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拆GP後燈殼不用這麼麻煩，只要燈殼螺絲拆卸後，用小一字起子往左右平均撬開燈殼即可
沒到十年車都很容易拆連一次都沒拆過的老車這招可不行，我的就是跟橡膠黏一起拍的也試過拿不下來太用力拍那燈殼會裂
拆GP尾燈殼不用拿小一字起子往左右平均撬開 左右雙手去壓住往後拉就可以了 就跟拔河那樣1 2拉 1 2拉起來😁
GP125後燈殼超好拆雙手往內側拍壓住燈罩就可以拉下來了
就像在拔河比賽 1 2 拉 1 2拉😁
要拆尾燈殼不用拆那麼多 你只要拆後扶手跟左右邊後面那二顆螺絲轉起來就可以了 馬桶不必拆起來 那塊車殼也不必拆起來 就只要拆後扶手跟左右二邊後螺絲轉起來就可 在來尾燈五顆螺絲轉起來 尾燈殼直接用左右手往後拉就可以拉起來也不會去傷害到車殼 不管是新還是舊的 都可用那方式拆 舊沒拆過會很緊但出點力氣還是拆的起來
正常都是後5根螺絲放鬆都能下來毋需大費周章，我記得我第一次拆的時候應該是去年那時不知道哪個網友問燈泡斜角還是平腳的樣子，那時也發現我的燈殼已經整個像上了膠就連拆殼讓手式更好的出力方式各角度往後拉、都快整台車拉著跑了也一樣下不來，挖是下下策裂縫斷腳也是當時連挖帶拉弄出來的、😃影片要如此拍也是因為有網友敲碗我猜應該也是遇到特殊狀況不然拆燈殼可輕鬆啊、正常方式拆不下就用非正常方式才有非正常操作影片!😁說真我還真想把那次黏住影片拍下來過程很好玩...燈殼下來時防水膠是黏在燈殼上的!
派派說得沒錯,這種國民車原廠胎真的是很可怕,瘦迪我就領教過,跟人及技術根本無關,尤其雙北雨季,機車瀑布又一定要壓人孔蓋、標線,甚至橋面伸縮縫,那種原廠標配胎真的不行,連順順騎50都會帶滑跟撇過去,騎得膽顫心驚的,神經比較大條就很容易摔,換完之後尤其加大一點點,抓地力跟穩定性天差地別,真心不騙😅😅
這台就是會滑😁找我換胎,當年我GP原廠我也覺得下雨壓人孔蓋比較會滑後來第一次是車行建議換建大酷龍的樣子,還真的有效!
大大請問一下如果想要小小提升gp的速度，建議先從哪裡改
起中尾...哪一種
@@lin5607 中尾速
@@煌-x7v 那得參加燒油運動 目前來說西門子是比較容易做到
@@lin5607 抱歉大大 那是什麼😅
@@煌-x7v 七期有部分GP可能供油電腦程式不同高階GP特仕那些也可能會鎖轉造成加速不俐落、用原廠缸單純改傳要做尾速超過115要注意的地方、以往的西門子反而沒做限制比較好做!
派派師父請問你更換傳動後離合器彈簧舊彈簧跟新彈簧長度比起來長度會不會落長很大(同原廠彈簧）謝謝還是料拿錯
舊的較長還是新的較長？謝謝
@@劉品佳-r5e 舊的通常不會變長而是疲乏你得照舊的長度喔
@@lin5607 謝謝你我又增加知識👍
真的尤其新車到老車沒拆過第一次拆的時候真的緊到很靠北...會挖壞掉當初我也是全拆光才硬挖還是斷了😭😭😭
總算等到 謝派派
😄
哇終於看到limi125，我從新熄火（新X流），也換limi125，感覺有機會可以找派大調整傳動的部分，以前都騎兩陽車系，第一次騎山葉，感覺傳動可稍微加強一下起步，不知道派大有興趣嗎？
得看一下原廠傳測量一些角度再找改裝品😃，這台離我算盡有機會保養他的傳動我再測量看看
@@lin5607 感謝🙏！目前騎2000多，下次有機會可以去給派大換皮帶，順便測量也可！
@@rung881 OK
燈殼螺絲是（割尾螺絲）怎沒介紹清楚？手上拿的尾部是平的，不是尖~
想下後輪就會想整個保養好煞車 後輪 排氣管除鏽 然後時間就被偷走了XD好的輪胎真的差很多至少拯救我不要地板動作5次以上🤣🤣
😄排氣管沒乾燥室弄噴的就算耐高溫容易掉漆我才剛噴不久耶，有些都掉了...改天我也想把我前面升級熱熔看看
@@lin5607 真的超容易掉 下次來試看看用吹風機吹久一點XD真的可以先試試 從M6012R便宜又有排水線 有需要更抓再考慮往上就好~
換後燈泡 是要從內換 不拆殼 還是從外換 要拆殼看來 牌照螺絲 可以順便換白鐵螺絲螺母 燈泡 是要從
GP從外比較簡單不卡手但麻煩，從後難度不輸給拆殼手也容易破皮 ，但從來沒挖過的建議整殼個拆除較方便施工
@@lin5607 我的方向燈 螺絲已經生鏽 退牙 反攻 失敗 因為 螺絲頭鏽 碎了 燈泡要換 大概就要整組換版大您有要玩 腳踩發車 嗎?
@@pc1746 有較少以前有化油時代都是踩發，螺絲崩牙就得破壞燈殼了然後用夾子轉夾，燈殼的成本較低
一衝動 搞不好 鑽尾直接鑽了 直接鑽掉 螺絲頭 看起來 殼是 5顆螺絲 然後靠車殼夾住的 很穩 少兩顆 應該是沒差
@@pc1746 對耐不住性子真的會鑽😄早期踩發有些燈殼是用卡位固定方式，方向燈跟後燈分開的如DIO跟豪邁迪爵那種比較好更換方便使用螺絲也少，😅GP反而增加螺絲點與用料很違反省材邏輯拆裝也不方便!
cuxi升級100 90 10也很好騎......
我帶去給車行換，工錢300。
算合理耶
摔車之王😢
拆GP後燈殼不用這麼麻煩，只要燈殼螺絲拆卸後，用小一字起子往左右平均撬開燈殼即可
沒到十年車都很容易拆連一次都沒拆過的老車這招可不行，我的就是跟橡膠黏一起拍的也試過拿不下來太用力拍那燈殼會裂
拆GP尾燈殼不用拿小一字起子往左右平均撬開 左右雙手去壓住往後拉就可以了 就跟拔河那樣1 2拉 1 2拉起來😁
GP125後燈殼超好拆
雙手往內側拍
壓住燈罩
就可以拉下來了
就像在拔河比賽 1 2 拉 1 2拉😁
要拆尾燈殼不用拆那麼多 你只要拆後扶手跟左右邊後面那二顆螺絲轉起來就可以了 馬桶不必拆起來 那塊車殼也不必拆起來 就只要拆後扶手跟左右二邊後螺絲轉起來就可 在來尾燈五顆螺絲轉起來 尾燈殼直接用左右手往後拉就可以拉起來也不會去傷害到車殼 不管是新還是舊的 都可用那方式拆 舊沒拆過會很緊但出點力氣還是拆的起來
正常都是後5根螺絲放鬆都能下來毋需大費周章，我記得我第一次拆的時候應該是去年那時不知道哪個網友問燈泡斜角還是平腳的樣子，那時也發現我的燈殼已經整個像上了膠就連拆殼讓手式更好的出力方式各角度往後拉、都快整台車拉著跑了也一樣下不來，挖是下下策裂縫斷腳也是當時連挖帶拉弄出來的、😃影片要如此拍也是因為有網友敲碗我猜應該也是遇到特殊狀況不然拆燈殼可輕鬆啊、正常方式拆不下就用非正常方式才有非正常操作影片!😁說真我還真想把那次黏住影片拍下來過程很好玩...燈殼下來時防水膠是黏在燈殼上的!
派派說得沒錯,這種國民車原廠胎真的是很可怕,瘦迪我就領教過,跟人及技術根本無關,尤其雙北雨季,機車瀑布又一定要壓人孔蓋、標線,甚至橋面伸縮縫,那種原廠標配胎真的不行,連順順騎50都會帶滑跟撇過去,騎得膽顫心驚的,神經比較大條就很容易摔,換完之後尤其加大一點點,抓地力跟穩定性天差地別,真心不騙😅😅
這台就是會滑😁找我換胎,當年我GP原廠我也覺得下雨壓人孔蓋比較會滑後來第一次是車行建議換建大酷龍的樣子,還真的有效!
大大請問一下
如果想要小小提升gp的速度，建議先從哪裡改
起中尾...哪一種
@@lin5607 中尾速
@@煌-x7v 那得參加燒油運動 目前來說西門子是比較容易做到
@@lin5607 抱歉大大 那是什麼😅
@@煌-x7v 七期有部分GP可能供油電腦程式不同高階GP特仕那些也可能會鎖轉造成加速不俐落、用原廠缸單純改傳要做尾速超過115要注意的地方、以往的西門子反而沒做限制比較好做!
派派師父請問你更換傳動後離合器彈簧舊彈簧跟新彈簧長度比起來長度會不會落長很大(同原廠彈簧）謝謝還是料拿錯
舊的較長還是新的較長？謝謝
@@劉品佳-r5e 舊的通常不會變長而是疲乏你得照舊的長度喔
@@lin5607 謝謝你我又增加知識👍
真的尤其新車到老車沒拆過第一次拆的時候真的緊到很靠北...會挖壞掉當初我也是全拆光才硬挖還是斷了😭😭😭
總算等到 謝派派
😄
哇終於看到limi125，我從新熄火（新X流），也換limi125，感覺有機會可以找派大調整傳動的部分，以前都騎兩陽車系，第一次騎山葉，感覺傳動可稍微加強一下起步，不知道派大有興趣嗎？
得看一下原廠傳測量一些角度再找改裝品😃，這台離我算盡有機會保養他的傳動我再測量看看
@@lin5607 感謝🙏！目前騎2000多，下次有機會可以去給派大換皮帶，順便測量也可！
@@rung881 OK
燈殼螺絲是（割尾螺絲）怎沒介紹清楚？手上拿的尾部是平的，不是尖~
想下後輪就會想整個保養好
煞車 後輪 排氣管除鏽
然後時間就被偷走了XD
好的輪胎真的差很多
至少拯救我不要地板動作5次以上🤣🤣
😄排氣管沒乾燥室弄噴的就算耐高溫容易掉漆我才剛噴不久耶，有些都掉了...改天我也想把我前面升級熱熔看看
@@lin5607 真的超容易掉 下次來試看看用吹風機吹久一點XD
真的可以先試試 從M6012R便宜又有排水線 有需要更抓再考慮往上就好~
換後燈泡 是要
從內換 不拆殼
還是從外換 要拆殼
看來 牌照螺絲 可以順便換白鐵螺絲螺母 燈泡 是要
從
GP從外比較簡單不卡手但麻煩，從後難度不輸給拆殼手也容易破皮 ，但從來沒挖過的建議整殼個拆除較方便施工
@@lin5607 我的方向燈 螺絲已經生鏽 退牙 反攻 失敗 因為 螺絲頭鏽 碎了
燈泡要換 大概就要整組換
版大您有要玩 腳踩發車 嗎?
@@pc1746 有較少以前有化油時代都是踩發，螺絲崩牙就得破壞燈殼了然後用夾子轉夾，燈殼的成本較低
一衝動 搞不好 鑽尾直接鑽了 直接鑽掉 螺絲頭 看起來 殼是 5顆螺絲 然後靠車殼夾住的 很穩 少兩顆 應該是沒差
@@pc1746 對耐不住性子真的會鑽😄早期踩發有些燈殼是用卡位固定方式，方向燈跟後燈分開的如DIO跟豪邁迪爵那種比較好更換方便使用螺絲也少，😅GP反而增加螺絲點與用料很違反省材邏輯拆裝也不方便!
cuxi升級100 90 10也很好騎......
我帶去給車行換，工錢300。
算合理耶
摔車之王😢