Felicitări, George pentru acest videoclip și felicitări pentru că ne aduci prezentări cu cele mai noi gadgeturi de la CES. Am urmărit și review-ul tău la mașina Galaxy de 25.000eur și aceasta mă atrage cel mai mult. Vorbim aici de alte standarde și alte dotări. Felicitări, încă o dată și numai bine!🎉🎉😊😊
Multumuesc frumos George, ma chinuiam sa ma decid daca sa investesc in NIO iar prezentarea asta ma convins negresit, la 7 dolari pe actiune urmarind si analiza tehnica pare un pui de Unicorn, multumesc frumos
@@mustafadenis22 5-6% , am avut și când era mai sus pe la 20 și ceva dar am făcut profit și am vândut, atunci eram pe termen scurt mai mult. Acum încerc să acumulez cât mai mult pentru că mi-am făcut portofoliul pe termen lung. Mă refer peste 10 ani. Și tot acumulez
Când eram mic aveam la bicicletă dinam dădeam din pedale, ala se freca de roata și se aprindea farul, acuma de ce nu fac ăștia cu mașinile electrice un sistem sa își facă singura curent când merge?🤔🤔
@@ovidiu21m ma refeream sa pună în dinam la fiecare roata la mașinile full electrice și pur și simplu sa se încarce singure, sa își producă singură energia pe care o consuma la deplasare
Frumos clip.... NIO ii baza la electrice 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼 și app.... Un schimb de baterie se face în maxim 3 minute Și mai nou îți dă o cafea aparatu în minutele alea.... EVOLUȚIE ticu 😈😈😈😈😈😈
evolutia nu inseamna marirea fizica a bateriei ci un nou mod de a stoca energia si acesta inca nu a fost inventat, folosim acelasi sistem de stocare de ani buni de zile, din punctul acesta de vedere putem spune ca nu a evoluat mai deloc
Îmi place mașina atât de mult dar îmi este teamă de necesitatea acesteia de a fi servisată neavând reprezentată NIO , mi se pare ca este mult peste Tesla singurul “minus “ fiind încărcarea la 140kw . Era fain sa exite și in România battery swap pentru ea sau măcar prin apropiere gen Ungaria / Bulgaria …
da, 1000 km in conditii ideale, dar ce face la -5 si la 40 grade? s-a umplut net-ul de poze cu masini elctrice ramase pe marginea drumului, inzapezite, mai ales in tarile nordice. suna f frumos in teorie, si probabil ca urmatoarea mea masina va fi electrica, dar mai astept macar 5 ani. Nu-i rea ideea cu baterii ''schimbabile''.
Estetic arata mai bine ca celelalte ''vinituri '' din China se vede ca a fost conceputa de 1 ''head-designer '' bun care a strans si coordonat bine o echipa buna . Dar mie cand e vorba de chinezi si de ieftin la game premium sau lux imi suna ca undeva au facut niste compromisuri , s-au taiat colturi pt. a-si amortiza investitia ...si de obicei compromisurile la chinezi inseamna masini arzand si explodand pentru ca nu stiu sa faca baterii suficient de bine protejate care i-ar costa o caruta de bani . E foarte important sa se discute problemele acestor masini produse la risc deoarece absenta exigentei v-a putea duce la tragedii care nu merita un pret mai mic pt. siguranta . Caderea pietei in China pe EV in jumatatea anului trecut nu cred ca inseamna compensarea lor prin indesarea pe gatul europenilor a unor produse nesigure numai pt. ca sunt ieftine . Preferabil ar fi ca chinezii sa aiba 2 marci bune si sigure , decat mai multe si proaste
Head of design la Nio este fostul head of design al BMW. Nio este in top la capitolul siguranta si sisteme de siguranta. Incidente cu foc au fost la inceput in 2019 cand au fost 3 cazuri izolate cand modelul vechi es8 a luat foc dintre care unul in urma unui accident grav, iar unul in timpul unor reparatii in service. De atunci nu am vazut vreun caz de incendiu la Nio si totusi au 450 000 masini in circulatie pana acum.
bine zici! doar ca Geroge are putina alerge la orice e comunist. DA, China este total diferit de orice ne imaginam noi. trebuie mers si vazut! Noi traim cu impresia ca ei sunt inapoiati acolo dar sunt multe peste europa. in US nu am fost deci nu pot zice
Din doi i doi ani am fost in China,de 5 ori...Dezvoltarea este de nedescris.S-a deschis gradinita germana in Sanhai asa de multi nemi s-au mutat!Vesticii vorbesc despre comunism,dar asa comunism am vrea si noi...Daca nu iei o chinezoaica de nevasta,nu prea te lasa sa intri in China deinitiv.Daca un chinez vrea sa traiasca intr-o alta tara,in 5 minute primeste si containere,la un pret redus cu care poate sa duca orice marfa inaafara!De citiva ani,nu este nici poluare,asa de multe electrice sint.La Cluj si la Bucuresti nu poti sa respiri,dupa China. @@havencat9337
Încărcare maxim două nu e nicio problemă dar dacă te oprești de cinci ori ca să ajungi până în Germania să încarci mașina câte o jumătate de oră e o problemă eu zic că o mașină cu 150 200 de cai și autonomie de 6 700 km e perfect
Problema care ma ingrijoreaza este ce se intampla in cazul unei coliziuni cu o insecta, un bondar, de exemplu. Trebuie dusa de urgenta in service, probabil.
Din păcate pentru unii producători europeni, China nu mai e ceea ce era acum 20 de ani. Aștept cu nerăbdare să vină aceste branduri și în România (unele deja sunt). Gândul că poți conduce un EV 700km, fără să îl încarci, îți dă multă lejeritate "la mansardă". Cu toții (posesori de EV) știm ce situații neplăcute sunt atunci când vrei să încarci, și te lovești ba de un Spring, ba de o stație defectă, sau, mult mai des, de o aplicație care dă rateuri (Super Chargerele sunt deocamdată excluse din această listă de probleme).
Sincer nu cunosc..încarc acasă ..problema nu sunt springurile , cu cat mai multe cu atât mai bine , problema sunt stațiile de încărcare puține . Mai nou o să încarc la Tesla, se găsește loc liber în marea majoritate a timpului
Ba asta este problema. Dacă merg la 4 statii DC de 50-120 KWH într-o localitate, și la fiecare e câte un Spring, al cărei timp de încărcare este de peste 60', iar eu sunt nevoit să mai merg 60km spre casă, ca să încarc la altă stație, atunci problema principală este la Dacia, nu mai este lipsa stațiilor, aceasta trecând pe locul 2.
Dacă așa este mașina concepută și la acele stații au dreptul să încarce și aceste mașini, chiar dacă încarcă mai încet, este peste puterea ta de înțelegere, ai o problemă băiatul meu 🙈
saptamana trecuta in zona unde locuiesc eu au fost sub -30 de grade; pe autostrada erau nenumarate masini electrice abandonate, ba chiar a fost un orasel mai mic unde toate autobuzele electrice au fost paralizate pentru cateva zile (sunt cazuri rare ce-i drept, dar se intampla) Parerea mea este ca EV-urile sunt o alternativa buna pentru masina de mers la munca/circulat in oras, dar cam atat
@@BlueAngelFantasy i-ai inchis lumina cu replica asta :)) de vreo 10 ani, dinainte de era electricelor se tot anunta sfarsitul masinilor europene si japoneze astia de promoveaza tinichelele chinezesti chiar nu si dau seama cat de penibil sunt ?! chiar nu au simtul ridicolului... daca masinile astea electrice chinezesti vor ajunge la o cota de piata de 5 sau 10% atunci va fi mare lucru pana atunci Tesla vinde de rupe peste tot in lume, japonezii la fel etc intre timp in China masinile astea chinezesti iau foc in draci, e de ajuns sa dai un simplu search in Google insa astia de le promoveaza nu mentioneaza nimic de aspectul asta
Arata bine , scimbare baterie in China se tot promoveaza dar in Europa sau America nu cred ca are succes , e bine ca si alte commpani tot incearca solid state baterry , piata va decide cum va fi succesul chinezilor.
Sper sa nu se intample cu aceste masini la fel cum s-a intamplat cu sistemele audio HI-Fi produse in Germania si Japonia in anii 70-80. Marci de renume, Akai, Dual, Fisher, ITT-Digivision care produceau produse de top au fost distruse de chinezisme ieftine. Felicitari chinezilor pentru eforturile depuse de a produce bine si ieftin si atentie BMW, Mercedes sa nu ajungeti un Akai sau Grundig de 2 lei !!
Sa speram ca nu pt ca, chinezii sunt cam cu 2 fete. Nu trebuie avut prea mare incredere in ei. Toate aceste branduri sunt puternic sustinute in spate de statul chinez, si nu se stie care va fi evolutia ulterioara dupa ce brandurile europene ar disparea.
Astept niste video cu statii ,legi care sa permita sa incarci cu cardul,fara aplicatii sau char cu cash! Totodata cu !puzderia” de statii electrice de pe drumurile patriei!Nu mai zic de baietii destepti care umfla pretul kw ului!, desi abunda stirile de zeci de mii de prosumatori,,energie in surplus!
nu la asta ma refer prietene. Ci pur și simplu e scump în comparație cu concurenta. Plus modelul lor de vânzări e cel puțin ciudat. Îți spun la prima mana, am vrut de 2 ori sa cumpar NIO și am ajuns la alt brand, datorită costurilor ce le generează deținerea unui NIO. Dar ce sa zic?! FIecare cu analiza lui. @@Remus_Mario
@@familiahh5146 mă simt onorat că m-ai numit prieten. Într-o oarecare măsură îți înțeleg punctul de vedere și că este o părere personală dar cred că noi căutăm uneori să ni se ofere cât mai mult posibil pe banii pe care urmează să-i cheltuim. Este clar că atâta timp cât un lucru nu se cuplează cât mai mult la ideile și necesitățile noastre, mergem în altă parte dar de multe ori nu înțelegem că produsul perfect nu există.
@@Remus_Mario cred ca nu ai primit memo ca la electrice nemțeii o cam szug. se cam pisha comunistii pe nemți si pe niponezi la calitate, nu doar la preț.
sa o crezi tu asta . nu stiu cati sunt dispusi sa renunte la un bmw sau mercedes pentru bomba aia chinezeasca pe baterii . in afara de 2 ecrane pe interior si 5 camere in exterior ce iti ofera masina aia ?! ca sa ti dai puntin aer cald stai sa cauti 5 minute sa i gasesti meniul de cliamtizare.......... masinile de lux adevarate vin cu butoane reale fizice ca sa ti usureze viata ca sofer si pasager . si butoanele fizice costa.
@@mihai200 probabil principalul motiv o sa fie pretul ... inteleg ce zici , eu conduc un audi in prezent , dar scumpa la achizitie si la fel de scumpa la intretinere
si aceasta masina si cea de ieri arata super bine si au dotari de top. Problema e ca sunt aproape sigur ca interioarele alea dupa 3ani o sa arate jalnic...
@@AlexPrv86zona aia este lovita cel mai des in accidente nu cred ca vrei sa platesti si camera..in zona oglinzilor ar trebhi pusa camera adica mai sus
Pentru fiecare mașina importată din China și usa , ue ar trebui sa pună o taxa … în special pot cele din China .. adică noi aici , fabricile trebuie sa respecte reguli de mediu, de salar minim, de număr de ore de munca și toate astea vin cu un cost , și vin chinezii și cu niște uiguri luati ca sclavi si fara nici o norma de respectare a mediului si a omului, e clar ca își permite sa o dea mai ieftina … păi suntem pro-mediu numai când e vorba de noi, ? În rest pe chinezi , arabi și ruși ii pupăm în fund?
Pai ce treaba au noprmele UE cu China? AAW, vii din China cu o masina in UE, da respecti normele...atat timp cat se respecta normele nu vad unde e problema. Acum sa fim seriosi, de parca nemtii isi fac piesele in germania... numai noi in tara cate facem, Dc oare? Mana de lucru mai ieftina.
@@Umbrasivis care companii? Ca si tu poți sa îți cumperi acțiuni si sa deții o parte din acele companii… lasă conspirația cu “companiile malefice care sug sângele poporului”
Dar cine ți-a spus ție că nu sunt taxe?? Tot ce e extracomunitar e supus taxări vamale. Da' tu bag de seamă că nu-ți place competiția, tu vrei să cumperi tot europene (care au mai toate componentele made tot în China, apropo) dar la prețuri de 3 ori cât ar face. Un Spring, dar luat direct de la fabricant adică Dong Feng, e la sub jumătate de preț din cât îți cere Renault pe el, știai?? A plătit statul român la bani pe subvenții, (rabla) băieților deștepți de la Renault, de milioane de euro, fix degeaba. Mai citește boss.
@@cosmindumitriu6252 Este atat de haios si totodata enervant sa vezi cum prostimea crede in reclamele extrem de exagerate ale firmelor în loc sa caute niste teste reale facute de terți. Este un neamț care testeaza electricele in Germania pe autobahn la o viteza de 105 sau 125km/h viteza medie (Battery Life canalul). Păi a testat modelul mai mic ET5 cu 100kWh (brut), afara 14-17°C, testata in bucla adica a finalizat acolo de unde a pornit, viteza medie a fost 123.4km/h, mers constant 110-130. A parcurs doar 284km.... Daca o încarci la 100% si mergi pana la 0% ai un range de 340km in așa regim de mers - cu 110-130km/h. Daca folosesti bateria intre 10% si 80% ai un range de doar 230km. Media consumului a fost 258Wh/km - un consum enorm și un range de c@cat. ET7-le fiind mai mare si mai greu probabil consuma mai mult. Iar bateria aia daca are 150kWh brut probabil are 140 net, pentru că asta de 100kWh brut are 90kWh net. La un consum de 260Wh/km alea 140kWh se consuma in 540km...și cum oamenii nu incarca paba la 100% si descarca pana la 0% asta inseamna un range utilizabil de ~450km. 500km range cu ditamai bateria de 150kWh este un eșec al eficienței. Despre care 1000km sa fie vorba ??
La incarcarea wireless nu se pierde energie , daca masina nu e la incarcat , incarcatorul nu consuma ! ua-cam.com/users/shortsa4qaSa_DzDw?si=A-mstdB2eo2fFDcT
"Nici nu e prea scumpa,pleaca de la 65.000 euro" Sunt curios,tu ti-ai da Tesla pe o chinezarie dinasta? in banii aia exista gramezi de optiuni de la branduri reputabile fie noi sau sh. Cum sa dau 65.000 euro pe un no name care mai avea putin si dadea faliment dupa cum ai zis? Pai daca cumperi asa ceva si peste 2-3 ani aia chiar dau faliment complet cine ti-o mai repara sau iti da piese de schimb pentru ceva ce nu mai exista?
Nio e o masina de lux. Acest et7 este in concureta cu EQE si seria 5. Alea cat costa? Nu mai comentati daca nu ati vazut. Calitatea Nio este peste Audi, Merc, Bmw. Daca nu ai vazut aceasta masina in realitate nu ai cum sa iti dai cu parerea. Cat ai vrea sa coste? Masina cu 2 motoare, masaj in scaune fata spate, geamuri duble si multe multe dotari. Uitete si la testele Ncap si vezi ce si cum, dupaia iti mai poti face o parere. Eu am urcat personal in modeul nou EL7 si pot spune ca din punct de vedere calitate materiale e la egalitate cu noul model Cayenne!
@Kilowatt887 Ramane de vazut si cum se mentine dupa 5-6 ani comparat cu Cayenne,Audi si ce ai mentionat pentru ca noi toate sunt bune. Daca peste 3-4 ani incep sa pice pe rand si sa se dezmembreze singure atunci,degeaba. Eu unul nu-mi pun baza in produse chinezesti mai ales cand sunt mult mai ieftine decat concurenta,iar pe langa asta toti astia ca el care le fac reclama la greu le lauda cat de bune sunt dar ei personal nu isi cumpara :). Parere strict personala
Cu siguranta nu cauta sa faca DPF off si EGR off si flapsuri pe admisie, injectoare si alte chestii de genu. Nu zic ca nu sunt masini chinezesti proaste, dar Nio e in alta liga. Daca nu ai sti ca e marca chinezeasca, nu teai duce cu gandul sub nici o forma catre china. Vezi ca sunt proprietari care au masini din 2019 si prezinta masinile si km parcursi. Ai sa fi surprins.
Dacă privim cu atenție, nu este vorba neapărat despre calitate sau autonomie. Știm că chinezii sunt stăpânii materiilor prime pentru construcția bateriilor... Problema este alta și ar trebui să înțelegi: cumpărând și susținând economia chineză prea mult, ajungem în situația în care Uniunea Europeană alimentează un aparat represiv care se poate întoarce împotriva noastră oricând, așa cum s-a întâmplat în cazul Rusiei după ce UE a cumpărat masiv combustibil de la ei. Cu alte cuvinte, i-am susținut în declanșarea războiului cu Ucraina. Crezi că China nu analizează și nu vrea Taiwanul...? Dar pentru asta trebuie să-și facă provizii vânzând orice Uniunii Europene, de la mașini și telefoane până la elastice de bani! În concluzie, noi, Uniunea Europeană, suntem cei care alimentăm niște dictatori ordinari și le dăm posibilitatea să-și ducă planurile diabolice la îndeplinire!
1000 de km nu face panarama asta chinezeasca nici macar in cadere libera ! O baterie pe roti cu multe și inutile gadgeturi la un pret nesimtit de mare !
Vreau să le urez de acum multă baftă celor care vor cumpăra așa ceva si se vor trezi după câteva luni cu zgomote ale rulmenților din motor, probleme ale suspensiei si intervenții pe garantie anticoroziune. Uitați-vă si ce se discuta pe forumuri despre problemele acestor mașini chinezești. Apar modele noi super rapid, suportul pentru ele este aproape inexistent iar in China au început să se umple parcările cu mașini noi nevândute de 6-12 luni din cauza supraproductiei si a dumpingului agresiv.
Ce mai lauzi toate chinezismele supra evaluate. Să vedem mașina asta ce fel este peste 10 ani, ca materiale, uzură, mecanică. Nu mai spun că până atunci producătorul poate da faliment.
1000km? Dar stim cu totii, fara aer conditionat, la max. vit. de 100km/h, si nu iarna(ca vrem sa nu mai inghetam in tesla...) Si ce promit firmele, cine crede?! Chiar nu vrei sa mai auzi brummmm, brummmm?!? Niciodata electrica!
Toți vloggerii din Europa de Est și rusia sunt plătiți să promoveze la greu mașinile chineze, toți într-un glas acum fac video pe youtube și laudă marfa...
Am testat și eu ET 7 și mi-a plăcut foarte mult dar de când au prezentat ET 9 sigur va fi prima mea mașină electrică! NIO 🎉
În această dimineață am văzut una în coloană pe Iuliu Maniu cu numere de Germania.
O adevărată apariție! 👍
Love Nio ❤
Felicitări, George pentru acest videoclip și felicitări pentru că ne aduci prezentări cu cele mai noi gadgeturi de la CES. Am urmărit și review-ul tău la mașina Galaxy de 25.000eur și aceasta mă atrage cel mai mult. Vorbim aici de alte standarde și alte dotări. Felicitări, încă o dată și numai bine!🎉🎉😊😊
Bravo pentru video. Poate poți prezenta si inovațiile de pe et9
Multumuesc frumos George, ma chinuiam sa ma decid daca sa investesc in NIO iar prezentarea asta ma convins negresit, la 7 dolari pe actiune urmarind si analiza tehnica pare un pui de Unicorn, multumesc frumos
Bă genială masina mă lăsat fără cuvinte
Și cum ai mai putut scrie comentariul ăsta? 😂
Acum 2 zile am vazut.o prin Bucuresti, era cu numar strain.
Este la nivel de Mercedes și BMW la interior ?
Clipuri ca ăsta, mă fac să mă simt mai confortabil că sunt acționar la ei😂😂😂
Nu sunt singurul care are încredere în acest proiect 🎉
Salut. Cât ești pe minus ? Sincer...
@@mustafadenis22 5-6% , am avut și când era mai sus pe la 20 și ceva dar am făcut profit și am vândut, atunci eram pe termen scurt mai mult. Acum încerc să acumulez cât mai mult pentru că mi-am făcut portofoliul pe termen lung. Mă refer peste 10 ani. Și tot acumulez
Nu știu dacă vezi comentariul, a dispărut de la mine
Eu aveam 1k$ pe ei și eram aproape 0 într-un timp
@@loghin_constantin nu se vede
Când eram mic aveam la bicicletă dinam dădeam din pedale, ala se freca de roata și se aprindea farul, acuma de ce nu fac ăștia cu mașinile electrice un sistem sa își facă singura curent când merge?🤔🤔
pai fac - sunt cele hibride
@@ovidiu21m ma refeream sa pună în dinam la fiecare roata la mașinile full electrice și pur și simplu sa se încarce singure, sa își producă singură energia pe care o consuma la deplasare
@@hututuicatalin5850 pentru ca nu te lasa fizica :))
Nu vor
Nio super sunt acționar. În Olanda Nio se folosesc în taxi la aeroporturi, sunt și în vinzare.
Salut. Cât ești pe minus?
La fel , din pacate orice vine din China este vazut ca fiind "riscant". Am incredere in managementul companiei, dar vom vedea pe viitor.
Frumos clip.... NIO ii baza la electrice 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼 și app.... Un schimb de baterie se face în maxim 3 minute Și mai nou îți dă o cafea aparatu în minutele alea.... EVOLUȚIE ticu 😈😈😈😈😈😈
Ce repede evoluează electricele în autonomie ăsta e viitorul .Bravo George Buhnici🤘
evolutia nu inseamna marirea fizica a bateriei ci un nou mod de a stoca energia si acesta inca nu a fost inventat, folosim acelasi sistem de stocare de ani buni de zile, din punctul acesta de vedere putem spune ca nu a evoluat mai deloc
@@MKpvvnz s-a evoluat la pret... a scazut pretul de cateva ori in ultimii ani (80-90%)
E foarte frumoasă mașina .
Îmi place mașina atât de mult dar îmi este teamă de necesitatea acesteia de a fi servisată neavând reprezentată NIO , mi se pare ca este mult peste Tesla singurul “minus “ fiind încărcarea la 140kw . Era fain sa exite și in România battery swap pentru ea sau măcar prin apropiere gen Ungaria / Bulgaria …
Când un review și la Huawei Car?
Schimbarea bateriei se face in 6 minute, te programezi din aplicația mașinii, bjorn explică în mai multe clipuri.
6 minute la frigul din Norvegia. Generatia noua de swap station o schimba in 3 min.
Se poate cumpăra din Europa 😊. Sunt la vânzare de ceva timp.
Eu unul as schimba din când în când bateria doar pentru speranța de a avea una cu mai puțină depreciere electrică 😊
da, 1000 km in conditii ideale, dar ce face la -5 si la 40 grade? s-a umplut net-ul de poze cu masini elctrice ramase pe marginea drumului, inzapezite, mai ales in tarile nordice. suna f frumos in teorie, si probabil ca urmatoarea mea masina va fi electrica, dar mai astept macar 5 ani.
Nu-i rea ideea cu baterii ''schimbabile''.
Ceo-ul Nio a facut personal un test la -2 grade a reusit sa parcurga 1044 km cu o viteza medie de 80km/h.
@@Kilowatt887 e un inceput bun👌
George cred ca ai gasit inlocuitoare pentru tesla 😁
Cu siguranta!
Estetic arata mai bine ca celelalte ''vinituri '' din China se vede ca a fost conceputa de 1 ''head-designer '' bun care a strans si coordonat bine o echipa buna .
Dar mie cand e vorba de chinezi si de ieftin la game premium sau lux imi suna ca undeva au facut niste compromisuri , s-au taiat colturi pt. a-si amortiza investitia ...si de obicei compromisurile la chinezi inseamna masini arzand si explodand pentru ca nu stiu sa faca baterii suficient de bine protejate care i-ar costa o caruta de bani . E foarte important sa se discute problemele acestor masini produse la risc deoarece absenta exigentei v-a putea duce la tragedii care nu merita un pret mai mic pt. siguranta .
Caderea pietei in China pe EV in jumatatea anului trecut nu cred ca inseamna compensarea lor prin indesarea pe gatul europenilor a unor produse nesigure numai pt. ca sunt ieftine . Preferabil ar fi ca chinezii sa aiba 2 marci bune si sigure , decat mai multe si proaste
Head of design la Nio este fostul head of design al BMW. Nio este in top la capitolul siguranta si sisteme de siguranta. Incidente cu foc au fost la inceput in 2019 cand au fost 3 cazuri izolate cand modelul vechi es8 a luat foc dintre care unul in urma unui accident grav, iar unul in timpul unor reparatii in service. De atunci nu am vazut vreun caz de incendiu la Nio si totusi au 450 000 masini in circulatie pana acum.
da frate! in sfarsit vedem si noi bijuteria asta!
Super masina!
Dacă Galaxy de ieri era 25.000€ și era belea, asta la 65.000€ trebuie să fie OZN next levăl
Daca are autonomie de 1000 de km chiar este next level
Galaxy era 25k eur. in China,la noi sigur se duce la 40k la ce dotari/calitate. Pana ce nu ajung real la aprox. 20-25k eur, vorbim de nișă.
Kat
@@combustia78 poate o sa fie mai accesibile la pret BYD facute in Szeged... da aste prin 2025-26
Ca imi place cel mai mult la masina asta este ca are "gaură"de remorcare..😂😂
Vom vedea cum se va comporta și la temperaturi cu minus
Tot scriu lui George sa traga o fuga si la o epozitie in China,sa se mire!
bine zici! doar ca Geroge are putina alerge la orice e comunist. DA, China este total diferit de orice ne imaginam noi. trebuie mers si vazut! Noi traim cu impresia ca ei sunt inapoiati acolo dar sunt multe peste europa. in US nu am fost deci nu pot zice
Din doi i doi ani am fost in China,de 5 ori...Dezvoltarea este de nedescris.S-a deschis gradinita germana in Sanhai asa de multi nemi s-au mutat!Vesticii vorbesc despre comunism,dar asa comunism am vrea si noi...Daca nu iei o chinezoaica de nevasta,nu prea te lasa sa intri in China deinitiv.Daca un chinez vrea sa traiasca intr-o alta tara,in 5 minute primeste si containere,la un pret redus cu care poate sa duca orice marfa inaafara!De citiva ani,nu este nici poluare,asa de multe electrice sint.La Cluj si la Bucuresti nu poti sa respiri,dupa China. @@havencat9337
Încărcare maxim două nu e nicio problemă dar dacă te oprești de cinci ori ca să ajungi până în Germania să încarci mașina câte o jumătate de oră e o problemă eu zic că o mașină cu 150 200 de cai și autonomie de 6 700 km e perfect
Asta masina, nu tesla
Problema care ma ingrijoreaza este ce se intampla in cazul unei coliziuni cu o insecta, un bondar, de exemplu. Trebuie dusa de urgenta in service, probabil.
😂
Din păcate pentru unii producători europeni, China nu mai e ceea ce era acum 20 de ani. Aștept cu nerăbdare să vină aceste branduri și în România (unele deja sunt). Gândul că poți conduce un EV 700km, fără să îl încarci, îți dă multă lejeritate "la mansardă". Cu toții (posesori de EV) știm ce situații neplăcute sunt atunci când vrei să încarci, și te lovești ba de un Spring, ba de o stație defectă, sau, mult mai des, de o aplicație care dă rateuri (Super Chargerele sunt deocamdată excluse din această listă de probleme).
Să ți ofere norocul multe Springuri înainte 😂
Dacă ar încărca mai repede, n-ar fi o problemă, dar la 27kwh bateria, încarcă foarte lent la DC. Bănuiesc că știți acest lucru... 😂
Sincer nu cunosc..încarc acasă ..problema nu sunt springurile , cu cat mai multe cu atât mai bine , problema sunt stațiile de încărcare puține . Mai nou o să încarc la Tesla, se găsește loc liber în marea majoritate a timpului
Ba asta este problema. Dacă merg la 4 statii DC de 50-120 KWH într-o localitate, și la fiecare e câte un Spring, al cărei timp de încărcare este de peste 60', iar eu sunt nevoit să mai merg 60km spre casă, ca să încarc la altă stație, atunci problema principală este la Dacia, nu mai este lipsa stațiilor, aceasta trecând pe locul 2.
Dacă așa este mașina concepută și la acele stații au dreptul să încarce și aceste mașini, chiar dacă încarcă mai încet, este peste puterea ta de înțelegere, ai o problemă băiatul meu 🙈
Toate bune si frumoase, dar unde reparam aceste masini si cine repara aceste masini.
O trimiți pe vapor în China și îți trimit ei alta înapoi până o repară pe a ta.
Sa faci un video despre mașina togg,mașina turcească electrică🇹🇷
Geely Galaxy e8 are ecranu ăla mai spectaculos
Autonomia variază în funcție de starea vremii. Când afara este frig sau ger, autonomia mai scade. Trebuie sa fie și service pentru acest NIO.
saptamana trecuta in zona unde locuiesc eu au fost sub -30 de grade; pe autostrada erau nenumarate masini electrice abandonate, ba chiar a fost un orasel mai mic unde toate autobuzele electrice au fost paralizate pentru cateva zile (sunt cazuri rare ce-i drept, dar se intampla)
Parerea mea este ca EV-urile sunt o alternativa buna pentru masina de mers la munca/circulat in oras, dar cam atat
Are dimensiune de genesis g80 si aia tot electrica
În 2023 NIO a vândut în Danemarca 41 de mașini. Asta nu cred ca înseamnă că "a început sa se vândă în Europa".
Danemarca e o tara mica si abia s-au lansat. In urma cu un an si o luna a inceput vanzarea .
@@dacian.vladimirescuȘtiu ca este o tara mica, însă în același an, 2023, s-au vândut în jur de 18000 de Tesla noi...in aceasi tara mica...
@@mustafadenis22Greșit! Au vândut 16000 de bucăți la nivel mondial!
@@mustafadenis22Greșit! Anul trecut au vândut 16000 de bucăți la nivel mondial!
@@BlueAngelFantasy i-ai inchis lumina cu replica asta :))
de vreo 10 ani, dinainte de era electricelor se tot anunta sfarsitul masinilor europene si japoneze
astia de promoveaza tinichelele chinezesti chiar nu si dau seama cat de penibil sunt ?! chiar nu au simtul ridicolului...
daca masinile astea electrice chinezesti vor ajunge la o cota de piata de 5 sau 10% atunci va fi mare lucru
pana atunci Tesla vinde de rupe peste tot in lume, japonezii la fel etc
intre timp in China masinile astea chinezesti iau foc in draci, e de ajuns sa dai un simplu search in Google insa astia de le promoveaza nu mentioneaza nimic de aspectul asta
Pestele aluneca prin apa!!!...sau cel putin asa stiu eu!!
fix ca un pește ce alunecă prin aer, că așa fac ei
Sunt vânzări mă enervează chestia ca Nio stock e tot mai jos în jur de 5$
Super lux😂
Arata bine , scimbare baterie in China se tot promoveaza dar in Europa sau America nu cred ca are succes , e bine ca si alte commpani tot incearca solid state baterry , piata va decide cum va fi succesul chinezilor.
La acest model am lucrat acum 2 ani... 😀. O sa vedeti ce modele vor scoate Audi și BMW ......
Cam pe când o să le vedem? Startul este deja dat...
@@adrianiordache6018 la modele care eu am lucrat , o sa apară peste 4-5 ani. GELLY momentan are un model sport electric (fenomenal) ca și design .
Sper sa nu se intample cu aceste masini la fel cum s-a intamplat cu sistemele audio HI-Fi produse in Germania si Japonia in anii 70-80. Marci de renume, Akai, Dual, Fisher, ITT-Digivision care produceau produse de top au fost distruse de chinezisme ieftine. Felicitari chinezilor pentru eforturile depuse de a produce bine si ieftin si atentie BMW, Mercedes sa nu ajungeti un Akai sau Grundig de 2 lei !!
Sa speram ca nu pt ca, chinezii sunt cam cu 2 fete. Nu trebuie avut prea mare incredere in ei. Toate aceste branduri sunt puternic sustinute in spate de statul chinez, si nu se stie care va fi evolutia ulterioara dupa ce brandurile europene ar disparea.
Cei care-și permit nu se uită la filmulețele astea,noi cei care nu ne permitem nici atât ❗ Deci pentru cine sunt ❓🤔
Astept niste video cu statii ,legi care sa permita sa incarci cu cardul,fara aplicatii sau char cu cash! Totodata cu !puzderia” de statii electrice de pe drumurile patriei!Nu mai zic de baietii destepti care umfla pretul kw ului!, desi abunda stirile de zeci de mii de prosumatori,,energie in surplus!
NIO e scump.
Corect, la banii ăștia ia ceva nemțesc dublu de bun😂
nu la asta ma refer prietene. Ci pur și simplu e scump în comparație cu concurenta. Plus modelul lor de vânzări e cel puțin ciudat. Îți spun la prima mana, am vrut de 2 ori sa cumpar NIO și am ajuns la alt brand, datorită costurilor ce le generează deținerea unui NIO. Dar ce sa zic?! FIecare cu analiza lui. @@Remus_Mario
@@familiahh5146 mă simt onorat că m-ai numit prieten.
Într-o oarecare măsură îți înțeleg punctul de vedere și că este o părere personală dar cred că noi căutăm uneori să ni se ofere cât mai mult posibil pe banii pe care urmează să-i cheltuim.
Este clar că atâta timp cât un lucru nu se cuplează cât mai mult la ideile și necesitățile noastre, mergem în altă parte dar de multe ori nu înțelegem că produsul perfect nu există.
@@Remus_Mario cred ca nu ai primit memo ca la electrice nemțeii o cam szug. se cam pisha comunistii pe nemți si pe niponezi la calitate, nu doar la preț.
George a fost prezentat ET9 sa vezi acolo opulență 🍀
Mai pentru bugetari, chinezii recomandă, ZEEKR 007 si XIAOMI SU7 la 30K$
Marcile audi bmw mercedes or sa devina raritate , vom vedea masini pe strada fara sa stim ce sunt
sa o crezi tu asta . nu stiu cati sunt dispusi sa renunte la un bmw sau mercedes pentru bomba aia chinezeasca pe baterii . in afara de 2 ecrane pe interior si 5 camere in exterior ce iti ofera masina aia ?! ca sa ti dai puntin aer cald stai sa cauti 5 minute sa i gasesti meniul de cliamtizare.......... masinile de lux adevarate vin cu butoane reale fizice ca sa ti usureze viata ca sofer si pasager . si butoanele fizice costa.
@@mihai200 probabil principalul motiv o sa fie pretul ... inteleg ce zici , eu conduc un audi in prezent , dar scumpa la achizitie si la fel de scumpa la intretinere
si aceasta masina si cea de ieri arata super bine si au dotari de top. Problema e ca sunt aproape sigur ca interioarele alea dupa 3ani o sa arate jalnic...
Mai jalnic ca interioarele de vw? 😂
nu o sa sti nicodata pt ca nu tio permiti oricum :))
Camera pe aripa? Ce o fi fost in capul lor?
a zis ca pt unghiu mort
@@AlexPrv86zona aia este lovita cel mai des in accidente nu cred ca vrei sa platesti si camera..in zona oglinzilor ar trebhi pusa camera adica mai sus
De la jumătate în spate este Audi !😅
Se pisha pe Audi masina asta din toate pozitiile.
E-tron GT a luat ''na-na'' de la un MG4 ''pentru saraci''
Pentru fiecare mașina importată din China și usa , ue ar trebui sa pună o taxa … în special pot cele din China .. adică noi aici , fabricile trebuie sa respecte reguli de mediu, de salar minim, de număr de ore de munca și toate astea vin cu un cost , și vin chinezii și cu niște uiguri luati ca sclavi si fara nici o norma de respectare a mediului si a omului, e clar ca își permite sa o dea mai ieftina … păi suntem pro-mediu numai când e vorba de noi, ? În rest pe chinezi , arabi și ruși ii pupăm în fund?
Pai ce treaba au noprmele UE cu China? AAW, vii din China cu o masina in UE, da respecti normele...atat timp cat se respecta normele nu vad unde e problema. Acum sa fim seriosi, de parca nemtii isi fac piesele in germania... numai noi in tara cate facem, Dc oare? Mana de lucru mai ieftina.
Crezi ca masinile europene sunt mai scumpe ca se respecta omul si mediul? Sunt scumpe ca sa castige companiile.
@@Umbrasivis care companii? Ca si tu poți sa îți cumperi acțiuni si sa deții o parte din acele companii… lasă conspirația cu “companiile malefice care sug sângele poporului”
Brandurile noastre nu produc mașini în China?
Dar cine ți-a spus ție că nu sunt taxe??
Tot ce e extracomunitar e supus taxări vamale.
Da' tu bag de seamă că nu-ți place competiția, tu vrei să cumperi tot europene (care au mai toate componentele made tot în China, apropo) dar la prețuri de 3 ori cât ar face.
Un Spring, dar luat direct de la fabricant adică Dong Feng, e la sub jumătate de preț din cât îți cere Renault pe el, știai??
A plătit statul român la bani pe subvenții, (rabla) băieților deștepți de la Renault, de milioane de euro, fix degeaba.
Mai citește boss.
👍
Dacă face peste 600 km reali pe orice anotimp , bate tot ce este pe piața europeană, atunci putem crede că viitorul va fi electric
Cu bateria de 150 kwh, face sigur 600 penorice anotimp, CEO ul lor a condus o si a scos 1044 de km cu ea, la 2 grade iarna, mers legal in China.
@@cosmindumitriu6252 Este atat de haios si totodata enervant sa vezi cum prostimea crede in reclamele extrem de exagerate ale firmelor în loc sa caute niste teste reale facute de terți.
Este un neamț care testeaza electricele in Germania pe autobahn la o viteza de 105 sau 125km/h viteza medie (Battery Life canalul). Păi a testat modelul mai mic ET5 cu 100kWh (brut), afara 14-17°C, testata in bucla adica a finalizat acolo de unde a pornit, viteza medie a fost 123.4km/h, mers constant 110-130. A parcurs doar 284km....
Daca o încarci la 100% si mergi pana la 0% ai un range de 340km in așa regim de mers - cu 110-130km/h. Daca folosesti bateria intre 10% si 80% ai un range de doar 230km.
Media consumului a fost 258Wh/km - un consum enorm și un range de c@cat.
ET7-le fiind mai mare si mai greu probabil consuma mai mult. Iar bateria aia daca are 150kWh brut probabil are 140 net, pentru că asta de 100kWh brut are 90kWh net. La un consum de 260Wh/km alea 140kWh se consuma in 540km...și cum oamenii nu incarca paba la 100% si descarca pana la 0% asta inseamna un range utilizabil de ~450km. 500km range cu ditamai bateria de 150kWh este un eșec al eficienței. Despre care 1000km sa fie vorba ??
@@cosmindumitriu6252 daca mergi cum se merge în Romania scoti cam 450-500 maxim !
@@sandulacheandrei2543 pe premisa asta cu o Tesla ai scoate 150 de km. Mai bagă o fisă.
@@cosmindumitriu6252 cu o tesla in jur de 200-250 e mai eficienta !
Deci sare de 100,000 sigur
Cind îți scriam ca sint nu ma credeai
😮
La incarcarea wireless nu se pierde energie , daca masina nu e la incarcat , incarcatorul nu consuma !
ua-cam.com/users/shortsa4qaSa_DzDw?si=A-mstdB2eo2fFDcT
Programul lor de battery swap; daca le va iesi, NIO poate deveni nr. 2 mondial
De ce nu numarul 1? Stai sa lanseze cele 2 subbranduri accesibile si mai vedem cine si ce mai vinde.
nr. 1 nu inseamna sa ai cele mai "accesibile subbranduri"
E veche
Galaxy E8 ii mai frumos
"Nici nu e prea scumpa,pleaca de la 65.000 euro"
Sunt curios,tu ti-ai da Tesla pe o chinezarie dinasta? in banii aia exista gramezi de optiuni de la branduri reputabile fie noi sau sh. Cum sa dau 65.000 euro pe un no name care mai avea putin si dadea faliment dupa cum ai zis? Pai daca cumperi asa ceva si peste 2-3 ani aia chiar dau faliment complet cine ti-o mai repara sau iti da piese de schimb pentru ceva ce nu mai exista?
Nio e o masina de lux. Acest et7 este in concureta cu EQE si seria 5. Alea cat costa? Nu mai comentati daca nu ati vazut. Calitatea Nio este peste Audi, Merc, Bmw. Daca nu ai vazut aceasta masina in realitate nu ai cum sa iti dai cu parerea. Cat ai vrea sa coste? Masina cu 2 motoare, masaj in scaune fata spate, geamuri duble si multe multe dotari. Uitete si la testele Ncap si vezi ce si cum, dupaia iti mai poti face o parere. Eu am urcat personal in modeul nou EL7 si pot spune ca din punct de vedere calitate materiale e la egalitate cu noul model Cayenne!
@Kilowatt887 Ramane de vazut si cum se mentine dupa 5-6 ani comparat cu Cayenne,Audi si ce ai mentionat pentru ca noi toate sunt bune. Daca peste 3-4 ani incep sa pice pe rand si sa se dezmembreze singure atunci,degeaba. Eu unul nu-mi pun baza in produse chinezesti mai ales cand sunt mult mai ieftine decat concurenta,iar pe langa asta toti astia ca el care le fac reclama la greu le lauda cat de bune sunt dar ei personal nu isi cumpara :). Parere strict personala
Cu siguranta nu cauta sa faca DPF off si EGR off si flapsuri pe admisie, injectoare si alte chestii de genu. Nu zic ca nu sunt masini chinezesti proaste, dar Nio e in alta liga. Daca nu ai sti ca e marca chinezeasca, nu teai duce cu gandul sub nici o forma catre china. Vezi ca sunt proprietari care au masini din 2019 si prezinta masinile si km parcursi. Ai sa fi surprins.
@@usernotfound-h2v , compania in sine prezinta videoclipuri cu "review-uri" de la cei ce au achizitionat anumite modele.
Am dat un like ca erau 666 like-uri...
Te doare capul dacă mergi cu asta la ce campuri electromagnetice sunt în ea :)))
Dacă privim cu atenție, nu este vorba neapărat despre calitate sau autonomie. Știm că chinezii sunt stăpânii materiilor prime pentru construcția bateriilor... Problema este alta și ar trebui să înțelegi: cumpărând și susținând economia chineză prea mult, ajungem în situația în care Uniunea Europeană alimentează un aparat represiv care se poate întoarce împotriva noastră oricând, așa cum s-a întâmplat în cazul Rusiei după ce UE a cumpărat masiv combustibil de la ei. Cu alte cuvinte, i-am susținut în declanșarea războiului cu Ucraina. Crezi că China nu analizează și nu vrea Taiwanul...? Dar pentru asta trebuie să-și facă provizii vânzând orice Uniunii Europene, de la mașini și telefoane până la elastice de bani! În concluzie, noi, Uniunea Europeană, suntem cei care alimentăm niște dictatori ordinari și le dăm posibilitatea să-și ducă planurile diabolice la îndeplinire!
Am văzut că Huawei a scos o mașină cu autonomie de 1200km ...
La banii astia trebuie sa fi nebun sa alegi chinezaria asta in loc de un seria 5 sau un clasa e. Daca era undeva la 20 de mi de euro mai zici
Dacă am ajuns să dăm și pe chinezării 65.000 euro
1000 de km nu face panarama asta chinezeasca nici macar in cadere libera ! O baterie pe roti cu multe și inutile gadgeturi la un pret nesimtit de mare !
Hehe..nici nu e nevoie sa faca 1000, doar 700 e de ajuns in orice conditii. Chinezii sunt mult in fata oricum...
Acrii e strugurii, nu mancatz!
Vreau să le urez de acum multă baftă celor care vor cumpăra așa ceva si se vor trezi după câteva luni cu zgomote ale rulmenților din motor, probleme ale suspensiei si intervenții pe garantie anticoroziune. Uitați-vă si ce se discuta pe forumuri despre problemele acestor mașini chinezești. Apar modele noi super rapid, suportul pentru ele este aproape inexistent iar in China au început să se umple parcările cu mașini noi nevândute de 6-12 luni din cauza supraproductiei si a dumpingului agresiv.
This is just bullshit.
Ce mai lauzi toate chinezismele supra evaluate. Să vedem mașina asta ce fel este peste 10 ani, ca materiale, uzură, mecanică. Nu mai spun că până atunci producătorul poate da faliment.
Mai bine decat un Renault dupa 10 ani de folosință sigur va fi.
@@cosmindumitriu6252 Crezi tu. Depinde și de Renault. Nu sunt toate la fel. La unele sunt celebrii greierași, dar nu la toate.
@@cristirenault compara electrice cu electrice... basinile electrice nemtzesti sunt VARZA... s-a terminat cu traditia tine locul tehnologiei
1000km? Dar stim cu totii, fara aer conditionat, la max. vit. de 100km/h, si nu iarna(ca vrem sa nu mai inghetam in tesla...)
Si ce promit firmele, cine crede?! Chiar nu vrei sa mai auzi brummmm, brummmm?!? Niciodata electrica!
Toți vloggerii din Europa de Est și rusia sunt plătiți să promoveze la greu mașinile chineze, toți într-un glas acum fac video pe youtube și laudă marfa...
Nomi raportează direct la Partid!