живём, заметает. Мото часы не скажу сейчас точно, давануло сальник на счётчике, не видно.
Хороший голосок у трактора! Удачи тебе! ✊
Спасибо, взаимно.
Молодец сейчас лутше гайки крутить и не обращать внимания на идиотов и всё происходящее😊
Сто процентов, согласен. Спасибо).
👍👍👍 особенно"да идить робыть шо ныбуть"😂😂😂👍👍
Ну вот, поднастроил, можно и в борозду.
Удачи тебе. 👍
Спасибо. Думаю теперь 3-30 попробую.
@@75vova75 Чого 3.30 в нас сусід має т 40 2.35 шпарить огооо👍
@@user-ci2cf1kt5h Так і в мене на ньому стоїть 2-35. Там під відео є ссилка де я двух с половиною циліндрів орав ним). А зараз хотів спробувати 3-30 в мене є новий
Лайк 👍🏼
Довольно живая сороковочка!
Живая, но так и хочет чтобы её покрутили). Спасибо
@@75vova75 Я честно говоря на слух клапана регулировал . Вам удачи , и Мира
@@user-ud2ez3ge4u Ну мы друг друга поняли). Спасибо взаимно дай Бог здоровья
Неплохая сороковка. Бодрый ещё. Гонять и гонять до капиталки)
Дай боже).
Молодец 🙂
Прикольний канал, давно дивлюсь.
Я так розумію ти збираєш колекцію тракторів?
Дякую. Спочатку збираєм, робим, потім роздєм. Хоббі також)
👍🤝
Молодец
Купил крышку клапанов, не подошла по болтам крепления. Так что берегите!
Хорошо. Спасибо
Ну вот, заработал как часы!
Старенькие часы но работают).
@@75vova75 ты знаешь, эти часы самые надёжные!
- похоже этот клапан был отрегулирован при включеном декомпрессоре
Думаю что так и было. Ошиблись наверное
Я тоже легулирую на глаз.
Гарно працює ! 👍
Дякую. Але ще з ним робити буде).
Хай працює і радує👍👍👍🤝🤝🤝
Дякую. Будь добру
Видимо на декомпрессоре регулировали клапана поэтому такой зазор
Наверное, как раз плюс минус так и получится.
Именно так и было)
Там два положения,у меня так же было поставил вал в нужное положение и отрегулировать клапана
На т16 т25 т40 зазори на впускном і випускном клапані по книжці 0.30 але 0.35 теж норм
👍👍👍🚜
Здравствуйте, подскажите, как заменить декомпрессор с мостом? Имеет ли значение ритм или порядок? Спасибо
Здравствуйте. Снимаете планочку, откручиваете болт крепления декомпрессора и вытаскиваете его. Там должно быть резиновое уплотнение.
@@75vova75 Понятно. Но для этого не важно, каков ход цилиндра. Я просто меняю подряд и всё?
Форсунки должны стоять так, чтобы штуцер подачи топлива на них был перпендикулярно ГБЦ. Так как стоят они под углом, и отверстия в распылителе сделаны с учётом этого угла. Если форсунка стоит не перпендикулярно, то факел будет бить не по-месту
В цилиндр будет попадать? Или все мимо)))
@@75vova75 на стенку цилиндра или ещё куда. Этот момент описан в книжке по эксплуатации и ремонту
@@75vova75 это конечно мелочь, по сравнению с зазором в 5мм.
При установке форсунок на дизель топливоподводящии штуцер форсунки располагают строго в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала и проходящей через середину цилиндра.
При несоблюдении этого условия, из-за отклонения струй топлива, впрыскиваемых в камеру сгорания, от правильного направления возможно ухудшение процесса сгорания, а следовательно, ухудшение топливной экономичности дизеля.
Скопировал абзац
@@meiier Нет такого это все фантазии. Посмотрите на все Японские дизеля как там идут топливо проводы и все поймёте. Важно одинаковая длинна а не углы, это не самотёк. Да там на моем тракторе кто-то сделал петлю, это не правильно согласен, надо было делать змейкой. Спасибо за комментарии
это даже не форсунка была,из-за зазора и не работал,регулировали с натянутым декомпрессором скорее всего. почему все заводят и масло не летит,не течет,что без клапанных крышек,что без крышки моточасов?на моём так не прокатывает,моментально всё маслом заливает
Нужно внимательно смотреть, может в видео и не слышно, второй цилиндр не работал, третий где был большой зазор работал.
БЫВАЙ ЗДОРОВ 🤝
Спасибо и вам не хворать.
Доброе утро с вами в нофь и фнофь Евгений керн ну што вы опять паменяли трактор штоли а ну а где ваш маленький трактор нук внук ну то пра каторава вы обзор мне высылали ну у нево ещё кабина ат юмазэ 80
Доброе утро хватит спать). Стоит ждёт своего времени, скоро буду делать гидравлику и хотел задние колеса поставить от Т25.
На стартері може щітки зношені якщо погано крутить
АКБ слабоват. Але якщо щІтки зношені, згоден з Вами, було таке в мене
А что удобнее в ремонте-т-40 чи юмз?
По настроеніе , дещо в т-40 легше а дещо в ЮМЗ. Краще новий вже перевірено)
У 40ки коробка мудреная. Зато передок вещь.а ЮМЗ богат мотором)))по просторнее кабина@@75vova75
@@user-qb4xm4bz4b Кабина в т-40 не удобная, сидишь как в капсуле. Мне тесно и не комфортно, надо с этим что-то делать.
@@75vova75от ЮМЗ большую кабину, или от Посвежее ЛТЗ искать.
а если форсунки не работают он холостые держать не должен ведь? у меня на холодный двигатель сизым дымом хуярит а прогреется до 80 когда газанеш тоже сизым хуярит распылители поменял отрегулировали форсунки и так же
Масло кушает? Может дело в поршневой, а в не топливной. Или все вместе
поршневую вскрывал выработки на гильзах нет вообще кольца не залегшие этот трактор долгое время стоял в техникуме и был наглядным пособиемон практически не работал может двигатель еще обкатывается масло не жрет до сих пор не могу разобраться что это такое!@@75vova75
Всио сделал правилна .
Можна ваш номер тел?