Ich muss bei meinem 250D Turbo auch den Dichtring tauschen. Wenn ich die Leitungen abmache, wie viel Diesel läuft da nach? Das nimmt gefühlt kein Ende.
Woher hast du die Dichtringe Bekommen?. Hast du zufällig die A-Nummer von den teilen die ich brauche hab leider genau die selbe Undichtigkeit. Ich Danke schon mal im Voraus!!
@@henkisathome Nein, ich meine, indem man die Dieselschläuche überbrückt und direkte an die Pumpe anschließt. Heutzutage hat man ja im Winter Winterdiesel, dementsprechend benötigt man doch den Kraftstoffthermostat nicht mehr.
Danke für die Info. Mein 300TD mit OM603 bekommt im Moment zu wenig Diesel, und das KÖNNTE eine der Ursachen sein...
Und schon wieder so ein schönes Thumpnail! 😉
Ich muss bei meinem 250D Turbo auch den Dichtring tauschen. Wenn ich die Leitungen abmache, wie viel Diesel läuft da nach? Das nimmt gefühlt kein Ende.
Woher hast du die Dichtringe Bekommen?. Hast du zufällig die A-Nummer von den teilen die ich brauche hab leider genau die selbe Undichtigkeit. Ich Danke schon mal im Voraus!!
In dem Video bei Minute 2:35 zu sehen.
wäre es nicht viel einfacher das teil stillzulegen?
@@henkisathome Nein, ich meine, indem man die Dieselschläuche überbrückt und direkte an die Pumpe anschließt. Heutzutage hat man ja im Winter Winterdiesel, dementsprechend benötigt man doch den Kraftstoffthermostat nicht mehr.
achso.ja das ist möglich.@@RafiSaleh